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各种船型（大小）分类介绍

各种船型（大小）分类介绍船舶大小分类指南信德海事网郭建平商船是根据其大小和航行区域进行大致分类的。

在设计之初，就根据船舶的航线和用途确定船舶的类型。

对于任何一种商船来说，船舶尺寸对该船未来将要航行的区域起着重要的作用。

在设计和建造商船时，要考虑吃水、船宽、全长、总吨、载重吨等各类参数。

例如，如果想设计一艘能够通过苏伊士运河的船舶，那么该艘船舶的尺寸则需要满足无论满载还是空载的情况下都能顺利地通过运河的最浅处和最窄处。

船舶大小随着载货能力的变化而变化，正如不同港口对货物处理能力有差异一样。

综合考虑以上因素，船舶按大小分为以下几类：1、巴拿马型和新巴拿马型（Panamax and New Panamax）巴拿马型船和新巴拿马型船是指可以通过巴拿马运河的船只。

该类船舶代表着可以通过巴拿马运河的船舶的最大尺寸。

巴拿马型船的尺寸是根据运河中最小船闸的尺寸确定的，那些不符合巴拿马型尺寸标准的船舶被称为超巴拿马型船。

巴拿马运河在2016年开通了新的船闸，巴拿马运河的扩张催生了一种名为“新巴拿马型”(new Panamax)的新型船只。

新巴拿马型船是指那些按照巴拿马运河新船闸的尺寸标准建造的货船。

以集装箱船为例，这些船的长度可达427米，运载能力约为13000TEU。

在巴拿马运河的扩建中使用了更大尺寸的船闸，使得更大的船舶也可以轻松地通过运河。

那些不能通过巴拿马运河的船只被称为超巴拿马型船。

2、阿芙拉型（Aframax）阿芙拉型船通常是指载重吨为12万吨左右的中型油轮。

这个名字来自于壳牌Shell19世纪50年代中期开发的平均运费指数（AFRA，Average Freight Rate Assessment）标准。

阿芙拉型船主要是油轮，可装载70多万桶原油。

阿芙拉型油轮主要是在港口设施有限或缺乏供大型油轮停靠的港口的区域航行。

该类船舶船宽一般为32.3米（106英尺）左右。

3、ChinamaxChinamax是世界上最大的散货船之一，常被归类为超大型矿砂船(VLOC)。

十大渔船标准化船型

十大渔船标准化船型渔船是渔民出海捕捞渔获的必备工具，渔船的类型和船型多种多样，但是在实际生产中，标准化船型的渔船更受到人们的青睐。

标准化船型的渔船具有结构简单、性能稳定、使用方便等优点，因此成为了渔业发展的重要推动力。

下面将介绍十大标准化船型的渔船，希望对大家有所帮助。

首先，我们来介绍的是拖网渔船。

拖网渔船是一种常见的渔船类型，主要用于大面积捕捞鱼类。

其特点是船体结构简单，操作便捷，适用于不同水域的捕捞作业。

其次，是刺网渔船。

刺网渔船是一种专门用于捕捞刺网鱼类的渔船，其船型设计合理，能够有效提高捕捞效率，受到了广大渔民的喜爱。

再次，是围网渔船。

围网渔船是一种适用于围网捕捞的专用船只，其船型设计合理，能够有效避免渔获的损失，提高了捕捞效率。

接下来，是拖轮渔船。

拖轮渔船是一种结构简单、操作方便的渔船类型，适用于不同水域的捕捞作业，受到了广大渔民的欢迎。

然后，是拖网拖轮渔船。

拖网拖轮渔船是一种结构简单、性能稳定的渔船类型，其船型设计合理，能够有效提高捕捞效率，受到了广大渔民的青睐。

紧接着，是围网拖轮渔船。

围网拖轮渔船是一种专门用于围网捕捞的渔船类型，其船型设计合理，能够有效避免渔获的损失，提高了捕捞效率。

随后，是拖网围网渔船。

拖网围网渔船是一种适用于拖网和围网捕捞的渔船类型，其船型设计合理，能够适应不同的捕捞作业需求。

再者，是拖轮刺网渔船。

拖轮刺网渔船是一种结构简单、操作方便的渔船类型，适用于刺网捕捞作业，受到了广大渔民的喜爱。

最后，是多用途渔船。

多用途渔船是一种结构简单、功能多样的渔船类型，适用于不同的捕捞作业需求，受到了广大渔民的欢迎。

总的来说，标准化船型的渔船具有结构简单、性能稳定、使用方便等优点，能够有效提高捕捞效率，推动了渔业的发展。

希望以上介绍的十大标准化船型的渔船能够为大家提供一些参考，帮助大家在选择渔船时能够更加合理和方便。

帆船的船型分类

帆船的船型分类
帆船的船型分类包括以下几种：
1. 滚缆船：这是最古老的船型之一，主要特点是船首和船尾都配有滚缆装置，用于固定帆具和控制帆的角度。

