顺丰王卫2014企业管理反思和2015企业发展规划

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《服务质量是企业的“生命线”》

《服务质量是企业的“生命线”》

来源:快递杂志2014年第148期《顺丰通讯》中,顺丰速运集团总裁王卫再度发声,特别就“服务质量”这个话题,发表了一篇《服务质量是企业的“生命线”》的署名文章,在此与大家进行分享。

原文如下:做好服务需视客户为老板为什么我们现在要这么强调服务质量?因为我明显感觉到我们的服务质量在下降,而且这种下降不是某个地区或者某个业务范围内的个案,而是具有一定的普遍性。

在我看来,这是一件相当严重的事情,因为服务质量下降表示我们正在跟其他快递公司趋同,如果我们不能走差异化的路线,或者说不能在服务质量上跟其他竞争对手拉开一定距离的话,我们未来的发展是很危险的。

所以,服务质量对于顺丰来说,是一条关乎生死的“生命线”。

另外,就是在目前的服务质量问题中,比较普遍的是收派员的服务态度问题。

如果是在某些操作上或者是客户在不同产品的感知上偶尔出现一些小瑕疵,是可以理解的。

但是我们的收派员服务态度不好,这是我最担心和最不能接受的。

我曾经多次强调,我们的收派员应该视客户而不是我王卫为老板,现在的情况是不少人对待“老板”的态度变差了。

这传递出一个信号,那就是我们公司的人员质量和管理质量在下降,还有就是公司在培训、监控等很多地方都没有做到位,相应的机制没有完全发挥出应有的作用。

一直以来,好的服务和品牌是顺丰发展的根基,如果我们在追求发展的同时,客户对我们的服务感知和品牌美誉度却在下降,那么还谈何未来?这样的所谓“发展”又有什么意义呢?业务决定收入,服务决定去留有人说,考核的大棒打到哪里,执行就落实到哪里,公司转型后的激励调整似乎是在鼓励大家一边倒地追求业务量。

其实这是一种误读。

我们在一开始设计考核机制的时候,就已经考虑到导向性的问题,那就是——业务做得多少决定你的收入多少,质量做得好坏决定你能不能在这个岗位上继续做下去。

客户满意度和员工满意度具有一票否决权,哪怕你业务量做得再好,但是在服务质量或是客户满意度(包括员工满意度)上做得不到位,整个区域的所有管理者,奖金都会归零,并且影响升迁。

