港口指标
港口生产物流统计指标
问：利用刚刚计算的库场容量，请算出该堆场的通 过能力？
装 卸 桥
轮 胎 式 门 吊
卷扬机和传送带
上海港务局共有各类装卸机械计3256台， 其中起重机械类578台，输送机械类660台， 搬运机械类980台；另沪港合营的集装箱 码头有限公司拥有搬运、专用机械204台。
旅客吞吐量
货物吞吐量
什么情况记 入吞吐量
台州港口已建、规划建港岸线96.23公里，具备开 发港口有利条件的深水岸线为30.75公里，占港口 岸线的32%。前沿水深7m以上，截至2009年底， 台州港共有生产性泊位170个，码头泊位长度为 9895米，其中万吨级以上的深水泊位4个，最大靠 泊能力74000吨。台州港已成为区域性重要港口， 一类开放口岸、长三角港口群中距台湾最近的港口， 为大陆对台湾直航的63个港口之一。 2011年，台州港共完成货物吞吐量5358.2万吨。
什么情况不 计入吞吐量
装卸自然吨与吞吐吨的关系？
水水换装时：
1装卸自然吨＝2吞吐吨
港域内近岸水深10m以上的岸线长约333 公里，各类泊位723个，泊位长度39公里， 最大靠泊能力25万吨，吞吐能力2.3亿吨。
指标
台州港
宁波舟山港
岸线ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ度
泊位长度
30,750m
9895m
333,000m
39,000m
前沿水深
泊位数 靠泊能力 泊位通过能力
7m
170 74,000吨 31.52万吨/年
10m
723个 250,000吨 ?万吨/年
上海港公用码头生产用仓库面积计34.5万平方米和 散粮圆筒仓17万立方米，生产用堆场总面积计 177.6万平方米，其中煤堆场28.3万平方米，集装 箱堆场54.7万平方米
港口装卸操作 港口概述 港口生产指标
• 例题：某海船运大米1万t到港卸货，其中：2000t直 接换装上河船运走；1500t在码头上直接装车运走； 其余的大米卸船进库，在从库装车运走。问：
√ 吞吐量为（）A.12000 B.10000 C.8000 D.14000 √ 装卸自然吨为（）A.12000B.10000 C.8000 D.14000 √ 操作量为（） A.13000 B.15000 C.16500 D.17000 √ 直接换装比重为（） A.30% B.32% C.35% D.40% √ 操作系数为（） A.1.5 B.1.55 C.1.6 D.1.65
② 操作量 • 操作量是指通过一个完整的操作过程所装卸、搬运
的货物数量。在一个既定的操作过程中，1 吨货物 不论经过几组工人或几部机械的操作，也不论搬运 距离的远近，是否有辅助作业，均只计算为一个操 作量。所谓完整的操作过程，是指货物由某一运输 工具（船或车）到另一运输工具或库场，由库场到 运输工具或库场的整个装卸搬运过程。它是由舱内 、起落舱、水平运输、库场（或车）内等若干工序 组成。单位为：操作吨
d. 港口进行疏浚运至港外抛弃的泥沙及其它废弃货； e. 在同一市区内港和港之间的货物运输； f. 渔船或其他船舶直接自江、海、湖泊中捕捞运进港
口的水产品及挖掘的河泥。
• 装卸自然吨与吞吐量的区别：在于水运中转货物 ，在港口进行换装作业时，每一个装卸自然吨计 算为2t吞吐量
• 操作量是指一个完整的操作过程，所装卸、搬运 的货物数量
③ 吞吐量 • 旅客吞吐量，是指由水运乘船进、出港区范围的
旅客人数。 • 货物吞吐量，是指经由水运运进、运出港区范围
并经装卸的货物数量。 • 吞吐量是衡量港口生产任务大小的主要指标，是
进行港口规划建设的依据。其货类构成及其数量 和主要流向，反映该港在国内外物资交流中所起 的作用。关于货物吞吐量的统计范围、计算方法 国家有统一规定。
港口企业KPI指标库
港口企业KPI指标库一、财务指标1.营业收入：评估港口企业的经济收入，反映企业盈利能力。
2.净利润率：计算净利润占总营业收入的比例，评估企业的盈利水平。
3.成本费用率：计算总成本占总营业收入的比例，评估企业的成本管理水平。
4.资产周转率：计算总资产周转次数，评估企业资产运营效率。
5.财务指标：考虑企业的偿债能力、流动性等指标，评估企业的财务健康程度。
二、运营指标1.吞吐量：评估港口的货物吞吐能力和运输效率。
2.停泊时间：评估港口的船舶进港后需要停泊的时间，反映港口吞吐效率。
3.装卸效率：评估港口装卸作业的效率，反映作业流程的优化程度。
4.装卸费用：考虑装卸作业费用与效率的关系，评估港口作业成本。
三、安全指标1.港口设施安全：评估港口设施的安全性与灾害风险防控能力。
2.交通安全：评估港口交通运输活动的安全管理水平，防止事故发生。
3.安全培训：评估港口员工的安全培训效果，提高员工的安全意识。
四、环保指标1.排放量：评估港口的废气、废水、固体废弃物等排放情况。
2.节能减排：评估港口能源消耗状况，推动港口节能减排。
3.环境保护投入：评估港口在环境保护方面的投入程度。
五、顾客满意度指标1.客户投诉率：评估港口服务质量，反映客户满意度。
2.客户满意度调查：定期进行客户满意度调查，获得客户反馈，改进服务质量。
六、员工绩效与满意度指标1.员工流失率：评估员工流失情况，反映员工满意度和企业文化。
2.员工工作满意度调查：定期进行员工满意度调查，了解员工对企业的满意度和需求。
七、社会责任指标1.社会公益活动：评估港口企业的社会责任履行情况，包括捐赠活动、公益项目等。
