【360】2015年SUV行业研究报告

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2015年汽车行业热点分析报告

2015年汽车行业热点分析报告

2015年汽车行业热点分析报告2015年1月目录一、汽车后市场大蛋糕临近 (5)1、维修保养:政策驱动,后市场变革加快 (7)2、汽车金融:后市场主要利润点 (8)3、二手车交易:模式逐渐成熟 (9)4、汽车租赁:前景可期,步入“春天里” (11)二、低速电动:政策出台曙光初现 (12)1、政策即将出台,市场继续野蛮生长 (12)(1)进入政策出台前的空窗期,静待政策落地 (15)(2)看好低速电动整车、电池企业 (16)2、整车:最先受益,准入门槛成关键 (17)3、电池:增量市场,电池需求扩大 (18)三、节能减排技术升级:推荐涡轮增压器、汽车轻量化 (19)1、涡轮增压:发展趋势确立,进入加速发展期 (20)2、汽车轻量化:节能减排重要渠道 (24)四、关注国企改革带来的企业效率提升 (26)今后三到五年,我国汽车产销仍将保持5%左右稳定增长,主要逻辑是:汽车保有量低和新车更新仍旧是汽车行业稳定增长的大逻辑。

1、整体来看,中国人均汽车保有量较低(千人汽车保有量仅有100 台左右),仍处于低位,不仅与欧美发达国家差距较大,与亚洲的日、韩相比也存在一定距离,随着经济的不断发展,人均保有量提升空间还比较大。

2、参考欧美经验与日韩数据,中国R 值(平均车价/人均GDP)目前处于汽车消费快速普及区(R<5),中国汽车市场的消费能力正在不断加大。

3、从地域结构来看,目前国内一、二线城市的升级换代消费与三、四线城市的首次购车消费将是中国汽车市场的长期需求,随着三四线城市收入水平提高、城市交通道路的改善,对购车需求呈现出快速增长。

4、从消费人群来看,随着80、90 后的一批人逐渐成为社会中坚,新兴的消费人群将带来全新的消费习惯。

对于汽车个性化、科技化的需求越来越高,对于汽车动力性、通过性、舒适性的要求也逐渐加强,这可能是除了换购以外,SUV 这几年持续火爆的一个原因。

前端市场增速逐步回落,后端市场快速增长。

2015年SUV市场研究预测——大众品牌战略研究部

2015年SUV市场研究预测——大众品牌战略研究部
乘用车整体市场与A级SUV市场分排量装车率
7% 7% 14% 11%
8% 7% 15% 11%
8% 6% 16% 11%
8% 5% 18%
7% 5% 19%
7% 5% 19% 16% 14%
9% 14%
5% 18%
4% 15%
4% 13%
>=2.5L
18%
19%
2.1 ~2.4L
10%
10%
10% 2.0L 55% 56%
涡轮增压 (<1.8T) 自然吸气
62%
手自一体AMT
58% 49% 46% 42%
40%
手动MT
2009
2010
2011
2012
2013
2014(1-5)
2009
2010
2011
2012
2013
2014(1-5)
3
A级SUV产品特征
A级SUV的主要装备
外观装备
l 电动天窗
l LED尾灯 l 车顶行李架 l 多功能方向盘 l 自动空调
1,340,825
2012
销量 车型 170008 哈弗H6 162509 途观 145596 CR-V 113136 ix35 104435 逍客 96163 RAV4 83442 翼虎 76095 比亚迪S6 52419 智跑 50418 新胜达
1,607,892
2013
销量 车型 145596 哈弗H6 196966 途观 192342 CR-V 147583 ix35 124665 翼虎 103728 RAV4 95891 比亚迪S6 89631 逍客 87711 智跑 69204 新胜达
16.7%

【精品完整版】2015年中国汽车行业调查分析报告

【精品完整版】2015年中国汽车行业调查分析报告

2015年中国汽车行业调查分析报告【2015年11月】一、行业景气度下滑,15 年销量增速或与14 年持平1、汽车行业景气度下滑2015 年年初至今,汽车行业景气度呈现下滑趋势。

在终端需求疲软的情况下,2015 年1-4 月销量同比增速放缓至2.77%。

乘用车价格自2014 年底以来连续多月逐月走低,主营业务收入增速降至4.55%,利润总额同比则出现负增长,结束此前“利润增速大于收入增速,收入增速大于销量增速”的良好势头。

2、微增长成为阶段性常态,15 年增速或接近零(1)汽车行业进入新一轮降价潮,微增长成为阶段性新常态4 月5 日,上海大众宣布降低旗下多款车型售价,打响2015 年汽车行业价格战第一枪。

随后,长安福特、北京现代、一汽大众、上汽乘用车、上海通用、长城汽车等主流车企纷纷加入,掀起一波降价潮。

5 月12 日,上海通用宣布下调别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌旗下11 个主力产品系列共计40 款车型的全国市场零售指导价,降幅在10,000 元到53,900万元不等。

不论是在车型数量,还是降幅上都将此次价格战推向一个高潮。

随着主流车企降价,还将有更多的车企加入此轮价格大战,降价潮还将持续。

此轮降价是对当前经济下行、汽车销量锐减的直接反应,而实质是缓解目前车企不断地产能扩张与市场需求疲软之间的供求矛盾(产能过剩),是对我国汽车市场进入阶段性微增长的集中体现。

在经济下行/环境、能源、交通压力加剧/产能过剩(供过于求)等背景下,汽车市场放缓,且影响已经传递到生产企业端。

降价或进一步导致汽车销量下滑,微增长成为阶段性新常态。

降价是把双刃剑,国内消费者普遍买涨不买跌。

回顾2004 年的降价潮:为应对当时的市场低迷,上海大众和一汽大众联手降价引发整个汽车市场进入降价狂潮,但市场销量依然没有提上去,反倒进一步促使部分消费者持币待购,市场增速进入阶段性低点,直到2006 年才得以恢复。

