地铁交通临时用电施工方案
地铁盾构施工临时用电方案设计与分析

地铁盾构施工临时用电方案设计与分析摘要:隧道盾构施工是城市地铁建设中最为重要的一个环节,在研究相关技术基础上,结合某地铁线盾构区间建设情况,设计供电系统总体方案,并对线路、专用高压开关、盾构机电缆及配套设施相关方案进行详细设计,分析和计算配电变压器容量。
通过设计和分析,为盾构机施工用电提供科学方案和可靠技术支持,保障地铁工程建设的顺利进行。
关键词:盾构机专用高压开关配电变压器地铁地铁轨道交通被认为是解决大中型城市公共交通运输问题的重要途径[1-2],在我国有着广阔的发展前景。
在城市地铁轨道建设过程中,盾构施工是最为关键的一环[3],施工精度和速度直接影响地铁工程建设的质量和进度。
因此,对盾构临时用电施工方案进行详细设计和分析,事关地铁建设全局,需要重点考虑。
1 工程概况某市地铁线工程出入场线盾构区间呈南北走向,盾构隧道总长1886.7m(以单线隧道长计),其中出场线盾构隧道长951.5m,入场线盾构隧道长935.2m。
盾构区间采用CTE6250盾构机进行施工,盾构掘进分为两次始发、两次接收,首先始发入场线,后始发出场线。
施工临时用电主要包括盾构机、洞内照明、盾构机配套设备及办公生活区用电。
盾构主要配套设备包括龙门吊、砂浆搅拌机、膨化池搅拌机、通风机、电瓶车充电器、循环水泵、冷却塔、排水泵等。
施工临时用电变压器由业主提供,变压器容量及安装位置由施工单位设计,最终由供电单位确定。
2 盾构机临电方案设计2.1 供电系统总体方案设计供电系统总体方案应用TN-S系统(三相五线制)原理,结构上采取三级配电、二级保护或三级保护形式,如图1所示。
对于一级箱到二级箱电线漏电动作而言,其额定电流与额定时间之積必须小于或等于30mA·s。
而对于流动电箱和开关箱之间的漏电动作来说,额定时间一般不超过0.1s,额定电流应该不大于30mA。
变压器接地电阻4Ω,重复接地电阻10Ω,当区域配电箱与电源变压器的距离超过50m时,应将PE线重复接地,其接地电阻值必须小于10Ω。
地铁临时用电方案说明
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...............长春市地铁1号线一期工程02标段北环路站、庆丰路站临时用电施工组织设计编制:审核:批准:日期:临时用电施工组织设计目录一、编制依据............................................. - 3 -1 施工现场临时用电安全技术规范JGJ46—2005错误!未定义书签。
二、现场临时用电施工组织设计的编制原则................... - 3 -三、现场概况............................................. - 3 -1、工程情况............................................ - 3 -2、临电电源情况........................................ - 5 -四、施工现场用电容量计算................................... - 6 -五、配电系统设计........................................... - 8 -1、施工用电布置原则.................................... - 8 -2、配电系统设计........................................ - 8 -六、现场临时用电安全技术保证措施........................... - 9 -1、施工线路使用安全.................................... - 9 -2、10kv用电管理 ...................................... - 10 -3、配电箱使用安全..................................... - 11 -4、施工工具用电安全................................... - 12 -5、其他设备使用安全................................... - 12 -6、冬雨季用电安全..................................... - 13 -7、接地防雷措施....................................... - 13 -8、安全用电管理办法................................... - 14 -七、电气防火措施.......................................... - 16 -八、外电防护措施.......................................... - 18 -九、安全用电组织措施...................................... - 18 -十、环境保护措施.......................................... - 19 - 十一、职业安全健康管理措施................................ - 19 - 十二、临时用电应急预案.................................... - 20 -1、临时用电原则....................................... - 20 -2、项目应急救援组织机构............................... - 21 -临时用电施工组织设计一、编制依据《施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005》《供配电系统设计规范》GB50052《用电安全导则》GB/T13869《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99《城市轨道交通工程质量安全检查要点》长春地铁1#线一期工程北环路站、庆丰路站、一匡街站施工总平面布置图《长春地铁1#线一期工程庆丰路站、北环路站、一匡街站、车站及区间工程施工组织设计》二、现场临时用电施工组织设计的编制原则1符合现行国家、地方相关的标准、规范、及规程。