2.社会反响：评估港口企业在社会上的声誉和形象。
八、创新与改进指标1.创新项目数量：评估港口企业的创新能力和创新项目的推进情况。
2.改进项目数量：评估港口企业的改进能力和改进项目的实施情况。
以上仅为港口企业KPI指标库的一部分，具体指标可以根据港口企业的特点和目标进行定制，以便更好地评估和监测港口企业的绩效。
港口发展指标体系
附件港口发展指标体系类别序号指标名称指标内涵评价说明安全便捷1风险分级管控与隐患排查治理双重预防体系建设水平反映港口安全生产管理水平。
对港口风险分级管控和隐患排查治理的相关管理制度、人员配置等情况进行综合评价。
2百万吨吞吐量死亡率及经济损失反映港口安全生产的最终结果。
由港口安全事故死亡人数（经济损失）与港口货物吞吐量的比值确定。
3运输便利化程度反映港口运输服务水平、口岸监管环节简化程度和流程优化程度。
对作业单证电子化率、服务项目在线化率，以及单证合规和边境合规时间等情况综合评价。
智慧绿色4码头新技术应用及自主可控水平反映码头自动化程度和5G、北斗、区块链等新技术在港口设计、建设、运营中的应用水平及相关核心技术自主可控程度。
对码头设计、建设、运营领域新技术应用程度、自动化设备设施数量和比例、设施设备在线实时监控数量和比例，以及相关技术自主可控程度等情况综合评价。
5港口物流智能化程度反映港口仓储、集疏运系统自动化、数字化、智能化水平。
对港口仓储控制、管理系统的智能化程度，以及智能闸口、无人驾驶集疏运车辆应用、智能化集疏运调度等情况综合评价。
别号指标名称指标内涵评价说明6 港口铁路、水路、管道集疏运比重反映港口集疏运体系通过结构化减排实现绿色发展的水平。
由铁路、水路、管道集疏运量占港口集疏运总量的比重确定。
7 港口污染防治水平反映港口大气、水等污染防治水平和能源消费结构优化成效。
由港口单位货物吞吐量所产生的主要污染物排放量和新能源、清洁能源消耗量占港口综合能源消耗总量的比重确定。
经济高效8 口岸综合成本反映单证合规成本、边境合规成本、其他口岸收费等口岸综合成本。
对口岸收费项目透明化程度、收费标准、单证合规和边境合规成本等情况综合评价。
9 港口作业效率反映码头装卸效率和船舶在港平均停留时间。
对码头单机效率、单船效率、旅客上下船效率，以及船舶进出港平均停时等情况综合评价。
10 泊位专业化率反映煤、油、矿、集装箱四大货类专业化泊位比重。
港口指标
一、船舶在港停留时间
船舶在港停时的起讫时间的计算规定： ★船舶进港直接靠码头时，从靠好码头时起到装卸货物完 毕离开码头时止；船舶进港先在锚地或浮筒停泊时，从 在锚地、浮筒泊妥时起至装卸货物完毕离开锚地、浮筒 时止。 ★在港停泊处于非营运状态的船舶停泊时间不作统计。例 如重载进港、卸货完毕后转入停港封存、修理或报废拆 除的船舶，其在港停泊时间，计至统计的货卸完时止； 在装卸时间以外进行清洗锅炉及航次检修的时间，不计 为在港停泊的时间。
p舱.时
式中：
q （吨/舱时） T
船 舱
q T
船
——船舶装卸货物吨数之和 ——船舶作业舱时之总和 舱
四、装卸效率指标
6、平均舱时量 （3）关于作业舱时的注意点：
★作业舱时是指船舶各舱口作业小时；
★一个舱口开一条作业线作业1小时则计算为一个作 业舱时；如果一个舱口开两条作业线作业1小时，则 计算为两个作业舱时。
一、装卸自然吨
2、装卸自然吨与吞吐量之间的关系 定义不同；水水换装时，2吞吐吨=1自然吨 Q自=Q吞/(2-) Q吞=Q自(2- ) 式中： Q吞------吞吐量 Q自------装卸自然吨 ------货物水陆换装比重
一、装卸自然吨
3、统计装卸自然吨时的注意点：
除进港后不再出港（即在港内消耗的建港物 资）的货物在进港时统计外，其余一律在装船或 装车出港时统计。 这样统计首先是符合港口生产活动的特点， 即当货物装运出港时才完成港口的生产过程，才 是完成一个完整的产品。其次也可以促进港口不 仅重视卸货，而且更重视装货，有利于提早实现 商品的使用价值，同时，也有利于减少货物在库 场的积压，保持港口的畅通。
第二节 一、吞吐量的概念
港口及水路指标解读
②制定实现 安全工作方 针与目标的 措施
5
1)查措施：无保证企业实现安全生产工作方针 与目标的保障措施，扣5分； 2)随机询问从业人员：不知道本企业的安全工 作方针与目标，一人次扣1分
细则架构
细则架构
客运 35 40 普通货物 35 40 危险货物 35 40
45
70 45
45
70 40
45
70 40
三品查 堵
进出港 管理 站务管 理 警示标 志
装卸作 业管理
警示标 志
装卸作 业管理
警示标 志
作业管理指标对照
作业管理 客运 现场作业 管理 安全值班 相关方管 理 三品查堵 进出港管 理 站务管理 作业管理 普货 现场作业 管理 安全值班 相关方管 理 装卸作业 管理 警示标志 作业管理 危货 现场作业 管理 安全值班 相关方管 理 装卸作业 管理 警示标志 作业管理 水路旅客 现场作业 管理 安全值班 相关方管 理 旅客安全 管理 进出港作 业管理 消防管理 防污染管 理 警示标志 作业管理 水路普货 现场作业 管理 安全值班 相关方管 理 装卸作业 进出港作 业管理 消防管理 防污染管 理 警示标志 作业管理 水路危货 现场作业 管理 安全值班 相关方管 理 装卸作业 进出港作 业管理 消防管理 防污染管 理 警示标志
115
55 90
110