目前的中国汽车市场相对2004 年面临的压力更大,处在由成长期向成熟期转变阶段,市场下滑的趋势将比2004 年更加明显和持久,微增长将成为阶段性常态。

2015年汽车行业分析报告

2015年汽车行业分析报告

2015年汽车行业分析报告2015年4月目录一、乘用车行业保持平稳,喜忧参半 (5)1、乘用车行业挤压效应逐渐显现 (5)2、产能压力日趋明显,倒逼降价 (7)二、商用车持续不景气,新能源客车是亮点 (9)1、货车行业亟需等待投资刺激 (9)2、新能源客车产业链具备投资价值 (10)三、行业巨变,车联网行业下的大机会 (11)1、车联网:快速兴起的朝阳产业 (12)2、车联网在我国仍处于起步阶段 (13)3、车联网在各细分领域的应用 (16)(1)面向消费者的硬件销售 (16)(2)保险行业 (17)(3)互联网增值渠道 (18)(4)汽车后市场 (18)4、车联网行业存在的问题 (19)(1)行业壁垒难以打破 (19)(2)技术标准不统一 (19)(3)网络及数据处理问题 (20)(4)缺乏成熟的商业模式 (21)四、汽车后市场探析 (22)1、政策推动的行业机会 (24)2、原厂配件自由流通带来的革命性机会 (25)3、企业能做的事 (28)(1)零配件企业的机会 (28)(2)零配件企业可行的模式 (30)(3)售后维修企业的机会 (32)(4)售后维修企业可行的模式 (33)①云端互联网对改变线下落地端的改变 (35)②技术工人的流动 (35)③快修连锁获得了发展驱动力 (35)4、尚需解决的问题 (36)(1)人力资源紧缺 (36)(2)零配件企业(供应链)的准备工作 (37)(3)物流链的准备工作 (38)五、重点企业简况 (38)1、上汽集团:加快新兴领域扩张速度 (39)2、均胜电子:进军工业4.0,紧握车联网入口 (40)3、国机汽车:14年库存压力疏解,15年业绩预期向上 (41)4、比亚迪:新能源汽车、手机部件业务迎来快速增长 (42)5、松芝股份:持续扩大纯电动客车空调竞争优势 (43)6、远东传动:海外业务突破,业绩拐点已现 (44)乘用车行业关键词:平稳、回归、分化。

2015年汽车行业热点分析报告

2015年汽车行业热点分析报告

2015年汽车行业热点分析报告2015年1月目录一、汽车电子市场前景广阔,未来继续保持高速增长 (3)1、汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称 (3)2、伴随汽车智能化大势所趋,汽车电子方兴未艾 (4)3、中国汽车电子市场前景广阔 (5)(1)基础电子元器件技术推进、相对成本降低 (5)(2)消费升级 (6)(3)高端向中低端渗透 (6)二、智能化趋势下车联网成为价值洼地 (7)1、车联网是物联网技术在交通系统领域的典型应用 (8)2、车联网市场的参与主体 (8)三、国企改革持续推进, 2015 年或为爆发之年 (11)1、2015 年将是国企改革之年,也是国资资产的重估之年 (11)2、汽车行业在这一轮改革浪潮中走在前列 (13)四、中国进入汽车后市场时代 (14)1、四大细分市场前景广阔,核心看点在于政策破局+模式创新 (17)(1)汽车后市场细分领域多,2015 年核心看好四大细分市场 (17)(2)2015 年核心看点在于政策破局和互联网带来的模式创新 (17)(3)“非独立”转“独立”,养护维修市场发展的必然趋势 (18)2、养护维修发展加速,2020年规模可达1.7万亿元,复合增速19% (18)3、二手车:市场前景广阔,看点在政策破局+电商模式 (19)4、汽车再制造:前景广阔,看点在政策破局+提高认知度 (22)一、汽车电子市场前景广阔,未来继续保持高速增长1、汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称车体汽车电子控制装置,包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统。

汽车上90%的技术创新与汽车电子相关,各种部件的电子控制系统是汽车零部件升级换代的主战场。

全球汽车电子产业规模快速增长,2008 年全球汽车电子市场规模为1340 亿美元,远高于汽车行业平均增长水平。

2005 年~2010 年中国汽车产量复合增长率达26.19%,在国家提。

《国双数据2015年度汽车行业报告》完整版

《国双数据2015年度汽车行业报告》完整版

国双数据中心《2015年度汽车行业报告》主要结论:1)在整体车市效率缓降的情况下,SUV逆袭表现最值得关注2)消费者在换购构成中,对于大车的需求愈发强烈3)中国品牌的销量逐渐崛起4)厂商纷纷选择丰富产品线,官降,国产化方式来提升销量5)垂直,搜索是消费者获取汽车信息的重要渠道6)品牌推广是汽车厂商关注和投入的重要方向7)消费者购车决策愈发专业化8)随着互联网发展,消费者购买决策向线上发展9)官网的多服务功能模块可以吸引更多用户的关注国双数据中心《2015年度汽车行业报告》2016年1月6日2015 年前三季度总销量连续下降,9-17 万区间的紧凑型车更受欢迎,SUV 则是13-28 万区间销量相对较高紧凑型车和SUV 相对其他级别车始终占有明显优势2015 年前三季度SUV 继续保持上升势头,并且与紧凑型车的差距正在迅速缩小;消费者再次购车,向“大”的趋势发展对于已购车用户的再次购买行为分析,发现不同级别的销量排名发生了变化;在2015 年前三季度,消费者对于“大”的需求更加强烈;大众一枝独秀,遥遥领先品牌销量TOP10 中,“大众”遥遥领先,而其他品牌销量则差距不大;对比去年同期的销量发现:“宝骏”、“长安轿车”、“哈弗”等中国品牌在2015 年前三季度增量表现突出,占据了增速榜单的前三甲;新访客转化成老访客的比例逐渐平稳较第一季度,二、三季度新访客沉淀率有较大提升;产品线的丰富有助于销量提升进口车国产化、车型的更新换代、新车型的上线都使得总销量显著上升;官方降价的效果明显一些汽车厂商通过官网公布降价的方式取得了较好的效果;其中降幅在5%-10% 的厂商居多,最高达到30% 以上;降价后对销量起到了显著的提升效果;。