顺丰企业发展存在的问题及对策

顺丰企业发展存在的问题及对策

顺丰企业发展存在的问题及对策一、顺丰企业发展存在的问题1.1 历史问题顺丰企业始于1993年,起初是一个小型的快递公司。

然而,随着时间的推移,顺丰在中国快递市场占据了主导地位,却没有能够完全跟上国际市场的发展步伐。

这导致了顺丰在国际市场上竞争力不足的问题。

1.2 经营模式问题顺丰的经营模式主要依赖于其自有的物流网络。

然而,由于该物流网络主要集中在中国境内,其覆盖范围仍然有限,无法满足全球化需求。

此外,该模式还存在着高成本和低效率等问题。

1.3 人力资源问题顺丰企业长期以来一直面临着人力资源问题。

尽管公司规模不断扩大,但在员工培训和激励方面没有建立起合理的机制。

这导致了员工流失率较高,影响了企业的业务稳定性和发展。

1.4 技术创新问题顺丰虽然在物流领域占有一席之地,但在技术创新方面仍然存在欠缺。

与国际竞争对手相比,顺丰在物流技术方面的投入相对较少,导致其在提供高效物流服务方面存在一定不足。

1.5 环境保护问题顺丰企业在发展过程中,对环境保护问题关注不够。

随着全球对环境保护要求的提高,这一问题将对企业的可持续发展造成一定影响。

二、顺丰企业发展的对策2.1 加大国际市场拓展力度为解决顺丰在国际市场的竞争力不足问题,公司应加大国际市场的拓展力度。

可以通过与国际物流企业建立合作关系,共享资源,并且利用国内外市场的优势相互融合。

此外,公司还可以积极参与国际物流协会和展览活动,提高公司在国际市场的知名度和声誉。

2.2 创新经营模式顺丰企业应积极转变经营模式,采取更加灵活和高效的方式来满足客户需求。

首先,公司可以与其他物流公司合作,共享物流网络和资源,提高运营效率。

其次,公司可以利用物流信息技术的进步,建立更加智能化和高效的物流网络。

最后,可以通过运用大数据分析和人工智能技术来预测市场需求,优化公司的供应链管理。

2.3 优化人力资源管理为了解决员工流失率较高的问题,顺丰可以制定更加完善的员工培训和激励机制。

公司可以加强内部培训,提供更多的职业发展机会,并制定良好的薪酬体系。

顺丰速运物流公司的运营管理现状调研

顺丰速运物流公司的运营管理现状调研

顺丰速运物流公司的运营管理现状调研【摘要】顺丰速运物流公司作为国内领先的物流企业,其运营管理一直备受关注。

本调研旨在探讨顺丰速运物流公司的运营管理现状,并对其发展历程、运营模式、管理策略、管理效率以及管理创新进行全面分析。

通过对公司运营管理现状的深入研究,总结出其运营管理的优势与不足,为企业的未来发展提供建议与展望。

通过本次调研,希望能够为顺丰速运物流公司的进一步提升和优化提供有价值的参考。

【关键词】顺丰速运物流公司、运营管理、现状调研、发展历程、运营模式、运营管理策略、运营管理效率评估、运营管理创新、总结、存在问题、建议、未来发展、展望。

1. 引言1.1 研究背景顺丰速运物流公司作为国内领先的物流企业,其运营管理一直备受关注。

随着中国经济的不断发展和物流行业的飞速增长,顺丰速运物流公司在市场竞争中展现出了强大的实力和影响力。

随着市场环境的变化和竞争的加剧,顺丰速运物流公司面临着诸多挑战和机遇。

对其运营管理现状进行深入调研,有助于发现其优势与不足,为企业持续发展提供重要参考。

在当前经济全球化和信息化的背景下,顺丰速运物流公司所面临的挑战日益严峻。

物流企业要想在激烈的市场竞争中立于不败之地,就必须不断优化自身的运营管理模式和策略,提高运营效率,以应对市场的变化。

本研究旨在深入探讨顺丰速运物流公司的运营管理现状,分析其发展历程、运营模式、管理策略、运营效率以及管理创新,为企业的改进和发展提供有益的建议和参考。

1.2 研究目的本次调研的目的在于深入了解顺丰速运物流公司的运营管理现状,分析其在运营管理方面的优势和不足之处,探讨其未来发展的可能性和方向。

通过对顺丰速运物流公司的运营管理现状进行调研和评估,可以为公司提供改进和提升的建议,促进其运营效率和管理创新的持续发展。

通过对顺丰速运物流公司的运营管理现状进行总结和分析,可以为同行业其他物流公司提供借鉴和参考,促进整个物流行业的发展和提升。

通过本次调研,我们希望能够全面了解顺丰速运物流公司的运营管理情况,找出存在的问题并提出改进建议,为公司未来的发展提供支持和指导。

顺丰企业发展存在的问题及建议

顺丰企业发展存在的问题及建议

顺丰企业发展存在的问题及建议一、引言顺丰快递是中国最大的快递公司之一,凭借其高效率和可靠性享誉全球。

然而,随着市场竞争的加剧和商业环境的变化,顺丰也面临着许多发展问题。

本文将探讨顺丰企业目前存在的主要问题,并提出解决这些问题的建议。

二、物流网络扩张过快引起服务质量下降1. 问题描述:为了满足持续增长的市场需求,顺丰在过去几年里迅速扩张了其物流网络。

然而,在这个过程中,公司并没有能够有效地管理新开设分部和人员招聘等相关事宜。

因此,老客户反映包裹派送时间延长、服务质量下降等问题。

2. 解决方案:a) 首先,需要对已有物流伙伴进行评估,并确定是否还满足公司要求。

b) 其次,在开设新分支机构时应进行详尽调研,并选择地理位置合理、交通便利的区域。

c) 还可以优化内部培训计划来提高员工素质与技能水平,确保他们能够胜任工作。

三、信息技术支持不足导致业务流程效率低下1. 问题描述:随着顺丰业务规模的扩大,公司内部各个部门之间的协调和信息共享变得更加重要。

然而,目前顺丰企业内的信息技术支持并不完善,导致了很多重复操作和低效率。

2. 解决方案:a) 建议对现有系统进行全面评估,并寻找替代方案来提高数据交流和处理的速度。

b) 引入更先进的自动化设备和机器人技术,在物流运输环节实现自动化处理,从而减少人为误差。

c) 加强与第三方科技公司合作,共同研发适用于快递行业的解决方案。

四、客户服务满意度下降及品牌形象受损1. 问题描述:长期以来,顺丰一直以其出色的客户满意度著称。

然而,在最近一段时间内,越来越多的投诉表明客户服务水平已经显著下降,并造成了品牌形象受损等负面影响。

2. 解决方案:a) 提升员工的客户服务意识和沟通能力,加强培训。

b) 加大对前端业务人员的考核力度,倡导以客户为中心的文化。

c) 加强与客户之间的互动和反馈机制,及时解决问题并改进服务。

五、环境保护与可持续发展需更多关注1. 问题描述:作为一家国际知名企业,顺丰应该对环境保护和可持续发展承担更多责任。

顺丰工作总结及下年计划

顺丰工作总结及下年计划

顺丰工作总结及下年计划顺丰工作总结及下年计划本年度,我有幸加入了顺丰公司,并在这里度过了一年的工作,受益匪浅。

通过这一年的工作实践,我对自己的能力有了更深刻的认识,同时也对公司的运营模式和管理理念有了更全面的了解。

首先,我认识到了自己的不足之处,并且积极主动地提升自己的技能和知识。

在今年的工作中,我主要负责顺丰公司的运营数据分析工作。

起初,我对于这个岗位的需求和工作内容并不是很了解,对于数据库处理以及数据挖掘等技能也没有很深入的了解。

但是,我没有因此退缩,而是主动学习相关知识,并且通过自己的努力和积极参与项目,提高了自己的能力。

通过学习SQL等数据库技术,我能够更加高效地处理数据,并且通过数据分析方法,从中挖掘出有价值的信息,为公司的决策提供支撑。

其次,我体会到了顺丰公司的企业文化和管理模式对于员工发展的重要性。

在我的团队中,每个人都能够得到良好的培养和发展的机会。

团队之间相互协作,相互学习,大家相互帮助,形成了一个良好的工作氛围。

同时,公司也注重员工的价值认同和激励机制,通过每年的绩效评估和晋升机制,提供了良好的晋升和发展的平台。

在下一年度,我希望通过继续提升自己的技能和知识,争取获得更大的职责和更高的职位,为公司的发展做出更大的贡献。

最后,我意识到了在现在这个竞争激烈的市场环境中,持续创新和改进是企业发展的关键。

顺丰公司一直致力于推动物流行业的创新,不断引入新的技术和理念,提高物流效率和服务质量。

在明年,我希望能够更加积极地参与到公司的创新项目中,为公司提供更好的数据分析支持,推动公司的科技创新。

综上所述,通过一年的工作,我在技能和知识上有了很大的提升,并且对于团队合作和企业文化有了更深入的了解。

在下一年度,我希望通过持续提高自己的能力,争取获得更好的职位和更大的发展空间,同时也希望能够继续为公司的发展贡献自己的力量,并且积极参与到公司的创新项目中,为公司创造更大的价值。

顺丰企业发展存在的问题及建议 (3)

顺丰企业发展存在的问题及建议 (3)

