交通出行方式统计之欧阳家百创编

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出租车数学建模问题之欧阳数创编

五、模型建立与求解5.1问题一模型的建立和求解5.1.1问题的分析随着社会的进步和时代的发展，人们对出行的要求也变得越来越高。

由于出租车行业对社会的服务逐步体现为供少于求，一种新兴的打车方式正在逐步成为主流。

多家公司使用网络工作平台实现了出租车司机和乘客在网络上的沟通，并且对出租车提供了多种补贴方案。

现在需要得到不同时间在不同城市的出租车与乘客之间的供求匹配程度。

供求匹配程度的关键是供和求，供体现为出租车对乘客的服务普及度主要体现为成功登车率，乘客等待时间，里程利用率和万人拥有量，求体现为乘客对出租车的需求量。

从供与求之间选择合适的指标作为对供求匹配程度的做出综合评价。

对于空间的选择，由于现在数据采集只能收集一些城市的有关数据，所以我们可以采用将各种拥有出租车服务的地区划分具有方位代表性的一级城市（反映中国一级城市在互联网平台打车方案下的出租车供求匹配程度）。

从这些城市中选择代表该区域平均水平的城市，作为需要的评价的空间。

对于时间的选择，由于需求量对应不同时间段的变化较明显，我们选择具有代表性的时间段对于需求量的不同时间段可以划分为工作日高峰期和低峰期和节假日。

针对这些具有代表性的不同时间和不同地点的乘客在等车时间上的消耗，出租车的里程利用率，车辆的万人拥有量和乘客成功登车率根据综合评价函数对供求匹配程度做出综合评价。

综合评价的方式采用灰色关联分析法和自己构造的综合评价函数。

5.1.2模型的准备（1）指标的标准化：（1）成本型指标的标准化：采用如下规则标准化：其中{}{}min ,max i i m x M x ==，1i x 为i x 的标准化指标。

（2）效益型指标的标准化：对于乘客的成功登车率和出租车的里程利用率，它们的值越大对供求匹配贡献也越大，所以它们属于效益型指标，并采用如下规则标准化：其中{}{}min ,max i i m x M x ==，1i x 为i x 的标准化指标。

（3）中间型指标的标准化：每万人对应的车辆如果过少则乘客需求会大于出租车的供给，过多则供给会大于需求，所以每万人对应的车辆拥有量会对应一个最佳平衡点，使用供需平衡达到最佳。

驾驶员星级考试《判断题》字母排序之欧阳家百创编

*1.欧阳家百（2021.03.07）2.，公交集团开通了首条仿古“当当车”旅游观光线。

（√）A1.ABS系统的优点是能缩短汽车制动距离。

（√）2.艾里逊，ZF自动变速器行驶过程中呈现高温（但并未引起故障），应及时检查冷却器。

（√）3.艾里逊第四代变速箱必须踩刹车才干挂上档。

（√）4.艾里逊第五代控制系统新增的倾角计提高了燃油经济性并提高了车辆的性能和驾驶性。

（√）5.艾里逊五代自动变速器为确保油尺查油读数的准确性，需重复操纵至少两次。

如果读数不一致，请检查变速箱的通气孔，确保通气孔清洁，没有阻塞。

（√）6.艾里逊自动变速器故障诊断时，电压过低会招致变速器失落空挡，电压过高则不会。

（×）7.艾里逊自动变速器维修过程中，被选档器显示（查油）0LL01时，暗示油位是正确的。

（×）8.艾里逊自动变速箱闭锁离合器只在车辆起步时起作用。

（×）9.装置自动变速箱的公交车在前进挡时，可以使用升档/降档按钮选择起步档位。

一档和二挡都可以进行车辆起步。

（√）B1.“班内打赌、酗酒、打斗斗殴的”，依照劳动合同律例定的条件、法度，用人单位可以与劳动者解除劳动合同。

（√）2.把机动车交由饮酒后的人驾驶，负有联带责任（√）。

3.北京公共交通控股（集团）有限公司是特年夜型国有独资商业性企业。

（×）4.北京公交车所用液化天然气LPG（L失去而辐射D、Natural Gas）是无色无味，无毒无腐化的。

（√）5.北京公交集团的企业价值观是“乘客利益最年夜化；员工进步最年夜化；公交成长最年夜化”。

（√）6.北京公交集团的企业精神是“一心为乘客，办事最光荣”。

（√）7.北京公交集团的企业目标是“以人为本，乘客至上”。

（×）8.北京公交集团的企业使命是“让更多人享受更好的公共出行办事”。

（√）9.北京公交集团的文化实质是“以人为本，乘客至上”的人本文化。

（√）10.被撤消机动车驾驶许可的，撤消决定生效后三年内禁绝重新申请机动车驾驶证。

吉林省城市公共客运管理条例【释义】之欧阳数创编

吉林省城市公共客运管理条例【释义】第一章总则【原文】第一条为了加强城市公共客运管理，规范城市公共客运市场秩序，保障乘客、城市公共客运经营者以及从业人员的合法权益，促进城市公共客运事业发展，根据有关法律、法规，结合本省实际，制定本条例。

【释义】本条主要阐明条例的立法目的和立法根据。

城市公共客运是与城市经济和社会发展密切相关的公共服务行业，是城市生产和生活的重要物质基础。

本条例的立法目的主要有三层含义：一是通过本条例加强城市公共客运管理、规范城市公共客运市场秩序，加强市场监管，维护公平竞争，打击扰乱市场秩序等违法行为。

二是通过本条例保障乘客、城市公共客运经营者以及从业人员的合法权益。

三是通过本条例促进城市公共客运事业发展，满足人民出行需求。

无论是规范市场秩序、保障各方权益，还是促进发展，核心都是满足人民群众出行需求，这是立法为民的必然要求，是贯穿于条例始终的主线。

围绕这一主线，条例从实际出发，通过对我省城市公共客运市场的具体问题进行研究分析，汲取我省在管理工作实践中行之有效的制度、规定，借鉴其他省、市、区好的做法和经验，从解决我省公共客运发展中存在的问题人手，着眼于建立现代化城市公共客运的长远目标设定了必要的法律制度，为我省城市公共客运管理提供了有效法制保障。