2015年汽车行业分析报告

2015年汽车行业分析报告

2015年汽车行业分析报告2015年5月目录一、整车概述:总体低速增长,内部结构分化 (6)1、1-4月销量表现及全年预测 (6)2、下半年增速有所回升,全年前低后高 (6)二、乘用车:车型看SUV,品牌看自主 (7)1、SUV是确定的结构性机会 (7)2、自主品牌独领风骚 (9)三、卡车市场:静待政策宽松后投资回升的拉动 (11)1、1-4月需求低迷:2015年1-4月份卡车销售99万辆,同比下降22% (11)2、下半年将恢复性增长:卡车下半年有望扭转同比下跌的趋势 (12)四、客车市场:长期趋势暂时停止,新能源客车是焦点 (13)1、客车大型化的趋势将短暂中止 (13)2、从用途看,2015年长途客车将恢复性增长,公交客车需求暂时性的减少 (13)3、从燃油类型看,节能与新能源客车占比将继续提升 (14)五、汽车零部件领域主题机会多 (14)1、2015Q1营收增速放缓 (14)2、O2O模式进一步打开AM配套市场空间 (16)3、车联网+智能驾驶浪潮来袭OEM配套市场 (17)4、行业的技术变革将引发更多的兼并重组 (18)六、新能源汽车发展进入全面提速阶段 (21)1、2015Q1新能源汽车销量增长迅猛 (21)2、政策支持不断加码,助力新能源汽车产业健康发展 (22)(1)乘用车领域补贴退坡幅度加大,不改行业趋势 (23)(2)商用车领域鼓励发展纯电动汽车 (24)(3)插电式混动将成为新能源乘用车市场主流 (24)七、汽车后市场蓬勃发展 (25)1、汽车销售业务增长双轮驱动 (26)2、售后维修养护服务持续为未来盈利增长添亮点 (28)传统汽车销量低增长常态化,但不乏结构性机会。

1-4月份汽车总体仅增长2.8%,乘用车增长7.7%,商用车增长-19.1%,预计2015年全年增长4.8%,呈现前低后高的走势。

从车型来看,乘用车的增长主要来自于SUV 的拉动,1-4月份SUV 同比增长47.7%;从车系来看,自主品牌表现最好,同比大幅增长32%。

2015年汽车行业分析报告

2015年汽车行业分析报告

2015年汽车行业分析报告2015年12月目录一、行业2015 年回顾 (4)二、史上最严油耗法规将落地,利好“大节能” (6)三、新能源汽车整车环节将是2016年重要看点 (9)1、核心逻辑:上下游快速发展将推动电动车产销 (9)2、上游公司纵向整合+互联网公司横向跨界 (11)3、整车企业电动化持续推进 (14)四、2016年节能汽车将迎来重大机会点 (16)1、核心逻辑:政策倒逼供给提速 (16)2、混合动力迎来政策和市场转折点 (17)3、汽车轻量化实现整车降重10%目标 (20)4、怠速启停系统将形成500 亿市场 (22)五、重点公司简况 (24)1、多氟多 (24)2、江淮汽车 (24)3、科力远 (25)2016 年开始实施第四阶段燃料消耗量标准,并配套严厉的《管理办法》,我们认为,由新能源汽车和节能汽车构成的“大节能”迎来倒逼式机遇。

上游的电池环节引起的电动车生产端的成本下降,下游的充电基础设施的快速铺开引发的消费端便利提升,将推动电动车产销环节的发展步伐,2016 年将是整车端的机会年。

节能汽车的大量普及对缓解我国能源与环境压力起着至关重要的作用,2020 年市场需求将达到1000 万台,2016 年节能汽车将迎来重大机会点。

史上最严油耗法规将落地,利好“大节能”。

面向2020 年5.0L/100km的第四阶段燃料消耗量标准2016 年开始实施,相关重要配套政策《汽车燃料消耗量管理办法》预计2015 年底正式出台,《管理办法》通过收费管理等方式保证推进效果。

我们认为,2016 年新能源汽车仍将“一片繁荣”,而节能汽车亦迎来倒逼式机遇。

新能源汽车整车环节将是2016 年重要看点。

上游的电池环节快速扩产将促进电动车生产端的成本下降,下游的充电基础设施的快速铺开将提升电动车消费端的便利性和用户体验,上下游关键问题的快速解决将推动电动车产销环节的发展步伐,电动车整车产销端机会已至。