西安地铁二号线GJSG-11标用电施组

目录1.编制依据 (1)2.工程概括 (1)3.用电设计 (1)3.1负荷计算 (1)3.2配电系统 (1)3.3配电线路及配电装置 (3)3.4接地装置 (6)3.5防雷保护 (7)3.6工地照明 (7)4.防护措施 (7)5.安全用电措施 (8)5.1安全用电的组织措施 (8)5.2安全用电的技术措施 (8)6.电气防火措施 (11)西安地铁二号线GJSG-11标北大街车站施工临时用电组织设计1.编制依据1.1 业主提供的施工临时用电接入点及主要供电设施实际情况;1.2《施工现场临时用电安全规范》(JGJ46-2005);1.3 西安地铁北大街站施工部署及总体布置2.工程概况西安地铁北大街站位于北大街与莲湖路相交十字路口,地下共三层建筑,总建筑面积28710m2,计划工期35个月。
本工程施工临时用电由业主提供两个10KV 用电接入点,分别安装10/0.4KV-800KVA、10/0.4KV-200KVA箱式变电站各一座。
800KVA箱变(1#箱变)安装地点位于施工现场东南角,口腔医院门前,200KVA 箱变(2#箱变)位于工地西北角,设于项目部驻地院内。
3.用电设计3.1负荷计算本工程用电设备较多,采用需要系数法进行负荷计算。
各设备的主要参数通过查表取得,负荷计算见附表:用电负荷计算表。
为了保证工程的顺利进行,现场设置150KVA移动发电机一台,作为施工高峰期容量不足时的备有电源或停电时工地照明、地下照明的备有电源。
3.2配电系统3.2.1配电原则3.2.1.1施工配电按总配电箱、分配电箱、开关箱三级配电。
总配电箱、开关箱实行两级漏电开关保护设置。
3.2.1.2总配电箱与箱式变电站集中设置、分配电箱设在负荷相对集中的地方。
3.2.1.3动力配电箱与照明配电箱设置在同一箱内,动力和照明回路分路设置,动力开关箱和照明开关箱分设。
3.2.1.4开关箱由二级分配电箱配电,分配电箱与开关箱的距离不超过30M,开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不超过3M。
浅谈地铁建设工程施工临时用电方案及措施

浅谈地铁建设工程施工临时用电方案及措施作者:钱人杰来源:《建筑建材装饰》2019年第10期摘要:随着上海这座城市的飞速发展,关系着人民出行的地铁建设工程必将成为整个社会十分重视的对象之一。
地铁有着其不同于地面交通的特点,其施工过程也有着与普通公共建筑不同的特点。
而施工临时用电又与普通用电有着非常大的区别。
本文结合地铁区间与车站施工施工时的临时用电进行分析并提出实际施工的一些技术措施进行一些讨论,希望能对相关地铁项目的施工临时用电起到参考借鉴作用。
关键词:地铁建设工程;机电装饰施工;施工临时用电笔者是个在上海有着10年地铁施工经验的项目工程师,参与了上海多条轨道交通线路多个站点及地铁区间的项目施工。
地铁站及区间主要施工场所处于地下,且面临施工面积大,分层等问题,工程施工的安全情况存在一定的复杂性。
结合工程现场实际用电需求,合理利用现有电源,是此类工程临时用电的关键。
下面就是对地铁地下车站施工用电布设的一些经验和建议。
1地铁建设项目特点及用电类型分类及需求分析地铁建设项目一般分为站点建设和区间建设,站点主要施工内容为公共功能区域及设备机房;区间主要施工内容地铁行车隧道。
这两种施工区域均存在地下空间需保证不间断照明,施工面大,用电设备分散,用电安全要求高等问题。
如果通过合理地对临时用电进行部署,是工程项目是否能够顺利实施的关键。
按照用途施工用电可分为施工用电和临时照明用电。
下面根据临时用电的用途对其进行讨论。
2施工用电由于是临时用电系统,没有设计出具的图纸用来施工,现场基本都是依靠施工單位自行编制的方案进行施工,所以施工区域采取分层、分区域供电,按层、按区域设置控制开关,优化布置方案。
同时合理安排工序,提高各种机械的使用率和满载率,降低各种设备的单位耗能。
2.1用电设备统计及用电指标的确定施工用电并没有固定的用电指标,在具体项目实施中用电负荷基本根据现场所需的用电设备及施工场地大小估算出整个车站的总负荷。
最新版地铁车站风水电工程施工组织设计方案

地铁车站风水电工程施工组织设计方案第一章施工组织设计方案1 施工总体进度计划及保障措施1.1 施工进度计划编制依据及原则1)依据**市轨道交通**工程车站、区间及车场机电设备安装施工(风、水、电)项目一标段招标文件(),全面响应招标文件要求。
2)以本标段工程内容、工程量大小、工艺、工法难易程度为依据,类似工程施工经验为参考。
3)综合考虑总工期及关键工期要求,合理安排施工顺序。
4)按照划整为零,统筹考虑的原则进行工期的安排。
5)充分考虑机电设备安装、建筑物装饰装修等工作内容,最大限度减少施工作业的相互干扰,包括减少与本工程相邻区段的施工干扰。
6)对施工现场与工程有关的地铁线路情况、沿线交通以及环境情况等调查资料。
1.1.1 项目概况1.1.2 工程范围本标段包括**区间的风、水、电安装工程及车站设备用房的装饰工程。
本标段内主要工程项目如下:(1)车站及区间低压配电系统设备(除甲供设备外)采购、系统的安装、调试;(2)车站及区间给排水系统设备(除甲供设备外,不含气体灭火系统)采购、系统的安装、调试;(3)车站及区间通风空调系统设备(除甲供设备外)及材料的采购、系统(不含制冷机房水系统)的安装、调试;(4)部分风、水、低压配电及其他有关设备基础工程;(5)房建及装修工程:地下车站内的设备区房间、风道、管线井的砌体工程,及污废水池、风阀支撑矮墙等零星砌体。