目前，国家还没有制定城市公共客运方面的法律、法规。

我省制定条例的主要法律根据是《中华人民共和国立法法》、《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国行政处罚法》、《中华人民共和国城乡规划法》等法律。

在具体管理制度上，参考了《国务院办公厅关于进一步规范出租汽车行业管理有关问题的通知》(国办发［2004］81号)、《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》(国办发［2005］46号)以及相关的部门规章和建设部、国家发展和改革委员会、财政部、劳动和社会保障部《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》(建城［2006］288号)等有关文件。

中小学公共安全教育指导纲要之欧阳家百创编

[中小学公共安全教育指导纲要欧阳家百（2021.03.07）为进一步加强中小学公共安全教育，培养中小学生的公共安全意识，提高中小学生面临突发安全事件自救自护的应变能力，根据义务教育法、未成年人保护法、《国家突发公共事件总体应急预案》及《中小学幼儿园安全管理办法》、《教育系统突发公共事件应急预案》，特制定本纲要。

一、指导思想、目标和基本原则（一）必须坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，树立和落实科学发展观，坚持以人为本，把中小学公共安全教育贯穿于学校教育的各个环节，使广大中小学生牢固树立“珍爱生命，安全第一，遵纪守法，和谐共处”的意识，具备自救自护的素养和能力。

（二）通过开展公共安全教育，培养学生的社会安全责任感，使学生逐步形成安全意识，掌握必要的安全行为的知识和技能，了解相关的法律法规常识，养成在日常生活和突发安全事件中正确应对的习惯，最大限度地预防安全事故发生和减少安全事件对中小学生造成的伤害，保障中小学生健康成长。

（三）中小学公共安全教育要遵循学生身心发展规律，把握学生认知特点，注重实践性、实用性和实效性。

坚持专门课程与在其他学科教学中的渗透相结合；课堂教育与实践活动相结合；知识教育与强化管理、培养习惯相结合；学校教育与家庭、社会教育相结合；国家统一要求与地方结合实际积极探索相结合；自救自护与力所能及地帮助他人相结合。

做到由浅入深，循序渐进，不断强化，养成习惯。

[二、主要内容（一）公共安全教育的主要内容包括预防和应对社会安全、公共卫生、意外伤害、网络、信息安全、自然灾害以及影响学生安全的其他事故或事件六个模块。

重点是帮助和引导学生了解基本的保护个体生命安全和维护社会公共安全的知识和法律法规，树立和强化安全意识，正确处理个体生命与自我、他人、社会和自然之间的关系，了解保障安全的方法并掌握一定的技能。

中小学心理健康教育继续遵照教育部已经规定的相关要求实施。

（二）开展公共安全教育必须因地制宜，科学规划，做到分阶段、分模块循序渐进地设置具体教育内容。

智能铁路之欧阳索引创编

1、智能铁路总体研究现状欧阳家百（2021.03.07）（1）我国铁路发展及面临挑战根据中国铁道部发布的《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，将建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。

其中，预计到2012年，中国将有1.3万公里高速铁路投入运营。

省会城市都将通过快速客运专线连接，时速200公里以上的铁路线路将达到5万公里以上。

预计到2020年，中国200公里及以上时速的高速铁路建设里程将超过1.8万公里，将占世界高速铁路总里程的一半以上。

同时，中国铁路的运营里程仅占世界铁路的6％，却完成了世界铁路总运量的22％。

中国铁路目前正面临着有史以来最深刻的变革和社会经济发展所提出的越来越高、越来越多样化和越来越复杂的需求。

目前和未来相当长的时期内，铁路运输系统所面临的挑战主要归结为几个方面：①在运输能力的保持与优化方面:需要提供集成化的列车运营管理系统、智能化的列车运行控制系统和智能化检测、诊断和维修系统以实现“高速度、高密度”的铁路运输。

建立全国通用的铁路数据共享平台，实现铁路运输各子系统之间信息的高度共享和充分利用以及资源的优化管理。

提供可靠的高速、宽带的车地高速数据接入手段，以实现铁路移动设备和固定设备间的一体化协同管理。

②在提高效率方面: 建立综合化的调度指挥系统，以实现运输、机务、电务等相关资源的综合利用，以便充分挖掘基础设施的潜力，提高调度指挥的效率和水平。

提供面向局部和全国的客货运输营销决策支持体系，以增强铁路适应市场需求的能力、提高运营效率和效益。

③在提高安全保障能力方面: 提供保障运营安全和维修效率的移动设备和固定设备状态的实时检测、评估和维修支持的手段，以及在安全数据共享基础上的安全评估决策体系。

提供完善的以状态实时检测系统为基础，以包括语音、数据、静态及动态图像传输系统为信息支持，以GPS/GIS为定位手段的具备快速响应能力的铁路防灾、救援、决策与指挥信息系统。

