某轻型货车制动力调节装置的匹配方法与试验分析
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
Ｈａ ｕｎ ｕａ ，Ｘｉ ｉ ｏ Ｃｈ ｇ ｎｇ ｅ Ｆｅ ，Ｙａ ｎ ｏ Ｘｉ
（ｉｎ Ｕｎｖｒｉ Ｊｌ ｉｅｓｔ ｉ ｙ）
【 ｂｔａ ｔＰｅｓｒ ｇ ｌ ｉｇｃ ａ ｃｅ ｓｃ ｆ ｒｋｎ ｒｅｒｇ ｌｏ ｎ ｈ ｅｌ ｒｋｎ ｒｓ ｒ ｄｓ ｂ ｔ ｎ Ａ ｓ ｃ］ｒｓ ｅｒ ｕａ ｎ ｈｒ ｔｒｔ ｓｏ ａｉｇｆ ｃ ｅｕａ ｒ ｄｔｅｉ ａ ｂａ ｉ ｐｅｓ ｅ ｉｒ ｕｉ ｒ ｕ ｅ ｔ ａ ｉｉ ｂ ｏ ｔ ａ ｄ ｇ ｕ ｔ ｉ ｏ
但难 以适 应理 想制 动力分 配 ． 适用 于质 心较 高 、 仅 轴
距较 短 的小型 汽车 。 比例 阀有 感载 比例 阀 、惯 性 比
例 阀等 。感载 比例 阀根据 汽车 本身 载荷 的变化来 调
节制 动力 分配 ．使所 有装 载载 荷下 的制动 力分 配都 能接 近理 想 曲线 ， 但其 结构 比较 复杂 ， 制动 时轴荷 转
wenku.baidu.com主题 词 ： 型 货车 轻
制动 力调 节装 置 匹配
中图分类 号 ： ４ ３５ 文献标 识码 ： 文章编 号 ：０ ０ ３ ０ （０ ０ ０ — ０ ３ ０ Ｕ ６． Ａ １ ０ — ７ ３ ２ １ ）８ ０ ２ — ４
Ｔｈｅ Ｍ ａ ｃ ｉ ｅ ｈｏ ｎｄ Ｅｘ ｅ ｉ ｅ ｔ ｌＡｎａ ｙ ｉ ｆＢｒ ｋ ｎｇ Ｆｏ ｃ ｔ ｈ ｎｇ Ｍ ｔ ｄ ａ ｐ ｒｍ ｎ ａ ｌ ｓｓｏ ａ ｉ ｒ ｅ Ｒｅ ｕｌ ｔ ｒ ｆ ｒ ａ ＬｉｈｔＤ ｕ ｙ Ｖｅ ｉｌ ｇ ａ ｏ ｏ ｇ ｔ ｈ ｃｅ
和 比例 阀等 。当限压 阀制 动人 口压力 达 到一定 数值 后 ， 出 口压力不 再 提高 ， 其 这种 阀结构 简单 ， 成本 低 ，
ｔ ｎ，ｔ ｉ ｔｔ ｉ ｅ ｓｔ ，Ｃｏ ｕ ｉ ｏ ｈｅ Ｏｈｏ ｓａ ｅｕｎ ｖ ｒｉｙ ｌ ｍｂｕｓ 。Ｏｈ ｏ ｉ．
理 ． 械 工 程 学报 ． ９ ３．２ ４） 机 １９ ９（ ．
．
设计 ． 算 ． 计 研究 ．
某轻型货车制动力调节装置的匹配方法与试验分析
郝春光 谢 飞 姚 鑫
（ 吉林 大学 ）
【 摘要 】 分析 了某轻 型载货 汽车理想 制动压力 分配和制动力调节装置调压特性 ， 出了存轻型货车上安装制动 提
力 调 节 装 置 的 匹配 方 法 ． 通 过 感 应 载 荷 的 变 化 自动 调 节 前 、 轴 制 动 力 分 配 比 例 ， 使 其 接 近 理 想 制 动 力 分 配 曲 即 后 可 线 对 车 辆 匹 配 制动 力 调 节 装 置 前 、 的制 动 性 能 进 行 了 理论 计算 与道 路 试 验 ， 果 表 明 ， 后 结 匹配 制 动 力 调 节装 置可 使 该 轻 型 货 车 的 制 动性 能 明显 提 高 ， 动 稳 定 性 和 安 全 性 得 到 改善 。 制