2. 立帆船：这种船型的特点是船体较窄且帆杆直立，帆布固定在帆杆上，船只通过调整帆的角度来改变航向。

3. 黄鸭船：这种船型源于中国古代的黄鸭船，船体呈椭圆形，帆面较大，常用于休闲娱乐或观光用途。

4. 笨船：这种船型主要包括帆状类、双桅类和多桅类等，以船体笨重、帆面大为特点，适用于长途航行和载货。

5. 雅克船：也称为现代帆船，采用多桅多塔布局，船体较大，帆布面积巨大，速度快，常用于赛艇和长途航行。

6. 沙滩板：这是一种小型、轻便的帆船，使用者站在帆板上通过调整帆的角度来驱动船只，主要用于冲浪和娱乐。

7. 舢板：这是一种传统的亚洲木船，船头和船尾都尖锐，采用帆桅布局，适用于近海渔业和短途航行。

以上是帆船的一些常见船型分类，每种船型都有其特点和适用场景。

各种船型英文缩写(一)

各种船型英文缩写（一）Bulk Carrier (散货船)- Handysize (灵便型) ：2~5万吨左右，大灵便型：大于4万吨- Panamax（巴拿马型）: 6~7.5万吨，船的总长小于或等于274.32M，型宽小于或等于32.30M；目前平均载重吨达到8.2万吨- Kmsarmax（卡尔萨姆型）:8~8.9999万吨- Capesize（好望角型）:15万吨左右Container（集装箱）（货舱区分：中央部位货舱——集装箱船；其他舱位——普通杂货船可变换区分：货舱内结构可拆装——集装箱船；不可拆装——普通杂货船）Oil Tanker（油轮）- ULCC(巨型原油轮):大于30万吨- VLCC(超大原油轮)：20~30万吨- Suezmax(苏伊士型)：12~16万吨- Aframax(阿芙拉型)：8~12万吨- Panamax(巴拿马型)：6~8万吨BC:Bulk Carrier 散货船COT:Cargo Oil Tanker 货油轮DFF:高速渡轮ERRV:救援船FLNG:浮式液化天然气船（科代替岸上传统的液化天然气工厂）FPSO:浮式生产储油船FPV:浮式生产设备G-Cargo Ship:杂货船LNG:液化天然气船LEG:液化乙烯汽船LPG:全压式液化石油汽船LSV:驳运支援船LR成品油轮:stands for large range,远程成品油轮MR成品油轮:stands for medium range,中程成品油轮OSV:Offshore Support Vessel,海洋工程船PSV:平台供应船PC:重型石油化学制品运输船PCC:Pure Car Carrier 汽车运输船PCTC:Pure Car & Truck Carrier 大型轿车卡车专用船RO-RO SHIP:客滚船Roll-on/Roll-off ship:滚装船UCLL: Ultra Large Crude Carrier: 超大型原油轮VLOC:大型矿砂船VLCC:巨型原油轮。

基本船型介绍

总吨
19.驳船
子类别
定义
能力测算
19(1)
不自航式
没有推进装置的平底式船，用于水道、河流以及沿岸区域。
总吨
19(2)
自航式
具有推进装置的平底式船，用于水道、河流以及沿岸区域。
总吨
20.挖泥船
子类别
定义
能力测算
20(1)
勺式挖泥船
勺式挖泥船具有类似于挖掘机的反铲，粗制式的可用的勺式挖泥船可以安装一个陆地型挖掘机在浮箱上面而形成。
总吨
17(8)
拖轮
该类船用于深海托航、打捞以及海港的拖带和大型船只操纵作业。
系缆桩拖力
17(9)
锚作拖船
锚作拖船-锚作、拖带和钻孔船只、驳船以及近海相似船舶
系缆桩拖力
17(10)
锚作拖船及供应船
锚作拖船及供应船-整合了近海供应船只和锚作拖船的功能。某些船还有打捞和消防的功能
系缆桩拖力
17(11)
平台服务船
吨
17(15)
自升式钻井装置
可移动底部支撑式近海钻井结构，具有柱形物和开式桁架柱腿用以支撑甲板和船体结构。固定在钻井点位后，柱腿底部便支撑在海床上面，一旦柱腿被牢固地固定在底部，甲板和船体结构高度则是可调节和可调水平的。
水深
17(16)
铺管船
水深
17(17)
其他
其他不属于以上类别的近海船，比如调查船、地震探测船和用于石油工业的起吊驳船(也叫浮式起重机支架)。
13(6)
其他特殊货船
所有不符合以上类别的特殊货船（例如牲畜船，石灰石运输船）
总吨GT
14.汽车运输船（特殊货船Ⅱ）
子类别
定义
能力测算
14(1)

