产业技术创新战略联盟.pptx
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❖ 遵循市场经济规则 ❖ 体现国家战略目标 ❖ 满足产业发展需求 ❖ 发挥政府引导作用
联盟的运行机制研究
❖ 完善联盟政府引导、监督和绩效考核机制 ❖ 建立良好的信用关系和利益共享分配机制 ❖ 健全联盟信息、人员开放共享交流机制 ❖ 构建分工明确、互利共赢的利益共创共享机
制 ❖ 探索联盟可持续发展的动力机制
产来自百度文库技术创新战略联盟的演变和发展
❖ 学者对产业技术战略联盟的研究最早源于战略联盟。Teece （1992）认为，战略联盟是指两个或两个以上的伙伴企业为 实现资源共享、优势互补等战略目标而进行以承诺和信任为 特征的合作活动，包括排他性的购买协议、排他性的合作生 产、技术成果的互换、R&D 合作协议、共同营销，它的特 点是超越了正常的市场交易，但并未达到合并的程度。20 世纪90 年代以来，学者们从关注传统的企业与企业之间战 略联盟，转向关注产业技术战略联盟。Caldeira（2003）认 为，产业技术联盟是指基于某一产业的技术研发、 技术产业 化、市场拓展等成员的共同目标, 通过适当的组织形式和运 作制度，多家具有相同或类似产业背景的企业( 包括企业科 研机构、 中介服务组织等) 联合起来的具有战略意义的产业 组织形式。
高校
政府 科研机构
政府
政策支持 专项资金
高校
参与
参与
战略联盟
科研机构
研发
研发
企业
资金投入 应用开发
企业
传统产学研合作模式与产业技术创新战略联盟比较
产业技术创新战略联盟的特点
李新男（2009）认为产业技术创新战略联盟与其他类型联盟相比，具有以下几个特点： ❖ 一是有明确的技术创新产出目标，任务分工和责权利清晰，而非停留在意向性的合
发展新能源汽车，需要产业联盟支持
新能源是一个新兴的领域，前期研发需要大量的资金和人力投入，许 多企业由于规模分散、重复研发，形不成应有的合力。这使得中国新能源 产业整体落后，无法与国际先进水平进行竞争；但如若让分散之力汇成一 股，必将成为推动我国新能源汽车发展的动力。安徽省汽车产业通过多年 的积累和发展，已成为当地的支柱产业，在新能源汽车的研发和生产方面 属于起步较早的省份之一，且具备很好的产业基础；但在能源控制系统、 电机及其控制、整车控制系统等相关技术的突破方面还存在一定差距。因 此，大力发展新能源汽车技术将是振兴安徽省汽车工业的重中之重。安徽 省科学技术厅副厅长任鸣在发言中表示：“随着安徽省新能源汽车产业技 术创新战略联盟的成立，安徽省将牢牢抓住这一时代潮流，成新能源产业 链，完善产业布局，使安徽省的新能源产业更具有发展优势，凸显安徽省 发展新能源产业的创新性发展能力，成为我国发展新能源的中流砥柱。”
本次大会由我国新能源客车产业的领军者之一——安徽安凯汽车股份有限 公司牵头，同时由安徽江淮汽车股份有限公司、奇瑞新能源汽车技术有限公司、 安徽华菱汽车股份有限公司、芜湖奇瑞科技有限公司、合肥国轩高科动力能源 有限公司、安徽皖南电机股份有限公司等为主体，联合中国科学技术大学、合 肥工业大学、安徽大学、中国建设银行安徽省分行、安徽省创投资本基金有限 公司、安徽省科技成果转化服务中心等全省24家新能源汽车整车和关键零部件 生产企业、高等院校、科研、金融机构和科技中介服务机构一起，共谋新能源 的未来发展大计。
盟，而且是一种基于满足企业长期技术创新需要的联盟。产业技术创新战略联盟既 具有技术联盟一般特征，即合作的互利性、目标的多样性和战略的长期性的特征， 也具有其独立的特点。
产业技术创新战略联盟的形成原则
❖ 联盟的构建，要以国家重点产业和区域支柱产业的 技术创新需求为导向，以形成产业核心竞争力为目 标，以企业为主体，围绕产业技术创新链，运用市 场机制集聚创新资源，实现企业、大学和科研机构 等在战略层面有效结合，共同突破产业发展的技术 瓶颈。基本原则如下：
作； ❖ 二是联盟成员以法人身份依据合同法及有关法规建立契约关系，受到法律的约束和
保障； ❖ 三是联盟以成员的共同技术创新需求为基础，主要解决的是产业技术创新的问题，
不是个别企业技术问题。
蒋芬（2009）基于产业技术创新战略联盟构建的背景和目的考虑，认为产业技术创新 战略联盟的有四个特点：
❖ 一是联盟建立在企业发展内在需要之上； ❖ 二是体现国家和区域战略目标； ❖ 三是具有法律约束和保护的联盟协议； ❖ 四是实现开放发展的组织和运行机制。 ❖ 总的来说，产业技术创新战略联盟不仅是企业、高校与科研机构之间缔结的技术联