ｏ ｉｈ ｕ ｙ ｖ ｈ ｃ ｅ ｗｅ ｅ ａ ａｙ ｅ ｎ ｔ ｉ ａ ｔ ｌ ，ａ ｄ ｍａｃ ｉ ｇ ｍｅ ｈ ｄ ｆ ｒｔ ｅ ｂ ａ ｉ ｇ ｆ ｒ ｅ ｒ ｇ ｌｔｒ ｗ ｓ ｐ ｏ ｏ ｅ ， ｆａ ｌ ｔ ｄ ｔ ｅ ｉｌ ｒ ｎ ｌｚ ｄ ｉ ｈｓ ｒ ｃ ｅ ｎ ｔ ｈ ｎ ｔ ｏ ｏ ｈ ｒ ｋ ｎ ｏ ｃ ｅ ｕ ａｏ ａ ｒ ｐ ｓ ｄ ｇ ｉ ｎ ｍｅｙ ｂ ｅ ｓｎ ｏ ｄ ｃ ａ ｇ ｏ ｒｇ ｌｔ ｏ ｔａ ｄ ｒ ａ ｒ ｋ ｎ ｏ ｃ ｉ ｒ ｕ ｉｎ ｐ ｏ ｏ ｉｎ ａ ｔｍａ ｉａ ｌ，ｅ ａ ｌ ｇ ｉ ａ ｌ ， ｙ ｓ ｎ ｉ ｇ ｌａ ｈ ｎ ｅ ｔ ｅ ｕａ ｅ ｆ ｎ ｎ ｅ ｒ ｂ ａ ｉ ｇ ｆ ｒ ｅ ｄ ｓｉ ｔ ｒ ｐ ｒ ｏ ｕ ｏ ｔ ｌ ｒ ｔｂ ｏ ｔ ｃ ｙ ｎ ｂｉ ｔ ｎ ａ ｐ ｏ ｃ ｏ ａ ｄ ａ ｒ ｋ ｎ ｏ ｃ ｉｔ ｂ ｔ ｎ Ｃ Ｉ ｅ ｈ ｏ ｅｉ ａ ｏ ｕ ａｉ ｎ ａ ｄ ｒ ａ ｅ ｔｗｅ ｅ ｍａ ｅ ｔ ｎ ｌ ｚ ｈ ｐ ｒ ａ ｈ ｔ ｎ ｉｅ ｌ ｂ ａ ｉｇ ｆ ｒ ｅ ｄ ｓｒ ｕ ｉ Ｈ Ｖ ．Ｔ ｅ ｒ ｔ ｌｃ ｍｐ ｔ ｔ ｎ ｏ ｄ ｔ ｓ ｉ ｏ ｃ ｏ ｒ ｄ ｏ ａ ａｙ ｅ ｔ ｅ ｂ ａ ｉ ｇ ｐ ｒ ｒ ｎ ｅ ｏ ｅ ｖ ｈ ｃｅ ｗｉ ｒｗｉ ｏ ｔｔ ｅ ｂ ａ ｉｇ ｆｒ ｅ ｒ ｇ ｌｔ ｒ ｔ ｅ ｒ ｓ ｌ ｈ ｗ ｄ ｔ ａ ， ｔ ｈ ｔｈ ｄ ｒ ｋ ｎ ｅ ｏ ｍａ ｃ ｆｔ ｅ ｉ ｌ ｔ ｏ ｔ ｕ ｈ ｒ ｋ ｎ ｏ ｃ ｅ ｕ ａ ｏ ， ｈ ｅ ｕ ｔ ｓ ｏ ｅ ｈ ｔ ｗｉ ｔ ｅ ｍａｃ ｅ ｆ ｈ ｈ ｈ ｓ ｈ ｂ ａ ｉ ｇ ｆ ｒｅ ｒｇ ｌｔ ｒ ｂ ａ ｉ ｇ ｐ ｒ ｒ ａ ｃ ｆｔ ｉｈ ｌ ｈ ｕｙ ｖ ｈ ｃｅ ｗａ ｂ ｉｕ ｌ ｍｐ ｏ ｅ ｎ ｒ ｋ ｎ ｔ ｂｌ ｙ ａ ｄ ｒ ｋｎ ｏｃ ｅ ｕ ａｏ ， ｒ ｋｎ ｅｆ ｍ ｎ ｅ ｏ ｇ ｉ ｔｄ ｔ ｅ ｉ ｌ ｏ ｈ ｇ ｓ ｏ ｖｏ ｓ ｉ ｒ ｖ ｄ ａ ｄ ｂ ａ ｉ ｇ ｓａ ｉ ｔ ｎ ｙ ｉ
ｓ ｆ ｔ ｒ ｍｐｒ ｅ ａｅｙ ｗｅ ｅｉ ｏｖ ｄ．
Ｋｅ ｒ ｓ： ｇ ｕｔ ｅ ｃｅ ｙ ｗｏ ｄ Ｌｉ ｈｔｄ ｙ ｖ ｈｉｌ ，Ｂｒ ｋ ｎ ｏ ｃ ｅ ｌ ｏｒ ａ ｉ ｇ ｆ ｒ ｅ ｒ ｇｕ ａｔ ，Ｍ ａ ｃ ｎｇ ｔ ｈｉ