55 90
90
55 90
细则架构
客运 160 45 普通货物 170 45 危险货物 190 45
70
25 35
70
25 35
70
25 35
85
50 35
Hale Waihona Puke 8550 3585
港口基地高质量发展指标
港口基地高质量发展指标摘要：一、港口基地高质量发展的意义二、港口基地高质量发展的主要指标1.吞吐量2.集疏运能力3.港口现代化水平4.绿色发展5.创新驱动三、提升港口基地高质量发展的策略1.优化港口布局2.提高港口运营效率3.发展现代物流4.推进绿色港口建设5.加强科技创新正文：随着我国经济的快速发展，港口基地在我国国际贸易和物流中扮演着举足轻重的角色。
港口基地的高质量发展对于提升我国在全球经济中的竞争力具有重要意义。
本文将探讨港口基地高质量发展的指标及其提升策略。
首先，吞吐量是衡量港口基地高质量发展的重要指标之一。
吞吐量的提升意味着港口能够承载更多的国际贸易和物流活动，从而为我国经济发展提供有力支撑。
其次，集疏运能力也是港口基地高质量发展的重要体现。
强大的集疏运能力可以保证港口货物的高效、快速运输，降低物流成本，提高港口竞争力。
此外，港口现代化水平是衡量港口基地高质量发展的重要方面。
港口现代化包括信息化、智能化、自动化等方面的建设，这些都能够提高港口运营效率，提升港口服务质量。
绿色发展是当今世界发展的主旋律，也是港口基地高质量发展的关键指标之一。
推进绿色港口建设，减少环境污染，实现可持续发展，是我国港口基地必须面对的挑战。
最后，创新驱动是推动港口基地高质量发展的重要动力。
通过科技创新，发展新型港口业务，提高港口运营效率，降低运营成本，是港口基地持续发展的关键。
为实现港口基地高质量发展，我国应采取以下策略：一是优化港口布局，根据国家经济布局和产业规划，合理配置港口资源，提高港口群协同发展水平。
二是提高港口运营效率，通过深化改革、加强管理、优化流程等手段，降低港口作业成本，提高港口作业效率。
三是发展现代物流，结合国家物流发展规划，推进港口与物流、供应链等产业的深度融合，发展多式联运，提高物流效率。
四是推进绿色港口建设，加大环保投入，推广绿色技术，实施节能减排，实现绿色发展。
五是加强科技创新，通过科技创新推动港口业务模式、管理模式、技术装备等方面的转型升级，提高港口核心竞争力。
港口生产统计的主要指标
港口生产统计的主要指标一、港口、码头、泊位统计指标1、港口个数指报告期末港口的实际数量。
在计算港口个数时，一般按一城一港的原则进行计算。
计算单位：个。
2、港区面积指报告期末港区的实际面积，包括水域和陆域面积。
计算单位：平方公里。
3、港区岸线长度指报告期末港区陆域与水域毗邻地段的实际长度。
包括码头、护岸和自然岸坡度。
计算单位：米。
4、码头泊位长度指报告期末港口用于停系靠船舶，进行货物装卸和上下旅客地段的实际长度。
包括固定的、浮动的各种形式码头的泊位长度。
对固定式码头，计算顺水域自码头的一端至另一端的全部长度。
对浮动式码头，只计算其本身的正面长度，不包括浮动式码头的两端及内档和各种护岸和自然岸坡的长度。
计算单位：米。
5、码头前沿水深指码头前沿在设计低水位下的水深。
可分别按设计水深、维护水深和实际水深统计。
计算单位：米。
设计水深是指码头建设时设计文件上规定的水深；维护水深是指经过疏浚应该经常保持的水深；实际水深是指实际达到的水深。
6、泊位个数指报告期末泊位的实际数量。
计算单位：个。
7、靠泊能力指在当地设计低水位时，一个泊位所能靠泊并进行装卸货物、上下旅客等正常作业的最大满载船舶的吨级。
计算单位：吨级。
8、泊位通过能力指一个泊位在一定时期(通常为一年)内，可靠泊船舶所载货物(旅客)的额定数量，即设计或核定的通过能力。
计算单位：万吨(万TEU、万人次、万辆次)／年。
9、泊位综合通过能力泊位综合通过能力是指一个泊位在一定时间(通常为一年)内装卸、存储、集疏运各环节相互适应时能够通过货物的额定数量。
计算单位：万吨(万TEU、万人次、万辆次)／年。
二、仓库、堆场统计1．库场总面积指报告期末库场内部的总面积。
仓库面积不包括墙壁厚度，多层仓库总面积指仓库各层内部面积之和。
堆场面积不包括场外道路。
计算单位：平方米。
2．库场有效面积指报告期末库场中实际可用于堆存货物的面积。
为库场总面积中减去办公室、墙距、柱距、货堆间距、消防设备间距、安全通道等不能用于堆存货物的面积。
港口指标集锦
主要港口指标港口指标是一组综合反映港口生产、经营活动状态、特征的信息。
一、吞吐量：吞吐量是港口指标体系中最重要的产量指标，它分为旅客吞吐量和货物吞吐量。
1、旅客吞吐量：是指由水运乘船进出港区范围的旅客人数，其计量单位为人次。
2、货物吞吐量：是指经水运运进、运出港区范围并经装卸的货物数量，包括邮件及办理托运手续的行李、包裹，以及补给船舶的燃、物料和淡水。
二、装卸工作量指标装卸工作量指标是指反映装卸工作进行情况，并对港口生产活动进行全面描述的一组指标。
1、装卸自然吨：指进出港区并经过装卸的货物数量，一吨货物从进港到出港（包括进港后不再出港，在港内消耗的物资等），不论经过几次操作，均只计算为一个装卸自然吨。
2、操作量：指通过一个完整的操作过程所装卸、搬运的货物数量，计量单位是操作吨。
3、货物起运量：是反映港口装卸机械工作量大小的指标，所以又叫装卸机械起运量指标。
