水泥混凝土路面滑模摊铺平整度控制
混凝土路面滑模摊铺平整度控制措施
底部 不平 整、不光 精， 悬起 时不平衡 ， 运动 ， 自由， １ 对面 层 的平 整起 破坏作 用 。
３平 整度 控制 措旌
３ １ 基层边 部处理 ・
由于摊铺机 的履带每侧 比面板 宽出８ｃ 左右， 在大部 分设计 文件 中， ０ｍ 而 中 央分 隔带 内的基层 不是整 体 。 肩部位 是土路 肩， 路 这样， 摊铺 机行走 时， 势必造 成～侧 履带 行走在 土质上 ， 另一侧 履带行 走在 基层上 。由于土 质碾压 不均匀 、 不密 实， 造成摊 铺机左 右 、 后有轻微 晃动 ， 前 高程传感 器随 之晃动， 影响 路面平 整度 。 为此， 中央分 隔不连 续部 分及土 路肩部 分应用 砂砾取 代土 与基层 同步施 工，使 摊 铺 机履 带 行 走部 位 平 整 、密 实 。 ３ ２ 混凝土 坍落度 ． 混 凝土坍落度 是影响平 整度 的一个 重要指标， 所以对混凝 土坍落度 的控制 尤其重 要 。 根据 台金高速 公路 施工经 验来看 ， 铺现场 混凝 土的坍落 度控 制在 摊 ３５ｍ ．ｃ左 右较 为合适， ．ｃ ￣４ ０Ⅱ 如坍 落度过 大， 则可能出现混 凝土面板边 部塌边 、 溜肩现 象 ： 过小， 如 面板 表面可 能 出现 蜂窝 、麻面 。 外， 另 由于气 温 、 运距 等的 变化， 必须考虑 混凝土坍落 度的损 失情 况， 为此， 合场需要根 据当天 的实际情 拌 况， 对坍落度 采取动态控 制， 台金高速 公路采取 了如下措 施后， 在 取得 了较 为理 想的 效果 。 ３ ３ 原材料 含水量 的控制 ． 由于 拌合设 备， 均缺乏 材料含 水量 自动 反馈 系统， 所以砂 石材料 含水量变 化造成 拌制 的混凝土 坍落度 不稳 定， 为此采取 如下措 施 ：） １材料 堆放场 地必 须 硬化， 表面 设横 坡两边挖 排水沟 。２砂 石材料 表面应 用塑 料布覆 盖， ） 以防止 雨 水造成 砂石材 料含 水量不 均匀 。） 次拌和 前， ３每 应测定砂 石材料 含水量 以调 整 配合 比中 的用水量 ， 确保 水灰 比准确 。 在拌和 中， 加大含 水量 测试频 率， 随时调 整用 水量 ， 是非 常 关键 的 一步 。 这 ３ ４ 混凝土掺 加外 加剂 ． 夏季 施工， 由于气温 较 高， 运距有 时较远 ， 混凝 土坍落 度损 失较为严 重， 可 在 混凝 土中掺 入一 定剂量 的外加 剂。 一方面 可提 高混凝土 强度， 另一 方面可 减 少混 凝 土 的坍 落 度 损 失 。 ３ ５摊铺 机参 数设置 分析 影响混 凝 土路面 平整度 的原因 时， 一般 在配 合 比、坍落 度等技 术方 面 论述得较 多， 往往 忽略 了摊 铺机方面 的原因， 其实， 摊铺机参 数设置及 操作也 是 影响混 凝土面板 的另一重要 环节， 以， 所 在铺 筑混凝 土路面 时， 一般对 摊铺机 采 取如下 措施 ： （） １对松 方控制 板 的调整 ： 松方控制 板 的高度用 于控制进 入振动 仓 中混 凝 土 混合料 的 多少 ， 对于高 马科摊 铺机来 ｛ Ｉ 井 控制板 的高度应 调整 到使料 位高度 与 振动仓 内二级 螺旋 的轴线 基本平 衡 。这 样可确 保进 入振动仓 内的混凝土 能 够 振捣 密实 ， 气充分 ， 过挤 压底 板， 排 经 形成平 整 密实 的路面 。 （） ２挤压底 板仰 角， 超铺 角的设置 ： 经验， 根据 挤压底 板仰 角 选择在２～ ３ ｏ 为 防止混凝 土塌边 ， 高路面 的纵横 向平整 度， 铺角 一般控 制在４ｍ 提 超 ｍ ￣６Ⅲ 。 Ⅲ （） ３ 超级 抹平板 的调整 ： 在铺 筑前， 一定要 检查抹 平板两 轨道是 否平行， 否 则， 抹平 板在来 回抹平 时， 会出现 面板局部 刮料现象， 造成 平整度 的下降， 另外， 其压 力调整 得是 否适 当非常关 键， 一般要保 持压 入表面 １ｒ ， ｉ 起到 消除摊 铺机 ａ ｎ 通 过后路 面上 的小石 子或 气孔 造成 的小缺 陷， 达到提 高平整 度 的 目的 。
水泥砼路面滑模摊铺平整度施工控制技术
两 甭
市政 与路桥
水泥砼路 面滑模 摊铺平 整度施工控制 技术
吴 德 全
（ 黑龙 江 省 龙 建路 桥 第 二 工程 有 限公 司 ， 龙 江 安 迭 １ １￣ ） 黑 ５４
摘 要： 首先分析 了水泥混凝土路 面滑模摊铺平整影响 因素， 出了相应 的施工控制措施 ， 广大工程技术人 员参考。 提 供
前言
应测定砂石材料含水量 ， 调整配合比。确保水灰准确 。 度大的混凝土 ， 此时坍落度小 的混凝土会 出现欠振动、 凹坑 。同理 ， 混凝 每次拌和前 ， ２混凝土拌和的控制。在大新路面施工时 ， ） 发现混凝土的和易性与 土料堆的和易性和匀质性存在差异 ， 也会导致平整度误差超标。 ２ 混凝土的操作性 差 ， ） 可待机时间缩短 ， 施工困难 ， 不利于平整度的 试验结果有较大 的差距 ， 混凝土沁水严重 ， 摊铺出的路面效 果不太理想 ， 经过分析 ， 除与混凝 土拌合物有较大的关系外 ， 、 砂 石等材料的质量波动 保证。 也有一定的关系。 后来经过拌合 物加以改进 ， 严格控制碎石 的级配规格 ， １ 运 输 环 节 ． ４ 控制细集料的细度 ， 当调整混凝土 中的含气量 ， 适 取得 了良好的效果 。 通 运输 的关键作用是保证施 工的连续性 ， 保持混凝土 的品质 。 ． ． １ 施工连续性差 ， ） 出现经常性的施工停顿 ， 每次停顿会连续使设备 过对细度模数为 ３５和 ４０的黄砂配置 的混凝 土的施工效果对 比，细度 模数为 ３ 的黄砂配制 的混凝 土 、 ． ５ 其粘 聚性 和保 水性要好得多 ， 成型路 产生质量变差 ， ４ 使 ｍ距离的板 面和一处停机位的平整度受到影响。 而用细度模数为 ４ 的黄砂配制混凝土显得 ． ０ ２ ）运输条件差会引起混凝土品质的保 持能力 不足 ， 混凝土 出现滑 面的平整度也能得到保 证 ， 松散 ， 泌水严重 ， 成型的路 面平整度很难达到要求。 浆、 离析或分层现象 ， 混凝土品质的改变使其操作性变差 ， 平整度受到影 粗涩、 ２３ 外加剂的使用 ． 响。 夏季施 工 ， 由于气温 较高 ， 距较远 时 ， 运 混凝 土坍落度损 失较为严 １ 布料 ． ５ 重， 可在混凝土中掺人一定剂量的外加剂 ， 一方面可提高混凝土强度 ， 另 １钢筋结构 的设置不及时 ， ） 造成摊铺机施工停顿 。 方面可以有效地改善混凝土的粘聚性和泌水性 ， 可减少混凝 土的坍落 ２ 布料不均匀 ， ） 即混凝 土堆料过高或过低。 堆料过高增加摊铺阻力 ， 提高混凝 土的可摊铺性 能 ， 并能使混凝土 的弹性模量得到一定 严重时引起机 身的轻微摆动 和振动 ， 平整度严重不合格 ； 堆料 过低会 形 度损失 ， 程度 的改善。 成 凹 坑缺 陷 。 ． ４ ３布料不一致， ） 即布料的横 向坍落度不一致 。 