中远集团集团管控案例研究

中远集团集团管控案例研究

一、中远集团的现状研究

（一）集团概况

中国远洋运输（集团）总公司的前身，是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司。1993 年2月16日组建以中国远洋运输（集团）总公司为核心企业的中国远洋运输集团。经过几代中远

人40余年的艰苦创业，中远集团已由成立之初的4艘船舶、万载重吨的单一型航运企业，发展成为今天拥有和经营着600余艘现代化商船、3500余万载重吨、年货运量超过3亿吨的综合型跨国企业集团。作为以航运、物流为核心主业的全球性企业集团，中远在全球拥有近千家成员单位、8万余名员工。在中国本土，中远集团分布在广州、上海、天津、青岛、大连、厦门、香港等地的全资船公司经营管理着集装箱、散装、特种运输和油轮等各类型远洋运输船队；在海外，以日本、韩国、新加坡、北美、欧洲、澳大利亚、南非和西亚8大区域为辐射点，以船舶航线为纽

带，形成遍及世界各主要地区的跨国经营网络。标有“COSCO醒目标志的船舶和集装箱在世

界160多个国家和地区的1300多个港口往来穿梭。

中远集团目前是我国最大、全球第二大航运企业集团。我们的全球网络覆盖了五大洲，航线遍及世界160多个国家和地区的1300多个港口，在50多个国家和地区设有公司和办事机构。海外形成了香港、欧洲、美洲、新加坡、日本、澳洲、韩国、非洲和西亚9个区域公司。目前

中远在海外的资产已占集团总资产的一半。海外有四家上市公司，其中两家为蓝筹股。在海外共有近5000名员工，其中中方外派人员仅占十分之一左右。

中远集团总资产近1400亿元人民币，成为国务院国资委所属中央企业中总资产超过千亿元

的15家大集团之一。2005年，中远集团创利润超过200亿元，排名中央企业前10位。

中远集团各项指标发展对比表：

（二）法人治理结构

中远集团总公司为国务院国资委所属的国有独资企业，尚未建立董事会。日常经营决策机构为总裁办公会。

集团总公司所属各级国有独资企业均未建立董事会，控股、参股企业均按现代企业制度要求建立了股东会、董事会和监事会。

（三）中远集团系统上市公司

中远集团系统的上市公司如下图：

中远集团系统的上市公司

在集团公司的统一部署下，各上市公司依托资本市场对内重组整合，对外联合兼并，实现

了资本的放大和公司价值的提升，树立了“中远系”上市公司良好的市场形象。

1、中远航运股份有限公司主营特种船业务，2002年4月18日在上海证券交易所挂牌上市,

入选“上证180指数”成份股，是中远集团旗下从事专业化特种杂货远洋运输的公众上市公司。近年来进一步优化了公司内部组织及治理结构，使船队规模迅速扩大，实现了跨越式发展，并为下一步的资本运作奠定了基础。

2、中远投资（新加坡）有限公司主营业务为修船及散货运输，1993年在新加坡证券交易所

上市，是中远集团全资子公司中远控股（新加坡）有限公司控股的上市公司，成为中远集团海外的第二支蓝筹股。

3、中国远洋控股股份有限公司作为集团的上市旗舰，于2005年3月3日在中国成立，是中国

远洋运输（集团）总公司航运主业的海外上市旗舰平台，拥有中远集装箱运输有限公司100%权益及中远太平洋有限公司约%权益。中国远洋是一家向国际及国内客户提供综合集装箱航运服务的主要全球性供货商之一，业务包括提供集装箱航运价值链内广泛系列的集装箱航运、集装箱码头、集装箱租赁以及货运代理和船务代理服务。2005年6月30日在香港联交所挂牌上市。

4、中远太平洋有限公司主营集装箱租赁、集装箱码头经营、综合物流及集装箱制造等业务。1994年12月在香港联交所挂牌上市，香港恒生指数成份股。是中远集团子公司中国远洋控股股份有限公司控股的上市公司。

5、中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司主要经营集装箱、道路运输车辆、机场设备

制造和销售服务。A股于1994年4月8日在深圳证券交易所挂牌上市。公司致力于为现代化交

通运输提供装备和服务，

6、中远国际控股有限公司1992年2月在香港联交所主板上市。是中远集团全资子公司中

远（香港）集团有限公司控股的上市公司，主要从事房地产投资与开发、船舶服务、楼宇建造及土木工程、基础建设投资等业务。

二、中远集团公司改革与转型

在国务院国资委鼓励大型企业实现主业整体上市、开展主辅分离、打造30-50 家有国际竞争力的跨国企业集团的大背景下，中远集团公司通过改革明确职能定位，选准管理模式，理顺集团关系，做好主辅分离和改制工作，对所属企业进行调整、改造，在新形势下实现自身的转型。