船舶简称

船舶简称各种船型英文缩写（一）按照字母首位顺序排列：Carrier (散货船)其类型分类有：- Handysize (灵便型) ：2~5万吨左右，大灵便型：大于4万吨- Panamax（巴拿马型）: 6~万吨，船的总长小于或等于，型宽小于或等于；目前平均载重吨达到万吨- Kmsarmax（卡尔萨姆型）:8~万吨- Capesize（好望角型）:15万吨左右（集装箱）（货舱区分：中央部位货舱——集装箱船；其他舱位——普通杂货船可变换区分：货舱内结构可拆装——集装箱船；不可拆装——普通杂货船）Tanker（油轮）其类型分类有：- ULCC(巨型原油轮):大于30万吨- VLCC(超大原油轮)：20~30万吨- Suezmax(苏伊士型)：12~16万吨- Aframax(阿芙拉型)：8~12万吨- Panamax(巴拿马型)：6~8万吨各种船型英文缩写（二）按照字母首位顺序排列：BBC:Bulk Carrier 散货船CCOT:Cargo Oil Tanker 货油轮DDFF: 高速渡轮EERRV: 救援船FFLNG: 浮式液化天然气船（科代替岸上传统的液化天然气工厂）FPSO: 浮式生产储油船FPV: 浮式生产设备GG-Cargo Ship: 杂货船LLNG: 液化天然气船LEG: 液化乙烯汽船LPG: 全压式液化石油汽船LSV: 驳运支援船LR成品油轮:stands for large range, 远程成品油轮MMR成品油轮:stands for medium range, 中程成品油轮OOSV:Offshore Support Vessel, 海洋工程船PPSV: 平台供应船PC: 重型石油化学制品运输船PCC:Pure Car Carrier 汽车运输船PCTC:Pure Car & Truck Carrier 大型轿车卡车专用船RRO-RO SHIP: 客滚船Roll-on/Roll-off ship: 滚装船UUCLL: Ultra Large Crude Carrier: 超大型原油轮VVLOC: 大型矿砂船VLCC: 巨型原油轮1、DWTDWT 是DEAD WEIGHT TONNAGE 的缩写，是表示“载重吨”。

船舶简称

船舶简称各种船型英文缩写（一）按照字母首位顺序排列：1.Bulk Carrier (散货船)其类型分类有：- Handysize (灵便型) ：2~5万吨左右，大灵便型：大于4万吨- Panamax（巴拿马型）: 6~7.5万吨，船的总长小于或等于274.32M，型宽小于或等于32.30M；目前平均载重吨达到8.2万吨- Kmsarmax（卡尔萨姆型）:8~8.9999万吨- Capesize（好望角型）:15万吨左右2.Container（集装箱）（货舱区分：中央部位货舱——集装箱船；其他舱位——普通杂货船可变换区分：货舱内结构可拆装——集装箱船；不可拆装——普通杂货船）3.Oil Tanker（油轮）其类型分类有：- ULCC(巨型原油轮):大于30万吨- VLCC(超大原油轮)：20~30万吨- Suezmax(苏伊士型)：12~16万吨- Aframax(阿芙拉型)：8~12万吨- Panamax(巴拿马型)：6~8万吨各种船型英文缩写（二）按照字母首位顺序排列：BBC:Bulk Carrier 散货船CCOT:Cargo Oil Tanker 货油轮DDFF: 高速渡轮EERRV: 救援船FFLNG: 浮式液化天然气船（科代替岸上传统的液化天然气工厂）FPSO: 浮式生产储油船FPV: 浮式生产设备GG-Cargo Ship: 杂货船LLNG: 液化天然气船LEG: 液化乙烯汽船LPG: 全压式液化石油汽船LSV: 驳运支援船LR成品油轮:stands for large range, 远程成品油轮MMR成品油轮:stands for medium range, 中程成品油轮OOSV:Offshore Support Vessel, 海洋工程船PPSV: 平台供应船PC: 重型石油化学制品运输船PCC:Pure Car Carrier 汽车运输船PCTC:Pure Car & Truck Carrier 大型轿车卡车专用船RRO-RO SHIP: 客滚船Roll-on/Roll-off ship: 滚装船UUCLL: Ultra Large Crude Carrier: 超大型原油轮VVLOC: 大型矿砂船VLCC: 巨型原油轮1、DWTDWT 是DEAD WEIGHT TONNAGE 的缩写，是表示“载重吨”。

