第二章 固体废物的收集、运输与2压实.

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第2章 固体废物的收集和运输

第2章  固体废物的收集和运输

第二章固体废物的收集和运输固体废物产生后,收集、运输、中转过程是固体废物处理中的第一环节,是连接发生源与处置设施的重要环节。

以城市垃圾为例,在从其产生到处理处置的全过程管理中,收集和运输的费用耗资最大,操作和管理过程也最复杂。

由于城市生活垃圾具有产量大、分布广、污染强等特点,故本章以城市垃圾的收集、运输和中转为例,讨论固体废物的收集和运输过程。

城市垃圾的收运过程包括四个阶段:第一阶段为垃圾产生;第二阶段为搬运和贮存(简称运贮),是指垃圾产生者或环卫系统工人从垃圾产生源将垃圾运至贮存容器或集装点的运输过程;第三阶段为收集与清除(简称清运),通常指垃圾的近距离运输。

一般用清运车辆沿一定路线收集清除容器或其他贮存设施中的垃圾,并运至垃圾转运站的操作,有时也可就近直接送至垃圾处理厂或处置场;第四阶段为转运与运输,特指垃圾的远途运输,即在转运站将垃圾转载至大容量运输工具上,再运至远处的处理处置场。

其中,第三、第四阶段均需应用最优化技术,以使垃圾车按优化的收集路线进行收集和将不同的垃圾源优化分配到不同的处置场或转运站,使收运成本降到最低。

研究表明,垃圾收运费用占城市垃圾管理费的60~80%。

如1980年以来,美国每年平均用于环保投资的费用达900亿美元,其中每年用于垃圾清运的费用超过60亿美元;前联邦德国西部平均每年用于清运垃圾的费用达40亿马克。

因此,任何有关垃圾收运系统的优化均将产生极大的经济效益。

垃圾收运效率和费用的高低取决于:①清运操作方式;②收运车辆数量、装载量及机械化装卸程度;③收运次数、时间及劳动强度;④收运路线。

第一节固体废物的收集一、固体废物的收集类型⑴混合收集混合收集是指统一收集未经任何处理的原生废物的方式。

优点是比较简单易行,收集费用低,但是在混合收集过程中,各种废物相互混杂、黏结,降低了废物中有用物质的纯度和再利用价值,同时增加了处理的难度,提高了处理费用。

我国目前主要采用。

⑵分类收集①定义分类收集是根据废物的种类和组成分别进行收集的方式。

第二章 固体废物的收集、运输、压实

第二章 固体废物的收集、运输、压实

国外城市生活垃圾的收集方式

在国外,多数国家采用混合收集方法。居民将各种垃 圾混合装入垃圾袋或垃圾桶中,定时运走。也有一些 国家采用分类收集方式,居民将垃圾分类装入袋或桶 中。不管是混合收集,还是分类收集,各国的垃圾收 集都有着明显的共同特征。 1、各国垃圾基本上是由市政当局和私营公司共 同收运,私营公司所占比重较小,只有瑞典的私营公 司占有相当大的比重。 2、所设收集地点十分方便居民,多数国家均设 在路边。
城市垃圾收集站定义

ห้องสมุดไป่ตู้

城市垃圾收集站(现称转运站),其功能与 部标(CJJ27-89)中“小型转运站”相同。城 市垃圾收集站每0.7-1.0平方公里设置一座,用 地面积不小于100平方米,与周围建筑物的间 隔不小于5.0米。 城市垃圾收集站类型 垃圾收集站将采用容器式垃圾站和集装箱 式垃圾站两种形成。垃圾收集除满足混合垃圾 收集容器或混合垃圾集装箱的放置外,还必须 留有垃圾分类收集容器或分类集装箱的放置空 间,以便于逐步开展垃圾分类收集。
城市生活垃圾的转运

转运的必要性


很难在市区垃圾收集点附近找到合适的地 方来设立垃圾处理工厂或垃圾处置场 垃圾处理点不宜离居民太近 集中收集和储存来源分散的各种固体废物 对各种废物进行适当的预处理 降低收运的成本

中转站的作用及功能


中转站类型

按转运能力分类:小型中转站日转运量150吨以下;中型中 转站日转运量150 ~450吨;大型中转站日转运量450吨以上。 按装载方式及有无压实分类:直接倾斜装车(大型)图2-4; 直接倾斜装车(中、小型)图2-5 ;贮存待装;可直接装车 也可贮存待装式中转站。
第二章 固体废物的收集、运输与压实