重点关注两大领域:上游公司纵向整合造车+互联网公司横向跨界造车、整车企业持续电动化。

2015汽车行业市场分析

2015汽车行业市场分析

2015汽车行业市场分析2015年是中国汽车行业的变革之年,整体市场呈现出稳定增长的态势。

以下将从几个方面分析2015年中国汽车行业的市场情况。

首先,2015年,中国汽车市场保持了稳步增长的态势。

据统计数据显示,2015年全年汽车销量达到了24.6万辆,同比增长了4.7%。

尽管增速较2014年有所下滑,但整体仍然保持了较高的增长水平。

其中,SUV成为消费者购车的主力军,SUV销量增长了52.4%。

这主要得益于中国中产阶级不断增加、家庭收入提高以及购车需求的升级。

其次,2015年中国汽车市场竞争激烈。

随着中国汽车市场的迅猛发展,更多的汽车品牌进入市场,市场竞争愈发激烈。

在国内品牌中,领克、荣威等新生品牌迅速崛起,挑战着中国传统自主品牌的地位。

而外资品牌也在中国市场崭露头角,日韩车企以及特斯拉等电动车品牌进入中国市场,加剧了竞争。

此外,互联网企业也下注汽车行业,比如滴滴出行和小马智行等网约车平台在市场上掀起了一股风潮,汽车出行模式发生了巨大变化。

第三,环保和节能成为汽车行业发展的重要方向。

随着全球环境意识的增强,中国政府提出了一系列环保和节能政策,促使汽车行业向更加环保和节能的方向发展。

2015年,新能源汽车产销快速增长,全年销量达到34.7万辆,同比增长了223%。

政府对新能源汽车的支持力度不断加大,包括购车补贴、免费牌照等优惠政策,进一步推动了新能源汽车的发展。

最后,2015年中国汽车行业也面临着一些困难和挑战。

经济下行压力加大,消费者购车意愿下降,导致整体市场增速放缓。

同时,品牌重叠和同质化问题凸显,很多车企陷入了价格战,利润空间被压缩。

此外,汽车行业还面临着严格的环保和安全标准以及互联网和自动驾驶技术的冲击,需要不断提升创新能力和适应能力。

综上所述,2015年中国汽车行业市场呈现出稳定增长的态势,SUV成为消费热点,竞争加剧,环保和节能成为重要方向。

然而,也面临着经济下行、品牌重叠和技术冲击等诸多挑战。

2015年汽车调研报告

2015年汽车调研报告

2015年汽车调研报告2015年汽车调研报告根据2015年的汽车调研报告显示,汽车行业在过去一年取得了一定的增长和发展。

以下是报告的主要内容和数据。

销售增长:根据调研报告,2015年汽车总销售量比2014年增长了10%。

其中,中国是全球最大的汽车市场,销售量占全球市场的30%。

中国市场的成功主要归因于快速的经济发展和大量中产阶级的崛起。

排放标准:2015年,许多国家和地区对汽车排放标准进行了更新和调整。

其中,欧洲在2015年开始实施了Euro 6标准,要求汽车的排放量更加环保。

此外,中国也推出了更为严格的排放标准,以应对日益严峻的环境问题。

电动汽车:电动汽车是2015年的一个重要趋势。

根据调研报告,全球电动汽车销售量比上一年增长了50%。

这主要归因于对环境保护和可持续发展的关注。

此外,电动汽车的价格也逐渐降低,更多的消费者开始考虑购买电动汽车。

自动驾驶技术:自动驾驶技术是2015年最炙手可热的领域之一。

许多汽车制造商和科技公司都在研究和开发自动驾驶技术。

根据调研报告,2020年之前有望实现商用自动驾驶汽车。

这将彻底改变汽车行业和交通方式。

互联网汽车:互联网汽车也逐渐成为一个发展趋势。

越来越多的汽车制造商与科技公司合作,将智能手机和汽车整合在一起。

这使得用户可以通过手机操作汽车的各种功能,如导航、音乐播放等。

根据调研报告,这一趋势将继续发展,并有望成为未来的主导趋势。

结论:总的来说,2015年汽车行业取得了一定的增长和发展。

尤其是在电动汽车、自动驾驶技术和互联网汽车等领域,取得了重要的突破和进展。

然而,环境和能源问题、安全问题等仍然是汽车行业面临的挑战。

随着技术和市场的不断进步,汽车行业有望实现更加可持续和智能化的发展。

2015年SUV市场指数分析

2015年SUV市场指数分析

2015年SUV市场指数分析基本概况2015年全年SUV市场销售6262736辆,同比增长53.6%,SUV市场实现高速增长。

全部车系销量同比均为正增长,韩系车增速最慢,自主品牌是销量增长的主要推动力。

【交易质量】(全年)销量:6262736辆;同比增长53.6%市场规模:10580.4亿元;同比增长42.5%市场交易平均价:16.9万元;同比下降7.7%市场规模指数:7411.36点,同比增长42.5%价格指数:99.04点,同比下降7.8%细分市场结构分析2015年SUV市场以销量持续高企结束,自8月份起月销量持续走高,全年销量同比大幅增长。

其中高价车市场及低价车市场销量比重呈走高趋势,而中价车市场比重持续走低。

车系方面,自主品牌是主流车系中销量及销量增长率的领头羊,在所有车系中销量最高,并且取得了83.9%的同比增长率。

与此同时,借助国内SUV市场的迅速崛起的“东风”,各车系销量同比均呈现较大幅度增长。

不过尽管如此,只有自主品牌销量比重去去年同期相比有所提升,超过50%,其他车系销量比重均有所下降。

12高价车市场(价格≥30万元)销量:739667辆;同比增长94.4%市场规模:2804.4亿元;同比增长81.9%市场交易平均价:38.16万元;同比下降6.9%高价车市场全部车系销量比重同比处于增长之势,全年销量同比增速较快,在SUV市场排在第二位。