各种船型英文缩写

各种船型英文缩写各种船型英文缩写（一）Bulk Carrier (散货船)- Handysize (灵便型) ：2~5万吨左右，大灵便型：大于4万吨- Panamax（巴拿马型）: 6~7.5万吨，船的总长小于或等于274.32M，型宽小于或等于32.30M；目前平均载重吨达到8.2万吨- Kmsarmax（卡尔萨姆型）:8~8.9999万吨- Capesize（好望角型）:15万吨左右Container（集装箱）（货舱区分：中央部位货舱——集装箱船；其他舱位——普通杂货船可变换区分：货舱内结构可拆装——集装箱船；不可拆装——普通杂货船）Oil Tanker（油轮）- ULCC(巨型原油轮):大于30万吨- VLCC(超大原油轮)：20~30万吨- Suezmax(苏伊士型)：12~16万吨- Aframax(阿芙拉型)：8~12万吨- Panamax(巴拿马型)：6~8万吨各种船型英文缩写（二）按照字母首位顺序排列：BBC:Bulk Carrier 散货船CCOT:Cargo Oil Tanker 货油轮DDFF: 高速渡轮EERRV:救援船FFLNG: 浮式液化天然气船（科代替岸上传统的液化天然气工厂）FPSO: 浮式生产储油船FPV: 浮式生产设备GG-Cargo Ship: 杂货船LLNG: 液化天然气船LEG: 液化乙烯汽船LPG: 全压式液化石油汽船LSV: 驳运支援船LR 成品油轮:stands for large range, 远程成品油轮MMR成品油轮:stands for medium range, 中程成品油轮OOSV:Offshore Support Vessel, 海洋工程船PPSV: 平台供应船PC: 重型石油化学制品运输船PCC:Pure Car Carrier 汽车运输船PCTC:Pure Car & Truck Carrier 大型轿车卡车专用船RRO-RO SHIP: 客滚船Roll-on/Roll-off ship: 滚装船UUCLL: Ultra Large Crude Carrier: 超大型原油轮VVLOC: 大型矿砂船VLCC: 巨型原油轮VLGC: 大型液化气体运输船。

各种船型介绍

Types of veseels(carriers)因分类方式的不同，同一条船舶可有不同的称呼。

多数船舶是按船舶的用途分类称呼的。

按用途的不同，可分为：客货船；普通货船；集装箱船、滚装船、载驳船；散粮船、煤船、兼用船；兼用船（矿石／油船、矿石／散货船／油船）特种货船（运木船、冷藏船、汽车运输船等）；油船、液化气体船、液体化学品船等。

客货船：除了载运旅客之外，还装载有部分货物（水线以下的船舱尽可能用来装货）。

客货船在要求上与客船相同。

普通货船(general cargo)：俗称为杂货船。

杂货，也称为统货，是指机器设备、建材、日用百货等各种物品。

专门运输包装成捆、成包、成箱的杂货的船，称为杂货船或称普通货船。

杂货船有下列一些特征：（1）载重量不可能很大，远洋的杂货船总载重量为10000吨- 14000吨左右；近洋的杂货船总载重量为5000吨左右；沿海的杂货船总载重量为3000吨以下（由于货种多，货源不足，装卸速度慢，停港时间长，杂货船的载重量过大会不经济）。

（2）为了理货方便，杂货船一般设有2-3层甲板。

载重量为万吨级的杂货船，设有5个- 6个货舱。

机舱位置多数位于中后机型，也有的采用尾机型。

（3）杂货船一般都设有首楼，在机舱的上部设有桥楼。

老式的5000吨级杂货船，多采用三岛型。

（4）许多万吨级的杂货船，因压载的要求，常设有深舱，同时深舱可以用来装载液体货物（动植物油、糖蜜等）。

（5）杂货船一般都装设有起货设备，多数以吊杆为主，也有的装有液压旋转吊。

（6）大多数杂货船，每个货舱一个舱口，但少数杂货船根据装卸货物的需要，采用双排舱口。

（7）不定期的杂货船一般为低速船。

航速过高对于杂货船是很不经济的。

远洋杂货船约为14节-18节，续航力为12000海里以上；近洋杂货船的船速约为13节一15节；沿海杂货船的航速约为11节- 13节。

（8）杂货船一般都是一部主机，单螺旋桨。

集装箱船(container vessel)：集装箱船，是专门运输集装箱货物的船舶。

常见船型

2，液化天然气船（Liquefied Natural Gas Carrier）
液化天然气船专门用来装运经过液化的天然气。
（1）部分集装箱船（Partial container ship）。
仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货。
（2）全集装箱船（Full Container Ship）。
指专门用以装运集袋箱的船舶。它与一般杂货船不同，其货舱内有格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，四角有格栅制约，可防倾倒。集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上还可堆放三至四层。
常见船型
巴拿马型散货船（Panamax bulk carrier）：顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过274.32米，型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。根据需要，调整船舶的尺度、船型及结构来改变载重量，该型船载重量一般在6－7.5万吨之间。
物运输船舶按照其用途不同，可分为干货船和油槽船两大类。
（一）干货船（Dry Cargo Ship）
根据所装货物及船舶结构、设备不同，可分为：
1．杂货船（General Cargo Ship）
7．载驳船（Barge Carrier）
又称子母船。是指在大船上搭载驳船，驳船内装载货物的船舶。载驳船的主要优点是不受港口水深限制，不需要占用码头泊位，装卸货物均在锚地进行，装卸效率高。目前较常用的载驳船主要有拉希型（Lighter Aboard Ship，缩写为LASH）和西比型（Seabee）两种。
杂货船一般是指定期航行于货运繁忙的航线，以装运零星杂货为主的船舶。这种船航行速度较快，船上配有足够的起吊设备，船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜，以适应装载不同货物的需要。