顺丰企业发展存在的问题及建议一、引言近年来,顺丰快递以其高效可靠的服务,迅速崭露头角并成为中国市场上的领先品牌。

然而,随着企业规模的扩大和竞争的加剧,顺丰也面临着一些发展问题。

本文将重点探讨顺丰企业发展中存在的问题,并提出相应的建议,以帮助该公司更好地面对挑战。

二、问题分析1. 人力资源管理不够完善顺丰作为一个快递巨头,雇佣了大量员工来保证服务质量。

然而,在人力资源管理方面存在一些问题。

首先是招聘策略不够科学化,导致人员素质参差不齐。

其次,在员工培训方面投入不够,需加强在客户关系管理、团队协作等方面的培训。

2. 信息技术安全问题随着电子商务行业的兴起和物流信息化程度的提高,顺丰在信息技术系统方面扮演着重要角色。

然而,在网络安全和数据保护方面存在一定风险。

缺乏有效控制措施可能导致信息泄露和系统被黑客攻击,对企业声誉和利益造成严重损失。

3. 绿色发展不够注重随着全球环保意识的增强,顺丰作为一家大型快递企业,应该更加注重绿色发展。

然而,在快递包装方面,仍然存在过度使用塑料和纸张的问题。

此外,缺乏有效的废物回收和环境保护措施。

这些问题有悖于可持续发展理念,并可能引起消费者对企业形象的质疑。

三、解决方案1. 优化人力资源管理为了提升员工素质,顺丰应加强招聘策略和流程规范化。

建议采用科学化的招聘方法,包括学历背景、能力测试等评估程序,并加强对新进员工进行系统培训。

此外,还需定期进行员工绩效评估并为高绩效人员提供晋升机会。

2. 加强信息技术安全控制在网络安全和数据保护方面,顺丰应投入更多人力、物力和财力来确保系统稳定与可靠性。

建议加强网络安全意识培训,提高员工对信息泄露风险和黑客攻击的防范意识。

同时,加强数据备份与恢复机制,确保在系统故障或被攻击后能够及时恢复服务。

3. 推动绿色包装和环境保护为了促进绿色发展,顺丰应采取措施减少包装材料的使用。

例如,可以引入可降解材料替代塑料包装,并通过推广电子面单、使用再生纸张等方式降低对自然资源的消耗。

顺丰企业战略管理总结报告

顺丰企业战略管理总结报告

顺丰企业战略管理总结报告1.引言1.1 概述概述:顺丰企业作为中国最大的快递物流服务供应商,一直致力于提供高效、快捷、可靠的服务,积极应对市场竞争和行业变革。

本报告旨在对顺丰企业的战略管理进行总结和分析,探讨其战略执行情况以及后续的发展方向。

通过对顺丰企业的战略管理进行深入的研究和分析,可以为其他企业提供借鉴和参考,也可以为顺丰企业未来的战略调整提供一定的参考和建议。

1.2 文章结构文章结构部分的内容可以包括对本文的章节安排和各个部分的内容概述。

其中可以提及引言部分对文章的开场介绍和目的,正文部分对顺丰企业战略的概述、执行情况分析和调整与应对策略的分析,以及结论部分的总结、展望和建议。

同时也可以说明各部分的具体内容和重点讨论的方向,为读者提供整篇文章的框架,使读者对文章内容有一个清晰的认识。

1.3 目的本报告的目的是对顺丰企业的战略管理进行全面总结和分析。

通过对顺丰企业战略的概述、执行情况分析以及战略调整与应对策略的研究,深入剖析顺丰企业在战略管理方面的优势和不足,为企业未来的发展提出有价值的建议。

同时,本报告也旨在向相关从业人员和企业管理者提供参考,帮助他们更好地理解和应用战略管理理论,提升企业竞争力和可持续发展能力。

2.正文2.1 顺丰企业战略概述顺丰速运是中国领先的物流及快递服务供应商之一,成立于1993年,总部位于广州。

顺丰在过去的几年间迅速发展,已成为中国最大的物流服务提供商之一,其战略管理对企业的发展起着至关重要的作用。

顺丰企业的战略目标是成为全球领先的综合物流服务商,为客户提供高效、安全、快捷的物流解决方案。

为实现这一目标,顺丰在战略上坚持以客户为中心,不断提高服务质量和效率,在技术创新、物流网络建设、品牌建设、人才培养等方面进行持续投入和改进。

在战略规划方面,顺丰坚持创新驱动发展,不断推出符合市场需求的物流解决方案,包括冷链物流、大件物流、跨境电商物流等服务,以满足不同客户群体的需求。

顺丰创始人王卫谈管理

顺丰创始人王卫谈管理

1、练好内功,先要平衡“五行”
王卫介绍顺丰管理理论体系。五 年战略计划下的经营五元素“质量、品 牌、市场占有率、利润与抗风险”,王 卫说,“犹如金木水火土是双生双克的 关系,必须保持平衡,在某一环节上投 入过多就会打破平衡”。
而在五元素下还有极为细致层层分
解的五元素行动方案,由每个部门制定 与执行。
总会有不匹配。20年我一直在寻找
适合的框架,最终是佛学的因果循 环让我很开窍。
天赐神草 滋补天下
毕业之后,王卫没有继续升学。
1993年于广东顺德注册成立顺丰快递,2002年,顺丰顺利转型,并在深圳 成立顺丰总部,2010年,顺丰全年销售额120亿元,员工8万人,年增长率达 50%,利润率达30%。 荣誉:《财富》2012中国最具影响力的50位商界领袖排行榜,排名第46位。 2012福布斯中国富豪榜第80位,财富额为75.6亿元人民币。 2012入围2012CCTV经济年度人物。 王卫是中国企业家马云最佩服的人 。
职位都抛出来竞聘。 先通过一些业绩、过去管理层
评价等指标筛选,然后他告诉我
为什么要做,他能做成什么样。 我们要做的是将有能力有意愿的 人放到他愿意去的位置。
3、没有条条框框,问题就解决了
问:你高中就离开学校,但见 解远远超过许多高学历的人,你是
怎样领悟的?
王卫答:我没有条条框框,一 切都回归到“面临什么问题,需要 什么东西”。有时我们学了某个框 架就想套用,因为不理解设计初衷
2、靠心法四诀避免“走火入魔”王卫说顺丰管理理论体系只是企业管 理的外功,练外功的同时还得有心法,要不 然就会走火入魔。王卫心法四诀: 有爱心,与员工有同理心; 有舍心,与员工慷慨分享; 有狠心,出于爱与舍对员工严格要求;
有恒心,长期坚持这样做下去。

顺丰前高管爆料:嘿客O2O十亿元烧出来的3个大坑

顺丰前高管爆料:嘿客O2O十亿元烧出来的3个大坑

顺丰前高管爆料:嘿客O2O十亿元烧出来的3个大坑2015-08-20文/金错刀最近,跟一个顺丰前高管聊了聊顺丰嘿客的内幕,这个O2O大案例的确是一个大教训。

嘿客是顺丰创始人王卫的一个大实验,有人算了一笔账,起码投资10个亿。

前段时间,一篇名为《嘿客交了10亿学费,换来了四个教训》刷爆朋友圈,也在顺丰内部产生很大的压力,但就像老板王卫的风格一样,顺丰这次仍然没有回应。

顺丰内部是如何看待顺丰嘿客之败?1、现在谈失败为时尚早,过去的店还叫嘿客,新开的改名顺丰家,据说是一个香港风水大师的建议,顺丰内部是不承认失败的,但的确是战略不清晰。

2、顺丰嘿店大概有1.6万员工,3000多个店面,投资估计在30亿左右。

3、最大的坑是用物流的方式做O2O。

顺丰以巨大的勇气拥抱互联网,也经历了互联网转型大坑,这些更值得传统企业借鉴。

从内部角度来看,什么是顺丰嘿店的血泪经验?嘿客发展三部曲:快递、电商、便利店2014年5月18日,顺丰嘿客正式在全国开业;2015年,嘿客更名为顺丰家,整合顺丰优选、顺丰快递、便民服务等。

事实上,嘿客经历三个发展阶段,分别是:布局快递、探索电商和社区便利店。

首先是布局快递。

嘿客一般选址在高档小区附近,考虑到去居民楼、写字楼上门收发件成本过高,所以采取用户到门店寄件、门店取件返2元的模式,最大程度节省人工成本,而收发快递属于低频业务,用户每月平均使用2到3次,进店率低导致门店冷清,同时高档小区用户不会因省2元而到店取件,他们更希望获得上门收发件服务。

第二是探索电商。

2011年O2O概念尚未流行开来,2012年O2O线上线下结合被广泛接受,顺丰认为必须转型升级,于是上线顺丰优选探索电商模式,考虑到电商属于重模式,不能大面积覆盖。

