公路运输企业统计与营运收入、成本、利润
财政部、交通部关于印发《交通运输企业成本费用管理核算办法》的通知
财政部、交通部关于印发《交通运输企业成本费用管理核算办法》的通知文章属性•【制定机关】财政部,交通部(已撤销)•【公布日期】1995.05.17•【文号】交财发[1995]445号•【施行日期】1995.01.01•【效力等级】部门规章•【时效性】失效•【主题分类】财务制度正文*注：本篇法规已被：交通运输部关于废止24件交通运输规章的决定（发布日期：2010年11月25日，实施日期：2010年11月25日）废止财政部、交通部关于印发《交通运输企业成本费用管理核算办法》的通知（交财发（１９９５）４４５号１９９５年５月１７日）各省、自治区、直辖市、计划单列市交通厅（局）、部直属港、航运输企业，双重领导港口企业：为贯彻落实全国工交企业财务工作会议提出的“企业管理要以财务管理为中心，财务管理以资金、成本管理为中心”的精神，进一步加强交通运输企业成本费用管理，促进成本费用降低，提高经济效益，根据《运输企业财务制度》和《运输（交通）企业会计制度》，结合交通运输企业实际，我部制订了《交通运输企业成本费用管理核算办法》（以下简称《办法》）。
现印发给你们，自１９９５年１月１日起施行。
请认真贯彻执行。
《汽车运输企业单车租赁承包成本费用核算办法》部将另文下发。
附件：交通运输企业成本费用管理核算办法第一章总则第一条为了加强交通运输企业（以下简称“企业”）成本、费用的管理，促进成本、费用降低，提高经济效益，根据《运输企业财务制度》、《运输（交通）企业会计制度》，结合交通运输企业具体情况，制订《交通运输企业成本费用管理核算办法》（以下简称“本办法”）。
第二条本办法适用于从事水上及公路运输、装卸、堆存、港务管理业务的企业。
第三条企业成本、费用管理的基本任务是：（一）进行长期的和短期的、定期的和不定期的、综合的和专项的成本、费用预测，研究成本、费用变化规律，预测成本、费用发展趋势，确定成本、费用目标。
（二）编制切实可行的成本、费用计划，提出和制定降低成本、费用的任务和措施。
公路水路交通运输企业一套表
公路水路交通运输企业一套表统计调查制度中华人民共和国交通运输部制定国家统计局批准2018年11月本调查制度根据《中华人民共和国统计法》的有关规定制定《中华人民共和国统计法》第七条规定：国家机关、企业事业单位和其他组织以及个体工商户和个人等统计调查对象，必须依照本法和国家有关规定，真实、准确、完整、及时地提供统计调查所需的资料，不得提供不真实或者不完整的统计资料，不得迟报、拒报统计资料。
《中华人民共和国统计法》第九条规定：统计机构和统计人员对在统计工作中知悉的国家秘密、商业秘密和个人信息，应当予以保密。
《中华人民共和国统计法》第二十五条规定：统计调查中获得的能够识别或者推断单个统计调查对象身份的资料，任何单位和个人不得对外提供、泄露，不得用于统计以外的目的。
目录一、总说明 (1)二、报表目录 (3)三、调查表式 (5)（一）单位基本情况 (5)（二）法人企业财务状况 (7)（三）公路旅客运输生产情况 (9)（四）公共汽电车运营情况 (10)（五）轨道交通运营情况 (11)（六）出租汽车运营情况 (14)（七）城市客运轮渡运营情况 (15)（八）水路运输生产情况 (16)（九）能源消费情况 (18)（十）法人企业季度财务状况 (20)（十一）公路旅客运输月度生产情况 (21)（十二）道路货物运输生产情况 (22)（十三）公路客运站旅客运输情况 (24)（十四）物流平台月度运营情况 (25)（十五）城市公共交通月度运营情况 (26)（十六）水路运输月度生产情况 (27)（十七）港口分航线进出港旅客人数 (28)（十八）港口分货类吞吐量 (29)（十九）港口集装箱吞吐量 (31)（二十）港口集装箱铁水联运运量 (33)（二十一）港口分货类分运输方式集疏运情况 (34)（二十二）分装（卸）货港分货类吞吐量 (35)（二十三）能源消费季度情况 (37)（二十四）企业运行景气状况 (39)四、主要指标解释 (40)五、附录 (66)（一）各种能源折标准煤参考系数 (66)（二）港区间水运量纳入吞吐量统计范围的港口名单 (67)（三）重点港口企业名录 (68)（四）向国家统计局提供的具体统计资料清单 (69)（五）向统计信息共享数据库提供的具体统计资料清单 (69)一、总说明（一）为准确、及时、全面了解和反映全国公路、水路交通运输经营业户生产经营情况，满足交通运输行业管理需要，依据《中华人民共和国统计法》有关规定，特制定本统计调查制度。