船型小知识

一、船型知识1、巴拿马型散货船（Panamas bulk carrier）：是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过274.32米，型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。

根据有关规定，船舶建造时要调整船舶的尺度、船型及结构来改变载重量，该型船载重量一般在6－7.5万吨之间。

这种船的船底一般为平底。

今后要看到什么巴拿马级什么什么船，就是指能通过巴拿马运河的船，而不是巴拿马国家的船。

2、好望角型散货船（Capsize bulk carrier）：指载重量在15万吨左右的散货船，该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。

这种船的底部是刀型的，吃水深。

二、一些船型的英文缩写1、VLOC: Very Large Ore Carrier大型矿砂船.通常载重超过20万吨以上的散货船只用来运矿砂，被称为超大型矿砂船（Ultra-Large Ore Carrier，简称ULOC，也有称作Very-Large Ore Carrier，简称VLOC）。

2、LNG: Liquefied Natural Gas 液化天然气船。

是在 162摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，是一种“海上超级冷冻车”。

3、LPG：Liquefied Petroleum Gas 液化石油气船。

主要运输以丙烷和丁烷为主要成份的石油碳氢化合物或两者混合气，包括丙烯和丁烯，液化气船因其特殊用途而产生了各方面的特殊要求，其技术难度大，代表当今世界的造船技术水平，船价为同吨位常规运输船的2～3倍，是一种高技术、高附加值的船舶。

4、VLCC “Very Large Crude Carrier"超大型油轮。

用中国话来说就是：超级油轮，载重量一般为20--30万吨，相当于200万桶原油的装运量。

30万吨超大型油船船体总长约为300米左右，相当于35辆5吨“解放”牌卡车首尾相接的长度，而站在一栋每层高为2.6米的20层楼的楼顶，你才能够平视30吨的驾驶室。

船型资料

船型资料
客船
客船客货船客渡船车客渡船游船高速客船客驳船滚装客船客箱船火车渡船接待船住宿船游艇其它客船
干货船
杂货船散货船水泥运输船集装箱船滚装船多用途货船运木船水产品运输船重大件运输船干货驳汽车渡船挂桨机船冷藏船矿散油船半潜船矿砂船汽车运输船运粮船运煤船运畜船载驳船集装箱驳船自卸船重吊船钢板运输船其它干货船
液货船
油船化学品船化学品船/油船液化气船沥青船油驳成品油船植物油船其它液货船泥驳
工程船
采砂船挖泥船疏浚船打捞船打桩船起重船搅拌船布缆船吹泥船工程驳铺管驳下水驳甲板驳叉装船抛石船铺排船钻爆船自航驳采金船其它工程船
工作船
破冰船航标船油污水处理船供应船垃圾处理船溢油回收船拖船推船救助船交通船修理船带缆船供水船供油船消防船引航船复氧船操锚船其他工作船
公务船
监察船检疫船缉私船执法船航政船联检船渔政船巡逻船指挥船税务艇公安艇海防艇公务船其它公务船
海洋工程
钻井平台浮式生产储油船平台供应船钻井船油田守护船风电安装船潜水工作船三用工作船储油平台修井平台生活平台定位船钻井驳修井驳铺管船铺石船过驳平台船海洋工程辅助船半潜式海洋平台多用途工作船其它海洋工程船
渔船
围网渔船拖网渔船刺网渔船延绳钓渔船捕虾船捕鲸船水产加工船采蛎壳船金枪渔船远洋渔船活鱼舱船休闲渔船冷藏渔船收鲜船鱿鱼钓船其他渔船
特种船
科研船浮船坞摩托艇帆船趸船水上平台调查船勘探船科考船医院船实习船潜水船气象船地效翼船测量船水翼船气垫船餐饮船其它特种船。

船舶简称

船舶简称各种船型英文缩写（一）按照字母首位顺序排列：1.Bulk Carrier (散货船)其类型分类有：- Handysize (灵便型) ：2~5万吨左右，大灵便型：大于4万吨- Panamax（巴拿马型）: 6~7.5万吨，船的总长小于或等于274.32M，型宽小于或等于32.30M；目前平均载重吨达到8.2万吨- Kmsarmax（卡尔萨姆型）:8~8.9999万吨- Capesize（好望角型）:15万吨左右2.Container（集装箱）（货舱区分：中央部位货舱——集装箱船；其他舱位——普通杂货船可变换区分：货舱内结构可拆装——集装箱船；不可拆装——普通杂货船）3.Oil Tanker（油轮）其类型分类有：- ULCC(巨型原油轮):大于30万吨- VLCC(超大原油轮)：20~30万吨- Suezmax(苏伊士型)：12~16万吨- Aframax(阿芙拉型)：8~12万吨- Panamax(巴拿马型)：6~8万吨各种船型英文缩写（二）按照字母首位顺序排列：BBC:Bulk Carrier 散货船CCOT:Cargo Oil Tanker 货油轮DDFF: 高速渡轮EERRV: 救援船FFLNG: 浮式液化天然气船（科代替岸上传统的液化天然气工厂）FPSO: 浮式生产储油船FPV: 浮式生产设备GG-Cargo Ship: 杂货船LLNG: 液化天然气船LEG: 液化乙烯汽船LPG: 全压式液化石油汽船LSV: 驳运支援船LR成品油轮:stands for large range, 远程成品油轮MMR成品油轮:stands for medium range, 中程成品油轮OOSV:Offshore Support Vessel, 海洋工程船PPSV: 平台供应船PC: 重型石油化学制品运输船PCC:Pure Car Carrier 汽车运输船PCTC:Pure Car & Truck Carrier 大型轿车卡车专用船RRO-RO SHIP: 客滚船Roll-on/Roll-off ship: 滚装船UUCLL: Ultra Large Crude Carrier: 超大型原油轮VVLOC: 大型矿砂船VLCC: 巨型原油轮1、DWTDWT 是DEAD WEIGHT TONNAGE 的缩写，是表示“载重吨”。