第三是社区便利店。

从2014年开始,顺丰在3000家嘿客门店推行O2O,嘿客隶属于商业事业部,员工1.6万人,并引进大量零售业高管,店内摆放各种商品,采取现场销售取货的模式,即用户在移动端下单后可享受上门配送服务。

顺丰领导者-王卫

顺丰领导者-王卫

顺丰的领导者——王卫2012级英语1班吴茜 121021178一个优秀的领导者,是能在带领、引导和鼓舞部下为实现组织目标而努力的过程中,发挥好指挥、协调和激励三个方面的作用的。

而顺丰快递的创始人——王卫很好地做到了以上几点。

从管理学的角度,领导风格类型按照三种方式划分,以下列举两种:一、若以权力运用方式划分,王卫无疑是一个集权式的领导者。

由于经历过公司内部员工自立门户、加盟商擅自在货运中夹带私货等事件,王卫在1999年采取了一次“收权大行动”,顺丰顺利从加盟制转为直营制,并在深圳设立了自己的企业总部。

直营制暗示了顺丰是一个中央高度集权的企业,这也体现在决策权上,几乎是王卫一人包揽。

这个特点决定了顺丰的大多数员工都像是一匹外形相似、职能相同的骏马,差别在于奔跑的速度,即行动力的差别。

顺丰之所以成功,取决于其规章制度的精细化与标准化,每一个人一旦进入到这个庞大的体系,无需动脑,都能找到自己的角色与位置,只需按章程办事。

顺丰拥有一个严明的赏罚及监督机制。

它采用计件工资制度,每个员工有700-1200的基本工资,其余按工作业绩提成,按一个快件20块钱计算,大大提高员工积极性,并保证了顺丰一线的高收入,而高收入支撑着顺丰以快为核心的高服务质量。

所以说顺丰的每个员工都是自己的老板,他们的报酬与勤奋及客户认同息息相关。

它还采用计分制,每个顺丰的基层员工都有20分行政分和20分业务分,1年清零。

若扣满15分,就要被解雇。

收派员填错表最高扣10分;染头发、留胡子或指甲扣4分;一个月内迟到满30分钟便收到警告信,满4封开除。

正是因为有这样严格的制度,才会有我们平常见到的着装整洁、服务态度佳、效率极高的顺丰快递员。

它还采用“奖金猎人”的方式调查员工是否有偷窃行为。

通过员工之间互相监督的方式,制约员工违规的行为。

但是这种集权式的领导方式也有其弊端。

虽然顺丰是一家B2C的快递公司,但在本质上仍与多数B2B的物流公司一样,在执行端,不需要员工太多自我决策。

顺丰服务标准管理分析

顺丰服务标准管理分析

顺丰服务标准化管理分析学生姓名曾勇学号140学院经济管理学院专业物流工程班级111指导教师吕玉航2014年6月8日目录中文摘要:............................................... 错误!未定义书签。

英文摘要:............................................... 错误!未定义书签。

1、企业背景.............................................. 错误!未定义书签。

2、顺丰服务标准化历程 .................................... 错误!未定义书签。

、初期的脱颖而出 ..................................... 错误!未定义书签。

、管理标准的逐步发展 ................................. 错误!未定义书签。

、收费标准的完善 ..................................... 错误!未定义书签。

、服务时效标准 ....................................... 错误!未定义书签。

业务员的服务标准 ..................................... 错误!未定义书签。

3、浅谈顺丰标准化 ........................................ 错误!未定义书签。

、管理的标准 ......................................... 错误!未定义书签。

信息化的完善 ......................................... 错误!未定义书签。

理赔的漏洞 ........................................... 错误!未定义书签。

听顺风董事长王卫谈公司管理与员工成长

听顺风董事长王卫谈公司管理与员工成长

【管理】听顺风董事长王卫谈公司管理与员工成长在中国快递行业,顺丰速运近年来无疑让人侧目。

行业里有这样一个传闻,“有VC想给王卫融资,但王卫始终不肯出来见面,这个VC就对外开出50万中介费价码,50万只为和王卫吃个饭”。

包括花旗银行在内的很多美国投资商也在找寻王卫,付给咨询公司的佣金为1000万美元。

身为掌管百亿快递王国的顺丰董事长王卫很少接受媒体专访,网上也极难找其照片。

少有的几次采访中,当问到为何保持低调作风时,王卫:我信佛,我认为,人的成就和本事是没有关系的,成就是与福报有关系,所以有钱没有什么了不起的,拥有本事也没有什么了不起,赚到钱只是因缘际会而已。

所以我认为,个人事业上的一些成绩不值得渲染。

低调一点对于管理企业也有好处,没有员工认得出你来,你才可以深入到基层去了解到最真实的情况。

管理要因人而变新一代的年轻人进入公司,对公司的管理,尤其是基层管理来说是一个挑战,但这同时也是一种机遇。

随着就业群体的改变,公司调整就业模式和管理思路的难度和紧迫性增加增强了,但值得庆幸的是,我们对此早有准备,因为我们一直坚持以人为本的管理理念。

一个好的企业,首先要做到的是奖罚分明,这也是我们顺丰现阶段在做的工作,这样做的目的,就是要让员工明白奖罚是有依据的,并不由某个人的偏好来决定;然后在接下来的三年里,我希望能做到奖罚对称,有奖有罚,多增加一些鼓励的成分;最终我们要达到的是以鼓励为主来推动我们共同事业的发展,让大家在这种良性机制下,自觉地规范自身的行为,并形成一个良性循环。

这些工作,我们会坚持一步步地推行下去,并最终达到我们的目标。

同时,面对新一代的就业群体,我们除了积极地调整用人理念、管理制度和奖惩办法外,也一直在努力提高公司的信息化程度和改善员工的工作环境。

我一直认为,投放大量的资源去完成行动方案里提到的这些改善工作虽然会带来成本的增加,但却是必须且百分之百值得的。

因为,只有让我们所倡导的和公司实际的作为相对称,才能增强员工对公司的信赖感。

低调做事 高速发展——记顺丰创始人王卫

低调做事 高速发展——记顺丰创始人王卫

文/何首乌低调做事 高速发展——记顺丰创始人王卫王卫非常低调,业内人士几乎都这么说。

而业外人士,包括亿万中国老百姓对王卫也大都不知王卫何许人也。

但是说起“顺丰”来,几乎无人不知无人不晓。

说王卫低调,确实应该定义一下什么是“低调”。

至少在王卫身上,人们需要重新解理一下“低调”的含义。

暂且不说在各地大街小巷奔跑、在各大机关门口收件送件的“顺丰”车,就看那各大高铁车站一列列“顺丰”专列,那各大机场那一架架“顺丰”飞机,“顺丰”都开到了外国,飞到了天上,这还能是“低调”?只是很多人只知道高调的顺丰而不知道顺丰的创始人和掌门人姓氏名谁,他至今几乎从未接受过任何媒体的采访。