车站内所有设备区的房屋建筑装修及管线孔洞防火防烟封堵。
(6)装配式成品综合支吊架系统供货安装:本工程的车站设备区走道、公共区管线密集区及其他业主要求纳入的系统采用装配式成品综合支吊架系统安装(简称综合支吊架)。
同时,还需考虑气体灭火、供电、通信、信号、AFC、FAS、BAS、安全门等本工程范围外的各系统专业吊顶上部的管线及其相关设备的安装空间与荷载,为风、水和电以外的其它管线留出安装条件;(7)包括甲供设备的安装,由供货商直接安装的除外,具体工程量以施工图纸和工程量清单为准。
地铁动力配电及照明工程施工方案

地铁动力配电及照明工程施工方案
一、项目背景
地铁作为城市重要的公共交通工具,其安全运行离不开稳定可靠的动力配电及
照明系统。
为此,本文将就地铁动力配电及照明工程施工方案展开详细介绍。
二、施工范围
1.动力配电系统:主要包括高压变压器、低压配电柜、电缆线路等设备
的安装以及系统调试。
2.照明系统:涵盖车站、隧道及站台等区域的照明设施,包括灯具的安
装和布局设计。
三、施工流程
1. 动力配电系统施工流程
•进场准备:搭建临时工地,准备所需材料和设备。
•高压变压器安装:按照设计要求进行安装,并进行绝缘测试。
•低压配电柜安装:根据图纸布置,连接电缆线路并进行线路检测。
•系统调试:逐步调试各个子系统,确保系统运行稳定。
2. 照明系统施工流程
•照明方案设计:根据地铁不同区域的使用需求,制定照明方案。
•灯具安装:根据设计方案在车站、隧道等区域安装灯具,保证照明效果。
•照明系统调试:调整灯具亮度和色温,确保照明效果符合要求。
四、施工要点
1.安全第一:施工过程中严格遵守安全操作规程,确保人员和设备安全。
2.精准施工:按照施工方案进行施工,做到精准合格。
3.质量把关:严格按照质量验收标准,确保施工质量。
五、施工总结
地铁动力配电及照明工程是地铁运行的重要保障,施工过程需要注意安全、精
准和质量。
本文详细介绍了动力配电及照明系统的施工流程和要点,相信在施工中能够起到指导作用。
地铁施工现场临时用电
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临时用电设备的验收与使用登记
使用登记:设备使用前需进 行登记,记录设Leabharlann 名称、型 号、数量、使用时间等信息
定期检查:对临时用电设备 进行定期检查,确保设备安
全可靠
验收流程:设备采购、安装、 调试完成后,需经过验收合 格方可投入使用
严格执行现场电工值班制度,做好用电 设备和设施的巡视检查及维护保养工作
严格执行作业人员持证上岗制度
严格执行“TN-S”接零保护和“三级漏 电保护”系统
严格执行作业许可制度,严禁无证或非 电气人员从事电工作业
临时用电事故的处理程序与要求
组织专业人员进行现场勘查 和处理
对事故原因进行调查和分析, 制定预防措施
电气设备的安全操作规程
电气设备操作人员 必须经过专业培训, 具备相应的操作技 能和安全意识。
电气设备应按照规 定进行定期检查和 维护,确保设备正 常运行和安全使用。
电气设备在使用过 程中应遵守相关安 全规定,如佩戴防 护用品、禁止私自 拆卸等。
电气设备出现故障 或异常情况时,应 及时报告并采取相 应措施,防止事故 扩大。
维护保养:对临时用电设备 进行维护保养,延长设备使
用寿命
临时用电设备的定期检查与维护保养
定期检查:对临时用电设备进行定期检查,确保设备安全可靠运行。
维护保养:对临时用电设备进行维护保养,延长设备使用寿命,提高设备 运行效率。
记录与报告:对检查和维护保养情况进行记录,及时报告发现的问题和隐 患。
培训与教育:对相关人员进行培训和教育,提高其对临时用电设备的管理 和维护能力。
地铁施工现场临时用电
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临时用电施工规范
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施工临时用电规范一、概述安托山站是深圳地铁轨道交通2、7号线工程的换乘站,位于安托山四路(规划路)和侨香四路(规划路)交叉口,沿安托山四路布置,呈南北方向布置;安托山四路规划红线宽度25m,侨香四路规划红线宽度16m,车站有效站台中心里程为DK9+914.982。
二、施工现场临时用电的原则根据《建筑施工安全检查标准》(JGJ59—99)和《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)的规定和要求,施工现场临时用电必须坚持如下基本原则:1、TN-S接零保护系统原则2、“三级配电二级保护”原则3、“一机、一闸、一漏、一箱”原则三、临时用电设置程序现场勘测;确定电源进线、变电所、配电室、总配电箱、分配电箱等的位置及线路走向;进行负荷计算;1、选择变压器;2、设计配电系统;3、设计防雷装置;4、确定防护措施;5、制定安全用电技术措施和电气防火措施。
四、临时用电的档案管理施工现场临时用电必须建立安全技术档案,其内容如下:1、临时用电施工组织设计的全部材料包括相关的审批手续;2、修改临时用电施工组织设计的资料;3、技术交底资料,安全验收和检查资料;4、电阻值定期测试记录;定期检查表等;5、电工维修记录等。
五、临时用电的人员管理1、对现场电工的要求:现场电工必须经过培训,持证上岗。
2、对各类用电人员的要求:(1)掌握安全用电的基本知识、所用设备的性能;(2)使用设备前必须按规定穿戴相应的劳动保护用品,检查安全装置和防护措施是否完好,严禁设备带“病”运转;(3)停用的设备必须拉闸断电锁好开关箱;(4)负责保护所用的开关箱、负载线和保护零线,发现问题及时报告解决;(5)搬迁或移动电器设备必须经电工切断电源,并作妥善处理后进行.六、施工用电各环节的具体要求(一)、外电防护保证安全操作距离1、在建工程不得在外电架空线路正下方施工、搭设作业棚、建造生活设施或堆放构件、架具、材料及其他杂物等。
