供应链绩效的驱动因素研究

供应链绩效的驱动因素研究

摘要：供应链绩效是衡量供应链管理质量的重要指标，本文主要从影响供应链绩效的驱动因素方面进行研究探讨，并且引入了绩效评价体系。企业应从自身和整体链条的共同利益出发，提高自身绩效，实现供应链价值最大化的目标。

关键词：供应链绩效；驱动因素；绩效评价体系

1引言

供应链管理的发展已逐渐改变了现代企业的竞争方式，市场竞争不再是单独的企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。供应链管理实施的好坏，就要靠供应链绩效来评价，绩效问题贯穿于整个供应链管理过程的始终，它影响到供应链最终目标的实现程度。

供应链管理是应用系统的方法来对供应链中的信息流、物流与资金流进行设计、规划和控制的过程，涉及供应商、制造商、分销商等企业与最终用户的多个独立决策主体。而供应链绩效是指供应链的整体运作效率，是对供应链业务流程的动态评价。供应链管理的绩效包括两个方面：一是供应链各成员通过协调合作和信息分享，增加和创造的单个企业所不能实现的价值总和；二是供应链整体运行过程的绩效。只有提高整体链条的绩效，才能保证供应链价值最大化的实现，两者成正相关关系。

在对供应链绩效研究大多以结果为导向的基础上，本文主要对影响供应链绩效的驱动因素进行分析和研究，从过程的角度去挖掘造成最终结果的动因。

2供应链绩效的驱动因素

笔者把影响供应链绩效的因素分为两大类，第一类从响应性和效率成本方面划分，包括设施、库存、运输、信息、采购和定价；第二类从供应链整体运行角度划分，包括供应链节点能力的“木桶效应”和供应链链能力的“乘数效应”。

2.1设施

设施是供应链网络的实际地理位置，即产品储存、组装或加工的场所。生产场地和仓储设施是两大主要设施，而设施的作用、选址、产能和柔性的决策对供应链的绩效有重大影响，是影响供应链响应性和效率的关键因素。

例如，当一种产品只在一个地点存放时，公司便可从中获得规模经济的好处，这种集中提高了效率，但是这种成本的降低是以牺牲响应性为代价的，尤其当很多客户位于远离生产设施的地点时。反之，把设施建在靠近客户的地方可以增加必要的设施数量，加快响应，但降低了效率。

公司决定在何处建造设施的决策构成了供应链设计的大部分内容，其中最基本的问题是：决定是为了获得规模经济而布局，还是为了更靠近消费者，提高响应性而分散布局。公司必须考虑宏观经济因素、劳动力素质、劳动力成本、设施成本、基础设施情况、是否接近消费者、该公司其他设施布局、税收效应和其他战略因素。设施数量越多，设施和库存成本越高，而运输成本越低，则响应时间越短；设施的柔性越高，设施成本越高，而库存成本越低，则响应时间越短。从而，影响供应链的运作效率及整体绩效。

2.2库存

库存在供应链中的重要作用是通过备好货物，在客户需要时随时可得以满足顾客，从而增加需求；以及在生产和配送过程中利用规模经济来降低成本。供应链中存在库存是因为供应和需求之间的不匹配。例如，对于制造商来说，这种不匹配是有意图的，大量生产可降低单位成本，并为以后的销售做贮备。而对于商品零售商来说，这种不匹配也是有意图的，通过预计未来需求持有库存，以应对顾客的随时需求。

库存较高的商家拥有较快的响应性，可以随时满足客户的需要；而库存较低的商家会比较有效率，响应性较差，会使客户为得到商品等待一定时间。物料流程时间是指物料从进入到离开某个供应链的时间。由利特尔定律我们得知：库存：物料流程时间x产销率，因为产销率往往取决于客户的需求，所以库存与流程时间是成正比的，在不增加成本或不降低响应性的前提下减少所需库存的数量，会使流程时间缩短，这样对供应链的绩效是有好处的。

供应链管理者为创造响应更快、更有效的链条必须要做库存决策。在周转库存、安全库存、季节性库存、产品可获性水平这四个方面做好预测、计划和权衡。

(1)周转库存指用于满足在供应商两次送货之间所发生的需求的平均库存量。为了利用规模经济的优势，产生大批量，但会使持有库存成本增加。管理者需要权衡是选择大量库存的成本(周转库存高)，还是选择频繁订货的成本(周转库存低)。

(2)安全库存是为了处理需求超出预期的情况而持有的存货，以应对不确定性。安全库存太多，意味着一些产品卖不出去，将折价销售甚至积压；而安全库存太少，商家将会失去销售机会，进而失去应得的利润。因此，管理者要选择安全库存的多少，应根据以往经验及现实市场需求预测做好准备工作，尽量减少库存积压所带来的成本增加以及库存短缺所造成的利润损失。

(3)季节性库存是为了处理预测需求的波动而建立的，即公司在淡季建立库存为无法生产全部需求产品的旺季做准备。供应链管理者需要在保有额外的季节性库存成本与产量调整所带来的成本之间作出权衡。

(4)产品可获性水平是指库存的产品中能准时满足需求那部分的比例。高水平的产品可获性提供高水平的响应性，但由于要持有很少使用的大量库存，因而增加成本。低水平的产品可获性降低了库存持有成本，却导致不能按时服务客户的比例增加。供应链管理者应根据行业、市场具体情况，在两种情况下作出合理的选择，制定较为准确的库存水平。

2.3运输

运输使产品在供应链的不同环节之间移动，对响应性和效率都有很大影响。快捷的运输方式使供应链的响应性更迅速，但降低了效率，增加了运输成本。运输在公司的竞争战略中的作用突出表现在其对目标顾客需求的考虑。如果一个公司的战略目标是赢得高度响应性顾客，且该顾客愿意为此付钱，则企业可以通过运输使供应链响应跟快；如果企业目标是以价格为主要决策标准的顾客，企业可利用运输降低产品成本，以牺牲响应性为代价。因此，企业的最优决策是在两者间寻找到适当的平衡。

运输网络设计和运输方式选择是进行运输决策的关键。公司必须决定运输是从供应源直接运到需求地，还是需要中间经过集散地，以及运输方式的选择，如航空、货车、铁路、海运、管线等，应根据货物的实际情况和特点来选择。

2.4信息

信息包括关于供应链上的设备、库存、运输、成本、价格、客户的数据和分析资料。信息作为供应链各个阶段的联系，影响着每一阶段的日常运作，并能够发挥协调作用使供应链总盈利最大化。好的信息可以帮助企业降低库存和运输成本来提高效率，帮助供应链调节供需，改善响应性，并能改善其他因素的绩效。

信息决策组成包括：推动式与拉动式系统、协调与信息共享、预测与综合计划以及支撑技术。其中信息支撑技术目前有电子数据交换(EDI)实现即时、无纸化采购订货；互联网实现信息共享、内容更强大；企业资源计划(ERP)系统提供