产业技术创新战略联盟 Strategic coalition on industrial
technology innovation
第六组
组员：李燕 严春 游芳侠 王超 袁伍界
08080108 08080202
概念：
❖ 产业技术创新战略联盟是指由企业、大学、科研机 构或其他组织机构，以企业的发展需求和各方的共 同利益为基础，以提升产业技术创新能力为目标， 以具有法律约束力的契约为保障，形成的联合开发、 优势互补、利益共享、风险共担的技术创新合作组 织。它是实施国家技术创新工程的重要载体。推动 产业技术创新战略联盟的构建和发展，是整合产业 技术创新资源，引导创新要素向企业集聚的迫切要 求，是促进产业技术集成创新，提高产业技术创新 能力，提升产业核心竞争力的有效途径。
案例
力促新能源发展 安凯领衔组联盟——安徽省成 立新能源汽车产业技术创新战略联盟
2010年8月20日，“新能源发展 安凯倡先锋——安徽省新能源汽车产业技 术创新战略联盟成立大会”在安徽合肥安凯客车厂区内举行。安徽省科技厅副 厅长任鸣、处长李林、主任王克，安徽省经信委副主任王有军、处长刘成全， 合肥市科技局局长朱策，江淮汽车集团董事长左延安等领导出席。
近年来，产业技术战略联盟在我国迅速发展，得到了 研究者较多的关注。传统的“产学研结合”的组织形式松散， 而且行为短期化、形式化，往往以临时组合争取政府项目居 多，缺乏保障产业技术创新的持续性以及创新成果产业化的 机制（李新男，2007）。作为一种全新的产学研合作模式， 产业技术创新战略联盟是以企业为主体，通过产学研联盟成 员的优势互补和协同创新形成的一种长效、稳定的利益共同 体，并通过契约关系建立共同投入、联合开发、利益共享、 风险共担的机制。相对于传统的产学研合作模式，产业技术 创新战略联盟的主体更能形成长期、稳定和紧密的合作关系 （ 李学勇，2009）。赵志泉（2009）则进一步界定了联盟 主体的功能，他认为，政府的作用是遴选产业与技术、政策 支持以及通过重大科技专项，提供专项资金；企业的作用是 提供创新所需资源包括资金、技术人员和科研设施，参与研 究开发和进行技术推广；而高校和科研机构则是通过提供智 力资源参与研究开发。
联盟的运行机制研究
❖ 完善联盟政府引导、监督和绩效考核机制 ❖ 建立良好的信用关系和利益共享分配机制 ❖ 健全联盟信息、人员开放共享交流机制 ❖ 构建分工明确、互利共赢的利益共创共享机
制 ❖ 探索联盟可持续发展的动力机制
产来自百度文库技术创新战略联盟的演变和发展
❖ 学者对产业技术战略联盟的研究最早源于战略联盟。Teece （1992）认为，战略联盟是指两个或两个以上的伙伴企业为 实现资源共享、优势互补等战略目标而进行以承诺和信任为 特征的合作活动，包括排他性的购买协议、排他性的合作生 产、技术成果的互换、R&D 合作协议、共同营销，它的特 点是超越了正常的市场交易，但并未达到合并的程度。20 世纪90 年代以来，学者们从关注传统的企业与企业之间战 略联盟，转向关注产业技术战略联盟。Caldeira（2003）认 为，产业技术联盟是指基于某一产业的技术研发、 技术产业 化、市场拓展等成员的共同目标, 通过适当的组织形式和运 作制度，多家具有相同或类似产业背景的企业( 包括企业科 研机构、 中介服务组织等) 联合起来的具有战略意义的产业 组织形式。
高校
政府 科研机构
政府
政策支持 专项资金
高校
参与
参与
战略联盟
科研机构
研发
研发
企业
资金投入 应用开发
企业
传统产学研合作模式与产业技术创新战略联盟比较
产业技术创新战略联盟的特点
李新男（2009）认为产业技术创新战略联盟与其他类型联盟相比，具有以下几个特点： ❖ 一是有明确的技术创新产出目标，任务分工和责权利清晰，而非停留在意向性的合
发展新能源汽车，需要产业联盟支持
新能源是一个新兴的领域，前期研发需要大量的资金和人力投入，许 多企业由于规模分散、重复研发，形不成应有的合力。这使得中国新能源 产业整体落后，无法与国际先进水平进行竞争；但如若让分散之力汇成一 股，必将成为推动我国新能源汽车发展的动力。安徽省汽车产业通过多年 的积累和发展，已成为当地的支柱产业，在新能源汽车的研发和生产方面 属于起步较早的省份之一，且具备很好的产业基础；但在能源控制系统、 电机及其控制、整车控制系统等相关技术的突破方面还存在一定差距。因 此，大力发展新能源汽车技术将是振兴安徽省汽车工业的重中之重。安徽 省科学技术厅副厅长任鸣在发言中表示：“随着安徽省新能源汽车产业技 术创新战略联盟的成立，安徽省将牢牢抓住这一时代潮流，成新能源产业 链，完善产业布局，使安徽省的新能源产业更具有发展优势，凸显安徽省 发展新能源产业的创新性发展能力，成为我国发展新能源的中流砥柱。”