实用的房地产销售百问(完整篇)之欧阳学文创编之欧阳家百创编

欧阳家百（2021.03.07）环境篇1、某某项目名都处于某某市的哪个行政区，前景如何？2、本案的具体地理位置？3、本案周边的交通情况？4、最近的公交线路有哪些？5、本案周边的主要市政配合和商业配套？6、附近有几家大卖场、购物中心？7、附近有几所小学、中学，是否需要赞助费？8、附近有几所大学？9、周边有无证券所，有几家，营销方式有无特色？10、附近有几家24小时便利店、超市？周边最近的药店在哪里？11、今后会有哪些交通线路以及周边的发展？12、本案周边有哪些同类的住宅产品？产品篇1、本案的立面风格如何？2、目前周边的商业尚不完善，是否会造成出行不便等问题？小区自身是否有商业配套？3、本案的总占地面积为多少？4、本案的总建筑面积为多少？5、本案何时交房？6、本案的容积率是多少？绿化率是多少？集中绿化面积是多少？7、本案共有多少住户？建筑形态是怎样的？8、本案的房型面积？各有多少套？房屋的层高是多少？9、小区面宽、进深多少？10、本案为何种建筑结构？11、小区有几个出入口？小区共有多少车位？地上、地下分别为多少个？车位高度？是否人车分流？是否有直达电梯？12、本案的得房率为多少？13、电梯共有几部？品牌？载重？速度？14、是否送花园、露台？面积各为多少？15、是否有地下停车？多少车位？16、本案的外立面用何材料？如是涂料，是何品牌、有何特色？17、小区小高层为何结构？18、小区地块原来是做什么用途？19、样品房有无，哪几种房型？20、开发商在对小区整体布局时，是否考虑到商业街、广场如何不影响小区居民的生活？21、底楼住户是否有花园？面积？有无围护？何造型？多高？多大？花园草地上是水泥浇平？采用何种草种铺地？22、每幢楼是否设设备层？23、垃圾站及配电位置如何？24、小区智能化配备如何？25、电表量多少？是否安装分时计费表？可否增容？26、每户提供几门电话？是否有宽带？收费如何？27、小区的供水系统是怎样的？28、小区内有无净化水管道？或者提供中央集中供水29、小区内是否设水箱？以何种方式供水？30、水箱体积多少？31、采用水箱供水，如何解决二次污染问题？32、小区内进户的自来水管道采用何种材质？33、进户的自来水管道直径是多少？是否有热水管，热水管采用何种质材？34、每户的水表是户内还是户外？35、水表是否采用远程抄表方式？36、水泵位于何处？会否对周边居民造成影响？37、排污、排水管道是否采用同一管道？38、排污管道用何种材料？39、室内自来水管道采用明管还是暗管？40、室内排水管道是采用明沟还是暗沟？41、小区属于哪一个警署管理？小区内是否由居委会蹲点管理？42、小区内居民饮用水来自哪里？43、小区内使用煤气还是天然气？44、小区内的污水、雨水如何排放？45、小区地底有无暗流？46、一旦断电，小区供水会不会受影响？47、小区内是否有化粪池？48、小区是否有变电站？在何处？49、变压器与周围住宅有多远？50、变压器对周边居民有何影响？51、小区内的电线是否采用地下暗埋式？52、采用地下暗埋式布线有何好处？一旦发生电线断路如何更换新的电线以保证小区内的供电正常？53、进入小区变压器电压为多少？进入每户电压为多少？54、落水管采用何种材料？55、进户的电线采用多少平方？56、火表是安装在室内还是室外？火表用多少安培？57、室内是否装有漏电保护装置？58、漏电保护装置有几条回路？每户回路多少？59、每间卧室内装有几个插座？60、煤气表是采用几立方的表？61、采用那种类型的砖？62、砼是否采用商品的砼？若采用商品水泥，有何好处63、水泥用几号水泥？64、各建筑分别打多少米深的桩基？65、楼板是现浇还是预制？66、混凝土用多少标号？67、消防设备在每层楼的位置？68、楼的减压阀在哪个层面？什么位置？69、有线电视设有几个接头？70、交房时，每套住宅配有哪些设施？71、分户门采用什么材质？72、内门是否安装？73、窗是平移式还是推出式？74、玻璃采用哪个牌子？是否做双层中空玻璃？75、卫生间内排污、排水管道用何材料？什么样口径？76、小区非入口在平时是否供居民出入使用？是否配备保安以确保小区安全？77、厨房内是否设统一排烟管道？有何好处？78、排烟管道的出气口是如何处理的？79、套内是否专门设有安装热水器用的排风口？80、卫生间窗玻璃是否用磨砂玻璃？81、套内是否有垫水管道？82、阳台栏杆为何材料？面积如何计算？83、落水管是在阳台内还是外？84、空调机座处理方式为何？85、是否设有空调机滴水管统一排水？86、屋面里采用平顶还是坡顶？何种材料？87、屋顶防水、隔热层如何处理？这种材料有何特性？88、屋顶是否提供太阳能热水装置预安装系统结构？89、对于窗户与墙体间的缝，如何处理的，有哪些防渗措施？90、阳台地面如何处理？是否能保证阳台地面不积水和渗水？91、小区围墙采用什么材料，造型？92、如何确保小区封闭安全？围墙上是否安装红外线探头及相关的报警装置。

道路施工交通组织方案之欧阳学文创作

道路施工交通组织方案欧阳学文1、确保畅通的主要措施及方案1.1车辆行驶缓慢,或车辆排队长度未超过1Km等情况下,经现场采取紧急处置和加强疏导等措施,可以有效缓堵并在1小时以内恢复正常交通的,暂时不分流交通,但需做好启动分流预案的准备工作，一旦需要立即能够采取分流措施。

根据不同情况分别采取以下措施：（1）交通事故的现场处置：以迅速反应、特事特办、加快处置为总体原则。

经协商交警部门同意,并事先授权路政,对碰撞、追尾等一般交通事故,交警未到现场的,配合路政人员进行现场取证后,可让车辆移至安全地带,先行恢复交通。

配合交警负责事故现场的勘察、处理、清障等；路政负责路产设施勘察登记,协助清障、交通疏导等协作工作。

发生重大交通事故造成人员伤亡的,配合交警、路政等部门对现场伤员进行施救,为现场清障处置做好准各工作；（2）抛锚故障车的现场处置：轻小型车辆抛锚的,以现场施工和保畅人员为主,迅速推离现场,然后拖离。

大中型车辆抛锚的,现场保畅人员及时联系附近各勤的清障车或施工机械车辆进行拖移。

1.2发生突发应急事件需要分流交通时,项目部应快速反应,果断处置,紧急分流,尽快通行。

（1）在加强现场管理的同时,采取减缓拥堵的应急处置措施；（2）加强现场疏导,特别是易产生拥堵的关键点段的指挥疏导；（3）施工封闭区域能满足车辆临时通行时,暂停施工,临时开通不施工的车道，达到分流的目的。