这种情况下 ， 摊铺参数 ２ 机械设备的配置 滑模摊铺水泥混凝 土路面工程是一项科技含量较高的工程 ， 必须配 的任何调整均不能保证平整度。 备齐全的施工机械和配件， 并做好 开工前 的保养 、 调试工作 ， 按照技术性 １ 摊铺机的因素 ． ６ １ 行走装置未调整好 ， ） 细小 的误差将会导致摊铺机周转性 的自适应 能先进 ， 安全可靠 ， 经济合理 的原 则 ， 根据施 工技 术指标 的要求 ， 设计文 调整 ， 每次 自 适应调整引起机身摆动 ， 会严重影响 ３ ｍ长面层的平整度 。 件 ． 施工条件 ， 配置机械设备 。 结束语 ： 在施工 中还 要严格按照施 工规范的要求施工 ， 比如保证基 ２ 振捣捧调整不当 ， ） 振捣捧排列不均匀 、 间距 不合适 、 高度不恰 当， 准线精度。而且要严格控制线的稳 定性 ， 防止前台施工人员撞线 ， 压线 ， 严重影响振捣 的强度和效果 ， 平整度无法控制 。 振捣 频率抹平板 的压 力等 ， 这些都必须遵 照施工规 ３ 成型装置调整不 当。 ） 成型装置的平整度、 相互 高差 、 挤压板前倾角 摊铺机的行进速度 、 才能保证和提高平整度 。 等直接控制骨料层和砂 浆层厚度。实践证�
滑模摊铺水泥砼路面控制平整度的措施
出漂亮平 整的路面 ， 必须选取适宜的摊铺机。 根据施 工技术要求 ， 在多个 高 等级公 路 采用 Ｇ Ｊ Ａ Ｏ Ｈ ２ ｏ 、 ｉｇｎ Ｓ ８ Ｏ两种 型号 的摊铺 ｏ Ｍ ｃ Ｇ Ｐ ８ｏ ｗｒ ｅ Ｐ ５ ｔ 机， 实践证 明： 这两种机型设计工 艺合理 、 能优越 ， 性 完全满足使用要求 。 ２ 搅拌设备。滑模施工是一种先进快速机械化施工方式 ， ． ２ 配备现代化 的、 计量精度准确的大型搅拌设备是拌制优 良滑模 混凝土 的前提。滑模 施 工速度快 ， 混凝 土需求量大 ， 供料不足 ， 对 若 就会造 成多次停机 。 挤压 成型底板会将路面压出一条横 向刻槽 ， 响路面 的平整度 。若同时摊铺 影 双车道路 匦， 通常要求搅拌 能力低 于 ２ ０ ０ ｍ ， 以满足施工需要。 混凝土 的拌合能力 ： ６ ｃ ｈ ｔ Ｍ＝ ｏ ｂ Ｖ 式中： 搅拌楼总拌合能力（ ） Ｍ： ｒ ； ｎ Ｂ 摊铺宽度（ ； ： ｍ） ｈ 面板厚度（ ； ： ｍ） ｖｔ预计摊铺速度 （ ， ｉ） ≥ｌ ｌＩｎ ： ： ｒ Ｉ ｎ （ ｎ ｒ ） ｎｎ ，Ｉ ｉ ｃ 搅拌楼可靠性系数 ，． １ ． ： １ — ． 根据具体情况而定 。 ２ ５ ２ 布料设备 。摊铺 机毕竟 不是“ ． ３ 推土机 ”若汽车卸料堆的过高 ， ， 摊铺 况进行合理布料 ， 高度不得高于进料挡板上沿 。 堆料 若堆料过高 ， 摊铺机 机行 走阻力过大 ， 很可能被抬起 ， 致使平 整度 降低。因此 ， 摊铺机请必须 行走 阻力过大 ， 有可 能机 抬起 以致平 整度降低 ； 若机前缺 料 ， 振捣 不密 配备大型布料设 备 。 诸如布料机 、 装载机或 挖掘机等 ， 使机前料位适宜 、 实， 铺出的路面需人工修补 ， 造成平整度下降。２ 调整松方控制的高度。 均 匀 。 ） 松方控制板 的高度应 根据振动仓 内的料位高度 而定 ， 要确保振动仓内的 ２ 运输 系统 。 利摊铺要靠 良好 的运输系统保障。 ． ４ 顺 选择适宜的运输车 混凝土振捣 密实 ， 排气充分， 方可获得优 良的平整度。 若振 动仓 内的料位 型 、 车数可以达到快速 、 经济 的 目的 。考虑 到滑模摊铺的混凝土需求量 过低 ， 振捣棒裸露 ， 振捣不密实 ， 且易烧毁捣棒 ； 若料位过高 ， 则排气不充 大 ， 施工 中选用大 吨位的运输车辆 ， 一般情 况下要求 ３ 立方米， 以上 。 车 分， 铺出的路 面密实度差 ， 最终影响路面的平整度 。 以操作机手在摊铺 以防供料不足凿处停机 ， 响路 面平 整度 。滑模混凝土是一种高塑性混 所 影 机行进过程 中应始终密切观察 ， 随时调整方 控制板的高度 。３ 挤压成型 凝 土坍落度大约在 ４ －０ｍ 所 以新拌 混凝土应尽快至摊铺现场 ， ） ０ ６ｎ ＇ － ￣ 不得 底板的调整． 挤压成型底板 的作用是通过摊铺机的 自重将振捣提浆后的 超过混凝土运输允许的最长时间 ， 优势过程中应防止混凝 土的力 系和分 混凝土挤压的更加密实 ， 同时挤压拖抹出规则 平整的路面。因此在进行 层 ， 大运距不得超过 ２ｋ ， 且最 ０ ｉ 否则采用混凝土搅拌罐车运输。 ｎ 滑模施工 时， 应根据不 同的路面要求选择适 宜的摊铺 机。４ 调整振捣棒 ３ 混凝土材料 ） 的间距、 位置 ， 振捣棒的振捣频率和摊铺机的进 行速度 。 要使混凝土振捣 ３ 对 原材料 的要求 。滑模 混凝土是一种具有优 良工作性 、高抗折强 ． １ 密实 ， 振捣棒安装间距 不大 于 ４ｅ ， ５ｒ 侧边距 不大于 ２ｅ ； 振捣棒 水平 度 、 ａ ０ｒ 且 ａ 高耐疲劳极 限、 小变形性能 、 高耐久性 、 经济性的高性能混凝土。因 部分平行 于路面 ， 不插人路面 中， 否则随着摊铺 机的行进 ， 振捣棒会拖出 此 ， 要求拌制混凝土的原材料 、 加剂等选材精 良。 外 施工单位和监理单位 条沟槽 ， 严重影 响路面 的平 整度 。振捣棒 的振捣频 率范 围在 ７ ０ ～ 对进场的原材料 严格把关 ， ００ 并不 间断地抽 检 ， 不合格的材料不可进入搅 ｌｏ ０次／ ， ２ｏ 分 摊铺机 的正常摊铺速度 为 １ ｌ， ． ｌ ｎ左右 ， Ｏｌ 操作 机手应 根据 拌楼。 前布料情 况匹配最佳的振捣频率和摊铺 速度 ，应防止混凝土的过振 ， 形 ３２ 配合 比设计 。 ． 配合 比设计是保证 出优质混凝土的核心技术。 新搅拌 成表面厚砂浆， 无粗集料 骨架 的嵌锁力 ， 形成榻边和流肩现象 ； 料干欠振 混凝土应具备优 良的工作性 ， 这样才能振捣密实、 排气充分 ， 既不 出现蜂 则振捣不密实 ， 形成麻 面， 这些将严重影 响路面的平整度 。 ） ５ 调整超级抹 窝满面 ， 也不 出现榻边 、 溜肩。 ． ３ 势必平整 平板的压力 。 抹平板是用来消 除由于气泡和面层的小石子带 出的小缺陷 ３ 麻 面和榻边对路面平整度的影 响。路面出现麻 面和榻边 ， 以提高路面的平整度的。若抹平板的压力过大 ， 则影响缘 由纵横 向平整 度差 ， 不修补可能引起早期破坏 ； 若 即使经人工修补 ， 面平整度也不理 路 度； 压力过小则提浆作用不 明显 。 同时 ， 当摊铺机下坡时 ， 抹平板应调高 ； 想 。 上坡时应调低 。 ） ６ 拉杆的位置。 滑模施工时的拉杆插入必 须用机械配套 ３ 禁止机前洒水。施工 中常常发生这样的现象 ， ． ４ 由于拌合 、 运输、 摊铺 装置在摊铺 时打人 ， 不允许人工后打人 。滑模 施工是没有 固定模板的快 等其中环节 出现差错而导致机前混凝土变得干硬 ， 操作机手向机前混凝 速施工方式 ，在没有侧模板支撑 的软混凝土中打人侧拉杆和 中间拉杆 ， 土上洒水 ， 造成混凝士各个 部位工作性差 异性 变大 ， 结果铺出的路面平 造成榻边和麻面。 ） ７接缝对平整度的影响。 接缝中缩缝采用假拉杆型 ， 对 整度较差 。 路面 的平整咿没有影响。当摊铺机一次摊铺宽度小于路面宽度时 ． 应设 ４ 基层对平整度的影响 置纵向施 工莲 其构造采用平缝加拉 杆型 ， 向施工缝采 用平缝加传力 ４ 基层 的宽度 、 横 ． １ 强度对 平整度 的影 响。基层的宽度应为摊铺机履带行 ０ ｌＯｍ或路基 同 杆型； 实践证明 ： 设置施工缝处 的平整度令人堪忧 ， 主要是采用人工修补 走提供足够 的宽度 ，基层 的宽度应 比砼面板侧 宽 ６ 一 Ｏ ｃ 同时基层应具备足够的强度 ， 否则摊铺机行走时履带可能下陷 ， 行走 方式。 滑模混凝土路面设置胀缝时 ， 应采用前置法施工 ； 施工 中准确 固 定 宽 ， 胀缝位置 ， 紧接着用振捣棒人工振捣密实 ， 之后进行滑模摊铺 。 阻力大， 强制底板抬高 ， 使平整度 下降。 １ 桥梁钢筋混凝土网铺装层 的连续摊铺。高速公路 上桥梁通道较多 ， ４ 基层平整度对 面平 整度 的影响。基层乎整度差 ，摊铺机进行过程 － ３ ． ２ 其 动找平相对滞后 ， 出现平整度很差 的路面 。 结果 平均每 ２０３ｏ ０ ０ 一座 ， 若这些构造采用人工施工 ， 连接处设置施工缝 ， 平 中 ， 自 整度必然差 ， 引起桥头跳车 ， 且耐久性 、 强度不足、 翻修率 高。 ４ 基层干湿对路面平整度 的影 响。热天施工时 ， ． ３ 应当加强对基层的洒 以防基层由于长时间暴晒 ， 面温度 过高 ， 地 结果导致机前 混凝土 要提高高速公路路面的平整度 ， 必须实现滑模连续摊铺桥面。实现 水养护， 桥涵连续滑模施工 ， 有一定的难度 ， 具 首先要 配合一 台能侧 向布料 的设 局部水分蒸发较多 ， 混凝土不均匀 ， 工作性差异 大， 从而 （ 下转 ４ 页 ） ５
水泥混凝土路面滑模摊铺平整度控制措施
２影响 因素 分 析 经过对 公路滑 模旌工 工艺 的施工经 验总结 ， 发现影 响平整度 的 因素存在 于 施 工 的各 个 环 节和 非 施 工 的协 调 环节 。 ２ １主要 设 备 ． 设备 的性 能即 可靠 性 、稳 定性 、准 确 性 、可 维修 性 等直 接 影 响到 混凝 土 的生产 质量 和摊 铺质 量， 对平 整度 起决 定性 作用 。如设 各 的维修性 差 ， 小的 故 障需要 － ｄ 时甚 至更长 的 时间来 维修， 然会 导致 施工 的 中断， ， 必 摊铺 机起 步 和 停机 的 ｌ ｍ内平整 度 较 差 。 ５
１前 言 水 泥混 凝 土路 面 具有 强 度 高 、抗车 辙 能力 强 、 防水 性好 、养 护 费用 少 等优 点， 宜在 重交 通 或特 重交 通 的路段 使用 。路面 平整 度 是高 速 公路工 程 适 质量 的重 要评 定 标 准之 一 。它 关 系到 高 速 公路 的 行车 舒 适性 、安全 性 、运 营经济 性 。由于水 泥混凝 土路 面施 工工 艺要 求严 格， 整度指 标 很难达 标， 平 容 易出现 断板 等缺 陷， 舒适 性较沥 青路 面差 ， 以平 整度 已成 为 目前 制 约混凝 土 所 路面发 展 的一个 关 键因 素 。如何 提 高滑模 摊铺 混 凝土 路 面的 平整 度，已成 为 个亟 需解 决的课 题， 面分析 对平 整度 的影 响 因素， 下 并提 出几项 平整 度控 制 措 施 。
［ 摘 要 ］ 本文 首先 分 析 了水泥 混凝 土 路面 滑模 摊铺 平整 度 的影 响 因素， 出了相 应 的施工 控制 措施 ， 提 供广 大工 程技 术 人员参 考 。 ［ 关键 词 ］ 凝土 路面 滑 模施 工 平 整度 坍落 度 混 中图分 类号 ：４ ８ ６ Ｕ １． 文献标 识码 ： Ａ 文章 编号 ： ０ ９ ９ ４ （ ０ ０ ２ — ０ ３ Ｏ １０— １Ｘ ２ １） ９０ ７一 １
混凝土路面滑模摊铺平整度控制措施探讨
混凝土路面滑模摊铺平整度控制措施探讨摘要：本文介绍了水泥混凝土路面滑模摊铺平整度的影响因素，提出了具体控制措施，供广大技术人员参考。
关键词：城市道路混凝土路面摊铺平整度1前言滑模施工水泥混凝土路面是当今世界上最先进的水泥混凝土路面施工技术。
它集水泥混凝土材料学，施工工艺学，机械制造，自动控制，液压与电子技术于一体，可以一次性完成水泥混凝土路面布料、摊铺、振捣、挤压、打拉杆、抹平、拉毛等一系列施工工艺。
与传统的施工工艺相比具有工艺先进、机械化程度高、工程质量好、施工进度快等优点。
这几年，随着我国城市道路建设的发展，这项施工新技术在我国水泥混凝土路面施工应用十分广泛，但目前采用该项新技术铺筑的水泥混凝土路面普遍存在着平整度不理想，行车舒适性差等缺点，特别是与国外滑模摊铺路面水平相比差距更大，因此如何能更好地提高水泥混凝土路面平整度水平，已越来越受到人们的关注。
2影响平整度的因素经过对公路滑模施工工艺的施工经验总结，发现影响平整度的因素存在于施工的各个环节和非施工的协调环节。
2．1 主要设备设备的性能即可靠性、稳定性、准确性、可维修性等直接影响到混凝土的生产质量和摊铺质量，对平整度起决定性作用。
如设备的维修性差，小的故障需要一小时甚至更长的时间来维修，必然会导致施工的中断，摊铺机起步和停机的l5 m 内平整度较差。
2．2 引导线设置(1)间距过大，挠度变大，水平传感器在中间位置时，板面会出现轻微凹陷。
(2)间距过小，水平传感器接触央线臂的次数增加，接触时摊铺机有轻微浮动，板面会出现凸起。
(3)导引线受到干扰，人为的侵扰可使导引线振幅达到2～5 mm 左右，面层误差将超过4～10 mm，导致平整度不合要求。
2．3 混凝土的生产经过实践总结发现，新拌混凝土的品质中对平整度影响最大的是混凝土的一致性(包括坍落度、和易性和匀质性)和操作性。
(1)混凝土的一致性差，无论其它环节做得多好，平整度均无法得到保证差异越大，平整度越差左右两个混凝土料堆的坍落度相差1 cm，经过检测平整度误差达到5 mm，其原因在于摊铺速度与振捣频率一定的情况下，无法同时使不同坍落度的混凝土得到最佳摊铺。
滑模摊铺水泥混凝土路面平整度的控制措施
小型路缘石 滑模摊铺机 ≤８ ０
＜２ ５ ．
＜４ ５
０— —５ （ ９ ０ ）
～
０ ０ ～１
２ ３ ≤ １ ， ０
先应选购合理的机械 配置。选 配时应满 足“ 性能 先进适 用 、 生产
水泥混凝土路面一般是较厚的面层 ， 材料消耗量大 ， 目前从国
滑 模 摊铺 水 泥 混 凝 土 路 面平 整 度 的控 制措 施
许树 湘
摘
殷 建伟
要： 通过滑模 摊铺水泥混凝土路面施工过程 技术 总结， 介绍 了提 高滑模摊铺水泥混凝土路 面平整度 的一些措施 ， 提
出了施工 中应该注意 的影响路面平整度 的有关事项 ， 以供参考借鉴。 关键词 ： 泥混凝土路面 ， 水 平整度 ， 控制措施
中图 分 类 号 ： １ ． Ｕ４ ６２ 文献标识码 ： Ａ
