五、原子灰的施涂与打磨

图9-40 原子灰的固化特性
（四）打磨聚酯原子灰（如图9-41、42）
图9-41 轨道式打磨机打磨原子灰 图9-42 手动打磨块打磨原子灰
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六、中涂底漆的喷涂 （一）中涂底漆的一般知识 1．车用中涂底漆的功能和特性 中涂底漆是指介于底涂层和面涂层之间 所用的涂料，也称底漆喷灰，俗称“二道浆”。 • 中涂底漆的主要功能是改善被涂工件表面 和底涂层的平整度，为面涂层创造良好的基础， 以提高面涂层的鲜映性和丰满度，提高整个涂 层的装饰性和抗石击性。
图9-62 涂料的过滤
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4．喷涂环境的温度准备 喷涂环境温度包括喷漆房的环境温度、车 辆表面温度和喷涂涂料的温度等。 • 5．空气喷枪的使用与调试 • 喷涂面漆时要根据面漆的黏度选择适当口 径的空气喷枪，以HVLP（环保型空气喷枪）重8 力式空气喷枪为例，选用1.3～1.5mm口径的空 气喷枪比较合适。喷涂黏度较高的涂料使用口 径大一点的空气喷枪，喷涂黏度低的涂料使用 口径稍小的空气喷枪。
五、原子灰的施涂与打磨
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• • （一）调配原子灰步骤 1. 按照混合比例称量原子灰和固化剂
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2. 用刮刀提起固化剂并混入原子灰基体中
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3. 用刮刀的一角把固化剂混入原子灰中
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4. 提起原子灰并翻动并保持圆形运动
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5. 用刮刀混合半混合的原子灰和固化剂
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6. 继续同样的运动直至颜色变得均匀
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图9-53 中途底漆的干燥
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（七）打磨中涂底漆 用蘸了水的海绵淋湿中涂底漆涂层表面， 选用360#水砂纸配合手工打磨垫块打磨中涂底 漆。打磨后，彻底清除水汽并进行干燥。（如 图9-54）
图9-54 湿打磨中途底漆
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（八）刮涂、打磨填眼灰 1．检查打磨表面 观察打磨表面，检查其缺陷。如果打磨表 面上留下带指示层颜色的麻点，即中间涂层的 缺陷所在。（如图9-55）
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（2）配制涂料 配制中涂底漆时，首先将中涂底漆充分搅 拌，使颜料均匀分布于其中，然后将搅拌好的 中涂底漆用滤网过滤并装入空气喷枪罐，再用 制造商指定的稀释剂稀释到适合的黏度。一般 情况下，中涂底漆都可采用硝基类稀释剂，但 丙烯酸类中涂底漆必须使用专用的稀释剂。 • （3）确认并调整空气喷枪的喷涂参数 • 喷涂之前，应再次确认被涂装表面是否 清洁，调整喷涂气压、喷涂距离、喷束直径和 喷射流量。
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（4）中涂底漆的喷涂 喷涂时，先在修补涂膜边缘交界部位进行 薄薄的喷涂，使旧涂膜与原子灰的交界面溶接。 待其稍干后，接着对整个原子灰表面薄薄地喷 涂一层，喷涂后形成的表面应平整、光滑，取 适当的时间间隔，分几次薄薄地喷涂，一般要 喷涂3～ 4次。 喷第2遍的喷涂面积要比第1遍 大，第3遍要比第2遍大。（如图9-43）
图9-51
中途底漆的喷涂
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4．喷涂指导层 将自喷指导层涂料（或在空气喷枪中加入 深色涂料）薄薄地喷涂在中涂底漆层上。（如 图9-52）
图9-52
在中涂底漆层上喷涂指导层
（六）干燥中涂底漆 为了加快施工进度，此处采用红外线烤灯 强制干燥中涂底漆。打开红外线烤灯，在60℃ 下干燥20min即可。（如图9-53）
图9-46 打磨准备施涂中涂底漆的表面
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（二）清洁和除油 用除尘枪靠近原子灰表面，打开压缩空气， 尽可能吹除针孔和其他缝隙中的打磨微粒，然 后用除油剂对待涂表面进行正常的除油工作。 （如图9-47）
图9-47 清洁和除油
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（三）遮蔽不需喷涂的区域 将遮盖纸粘贴在喷涂区域的周围，防止飞 漆飘落在非喷涂区域。为了防止喷涂的中涂底 漆边缘产生台阶，遮盖纸应采用反向遮蔽的方 法。（如图9-48）
图9-50 过滤中途底漆
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2．调整空气喷枪 首先将口径为1.5mm的标准空气喷枪的喷涂 气压调整到245kPa，然后将出漆量调整螺钉完 全拧紧后退出两圈。喷涂距离选用150～250mm， 喷雾宽度全开。 • 3．中涂底漆的喷涂 • 将第一层中涂底漆喷涂至整个原子灰表面， 直至该表面完全变湿为止，静置5～10min，使 涂层中的溶剂挥发，再进行第二次、第三次喷 涂。（如图9-51）
图9-57 打磨填眼灰