连顺丰的企业内刊《沟通》也从未正儿八经地出现过他的面孔。

这也是王卫不同于其他大佬的地方。

顺丰,中国最大的快递物流综合服务商。

十几万职工,60多架全货专机,多条国际航线,服务覆盖全国城乡和世界多个地区。

在2020年中国500强企业名单中,顺丰以1121.9亿元人民币的营收排名第91位。

2020年4月6日,王卫以1380亿元人民币财富名列《胡润全球百强企业家》第49位。

顺丰,中国物流与采购联合会“AAAAA”物流企业。

有一句名言:机会总是留给有准备的人。

很多人都愿意把这句话作为对成功企业家经验的结论性总结。

实际上这句源之外国的谚语表达的意思并不十分准确,甚至极易产生误导。

因为“有准备”未必就能抓住机会,机会也不会只给“有准备的人”。

王卫和他的顺丰一步一步地走到今天的中国“100强”,当然离不开小平讲话后持续深入改革开放的春风雨露,但更离不开他的思路和志向,特别是离不开他脚踏实地奋斗的韧劲。

机会就是这样被他一个一个地抓住的。

机会之一:顺势开展“捎带”业务王卫出生于新中国一个具有重要节点的年份,1971年。

他7岁随家迁居香港。

本栏目由现代物流报 协办《现代物流报》1985年创刊 中国物流与采购联合会主管国内统一刊号CN13-0031 邮发代号17-67 定价1元 年订价199元栏目主持:闵正道 杨克强特邀编辑:甘霖霖 何首乌投稿邮箱:***********************顺丰立刻响应,紧急动员,迅速行动。

关于顺丰战略管理问题的思考

关于顺丰战略管理问题的思考

关于顺丰战略管理问题的思考摘要随着国内经济快速发展,人民生活水平逐渐提高,市场竞争也日趋激烈,企业要想在复杂多变的市场环境中立足发展,长久存活,离不开正确、合理的战略管理。

本文通过分析顺丰速运的战略管理,重点从企业总体战略,以及企业竞争战略等不同的战略角度出发,深入剖析其在战略管理上的成败,展现正确选择企业战略的重要性,并结合SWOT分析法,从实际出发,给出相关建议。

关键词:稳定型战略紧缩型战略多元化战略差异化战略 SWOT分析引言面对日益严峻的市场环境,物流行业中不管是中小企业,还是行业领导者都必须结合企业自身状况,进行战略管理,选择正确的企业战略以应对未来市场竞争中的挑战。

本文围绕企业要如何进行战略管理,以及战略管理对企业的重要性等问题,结合顺丰战略管理的案例展开研究,力求贴近实际,提高本文实用性。

一、调查对象的基本情况2015年,顺丰速运将原有的业务板块划分为5大事业群进行独立经营,正式成立“速运事业群,仓配物流事业群,供应链事业群,商业事业群,金融服务事业群”,共5大事业群,简称“5大BG”。

速运事业群主要负责传统的快递业务;仓配物流事业群主要负责电商、跨境电商、以及仓储等业务;供应链事业群主要负责重货普运,以及冷运等业务;商业事业群主要负责嘿客和优选的业务;金融服务事业群主要负责顺手付、顺手贷、保价,以及代收货款等业务。

顺丰这次决定升级公司架构,是为适应多元化发展需要,细分领域深耕,打造物流、资金流、信息流,“三流合一”的生态链,进而提升企业运转效率,推动企业从单纯的“收运转派”向综合物流服务供应商转变。

2013年-2015年,由于顺丰商业大量铺设线下门店,导致单顺丰商业就亏损16.06亿元。

2016年3月26日,顺丰5大BG中的仓配物流事业群正式合并回速运事业群,在此之前,顺丰就因改革的步伐迈的太大,且对行业不了解,经营不善,其庞大的组织系统严重影响整个集团的运转效率等原因,陆续把供应链事业群,商业事业群,金融服务事业群等3个BG合并回速运事业群,仓配物流事业群正式合并回速运事业群,标志着顺丰的5大BG战略布局全面失败。

物流职业规划必读顺丰快递员的一天

物流职业规划必读顺丰快递员的一天

物流职业规划必读顺丰快递员的一天看得出来,王卫想要在自己的公司里塑造出一些超越了运送货物、搜集包裹、操作计算机和开辟空中运输线之外的东西。

他希望自己的员工不仅成为顺丰经济利益上的伙伴,也成为精神关系上的伙伴。

独家探访顺丰物流园20xx年,一位来自沈阳的大学毕业生来到北京。

他的梦想是成为一名既懂管理又有专业的职业经理人。

在多次应聘失败的情形下,他老大不情愿地进入顺丰工作。

他应聘的是电脑IT部门的工程师职位。

不过,按照顺丰的基层体系,每一个新员工都必须在基层实习至少3个月,承担一线收派员的工作。

同时,顺丰的所有高管,包括王卫,都必须定期下基层点部锻炼。

这不是说着玩儿的,王卫就曾经在某个早晨的8点整出现在北京三元桥点部的运件车边。

他像个新来的快递员一样收货发件,不过,也没人认得出他来。

这是顺丰在北京的第一个大学学历员工。

大学生在丰台的一个点部干了好几个月。

头两个月挣700块钱,第三个月就上了3000。

他没租房子,就支了张单人床,睡在点部的办公室里。

办公室里有台传真机,时不时地,机器里头就会吐出一些写满了字的纸张。

大学生拿起来一看,是一个叫做王卫的人写的文章,文章非常朴素,但都是关于公司战略规划、日常管理制度的论文。

很快有人告诉他,这个人就是顺丰的老板。

本来打算干两个月就走人的,可是看了这些文章,我打算在顺丰待下来。

我觉得老板是个干大事的人。

几年以后,大学生坐在顺丰北京区部的营运部门办公室里。

当年,他做了不到半年快递员就被升为分部主管。

现在,他已经是这个部门的高级经理,负责顺丰在北京的日常运营管理,包括路由设计、车辆监控、交通预警等。

之所以能见到大学生,听他说这些故事,得归功于一个好心的朋友。

一个星期三的下午,他经不住我要求,终于答应开车带我去顺丰在北京顺义空港物流园的办公楼和中转中心看看。

我们沿着京顺路一直往前开。

这是一个春天的下午,四点半钟,阳光和风都刚刚好。

一路我们身边经过的不是装载家具的小货车,就是运送集装箱的加长卡车,要不就是一些快递公司的送件车。

顺丰王卫战略:我为什么要布局“嘿客”_0

顺丰王卫战略:我为什么要布局“嘿客”_0

顺丰王卫战略:我为什么要布局“嘿客”“实际上,我对100亿件这个数据没有太大感受。

对于中国快递市场而言,100亿件只是一个阶段性的小结,中国快递市场还有很大的发展空间。

”面对快递业新的里程碑,王卫显得既淡然又笃定,他说:“200亿件的时代会很快到来!”顺丰速运是“百亿级”中国快递市场中“质”的代表,也是快递业中被提及次数最多的企业之一。