集装箱船的十种船型

集装箱船的十种船型
集装箱船是目前全球货运量最大的船舶类型之一，它的形状和尺寸可以根据货物的不同种类和运输需求进行定制。

以下是十种常见的集装箱船型：
1. 标准型集装箱船：最常见的集装箱船型，通常具有20英尺和40英尺集装箱槽位。

2. 多用途船：可以装载多种类型和尺寸的货物，包括集装箱、散货、汽车和危险品等。

3. 巨型集装箱船：通常可以搭载超过10,000个标准集装箱，是全球最大的集装箱船型。

4. 散装集装箱船：可以同时运输散货和集装箱货物，通常拥有大型货舱和集装箱槽位。

5. 冷藏集装箱船：专门用于运输冷藏货物，船体通常配备先进的冷却系统和温度监测设备。

6. 单壳船：船体只有一层钢板，是最简单和经济的集装箱船型。

7. 双壳船：船体有两层钢板，具有更高的安全性和防护能力。

8. 滚装船：可以装载和卸载大型和重量货物，如汽车、建筑设备和大型机器等。

9. 转运船：专门用于在港口之间转运集装箱，可以提高货物的效率和安全性。

10. 海上摆渡船：通常用于在大型港口之间运输旅客和车辆，也可以运输集装箱货物。

世界船型更新版

箱船
可装载 2000TEU 到 6 3000TEU 之间的集装全导轨式集装箱船，可容纳 2000 到 2999 个标准箱。 TEU
箱船
7
可装载 1500TEU 到 2000TEU 之间的集装箱船
全导轨式集装箱船，型宽小于等于 32.31 米，可容纳 1500 到 1999 个标准箱。
TEU
8
可装载 1000TEU 到 1500TEU 之间的集装箱船
滚装集装箱船 4 RORO Containers
滚装集装箱船是介于滚装船和集装箱船之间的混合船，这类船有一个下甲板，用于装载车辆，露天甲板用于装载集装箱。
载重吨
3
第四类液化天然气船(LNG GasI)
NO.
分类
定义
单位
传统液化天然气船 1
Conventional
液化天然气运输船。装有可以在零下 162 摄氏度保存液化气的油舱。目前有两种防泄露的方法，Moss 型和薄膜型。（其他目前存在的防泄漏方法还有 SPB，液化型和圆柱形，然而，这些系统目前还没有建造）
全蜂窝式集装箱船，型宽小于等于 32.31 米，可容纳 1000 到 1500 个标准箱。
TEU
可装载 500TEU 到
9 1000TEU 之间的集装全导轨式集装箱船，可容纳 500 到 999 个标准箱。
TEU
箱船
10
可装载 500TEU 以下的集装箱船
全导轨式集装箱船，可容纳 500 以内的标准箱。
立方英尺
1
注释：
1.大型砂矿船：从建造角度来讲，不能称之为散货船（因此不必遵照 CSR 标准），但是从贸易的角度看，我们仍将此类船只列为散货船。
2.好望角型散货船以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。

船只的分类

船只的分类：01、载驳船载驳船具有较大的甲板面积，专门用于运输货驳和重型设备。

典型的载驳船装载门式起重机和门式拖船，可以同时运输数百艘驳船。

02、集装箱船集装箱船是一种专门运输集装箱的货船，它们的货舱中设有固定格栅导轨和双层底、双壳、舷顶等效的集装箱，可以有效减少货物的重量和体积，提高装卸效率，减少货差货损。