１ 前 言
目前采 用较 多 的制动 力 自动调 节装 置有 限压 阀
（ｉｎ Ｕｎｖｒｉ Ｊｌ ｉｅｓｔ ｉ ｙ）
【 ｂｔａ ｔＰｅｓｒ ｇ ｌ ｉｇｃ ａ ｃｅ ｓｃ ｆ ｒｋｎ ｒｅｒｇ ｌｏ ｎ ｈ ｅｌ ｒｋｎ ｒｓ ｒ ｄｓ ｂ ｔ ｎ Ａ ｓ ｃ］ｒｓ ｅｒ ｕａ ｎ ｈｒ ｔｒｔ ｓｏ ａｉｇｆ ｃ ｅｕａ ｒ ｄｔｅｉ ａ ｂａ ｉ ｐｅｓ ｅ ｉｒ ｕｉ ｒ ｕ ｅ ｔ ａ ｉｉ ｂ ｏ ｔ ａ ｄ ｇ ｕ ｔ ｉ ｏ
但难 以适 应理 想制 动力分 配 ． 适用 于质 心较 高 、 仅 轴
距较 短 的小型 汽车 。 比例 阀有 感载 比例 阀 、惯 性 比
例 阀等 。感载 比例 阀根据 汽车 本身 载荷 的变化来 调
节制 动力 分配 ．使所 有装 载载 荷下 的制动 力分 配都 能接 近理 想 曲线 ， 但其 结构 比较 复杂 ， 制动 时轴荷 转
wenku.baidu.com主题 词 ： 型 货车 轻
制动 力调 节装 置 匹配
中图分类 号 ： ４ ３５ 文献标 识码 ： 文章编 号 ：０ ０ ３ ０ （０ ０ ０ — ０ ３ ０ Ｕ ６． Ａ １ ０ — ７ ３ ２ １ ）８ ０ ２ — ４
Ｔｈｅ Ｍ ａ ｃ ｉ ｅ ｈｏ ｎｄ Ｅｘ ｅ ｉ ｅ ｔ ｌＡｎａ ｙ ｉ ｆＢｒ ｋ ｎｇ Ｆｏ ｃ ｔ ｈ ｎｇ Ｍ ｔ ｄ ａ ｐ ｒｍ ｎ ａ ｌ ｓｓｏ ａ ｉ ｒ ｅ Ｒｅ ｕｌ ｔ ｒ ｆ ｒ ａ ＬｉｈｔＤ ｕ ｙ Ｖｅ ｉｌ ｇ ａ ｏ ｏ ｇ ｔ ｈ ｃｅ
和 比例 阀等 。当限压 阀制 动人 口压力 达 到一定 数值 后 ， 出 口压力不 再 提高 ， 其 这种 阀结构 简单 ， 成本 低 ，
ｔ ｎ，ｔ ｉ ｔｔ ｉ ｅ ｓｔ ，Ｃｏ ｕ ｉ ｏ ｈｅ Ｏｈｏ ｓａ ｅｕｎ ｖ ｒｉｙ ｌ ｍｂｕｓ 。Ｏｈ ｏ ｉ．
理 ． 械 工 程 学报 ． ９ ３．２ ４） 机 １９ ９（ ．
．
设计 ． 算 ． 计 研究 ．
某轻型货车制动力调节装置的匹配方法与试验分析
郝春光 谢 飞 姚 鑫
（ 吉林 大学 ）
【 摘要 】 分析 了某轻 型载货 汽车理想 制动压力 分配和制动力调节装置调压特性 ， 出了存轻型货车上安装制动 提
力 调 节 装 置 的 匹配 方 法 ． 通 过 感 应 载 荷 的 变 化 自动 调 节 前 、 轴 制 动 力 分 配 比 例 ， 使 其 接 近 理 想 制 动 力 分 配 曲 即 后 可 线 对 车 辆 匹 配 制动 力 调 节 装 置 前 、 的制 动 性 能 进 行 了 理论 计算 与道 路 试 验 ， 果 表 明 ， 后 结 匹配 制 动 力 调 节装 置可 使 该 轻 型 货 车 的 制 动性 能 明显 提 高 ， 动 稳 定 性 和 安 全 性 得 到 改善 。 制