浅谈推进道路货运物流行业转型高质量发展面临的问题和解决方法
浅谈推进道路货运物流行业转型高质量发展面临的问题和解决方法文/王晓军我国现代货运物流领域大力推进现代货运物流体系建设，努力夯实物流基础设施网络，着力培育具有国际竞争力的现代货运物流企业。
国务院办公厅转发了交通运输部等部门《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》。
《意见》聚焦当前道路货运行业发展面临的突出问题，从深化货运领域“放管服”改革、推动新旧动能接续转换、加快运输组织模式创新，指导行业协会、企业联盟研究推广挂车互换标准协议、加快车辆装备升级改造、改善货运市场从业环境提升货运市场治理能力5个方面部署了14项重点工作任务。
经过不懈努力，我国货运物流行业得到了跨越式高质量发展。
一、道路货运物流行业取得的成效1.现代物流实现跨越式发展，产业地位不断提升。
截至到2021年，我国社会物流总额超过300万亿元，我国现代物流业进入发展快车道，产业地位稳步提升，成为现代服务业的重要组成部分。
我国社会物流总额由2012年的177.3万亿元增长到2021年的335.2万亿元，年均增长达到7.2%，已经成为全球最大物流市场。
2.社会物流成本稳步降低，物流服务能力大幅增强。
我国社会物流总费用与G D P的比率由2012年的18%下降到2021年的14.6%，十年累计下降3.4个百分点。
在物流成本稳步下降的同时，物流服务能力逐步提升。
我国铁路、公路、水运、民航货运量、港口货物吞吐量、邮政快递业务量等主要指标连续多年位居世界前列。
我国在全球货物和集装箱吞吐量规模排名前十的港口中占据七席。
3.货运物流整体运行水平进一步提高。
2020年中国载货汽车辆数为1110.28万辆，吨位为15784.17万吨，从业人员2000万人左右，各类货运企业40万家。
我国的货运市场经过近年的跨越式发展，已经基本实现以下目标：2020年，全国完成营业性货运量473.6亿吨，货物周转量196760.9亿吨公里。
二、道路货运物流行业存在亟须解决的问题1.货运物流信息服务平台应用效率不高。
公路运输管理暂行条例(doc)
公路运输管理暂行条例第一章总则第一条为加强公路运输行业管理，保护合法经营，保障货主和旅客的正当权益，维护运输秩序，促进公路运输事业的发展，实现货畅其流，人便于行，提高社会效益，特制定本条例。
第二条凡从事公路客货运输、搬运装卸、汽车维修、运输服务（以下简称公路运输），均属公路运输行业管理范围。
第三条凡从事公路运输的单位和个人，都必须遵守国家有关法律、法令、法规和交通主管部门发布的公路运输规则。
第四条公路运输在国家计划指导下，实行各地区、各行业、各部门多家经营的方针。
坚持国营、集体、个体各种经济形式协调发展。
保护正当竞争。
第五条公路运输分为营业性、非营业性两种。
营业性运输指为社会提供劳务、发生各种方式费用结算的公路运输；非营业性动指为本单位生产、生活服务，不发生费用结算的公路运输。
第六条各级交通主管部门是各级人民政府主管公路运输的行政管理机关，负责本条例的贯彻实施。
第二章开业和停业管理第七条申请从事营业性公路运输及运输服务的单位和个人（含联户，下同），必须履行以下手续，方可开业：1、持当地乡以上人民政府或主管部位的证明，报请县（含县，下同）以上交通主管部门进行开业技术业务条件审查；2、交通主管部门根据社会需要和其生产能力、经营范围、技术和经营条件情况，在三十天内提出审核意见，符合条件的发给经营许可证明；3、申请者持交通主管部门的经营许可证明向工商行政管理部门申请登记，由工商行政管理部门按照有关规定进行审查，核发营业执照；4、临时（不满三个月）从事营业性公路运输的单位和个人（指从事非营业性运输的单位和个人临时转向营业性运输），经县级以上交通主管部门批准，发给临时营运证，即可经营。
第八条经工商行政管理部门批准开业的公路运输企业和个体运输户以及临时参加营业性公路运输的单位和个人，按其注册营运车辆数，由交通主管部门发给营运证，一车一证，随车携带，全国通行。
第九条从事营业运输的单位和个人停业，应在三十天前向交通主管部门和工商行政管理部门提出报告，经审查同意，缴销营运证和营业执照后，方可停业。
公路运输管理暂行条例
公路运输管理暂行条例【发布部门】交通部(已撤销)国家经济委员会(已变更)【公布日期】1986.12.29【实施日期】1986.12.29【时效性】失效【效力级别】部门规章公路运输管理暂行条例（1986年12月29日交通部、国家经委发布）第一章总则第一条为加强公路运输行业管理，保护合法经营，保障货主和旅客的正当权益，维护运输秩序，促进公路运输事业的发展，实现货畅其流，人便于行，提高社会效益，特制定本条例。