对于行业的发展和市场的变迁,王卫有着自己的看法。

在采访中,他谈到了快递业得以蓬勃发展的原因,也阐述了顺丰如何在业务量和服务质量间进行选择,并第一次解释了布局“嘿客”的真正意图。

没有体制改革快递体量将缩水1993年,顺丰在温暖的南国发出嫩芽,并逐渐枝繁叶茂,至今已逾20年时间。

那么,究竟哪一段历史令王卫感慨?“我对2007年邮政体制改革的印象比较深。

两年后,修订后的邮政法正式实施,民营快递企业获得了合法身份。

国家对民营快递企业从体制上到法律上的认可,坚定了他们做大做强行业的决心以及发展壮大行业的决心。

”时隔几年,王卫谈起邮政体制改革期间的经历时,依旧感慨万千。

此前,民营快递企业还被冠以“黑快递”的头衔,得不到法律的认可。

这意味着他们不能在“阳光下”正常经营,规范经营行为更是无从谈起。

2009年4月24日,十一届全国人大会第八次会议表决通过了修订后的《中华人民共和国邮政法》,并于2009年10月1日起正式实施。

民营快递企业得到法律认可,发展信心得到了极大的提振。

自此,行业进入蓬勃发展期。

“如果没有当年的邮政体制改革,顺丰及‘通达系’的兄弟企业也会在,但我们的体量可能只有现在的三分之一到五分之一。

修订后的邮政法还督促企业关注服务质量,引导企业在做量的同时还须注重提质。

”王卫说。

如果说体制改革给予快递企业合法身份,引导他们进入行业发展的正轨,那么消费市场的变革则引爆了中国的快递业,将之推入高速发展期。

王卫认为,快递业之所以会以这么快的速度发展,一是电子商务的助推,二是市场对快递业的认识和了解逐日加深,三是民营企业松动了快递服务的价格机制。

顺丰快递的案例分析

顺丰快递的案例分析

顺丰快递是老鼠会!顺丰的身世!据说,早在2004年,这家不广为人知的企业的营业额已经达到了13亿元。

这是一家神秘的公司。

行内人很难看清它的面目。

“他们是老鼠会。

”一家同行的快递公司总裁不屑地说。

另外一位拥有政府背景的资深人士意见则完全相反,早在2004年,他就建议记者关注这家不广为人知的企业,那一年,据说营业额已经达到了13亿元。

“别看从来不打牌子,申通、宅急送都不是它的对手。

”人们对这些信息难以分辨,因为他们最多只是在电话里听到过顺丰接线员的声音。

这家公司很少有自己统一标识的车辆,递送人员开自己的摩托车送货。

他们很少与同行打交道,也从来不打广告。

公司老板从来没有接受过一次采访,面对中央电视台也一口回绝,甚至很少有人知道他的样子。

无论对于DHL这样的国际快递公司,还是宅急送、申通这样的民营企业,这都是一个不折不扣的异类。

更有趣的是,这家公司像民营快递公司一样做国内快递,但老板却是一名香港人。

但站在物流圈之外,这家企业则呈现出另外一幅轮廓。

这是一位投资银行的资深人士的描述:近三年来平均50%的增长,16亿元的年营业额,30%的利润率。

“中国第一家用飞机做快递的公司?你说的是30年前的联邦快递吧?对于华尔街的人来说,这绝对是一个好故事。

”他甚至为这家公司计划好了前景,“按照15倍市盈率计算,上市能融资70个亿。

可以买飞机了。

”这位投资人士开玩笑说。

他没想到,这家公司的确正在认真考虑购买自己的飞机。

事实上,他们此前已经包下了一家航空公司的全部5架货机,用来承运自己在几条线路上爆满的快件。

而上市,也已经在最近被列入议事日程。

“联邦快递?我们不认为自己有那么强。

”说这句话时,这家名叫顺丰速运的公司,已经不再是13年前广东番禺码头的“挟带人”,而是一家用飞机铺开全国网络的快递巨头。

顺丰速度王卫,香港人,现年36岁,作为顺丰的总掌舵人,和他所带领的企业一样,充满了传奇色彩。

在百度上搜索这位身家被估计超过10亿的人物,结果为零。

顺丰工作总结及下年计划

顺丰工作总结及下年计划

顺丰工作总结及下年计划
回顾过去一年,顺丰快递在市场竞争中取得了不俗的成绩,我们的团队在各项工作中展现出了极大的凝聚力和战斗力。

在这一年的工作中,我们不断提升服务质量,优化运营流程,加强内部管理,不断创新,为客户提供更优质的服务。

同时,我们也发现了一些存在的问题和不足,这些问题将成为我们下一年工作的重点改进方向。

首先,我们要继续提升服务质量。

客户的满意度是我们工作的根本目标,我们要不断改进服务流程,提高服务效率,确保快递服务的及时性和可靠性。

我们将加强对员工的培训和管理,提高员工的专业素养和服务意识,让每一位员工都成为客户满意度的守护者。

其次,我们要加强内部管理。

在快递行业,内部管理的严谨性直接关系到服务质量和运营效率。

我们将进一步完善内部流程,加强对各个环节的监控和管理,提高工作效率和运营成本控制。

再者,我们要不断创新。

随着科技的发展,快递行业也在不断变革,我们要抓住机遇,积极引入先进的技术和设备,提升服务水平和运营效率。

同时,我们也要不断创新服务模式,满足客户个性化的需求,提高竞争力。

最后,我们要加强团队建设。

团队的凝聚力和战斗力是我们取得成绩的关键,我们要加强团队建设,营造和谐的工作氛围,激励员工的工作热情和创造力,共同为公司的发展贡献力量。

在新的一年里,我们将继续努力,不断提升服务质量,加强内部管理,不断创新,加强团队建设,为客户提供更优质的服务,为公司的发展贡献更大的力量。

让我们携手并进,共创美好未来!。

顺丰CEO王卫:做企业不只为赚钱.doc

顺丰CEO王卫:做企业不只为赚钱.doc

顺丰CEO王卫:做企业不只为赚钱顺丰ceo王卫:做企业不只为赚钱在中国快递行业,顺丰速运近年来无疑让人侧目。

"自2011年10月8日起,对部分线路快件价格进行小幅调整,平均调幅2%—4%。

"。

作为快递行业"巨头",顺丰领涨再次将其推到了舆论潮头。

然而,令人不解的是,这样一个能够叫板ems的民营企业,人们对其了解近似于零,甚至连其掌舵人是谁也鲜有人知。

在相关渠道的支持下,羊城晚报记者走进了这家历史并不长的粤企,独家对话了比传统粤商似乎更低调的、谜一样的创始人。

1993年3月,作为第一代"水客",背着装满合同、信函、样品和报关资料的大包往返于香港和顺德之间几年后,22岁的王卫在广东顺德创立了顺丰速运。

当时,这家公司算上王卫本人也只有6个人。

经过18年的发展,截至2010年,顺丰的销售额已超过100亿人民币,年平均增长率40%,员工11万多人。

据权威数据显示,2010年,在广东市场,顺丰已经超越ems,成为快递行业的龙头老大;在国内市场,顺丰的市场份额也飙升至19%,是最大民营快递企业,离第一名的ems仅有一步之遥。