ｏ ｉｈ ｕ ｙ ｖ ｈ ｃ ｅ ｗｅ ｅ ａ ａｙ ｅ ｎ ｔ ｉ ａ ｔ ｌ ，ａ ｄ ｍａｃ ｉ ｇ ｍｅ ｈ ｄ ｆ ｒｔ ｅ ｂ ａ ｉ ｇ ｆ ｒ ｅ ｒ ｇ ｌｔｒ ｗ ｓ ｐ ｏ ｏ ｅ ， ｆａ ｌ ｔ ｄ ｔ ｅ ｉｌ ｒ ｎ ｌｚ ｄ ｉ ｈｓ ｒ ｃ ｅ ｎ ｔ ｈ ｎ ｔ ｏ ｏ ｈ ｒ ｋ ｎ ｏ ｃ ｅ ｕ ａｏ ａ ｒ ｐ ｓ ｄ ｇ ｉ ｎ ｍｅｙ ｂ ｅ ｓｎ ｏ ｄ ｃ ａ ｇ ｏ ｒｇ ｌｔ ｏ ｔａ ｄ ｒ ａ ｒ ｋ ｎ ｏ ｃ ｉ ｒ ｕ ｉｎ ｐ ｏ ｏ ｉｎ ａ ｔｍａ ｉａ ｌ，ｅ ａ ｌ ｇ ｉ ａ ｌ ， ｙ ｓ ｎ ｉ ｇ ｌａ ｈ ｎ ｅ ｔ ｅ ｕａ ｅ ｆ ｎ ｎ ｅ ｒ ｂ ａ ｉ ｇ ｆ ｒ ｅ ｄ ｓｉ ｔ ｒ ｐ ｒ ｏ ｕ ｏ ｔ ｌ ｒ ｔｂ ｏ ｔ ｃ ｙ ｎ ｂｉ ｔ ｎ ａ ｐ ｏ ｃ ｏ ａ ｄ ａ ｒ ｋ ｎ ｏ ｃ ｉｔ ｂ ｔ ｎ Ｃ Ｉ ｅ ｈ ｏ ｅｉ ａ ｏ ｕ ａｉ ｎ ａ ｄ ｒ ａ ｅ ｔｗｅ ｅ ｍａ ｅ ｔ ｎ ｌ ｚ ｈ ｐ ｒ ａ ｈ ｔ ｎ ｉｅ ｌ ｂ ａ ｉｇ ｆ ｒ ｅ ｄ ｓｒ ｕ ｉ Ｈ Ｖ ．Ｔ ｅ ｒ ｔ ｌｃ ｍｐ ｔ ｔ ｎ ｏ ｄ ｔ ｓ ｉ ｏ ｃ ｏ ｒ ｄ ｏ ａ ａｙ ｅ ｔ ｅ ｂ ａ ｉ ｇ ｐ ｒ ｒ ｎ ｅ ｏ ｅ ｖ ｈ ｃｅ ｗｉ ｒｗｉ ｏ ｔｔ ｅ ｂ ａ ｉｇ ｆｒ ｅ ｒ ｇ ｌｔ ｒ ｔ ｅ ｒ ｓ ｌ ｈ ｗ ｄ ｔ ａ ， ｔ ｈ ｔｈ ｄ ｒ ｋ ｎ ｅ ｏ ｍａ ｃ ｆｔ ｅ ｉ ｌ ｔ ｏ ｔ ｕ ｈ ｒ ｋ ｎ ｏ ｃ ｅ ｕ ａ ｏ ， ｈ ｅ ｕ ｔ ｓ ｏ ｅ ｈ ｔ ｗｉ ｔ ｅ ｍａｃ ｅ ｆ ｈ ｈ ｈ ｓ ｈ ｂ ａ ｉ ｇ ｆ ｒｅ ｒｇ ｌｔ ｒ ｂ ａ ｉ ｇ ｐ ｒ ｒ ａ ｃ ｆｔ ｉｈ ｌ ｈ ｕｙ ｖ ｈ ｃｅ ｗａ ｂ ｉｕ ｌ ｍｐ ｏ ｅ ｎ ｒ ｋ ｎ ｔ ｂｌ ｙ ａ ｄ ｒ ｋｎ ｏｃ ｅ ｕ ａｏ ， ｒ ｋｎ ｅｆ ｍ ｎ ｅ ｏ ｇ ｉ ｔｄ ｔ ｅ ｉ ｌ ｏ ｈ ｇ ｓ ｏ ｖｏ ｓ ｉ ｒ ｖ ｄ ａ ｄ ｂ ａ ｉ ｇ ｓａ ｉ ｔ ｎ ｙ ｉ
ｓ ｆ ｔ ｒ ｍｐｒ ｅ ａｅｙ ｗｅ ｅｉ ｏｖ ｄ．
Ｋｅ ｒ ｓ： ｇ ｕｔ ｅ ｃｅ ｙ ｗｏ ｄ Ｌｉ ｈｔｄ ｙ ｖ ｈｉｌ ，Ｂｒ ｋ ｎ ｏ ｃ ｅ ｌ ｏｒ ａ ｉ ｇ ｆ ｒ ｅ ｒ ｇｕ ａｔ ，Ｍ ａ ｃ ｎｇ ｔ ｈｉ
１ 前 言
目前采 用较 多 的制动 力 自动调 节装 置有 限压 阀