第二条凡从事公路客货运输、搬运装卸、汽车维修、运输服务（以下简称公路运输），均属公路运输行业管理范围。
第三条凡从事公路运输的单位和个人，都必须遵守国家有关法律、法令、法规和交通主管部门发布的公路运输规则。
第四条公路运输在国家计划指导下，实行各地区、各行业、各部门多家经营的方针。
坚持国营、集体、个体各种经济形式协调发展。
保护正当竞争。
第五条公路运输分为营业性、非营业性两种。
营业性运输指为社会提供劳务、发生各种方式费用结算的公路运输；非营业性运输指为本单位生产、生活服务，不发生费用结算的公路运输。
第六条各级交通主管部门是各级人民政府主管公路运输的行政管理机关，负责本条例的贯彻实施。
第二章开业和停业管理第七条申请从事营业性公路运输及运输服务的单位和个人（含联户，下同），必须履行以下手续，方可开业：1．持当地乡以上人民政府或主管单位的证明，报请县（含县，下同）以上交通主管部门进行开业技术业务条件审查；2．交通主管部门根据社会需要和其生产能力、经营范围、技术和经营条件情况，在三十天内提出审核意见，符合条件的发给经营许可证明；3．申请者持交通主管部门的经营许可证明向工商行政管理部门申请登记，由工商行政管理部门按照有关规定进行审查，核发营业执照；4．按国家规定分别向税务部门申请办理税务登记，向保险公司办理保险事宜；5．临时（不满三个月）从事营业性公路运输的单位和个人（指从事非营业性运输的单位和个人临时转向营业性运输），经县以上交通主管部门批准，发给临时营运证，即可经营。
公路运输统计指标及计算方法规定-[82]交计字916号
![公路运输统计指标及计算方法规定-[82]交计字916号](https://img.taocdn.com/s3/m/db0c40ca32d4b14e852458fb770bf78a65293acd.png)
公路运输统计指标及计算方法规定正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通部关于颁发《公路运输统计指标及计算方法规定》的通知（８２）交计字９１６号各省、市、自治区交通厅（局）、汽车运输总公司：统一的、科学的统计指标含义、范围口径、计算方法是提高统计数字质量的重要保证。
为提高统计数字质量，在原《公路运输统计指标及计算方法规定》的基础上，经过多次讨论研究，现将修改后的《公路运输统计指标及计算方法规定》颁发，自一九八三年一月一日起施行。
各级交通部门、公路运输企业都必须认真按规定填报各种运输统计报表，并相应健全统计工作制度。
在执行中，遇有问题和意见，应及时反映，以便研究解决，不得自行修改。
各省、市、自治区交通厅（局）可根据本规定的原则，结合本地区的具体情况，作某些必要的补充规定或问题解答，补充规定应报部批准，问题解答也应抄部一份。
一九八二年十一月一日公路运输统计指标及计算方法规定第一章公路运输量统计公路运输量的统计目的是：反映和研究公路运输货物及旅客的运送数量、运送距离、流向与构成，检查公路运输量计划的执行情况，考核公路运输企业的运输生产成果，并用来分析研究公路运输同其它运输业及国民经济各部门的相互关系，作为指导公路运输工作及编制运输计划的重要依据。
第一节公路运输量的统计范围公路运输量包括机动车与非机动车运输量。
我国目前公路运输是由“交通运输部门”及“非交通运输部门”两个部分所承担。
所以对公路运输量的统计，应按照“交通运输部门”及“非交通运输部门”两个方面进行。
交通运输部门运输量的统计范围，按本规定执行。
“非交通运输部门”运输量的统计范围，按照国家统计局规定执行。
交通运输组织学复习资料
交通运输组织学复习资料一、填空题1、按动输对象分，现代化的运输业也可分为旅客运输和货物运输。
2、按服务性质分，现代化的运输业可分为营业性的公共运输和非营业性质的自由运输。
3、按服务区域分，现代化的运输业可分为城市运输和城间运输。
4、按运输方式分，现代化的运输业可分为铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、和管道运输。
5、按运输目的分，现代化的运输业可分为通勤运输、通学运输、公务运输、旅游运输、生活运输和物资运输。
6、运输设施与设备由固定设施和移动设备构成。
7、汽车客运运输生产过程可划分为运输准备、运输生产和生产辅助三项主要工作环节。