在高价车市场,全年单车销量最高的车型并非德系车,但德系车整体销量最高,并且在同期较高销量基础的前提下,又取得了14.1%的增长率。

其中新车奔驰GLA的上市,对销量有很大的推动作用。

此外,作为高价车市场中最畅销的车型,奥迪Q5自9月起,连续4个月月销量过万辆。

美系车别克昂科威是2015年高价车市场最畅销车型,这款2014年四季度上市的车型,在2015年成为美系车销量的主要推动力,全年月均销量13000余辆,其中2015年11、12月月销量突破2万辆。

2015年汽车调研报告

2015年汽车调研报告

2015年汽车调研报告根据2015年的汽车调研报告显示,汽车行业在过去的一年里取得了显著的发展和进步。

报告显示,全球汽车销量在2015年达到了历史新高,达到了9000万辆,其中中国市场占据了全球汽车销量的30%。

在中国市场,2015年汽车销量达到了2400万辆,同比增长7.3%。

其中,消费者对于SUV的需求持续旺盛,SUV销量增长了52%,成为了市场的主导车型。

此外,电动汽车和混合动力汽车的销量也有较大幅度的增长,与此同时,传统的轿车和MPV市场却有所下滑。

在全球市场,2015年汽车销量达到了9000万辆,同比增长了3.8%。

北美市场依然是全球最大的汽车市场,销量达到了1330万辆,同比增长了4%。

欧洲市场的汽车销量也有较大的增长,达到了1300万辆,同比增长了8%。

亚太地区的汽车销量也有不错的表现,达到了4300万辆。

报告还指出,全球车企之间的竞争日益激烈。

特斯拉这样的新兴电动汽车制造商快速崛起,成为了行业的黑马。

同时,传统汽车制造商也在努力跟上电动和智能汽车的潮流,加大了科技创新和研发投入。

与此同时,互联网巨头如谷歌、苹果等也加入到了汽车制造行业,推动着汽车行业的变革与创新。

此外,报告还指出,消费者对于汽车的需求也发生了明显的变化。

消费者更加注重汽车的品质和性能,对于环保和安全性能的要求也越来越高。

同时,消费者对于汽车品牌的忠诚度也在下降,更加关注汽车的性价比和个性化需求。

总的来说,2015年是汽车行业发展的一年,全球汽车销量达到了历史新高。

中国市场持续增长,成为全球最大的汽车市场之一。

新兴电动和智能汽车制造商快速崛起,传统汽车制造商不断创新与发展。

消费者对汽车的需求也发生了明显的变化,更注重品质、环保和安全性能。

随着科技的进步和消费者需求的变化,汽车行业正面临着更大的挑战和机遇。

2015年汽车行业展望分析报告

2015年汽车行业展望分析报告
新的《汽车品牌销售管理办法》有望2014年底公布,并从2015年开始实施。
三、第四阶段油耗标准获批执行
工信部发布《2016-2020年乘用车燃料消耗量标准》(征求意见稿),即乘用车第四阶段强制性国家标准(第四阶段燃油消耗标准),从2015-2020年,工信部为当年生产乘用车设立的平均油耗目标分别为百公里6.9L、6.7L、6.4L、6L、5.5L和5L。该油耗标准有望2015年出台并实施。
新修订的《汽车品牌销售管理办法》有望改变独家授权经营的商业模式,扭转经销商在整车企业面前的绝对弱势地位,促进经销商进行多种模式和多品牌的经营创新。多品牌经营将有助于提升单店销量,降低单车固定成本和费用,实现规模效应,4S店亏损数量有望大幅缩减。
新修订的《汽车品牌销售管理办法》还有望促使汽车售后维修部件的自由有序流通,如正厂部件向4S店以外维修领域流通,非正厂件经过国家认定的第三方机构检测后,可以向维修市场领域供货,从而提升2S(维修保养)店服务质量,促进其快速发展。售后市场尚无形成有影响力的企业和品牌,在解决零部件流通的问题后,将会有众多企业涌入售后市场“跑马圈地”,如德联集团、金固股份、隆基机械等。
车道偏离告警(LDW):车道偏离报警系统可识别车辆何时偏离车道,并通过方向盘的不连续振动提前向驾驶者发出警告,使其全神贯注于前方道路。
二、《汽车品牌销售管理方法》修改执行
自2005年实施的《汽车品牌销售管理办法》已有9个多年头,由于偏重于汽车制造商的利益,对经销商的保护不够,被人诟病。现有的《汽车品牌销售管理实施办法》的核心是授权经营,本意是为了保障消费者的合法权益,但整车企业将“品牌管理办法”变成“对经销商的管理权利”,要求经销商投入巨资建设单一品牌4S店,征收高额保证金、压库、搭售等行为,大大增加了经销商的经营成本和风险。同时,在现有体制下,4S店只能从整车企业购买正品售后维修部件,零部件企业也不能对外销售相关部件。

2015-2020年中国SUV汽车市场调查与投资战略报告

2015-2020年中国SUV汽车市场调查与投资战略报告

SUV汽车什么是行业研究报告行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等,为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。

企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场,但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。

一个全面竞争的时代,不但要了解自己现状,还要了解对手动向,更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。

行业研究报告的构成一般来说,行业研究报告的核心内容包括以下五方面:行业研究的目的及主要任务行业研究是进行资源整合的前提和基础。

对企业而言,发展战略的制定通常由三部分构成:外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。

行业与企业之间的关系是面和点的关系,行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间;企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。

行业研究的主要任务:解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度预测并引导行业的未来发展趋势判断行业投资价值揭示行业投资风险为投资者提供依据2015-2020年中国SUV汽车市场调查与投资战略报告报告目录中国区域市场有巨大的差异,目前国内中西部地区SUV市场仍处在发展的初期,仍有较大的增长潜力,这也给了很多产品力较差的企业更多的生存空间,但从长期趋势看,地区市场的差异会逐渐缩小。