03、渔船渔船是用于捕捞鱼类、鲸鱼、海豹、海象或其他海洋生物资源的船舶。

渔船包括各种类型的渔船，如拖网渔船、围网渔船、刺网渔船、流网渔船、钓鱼船、蟹工船等。

04、散货船散货船主要用于运输散装干货，包括矿砂船和兼装船等船型。

散货船按照体型大小可以分为多个类别，如5个舱室和4个甲板。

05、滚装船滚装船是运载装货车辆或以滚动方式在水平方向装卸集装箱的货船。

它可以进一步分类为PCC(纯汽车载体)或PCTC(汽车和卡车)，适用于装运集装箱和大件货。

06、工程船工程船主要分为半潜船、挖泥船、起重船、打桩船、布缆船、疏浚船和炸礁船等。

其中，挖泥船是工程船的一种，主要用于挖掘淤泥，具有较强的工程性和实用性。

油船主要用于装运散装油类的船只，包括兼用的油船和液货船。

08、破冰船破冰船是用于破碎水面冰层,开辟航道,保障船舶进出冰封港口、锚地,或引导船舶在冰区航行的船舶。

09、冷藏船冷藏船是专运保鲜的鱼、肉、水果、蔬菜等时鲜易腐货物的船。

10、客船客船是指专门运送旅客及其携带行李的船舶，也称为客班船。

客船多为定期班轮，因此也被称为客班船。

客船在航空运输中扮演重要角色，是国际海运中不可或缺的一类交通工具。

11、杂货船杂货船是用于运输各种其他货物，如包装货物、码垛货物、木材等的船舶。

它通常有甲板和多层结构，舱口尺寸较大，方便装卸货物。

12、木材船木材船是专门运载原木和材木的干货船，船型与散货船相近，可甲板载货，设有支柱护栏。

13、拖船拖船是一种配备有拖曳绞车的船只，它具备操纵能力，可以协助船只停泊或驶离港口。

拖船通常用于港口或公海，可以停靠在码头或其他水域，确保船只安全停泊。

各种船舶类型汇总

因分类方式的不同，同一条船舶可有不同的称呼。

多数船舶是按船舶的用途分类称呼的。

按用途的不同，可分为：客货船；普通货船；集装箱船、滚装船、载驳船；散粮船、煤船、兼用船；兼用船（矿石／油船、矿石／散货船／油船）特种货船（运木船、冷藏船、汽车运输船等）；油船、液化气体船、液体化学品船等。

客货船：除了载运旅客之外，还装载有部分货物（水线以下的船舱尽可能用来装货）。

客货船在要求上与客船相同。

普通货船：俗称为杂货船。

杂货，也称为统货，是指机器设备、建材、日用百货等各种物品。

专门运输包装成捆、成包、成箱的杂货的船，称为杂货船或称普通货船。

杂货船有下列一些特征：（1）载重量不可能很大，远洋的杂货船总载重量为10000吨- 14000吨左右；近洋的杂货船总载重量为5000吨左右；沿海的杂货船总载重量为3000吨以下（由于货种多，货源不足，装卸速度慢，停港时间长，杂货船的载重量过大会不经济）。

（2）为了理货方便，杂货船一般设有2-3层甲板。

载重量为万吨级的杂货船，设有5个- 6个货舱。

机舱位置多数位于中后机型，也有的采用尾机型。

（3）杂货船一般都设有首楼，在机舱的上部设有桥楼。

老式的5000吨级杂货船，多采用三岛型。

（4）许多万吨级的杂货船，因压载的要求，常设有深舱，同时深舱可以用来装载液体货物（动植物油、糖蜜等）。

（5）杂货船一般都装设有起货设备，多数以吊杆为主，也有的装有液压旋转吊。

（6）大多数杂货船，每个货舱一个舱口，但少数杂货船根据装卸货物的需要，采用双排舱口。

（7）不定期的杂货船一般为低速船。

航速过高对于杂货船是很不经济的。

远洋杂货船约为14节-18节，续航力为12000海里以上；近洋杂货船的船速约为13节一15节；沿海杂货船的航速约为11节- 13节。

（8）杂货船一般都是一部主机，单螺旋桨。

集装箱船：集装箱船，是专门运输集装箱货物的船舶。

可分为三种类型：全集装箱船棗是一种专门装运集装箱的船，不装运其他型式的货物；半集装箱船棗在船的中部区域作为集装箱的专用货舱，而船的两端货舱装载其他杂货；可变换的集装箱船棗是一种多用途船。