8、公路汽车客运作业程序包括发售客票、行包打理、候车服务、客车准备、组织乘车与发车、客车运送、客车到达、交付行包及其他服务作业。
9、公路汽车货运作业程序包括货物托运、派车装货、运送与交货、运输统计与计算等内容。
10、公路汽车客票发售方式通常有固定窗口售票、车上售票、电话或信函订票、候车室内流动售票。
11、货物托运具体包括托运、承运、及验货等工作环节。
12、车辆运输工作过程的主要环节包括准备工作、装载工作、运送工作、卸载工作等。
13、公路运输生产要素主要包括公路运输设施、运输设备、运输对象及劳动者。
14、公路是汽车运输的路基，其主要由路面、桥梁、涵洞、隧道、防护工程、排水设施等组成。
15、根据我国公路工程技术指标规定，将公路划分这高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
16、桥梁由上部构成、下部构成两个主要部分组成。
17、涵洞由洞身和洞口两大部分组成。
18、根据公路工程技术标准规定，将公路桥梁承载标准划分为汽车荷载、平板车和履带车荷载两种类型。
19、公路运输站场设施主要有客运站、货运站、停车场、保修场、加油站、食宿站等设施。
20、公路运输客运站的主要功能有发售客票、候车服务、调度车辆、组织乘客上下车、行包受理、交付其他服务性功能。
21、城市公共汽车客运站按其途径分为起终点站及中途站。
公路运输企业调查表及填表说明
交通运输企业财务状况（公路运输）企业名称（盖章）： 行业分类代码：□□行政区划代码：□□□□□□ 顺序号： □□□组织机构代码：□□□□□□□□-□是否执行2006年《企业会计准则》 1.是 2.否201 年表 号：交服调401表 制定机关：交通运输部 批准机关：国家统计局 批准文号：国统制[2012]65号 有效期至：2012年12月31日续表1 公路运输企业—客运生产情况续表2 公路运输企业—货运生产情况补充资料：企业客货运输经营业务：（11.班线客运；12.旅游客运；13.包车客运；19.其他客运21.普通货运；22.集装箱货运；23.大件运输；24.危险品运输；29.其他货运）企业非运输经营业务：企业非公司化运营车辆情况：载客汽车数量辆；核定载客位人；收入万元货运车辆数量辆；核定载质量吨；收入万元单位负责人：统计负责人：填表人：联系电话：报出日期：201 年月日指标解释及填表说明一、本表填写范围为确定为填报对象的公路运输企业。
填写2011年全年的运输和财务相关信息。
二、本表中车辆、运输、能耗及财务信息填写范围为公司化运营车辆，即指产权归属企业，由企业统一调度，且收入和成本统一由企业核算的车辆。
企业在填写时，财务与生产信息填写口径要一致，不包括具法人资格子公司的相关信息（即不能上报合并报表）。
对于能够财务独立核算（也就是能够编制相应的资产负债表和利润表）的非公路运输分公司或非公路运输业务，原则上也不包括其相应的财务信息和生产信息。
三、载客汽车相关指标的统计中不包含公共电汽车、出租汽车。
四、本表中29、30、31、36行保留整数位，其他保留两位小数。
五、指标解释1. 行业分类代码：公路运输企业填写代码01。
2. 行政区划代码：填写企业所在地县级行政区划代码，根据国家统计局发布的最新县及县以上行政区划代码（截止到2011年12月31日）进行编写。
可到国家统计局网站（/tjbz），或经济核算调查网站（）查询。
交通运输部公布2023年交通运输行业发展统计公报
交通运输部公布2023年交通运输行业发展统计公报文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2024.06.18•【文号】•【施行日期】2024.06.18•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文2023年交通运输行业发展统计公报交通运输部2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年。
面对复杂严峻的国际环境和繁重的国内改革发展稳定任务，交通运输行业在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务加快构建新发展格局，着力推动高质量发展，奋力加快建设交通强国，努力当好中国式现代化的开路先锋，为全面建设社会主义现代化国家提供了有力的运输服务保障。
一、基础设施（一）铁路。
年末全国铁路营业里程15.9万公里，其中高铁营业里程4.5万公里。
投产新线3637公里，其中高铁2776公里。
铁路复线率为60.3%，电化率为75.2%。