1.3恶劣天气条件下的应急预案：针对本项目所处地理位置和自然环境状况,影响公路通行的恶劣天气条件主要为大雨天气。

（1）当施工期间出现雨雾等恶劣天气时，我单位在施工现场及1公里外设置交通路障警示灯，并加派交通管制人员配合交警部门进行交通管制，以保证行车安全；（2）进行重点预防,把好施工影响交通安全重点部位关；（3）加强路面巡逻,消除事故隐患；（4）积极配合有关部门采取物理、化学等方法消除天气影响。

2.1交通安全人员及设施配备根据招标文件及交通部《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2015)和《公路法》、《山东高速股份有限公司养护基建工程安全管理办法》等的要求，我项目部结合本合同段的具体情况，在交通安全封闭作业中拟配备以下安全人员及设施：2.1人员配备：安全科负责本工程安全管理、培训、现场安全布置及协调等工作，专职安全人员8名，安全巡查人员96人。

安全出行文明出行之令狐采学创编之欧阳家百创编

安全出行文明出行 1欧阳家百（2021.03.07）人的生命是宝贵的，请好好地珍惜它。

因为生命关系到每个人家庭的幸福。

为了你我的生命安全，我再一次提醒你们：“生命是宝贵的，一但失去它，生活将会变成一片黑暗！”随着生活水平的不断提高，自行车、电动车、摩托车、汽车已经慢慢的进入了我们的身边，但同时危险也在慢慢的逼近我们。

同时死亡的脚步也在一点一点的向我们移动。

同学们你们看，一次又一次的车祸发生了，它无情的吞噬着人类的生命，它在吞噬着人类生命的过程中同时也让许多的家庭支离破碎。

同学们，你们想过吗？当你们闯红灯时、当你们和你们的小伙伴们在马路上追逐打闹时，死神已经在向你们招手了。

所以我想再一次呼吁：“安全出行，文明出行！”同学们，出行安全不仅关系到了自己的生命和健康，同时也关系到了别人的生命。

所以同学们遵守交通法规是我们每一个人都应尽的责任和义务，我相信只要我们每一个人都严格遵守交通法规，我们的社会就会向文明的社会迈进一大步，而且只有我们的社会文明了我们的出行才会更加安全。

但是在现实的生活中，个别同学和家长对遵守交通法规的意识很薄弱，所以导致了许多交通事故发生，同学们，我倡议：1.驾乘二轮摩托车时要带好安全头盔，并系好安全带。

2.不闯红灯。

3.乘车时不扒到车窗上面，以免发生事故。

4.停车时不要越过停车线。

5.不要骑车逆行。

6.在乘长途汽车时，一定要忍住瞌睡，因为在睡眠时如果司机急刹车，就会给你带来危险。

7.步行时要走在人行道内。

8.不要横穿马路。

9.开车前不喝酒……同学们，让我们都来安全的出行、文明的出行吧!只有这样我们的生命才不会受到危险！同学们，你们一定要记住：“安全出行，文明出行！”这四个字，因为只有这样我们的家园才会更加美好、更加和谐！安全出行文明出行 2当今社会，随着经济的繁荣发展，交通事业的发达，马路上的车辆川流不息，随着马路的日益拥挤，交通事故也越来越多。

记得前一段时间，我听别人说在日兰高速公路发生过一起严重车祸。

智慧交通建设方案之欧阳与创编

智慧交通建设方案二零一八年一月目录第一章系统架构31.1短信系统41.2数据交换系统51.3地理信息基础支撑平台51.4身份及权限管理系统6第二章综合管理平台72.1综合运输监管系统82.2行业监督管理系统132.3安全生产监管系统172.4固定资产管理系统192.5电子监察系统202.6行政执法系统24第三章公众服务平台253.1智能手机交通信息服务253.2出行服务系统263.3在线呼叫系统273.4联网售票系统293.5停车场诱导系统313.6物流信息系统32第四章智能监控平台344.1视频监控系统344.2卫星定位监控系统404.3交通流量监控系统414.4可变情报板414.5移动执法装备42第五章三大保障体系435.1安全保障体系435.2标准规范保障体系435.3运维保障体系43第一章系统架构紧紧围绕“智慧交通”的建设思路，结合行业部门针对智慧交通发展的指导性意见，构建交通局“智慧交通”。

将整个智慧交通划分为5个层次。

第一层为感知体层，其主要负责信息采集，主要建设内容包括视频监控摄像头、卫星定位设备、交通流量监测设备、船舶动态管理系统、隧道监控设备；第二层为传输层，其主要负责各体系之间数据及视频信息的传输，主要建设内容包括智慧交通专网、视频光纤通道和CDMA/GPRS/3G无线通信网络。

第三层为基础层，主要负责数据的存储、计算、转发。

主要建设内容包括机房、主机及存储系统、网络及安全设备、基础软件、指挥中心场所。

第四层为支撑层，主要负责为应用层提供基础的服务支撑能力。

主要建设内容包括交通地理信息系统、身份及权限管理系统、数据交换系统。

第五层为应用层，是本期“智慧交通”的主要建设内容，主要包括综合管理平台、公众服务平台、智能监控平台、应急指挥平台共四个平台。

1.1短信系统实现短信的收发；通过统一的短信服务代码对公众提供短信类信息服务，实现与公众的交流；实现对各个短信应用系统的配置维护；通过简单的配置实现与业务系统的对接；提供直观有效的监控手段，实现对平台，对各个短信应用有效性的监控。

关于提醒员工注意交通安全的事宜之欧阳家百创编

欧阳家百创编2021.03.07
关于提醒员工注意交通安全的事宜
欧阳家百（2021.03.07）
荣昱地产各公司员工：鉴于公司近期有员工发生较大交通安全事故，公司非常关心员工的交通安全问题，管理公司总裁办特整理出一些注意事项，希望大家能引起重视。