2、在建工程的周边与外电架空线路的边线之间的最小安全距离应不小于表3-12所列数值.在建工程的周边与架空线路的边线之间的最小安全距离(二)、做好以下接地1、工作接地:2、保护接地:3、重复接地:4、防雷接地:(三)、配电系统的设置原则1、分级分路原则在三级配电系统中,任何用电设备均不得超级配电;即其电源线不得直接连接于分配电箱或总配电箱;任何配电装置不得挂接其他临时用电设备。
地铁施工安全用电管理制度
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一、总则为保障地铁施工过程中的安全用电,预防触电事故发生,确保施工人员生命财产安全,根据《施工现场临时用电安全技术规范》及相关法律法规,特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于地铁施工过程中的所有用电活动,包括但不限于临时用电设施、电气设备、电气线路等。
三、安全用电原则1. 安全第一,预防为主。
施工过程中,始终把安全用电放在首位,加强用电安全管理,防止触电事故发生。
2. 严格执行国家标准和规范。
严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》及相关法律法规,规范施工用电。
3. 责任到人,明确分工。
各部门、各岗位人员应明确自己的安全用电职责,共同维护施工现场用电安全。
四、安全用电管理职责1. 施工单位应设立专门的用电安全管理机构,负责施工现场用电安全管理工作。
2. 项目经理负责组织、协调施工现场用电安全管理工作,确保各项安全措施落实到位。
3. 施工现场用电负责人负责现场用电安全监督、检查和整改工作。
4. 电气设备操作人员应持证上岗,严格遵守操作规程,确保操作安全。
五、安全用电措施1. 施工现场用电设施应符合国家标准和规范要求,定期进行检查、维护和保养。
2. 施工现场用电线路应按照规定进行敷设,严禁私拉乱接电线。
3. 施工现场应设立配电箱、开关箱等电气设备,并按照规定进行编号、标识。
4. 施工现场应配备足够的漏电保护器、接地线等安全防护设备。
5. 施工现场应设立安全警示标志,提醒施工人员注意安全用电。
六、安全用电培训1. 施工单位应定期对施工人员进行安全用电培训,提高施工人员的安全用电意识。
2. 施工人员应掌握安全用电基本知识,熟悉操作规程,提高自我保护能力。
七、事故处理1. 发生触电事故时,应立即切断电源,进行现场急救,并及时报告相关部门。
2. 施工单位应成立事故调查组,对事故原因进行调查分析,提出整改措施。
3. 事故调查结果应上报相关部门,并作为今后安全用电管理的依据。
八、附则1. 本制度自发布之日起施行。
【建筑工程】公(铁)路、市政、地铁项目施工临时用电计算(原版)
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一、计算参数 施工动力设备用电∑Pc 室内照明设备用电∑Pa 室外照明设备用电∑Pb 100 kW 5 kW 5 kW 备注说明:黄色标示部分数据录 入,末尾部分自动计算用电容 量,变压器配置,后附参数表。
二、施工总用电量计算 P=1.1×(K1∑Pc+K2∑Pa+K3∑Pb)= P:计算用电量,即供电设备总需要容量 其中: K1:全部施工用电设备同时使用系数 K2:室内照明设备同时使用系数 K3:室外照明设备同时使用系数 1.1:用电不均匀系数 或: 其中:
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223 A
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公(铁)路、市政、地铁项目施工临时用电计算
Il=1000∑P/(31/2×Ul×cosφ )= 其中: ∑P:各段线路负荷计算功率 Il:线路工作电流值 Ul:线路工作电压值 三相五线制Ul= cosφ :用电设备功率因数,一般建筑工地取 查表得导线截面S为: 50 mm2 2、按导线的允许电压降校核 ε =∑M/(C×S)=∑P×L/(C×S)= 0.857 % ε ≤ [ε ]= 7 % ε :导线电压降 其中: L:各段线路长度 30 m ∑M:各段线路负荷矩(kW·m) ∑M=∑P·L S:导线截面 C:材料内部系数,根据线路电压和电流种类查表取用 [ε ]:工地临时网路允许电压降 则导线截面为: S=∑P×L/(C×[ε ])= 6.12 mm2 3、按导线机械强度校核 查表导线满足按机械强度所允许的最小截面 则最终确定导线截面为: 50 mm2 四、变压器容量计算 P0=1.05P/cosφ =1.4P= 其中: P0:变压器功率 1.05:功率损失系数 380 V 0.75 110 kW 223 A
380 V 0.75
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地铁工程施工现场、临时设施布置及现场用水用电方案
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地铁工程施工现场、临时设施布置及现场
用水用电方案
本文旨在为地铁工程的施工现场、临时设施布置及现场用水用电提供指南。
对于以下事项我们提供以下建议:
施工现场
- 工地应具有安全围栏和警示标志,以确保安全。
- 工地内应设有定期检查的水龙头和洗手间,以便工人使用。
- 工地应设有易于访问和使用的急救设备和药品箱,以便处理突发事件。
临时设施
- 临时设施应布置在施工现场的杂物堆等不适宜使用的场所。