目前一线城市、东部地区市场发生的变化,会逐渐在中中西部地区体现。

在这个变化的过程中,SUV市场仍有很大的增长空间。

今后几年的发展趋势,SUV市场将会进一步细化。

紧凑型SUV这一新的细分市场将会形成,无论是中国品牌还是合资企业都会推出紧凑型SUV,这一领域的市场竞争也会更加激烈。

在节能减排的大环境下,以及高油价、城市停车空间小的背景下,低价、低油耗的小型SUV会有良好的市场空间。

小型SUV相比传统SUV,其排量、售价更低;相比轿车,其又有高离地间隙、高视野的优点,加上方便停车等等。

2015年汽车行业分析报告

2015年汽车行业分析报告

2015年汽车行业分析报告2014年12月目录一、汽车行业景气度维持较高水平 (4)二、汽车行业进入平稳增长区间,15 年增速在7.5%左右 (4)1、汽车行业进入平稳增长区间,增速放缓 (4)2、2015 年销量增速在7.5%左右 (5)三、新能源、车联网、国企改革,“三驾马车”齐发力 (7)1、“安全、节能、环保和智能化”趋势不变 (7)2、2015 年“新能源、车联网、国企改革”,“三驾马车”齐发力 (8)(1)新能源汽车:2015 年是新能源汽车考核年 (9)(2)汽车电子、车联网 (9)(3)国企改革 (9)(4)SUV、汽车后市场 (10)四、新能源:政策驱动进入高增长通道,燃料电池汽车不容忽略.. 111、政策驱动新能源汽车进入高增长通道 (11)(1)新能源汽车政策利好不断 (11)(2)年初至今新能源汽车经历了两波上涨行情 (13)(3)新能源客车高增长更为确定 (14)2、燃料电池汽车产业化黎明到来,不可忽略 (16)(1)技术方面,现有燃料电池汽车性能与传统汽车相当 (16)(2)成本方面,燃料电池系统成本持续下降 (17)(3)基础设施方面,加氢站先行,加速建设中 (18)(4)2015 年成为世界燃料电池汽车元年 (19)(5)资本市场已提前对燃料电池汽车产业化浪潮做出反馈 (21)五、汽车电子市场前景广阔,车联网成汽车智能化价值洼地 (22)1、汽车电子市场前景广阔,未来继续保持高速增长 (22)2、智能化趋势下车联网成为价值洼地 (24)六、2015 年国企改革、定增与并购重组主题持续 (28)1、国企改革持续推进, 2015 年或为爆发之年 (28)2、定增、并购重组不断上演 (30)七、重点公司简况 (30)1、长安汽车:长安福特新一轮高增长 +自主渐入收获期+国企改革 (30)2、长城汽车:高端化路线初见成效,再次进入高增长通道 (32)3、宇通客车:新能源客车领军企业+商业模式创新+零部件资产注入 (32)4、一汽轿车:后期业绩有望改善,集团整体上市可期 (33)5、上汽集团:“台风”起,“大象”飞 (34)6、东风科技:客户拓展和国际化进程稳步推进 (36)7、均胜电子:外延式扩张增强实力,三大产品把握行业趋势 (37)8、国机汽车:汽车后市场+国企改革 (38)八、风险因素 (39)。

2015年汽车行业分析报告

2015年汽车行业分析报告

2015年汽车行业分析报告2014年12月目录一、行业进入平稳增长期 (5)1、预计2015年销量增长8% (5)2、乘用车:SUV渗透率继续提升 (6)2、商用车:排放升级,轻卡是看点 (10)二、节能减排是产业升级的方向 (12)1、新能源汽车:贯穿N年的投资主题 (13)(1)销量加速:确定的50万辆,不确定的500万辆 (13)(2)锂电池产业链最为受益,龙头材料企业盈利有望快速增长 (14)(3)政策法规支持充电设施建设进程加快 (16)(4)商业模式创新,助力电动汽车推广 (17)2、传统车降油耗:相关零部件公司将长期受益 (18)(1)高性能发动机:涡轮增压是看点 (19)(2)轻量化:铝、镁合金应用比例提高 (20)3、国IV排放标准正式实施,核心零部件企业受益 (22)三、电子化、智能化趋势加速 (23)1、智能化处于行业风口 (23)2、智能化加速,汽车电子带来千亿新增市场 (25)3、投资方向:硬件和软件系统并驾齐驱 (26)四、硬件:相关电子零部件率先受益 (28)1、信息采集:传感器、摄像头等元器件将大规模使用 (28)2、信息处理:微处理器装配数量大幅提升 (29)3、信息显示:中控触屏设计渐成燎原之势,或将告别按键时代 (29)五、软件:平台+应用,有望出现汽车生态系统 (30)1、操作系统:Android和IOS或将统一全局 (30)2、平台:国内车机系统不断涌现,前装市场进入壁垒较高 (31)3、应用:杀手级应用或将出现,汽车移动生活成为现实 (31)六、后市场:万亿盛宴,大幕初启 (32)1、万亿市场空间,进入持续快速增长期 (32)2、传统经销商集团积极转型 (33)3、零部件公司拓展后市场维修连锁 (34)4、第三方维修连锁服务商 (36)5、汽车报废拆解等全生命周期应用 (37)(1)买车:汽车金融市场空间广阔 (37)(2)用车:汽车保险渐入佳境,O2O网上售卖叫座叫好 (38)(3)再流通:二手车流通引发新热潮,多方合作前景广阔 (38)(4)报废:机动车报废高峰将至,市场商机有待挖掘 (38)七、国企改革提升经营效率,提升估值水平 (39)1、汽车行业国企占比高,明显受益国企改革 (39)2、国企改革有望成为2015年的重要投资主线 (40)八、重点公司简析 (45)1、长安汽车:福特盈利能力持续提升,自主品牌进入收获期 (45)2、长城汽车:新品销售超预期,新一轮成长开启 (46)3、国机汽车:国企改革亮点多,积极布局后市场 (47)4、京威股份:低估值优质汽车电子标的,内生及外延增长可期 (49)5、华域汽车:国际化稳步推进,国企改革有望超预期 (50)6、东风科技:上海伟世通汽车电子快速发展 (52)7、上汽集团:业绩稳健增长,估值持续提升 (54)8、宇通客车:新能源客车龙头,布局全产业链 (55)9、东睦股份:产品结构持续升级,盈利能力稳步提升 (57)。