一、认真学习安全交通法规，严格遵守交通规则。

二、出行尽量提早，预留充足的时间，不超速行驶，“宁等三分，不抢一秒”。

三、无论自驾车、骑自行车或电动车，行驶时不接打电话，不收发短信、微信。

四、自驾车的要系好安全带，不酒后驾车。

五、骑自行车、电动车者应在非机动车道内行驶，前方有站牌或者其他车辆停放时，注意减速避让。

横过公路时应停车观察，确认安全时方可通过。

务必佩戴安全头盔。

六、步行者要走人行道，横穿公路时应走斑马线，按交通信号指示行走。

无斑马线路段，应左右观察，在确认安全的前提下通过。

横过公路时不接打电话，不收发短信、微信，不嬉闹追逐。

七、乘坐公交车者，在站台上或车道以外候车，乘坐时要对紧急刹车有预防，避免摔倒、碰伤。

车辆停稳后方能下车，下车时左右观察是否有车辆驶来，防止相撞。

以上注意事项大家都知道，但并非每个人都能意识到其重要性，等到事情真的发生后才追悔莫及，交通安全与家庭幸福紧密相连，请大家提高警惕，注意交通安全。

欧阳家百创编2021.03.07。

世界十大地铁之欧阳歌谷创编

世界十大地铁（1）莫斯科(俄国)：年输送旅客量达26亿人次。

（2）东京(日本)：客流量25亿人次。

（3）纽约(美国)：客流量15亿人次。

（4）墨西哥城(墨西哥)：年载旅客15亿人次。

（5）巴黎(法国)：乘地铁人次为12亿。

（6）大阪(日本)：载客为9.48亿人次。

（7）列宁格勒(前苏联)：8.21亿人次。

（8）伦敦(英国)：年输送旅客8.15亿人次。

（9）汉城(韩国)：年输送旅客8.12亿人次。

（10)香港(中国)：年输送旅客6.3亿人次。

最早的地铁：英国伦敦的地铁第一期工程于1863年投入使用。

欧阳歌谷（2021.02.01）车站最多的地铁：纽约地铁第一期工程于1904年投入使用，共有车站468个。

最繁忙的地铁：莫斯科地铁启用于1935年,每年最高流量达33亿人次。

最长的地铁：世界上最长的地铁系统是英国伦敦地铁,它全长490公里。

1．纽约地铁是纽约人生活中不可缺少的一部分。

在纽约工作或居住的人，除了有直升机和加长轿车接送的大老板，几乎没有人不坐地铁的。

每天上下班高峰时刻，几个地铁线路交汇集中的地点，如时报广场、中央火车站等，但见人流滚滚，列车爆满。

纽约的地铁系统共有27条线路，总长达722英里(合1162公里)，468个车站遍及全市，行车间隔仅二三分钟，要赶赴一个约会，坐地铁是最保险最省时间的。

此外，纽约的地铁票与公共汽车票通用，只要不走回头路，可以免费转乘。

因此，通常在纽约只要买一次地铁或公共汽车票，最多转一次车，就可以到达任何一个地方。

车票是自动售票系统，每次2美元。

纽约———地铁24小时运营纽约的地铁站并不漂亮，有时乘坐也不方便，但却是世界上惟一一处24小时运营的地铁。

因为纽约的地铁曾成百上千次地出现在影片中，所以很多初来乍到的人也不会在地铁站内迷路。

另外，纽约的地铁站内汇有各式各样的艺术表演，而且往往具有相当的水准。

2．巴黎巴黎地铁是全世界最密集最方便的城市轨道交通系统。

没有去过巴黎的人很难想象地铁究竟有多方便。

雨季安全行车注意事项之欧阳家百创编

雨季安全行车防护措施欧阳家百（2021.03.07）雨季行车，视线不清和路面湿滑成了众多驾车者不可掉以轻心的潜在危害。

在这种恶劣的天气状况下，驾车出行一定要倍加小心。

一、雨天行车1、雨天行车起步动作要缓慢，行驶速度要平稳，车辆要保持足够的前距与横距，充分利用发动机牵阻作用减速，避免急打方向盘，急踩制动。

爬坡时，应提前换入合适的档位，中途尽量避免换档，切勿在滑溜的坡道上停车、会车和超车。

2、雨天行车，驾驶室内外有一定的温差，风挡玻璃容易凝结成雾气。

影响驾驶员的视线，要及时打开风机，调整出风口至风挡玻璃方向。

必要时要将驾驶室前门窗玻璃摇开一条缝，以增强两侧视野，扩大听力；也可提前在风挡玻璃的两面涂上半干的肥皂，然后抹匀擦亮，这样水雾就不会附着在风挡玻璃上了。

3、雨刷对视线的影响决不可低估，要经常检查雨刷器胶条，以免胶条老化、破损影响刮水效果。

雨天在道路条件允许需要超车时，应提前将雨刷器调到最高档，以防前车溅起的路面积水打到风挡玻璃上，造成瞬时视线盲区，发生危险。

4、特别需要注意的是；刚下雨时是最危险的，由于雨水与路面的灰尘混合形成的泥浆，会使路面像涂了一层“润滑剂”，轮胎与路面附着力减至最小，易使车辆发生侧滑，慢速行驶较为安全，应避免重踏制动器及猛打方向或急加速，更不得脱档滑行，制动要早踩慢踩，慎用制动。

5、雨天行人和自行车行动不便，行人身穿雨衣或撑伞，听觉和视觉受到影响，避让汽车不及时，此时应降低车速行驶，加大与前车、行人的纵向、横向距离，并要注意观察路人和自行车动态，遇紧急情况要冷静，观察判断要及时、准确，采取措施要提前。