平整度是高等级公路质量 的标 志， 是混凝 土面层的关键性 指 能力匹配 、 施工稳定 高效 ” 的要求。同时滑模摊铺 机应配备螺旋 ， 标 ， 系到所 建设 的公路是否达到设计行车速度 、 关 设计通行能力 、 滑模摊铺机可按表 １ 的基本技术参数选 择。 行车舒适性 、 平稳性 以及运营经济性等技术 经济指标 。滑模 摊铺 机施工法是水泥混凝 土路面机械施 工方 法 中较 为先 进的方法 ， 起
参 考文 献 ：
混凝土 ， 以确保交叉 口处的施工安全。
３ 需特 别说 明的 问题
［ ］ 国宏． １付 ７号 斜 井进 正 洞挑 顶施 工技 术 ［ ］ 铁道 标 准 设计 ， Ｊ．
２ ０ （ ）７ —９ ０ ５９ ：７７ ． １ 上述施工工序 没有完 全按照 Ｃ Ｄ工法施 工 ， 是（ ） ） Ｒ 而 三 部 ［ ］ ２ 张金锋 ． 张茅隧道 １号斜 井进 正洞挑 顸施 工技 术 ［］ 山西建 Ｊ． 室超前 于（ ） 室。如果完 全按 照 Ｃ Ｄ工法 施工 ， （ ） 室 二 部 Ｒ 即 二 部 筑 ，０ ６ ３ （ ） ６ —０ ２０ ，２ ８ ：９７ ．
水泥混凝土路面滑模摊铺平整度的影响因素和控制措施
33科技资讯科技资讯S I N &T NOLOGY I NFORM TI ON 2008NO .08SC I ENCE &TECH NO LOG Y I NFOR M A TI O N 工业技术水泥混凝土路面具有强度高、抗车辙能力强、防水性好、养护费用少等优点，适宜在重交通或特重交通的路段使用。
路面平整度是高速公路工程质量的重要评定标准之一。
它关系到高速公路的行车舒适性、安全性、运营经济性。
由于水泥混凝土路面施工工艺要求严格，平整度指标很难达标，容易出现断板等缺陷，舒适性较沥青路面差，所以平整度已成为目前制约混凝土路面发展的一个关键因素。
如何提高滑模摊铺混凝土路面的平整度，已成为一个亟需解决的课题，下面分析对平整度的影响因素，并提出几项平整度控制措施。
1影响因素分析1.1主要设备设备的性能即可靠性、稳定性、准确性、可维修性等直接影响到混凝土的生产质量和摊铺质量，对平整度起决定性作用。
如设备的维修性差，小的故障需要一小时甚至更长的时间来维修，必然会导致施工的中断，摊铺机起步和停机的l 5m 内平整度较差。
1.2引导线设置间距过大，挠度变大，水平传感器在中间位置时，板面会出现轻微凹陷。
间距过小，水平传感器接触央线臂的次数增加，接触时摊铺机有轻微浮动，板面会出现凸起。
导引线受到干扰，人为的侵扰可使导引线振幅达到2～5mm 左右，面层误差将超过4～10mm ，导致平整度不合要求。
1.3混凝土的生产经过实践总结发现，新拌混凝土的品质中对平整度影响最大的是混凝土的一致性(包括坍落度、和易性和匀质性)和操作性。
混凝土的一致性差，无论其它环节做得多好，平整度均无法得到保证差异越大，平整度越差左右两个混凝土料堆的坍落度相差1c m ，经过检测平整度误差达到5mm ，其原因在于摊铺速度与振捣频率一定的情况下，无法同时使不同坍落度的混凝土得到最佳摊铺。
速度一定的情况下，大的振捣频率适合于坍落度小的混凝土，此时坍落度大的混凝土会出现过振、麻面；较快的速度适合于坍落度大的混凝土，此时坍落度小的混凝土会出现欠振、凹坑。
总结经验谈滑模摊铺水泥路面的平整度控制
规 定值
≤１ ０
≤ ±１ ５
±５
±０ ． １ ０
±１ ． ５
（ ７ ） 基 准 线保 护 质量监控。严格控制好混凝土搅拌时间和出厂坍落度 ， 混凝土搅拌时间应根 基 准线 设置 后 ， 严 禁扰 动 、 碰撞 和振 动 。一 旦碰 撞 变位 ， 应 立 即重 新测 量 据搅 拌 机 的性 能 和拌 和物 的 和易 性确 定 。净 拌 最短 时 间 ， 即材 料全 部 进 入拌 应缩 小 基 准线桩 间距 。 缸起 ， 至 拌 和物 开 始 出料 时 的连 续 搅 拌 时 间 ， 对 强制 式 搅 拌一 般 不 应 小 于３ ５ 纠正 。多风 季节 施 工 ， 基准线是为摊铺机上的４ 个水平传感器２ 个方向传感器提供一个精确的与 秒。不同路面施工方式混凝土坍落度及最大单位用水量应满足下表的规定 ： 路面 平行 的水 平 （ 横坡 ） 和直 线 （ 转弯 ） 方 向平 面 参考 系 。路 面摊 铺 的几 何精 度 摊铺 方 式 滑模 摊 铺机 摊 铺 轨 道摊 铺 机摊 铺 三 辊轴 机 组摊 铺 小型 机具 摊 ｛ 和平整度很大程度上取决于基准线的测设精度。水平参考系的精度一般是 由 出机 坍落 度 （ ｍｍ） ４ ｏ ￣７ ｏ ４ ｏ ￣６ ｏ ３ ｏ ￣５ ｏ １ ０ ￣４ ０
一
基准线宽度除应保证摊铺宽度外 ，尚应满足两］ ￣ Ｊ １ ６ ５ ０ ～ １ ０ ０ ０ ｍ ｍ横向支距
的要 求 。
、
控 制好 水泥 混凝 土拌 和物 的和 易性 和 工作性
水 泥混 凝 土 拌和 物具 有 适宜 的 和易 性 和工 作 性 ， 对 于 路 面摊 铺 质量 来 说
（ ２ ） 基 准线 桩纵 向间距 直线 段不 应 大于 １ ０ ｍ， 竖、 平 曲线 路段 按５ ｍ 进 行 加密 布 置 。
滑模施工中水泥混凝土路面平整度控制
经验 和长 期 的摸 索 、 实践 ， 者 总 结 出 了水 泥 混 凝 土 制砂 或 混 合 砂 ， 应符 合 技 术 指标 的规 定 。路 面和 桥 笔 并 路面 进行 滑模施 Ｔ时平 整度控 制 的技术 要 点 。
１ 原 材 料 的 要 求
１ １ 水 泥 ．
面混 凝 土 所 使 用 的机 制 砂 除 应 符 合 细 集 料 技 术 指标 和级 配 范 围规 定 外 ， 浆 磨 光 值 应 大 于 ３ 。同 时 ， 砂 ５ 机 制 砂 应 由抗 磨 性 较 差 的 泥 岩 、 岩 、 岩 等 水 成 岩类 页 板
选 用 水 泥 时 ， 通 过 混 凝 土 配 合 比试 验 ， 根 据 制 成 ， 应 并 配制 时还应 同时掺 引气 高效减 水 剂 。 其 弯拉 强度 、 久 性 和丁 作性 能 等选 择 适 宜 的水 泥 品 ２ 混 凝土 配合 比 耐
种 和强 度 等 级 。 采 用 机 械 化铺 筑 时 ， 选 用散 装 水 在 宜
普 通 混 凝 土 和钢 纤 维 混 凝 土 配 合 比设 计 均 适 用
泥 ， 严格 控 制 散装 水 泥 的 出厂 、 并 入罐 及 搅拌 温 度 ， 一 于滑模 摊铺 机 施 １ 方 式 。实验室 应 根据 料场 砂石 料含 二
混凝土路面采用滑模施工平整度的控制
浅谈混凝土路面采用滑模施工平整度的控制摘要：本文结合广东阳江至云浮高速公路（阳江至阳春段）水泥混凝土路面的施工，分析了滑模施工中水泥混凝土路面平整度的影响因素，并提出了提高高等级公路水泥混凝土路面平整度的有力措施，对水泥混凝土路面的施工有一定的指导意义。