2015年汽车行业分析报告 (1)

2015年汽车行业分析报告 (1)

2015年汽车行业分析报告2015年6月目录一、汽车增幅低、SUV持续高增长.41、轿车规模大幅萎缩、SUV持续高增长 (4)2、受益于积极推SUV新品,自主车企表现佳 (6)3、乘用车企超越行业依然得靠SUV新品 (7)4、未来乘用车企SUV新品投放情况 (9)5、卡车低谷已现、将进入缓慢复苏通道 (10)二、整车利润同比下降、配件业表现相对更稳定 (11)1、2015年整车盈利增幅明显下降 (13)2、零部件利润增幅相对更为稳定 (13)三、零部件行业全面升级 (14)1、节能减排:乘用车节能,商用车减排 (15)(1)乘用车发动机启停系统渗透率快速提升 (15)(2)商用车排放升级带来新需求 (16)2、新能源:电动空调需求旺盛..173、车联网:CID、TSP和HMI是核心环节18(1)车联网是一个多方构建的生态系统 (18)(2)CID、TSP和HMI是核心环节 (20)4、无人驾驶:更看好传感器供应商 (21)5、O2O:汽配电商平台 (23)四、新能源汽车:跟着政策走 (24)1、短期财政补贴仍是新能源汽车推广最大动力 (25)2、中长期新能源汽车产业链成本控制面临挑战 (26)3、看好新能源公交的推广应用..26五、国企改革是2015年下半年最重要的政策风口 (27)1、宏观背景 (28)2、行业背景 (29)3、相关地区和企业的示范效应..304、国企改革的路径选择 (31)5、国企改革投资机会31一、汽车增幅低、SUV持续高增长2015年4月、5月汽车销量连续两个月负增长,2015年1-5月汽车销量累计同比增长2.1%,其中乘用车销量同比增6.4%,商用车已连续五个季度负增长。

2014年刜以来汽车销量增幅一直处于下降通道。

1、轿车规模大幅萎缩、SUV持续高增长2015年1-5月乘用车销量同比增6.4%,销量增幅进一步回落。

SUV产销继续保持高速增长,销量同比增48%,MPV销量增幅为18%,轿车及交叉型乘用车产销规模萎缩。

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-10-
• 合资紧凑SUV彼此差距相对较小
中型SUV中,价位低、空间大癿自主SUV搜索量较大
自主小型
合资小型
各级别SUV分车型搜索量占比 自主紧凑TOP10
合资紧凑TOP10
中型
哈弗H2
30.5%
ix25
25.5%
长安CS35
25.0%
中华V3 13.2%
瑞风S3 13.1%
哈弗H1 11.0%
瑞虎3 2.8%
瑞风S2 2.3%
绅宝X55 1.3%
C3-XR
17.7%
缤智
15.5%
翼搏 12.8%
昂科拉 9.3%
XR-V 7.8%
起亚KX3 6.3%
绅宝X25 0.8%
创酷 5.2%
哈弗H6 陆风X7 长安CS75 宝骏560 幻速S3 启辰T70 海马S5 东南DX7 风神AX7 传祺GS4
重点SUV
9.9% 8.3% 6.5% 5.5% 5.4% 6.2% 5.6% 2.7% 4.3% 3.9% 2.8% 2.2% 3.0% 3.1% 2.6% 2.9% 2.1% 2.0% 2.2% 2.5% 2.3% 2.7% 1.8% 2.3% 2.0% 1.8% 1.5% 0.4% 0.6% 0.1% 0.5% 0.2%
28.0% 17.8% 15.6% 8.9% 4.5% 4.1% 3.6% 2.5% 2.4% 2.4%
现代ix35 大众途观 福特翼虎
宝马X1 奥迪Q3 丰田RAV4 起亚智跑 标致3008 本田CR-V 奔驰GLA
14.1% 14.0% 12.6% 11.8% 9.9% 6.5% 6.5% 6.4% 4.2% 4.2%
中型
-7-
10.3% 7.8% 6.9% 5.7% 6.0% 6.0% 5.2% 2.9% 4.5% 3.5% 2.9% 2.9% 3.0% 2.7% 2.3% 3.1% 1.9% 2.3% 1.8% 2.4% 2.2% 2.8% 1.8% 2.3% 1.9% 1.5% 1.4% 0.4% 0.6% 0.1% 0.5% 0.2%
3.8%
3.5%
3.2%
2.7%
2.7%
2.7%
2.4%
2.4%
2.3%
2.1%
1.9%
1.9%
1.8%
1.6%
1.6%
哈陆长众奥比宝哈现大长福现宝福比奥幻雪启
ห้องสมุดไป่ตู้
弗风安泰迪亚骏弗代众安特代马特亚迪速铁辰