三、装卸效率指标1、船舶平均每停泊艘天装卸货物吨数（又称总定额），是装卸货物吨数与船舶总停泊时间的比值。
2、船舶平均每装卸艘天装卸货物吨数，等于装卸货物吨数与船舶生产性停泊时间的比值。
3、平均船时量：是指来港装卸的船舶，平均每艘船每小时所装卸的货物吨数，计量单位是吨每艘时。
4、平均舱时量：是指在港装卸的船舶平均每一舱口1小时所装卸的货物吨数，计量单位是吨每舱时。
5、装卸工时效率：是指装卸工人（包括机械司机及其助手）平均每人工作1小时所完成的操作量，计量单位是操作吨每工时。
6、装卸工日产量：是指装卸工人（包括司机和助手）平均每个装卸工日所完成的操作量，计量单位是操作吨每工日。
四、车船在港停留时间指标车船在港停留时间是指运输船舶或车辆自进港到离港的一段在港停留时间，简称车船停时。
1、船舶在港的主要指标（1）、船舶平均每次在港停泊天数：是船舶从进港时起到出港时止的平均每艘船在港停泊时间。
（2）、船舶平均每次作业在港停泊天数：是指船舶从进港起到出港止平均每艘每次作业在港的停泊时间。
港口企业KPI指标库
46 员工满意度 47 员工人均培训课时 48 岗位胜任度 49 培训需求计划完成率 50 劳动生产率 51 设施设备完好率 52 在线故障率 53 工艺方案准确率 54 码头泊位占率 55 千吨船停时 56 船舶计划、动态兑现率 57 环境污染责任事故 58 安全责任事故 59 货运责任事故 60 资产保值增值 61 人均利税率 62 年度经营外部审计 63 年度经营内部审计 64 公益投入 65 员工公益活动 66 守法经营 67 科技投入与进步 68 科技项目 69 信息系统与软件 70 创新课题 71 工艺改进 72 QHSE审核有效 73 综合能源单耗 74 危险源控制率 75 机损事故 76 安全生产天数 77 人身伤害事故 78 设备巡查合格率 79 设备保养率 80 违法违纪事故 81 计量器具周检率 82 供水检测率 83 供电检测率 84 后勤服务合格率 85 货源开发增量 86 科技投入 87 科技项目 88 工程项目验收合格率 89 后勤满意率 90 考核结果兑现率 91 船舶撞击码头事件 92 安措计划率
93 行为准则违法违纪 94 公共关系 95 方法适用性 96 创2 战略目标实现率 3 共同价值观实现率 4 吞吐量 5 平均每次在港停时 6 平均每装卸千吨货在港停时 7 平均每艘船载重量 8 平均每艘船装卸货物吨数 9 平均船时量 10 停泊艘次 11 停泊船舶载重量 12 停泊总艘时 13 船舶作业舱时数 14 装卸货物吨数 15 装卸机械完好率 16 装卸机械利用率 17 增加值 18 货损货差率 19 工伤事故人数 20 工伤事故月频率 21 全员劳动成产率 22 装卸生产能源单耗 23 采购供应合格率 24 顾客满意度 25 顾客信用度 26 市场占有率 27 顾客增长率 28 顾客流失率 29 大客户增长率 30 货损货差率 31 净现金流量 32 流动比率 33 资产负债率 34 净资产收益率 35 总资产周转率 36 收入利润率 37 成本费用利润率 38 可控成本利润率 39 应收账款周转率 40 对外投资利润率 41 利润 42 收入 43 吨成本 44 预算计划完成率 45 计划完成率
中国标准化港口指标体系纲要
中国标准化港口指标体系纲要
中国标准化港口指标体系纲要是中国国家标准化委员会在港口管理领域制定的一套指标体系纲要，旨在规范和统一中国港口的标准化管理工作。
该纲要主要包括以下内容：
1. 港口基本信息指标：包括港口名称、位置、规模、面积、码头数量等基本信息。
2. 港口设施设备指标：包括港口码头、堆场、航道、装卸设备等设施设备的数量、规模、质量等指标。
3. 港口安全指标：包括港口安全设施、安全管理体系、事故处理等方面的指标，确保港口运营的安全性。
4. 港口航道及水深指标：包括港口航道宽度、水深、通航能力等指标，保障船舶正常停靠和航行的条件。
5. 港口运营效率指标：包括港口吞吐能力、装卸效率、操作时间等指标，评估港口的运营效率。
6. 港口环境指标：包括港口周边环境保护措施、污染治理、生态恢复等指标，保护港口周边环境。
7. 港口物流服务指标：包括港口物流服务水平、信息化程度、服务范围等指标，提升港口的物流服务能力。
该体系的制定和执行能够促进港口管理规范化、标准化，提高港口的运营效率和服务水平，推动中国港口发展。
港口发展指标体系分析
港口发展指标体系分析引言港口作为国际贸易的重要节点，发展的状况对一个国家的经济起着至关重要的作用。
为了评估港口的发展情况，需要建立一个科学合理的指标体系来进行分析。
本文将对港口发展指标体系进行分析，并探讨其中的关键指标。
港口吞吐量港口的吞吐量是评估港口发展情况的重要指标之一。
吞吐量反映港口的货物吞吐能力和运营效率。
吞吐量指标可以通过分析港口每年的货物总量，比较其与过去几年的差异来评估港口的发展态势。
港口设施设备港口的设施设备是港口发展的重要基础条件之一。
主要包括码头、集装箱堆场、装卸设备等。
在评估港口发展指标体系时，需要对港口的设施设备进行评估，包括其规模、现代化程度以及与其他港口的竞争力等。
港口服务水平港口的服务水平是影响货物流通效率的关键因素之一。
衡量港口服务水平的指标包括货物装卸效率、通关速度、船舶停泊时间等。
通过对这些指标的评估，可以了解港口的服务质量，进而评估其发展情况。
港口地理位置港口的地理位置对于港口的发展起着重要作用。