全国铁路路网密度165.2公里/万平方公里，比上年末增加4.1公里/万平方公里。
图1 2019－2023年年末全国铁路营业里程（二）公路。
年末全国公路里程543.68万公里，比上年末增加8.20万公里。
公路密度56.63公里/百平方公里，增加0.85公里/百平方公里。
图2 2019－2023年年末全国公路里程及公路密度年末全国四级及以上等级公路里程527.01万公里，比上年末增加10.76万公里，占公路里程比重为96.9%、提高0.5个百分点。
其中，二级及以上等级公路里程76.22万公里、增加1.86万公里，占公路里程比重为14.0%、提高0.1个百分点；高速公路里程18.36万公里、增加0.64万公里，国家高速公路里程12.23万公里、增加0.24万公里。
图3 2023年年末全国公路里程构成（按技术等级分）年末全国国道里程38.40万公里，省道里程40.41万公里。
农村公路里程459.86万公里，其中县道里程69.67万公里、乡道里程124.28万公里、村道里程265.91万公里。
交通运输行业劳动工资统计报表主要指标解释
交通运输行业劳动工资统计报表主要指标解释1、单位从业人员：各单位的从业人员是指在各级国家机关、政党、社会团体及企业、事业单位中工作，取得工资或其他形式的劳动报酬的全部人员。
包括：在岗职工、再就业的离退休人员、民办教师以及在各单位中工作的外方人员和港澳台方人员、兼职人员、借用的外单位人员和第二职业者。
不包括离开本单位仍保留劳动关系的职工。
（薪酬会计）2、非全日制人员：根据《中华人民共和国劳动合同法》规定，非全日制人员指以小时计酬为主，且其在同一用人单位一般平均每日工作时间不超过四小时，每周工作时间累计不超过二十四小时的从业人员。
3、在岗职工：指在本单位工作并由单位支付工资的人员，以及有工作岗位，但由于学习、病伤产假等原因暂未工作，仍由单位支付工资的人员。
4、长期职工：指用工期限在一年以上（含一年）的职工。
包括原固定职工、合同制职工、长期临时工以及国有单位使用的城镇集体所有制单位的人员和其他使用期限在一年以上的原计划外用工。
5、临时职工：指用工期限不超过一年的职工。
包括各单位按国家有关规定招用的，签订一年以内的劳动合同或使用期不超过一年的临时性、季节性用工。
各单位的长期职工及临时职工之和为该单位全部在岗职工。
（薪酬管理）6、专业技术人员：指从事专业技术工作的人员以及从事专业技术管理工作且已在 1983 年以前评定了专业技术职称或在 1984年以后聘任了专业技术职务的人员。
专业技术人员具体指工程技术人员、农业技术人员、科研人员（含自然科学研究、社会科学研究及实验技术人员）、卫生技术人员、教学人员、船舶技术人员、经济人员、会计人员、统计人员、翻译人员、图书资料、档案、文博人员、新闻、出版人员、律师及政工人员。
专业技术管理人员具体指企业、事业单位的领导；企业、事业单位下设的职能机构、企业的生产车间和辅助车间中从事生产、技术、经济管理和政治工作的人员。
按照公务员管理或参照公务员管理的人员不统计为专业技术人员。
交通运输业经济统计方案范文（2篇）
交通运输业经济统计方案范文一、引言随着经济的发展和人民生活水平的提高，交通运输业对社会经济的贡献日益显著。
为了全面了解交通运输业的发展状况，进行科学的统计和分析工作是必不可少的。
本文旨在针对交通运输业经济统计的相关问题，提出一套完整的方案，以便更好地监测和评估交通运输业的发展情况。
二、统计对象与范围交通运输业经济统计的对象包括道路运输业、铁路运输业、水路运输业、航空运输业和管道运输业等。
统计的范围涵盖运输业的产值、运输量、运输收入、运输费用等关键指标。
三、统计指标1. 运输总产值：用于衡量交通运输业在国民经济中所创造的价值。
统计方法可采用产值法，包括运输服务业的产值和辅助性活动产值。
2. 运输总量：用于反映交通运输业的规模发展情况。
主要统计指标包括货运量、客运量和公里数等。
货运量主要分为道路货运量、铁路货运量、水路货运量和航空货运量；客运量主要分为道路客运量、铁路客运量、水路客运量和航空客运量。
3. 运输收入：作为交通运输业的主要收入来源之一，统计运输收入能够全面了解交通运输服务的收费情况。
运输收入包括货运收入和客运收入。
4. 运输费用：包括道路运输费用、铁路运输费用、水路运输费用和航空运输费用等。
运输费用的统计有助于了解交通运输成本的变化情况，为相关决策提供依据。
5. 运输工具和设备统计：包括交通运输工具（如汽车、火车、船舶、飞机等）和设备（如港口装卸设备、仓储设备等）的数量、类型、生产和更新等情况，有助于评估和预测交通运输业的发展需求。