（一）主辅分离、辅业改制情况

2004年初，集团召开了主辅分离、改制分流工作动员大会，《中远集团主辅分离改制分流

总体方案及第一批改制分流方案》已经获得国资委第三部委审批。主辅分离、改制分流工作的推进，将进一步盘活资产，精干主业，搞活辅业，实现国有资产的战略调整。企业改制中着重捉住了下述环节：一是明确基本原则，掌握改制目标——“坚持两个确保”：确保稳定，确保国有资产不流失。二是在改制对象上，集团明确，凡是在中远

集团系统内全资、控股的二级及以下企业，经批准均可以进行改制。这几年的改制重点是引进外部资本壮大主业，中国远洋成功上市即是重要突破。三是捉紧实施主辅分离、辅业改制，放开搞活辅业，目前已经有12家单位正在实施改制方案。此外，还清理、关闭了200多家三级以下企业，主要有一些不良、休眠、

濒危的小企业。

（二）集团公司的功能定位

集团总公司的功能定位在战略决策中心、资本运营中心、管理统筹中心，其主要功能是：对子公司按照现代企业制度履行出资人职能，形成规范的三层法人结构，进一步完善系统内各级公司法人治理结构; 推进主业的产权多元化，优化资源配置，提高主业融资效率; 按照现代企业制度要求，规范子公司股东会、董事会、监事会和经营管理者的权责，明确董事、监事管理工作程序，形成权力机构、决策机构、监督机构和经营管理者之间的制衡机制; 构建适合集团发展战略和业务结构要求、职能定位明确、有利于加强内部监管、降低管理成本、规避财务风险、运作高效的内部组织结构。

（三）转型实施步骤及各阶段风险控制

转型步骤分为三步：

第一步：把主营业务突出，剥离非核心业务及资产、人员;

第二步：提高主营业务效益和效率，进入资本市场;

第三步：梳理存续业务和资产、人员，协调上市与非上市部分的关系，实现可持续发展。

企业经营主要有三大风险：一是“造血”风险。表现在主营业务不赚钱。二是“淤血”风险。表现在资金沉淀在下属公司。三是“流血”风险。表现在乱投资，没有回报。而这三大风险在海外经营中更容易发生。为此，我们要求做到以下三点：一是，增强“造血”机能。要求立足于发展主业提高效益。二是，制止“淤血”重演。要求强化以财务管理为核心的企业管理，精细成本核算，特别是推进以六个西格玛为重要手段的精益管理，要求突出集团一盘棋的全局意识，严守集团做出的资金统筹管理的决定。三是，防止“流血”事件。要求严格投资审批程序，同时建立科学严格的监督审计制度。

（四）总体评价

总体上讲，中远集团目前正处于改革与转型的关键阶段。一方面，集团近一半的资产和业务已经进入各上市公司，另一方面，绝大多数以船员为主体的员工并未进入上市公司。今后，存续业务和人员如何安排以及与上市公司的关系将是我们面临的重大挑战，集团转型的任务仍很艰巨。

三、中远集团的战略规划与制定

（一）风险分析

经济全球化改变了市场的游戏规则，跨国公司之间的竞争已经从过去主要是硬件竞争同时上升到软件的竞争；从过去主要是技术、产品的竞争，上升到公司社会责任理念和公司道德水准的竞争。先进的公司责任理念和行为，成为企业制胜的不可或缺的核心竞争力。

各国经济发展不平衡，国际汇率过度波动，全球贸易保护主义的倾向明显加剧，世界贸易摩擦和冲突的全方位展开，中国基本处于贸易摩擦的中心区，进出口产品受到不同程度的影响，增大了物流行业的风险。

"" 以来，世界性商业财产和负债保险费用平均增长30%，安全措施使国际贸易成本上升

1-2%，国际安全形势不稳等因素增加了世界贸易增长的不确定性，国际环境复杂多变，影响和平与发展的不稳定不确定因素增多。传统安全威胁和非传统安全威胁的因素相互交织，恐怖主义危害上升，航运公司的反恐成本投入增加。

全球石油价格持续高升会在航运低谷期削弱企业盈利能力，影响企业的发展。能源问题突出，在运输业务增长的同时，面临节约能源的挑战，需要加大节约能源的技术和设备的投入。

（二）可持续发展的机遇

世界经济进入新一轮增长期，经济增长速度加快，国际贸易规模加速扩大，将会为航运及相关产业提供巨大的市场空间。全球范围对供应链业务管理需求的增加，为中远集团的迅速成长提供了契机。