地理位置与国内外交通网络的连接程度、区域经济发展水平等有关。
评估港口发展指标体系时，需要考虑港口地理位置的优势与劣势，并结合区域经济状况来进行分析。
港口环境保护港口的环境保护状况也是评估港口发展情况的指标之一。
随着环境保护意识的提高，港口的环境影响越来越受到关注。
评估港口环境保护指标时，可以考虑港口的排污情况、废弃物处理情况以及生态保护状况等。
结论港口发展指标体系包括吞吐量、设施设备、服务水平、地理位置和环境保护等多个方面。
通过对这些指标的分析评估，可以全面了解港口的发展情况，为港口的建设和管理提供科学合理的依据。
在实际应用中，应根据具体情况选择合适的指标进行评估，并进行综合分析。
港口基地高质量发展指标
港口基地高质量发展指标一、引言随着全球经济一体化进程的加快，港口基地在我国经济社会发展中发挥着越来越重要的作用。
作为国家对外开放的重要窗口，港口基地不仅承担着物流、人流、信息流等传输功能，还是区域经济发展的重要引擎。
近年来，我国港口基地在规模、吞吐量等方面取得了显著成果，但面临着由传统高速发展向高质量发展的转型压力。
为此，研究港口基地高质量发展指标，对于推动我国港口基地可持续发展具有重要意义。
二、高质量发展指标概述1.经济发展指标：包括港口吞吐量、集装箱吞吐量、外贸吞吐量等，反映港口基地在区域经济发展中的地位和作用。
2.交通基础设施指标：包括港口基础设施、集疏运体系等，衡量港口基地的交通条件和物流效率。
3.环境保护与可持续发展指标：包括污染物排放、能源消耗、资源利用等，评估港口基地对环境的影响和可持续发展能力。
4.创新能力指标：包括科技创新、管理创新等方面，评价港口基地在市场竞争中的创新能力和潜力。
5.服务质量与效率指标：包括口岸通关效率、服务水平、客户满意度等，体现港口基地的服务水平和运营效率。
三、港口基地高质量发展策略1.优化经济结构：发挥港口基地的区位优势，发展临港产业，推动产业结构升级，提高经济附加值。
2.提升基础设施水平：加大基础设施建设投入，完善集疏运体系，提高港口运营效率。
3.加强环境保护与可持续发展：严格执行环保法规，降低污染物排放，合理利用资源，保护生态环境。
4.增强创新能力：推动科技创新，加强人才培养，提高港口基地的管理水平和竞争力。
5.提高服务质量与效率：简化口岸通关流程，提升服务水平，提高客户满意度，打造高效便捷的港口环境。
四、案例分析1.世界先进港口基地的发展经验：新加坡、鹿特丹等世界先进港口基地的成功经验，为我国港口基地提供了借鉴。
2.我国典型港口基地的实践探索：分析上海、深圳等典型港口基地在高质量发展方面的探索与成果，为其他港口基地提供参考。
五、总结与展望1.高质量发展是推动我国港口基地可持续发展的重要途径，各港口基地应结合自身优势，制定相应的发展策略。
港口考核指标体系.
绿色循环低碳港口考核指标体系绿色循环低碳港口考核指标体系操作说明一、主要指标定义1、主要耗能单位：是指港口集团内直接从事港口装卸生产的企业中，港口生产综合能源消耗量位于前列，且占集团所有从事港口装卸生产的企业总能源消耗量的比例超过70%的港口集团下属单位。
2、主要用能设备：是指各类型装卸运输设备中能耗量位于前列，且能耗量占所有装卸运输设备的能耗量比例超过70%的设备类型中的各设备。
3、港口生产综合能源单耗：指港口完成每万吨吞吐量（万TEU）所消耗的生产综合能源量，体现了港口装卸生产和辅助生产的能耗水平，包括港口全部工艺流程能耗，外包单位能耗也应计入。
装卸生产能源消耗量，指港口企业直接用于装卸生产的能源消耗量，包括装卸船设备、水平运输设备、库场作业设备、现场照明灯具等能源消耗量。
辅助生产能源消耗量，指港口企业为装卸生产服务的其它的生产能源消耗量。
包括集装箱冷藏箱制冷、油码头罐区及管道伴热、空调通风、供热采暖、机修、给排水、污水处理、办公用能、室内照明等能源消耗量。
由于目前大多数港口不统计港作船舶、港作车辆能耗量，因此本考核体系中港口生产综合能耗不包括港作车船能耗。
4、港口生产碳排放强度：指港口完成每万吨（万TEU）吞吐量消耗的能源（不含电力）所排放的二氧化碳量，体现了港口吞吐量和碳排放量之间的关系，是整个港口低碳模式的直接反映。
5、绿色照明灯具：指同时满足高效节能、环保、安全、舒适的灯具，如LED灯、风光互补灯具、高效反光灯具以及相关标准规定的1级能效等级的高压钠灯等。
6、能源计量器具：测量对象为一次能源、二次能源和载能工质的计量器具。
7、能源管理体系：指用于建立能源方针、能源目标、过程和程序以实现能源绩效目标的一系列相互关联或相互作用的要素的集合。
8、环境管理体系：是一个组织内全面管理体系的组成部分，它包括为制定、实施、实现、评审和保持环境方针所需的组织机构、规划活动、机构职责、惯例、程序、过程和资源。
港口用地规划设计条件指标
港口用地规划设计条件指标1.位置条件：港口用地应选择在具备良好自然条件和环境条件的地点，如深水区域、岸线曲率适宜、地质条件稳定等。
2.泊位布局：港口用地规划设计中需要合理安排泊位的位置和数量，以满足船只靠泊、停泊和装卸需求。
泊位的布局应考虑到安全性、有效性和可持续性等方面的要求。
3.码头设施：港口用地规划设计中需要考虑码头设施的布局和功能划分，如货物装卸设施、仓储设施、船舶修理设施等。
这些设施的布局应在保证高效运作的前提下，尽量减少与居民区的冲突。
4.后勤设施：港口用地规划设计中需要考虑后勤设施的布局和规模，如岸上设备、堆场、配电设施、供水设施等。