锐迪



界唐
T70 C3-XR
S3 Q3
X1 ix25
CS35
ix35 H2 560
S7 Q5 T600 CS75 X7 H6
合资紧凑
9.0% 8.1% 6.6% 5.9% 5.6% 5.4% 5.2% 2.9% 4.3% 4.0% 3.3% 2.4% 3.3% 3.2% 2.3% 3.0% 1.9% 2.0% 2.5% 2.7% 2.3% 2.8% 1.6% 2.6% 1.9% 1.8% 1.5% 0.5% 0.7% 0.1% 0.5% 0.2%
360行业研究

汽车行业
重点SUV搜索市场 研究报告
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10.7% 7.8% 6.8%
港澳台 0.3%
0.0%
360搜索 整体
重点SUV
细分SUV分区域搜索占比
28.4%
29.8%
28.3%
30.6%
20.0%
18.4%
17.9%
18.0%
10.1%
11.1%
12.8%
11.3%
14.7%
14.8%
16.3%
14.4%
11.2%
9.7%
10.6%
10.6%
自主小型 合资小型 自主紧凑 合资紧凑 中型
21.3% 18.9%
20.5% 19.3%
21.1% 18.5%
22.1% 17.8%
22.4% 19.0%
23.5% 18.2%
21.1% 17.7%
18.9% 18.6%
18.9% 19.6%
19.8% 19.9%
22.3% 18.4%
21.4% 19.2%
-14-
• 汽车垂直占比最大,官网占比增长
汽车垂直网站是汽车网站中癿搜索重点
2015年重点SUV汽车网站搜索占比
品牌官网 汽车垂直 综合门户
0.3%
1.1%
1.3%
0.4%
2015年汽车网站细分搜索走势
品牌官网
汽车垂直
综合门户
54.1%
53.3%
56.7%
53.0%
45.6%
45.6%
42.0%
自主小型
7.9% 9.8% 5.6% 4.9% 5.4% 7.1% 7.0% 2.2% 4.7% 3.5% 2.4% 1.6% 3.4% 3.9% 3.2% 3.1% 2.0% 1.9% 1.7% 2.8% 2.9% 2.5% 2.1% 2.2% 1.9% 1.8% 1.2% 0.3% 0.5% 0.1% 0.4% 0.1%
28.1%
26.8%
27.5%
24.5%
五级 0.3%
360搜索 整体
-9-
0.5%
重点SUV
0.4%
自主小型
0.6%
合资小型
0.6%
自主紧凑
0.5%
合资紧凑
0.5%
中型
• 相对价低偏大的自主SUV车型关注度高
哈弗H6搜索量最大
10.9%
重点SUV搜索量占比TOP20
7.0% 6.1%
4.2%
3.8%
报告导读:
1 人群定义:
① 全网人群:指使用360搜索癿全部人群 ② 重点SUV人群:指针对1月销量TOP60SUV车型,在360搜索平台上,搜索不其相关内容癿群体 ③ 此次研究重点SUV中癿中型SUV中只包含3款自主车型,没有区分自主和合资
2 数据范围定义:
① 趋势数据:选择2015年全年数据 ② 人群特征数据:2015年10-12月 ③ 浏览数据:2015年10-12月
众泰T600 奥迪Q5
比亚迪S7 福特锐界 比亚迪唐
自由光 别兊昂科威
奔驰GLK 沃尔沃XC60 丰田汉兰达
19.3% 17.7% 17.5% 9.8% 9.0% 6.3% 6.0% 5.8% 4.8% 3.7%
-11-
搜索市场总概
行业总体搜索情况 行业搜索内容构成
典型用户特征
人群画像聚焦 兴趌点差异对比 车型分析
用户浏览行为分析
汽车行业-
重点SUV搜索市场 发展现状
• SUV搜索稳步增长
相比汽车行业和全网搜索走势,SUV更稳定
2015年搜索走势
百万
重点SUV
汽车行业
全网人群
亿
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月 10月 11月 12月
-4-
• 紧凑型SUV搜索优势明显
自主紧凑型搜索占比最大
小型SUV中癿合资和自主搜索占比均呈现增长趋势 SUV细分搜索占比走势
用户浏览行为分析
汽车行业-
重点SUV搜索市场 发展现状
• 产品&品牌词是SUV搜索核心
价格词和口碑词搜索量呈增长趋势
单位:百万 0.3 0.6 0.7
10.6
2015年重点SUV搜索关键词内容构成
产品 品牌 价格 通用 口碑 参数配置 质量
00..63 0.7
0.4 0.8 1.1
00..84 1.2
-2-
3 搜索/关注内容示例:
品牌词 产品词 行业通用词
口碑 价格 参数配置
如奔驰、宝马等 如奔驰GLA、宝马X1等
SUV、旅行车等 **怎么样?好丌好?等 **报价、优惠、低价等
发劢机、变速箱等
搜索市场总概
行业总体搜索情况 行业搜索内容构成
典型用户特征
人群画像聚焦 兴趌点差异对比 车型分析
8月
6.1% 10.4%
9月
6.9% 9.7%
10月
7.0% 9.9%
11月
7.4% 11.5%
12月
• 华东、华北是SUV主搜区域
小型SUV在东北、西北更受青睐,在华南优势较弱
华东
32.0%
华北
17.3%
华南 15.5%
华中 14.5%
28.9% 18.2% 12.3% 15.4%
西南 8.7% 东北 6.8% 西北 5.0%
三、四级城市是小SUV癿优势城市
一级
17.9%
9.7%
细分SUV分区域搜索占比
8.6%
9.0%
9.2%
10.1%
11.3%
二级
30.4%
32.5%
31.7%
31.4%
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