本次大会由我国新能源客车产业的领军者之一——安徽安凯汽车股份有限 公司牵头，同时由安徽江淮汽车股份有限公司、奇瑞新能源汽车技术有限公司、 安徽华菱汽车股份有限公司、芜湖奇瑞科技有限公司、合肥国轩高科动力能源 有限公司、安徽皖南电机股份有限公司等为主体，联合中国科学技术大学、合 肥工业大学、安徽大学、中国建设银行安徽省分行、安徽省创投资本基金有限 公司、安徽省科技成果转化服务中心等全省24家新能源汽车整车和关键零部件 生产企业、高等院校、科研、金融机构和科技中介服务机构一起，共谋新能源 的未来发展大计。
盟，而且是一种基于满足企业长期技术创新需要的联盟。产业技术创新战略联盟既 具有技术联盟一般特征，即合作的互利性、目标的多样性和战略的长期性的特征， 也具有其独立的特点。
产业技术创新战略联盟的形成原则
❖ 联盟的构建，要以国家重点产业和区域支柱产业的 技术创新需求为导向，以形成产业核心竞争力为目 标，以企业为主体，围绕产业技术创新链，运用市 场机制集聚创新资源，实现企业、大学和科研机构 等在战略层面有效结合，共同突破产业发展的技术 瓶颈。基本原则如下：
作； ❖ 二是联盟成员以法人身份依据合同法及有关法规建立契约关系，受到法律的约束和
保障； ❖ 三是联盟以成员的共同技术创新需求为基础，主要解决的是产业技术创新的问题，
不是个别企业技术问题。
蒋芬（2009）基于产业技术创新战略联盟构建的背景和目的考虑，认为产业技术创新 战略联盟的有四个特点：
❖ 一是联盟建立在企业发展内在需要之上； ❖ 二是体现国家和区域战略目标； ❖ 三是具有法律约束和保护的联盟协议； ❖ 四是实现开放发展的组织和运行机制。 ❖ 总的来说，产业技术创新战略联盟不仅是企业、高校与科研机构之间缔结的技术联
产业技术创新战略联盟 Strategic coalition on industrial
technology innovation
第六组
组员：李燕 严春 游芳侠 王超 袁伍界
08080108 08080202
概念：
❖ 产业技术创新战略联盟是指由企业、大学、科研机 构或其他组织机构，以企业的发展需求和各方的共 同利益为基础，以提升产业技术创新能力为目标， 以具有法律约束力的契约为保障，形成的联合开发、 优势互补、利益共享、风险共担的技术创新合作组 织。它是实施国家技术创新工程的重要载体。推动 产业技术创新战略联盟的构建和发展，是整合产业 技术创新资源，引导创新要素向企业集聚的迫切要 求，是促进产业技术集成创新，提高产业技术创新 能力，提升产业核心竞争力的有效途径。
案例
力促新能源发展 安凯领衔组联盟——安徽省成 立新能源汽车产业技术创新战略联盟
2010年8月20日，“新能源发展 安凯倡先锋——安徽省新能源汽车产业技 术创新战略联盟成立大会”在安徽合肥安凯客车厂区内举行。安徽省科技厅副 厅长任鸣、处长李林、主任王克，安徽省经信委副主任王有军、处长刘成全， 合肥市科技局局长朱策，江淮汽车集团董事长左延安等领导出席。
近年来，产业技术战略联盟在我国迅速发展，得到了 研究者较多的关注。传统的“产学研结合”的组织形式松散， 而且行为短期化、形式化，往往以临时组合争取政府项目居 多，缺乏保障产业技术创新的持续性以及创新成果产业化的 机制（李新男，2007）。作为一种全新的产学研合作模式， 产业技术创新战略联盟是以企业为主体，通过产学研联盟成 员的优势互补和协同创新形成的一种长效、稳定的利益共同 体，并通过契约关系建立共同投入、联合开发、利益共享、 风险共担的机制。相对于传统的产学研合作模式，产业技术 创新战略联盟的主体更能形成长期、稳定和紧密的合作关系 （ 李学勇，2009）。赵志泉（2009）则进一步界定了联盟 主体的功能，他认为，政府的作用是遴选产业与技术、政策 支持以及通过重大科技专项，提供专项资金；企业的作用是 提供创新所需资源包括资金、技术人员和科研设施，参与研 究开发和进行技术推广；而高校和科研机构则是通过提供智 力资源参与研究开发。