各种船型英文缩写

各种船型英文缩写各种船型英文缩写（一）Bulk Carrier (散货船)- Handysize (灵便型) ：2~5万吨左右，大灵便型：大于4万吨- Panamax（巴拿马型）: 6~7.5万吨，船的总长小于或等于274.32M，型宽小于或等于32.30M；目前平均载重吨达到8.2万吨- Kmsarmax（卡尔萨姆型）:8~8.9999万吨- Capesize（好望角型）:15万吨左右Container（集装箱）（货舱区分：中央部位货舱——集装箱船；其他舱位——普通杂货船可变换区分：货舱内结构可拆装——集装箱船；不可拆装——普通杂货船）Oil Tanker（油轮）- ULCC(巨型原油轮):大于30万吨- VLCC(超大原油轮)：20~30万吨- Suezmax(苏伊士型)：12~16万吨- Aframax(阿芙拉型)：8~12万吨- Panamax(巴拿马型)：6~8万吨各种船型英文缩写（二）按照字母首位顺序排列：BBC:Bulk Carrier 散货船CCOT:Cargo Oil Tanker 货油轮DDFF: 高速渡轮EERRV:救援船FFLNG: 浮式液化天然气船（科代替岸上传统的液化天然气工厂）FPSO: 浮式生产储油船FPV: 浮式生产设备GG-Cargo Ship: 杂货船LLNG: 液化天然气船LEG: 液化乙烯汽船LPG: 全压式液化石油汽船LSV: 驳运支援船LR 成品油轮:stands for large range, 远程成品油轮MMR成品油轮:stands for medium range, 中程成品油轮OOSV:Offshore Support Vessel, 海洋工程船PPSV: 平台供应船PC: 重型石油化学制品运输船PCC:Pure Car Carrier 汽车运输船PCTC:Pure Car & Truck Carrier 大型轿车卡车专用船RRO-RO SHIP: 客滚船Roll-on/Roll-off ship: 滚装船UUCLL: Ultra Large Crude Carrier: 超大型原油轮VVLOC: 大型矿砂船VLCC: 巨型原油轮VLGC: 大型液化气体运输船。

帆船船型分类

帆船船型分类
帆船是指以风力驱动的船只，根据船体结构和帆具布局的不同，
可以将帆船分为以下几种常见的船型：
1. 单桅船：该船型只配备一根桅杆，帆布被挂在桅杆的顶部。

单桅船适合单人或少人操控，速度较快，如单桅帆船、大帆船等。

2. 双桅船：双桅船拥有两根桅杆，其中前桅杆称为前桅，后桅杆称为
主桅。

帆布被挂在桅杆上，可通过调整帆钳来改变帆的角度。

双桅船
较稳定，适合中等规模的航行，如双桅帆船、修道院帆船等。

3. 三角帆船：也称为拉提奇型帆船，帆布以三角形布局，三角帆船通
常配备三根桅杆，一个主桅和两个前桅。

该船型具有较高的机动性和
灵活性，适合各种航行条件。

4. 雅克式船型：该船型源于法国航海家雅克·库斯托的设计，通常采
用两侧闸装置，使船只能在侧风的情况下航行。

雅克式帆船速度较快，具有较好的稳定性，适合长途航行。

5. 方型帆船：这种帆船的帆布以方形或矩形布局，一般配备单个桅杆。

方型帆船具有较大的帆面积，适合顺风航行，但在逆风航行时效率较低。

以上是几种常见的帆船船型分类，每种船型都有其适用的航行环
境和特点。

中国古代海船四大船型

中国古代海船四大船型福船。

亦称“大福船”。

福船是一种尖底海船，以行驶于南洋和远海著称。

明代一种巨型战船。

宋人说："海舟以福建为上。

"明代我国水师以福船为主要战船。

古代福船高大如楼，底尖上阔，首尾高昂，两侧有护板。

全船分四层，下层装土石压舱，二层住兵士，三层是主要操作场所，上层是作战场所，居高临下，弓箭火炮向下发，往往能克敌制胜。

福船首部高昂，又有坚强的冲击装置，乘风下压能犁沉敌船，多用船力取胜。

福船吃水四米，是深海优良战舰。

郑和下西洋船队的主要船舶叫宝船，它采用的就是中国古代适于远洋航行优秀船型--福船型。

《明史·兵志四》：“（大福船）能容百人。

底尖上阔，首昂尾高，柁楼三重，帆桅二，傍护以板，上设木女墙及炮床；中为四层，最下实土石，次寝息所，次左右六门，中置水柜，扬帆炊爨皆在是。

最上如露台，穴梯而登，傍设翼板，可凭以战。

矢石火器皆伏发，可顺风行。

”福船特有的双舵设计，在浅海和深海都能进退自如，宝船是商人和海盗们对超大型福船的通称，这种船适合近海贸易，载人和载货量均是一流，船体宽大结实，百叶窗一样的木质船帆可以使用很多年不换。

前进速度慢而稳，通常用来运载瓷器等易碎物品，只有泉州到吕宋之间海盗较少的海面上，这种船才出现。

广船。

广船产于广东，它的基本特点是头尖体长，梁拱小，甲板脊弧不高。

船体的横向结构用紧密的肋骨跟隔舱板构成，纵向强度依靠龙骨和大擸维持。

结构坚固，有较好的适航性能和续航能力。

沙船。

沙船，是一种平底、方头、方艄的海船，是我国最古老的一种船型。

在唐宋时期，它已经成型，成为我国北方海区航行的主要海船。

因其适于在水浅多沙滩的航道上航行，所以被命名沙船，也叫作‘‘防沙平底船”。

它江河湖海皆可航行，适航性特别强，宽、大、扁、浅是其最突出的特点。

沙船的纵向结构采用‘‘扁龙骨”，从而使纵向强度得到加强；横向结构则是采用水密隔舱的工艺。

这样，沙船纵横一体，抗沉性较好。

同时，为提高抗沉性，沙船上还有“太平篮”。