- 临时设施应包括食堂和休息区,并应根据实际情况提供设备和用具。
- 在临时设施附近应设置垃圾桶,并注意垃圾处理的卫生和环保问题。
用水用电
- 工地应有稳定的电力和足够的用水供应,为施工提供必要保障。
- 在使用和处理水时应注重环保,尽量避免污染和浪费。
- 务必遵守国家和地方相关规定,不得违法使用或乱接乱拆设备。
本文提供的指南,可应根据实际情况适当进行调整。
我们希望通过这些建议,为地铁工程等各类施工提供一些实际可行的指导和思路。
地铁施工现场临时用电

• ∞是不能做为测量结果记录的,因为它不是一个 数值,而是一个范围
地铁施工现场临时用电
•接地电阻测量仪使用方法
地铁施工现场临时用电
•
•接地电阻测量仪
地铁施工现场临时用电
• 5、 接地电阻测量 • 通常采用ZC系列接地电阻测量仪进行测量。 • (1)测量仪布置 • 1)拆开接地干线与接地体的连接点,或者拆开接
地铁施工现场临时用电
地铁工程临时用电安全技术
第三节 安全技术档案
一、地铁工程用电组织设计的全部资料
所谓地铁工程用电组织设计的全部资料是指包括与地铁 工程临时用电组织设计全部内容相关的各项设计说明书 和图纸;以及其“编、审、批”表等资料。 二、修改地铁工程用电组织设计资料 所谓修改地铁工程用电组织设计资料是指当地铁工程用 电工程在使用过程中,当某些部位需要变动时,而事先 编制的变动说明书和相关图纸,同样也包括“修改、审、 批”表等资料。
地铁施工现场临时用电
地铁工程临时用电安全技术
第二节 电工及用电人员
一、电工
1、电工必须经过按现行国家标准《特种作业人员安全 技术考核管理规则》考核合格后,持证上岗。 2、安装、巡检、维修或拆除用电设备和线路,必须由 电工完成,并有人监护。 以上规定从反面来说蕴含三项禁忌: ⑴禁止非电工人员从事电工工作; ⑵禁止考核不合格的电工无证上岗工作; ⑶禁止水平较低的电工从事其不能胜任的电工工作。
斜时,随即调节细调拨盘,直至表针居中为止。以细 调拨盘调定后的读数乘以粗调定位的倍数,即是被 测接地体的接地电阻。例如,若细调读数为0.4,粗 调定位倍数为10,则被测接地体的接地电阻为4Ω。 • 3)为了保证测得的接地电阻值准确可靠,应在测 试后移动两根接地棒,换一个方向进行复测。通常 每次测得的电阻值不会完全相同,可取几次测得值 的平均值作为最后确定的数值。
地铁施工临时用电施工方案

地铁号线土建工程站临时用电施工组织设计目录一、编制依据 (3)二、工程简介 (3)2.1、工程概况 (3)2.2、总体用电规划 (4)2.3、可利用的用电情况 (4)三、临时用电设计方案 (4)3.1、施工用电负荷统计 (4)3.1.1、车站施工用电统计 (5)3.1.2、盾构施工用电统计 (5)3.1.3、项目部生活用电统计 (6)3.1.4、变压器容量的取值 (7)3.2、配电系统设计流程 (8)3.3、场区临电布置设计 (8)3.4、系统接地形式 (9)3.5、负荷计算 (9)四、临时用电安全管理 (11)4.1、临时用电组织机构 (11)4.2、安全用电技术组织保证措施 (11)4.3、用电设备安全技术措施 (13)4.4、对电工及用电人员的安全技术要求 (15)4.5、现场照明设计及用电安全技术措施 (16)4.6、对漏电保护器的选择、使用、检测 (17)4.7、建立临时用电定期检查、复查制度 (18)4.8、临时用电巡视维修制度 (18)五、雨季、冬季电气安全技术措施 (19)六、临时用电安全技术交底制度 (20)七、临时用电设施的调试、检查和验收制度 (20)八、临时用电安全技术档案 (22)九、停电事故预防处理措施 (23)十、触电事故应急预案 (23)十一、附图、表 (25)附图一《施工场区临时用电布置图》.................................................... 错误!未定义书签。
附表一电器绝缘电阻测试记录表 . (27)附表二施工现场临时用电巡视维修工作记录 (28)地铁号线土建工程站临时用电施工方案一、编制依据1、北京市规划委员会临时建设用地规划许可证(2010规地市政临字0010号);2、既有施工图纸及周边电网情况;3、《建设工程施工现场供电安全规范》(GB 50194-93);4、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ 46-2005);5、《通用用电设备设计规范》(GB 50055-93);6、《低压配电设计规范》(GB 50054-95)7、现场临时用电设备负荷和配置资料。
长沙地铁3号线2标临时用电施工组织设计(洋湖垸站)
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长沙市轨道交通3号线SG-2标洋湖垸站临时用电施工组织设计编制:张化审核:审批:中铁五局集团有限公司2014-4-18临时用电施工组织设计一、工程概况和现场勘察本工程包括一个车站,其中洋湖垸站起讫里程为CK7+592.570~CK7+809.070 ,主体结构形式为地下二层岛式车站,基坑埋深17.7m~19.7m,车站长216.5m。
本站采用明挖法施工,围护结构800mm 厚的地下连续墙,本站含4个出入口、2个风亭、1个冷却塔。
本标段位于湖南省长沙市岳麓区,洋湖垸站处于兴联路与规划的井腰塘路交叉口南侧的井腰塘路上,为3号线与8号线的换乘站。
3号线车站为地下2层岛式车站,有效站台宽12m。
洋湖垸站沿井腰塘路布置于井腰塘路与兴联路交叉口南侧位置,规划的井腰塘路宽11m。
本站站位所在地部分为空地部分,为洋湖景园的施工场地.二、施工现场临时用电整体布置和设计方案为满足SG-2标洋湖垸站的施工,要求配备施工现场临时用电工程专用电源,此为中性点直接接地的220/380V施工用电电源,并在整个施工工地采用三相五线制低压配电系统,此系统必须满足JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》的各项技术要求。