关键词：混凝土路面平整度控制pick to: this paper yangjiang yunfu highway to guangdong (yangjiang to spring section) cement concrete pavement construction, analyzes the sliding mode construction of cement concrete pavement roughness of the influence factors, and put forward the improving of high grade highway cement concrete road surface roughness of the strong measures, to cement concrete pavement construction has some significance.keywords: concrete road surface flatness control中图分类号：tu37文献标识码：a 文章编号：高等级公路水泥混凝土路面滑模施工中的平整度控制，尤其是设计有传力杆的情况，一直是广大工程技术人员非常关心的。
在阳（江）阳（春）高速公路路面工程的施工实践中，进行摸索和改进，对带有传力杆的滑模施工总结出了一些技术要点和控制要求，在此主要对这些技术要点进行阐述。
1混凝土供应环节1.1混凝土生产搅拌楼的实际供应能力要大于前场机械正常行走速度下需求量的20%，以保证前场摊铺机不会出现随停状态。
滑模摊铺水泥混凝土面层平整度的控制措施
３ 结语
１ 在车 辆轮载作 用处 ， ） 道床顶 面各个 方 向的应 力值都 很大 ，
而 道 床 的 底 面 受 到 的 纵 向 拉 应 力 较 大 。 在 靠交通轨道 结构 类型 选择 的研 究［］ 铁道 ３ 城 Ｊ．
１ ２ 摊 铺 工 艺 ．
不大于 ２ ｍ， ５ｃ 且振捣棒水平部分平行于路面 ， 振捣 棒的振捣频率
所增大 ， 扣件间距 由 ６ ０ＨＩ 增大到 ７ ０ｍ 时 ： ０ ＬＩ Ｔ ５ ｍ 钢轨 的垂向动位 增大 ， 而扣件 问距的变化对钢轨 动弯矩 、 道床 的纵 、 向应 力的影 横 移 由 ２２ ．７ｍｍ增大到 了 ２ ７ ．１ｍｍ， 增大 幅度为 １ ． ％； ９ ３ 而扣件 间 响 变 化 规 律 不 明 显 。
滑 模摊 铺 水 泥混 凝 土 面层 平 整 度 的控 制 措 施
乔 勇
摘 要： 鉴于平整度 对滑模摊铺水泥混凝土路面 的重要性 ， 通过对京 大、 夏汾、 大新 三条水泥 混凝 土路面 的施工总 结， 从 施工准备 、 机械 配套、 混凝土材料 、 基层等几个方面分析对平整度 的影响 因素 ， 并提 出相应的技术措施。 关键词 ： 滑模 ， 水泥混凝土面层 ， 整度 ， 平 控制措施
探讨。
料犁合 理布料 ， 保证 摊铺机 在相 同阻力下行 驶 。若堆 料过高 ， 摊 铺阻力过大 ， 有可能整机抬起 以致平 整度降低 ； 若机前缺料 ， 振捣 不密实 ， 面浮浆太厚 ， 表 则造成平整度下降 。
１ 施 工 准 备
１ １ 基 准线 的设 置 ．
． ２ 振捣棒 的振捣间距位置 为确保 水泥混凝土路面 的平整度 ， 应使基 准线 牢固 固定于基 １ ２． 调整松方控 制板 的高度 ， 松 方控制板 的高度应 根据振动仓 内的料 位高度而定 ， 确保 要 层 上 ， 间 距 在 平 直 线段 每 １ Ｉ 一 桩 ， 面 缓 和 曲线 段 加 密 到 桩 ０Ｉ设 Ｔ 平 排气 充分 ， 常料位 以保持 振捣仓 正 ５ｍ 设 一 桩 。 基 准线 应 具 有 足够 的 强度 ， 用 ３ｎ ～ ５Ｉｍ 钢 绞 振动仓 内的混凝 土振捣 密实 、 采 ｍ ｌ Ｔ ０ｃ 线 ， 准 线 长度 每段 应 为 ２ ０ｍ 左 右 ， 准 线 连 接 时 ， 接 基 准 线 内砂浆料位高 于振捣 棒 １ ｍ 左右 较适 宜。振捣仓 内料 位过 高 基 ０ 基 连 铺 振捣棒裸 的头一根桩和后方基准线的第一根应重合 两根桩 ， 防止单桩 侧 向 则 排气不充 分 ， 出的路面密 实度过差 。若 料位 过低 ， 露 ， 压底 板下供料不 足形不 成挤压 作用 ， 面缺料 严重影 响平 挤 路 偏移 ， 基准线 张力应不小 于 １０ｋ ， 固定 在横杆切 口内 ， ０ ｇ 并 以防止 且易烧毁振捣棒。所以操作 手在摊铺 机行进过程 中应始终 由于基准线松弛而导致平整度下降 。另外 ， 施工 时在基准线 处应 整度 ， 密 切 观 察 ， 时 调 整 摊铺 机 松 方 控 制 板 的高 度 。 随 设 明显警示拉线 （ 如彩带 、 彩色尼龙绳等 ） 以防止发生 意外碰撞 ， ， ． ． 位置 、 振捣频率和挤压成型底板的调整 机前指挥应随时注意观察摊铺 机前 １０１ 范围 内基 准线 的顺 直 １ ２ ３ 振捣棒的间距 、 ０ Ｉ Ｔ 要使混凝土振捣密实 ， 捣棒 安装 间距 不大于 ４ ｍ， 振 ０ｃ 侧边距 度 ， 现变异点应通知放线人员及时校正处理 。 发
提高水泥路面滑模摊铺平整度的技术措施
随着我 国高速公路建设的蓬勃发展， 国各地按照 “ 全 因地制宜 、黑 白并举、共同发展 ”的思路修建 了大量 沥青 路面和水泥路面 。虽 然水 泥混凝 土路面具有刚度大 、强度高、耐久性好 和养护工作量小等优 点 ， 但由于水泥混凝土脆性强 、体 积敏感 ，其铺设 的路面必须设置各种缩 缝后 ， 水泥 混凝土路面 的平整 度差、噪声大 、行 车舒适度降低 ，这在 定程度上影响 了水泥混凝土路 面在我 国高速公路中的应 用。 平整度是 水泥混凝土路 面质量三大关键控 制指标 之一 ，如何在施 工中提 高水泥 混凝土路面这项 指标 ，是许多公路专 家和工程技术人员 非常重视的技术问题。 现 以大 （ 庆）广 （ 州）高速公 路为例 ，对影响水 泥混凝土路面平 整度 的因素进行分析 ，并提 出相应 的解决措施。 １ 原材料质量 控制 合格的原材料 是保证水泥混凝土 质量的必要条件 ，也是 保证整个 路面质量的前提条 件。原材料质量不稳 定 ，将直接导致混凝 土路面平 整度的波动 。因此 ，选择优质稳定 的原 材料是保证混凝土路 面的平整
一
检查 ，准确测量 摊铺底板高程 、横坡度 ，将传感器挂 到基准线上 ，以 检查传感器 的灵 敏度和反应方 向。开动摊铺 机进入设好 的桩 位 ， 摊 令 铺机按挂线 自动行走 ， 再返 回校核 １２ ，正确无 误后才可 以摊铺 。 ～遍 运输车按 照指定位 置卸料后 ，用挖 掘机进 行布 料 。布料 要均匀 ， 防止离析 ，而且 ，不 可超出摊铺宽度 ，最后 用摊铺机 的螺旋绞拢将 混 凝土再次 细分 。 每车 成品料运到施 工现场后 ，应派专人对 混凝土的坍落度 、温度 等进行检测。坍落度控制在 ４一０ ｍ之问 ，Ｄ Ｉ ｏ５ｍ Ｂ 机械正常工作较为适 合。挖掘机布好混凝土 混合料 后 ，可立即开始摊铺 。摊铺时要安排专 人监守传 感器 ，严禁碰 线。由于摊铺机灵敏度大 ，微小的晃动都会引 起 摊铺机反应而产生跳跃 ，影响路面平整度。 摊铺 机起步前 ，应先开启 振捣棒 。摊 铺过程 中 ，应适当调节摊铺