四、统计方法1. 抽样调查：根据抽样框架，采用概率抽样方法，确定样本单位，并通过问卷调查和实地调查等方式，获取相关数据。
对于较大的样本量，可以采用计算机辅助调查方法，提高数据的准确性和效率。
2. 监测检查：建立交通运输业的信息监测系统，通过定期收集交通运输相关的数据和信息，对交通运输的经济状况进行实时监测和分析。
可以利用现有的交通运输管理数据库进行信息的提取和整合。
公路运输生产统计的主要指标
公路运输生产统计的主要指标一、运输生产1、客运量指报告期内运输车辆实际运送的旅客人数。
计算单位：人。
统计原则：在计算客运量时，不管旅客行程的长短或客票票价多少，每位乘客均按一人计算；不足购票年龄免购客票的儿童不计算客运量。
2、旅客周转量指报告期内运输车辆实际运送的每位旅客与其相应运送距离的乘积之和。
计算单位：人公里。
计算公式：旅客周转量(人公里)＝∑(运送的每位旅客×该旅客运送距离)3、货运量指报告期内运输车辆实际运送的货物重量。
计算单位：吨。
4．货物周转量指报告期内运输车辆实际运送的每批货物重量与其相应运送距离的乘积之和。
计算单位：吨公里。
计算公式：货物周转量(吨公里)＝∑(每批货物重量×该批货物的运送距离)5、集装箱运量指报告期内运输车辆运送集装箱的实际数量。
计算方法：(1)按集装箱的实际箱数计算。
计算单位：箱。
(2)按折算系数折合为20英尺集装箱的数量计算。
计算单位：TEU。
一般按运输过程分为直达集装箱运量和中转集装箱运量：直达箱运量是指集装箱货物由货源地经过公路运输，途中不发生集装箱的装卸、堆存、中转及箱内货物的拆拼作业，而直接运抵收货人所指定卸货地点的集装箱数量。
中转箱运量是指集装箱运输途中发生集装箱的装卸、堆存、中转或箱内货物的拆拼作业，而不能直接运抵收货人所指定卸货地点的集装箱数量。
6．集装箱周转量指报告期内运输车辆实际运送的每个集装箱与其相应运送距离乘积之和。
计算公式：(1)按集装箱的实际箱计算。
计算单位：箱公里。
集装箱周转量(箱公里)＝∑(每个集装箱×该箱运送里程)(2)按集装箱折合的20英尺集装箱计算。
计算单位：TEU公里。
集装箱周转量(TEU公里)＝∑(每个集装箱折合的TEU数量×该箱运送距离)7、集装箱货运量指报告期内运输车辆运送集装箱的实际重量，包括集装箱箱体的重量与内装载货物的重量。
计算单位：吨。
8、集装箱货物周转量指报告期内运输车辆实际运送的每个集装箱货运量与其运送距离的乘积之和。
交通部关于印发《交通部行业财务指标管理办法》的通知
交通部关于印发《交通部行业财务指标管理办法》的通知文章属性•【制定机关】交通部(已撤销)•【公布日期】2002.09.24•【文号】交财发[2002]446号•【施行日期】2003.01.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通部关于印发《交通部行业财务指标管理办法》的通知（交财发[2002]446号）各省、自治区、直辖市交通厅(局)，部重点联系单位，部直属单位：现将《交通部行业财务指标管理办法》印发给你们，请遵照执行。
执行中有何问题，请及时反馈我部(财务司)。
中华人民共和国交通部（章）二00二年九月二十四日交通部行业财务指标管理办法第一条为适应社会主义市场经济体制和政府转变职能的需要，建立和完善交通行业财务指标管理体系，及时地反映并科学地分析交通企事业单位和行业财务状况，规范交通行业财务管理行为，提高管理决策水平，制定本办法。
第二条本办法所称交通行业财务指标是指运用财务和其他业务信息，通过一定的方法计算确定的用以反映交通行业某一特定财务状况的考核或评价指标。
第三条本办法适用于各级交通行业主管部门、部重点联系单位和部直属单位。
第四条交通行业财务指标管理的主要任务：（一）科学设置行业财务指标体系，及时、准确、全面、完整地反映交通行业财务状况。
（二）根据交通行业企事业单位内部管理的特点以及宏观管理的需要，规范行业财务指标的应用管理工作，不断提高行业财务管理水平和经济效益。
（三）加强财会信息分析，为交通企事业单位改进内部管理、进行科学决策和交通行业主管部门制定行业政策、实施宏观调控，提供参考依据。
第五条交通行业财务指标管理应遵循以下原则：（一）合法性原则。
财务指标的设立应符合国家有关法律法规以及有关财经制度。
（二）客观性原则。
财务指标反映的内容应客观真实，符合实际情况。
（三）科学性原则。
财务指标的选择方法应以科学的理论为指导，以交通财会实际工作经验为基础。