以此来保证洋湖垸站施工的正常用电和安全用电。
按业主招标文件和长沙市地铁施工的具体情况,我单位需要根据具体施工方案进行变压器容量和负荷等计算后提出相应的要求并与供电部门联系请供电部门对我工地所需要变压器进行安装工作。
2.1洋湖垸站主要用电设备情况表备注:其中维护结构施工阶段总功率为:1056KW;主体结构施工阶段总功率为:700KW。
由于为不同施工阶段,所以在变压器选择中总功率按照施工最大负荷计算。
2.2洋湖垸站主要用电设备总功率计算及变压器选型根据洋湖垸站的施工工法、车站结构和主要用电设备等具体情况,车站在总功率计算和设计后来选择变压器的规格和具体型号。
2.2.1车站施工所有设备总功率1336KW。
维护结构施工工序最大功率为1156KW;其中设备总功率为556KW;电焊机总功率为380KW;生活用电照明、修理车间总功率220KW。
地铁临时用电专项施工方案
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地铁临时用电专项施工方案
一、项目背景
地铁建设是城市发展的重要组成部分,在地铁建设过程中,临时用电是必不可少的。
为了确保地铁建设工程顺利进行,制定合理的临时用电方案至关重要。
二、目标
制定地铁临时用电专项施工方案,确保施工过程中供电安全、稳定,保障工人和设备的正常运行。
三、施工前准备
1.了解施工现场用电需求,确定用电设备种类和数量。
2.检查临时用电设备的质量和性能,确保安全可靠。
3.制定用电方案,确定线路敷设方式、防火措施等。
四、施工过程
1.临时用电线路敷设应符合技术标准,保证安全可靠。
2.安排专人负责用电设备的操作和维护,定期检查设备运行情况。
3.加强现场安全管理,保障用电设备不被破坏或误操作。
五、应急预案
1.制定应急预案,包括突发事故时的应对措施、紧急疏散预案等。
2.定期进行应急演练,提高施工人员的应急处置能力。
六、验收和总结
1.完成施工后,对临时用电施工情况进行验收,确保符合安全标准。
2.总结施工中存在的问题和经验教训,为下一阶段施工提供参考。
七、结语
地铁临时用电专项施工方案的制定和执行对于地铁建设工程的顺利进行至关重要。
只有充分考虑安全、稳定的用电需求,才能确保地铁建设工程的顺利进行,为城市交通发展贡献力量。
盾构施工临时用电方案(上报)
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目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、电压、负荷等级分类 (1)四、现场勘探 (1)五、供配电方式 (2)六、负荷计算 (2)七、低压配电负荷计算及配电导线的选择 (3)八、电气设备选择 (6)九、备用电源 (7)十、接地与防雷 (7)十一、供电设施施工要求 (8)十二、电气防火措施 (11)十三、安全用电措施 (11)一、工程概况南昌市轨道交通1号线盾构1标段区间地铁线路处于蛟桥站和蛟桥停车场之间,本标段工程包含二个盾构区间即蛟桥站~双港大道站~蛟桥停车场。
盾构机先从双港大道站西侧上行线始发向蛟桥站掘进,之后由蛟桥站吊出再运回双港大道站,由双港大道站的西侧下行线始发向蛟桥站掘进,之后再由蛟桥站吊出运回双港大道站,由双港大道站的东侧始发向蛟桥停车场掘进。
业主为我方现场提供3300KVA用电电源。
主要的施工设备为一台盾构机,二台龙门吊,二台空压机,四台充电机,一台循环水泵以及一个搅拌站等,施工的主要特点是用电负荷大,施工用电需要系数大。
二、编制依据1、《施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005》;2、《建筑施工手册》;3、《电线电缆及其附件实用手册》;4、《建筑电气规范》;5、《供配电系统设计规范》GB50052-95;6、《建筑物防雷设计规范》GB50057-94。
三、电压、负荷等级分类1、电压等级分类隧道盾构推进采用高压供电,电压等级10kV;其它施工用电采用低压供电,电压等级380V。
2、负荷等级分类重要负荷:盾构机及其附属后配套设备、隧道照明、隧道排水负荷。
其它用电设备一般归为次要负荷。
四、现场勘探现场由业主提供临时施工用电,业主将3300KVA的电源引入施工点,其中包括提供1×2000KVA和1×800KVA电源开关柜及地面一台500KVA箱式变压器和高低压电缆,配电室高、低压柜已设电度表,故我方总配电柜内不需要再设电度表。
其中800KVA电源供40T龙门吊和电瓶车充电间使用,500KVA变压器提供10T龙门吊,隧道通风照明、循环水泵等设备;盾构机设备动力为AC400V/230V,控制电压有AC230V,AC24V,DC24V,DC10V,由盾构机配套1800KVA变压器和设备配套变压器提供。
地铁车站临水临电方案
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目 录一、 施工临时用电方案 (1)1. 施工临时用电概述 (1)1.1电源 (1)1.2设计依据及分布 (1)1.3配电总网络 (2)2. 负荷计算及电缆选型 (2)2.1主要用电功率计算 (3)2.2 临时用电总功率计算及电缆选型 (4)3. 临时用电的安装与维护 (5)3.1 临时用电安装 (5)3.2 临电的使用与管理 (8)4. 临时停电应急措施 (14)5. 临时用电系统图及平面布置图 ............................ 错误!未定义书签。