滑模摊铺水泥混凝土路面施工质量控制
免对其进行扰动和碰撞。
基层洒水
滑模摊铺之前需要对基层进行洒 水，洒水工作可根据基层用料、气候温 度、空气湿度以及风速等因素来确定洒 水用量，以保证摊铺混凝土前基层始终 保持湿润。基层洒水要均匀、适量，如 果过量容易导致，在基层不平整处出现 积水和存水问题；如果洒水较少，摊铺 后的混凝土路面底部容易产生大量的细 小裂缝，这些小裂缝与混凝土本身产生 的收缩裂缝重叠时，容易导致混凝土路 面的裂缝增加。
滑模摊铺的施工质量控制
机械的准备质量控制
滑模摊铺机是滑模摊铺路面施工 的重要机械，滑模摊铺机的配置应该根 据施工的具体要求来选择。滑模摊铺机 的最大优点就是施工速度快，所以可以 考虑选择能够满足滑模摊铺质量和速度 的机械。滑模摊铺机的主要装置有螺旋 卸料器、振捣棒组、松方控制板、夯实 杆、挤密底板、侧滑模板和自动抹平器 等。具体的摊铺机选择和装置配备，应 该结合工程需要、工程规模和其它施工 条件。
材料的准备的质量控制
水泥混凝土路面的施工原材料选 择非常重要，施工所需要的原材料包括 水泥、砂子、粗骨料、水和加外剂等。 施工时必须要保证原材料的质量，水泥
174 TRANSPOWORLD 2012No.23 (Dec)
封层预拌碎石施工的技术
文/杨 昆
预拌沥青碎石下封层是基于加强沥 青面层基层层间联结，以改善路 面整体力学性能的考虑所进行铺设的。 对于克服沥青路面常见的剥落、车撤等 病害有着重要意义。在以往的沥青面层 施工中，下封层表面与沥青面层的层间 粘结是一个薄弱环节。通过对已完成的 沥青路面的取芯情况进行分析，发现沥 青面层与下封层粘结并青面层与下封 层粘结较差，封层碎石洒布较厚。
滑模摊铺施工
进行滑模摊铺前首先应该检查摊 铺机是否正常，将滑模摊铺机的水平传 感器、振捣棒调整到准确位置。调整好 摊铺机的方位，对前进和后退的行进方 位确定后，便可进行摊铺工作。摊铺卸 料时需要有专人来指挥，不能使料堆的 高度高于进料板顶面，但是也不能存在 缺料问题。对于缺料部位可采用装载机 进行补料，料位的高度需要进行严格控 制。刚开始摊铺之前的几米需要对路面 高程、宽度、厚度和横坡度等进行复核， 经过调整正常后，便可正常开始摊铺施 工。摊铺时尽量将施工缝设置在伸缩缝位 置。在摊铺时，工程组织人员和机械操作 人员，应该根据混凝土的坍落度对振捣频 率和摊铺速度进行调整。在摊铺机离开工 作面后应该及时关闭振捣器。
滑模摊铺机施工中的平整度控制
Ｔｅ ｎ ｌｇ ＆ Ｅｃ ｎ ｍｙ ｉ ｅ ｓ ｏ Ｃｏ ｃｈ ｏｏ ｙ ｏ ｏ ｎ Ａｒａ ｆ ｍｍｕｎｃａｉｎ ｉ ｔｏ ｓ
滑模 摊 铺 机 施 工 中的 平 整 Байду номын сангаас 控 制
姜 波 邹小兵 ，
（ ． 尔滨市公路 工程处第三公 司， １哈 黑龙 江 哈 尔滨 １０ ７ ； ． ５０ ０ ２ 中铁 十九局集 团第三工程有限公 司， 宁 辽 阳 １１ ０ ） 辽 １０ ０ 摘 要 ： 泥混凝 土路 面机械施 工方法 中最为先进的方法就是滑模 摊铺机施 工法 ， 国的滑模摊 铺施 工技 术起 步较 水 我
文献标识码 ： Ａ
文章 编号 ：０ ８—５ ９ （０ ７０ —０ １ —０ １０ ６ ６ ２ ０ ｝２ ０ ９ ２
Ｔｈ ｉｃ ｓ ｂ ｕ ｈｅ ｃ ｎｃ ｅ ｅ ｒ ａ ｍ ｏ ｈｎ ｓ ｏ ｒ ｌｃ ｎ ｔ ｕ ｔｄ ｂ ｈ ｌｐ ｍ ｏ ｅｐａ ｅ ｅ ｄ ｓ ｕ ｓａ ｏ ｔｔ ｏ ｒ ｔ ｏ ｄ ｓ ｏｔ ｅ ｓ ｃ ｎｔ ｏ ｓ ｒ ｃ ｅ ｙ ｔ ｅ ｓｉ ｄ ｖ ｒ ｏ
型滑模摊铺施工 。中铁十 九局集 团第 三工 程有 限公司 哈肇
公路项 目经理部 ２０ ０ ４年承担 哈肇公路 Ｋ１９ ２ ～Ｋ１７＋ ０ ＋２ ８ ２ ０ ０段施 工 ， １ ．２ ｍ 施 工 任务 ， 级公 路 ， 面宽 度 ０ 共 ７ ２ ８ｋ 二 路
１ ２ｍ， 其中水泥混凝 土 面板 宽 ９ｍ， 车道 ，０ ６年 ５月 ２ 双 ２０ ８
套混凝土额定生产容量每小时不小于 １ ０ｍ３滑模摊铺双车 ０ ， 道时要求每小时不小于 ２ ０ｍ３否则造成停机待料 ， ０ ， 因此 ， 很 难保证平 整度要求 。但德国威特根公 司解决 了此问题 ， 停机 后挤压底板 自动提高 ５ＩＩ， ｎ 消除 了停机 持续挤 压力对 平整 ｎ 度 的不 良影响 。
提高水泥砼路面滑模摊铺平整度的技术措施
２ ３ 优 化 混 凝 土 配合 比 ． 水 泥混 凝土 路面 的配合 比设 计应 满足弯
拉 强度 ， 工作性 和耐久性 的要求 ， 工作性即 而 坍落度是滑 模摊铺机摊 铺好坏的关键 。 而控制 混 凝土坍 落度 的关 键是要 根据 工地 实 际情况 及 时调整 水灰比 ， 来达到设 计的坍 落度。水泥 混凝 土混合料坍落度的大小 ， 直接影 响混凝土 的强度和摊 铺质量的平整度 。 泥混 凝土坍落 水 度 过小 则摊 铺效 益低 ， 易出现 蜂窝麻面 ， 且不 能 保证平 整度，因此， 我们 根据 高温季节摊 铺 施 工和运输较远 的实际情况， 当增加 混合料 适 的含 水量， 以确保高温和 运输较远 的坍落度的 损失以达 到设计要求。 ３ 混凝 土混合 料的搅 拌运输 摊铺 砼混 合料的搅 拌 ， 运输 ， 铺是滑模 施工 摊 的主要 工艺和重要环 节， 将直接影 响到砼面层 的平整 度。 ３ １ 砼混 合料 的搅拌 ． 拌 制混 合料严 格按 监理 复核批 准 的配合 比进行 配料， 同时要保证各种材 料的计 量准确 性。 并且搅 拌时 间不少于５ 秒 ， Ｏ 施工开始 时立 即 对混凝 土的坍 落度 ， 气量 ， 含 温度 等进行检 测， 并观 察其 和 易性 、 泌水与 离析 情况 。 保证 砼 搅拌 均匀 ， 易性 好，裹浆好 ， 离析 不泌 和 不 水 。 落度控 制好， 坍 砼摊铺 后不 易产生 塌边 、 麻面、 构密实、 结 容易做面。 适合ＧＯＭＡＣ０ ＧＰ ０ ０ 一４ ０ 型滑模摊铺 机的砼坍 落度一 般控制 在４ Ｏ一５ ｍｍ。 ０ ３２ 砼混合料 的运输 ． 运输 混凝土的车 辆装料前， 应清净厢罐 ， 洒 水润 壁，排干 积水 。装料 时 ，自卸 车应 挪动 车 位， 防止 离析。 拌 楼卸 料 落差 不应大 干２ 搅 米 。 凝土 运输过程 中应防止漏浆 ， 料和污 混 漏 染 路面 ， 中不得随 意耽 搁 。 途 自卸车运输 应减 小 颠簸 ， 防止拌 和料离析。 车辆 起步和 停车应 平 稳。 日大风 雨天和 远距 离运输 时， 烈 自卸车 应有遮 盖混合料 的措 施 ， 这样 可以防止混合料 水份蒸发 和防雨。 卸料 时应服 从施 工管理 人员 的指挥 ， 保证卸料准确 ， 料量合理。 ３３ 砼的摊铺 。 ． ３ ３１ 摊铺开始前， ．． 应对 摊铺机进行全面 性 能检 查和正 确的 施工部 件位 置参 数 设定 。 摊 铺机 各工作机 构 施工００ 长度不大 于３ ０ ０ ｍ， 两端 导线桩 前１ ｍ应加 设托架支撑 ， ０ 防止两端 导 线桩 受压变 形； 线高度应 经常检查 ， 挂 防止 下 垂或 测歪 ， 触杆 位于挂线下 方， 少 触杆压 减 力的影 响。 ３ ３ ３ 运输车 按照指 定位置卸料后 ， ．．． 用 挖 掘机进行布料 ； 布料 要均匀， 防止 离析， 同时 不可以超 出摊铺宽 度。 后用摊铺机 的螺旋 绞 然 拢 将砼再次细分。 ３ ３ ４ 每车成 品料运 到施 工现场后 ， ．．． 专 人进 行 对坍 落 度 、 度 检 测 ， 落 度控 制 在 温 坍 ４ ０ ０ ５ ｍｍ之 间， 对ＤＢ 机 械 正常工作较 为适 Ｉ 合， 对滑模 摊铺 比较 适宜 。 砼混 合料用挖掘 机