这些设施应满足港口运营的需要，保证良好的生产和运营环境。
5.环境保护：港口用地规划设计中需要考虑环境保护的要求，如噪音隔离、废水处理、废气排放控制等。
同时，还需要合理规划绿化带和景观设计，以提升港口的美观性和生态性。
6.交通条件：港口用地规划设计中需要考虑交通条件的要求，如港口与道路、铁路、机场等交通网络的连接，以及港口内部交通流线的设计。
这些设计应优化港口的物流效率，并提供便利的交通接驳条件。
7.安全防护：港口用地规划设计中需要考虑安全防护的要求，如防波堤、护岸、航道标志等设施的规划设计。
同时，还需要合理设置消防设备、安保设备，确保港口安全运营。
8.市政配套：港口用地规划设计中需要考虑市政配套的要求，如供电、供水、供气等基础设施的规划和布局。
这些设施应满足港口运营和居民生活的需要。
9.可持续发展：港口用地规划设计中需要考虑可持续发展的要求，如节能减排、资源循环利用等。
同时，还应注重社会效益和经济效益的平衡，促进港口与周边经济的可持续发展。
以上只是一部分常见的港口用地规划设计条件指标，实际情况可能会因港口类型、港口规模和地理环境等因素而有所不同。
在进行港口用地规划设计时，需要根据具体情况进行综合考虑和分析，以制定合理的设计方案。
港口吞吐量指标
港口吞吐量指标港口吞吐量指标是衡量一个港口运营情况和发展水平的重要标准之一，也是评估一个国家或地区国际贸易竞争力的重要指标。
本文将从以下几个方面介绍港口吞吐量指标的含义、重要性、计算方法和影响因素。
一、港口吞吐量指标的含义港口吞吐量指的是港口运输业务量，即在一个特定时间内进出口货物的重量或数量。
港口吞吐量包括进出口的集装箱、散货、液体散货、干散货等。
港口吞吐量是衡量港口运营规模和质量的重要标准。
它反映了港口的货运能力和水平，能够从数量上代表港口的发展趋势和竞争优势。
二、港口吞吐量指标的重要性港口吞吐量指标是评价港口竞争力和国际贸易发展水平的重要指标之一，与国家经济的发展密切相关。
它能够反映一个国家或地区的经济活力、国际影响力以及对外开放程度。
港口吞吐量大小不仅关系着港口的建设和运营，还关系到社会经济的发展、物流体系的质量和效率，甚至影响到整个国家的商业战略和国家形象的提升。
三、港口吞吐量指标的计算方法1. 确定各类货物的重量或数量，如集装箱、散货、液体散货、干散货等。
2. 按照货物类型分类统计吞吐量。
3. 每个船舶到达或离开时，港口工作人员都必须记录储存在船舶上或从船舶上卸下的所有货物，周期间的货物增量即为港口的吞吐量。
4. 使用公式计算港口吞吐量指标：吞吐量=装船量+卸船量。
四、影响港口吞吐量指标的因素1. 地理位置。
地理位置是影响港口吞吐量的重要因素之一。
港口的地理位置决定了其与其他港口的竞争关系。
那些地理位置优越的港口通常比较繁忙，并且吞吐量也较大。
2. 市场需求。
市场需求是影响港口吞吐量的一个大因素。
进出口需求和国内需求的增长会导致港口吞吐量上涨，而经济衰退和市场低迷则会降低港口的吞吐量。
3. 港口设施。
港口设施包括码头、道路、铁路、仓库、起重机、港口管理系统等。
设施较好的港口能够方便货物的进出，从而大大提高了港口吞吐量。
4. 航线质量。
港口的航线质量包括了港口市场的竞争情况、商业环境的情况、海洋环境的变化等。
港渠监测指标
港渠监测指标港渠是指用于船舶靠泊、装卸货物以及行驶的水道，对港口和国家经济的发展起着重要作用。
港渠监测指标是为了保障港渠的安全、高效运行，以及保护环境资源，提高港渠的管理水平而设定的标准。
下面将介绍一些常见的港渠监测指标。
1.港口通航指标港口通航指标是评估港口通航能力的重要指标。
包括航道深度、最低通航深度、通航期限、通航能力等。
航道深度是指船只的安全通航深度，一般航道深度要保持稳定，尤其是在潮差大的海域。
最低通航深度是指在某些情况下的最低安全通航深度。
通航期限是规定某一航次在某一时间内能够通航的时间限制。
通航能力是指港口每天或每小时内能够通航的能力。
2.港口装卸效率指标港口装卸效率指标主要包括装卸货物的速度和效率。
货物的装卸速度是指每小时/每天装卸的货物量，这是评价港口吞吐能力的重要指标。
港口吞吐能力是指港口每年或每天能够处理的货物量。
装卸效率还包括堆存效率、机械设备的利用率以及装卸过程中的错误率等。
提高港口装卸效率可以提高港口的竞争力，为经济发展做出贡献。
3.港口安全指标港口安全指标是评估港口安全性的重要指标，包括港口的水域安全、码头设施的安全以及船舶的安全等。
水域安全是指港口水域的航道、锚地等区域的安全，是否存在危险物体或者危险区域。
码头设施的安全包括码头的完整性、设施的使用寿命以及防止火灾和爆炸等事故的安全设施等。
船舶的安全主要包括船舶靠泊的安全、船舶的结构和设备的安全以及船员的安全。
4.港口环境保护指标港口环境保护指标主要是评估港口对环境的保护程度。
包括港口废水的处理，港口废气的排放以及港口周边生态环境的保护等。
港口废水的处理是指对港口产生的废水进行处理，保证水质达标排放。
港口废气的排放是指港口交通和作业产生的废气排放以及对废气进行治理。
港口周边生态环境的保护是指保护港口周边的水域、湿地和生物资源等，减少对生态环境的破坏。
港渠监测指标的制定和执行对于保障港口的安全运营、提高港口管理水平以及保护环境资源都起到了重要作用。
港口吞吐量指标定义
港口吞吐量指标定义咱来聊聊港口吞吐量这个事儿。