情境公路运输企业统计与营运收入成本利润课件 (一)
情境公路运输企业统计与营运收入成本利润课件 (一)情境公路运输企业统计与营运收入成本利润课件是一份针对公路运输企业进行统计分析的指南，这份课件主要涵盖以下内容：营运收入、运输成本、营业费用和净利润等方面的指标分析，通过直观呈现相关指标，帮助企业制定合理的运营策略。
一、营运收入分析营运收入是公路运输企业的主要收入来源，该课件分别从营运收入的总体情况、不同类型产品的收入构成以及收入增长趋势等方面进行分析。
通过对营运收入的横向和纵向比较，可以帮助企业了解自身收入的总体情况和收入来源的变化趋势，从而制定相应的策略，提高收入水平。
二、运输成本分析运输成本是公路运输企业的主要支出项，该课件对运输成本进行了全面的分析，包括人力成本、车辆成本、油料成本、路桥费用等方面。
通过深入分析各项成本的构成和变化趋势，企业能够更好地掌握成本的实际情况，调整运作策略，达到降低成本的目的。
三、营业费用分析除了运输成本，公路运输企业还需要承担各种营业费用，如租金、水电暖、管理费用等。
这份课件针对各项费用进行了详细的分析，并从总体趋势、组成结构、影响因素等方面进行了深入探讨。
通过对各项费用的细致分析，有助于企业找到节约成本的有效途径，促进业务的增长。
四、净利润分析净利润是企业真正的创收能力，该课件对净利润进行了全面的分析，包括净利润的总体情况、增长趋势、影响因素等方面。
通过对净利润的深入理解，企业能够更好地评估业务的盈利能力和潜在风险，制定更加科学合理的决策。
综上所述，情境公路运输企业统计与营运收入成本利润课件为企业提供了全面、准确、可靠的统计分析服务，其信息内容丰富，分析方法科学，有助于企业制定相应的运营策略，实现强劲的业务增长和良好的经济效益。
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任务一 公路运输企业营运收入、成本与利润
2、零担货物运费的计算公式 零担货物运费(元)=计费重量(kg)×计费里程 (km)×零担货物运价(元/kg·km)+货物运输其 它费用(元) 其中，零担货物运价按《货物运价 价目》计算。
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3、集装箱运费的计算公式 重(空)集装箱运费(元)=重(空)箱运价(元 /(箱·km))×计费箱数(箱)×计费里程(km) ＋ 箱次费(元/箱)×计费箱数（箱) +货物运输其 它费用(元) 其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费 目计算。
任务一 公路运输企业营运收入、成本与利润
(五)公路货物运费的结算 结算公路货物运费时，应遵守如下规定： 1、货物运费在货物托运、起运时一次结清，也可 按合同采用预付费用的方式，随运随结或运后结 清。托运人或者收货人不支付运费、保管费以及 其他运输费用的，承运人对相应的运输货物享有 留置权，但当事人另有约定的除外。 2、运费尾数以元为单位，不足1元时四舍五入。 3、货物在运输过程中因不可抗力灭失，未收取运 费的，承运人不得要求托运人支付运费;已收取运 费的，托运人可以要求返还。
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三、公路运输业的性质和特点 ❖ 公路运输业是运用汽车运输工具及其设备等
劳动工具，从事货物运输的组织，因公路运 输方式其技术特征以及由此决定的合理营运 范围和生产经营管理上的特殊性与其他行业 相比，其主要特点表现在： ❖ 1、运输生产过程的流动性。 ❖ 2、产品的特殊性。
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(1)公路运输企业营运收入的构成 ❖ 公路运输企业的经营业务包括基本业务和其
他业务两部分。 ❖ 交通运输企业的营运收入通常按管理的需求
分为以下三大类： ❖ ①运输收入 ❖ ②装卸收入 ❖ ③其他业务收入
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(2)交通运输企业营运收入管理的基本原则 ①足额补偿原则。 ②有效原则。 ③及时原则。
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（二）公路运输企业营运成本核算的账户设置 企业为了反映和监督在营运过程中发生的资金耗 费，计算各种营运成本，在成本核算中需要设置 以下账户：