然而,作为中国快递业里最有影响力的民营企业,人们对顺丰了解得太少了,这家公司既不打广告,对外也异常低调。

身为掌管百亿快递王国的顺丰董事长王卫,则比顺丰本身还要含蓄得多,此前从未正面接受过任何媒体专访,网上也极难找其照片。

就连顺丰的企业内刊《沟通》,出版7年来,也从未出现过这位掌门人的面孔。

对话王卫:做企业不只为赚钱王卫,1.75米左右,穿着纯白的polo衬衣,搭配土黄色的休闲裤,手表也只是普通运动款,年轻、朴实而英俊,是记者对王卫的第一感觉。

"我知道要来的总会来,避也避不开的,只是能躲一时就一时吧。

"王卫的开场白,坦诚而幽默。

谈低调:赚到钱只是因缘际会羊城晚报:这是您第一次接受媒体专访?王卫:是的,这是我第一次直接面对媒体,今天豁出去了,我能说的,一定言无不尽,但还是不要拍照。

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顺丰王卫2014企业管理反思和2015企业发展规划分享一篇顺丰快递总裁王卫的企业管理反思文章,2014近一半创新不成功,做具有互联网思维的服务型企业。

王卫说2015年将对顺风的一些不足进行调整、对一些业务进行优化,让顺风快递前进的步子也会迈得更稳。

作为顺丰的总掌舵人,王卫和他的顺风在过去快递业迅猛发展的这几年,创造了很多创业的传奇。

分享一篇顺丰快递总裁王卫的2014企业管理反思和2015企业发展规划:2014近一半创新不成功,做具有互联网思维的服务型企业。

顺丰王卫企业管理反思:2014年近一半创新不成功以下是王卫的企业管理文章原文:2014年是顺丰成立20多年以来创新变革最多的一年,成立了很多事业部,开创了很多新业务,同时业务总理也有了一个爆发式的增长。

不过,虽然创新很多,但是在我看来,差不多有一半是不成功的。

不成功的原因主要是我们的前期准备、规划不够充分,表现在:一是人才准备不足。

我们进入一个全新的领域,必须对这个领域方方面面的人才做好准备,而在这方面我们是有所欠缺的。

二是承接落地出现偏差。

我们都是统一用大网来承接新业务落地,这样就出现一个两难的尴尬局面——一方面,新业务对于原来的人员来说,难度太大,需要改变的太多;另一方面,花大力气推广新业务,又会影响到传统业务的服务质量。

总的来说,2014年我们算是打开了一个全新的局面,但是离真正的成功还有一段相当长的距离。

不过有了这一年对各项新业务的学习和探索,2015年对一些不足的调整、对一些业务的优化更加明晰,前进的步子也会迈得更稳。

1.别把“包袱”当“宝”我曾经对很多同事说,别把以前的经验当作是“宝”,你所以为的“经验”很可能是一种“包袱”我们进入一个全新的领域,都要有归零的心态。

背负太多“包袱”,我认为是制约我们2014年新业务发展的重要原因之一。

其实在2014年对新业的探索或是转型过程中,所有同事的态度、看法和自我转型的程度是我最看重的。

我们没有从外部引进太多专业人才,而是把许多机会留给了内部员工,就是希望我们自己的员工能够尽快成长起来,多掌握一些适应变革需要的新技术,进而在新的机会当中让自己的事业更上一层楼。

但是在这个过程当中,我觉得我们的很多同事背负的包袱太重了,限制了自己的发展。

这个包袱就在于,过去我们是单纯地送快递,大家都习惯了这套思路和做法,不自觉地就把这一套做法套用到新的业务领域。

我曾经对很多同事说,别把以前的经验当作是“宝”,你所以为的“经验”很可能是一种“包袱”我们进入一个全新的领域,都要有归零的心态。

背负太多“包袱”,我认为是制约我们2014年新业务发展的重要原因之一。

我比较看重的第二个层面就是我们顺丰的文化。

一直以来,我们引以为豪的顺丰文化,是一种尊重文化、一种包容文化。

但是在一些新的业务领域,很多同事带着顺丰的品牌过去,却不自觉地流露出一种自负的感觉。

这种“自负”让客户包括外面的很多人感到不舒服,别人的第一感觉就是你井底之蛙、夜郎自大。

不是自信而是自负,这让我感到惊讶,也很疑惑,怎么顺丰培养出来的人会这样?我们的很多新业务还都处于摸索阶段,应该很谦虚地去向别人学习,去跟客户探讨,而不是自以为是大企业就扮专家,让外界对顺丰留下不好的印象。