二、临时给排水及消防用水方案 (15)1. .................................................................... 概述 152. ........................................................ 临时用水需求计划 153. ................................................ 施工临时用水的设置及管理 15一、 施工临时用电方案1. 施工临时用电概述常青花园站为地下三层岛式车站,车站设4个出口。
车站A端方向为小里程,B端方向为大里程,并设电缆夹层,与站台板下电缆通道相通。
(站台有效宽度13.8米,车站总建筑面积16813.11米)杨汊湖为地下双层式车站,车站设4个出入口,车站A端方向为小里程,B端方向为大里程,与站台板下电缆通道相通。
(车站总长231.3米,标准段宽度21.3米,车站总建筑面积13841.24平方米)工业学院站为两层岛式站台车站,车站设4个出入口,车站A端方向为大里程,B 端方向为小里程,并设有电缆夹层,与站台板下电缆通道相通。
(站台有效宽度12米,车站总建筑面积13229米)1.1 电源杨汊湖车站、常青花园车站、工业学院车站各提供一个200KVA一级变电箱,作为临时用电接入口。
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XX市地铁交通五号线首期工程临时用电方案XX股份有限公司XX轨道XX站1号通道顶管项目经理部20 年月日目录一工程概况0二编写依据0三结构施工阶段用电情况1(1)围护结构灌注桩施工用电负荷1(2)导线的选择3(3)配电装置及用电器的选择3四顶管施工阶段用电情况4(1)电压等级的确定4(2)施工用电计算负荷统计4(3)导线横截面计算6(4)配电箱明细表8(5)各分配电箱电缆规格见下图9五电缆的敷设方法及保护9六施工安全措施9七安全用电措施和电气防火措施11(1)安全用电技术措施和组织措施:11(2)电气防火措施13八防雷措施13九建立健全临时用电技术档案14十质量管理、工程检查制度14十一事故应急预案15一 工程概况XX 站位于XX 路与南岸路交叉口东北角的广三铁路与XX 路公交总站之间,大致成东北、西南走向。
拟建的Ⅰ号通道位于车站西南端,横跨XX 路,XX 路为双向八车道的主干道,交通繁忙。
由于所处位置地面交通不能中断,因此采用矩形顶管法施工,顶管段长度为32m ,两端设工作井,其中1-2号口(含始发工作井井)位于XX 路北侧,公交总站出口处东侧,长m ,宽10m ,深度约11m ,1-1号口(含接收工作井)位于XX 路南侧,荔湖大厦B 座西侧,长m ,宽10m ,深度约11m 。
本工程中1-2号口(含始发工作井)、1-1号口(含吊出工作井)采用明挖法施工,围护结构采用1000mm φ钻孔灌注桩,桩间采用的600mm φ单重旋喷桩加强止水。
出入口段支撑系统竖向设置两道钢管支撑,工作井采用两道环框梁作为支撑体系。
明挖主体结构采用钢筋砼矩形框架结构,通道均为单层单跨结构;顶管段主体结构外包尺寸为60004300b h mm ⨯=⨯,管片采用工厂预制钢筋砼管片,壁厚500mm 、全长32m ,管片接口采用"F"型承插式。
二 编写依据1)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ 46-2005) 2)《供配电系统设计规范》(GB 500052-95) 3)《低压配电系统设计规范》(GB 500054-1995) 4)《顶管机设备用电资料》 5)《XX 市地铁盾构用电手册》三结构施工阶段用电情况(一)围护结构灌注桩施工用电负荷按照施工计划,我部将有8台冲桩机施工,其中4台冲桩机在始发井施工场地施工,另外8台在接收井施工场地施工。
设备清单如下:用电设备清单表1、结构施工设备统计及功率计算主体结构施工用电设备统计如下表:视在功率计算6370.6424.7cos 0.9xPK S kW φ⨯⨯===∑额根据本项目的施工计划安排和用电专线的计费方式,在考虑满足施工用电的前题下我们考虑到合理使用变压器。
将前期在结构中使用的变压器转换到顶管施工中,从上述两个表中可以得出顶管施工的总功率大于主体结构和基坑开挖施工的总功率。
因此,在设计变压器的容量时按照顶管施工所需容量设计。
S S <变 ,因此变压器的额定容量要大于kW ,同时考虑到在施工中的不确定因素,还应留有一定的余量。
综上所述,一台500kVA 的箱式变压器能满足施工使用要求。
2、配电线路及导线的选择 (1)配电系统图按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005,采用3级配电两级保护的的方式配送电,设计如下放射式线路配电:冲桩机及附属设备配电系统图(二)导线的选择如以上计算,变压器到一级配电箱的线路的电流为450A,采用22⨯+⨯的电缆。
一级箱至冲桩机电箱之间采用YJV mm mm(3120270)22⨯+⨯的电缆。
二级箱到开关箱的线由设备机组自带的YJV mm mm(3120270)22⨯+⨯电缆。
YC mm mm(335216)(三)配电装置及用电器的选择现场一级箱的最大负载电流为355A,在配置一级箱时选择15630HH-熔断器式隔离开关,RCD选用630DS系列带过流保护的漏电开关,其额定剩余电动作电流100mA,漏电动作时间s。
二级配电箱采用5400HR-熔断器式开关,RCD选用400DS系列电过流保护的漏电开关,其额定剩余动作电流100mA,漏电动时间s。
开关箱选用5200HR-熔断式隔离开关,RCD选用16DS-系列带过流保护的漏电开关,额定剩余动作电流73mA,漏电动作时间s。
四顶管施工阶段用电情况(一)电压等级的确定1、通道顶管机设备采用高压供电,电压等级为10kV高压系统2、顶管配套设备及主体结构电压等级采用电压供电,电压等级为kV三相五线制供电系统(二)施工用电计算负荷统计1、顶管施工用电统计(1)顶管施工设备统计及功率计算a.电动机械设备表b.电焊机、电热设备表c.照明灯具表视功率计算(567.712816.9)0.6475cos 0.9xPK S kW φ⨯++⨯===∑额S S <变 ,因此变压器的额定容量要大于475kW ,同时考虑到在施工中的不确定因素,还应留有一定的余量。