❖ 1、“运输支出”账户 ❖ ２、“装卸支出”账户 ❖ ３、“堆存支出”账户 ❖ ４、“代理业务支出”账户 ❖ ５、“其他业务支出”账户 ❖ ６、“辅助营运费用”账户 ❖ ７、“营运间接费用”账户
(1)计量单位。(2)计费重量(箱数)的确定 2、计费里程
(1)计费里程的单位 (2)计费里程的确定 3、计时包车货运计费时间 4、运价的单位
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(四)公路货物运输的其他费用
1、调车费。 2、延滞费。 3、装货(箱)落空损失费。 4、排障费。 5、车辆处置费。 6、检验费。 7、装卸费。 8、通行费。 9、保管费。 10、道路阻塞停车费。ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ11、运输变更手续费。
具体目标
❖ 熟悉公路货物运费的计算公式与标准，了解 公路货物运输的其他费用；
❖ 熟悉企业费用审核与报销；公路运输企业统 计分析与评价;
❖ 了解货运公司的统计项目，公路运输企业费 用类别、货运公司的报表分析；
❖ 理解公路运输企业营运成本的内容及账户设 置。
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一、公路运输企业销售收入 公路运输企业所取得的销售收入是向社会提供运输 服务所得的报酬，或者是出售运输产品的收入，通 常称为营运收入。销售收入的取得是交通运输企业 资金循环运动过程的一个环节，是一次循环的终点 和下一次循环的起点。交通运输企业必须加强销售 收入的各方面管理，才能保证交通运输企业的再生 产畅通地进行下去，为企业各利益主体创造更多的 财富。
4、计时包车运费的计算公式 包车运费(元)=包车运价(元/t·h)×包用车辆吨位 (t)×计费时间(h)+货物运输其它费用(元) 其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。 由以上公路货物运费的计算公式可以看出，计 算公路货物运费，关键在于明确公路货物运输的运 价价目、计费重量(箱数)、计费里程(时间)以及货物 运输的其他费用。
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3、集装箱运费的计算公式 重(空)集装箱运费(元)=重(空)箱运价(元 /(箱·km))×计费箱数(箱)×计费里程(km) ＋ 箱次费(元/箱)×计费箱数（箱) +货物运输其 它费用(元) 其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费 目计算。
任务一 公路运输企业营运收入、成本与利润
任务一 公路运输企业营运收入、成本与利润
四、公路运输业成本核算的特点： 1、公路运输业的成本计算对象。 2、成本构成与成本计算相对简单。 3、成本计算周期较短，一般采用月份制。
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五、公路运输企业营运成本的内容及账户设置 （一）公路运输企业营运成本的内容
公路运输企业营运过程中发生的各种耗费可划分 为营运成本和期间费用两部分。在计算营运成本 时，只汇集和分配与营运生产直接相关的各项支 出，而将管理费用、财务费用等作为期间费用直 接计入当期损益。根据财务制度规定，营运成本 的组成内容包括： 1、材料费 2、人工费 3、其他费用 除上述费用，公路运输企业还包括下列费用：车 辆牌照检验费、车辆清洗费、车辆冬季预热费、 公路养路费、过隧道费、公路运输管理费、司机 中途住宿费和行车杂费等营运支出。
主要公路货物运输方式的运费计算方法
任务一 公路运输企业营运收入、成本与利润
二、公路货物运费的计算公式与标准 (一)公路货物运费的计算公式
1、整批货物运费的计算公式
整批货物运费(元)= 吨次费（元/t)×计费质量(t) + 整批货物运价(元/t·km)×计费重量 (t)×计费里程 (km)+货物运输其它费用(元) 其中，整批货物运价按《货物运价价目》计算。
任务一 公路运输企业营运收入、成本与利润
(二)公路货物运价价目 1、基本运价 2、吨(箱)次费 3、普通货物运价 4、特种货物运价 5、特种车辆运价。 6、非等级公路货运运价。 7、快速货运运价。 8、集装箱运价
任务一 公路运输企业营运收入、成本与利润
(三)公路货物运费的计价标准 1、计费重量(箱数)