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七、面漆涂装工艺 （一）面漆施工准备 面漆施工准备工作有喷涂环境的清洁、待 涂工作表面的清洁、涂料的准备、喷涂环境温 度的准备和空气喷枪的使用与调试等内容。 • 1．喷涂环境的清洁 • 喷涂环境的清洁包括喷漆房的清洁和涂装 人员工作服的清洁。（如图9-58）
图9-58 喷漆房、涂装人员工作服的清洁
图9-44 中途底漆干打磨方向
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（2）湿打磨 湿打磨一般采用320# ～ 600#水砂纸。 当面漆是硝基类涂料时，要用400#水砂纸。打 磨结束后，对玻璃滑槽缝、门把手、玻璃四周 等边缘部位，要用刷子蘸上研磨膏进行打磨， 以清除残余的污物，如下图9-45所示。
图9-45 清除残余的污物
任务实施 （一）中涂底漆施工前的打磨 • 将320#的砂纸装到手工打磨垫块上，打磨 准备施涂中涂底漆的表面。由于中涂底漆要覆 盖整个原子灰表面，因此打磨面积要超出原子 灰边缘150mm左右。（如图9-46）
图9-48 遮蔽
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（四）混合中涂底漆 按照说明书的要求，称量一定数量的中涂 底漆，然后按照其配比比例，加入一定数量的 稀释剂，并整涂料的黏度，使之适合喷涂。 （如图9-49）
图9-49 调配中途底漆
（五）施涂中涂底漆 1．过滤涂料 用搅拌杆充分搅拌并混合涂料，然后将它通过 滤网倒入空气喷枪中，如下图9-50所示。
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中涂底漆应具有以下特性： （1）应与底漆、面漆配套良好，涂层间的 结合力强，硬度配套适中，不被面漆的溶剂所 “咬起”。 • （2）应具有足够的填平性，能消除被涂底 漆表面的划痕、打磨痕迹和微小孔洞、细眼等 缺陷。 • （3）打磨性能良好，不粘砂纸，在打磨后 能得到平整、光滑的表面。 • （4）具有良好的韧性和弹性，抗石击性良 好。
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2．车身常用中涂底漆 车用中涂底漆的颜料多为体质颜料，具有 良好的填充性能，其固体成分一般要在60％以 上，喷涂两道后涂膜的厚度可达60～lOOµm。
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（二）中涂底漆的涂装方法 1．中涂底漆的喷涂 （1）喷涂前的除尘、除湿 喷涂前，先用压缩空气清除车身表面的粉 尘。若进行过湿打磨，应进行去湿处理，使被 涂表面干燥。
2．待涂工作表面的清洁 （1）待涂工作表面的除尘、除水。（如图 9-59）
图9-59 除尘、除水
（2）待涂工作表面的脱脂处理。（如图9-60）
图9-60 脱脂处理
（3）待涂工作表面的粉尘处理。（如图9-61）
图9-61 粉尘处理
3．涂料的准备 （1）涂料的搅拌。 （2）添加剂的添加。 （3）涂料的过滤。（如图9-62）
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3．中涂底漆涂层的打磨 （1）干打磨 干打磨时若采用双作用打磨机进行打磨， 所用砂纸粒度以240# ～ 280#为宜；若采用轨 道式打磨机打磨，砂纸粒度以280# ～ 320#为 宜。用手工打磨板干打磨时，也应使用软磨头 或橡胶垫块，砂纸粒度为280# ～ 400#。打磨 方向如下图9-44所示。
（二）原子灰的施工和干燥步骤 1.用刮刀提起原子灰
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2.刮刀的运动和角度
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3.每次重叠得比例是宽度的1/3
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4.用刮刀平滑原子灰
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5.平滑表面
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6.用刮刀施压
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（三）聚酯原子灰的干燥 自然干燥或用红外烤灯干燥（如图9-39）
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1．原子灰的固化原理 原子灰成份：不饱和聚酯、苯乙烯（阻聚 剂、促进剂等) • 催干剂：过氧化苯甲酰（稳定剂） • 固化原理：自由基聚合反应，放热反应， 反应热又会加速聚合反应，所以厚的地方容易 干，而薄的地方不易干。环境温度高会加速固 化反应。（如图9-40）
图9-43 中涂底漆的喷涂
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如果喷涂表面有几处原子灰修补块，而且 相邻较近，可先在每个修补块上分别预喷两遍， 然后再整体喷涂2～3遍，将其连成一大块。 • 当旧涂膜是改性丙烯酸硝基涂料等易溶性 涂料时，对黏度和喷涂时间间隔应十分注意。 • 2．中涂底漆的干燥 • 中涂底漆喷涂完成后一定要充分干燥。如 果干燥不充分，不仅打磨时涂料会填满砂纸， 使作业难以进行，而且喷涂面漆之后往往会出 现涂膜缺陷。
图9-55 检查打磨表面
2．刮涂填眼灰 将填眼灰直接挤到刮板上，然后用刮板将 填眼灰牢牢地推压入针孔和打磨痕迹。（如图 9-56）
图9-56 刮涂填眼灰
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3．干燥和打磨填眼灰 打开红外线烤灯，在60℃下将刮涂的填眼 灰干燥5～10min；选用400#水砂纸，配合手工 打磨垫块进行湿打磨。（如图9-57）