综上所述,一台500kVA 的箱式变压器能满足施工使用要求。
(三) 导线横截面计算1.现场根据场地情况及用电设备数量设3个一级配电箱。
现场接线系统图详见后附《接线系统图》。
2.电流计算方法:j i I K I =⨯∑ K —需用系数 i I —额定电流3.配电方案(1)现场配电箱1#(2#、3#配电箱一样):主要用于矩形顶管机刀盘电机的用电。
根据设备表所列的功率计算电流:(j i I K I =⨯∑ K —需用系数i I —额定电流)0.61112133.2j I A =⨯⨯= (其中刀盘电机:18.56111⨯=)根据计算电流j I A <查表确定电缆截面规格,和根据施工现场需要的电缆长度(400米),实际选用1202mm 的电缆。
验算导线截面:%P L V C S⨯∆=⨯ 其中:P -负荷kWL -供电距离S -导线截面积2mmC -计算常数(铜为77)111400% 4.81%77120P L V C S ⨯⨯∆===⨯⨯ 验算结果小于允许压降5%,符合要求。
(2)现场配电箱4#:主要用于矩形顶管机螺旋机电机、机门及铰接油泵的用电。
根据设备表所列的功率计算电流:0.61402168j I A =⨯⨯= (其中螺旋机电机+机门及交接油泵+后顶装置=74+22+44=140 )根据计算电流j I A <查表确定电缆截面规格,和根据施工现场需要的电缆长度(400米),实际选用1502mm 的电缆。
验算导线截面:%P L V C S⨯∆=⨯ 其中:P -负荷kWL -供电距离S -导线截面积2mmC -计算常数(铜为77)140400% 4.85%77150P L V C S ⨯⨯∆===⨯⨯ 验算结果小于允许压降5%,符合要求。
(3)现场配电箱5#:主要用于矩形顶管机排土泵、拌浆机、转驳泵和井下照明的用电。
根据设备表所列的功率计算电流:0.6129.520.80.4109184.2j I A =⨯⨯+⨯⨯⨯= (其中排土泵+拌浆机+转驳泵+其他设备=75+20++5= 井下照明=⨯(组数) =4 )根据计算电流j I A ≤查表确定电缆截面规格,和根据计算结果结合现有电缆线资源,实际选用1502mm 的电缆。
验算导线截面:%P L V C S⨯∆=⨯ 其中:P -负荷kWL -供电距离S -导线截面积2mmC -计算常数(铜为77)133.5(129.54)% 1.54%77150V ⨯+∆==⨯ 验算结果小于允许压降5%,符合要求。
(四) 配电箱明细表(五) 各分配电箱电缆规格见下图五 电缆的敷设方法及保护施工现场电线电缆的敷设直接关系施工现场安全用电及文明工地的建设。
按JGJ46-2005规定要求,施工现场必须采用TN-S 供电系统,使用五芯电缆。
按JGJ59-99标准实行三级配电,二级保护,一机、一闸、一漏、一箱的要求。
电缆采用绝缘子围绕施工围档挂墙架空敷设。
采用三相五线制供电。
配线应分色(包括配电箱内连线),相线1L 为黄色,2L 为绿色,3L 为红色,工作零线N 为蓝色,保护零线PE 为绿/黄双色六 施工安全措施1、认真贯彻执行《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)及安全用电的其它相关的规定、规程。
2、施工现场的线路架设、电器及用电设备,严格按照本设计实施。
如需变更,须经设计编制人修改设计并经审批同意后,方可实施。
3、供电系统采用TN-S 接零保护系统,PE 线上严禁装设开关或熔断器、严禁通过工作电流、严禁断线;各用电设备必须经过三级配电、两级漏(触)电保护,漏(触)电保护器。
4、现场电气线路架设必须按规范架设,电线必须绝缘良好,不得有断裂、破皮、裸露。
5、要明确一位机电工程师,对施工用电实施专项管理。
现场电工须经专业培训合格,持证上岗;掌握本工种安全技术规程和技术规范,严禁违章作业;要认真做好电气线路、设备的检查维修,及时排除故障和隐患;认真做好巡视、检查、维修记录;电工必须配备必要的绝缘胶鞋、绝缘手套、工作服等劳保用品。
6、现场的总配电房、分配电箱、对焊机工作房等均应配置灭火器、沙袋等灭火设施。
灭火器应设专人定期检查,确保有效。
7、应急电源(柴油变压器)接入变电所低压配电系统时与外网电源间应设置联锁,不得并网运行,避免与外网电源混淆,在接线上要有一定的灵活性,以保证在非事故情况下能给部分重要负荷供电。
8、配电装置各回路的相序列应一致,硬导体的各相序应涂色,色别应为1L 相为黄色,2L 相为绿色,3L 相为红色,绞线可只标明相别,配电装置间隔内的硬导体及接线上,应留有安装携带式接地线的接触面和连接端子。
9、为落实预留、预埋工作,现场管理人员认真看图,吃透图纸精神,做好相应材料、电缆预埋件准备工作。
10、洞内预埋的个别材料,须电焊固定或铁丝绑扎,防止串位,各土建及通道管片拼装配合进行。
11、每个配电箱附近做重复接地(∟50×5×2500或∟40×4×2500的角钢,阻值应小于4欧姆。
12、动力设备必须单机单闸单箱,不得一闸多用,一箱多用,动力设备要接地接零保护,控制设备要有短路保护、过载保护、断路保护及漏电保护,机械施转部分应有护罩。
13、龙门吊的轨道两端及中间各设一组接地装置,两条轨道应作环形电气连接,在每根轨道的接头处都要作电气连接。
14、电缆施工前应检查是否受潮,电缆敷设不得拐急弯,一般弯曲半径不得小于电缆外径10~20倍。
且高压电缆与低压电缆应分开敷设,并列间距不小于150mm,电压相同的电缆净距不小于35mm。
15、直埋电缆在经过下列地方时应该穿保护管,如穿过道路时、引入引出地面时、在米处至地面2米处及电缆可能受到机械损伤处。
16、电缆穿管的直径要求,当电缆长为30米以内时,管的直径不小于电缆外径的倍。