啥是港口吞吐量呢？您就把港口想象成一个超级大的吃货，吞吐量就是它吃进去和吐出来的东西的总量。
比如说，您家有个特别能吃的小伙子，每天吃进去好多馒头米饭，再拉出去好多，这个吃进去和拉出去的总量就有点像港口吞吐量。
港口呢，每天都有各种各样的货物进来，像一箱箱的电子产品、一堆堆的煤炭、一捆捆的木材，这些就像是吃进去的食物。
然后呢，这些货物又会被运到别的地方去，这就相当于拉出去。
港口吞吐量可重要啦。
这就好比一个人的饭量大小能说明这个人身体的活力一样，港口吞吐量能说明这个港口的繁忙程度和重要性。
一个吞吐量很大的港口，就像一个大明星，大家都知道它，很多船都会来这里装卸货物。
要是吞吐量小呢，就有点像小胡同里那个不太起眼的小杂货店，只有周围几户人家偶尔去光顾一下。
港口吞吐量具体是怎么计算的呢？这就复杂点儿了。
进来的货物量和出去的货物量都得算上。
就好比你统计那个小伙子吃饭量的时候，早餐吃了多少，午餐吃了多少，晚餐吃了多少，还有他上厕所排出的量，都得加起来。
对于港口来说，一艘船运来了多少集装箱，运走了多少吨散货，这些数字都得精确统计。
而且不同类型的货物计算方法还有点小区别呢。
像液体货物，可能就得按体积算，固体货物按重量算。
这就好比你吃米饭按碗算，吃肉按斤算一样。
那港口吞吐量受啥影响呢？天气有时候就像个调皮的小鬼，捣乱得很。
要是暴风雨来了，好多船就不敢进港了，这吞吐量肯定就会受影响。
就像你要出门去买东西，突然下大雨了，你可能就不去了。
港口的设施也很关键。
如果港口的码头太短，大船进不来，就像你家的门太窄，大胖子进不去一样，货物量自然就少了。
还有管理水平，管理得好，船只进出港就像火车在轨道上跑得又快又稳，吞吐量就上去了。
要是管理得不好，就像一群羊没有牧羊人，乱成一团，货物装卸慢，吞吐量肯定受影响。
港口吞吐量的意义可不止是一个数字那么简单。
它就像一个城市的心跳，反映着这个城市的经济活力。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第二节 一、吞吐量的概念
2、货物吞吐量 （2）不能计算为货物吞吐量的情况： ★港口进行疏浚运至港外抛弃的泥沙及其 他废弃物； ★在同一市区港与港之间的货物运输；
★路过的竹、木排，在港进行原排加固、 小排该大排，或大排改小排等加工处理；
★渔船或其他船舶直接资江、海、湖泊中 捞进港口的水产品及挖掘的河泥。
q （吨/舱时） T
船 舱
（2）计算公式：
q T
式 中：
船 舱
——船
四、装卸效率指标
6、平均舱时量
（ 3 ）关于作业舱时的注意 点：
★ 作业舱时是指船舶各
舱口作业小时；
★一个舱口开一条作业 线作业 1 小时则计算为一 个作业舱时；如果一个 舱口开两条作业线作业 1 小时，则计算为两个作 业舱时。
一、船舶在港停留时间
（3）指标设置应达的基本要求：有具体内容； 可比的；
第一节 二、指标的分类
1、从性质可分为数量指标和质量指标 数量指标：反映港口生产力规模及生产经营 活动的规模和应达到的数量水平，他们通常是用 绝对数表示的。 质量指标：反映港口生产经营活动所应达到 的或已经达到的效果和工作质量的水平。他们通 常是用相对数表示的。 数量指标是计算质量指标的基础。
四、装卸效率指标
解:
工时数=10*8*5-2*4+2*10*10=592工时
工日数=7*10=70工日
装卸工时效率=操作量/工时数=100000/592 =168.9
装卸工日效率=操作量/工日数=100000/70 =1428.4 每日工作时间=工时数/工日数=592/70=8.4
四、装卸效率指标
四、装卸效率指标
5、平均船时量
（ 1 ）定义：来港装卸的船 舶，平均每艘船每小时 所装卸的货物吨数。
p船.时
q （吨/艘时） T
船 船
（2）公式：
q T
式 中：
船 船
——船
四、装卸效率指标
6、平均舱时量
（ 1 ）定义：在港装卸的船 舶平均每一舱口 1 小时所 装卸的货物吨数。p舱来自时一、船舶在港停留时间
船舶在港停时的起讫时间的计算规定：
★船舶进港直接靠码头时，从靠好码头时起到装卸货物完毕 离开码头时止；船舶进港先在锚地或浮筒停泊时，从在锚 地、浮筒泊妥时起至装卸货物完毕离开锚地、浮筒时止。 ★在港停泊处于非营运状态的船舶停泊时间不作统计。例如 重载进港、卸货完毕后转入停港封存、修理或报废拆除的 船舶，其在港停泊时间，计至统计的货卸完时止；在装卸 时间以外进行清洗锅炉及航次检修的时间，不计为在港停 泊的时间。
Q起
G
i 1 j 1
m
n
ij
式中： Q起------货物 起运量
Gij-----第 j 类机械完成第 I 类货
四、装卸效率指标
1、装卸工时效率
2、装卸工日产量
3、船舶平均每停泊艘天装卸货物吨数 4、船舶平均每装卸艘天装卸货物吨数
5、平均船时量
6、平均舱时量 7、车时量 8、台时产量
第二节
吞吐量
例1：某万吨轮满载20000吨货物抵达A港，在锚泊时 卸1000吨至驳船运往B港，卸1000吨货至另一驳船 运往A 港区内的某货主码头，靠码头后卸下 18000 吨货物，其中有3000吨卸下后直接由汽车运出A港 区，5000吨货卸下后堆在A港区的仓库中，4000吨 货物卸下后由火车运至A港区的某港务局码头，余 下的6000吨货卸下后又装回该轮，同时，该轮还 在A港装货7000吨，补充燃油、淡水1000吨，问进 出口吞吐量及总的吞吐量。
第一节 二、指标的分类