论如何提高水泥混凝土路面滑模摊铺平整度技术指标
２ １ １月 第２ 期 Ｉ ７ ０ ２年 ０ ０ ３
道路工程 Ｈ ｈａ Ｅｇ ｅｒ ｉｗｙ ｎｉｅｎ ｇ ｎ ｉ ｇ
生产配 合 比 ；可 以确定 滑模摊 铺
水 泥混凝 土路 面 面层 摊铺 的平 整
２５ 摊 铺 机 振 捣 棒 应 保 证 间 ．． ４
机 的各项 适宜 工作 的参 数 ，如 摊
Ｋｅ ｒ ｓ ｃ ｎ ｒｔ ａ ｅ ｎ； ｌ ｉｇｍｏ ｅｔｃ ｎｑ ｅ ｆ ｔ ｅｓ ｙ ｗｏ ｄ ： ｏ ｃｅｅｐ ｖ ｍｅ ｔ ｓ ｄ ｎ ｄ ｅ ｈ ｉｕ ； ａｎ ｓ ｉ ｌ
１ 引 言
术 的 控 制 要 素 ２１ 使 用 大 型 、 先 进 的 滑 模 摊 ．
铺 机 进 行 ｅ ｎ ， ｎ ｎ ｕ ｅ ｔ ｅ ｓ ｏｈ ｅ ｓ ｅ ｓｔ ｎ ｒ ｖ ｌ ｎ ｏ ｏ ｔ Ｂ ｓ ｄ ｏ ｒ ｃ ｉａ ｘ ｅ ｉ ｅ ｎ ｏ ｃ ｅｅ ｐ ｖ ｍｅ ｔ ａ ｄ ｅ ｓ ｒ ｈ ｍｏ ｔ ｎ ｓ ，ｄ ｎ ｉ ａ ｄ ｔ ｅｌ ｇ ｃ ｍｆ ｒ． ａ ｅ ｎ ｐ ａ ｔ ｌｅ ｐ ｒ— ｙ ａ ｉ ｃ
ｅ ｅ ｏ ｕｇ ｅ ｔｏ ｂ ｕ ｏ ｔ ｄ ａ ｃ ｈ ａ ｎ ｓ ｎｄ ｘ ｉ ｌｐ ｆ ｒ ｐ ｖｎｇ ｃ ｎ ｔｕ ｔｏ ｆ ｃ ｍｅ ｔｃ ｎ ｎｃ ，ｓ ｍｅ ｓ ｇ ｓｉｎ ａ ｏ ｔｈ ｗ ｏ ａ ｖ ｎ ｅ ｔ ｅ ｆ ｔ ｅ ｓ ｉ ｅ ｎ ｓｉ ｍ ａ ｉ ｏ ｓｒ ｃ ｉｎ ｏ ｅ ｎ ｏ － ｌ ｏ ｃ ｅ ｅｐａ ｅ ｎ ，ｗｈｉｈ ｃ ｎ ｂ ｏ ｕｌ ｄ ｂ ｅ ｒ ． ｒ ｔ ｖ ｍｅ ｔ ｃ ａ ｅ ｃ ｎｓ ｔ ｙ ｐ ｅ ｓ ｅ
构安装 在一 台 自行 的机械上 。通 过基 准线 的控制 ．能 摊铺 出平整
水泥混凝土路面滑模摊铺平整度的影响因素及预防措施
水泥混凝土路面滑模摊铺平整度的影响因素及预防措施滑模摊铺水泥混凝土路面平整度是工程质量的关键标志，关系到能否达到设计行车速度、设计通行能力、行车舒适性、平衡性及运营经济性等技术经济性能，对路面使用性能的影响主要体现在三个方面：一是路面施工平整度的好坏会影响车辆的行驶品质，路面的纵面颠簸起伏将直接反映行车的平稳性（舒适性）、安全性等方面；二是咱面施工平整度对车辆运营费用和路面年均养护费用会产生一定的影响，一般情况下，路面平整度越好，车辆部件和轮胎损耗率越低，每百公里油耗越小，还可降低路面年均维修养护费用；三是对路面长期性能的影响，施工平整度越高，路面损坏率就越小。
混凝土路面滑模摊铺是一种先进的机械化施工工艺，主要通过液压传感器传送两侧基准线行进方向和表面高程信号，操纵滑模机组进行混凝土路面摊铺，它具有施工速度快、施工规模大、自动化程度高等特点。
影响滑模摊铺水泥混凝土路面平整度的因素及相应的技术措施主要有：一、基层对平整度的影响根据混凝土路面结构特点，其对基层的基本要求是提供均匀稳固的支援条件，即应控制路基的不均匀沉降及高填方的垂直沉降和侧向滑移等，另外基层还应满足以下要求：保证履带行走部位基层的平整度和坚硬度要求。
首先防止履带打滑，附着力不够，摊铺机推不动混凝土，强制抬高底板较高，使平整度丢失；其次，要清除履带行走部位的石头碎石等杂物，防止瞬间压碎而使整机突然振动，形成路面沟槽，丧失平整度；第三，由于滑模摊铺所需的混凝土运输量和运输强度很大，要注意防止基层压坏出现坑槽而影响路面平整度。
基层要有足够的强度和抗冲刷性，避免运营一定时间后因基层的原因导致面板之间错台使路面平整度变差，所有缩缝都插传力杆能有效的防止错台，保证平整度。
二、混凝土材料对平整度的影响1、原材料的规格《根据公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程》（JTJ/T037.1-2000）规定，滑模摊铺水泥混凝土路面原材料规格是：砾石最大粒径不得大于20mm，碎石最大粒径不得大于30mm，这是因为随着最大粒径增加，滑模摊铺更容易塌边且收缩应变而变大，影响混凝土路面平整度，如果选择规定范围的材料，则能提高路面平整度并减少对滑模摊铺机的磨损；根据现场经验，砂宜采用细度模数2.3-3.2之间的中砂，如果是细度模数大于3.2的粗砂，则很难制作出合格的微观抗滑构造，且砂粒容易被拖出来，导致路面平整度难于满足要求，不宜使用。
水泥混凝土路面质量检查与竣工验收的有关规定
中国建材租赁网：/
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水泥混凝土路面质量检查与竣工验收规定
滑模摊铺水泥混凝土路面的质量检查和竣工验收除了按照《公路工程质量检验评定标准》JTJ 071—94第52节及表5.2.2水泥混凝土面层的检验规定的技术指标和频率进行以外。
还有以下两个方面的补充规定。
一、路面检查验收的两条补充规定
1．滑模摊铺除了用3m 直尺测量静态平整度以外，必须使用颠簸累积仪以50km/h 的时速进行动态平整度的测量，测量结果均应符合JTJ 071—94的规定。
2．分幅滑模摊铺路面纵缝的横向平整度应符合3m 直尺小于等于5mm 的要求，测量频度为每200m 两处。
二、表面抗滑构造检查验收的三条补充规定
1．每200m 测一个槽深值，取车道横断面上均匀分布的5个测点的平均值。
要求达到的检验标准为：平均槽深≥3mm 。
2．每200m 按随机取点测量方式测一个TD 值，要求达到的检验标准为：平均TD ≥0.8mm 。
3．用SCRIM 系统，以50km/h 的速度，每20m 一个SFC 的值的频度进行检验。
要求达到的检验标准为；平均SFC 值≥0.55。
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水泥混凝土路面滑模摊铺平整度控制摘要：本文分析了水泥混凝土路面滑模摊铺平整度的影响因素，提出了相应的滑模摊铺施工控制措施，供大家参考。
关键词：混凝土路面滑模施工平整度
1前言
水泥混凝土路面是由水泥混凝土面板和基(垫)层所形成的一种路面，包括普通混凝土路面、钢筋混凝土路面、碾压混凝土路面、钢纤维混凝土路面和连续配筋混凝土路面等。
水泥混凝土路面强度高，具有良好的稳定性和耐久性，养护费用少，因而在公路、机场、地坪及城市道路建设中得到了广泛地应用。