雨天车辆制动距离,同时还要尽量避免泥水溅污行人。

6、雨水大时，车辆在通过路面积水的道路时，有条件的应先弄清水的深度，如可通行，应换入低速挡，适当加大油门匀速一气通过，避免车速过快，溅起的水花将发动机电器部件打湿，造成熄火。

或因车速快，将水溅起，挡住玻璃视线，发生意外事故。

7、车辆通过积水后或长时间在雨水中行驶，应及时轻踩制动踏板，感觉制动是否有效，如制动不灵，请不要慌张，此时是制动蹄片与制动毂之间有积水，应马上降低车速，反复的轻踩制动踏板，将制动蹄片与制动毂之间积水磨干，避免紧急情况下制动效果变差而发生事故。

五种交通运输方式的比较之欧阳学创编

“西气东输”工程：将建设4200千米的管道，将塔里木盆地（起点轮南）的天然气东送，经甘肃、宁夏，陕西、河南、安徽、江苏到上海，供应长江三角洲地区和沿线各省区的工业和居民使
用。

发展旅游业的重要意义：
1、我国重要的经济部门之一，属于第三产业。

多属于可再
生资源，具有投资少、收效大、创高额利润的特点。

2、带动交通、商业、邮电、通信产业的发展，增加就业机
会，增加国家和地方的财政收入，促进地区经济发展。

3、增进国际间或地区间的联系，促进经济发展和文化交
流。

4、促进景观的维护，宏扬景观文化的内涵，提高民族文化
素质。

5、“无烟工业”的美誉。

可以产生一定规模的经济效益、社
会效益、环境效益、教育效益等，又不污染环境。

6、商业中心形成的条件：
（1）经济发达、有充足的货源；
（2）交通便利有利于商品的集散；
（3）人口众多，消费量大；
（4）社会发展有一定的历史基础。

7、中国主要的商业中心
最大的商业中心城市—上海。

中小学生交通安全常识之欧阳歌谷创编

中小学生交通安全常识欧阳歌谷（2021.02.01）一、学生外出时应注意事项：在道路上行走，要走人行道。

没有人行道的地方要靠路右边行走。

集体外出活动时，必须在老师的带领下有秩序地排队前进。

不要三五成群、打闹、嬉戏或做其它活动。

在车辆多和易发生交通事故的路段，交通部门在马路中间设置了交通护拦。

行人千万不要跨越栏杆横过马路。

通过有交通信号控制的人行横道时，要遵守信号灯的规定：绿灯亮时，可以通过；黄灯闪烁时，不要进入人行横道，但已进入人行横道的，可以继续通过；红灯亮时，不准行人通过。

从路口经人行横道横过马路时，要养成看指挥信号的习惯。

红灯亮，禁止车辆通过时，可以横过马路。

但仍需注意来往车辆，千万不要以为是红灯，交叉路上没有车辆驶过，就可以抢行穿越马路。

在道路上行走时，如有人从马路对面招呼你，不要贸然横穿马路。

可以在路旁等候或经人行道横过马路。

二、学生上路“十不准”：1、不准在道路上嬉笑打闹或玩耍；2、不准在车前车后突然横穿；3、不准翻越隔离栏或穿越隔离带；4、不准在道路上边走边看书；5、不准在道路上招呼出租车；6、不准在道路上扒车、追车或强行拦车；7、不准进入汽车专用道；8、不准学龄前儿童单独在公路上行走；9、不准在交通道口与机动车抢道；10、不准借道妨碍其他本车道正常通行的车辆和行人。

