加油站现场检查

被评价单位基本情况

该站位于。加油站用地面积。

储存规模：

储存方式：

以下是否有：

（1）储油罐采用了具有远传记录和报警功能的自动液位仪。

（2）运输方式：采用汽车油罐车运输方式。

站内设施与站外建（构）筑物的安全间距表

总平面布置

该站的总平面布置主要分为站房、加油区、储罐区三个功能区。

（1）站房：布置在站区侧，采用层结构，耐火等级为级；门、窗均向开启。

①站房与辅助服务设施间设耐火极限不低于3h的实体墙隔开。

②锅炉房未直接朝向加油机、密闭卸油口和通气管管口。锅炉烟囱出口高出屋顶 m，且安装了阻火装置。

（2）加油区

加油区布置在站区侧。

罩棚顶采用金属球型网架结构，网架材料采用Q235-B无缝钢管及空心球，其耐火极限为0.25h。罩棚立柱采用钢结构，耐火极限为0.25h，其有效高度为 m。

罩棚内设座加油岛，加油岛上设台整体防爆税控加油机，加油岛宽度为 m、高度为 m，罩棚边缘与加油机平面距离为 m，罩棚立柱距加油岛端部 m，

（3）储油区

储油区布置在站区侧。

汽油罐和柴油罐采用式钢制油罐，埋地设置，储油罐的材质为Q235-A碳钢、钢板厚度 mm、并采用了加强级的防腐绝缘保护层。每个油罐单独设人孔操作井。

汽油、柴油通气管分开设置，单罐单管，通气管管口高出地面 m，通气管公称直径 mm，通气管管口安装了阻火器。

采用密闭卸油口，卸油口集中布置在储油区的侧，卸油连通软管采用导电耐油软管，连通软管的公称直径 mm。

（4）工艺管道

固定工艺管道采用无缝钢管。埋地钢管的连接采用焊接方式。与油罐相连通的进油管、通气管横管均坡向油罐，其坡度为‰。

（5）站内道路

车辆出、入口分开设置在站区侧。站内单车道宽度 m、双车道宽度 m，道路转弯半径 m，道路坡度 %，且坡向站外，地面采用混凝土路面。

（6）站区围墙

站区东、南、西侧设置 m高的非燃烧实体围墙。

（7）安全警示标志

在站区进口、出口设置了安全指示标志；站区还设置了“摩托车加

油处”等指示标志。

在站内、外醒目处设置了“禁止吸烟”、“禁止烟火”等安全警示标志。

表2—4 站内设施之间的安全防火间距表

建（构）筑物一览表

给水：该站由自备井供水。

供电：供电电源由镇变电所引入，电压为380V/220V，电源进户采用电缆直埋引入。照明线采用BY-500绝缘线穿钢管敷设。站房采用普通日光灯，罩棚下的灯具采用防护等级≥IP44的节能灯。

罩棚、营业室设有事故照明。

（3）防雷与接地保护

该站采用类防雷措施。每个油罐进行防雷接地，设处接地点。储油罐区的入口处设置个消除人体静电接地棒。储油罐区设置个移动式静电接地报警器。法兰、阀门均做防静电跨接。防雷、防静电接地装置经市气象局检测合格。

采暖：该站冬季采用无压燃煤热水锅炉供暖。无压燃煤热水锅炉设在站房的小型热水锅炉间内。锅炉型号，站房温度约18℃。

该站岗位定员人，其中：站长人、计量员人、加油员人。安全管理员人。

油罐设在非车行道下面时，罐顶的覆土厚度为 m；钢制油罐的周围已回填细土，其厚度为 m。

加油枪的流量 L/min。加油软管上设安全拉断阀。采用自吸式加油。采用一机一油品的加油机。油品管道系统的设计压力 Mpa。工艺管道采用埋地敷设，未穿过站房；未与管沟、电缆沟和排水沟相交叉。该站的站房和罩棚均采用避雷带保护。罩棚采用金属屋面,顶面单

层金属板厚度为 mm、搭接长度为 mm，且下面无易燃的吊顶材料。