第三个层面就是在管理上对新业务有点失控。

新业务的一些特点和操作模式要从头开始学起,这个我能够理解,但是在一些很基础的层面犯错误就让人难以接受了。

在这方面我也在反思:第一个反思是我们的团队为什么会犯这些低级错误;第二个反思是整个集团在日常运作中为什么没能够及时发现这些问题的苗头,防患于未然。

要知道,哪怕是一些很微小的错误,时间长了也会引发大问题,从而让公司错失市场机会,造成较大损失。

2.业务高速发展下的服务质量提升我认为我们今年所谓的客户满意度上升是有一定水分的。

这些数据,不管你们信不信,反正我是不相信的。

越是在公司业务量高速发展的时候,越是对服务质量不能掉以轻心。

一直以为我们都坚持用不同的方法,从不同的渠道去获取客户的真实声音。

但是从目前的情况看,客户声音获取、提炼的方法以及最终呈现出来的数据的真实性,是有问题的。

不管是月度还是年度,从单纯的数字来看,都很亮眼,但是说实话,我并不能真切地感受到我们的服务质量在提升,相反,我认为我们的服务质量在下降。

这件事对我来讲,是一个非常沉重的打击。

我们顺丰一直把诚信作为员工的基本行业准则,为什么公司内部的一些报表、数据还会出现作假的情况?这个实在是让人难以接受。

在这种情况下,我认为我们今年所谓的客户满意度上升是有一定水分的。

这些数据,不管你们信不信,反正我是不相信的。

出了问题必须改善。

如何改善呢?首先我认为,从客户那里获取的声音必须及时、真实、准确,不然的话我们就不知道客户的真实需求或遇到的实际问题,改善服务也就无从谈起。

另外,如果连客户的声音我们都不清楚的话,接下来我们又如何能推出更优质或者是附加值更高的新产品新服务,进而会影响到到整个公司的战略目标的达成。

所有人都喜欢看好看的数字,但是如果这些好看的数字不真实,反映不了实际情况,那么它的存在又有什么意义呢?我们不需要自欺欺人,更不能对自我进行精神麻醉。

真实的口碑来自好的服务,顺丰从成立到现在,差不多有十八九年是没有销售团队的,业务推广靠的就是口碑,客户的口口相传是我们最有影响力的销售模式。

现在专业的销售团队已经成立三年多了,但是我们是不是把自己的口碑,以口相传的精神遗弃掉了呢?这是所有顺丰人都需要反思的。

顺丰的品牌价值必须靠服务质量是做支撑!3.转型,改变“出卖劳力搬货”宿命我一直认为,靠出卖劳力搬货不是顺丰的终极宿命,接下来我们的赚钱模式要从手脚过渡到嘴巴,从体力转向脑力,从注重公司品牌形象转向开始重视员工个人形象品牌。

有人问我,在公司转型过程中遇到的最大难题是什么?其实在我看来,最大的难题既不是公司30多万人的管理问题,也不是转型过程中的策略方向问题,而是在目前公司利润稀薄的情况下,如何才能在降低前线员工劳动强度的同时又能够保证其收入甚至提高收入的问题。

快递行业是一个比较辛苦的行业,前线收派员同事的日常工作尤其辛苦,如果我们不能从出卖劳力赚钱的传统模式中解放出来,那么顺丰就不算真正蜕变成功。

2014年我最大的遗憾就是没能在这方面推出一些好的解决方案。

希望2015年不仅能出方案,还能开始落地执行,进行试点。

我真的不忍心看到我们的员工过于奔波过于辛苦。

为什么从2014年开始,我们要尝试很多新的增值服务,有些同事可能没真正领会公司的战略意图,其实我们是想寻求新的业务模式来创造更多的效益,然后压缩一线员工的工作时长,降低其劳动强度,而不是想一出是一出,故意来折腾大家。

我一直认为,靠出卖劳力搬货不是顺丰的终极宿命,接下来我们的赚钱模式要从手脚过渡到嘴巴,从体力转向脑力,从注重公司品牌形象转向开始重视员工个人形象品牌。

必须朝向这三个方向转变,而真正实现转变的基础,就是我们每位同事都能够转变思维,积极配合公司的战略落地。

转过来了,我们每一个人都能尝到成功的甜头,顺丰整个团队才能有一个质的飞跃。

4.做具有互联网思维的服务型企业顺丰就是要从单纯的快递物流企业过渡到具有互联网思维的服务型企业。

未来我们顺丰要扮演什么角色呢?是饭店,饭店的物流供应商、饭店的信息系统,还是一个简单的咨客?都是!现在我们所处的时代是互联网的时代,有人说我们这些传统的物流快递企业要想跟上时代的节奏,必须招聘一些具有互联网思维的人才。

当然,这个是很有必要的。

但是我认为不是简单地引进一些互联网人才就能解决目前顺丰所面临的诸多问题。

更重要的是,我们所有顺丰人都要有互联网思维。

所谓的“互联网细维”具体到快递领域,我个人的看法是:公司应该反应更快,组织更加扁平化,而且能够根据客户需求不断迭代,随时随地改进服务。

这个对于我们传统企业来说,会带来很大的冲击和挑战。

冲击和挑战主要在于:以往我们提供的都是高度标准化的产品和服务,要想得反应很快,围绕客户的个性化需求是提供更多的定制化服务,就必须改变我们原有的管理和操作模式。

举个例子,就拿广东最出名的早茶来说——你说它是标准化还是个性化?好像都说得通。

你去酒楼,打开点心纸,上面有过百款的点心小吃供你选择,你喜欢哪几款,自己打钩下单,三五分钟后点心就会被端上桌,是一个相当个性化的过程;但是对于后厨的点心制作部门来讲,它又是一个相当标准化的过程,做虾饺的就做虾饺,包烧麦的就包烧麦,什么皮包什么馅,包完蒸多少分钟,缺多少了开始补货,有一套科学标准的流程。

而现在的互联网的概念就是:客户在走进餐厅之前,他提前通过手机点的餐已经到了后厨,客户一来就马上蒸熟端出来给他,这是一个无缝连接的过程,整个供应链程序高度扁平化,可以最大程度地降低成本、提高效率,并且从价格、服务、个性化需求对接方面提升客户感知。

以上描述的算是互联网思维的一部分。

你千万不能只看自己所处的一个环节,而要看整个产业链的全过程;千万不要只看某一个产品,而应该看上下游与之相关的多个产品;千万不要只盯住你所服务的企业,更要观察消费者个人。

并且在这一过程中,能够提供个性化的产品或服务,让客户去选择。

顺丰就是要从单纯的快递物流企业过渡到具有互联网思维的服务型企业。

未来我们顺丰要扮演什么角色呢?是饭店,饭店的物流供应商、饭店的信息系统,还是一个简单的咨客?都是!关键要把握好其中的平衡点,在这个平衡点里面你去对应某个具体产品所能满足的需求,同时在动态当中调节标准产品的数量及变化。

拿广式酒楼比较另类的一款点心榴莲酥来说,因为其刺激性的气味可能喜欢的人不多,而传统的销售模式,面对的客户群可能也就是一个小区,销售量非常有限。

但是现在我们可以结合物流快递以及互联网销售模式,把这个餐厅这个厨房的辐射范围延伸到全市,原来面向一个小区可能只有十几个喜欢榴莲酥,而面向全市这后可能就是几千个人喜欢,销量自然也就好起来了。

今时今日,互联网思维就像是阳光雨露一样,是大众生活的有机组成部分。

我们绝大多数人每天都在享受互联网所带来的各种服务和便利,那么客户究竟需要什么样的互联网服务,你是一个服务提供者,同时也是一个消费者,你站在客户的角度去思考问题,就知道自己需要去做什么了。

5.兼顾员工和公司利益做实新业务既要照顾到员工的利益又要考虑到公司的发展,绝不会只顾公司不管员工。

只要我王卫在顺丰一天,都是会持这种信念去推动公司未来的战略规划以及日常管理。

未来市场、政策、经济环境会有什么变化,没有人知道,顺丰在面对这些变化时会积极去尝试很多新的模式,同时内部也会不断进行调整。

不过不管怎么变,有一样东西是不变的,那就是公司对待所有员工的“心”,依然很正、很真、很纯。

我们做任何事情,包括内部改组,都会优先考虑到我们的员工。

当然,这个“员工”是有条件的,前提就是你也是真心为公司付出,同时能顺应公司发展积极去迎接变化。

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