三、乘坐汽车安全须知：1、不在汽车未停稳前抢先上、下车。

2、不携带鞭炮、汽油等易爆易燃物品乘坐公共汽车。

3、机动车行驶途中，不要将身体任何部位伸到车外。

4、下公共汽车后如要横过马路，应注意往来车辆。

要先上人行便道，等汽车开走后再上人行道通过。

有些同学下车后常常从车前穿过马路，甚至猛跑，这是非常危险的行为。

5、不要在汽车行驶的车道上招呼出租车。

四、乘车时的自我保护：1、乘坐公共汽车时，如果没有座位，可双手握紧扶手，侧向站立，双脚自然分开。

2、坐在座位上，也要精神集中，双手扶住前排座位上的椅背。

通常车子猛烈冲击时，人体会向前倒，这样头和脸就有撞到前排座椅靠背的危险。

安全行车警示语句之欧阳文创编

1.金贵银贵生命最贵，千好万好平安最好。

2.心头常亮红绿灯，平安行路伴人生。

3.朋友：酒后驾车形同身患绝症，健康延年不妨从文明行车开始。

4.人车互让，得到的是和谐；争道抢行，缺失的是道德。

5.车祸的惊人相似之处在于后来者比前人更“勇敢”。

6.“抢”与隐患为伴，“让”与安全同行。

7.让一让心畅路畅，抢一抢心堵路堵。

8.文明交通众人讲，和谐社会大家享。

9.讲公德，与人方便自己方便；守交法，人人平安家家平安。

10.千忙万忙，出事故白忙；千苦万苦，受害者最苦。

1、小心出行，平安总相伴；大意驾驶，灾难常临头。

2、停一停，畅通与你同行；让一让，安全与你相伴。

3、斑马线是平安线，红绿灯是生命灯。

4、文明上路远离事故，一路平安就是财富。

5、牵手文明交通，共创文明城市。

6、开车多一份小心，家人多一份安心。

7、纠正您一次违章，送给您一片关爱。

8、礼让——让出海阔天空，争抢——抢出飞来横祸。

9、道路交通的安全来自于您的文明出行。

10、红灯是安全的警铃，绿灯是文明的标志。

11、行人让一步，车辆慢一拍，道路畅又通，安全有保障。

12、人人需要文明交通，交通需要人人文明。

13、让一让，一生平安；抢一抢，十分遭殃。

14、车是城市流动的风景，人是综合素质的名片。

15、人让车，车让人，让出平安与文明。

16、开车少一分随意，生命多一分保险。

17、文明出行，安全一程；文明驾驶，安全一世。

18、安全行车不分你我，美丽金陵大家爱护。

19、红绿灯奏响安全畅通曲，你我他共铸文明一片天。

20、车辆行人各行其道，红灯绿灯安全保障。

21、你可以违章数次，但生命只有一次。

22、道路你走我走大家平安走；交通车行人行你我文明行。

23、文明交通靠大家，交通文明为大家。

24、交通法规在我心中，平安大道在我脚下。

25、让一让，交通更通畅。

26、畅通大道人人受益，文明驾驶个个参与。

27、行文明车，走文明路，做文明南京人。

28、开车如做人、文明靠大家！29、交通注重一分安全，生活增添一份安宁。

互联网时代对交通发展的现实和未来之欧阳语创编

互联网时代对交通成长的现实和未来影响研究引言3月，李克强总理在政府工作陈述中指出，要制定“互联网+”行动计划，推动移动互联网、云计算、年夜数据、物联网等与现代制造业结合。

7月4日，国务院印发了《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，提出着力立异政府办事模式，夯实网络成长基础，营造平安网路环境，提升公共办事水平，并将“互联网+”高效物流和“互联网+”便捷交通作为其中两项重点行动。

上世纪90年代末开始，我国互联网蓬勃成长，形成具有国际先进水平的用户规模和普及率，并且培育形成了丰富的互联网应用产品和技术力量，为我国各行业融合互联网，推动技术进步、效率提升和组织变动，提升实体经济立异力和生产力，打造年夜众创业、万众立异，四项经济提质增效升级奠定了技术、资源条件。

事实上，从以来，淘宝、微信、滴滴打车等基于互联网（移动互联网）的新业态已经在修改着社会经济的运行。

基于互联网平台的交通运输办事已延展到客运、货运、铁路、停车、维修、公交、出租汽车、航空等交通行业，热门手机APP达60余个，累计下载量超出50亿人次。

交通运输作为人类社交活动、商品交易的支撑，不但对城市建设和社会成长具有重要影响力，并且存在与科学技术同步成长的紧密互动关系。

纵观交通成长史，每次科学技术的进步都带来交通运输方法的修改，交通运输方法的进步又支撑起社会经济成长、科技进步。

同时，也注意在交通行业的成长变动过程中，每一次新的交通运输方法呈现，城市陪伴传统模式与新型模式之间的冲突、转变，运输的需求和供给双方都需有一个逐渐的转变和相互适应过程。

在以互联网为核心的全球新一轮科技革命和财产变动中，互联网及年夜数据、云计算等技术进步，给人们的生活环境、生产方法带来巨年夜影响。

互联网时代正在影响着交通成长的现实和未来，修改着人们的出行方法、运输办事经营和供给模式，并且对政府的交通监管和办事提出新的要求。

我国互联网与世界同步成长，在互联网技术、财产、应用以及跨界融合等方面取得了积极进展，具备一定的比较优势。

文明交通行动”欧阳歌谷创编

***办事处关于开展“文明交通行动”活动的欧阳歌谷（2021.02.01）实施方案街道各单位、各社区、村：为切实增强公民文明交通意识，着力纠正各类违反交通法规的现象，创造良好道路交通环境，进一步提升公民文明素质和社会文明程度，办事处在全辖区范围实施“文明交通行动计划”。

一、指导思想以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，坚持以人为本，以努力提高公民文明交通素质为主线，以解决影响道路交通安全畅通的突出问题为切入点，以动员社会各界和人民群众共同参与为抓手，以“关爱生命、文明出行”为主题，大力开展文明交通活动，立足当前，着眼长远，科学精细管理，严格规范执法，为经济社会发展和人民群众工作生活创造安全畅通、文明和谐的道路交通环境。

二、工作目标（一）总体目标力争使公民交通出行的法制意识、安全意识、文明意识明显增强，交通事故明显下降，交通执法更加规范，交通管理更加科学，交通秩序明显改善，文明交通长效机制进一步完善。

（二）具体目标1、全面启动文明交通行动计划。

通过加大宣传教育力度，大力组织专项整治行动，集中解决日常交通行为中存在的突出问题，加强文明执法和科学管理，促进交通参与者知法、守法，努力实现行人、非机动车守法率明显提高，机动车驾驶人交通陋习及危险驾驶行为进一步减少，道路安全设施和管理设施进一步完善，党政机关公务人员进一步发挥文明交通表率作用，执法规范化水平明显提升。

2、大力解决交通行为中的痼疾。

通过组织专项检查，督促工作落实，促进交通参与者身体力行文明礼让，努力实现安全带、头盔使用率明显提高，机动车停放规范有序，路口、路段人行横道交通事故发生率明显降低，酒后、超速、疲劳等危险驾驶行为引发的重特大道路交通事故明显下降，道路安全设施和管理设施隐患治理取得阶段性成效，执法效率和科技应用水平明显提升。

活动在全辖区广泛开展，并取得明显成效。

3、认真总结成功经验，扩大活动实效，形成长效工作机制，促进全社会文明交通良好风尚的形成，努力实现交通参与者守法出行的文明素质显著提高，机动车交通违法率、事故率显著下降，城市和公路建成一批交通秩序好、事故少的“示范路”，群众交通出行安全感以及对交通环境的满意度大幅度提高，执法能力显著增强，执法形象、执法公信力大大提升。

交通出行方式统计之欧阳化创编

表一：部分特大城市平均出行时耗（摘自：1980年代以来我国特大城市居民出行特征分析）表二：部分城市居民出行方式构成的变化（摘自：1980年代以来我国特大城市居民出行特征分析）资料来源：各城市公布的总体规划和交通调查数据。