2、从作用可分为统计指标、计划指标、考核指标 统计指标是企业对生产经营活动实行全面控 制所设立的基本指标体系，统计指标包括计划指 标和考核指标，它的统计范围最广。 计划指标是企业生产计划中规定必须达到或 完成的生产目标。
考核指标是对企业或各部门的生产、经营、 管理工作好坏进行评比、奖惩的衡量标准。 统计指标包括考核指标和计划指标
解：
进口=1000+1000+3000+5000+4000
=14000 出口=1000+7000+1000=9000 吞吐量=14000+9000=23000
第三节、装卸工作量指标与装卸效率指标
装卸自然吨
操作量
货物起运量 装卸效率指标
一、装卸自然吨
1、定义：指进出港区并经装卸的货物数量，一吨货物从进 港到出港（包括进港后不再出港，在港内消耗的物资等）， 不论经过几次操作，均只计算为一个装卸自然吨。
第二节 一、吞吐量的概念
2、货物吞吐量 （3）吞吐量的统计范围包括港区范围内所有从事运 输生产的码头、浮筒、锚地等泊位。不论隶属关 系而全部统计的吞吐量，叫全港吞吐量，包括港 务局码头、货主码头的吞吐量。 （4）统计截至时间：一律以统计期末的最后一天的 18时整为截止时间。
第二节
二、换算吨
换算吨就是以某一种货种（如石油）为基数，即以装卸1 吨石油为 1个换算吨，其他货种则依照其难易程度比例换 算为相当于装卸石油的吨数，这个比例就是换算系数。换 算吨就是各种货种的实际吨数与换算系数的乘积。
工时产量与工日产量的区别：
前者与工作小时数有关，比较精确
后者与工作天数有关，比较笼统
影响装卸工日产量的除影响工时效率的全部因素外，还有 N工时/N工日，即实际从事装卸工时的利用程度。
四、装卸效率指标
例题：某港口有司机 10 人；操作 20 台机械，统计期为 7 天 （一周），统计自己港口的司机装卸效率，在这一周内操 作量为10 万吨，周一至周五正常上班，工作8小时，周六、 周日因港口船多加班至 10小时。在这一周内有 2 个工人因 感冒周三下午休息只工作了 4小时。求这一周的装卸工日 产量、装卸工时产量。
3 、船舶平均每停泊艘天装卸 货物吨数（总定额，单位：吨 /艘天）
P 总
式中： q货——装卸货物吨数 T停泊——船舶总停泊时 间
q货 T停泊
四、装卸效率指标
4 、船舶平均每装卸艘天装卸 货物吨数（纯定额，单位：吨 /艘天）
q货 P纯 T装卸
式中： q货——装卸货物吨数 T装卸——船舶生产性停 泊时间
第四章
港口指标
第一节 指标的概念及其分类
一、指标的概念
二、指标的分类
三、港口装卸工作指标体系
第一节
一、指标的概念
1、定义：
指标是一组综合反映企业生产、经营状况及特征的 信息。
港口指标是一组综合反映港口生产、经营活动状态、 特征的信息。
第一节
2、说明：
一、指标的概念
（1）港口生产等活动是具有目的的活动，它的目的 也就是港口生产经营目标。港口生产经营目标是 通过计划指标体现出来。 （2）指标通常用绝对数、相对数、平均数等符号表 示。
二、操作量
3、操作过程一般划分为： 船——船
船——车
船——库场 车——库场 库场——库场
二、操作量
4、装卸自然吨、货物吞吐量和操作量之间的关系：
见书P56表4-2
三、货物起运量
货物起运量指标是反映 港口装卸工作量大小的 指标，所以又叫装卸机 械起运量指标。它是把 起重搬运机械按机台完 成的工作量，进行综合 统计相加得出的，计量 单位为起运吨。 公式：
二、操作量
吞吐量、装卸自然吨只能反映港口装卸工作的社会效果， 并不能完全反映港口的装卸工作量。 1 、定义：指通过一个完整的操作过程所装卸、搬运的货 物数量，计量单位是操作量。
2、完整的操作过程，是指货物由某一运输工具（船或车） 到另一运输工具（车或船）或库场，即货物在船、车、库 场之间每两个环节所完成的一个完整的装卸搬运过程。它 是由舱内、起落舱、水平运输、库场（或车内）等若干道 工序组成。
四、装卸效率指标 1、装卸工时效率
定义：装卸工人（包 括机械司机及其助手） 每人每小时所完成的 操作量（即完整的操 P 作过程）。 工时 公式：
Q操 （操作吨 工时） N工时
式中：Q操——与装卸工 时数相对应的操作量
四、装卸效率指标 2、装卸工日产量
定义：装卸工人（包 括机械司机及其助手） 平均每个装卸工日所 完成的操作量。
统计指标、计划指标、考核指标三 者的关系
考核
计
划
统
计
第一节 指标的概念及其分类
三、港口装卸工作指标体系
见书P52
第二节 吞吐量
吞吐量是港口指标体系中重要的产量指标，它分 为旅客吞吐量和货物吞吐量
第二节
一、吞吐量的概念
1 、旅客吞吐量：指水运乘船进出港区范围的旅客人数，其 计量单位为人次。 2、货物吞吐量：指 经水运运进、运出 港区范围并经 装卸 的 货物数量，包括邮件及办理托运手续的行李、包裹，以及 补给船舶的燃料、物料和淡水。由出口吞吐量和进口吞吐 量两部分组成。
一、装卸自然吨
2、装卸自然吨与吞吐量之间的关系
定义不同；水水换装时，2吞吐吨=1自然吨
Q自=Q吞/(2-) Q吞=Q自(2- ) 式中： Q吞------吞吐量 Q自------装卸自然吨 ------货物水陆换装比重
一、装卸自然吨
3、统计装卸自然吨时的注意点：
除进港后不再出港（即在港内消耗的建港物 资）的货物在进港时统计外，其余一律在装船或 装车出港时统计。
q T
式中： — —机械装卸或搬运货物吨数之 和
货
作业