水泥混凝土路面的平整度指标是衡量路面使用品质的主要技术指标，贯穿于整个施工过程的始终。
从使用效果来看，不平整的路面会增大行车阻力，使汽车产生附加振动作用，对路面施加冲击力，加剧路面的破坏，同时还会加剧汽车机件的磨损及油料的消耗，影响行车的速度、安全、平稳及乘客的舒适性。
如何提高滑模摊铺混凝土路面的平整度，已成为一个亟需解决的课题，下面分析对平整度的影响因素，并提出几项平整度控制措施。
2 影响因素分析
经过对公路滑模施工工艺的施工经验总结，发现影响平整度的因素存在于施工的各个环节和非施工的协调环节。
2．1 主要设备
设备的性能即可靠性、稳定性、准确性、可维修性等直接影响到混凝土的生产质量和摊铺质量，对平整度起决定性作用。
如设备的维修性差，小的故障需要一小时甚至更长的时间来维修，必然会导致施工的中断，摊铺机起步和停机的l5 m 内平整度较差。
2．2 引导线设置
(1)间距过大，挠度变大，水平传感器在中间位置时，板面会出现轻微凹陷。
(2)间距过小，水平传感器接触央线臂的次数增加，接触时摊铺机有轻微浮动，板面会出现凸起。
(3)导引线受到干扰，人为的侵扰可使导引线振幅达到2～5 mm 左右，面层误差将超过4～10 mm，导致平整度不合要求。
2．3 混凝土的生产
经过实践总结发现，新拌混凝土的品质中对平整度影响最大的是混凝土的一致性(包括坍落度、和易性和匀质性)和操作性。
(1)混凝土的一致性差，无论其它环节做得多好，平整度均无法得到保证差异越大，平整度越差左右两个混凝土料堆的坍落度相差1 cm，经过检测平整度误差达到5 mm，其原因在于摊铺速度与振捣频率一定的情况下，无法同时使不同坍落度的混凝土得到最佳摊铺。
速度一定的情况下，大的振捣频率适合于坍落度小的混凝土，此时坍落度大的混凝土会出现过振、麻面；较快的速度适合于坍落度大的混凝土，此时坍落度小的混凝土会出现欠振、凹坑。
同理，
混凝土料堆的和易性和匀质性存在差异，也会导致平整度误差超标。
(2)混凝土的操作性差，可待机时间缩短、施工困难，不利于平整度的保证。
2．4 运输环节
运输的关键作用是保证施工的连续性，保持混凝土的品质。
(1)施工连续性差，出现经常性的施工停顿，每次停顿会引起连续式拌和设备生产质量变差，使4 m距离的板面和一处停机位的平整度受到影响。
(2)运输条件差会引起混凝土品质的保持能力不足，混凝土出现滑浆、离析或分层现象，混凝土品质的改变使其操作性变差，平整度受到影响。
2．5 布料
(1)钢筋结构的设置不及时，造成摊铺机施工停顿。
(2)布料不均匀，即混凝土堆料过高或过低。
堆料过高增加摊铺阻力，严重时会引起机身的轻微摆动和振动，平整度严重不合格；堆料过低会形成凹坑缺陷。
(3)布料不一致，即布料的横向坍落度不一致。
这种情况下，摊铺参数的任何调整均不能保证平整度。
2．6 摊铺机的因素
(1)行走装置未调整好。
细小的误差将会导致摊铺机周舰性的自
适应方向调整，每次自适应调整引起机身摆动，会严重影响3 m长面层的平整度。
(2)振捣捧调整不当。
振捣捧排列不均匀、间距不合适、高度不恰当严重影响振捣的强度和效果，平整度无法控制。
(3)成型装置调整不当。
成型装置的底部平整度、相互高差、挤压板前倾角等直接控制骨料层和砂浆层厚度。
实践证明砂浆层厚严重影响平整度，过薄的砂浆层不利于平面修整，过厚的砂浆层不利于平整度的形成和保持。
(4)抹平板的平整度、平衡度、自由度影响抹平效果。
抹平板变形或底部不平整、不光精，悬起时不平衡，运动不自由，对面层的平整起破坏作用。
3控制措施
3．1 基层的控制
路面基层是面层的承重层，基层施工质量好坏直接影响到以后面层的施工。
在施工中必须严格把关，严格要求，将路面基层施工质量提高到新的水平。
在施工中要防止原材料质量不合格，配合比不准确，摊铺不均匀，粗集料离析，碾压不密实，接缝不平整等质量问题，以确保路面基层工程质量，为以后面层施工创造一个好基础。
1)基层应具备足够的刚度、强度及平整度。
在滑模施工期间，大量的运输车辆在基层表面行走，尤其是车辆转弯、调头，很容易
形成基层表面松散、坑槽，降低基层平整度。
当摊铺机行走在表面坑凹的基层时，履带下陷，行走阻力加大，底板提高，自动找平装置随之变化，造成水泥混凝土面板平整度下降。
所以为保证基层强度、刚度，应尽量减少运输车辆来回行走。
2)基层边部的处理。
由于摊铺机的履带每侧比面板边缘宽出80 cm左右，而在大部分设计文件中，中央分隔带内的基层不是整体，路肩部位是土路肩，这样摊铺机行走时，势必造成一侧履带行走在土肩上，另一侧履带行走在基层上。
由于土质碾压不均匀、不密实，造成摊铺机左右、前后轻微晃动，高程传感器也随之晃动，影响路面平整度。
3．2 混凝土坍落度的控制
混凝土坍落度是影响平整度的一个重要指标，所以对混凝土坍落度的控制尤为重要。
根据高速公路的施工经验，摊铺现场混凝土的坍落度控制在3．5～4．0左右较为合适。
拌合场需要根据当天的实际情况，对坍落度采取动态控制。
1)原材料含水量的控制。
由于引进的拌合设备缺乏材料含水量自动反馈系统，所以，因砂石材料含水量变化而造成拌和的混凝土坍落度不稳定。
为此采取如下措施：a、堆放材料场地必须硬化，表面有横坡的两边挖排水沟。
b．砂石材料表面应覆盖，以防止雨天造成砂石材料含水量不均匀。
c．每次拌和前，应测定砂石材料含水量，调整配合比，确保水灰比准确。
2)混凝土拌和的控制。
在大新路面施工时，发现混凝土的和易性与试验结果有较大的差距，
混凝土泌水严重，摊铺出的路面效果不太理想。
经过分析，除与混凝土拌合物有较大的关系外，砂、石等材料的质量波动也有一定的关系。
后来经过对拌合物加以改进，严格控制碎石的级配规格，控制细集料的细度，适当调整混凝土中的含气量，取得了良好的效果。
通过对细度模数为3．5和4．0的黄砂配制的混凝土的施工效果对比，细度模数为3、5的黄砂配制的混凝土，其粘聚性和保水性要好得多，成型路面的平整度也能得到保证。
而用细度模数为4、0
的黄砂配制混凝土显得粗涩、松散，泌水严重，成型的路面平整度很难达到要求。
3)外加剂的使用。
夏季施工，由于气温较高，运距较远时，混凝土坍落度损失较为严重，可在混凝土中掺人一定剂量的外加剂，一方面可提高混凝土强度，另一方面可以有效改善混凝土的粘聚性和泌水性，可减少混凝土的坍落度损失，提高混凝土的可摊铺性能，并能使混凝土的弹性模量得到一定程度的改善。
3．3 机械设备的配置
滑模摊铺水泥混凝土路面工程是一项科技含量较高的工程，必须配备齐全的施工机械和配件，并做好开工前的保养、调试工作，按照“技术性能先进，安全可靠，经济合理”的原则，根据施工技术指标的要求、设计文件、施工条件，配置机械设备。
4结束语
我们在施工中还要严格按照施工规范的要求进行施工，比如保证基准线的精度，而且要严格控制线的稳定性，防止前台施工人员
撞线、压线；摊铺机的行进速度、振捣频率抹平板的压力等，这些都必须遵照施工规范的要求严格控制，才能保证和提高平整度。