据调查统计,北京市居民短距离出行次数占居民出行总量的68%。

短距离出行中,居民大多采用步行、自行车,共占70%以上,公共交通仅占9%,另外还有7%的居民会选择小汽车。

有车家庭成员在短距离出行中,驾驶或乘坐小汽车出行占28%,乘坐公交车出行仅占6%;而家庭车辆主要使用者在短距离出行中,驾车出行比例则高达70%。

据统计,2005年北京全市居民出行总量是2920万人次,人均出行率为2.64人次/日,平均出行距离9.3公里,出行周转量为20180万人·公里/日,公交出行的平均时耗为63分钟,小汽车出行的平均时耗为40分钟。

各种交通方式的分担率为:自行车占30.3%,公共交通占29.8%,小汽车占29.8%,出租车占7.6%,其它方式占2.5%。

截至2006年底,北京市机动车保有量为287万辆,其中私人机动车为206万辆,小汽车日均出行3.16次/车,平均单次出行距离14公里,平均单次出行时耗40分钟,平均载客1.26人/车。

预计2010年机动车总量将达到380万辆。

表三：北京2005年城市居民出行方式构成（城市居民短距离出行行为研究）北京市2000年和2005年居民出行方式构成情况：从2000年和2005年北京市的出行调查可以发现,北京市出行的主要交通方式为自行车、步行、公交车和小汽车,这四种出行方式分担率之和分别占总出行的91.89%和90.52%。

对比2000年和2005年交通结构的变化情况可以发现,2005年自行车出行比例大幅下降;公交出行比例增加,在各种机动化交通方式中位居第一;非机动化方式出行比例也由71.80%下降到58.25%。

可见,北京正在逐步建立以公共交通为主导的现代化城市交通模式,但和国内其他城市相比还有一定的年为26.85%。

城市道路交通规划设计规范(GB50220-95)之欧阳与创编

城市道路交通规划设计规范Code for transport planning on urban roadGB 50220-953.1.4 城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每800-1000人一辆标准车，中、小城市应每1200-1500人一辆标准车。

3.1.5 城市出租汽车规划拥有量根据实际情况确定，大城市每千人不宜少于2辆；小城市每千人不宜少于0.5辆；中等城市可在其间取值。

3.1.7 选择公共交通方式时，应使其客运能力与线路上的客流量相适应。

常用的公共交通方式单向客运能力宜符合表3.1.7的规定。

公共交通方式单向客运能力表3.1.73.2.1 城市公共交通线路网应综合规划。

市区线、近郊线和远郊线应紧密衔接。

各线的客运能力应与客流量相协调。

线路的走向应与客流的主流向一致；主要客流的集散点应设置不同交通方式的换乘枢纽，方便乘客停车与换乘。

3.2.2 在市中心区规划的公共交通线路网的密度，应达到3-4km/km2；在城市边缘地区应达到2-2.5km/km2。

3.2.3 大城市乘客平均换乘系数不应大于1.5；中、小城市不应大于1.3。

3.2.4 公共交通线路非直线系数不应大于1.4。

3.2.5 市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为8-12km；快速轨道交通的线路长度不宜大于40min的行程。

3.3.1 公共交通的站距应符合表3.3.1的规定。

公共交通站距表3.3.13.3.2 公共交通车站服务面积,以300m半径计算，不得小于城市用地面积的50%；以500m半径计算，不得小于90%。

3.3.4 公共交通车站的设置应符合下列规定：3.3.4.1 在路段上，同向换乘距离不应大于50m，异向换乘距离不应大于100m；对置设站，应在车辆前进方向迎面错开30m；3.3.4.2 在道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不宜大于150m，并不得大于200m；3.3.4.3 长途客运汽车站、火车站、客运码头主要出入口50m范围内应设公共交通车站；3.3.4.4 公共交通车站应与快速轨道交通车站换乘。

关于解决城市交通拥堵问题的解决方案之欧阳体创编

关于解决城市交通拥堵问题的解决方案市政府：改革开放以来，我国城市驶入高速发展阶段。

随着城市规模的急剧扩张，种种城市弊病逐渐凸显，特别是城市堵车问题，已成为现代城市管理者极为棘手的难题之一。

城市拥堵问题的存在，严重影响着城市生活的正常运行。

随着经济的发展，社会的进步，越来越多的人选择了汽车乃至私家车作为自己出行的主要交通工具，尤其是在城市的汽车保有量正逐年提高，随之而来的是给我们的城市交通带来了巨大的压力，城市堵车现象可以说是司空见惯。

当堵车这种本该偶然发生的行为慢慢演变为一种出行常态时，我们不得不思考：是什么原因让一条条城市道路变成了停车场？城市道路拥堵折射出了城市发展中的哪些问题？1、车辆太多。

人民生活水平不断提高，小汽车越来越多地进入家庭，机动车不断增长与城市道路容量有限的矛盾将越来越突出。

2、道路设计不合理，如十字路口多，缺乏立体畅通的快道等。

3、指挥系统不科学，如做不到智能化，车少跟车多红绿灯都是一样时间，还有出现堵塞时交警没能及时到现场指挥。

4、人们的行走以及驾驶车不文明习惯，如行人乱冲红灯、司机喜欢偏道、乱穿插、车距挨得太近，绿灯亮时跑不起来，汽车通过率低。

5、交通事故，一出现交通事故，也不管大小，都造成整条道路堵车。

6.黑车猖獗。

首府黑车的数量比起出租车毫不逊色。

出租车要纳税。

黑车自从开上马路，就是百分之百的利润额。

有车不等于有速度，也不一定会更幸福。

当有车的幸福感与交通拥堵带来的困扰交织在一起时，早已大打折扣。

什么样的城市交通才算进步？香港人常说，不堵车是交通最大的人性化。

对这一问题我有以下几点建议：首先：对城市交通进行合理的规划，加大对基础设施的投入，大力发展城市高架桥、地铁等立体交通，并充分的调研论证，为城市未来的发展做好规划。

由于原来城市道路规划不合理，造成许多路段车辆行驶不便。

首先是高架路太少，地面上空空间资源没有充分利用，其次是很多重要路口没有立交桥，不仅行车不便，还造成拥堵。