固体废物的收集 运输与压实 同济大学环境科学与工程学院考研资料水污染控制工程固体废物处理与处置 教学

固体废物的收集 运输与压实 同济大学环境科学与工程学院考研资料水污染控制工程固体废物处理与处置 教学
第二章 固体废物的收集、 运输与压实
本章要点 ◇混合收集与分类收集 ◇垃圾运输的经济分析 ◇压实程度的度量
§2-1 固体废物的收集与运输
➢ 在我国,工业固体废物(包括危险固体废物)处理的原 则是“谁污染,谁治理”。一般,产生废物较多的工厂 在厂内外都建有自己的堆场,收集、运输和贮存工作由 工厂负责,有相应的行业标准。
➢ 我国城市垃圾产量巨大,垃圾收运是垃圾处理系统中相 当重要的一个环节,据统计,垃圾收运费要占整个处理 系统费用的60%一80%,可见其重要地位。
➢ 城市垃圾收运的原则是:首先应满足环境卫生要求,其 次应考虑在达到各项卫生目标的同时,费用最低,并有 助于降低后续处理阶段的费用。因此,科学地制定合理 的收运计划,以此来提高收运效率是非常必要。
可以提高收集容器与运输工具的装载效率,在 填埋处置时可提高场地的利用率。 ➢同时由于过程的挤压与升温,大大减少了水分 和空气的含量,降低了腐化性,从而减轻了运 输等后处理过程中对环境的污染。
比重与容重
➢ 固体废物可设想为各种固体物质颗粒及颗粒之间 充满气体空隙共同构成的集合体。
➢比重是指在绝对密实状态下,单位体积物质的重
率,在远距离运送废物时,容积利用率是影响操 作费用的主要因素。 ➢适用于垃圾产率较高的区域。
固定容器系统
➢固定容器系统(Stationary Container System)是
在贮存站设置固定购小型容器若干个,收集卡 车沿一定路线逐站收集垃圾,可采用人工或机 械将容器中垃圾倾入车斗内。收集车装满后, 运送至处理中心或转运站。 ➢这种系统比较灵活、方便,车辆可大可小,但 装卸工作卫生条件较差。
➢ 水路运输时,需注意避免 废物洒落水中,以免污染 河水。
上海老港填埋场垃圾驳船码头

第二章固体废物的收集、运输和预处理

第二章固体废物的收集、运输和预处理

3.1.4 破碎方法的选择
而当废物体积较大不能直接将其供入破碎机时, 需先行将其切割到可以装入进料口的尺寸,再送 入破碎机内;
对于含有大量废纸的城市垃圾,近几年来国外已 采用半湿式和湿式破碎。
3.1.5 破碎比与破碎段
在破碎过程当中,原废物粒度与破碎产物粒度 的比值称为破碎比。
破碎比表示废物粒度在破碎过程中减少的倍数, 也就是表征了废物被破碎的程度。破碎机的能 量消耗和处理能力都与破碎比有关。
3.1.1 破碎的目的
是运输、焚烧、热分解、熔化、压缩等其他作业的预处 理作业。
经破碎处理后,固体废物的性质改变,消除其中的较大 空隙,使物料整体密度增加,并达到废物混合体更为均 一的颗粒尺寸分布,使其更适合于各类后处理工序所要 求的形状、尺寸与容重等。
3.1.2 破碎主要优点:
对于填埋处理而言,破碎后废物置于填埋场并施行压缩, 其有效密度要比未破碎物高25-60%,减少了填埋场工 作人员用土覆盖的频率,加快实现垃圾干燥覆土还原。 与好氧条件相组合,还可有效去除蚊蝇,臭味问题,减 少了昆虫、鼠类的疾病传播可能;
应符合城市总体规划和城市环境卫生行业规划的 要求;
宜选在服务区域的中心或垃圾产量集中的地方; 应设置在市政设施完善、交通便利、至后续2.4.2 垃圾转运量
Q nq
1000
Q——转运站规模,t/d; δ——垃圾产量变化系数,按当地实际资料采用,若无资料时, 一般可取1.13 ~1.40; n——服务区域人口数; q——人均垃圾产量,kg/(人·d),按当地实际资料采用, 若无资料时,一般可采用0.8~1.8kg/(人·d)
固体废物的机械强度特别是废物的硬度,直接影响到破 碎方法的选择。
在有待破碎的废物(如各种废石和废渣等)中,大多数 呈现脆硬性,宜采用劈碎、冲击、挤压破碎;

第2章固体废物的收集输送运输

第2章固体废物的收集输送运输
固体废物的收集、 第二章 固体废物的收集、贮存和清运
固体废物的收集方式 生活垃圾 自行收集与运输: 自行收集与运输 : 大型 商业垃圾 企业,专门的管理系统 建筑垃圾 和人员 建筑商自行处理,或环 定期回收 卫部门有偿处理; 卫部门有偿处理; 中型, 中型,委托 粪便 巡回回收 污水处理厂的污泥 小企业,物资回收部门 小企业, 污水厂自行收集 谁污染谁治理
Phcs---每次行程集装时间,h/次; ---每次行程集装时间 h/次 每次行程集装时间, tpc---垃圾装车时间,h/次; ---垃圾装车时间 h/次 垃圾装车时间, tuc---卸空容器放回原处时间,h/次; ---卸空容器放回原处时间 h/次 卸空容器放回原处时间, tdbc---容器间行驶时间,h/次。 ---容器间行驶时间 h/次 容器间行驶时间,
容器式: 容器式:钢制或塑料制
钢制
(3) 容器设置数量 生活垃圾容器设计数量(p21) 生活垃圾容器设计数量(p21)
垃圾分类贮存: 3、垃圾分类贮存: 按可燃垃圾和不可燃垃圾贮存。 (1)二类贮存 按可燃垃圾和不可燃垃圾贮存。 按可燃物(塑料除外)、塑料、 )、塑料 (2)三类贮存 按可燃物(塑料除外)、塑料、 不燃物三类贮存。 不燃物三类贮存。 按塑料除外可燃物类、金属类、 (3)四类贮存 按塑料除外可燃物类、金属类、 玻璃类、塑料陶瓷及其它不燃物类四类分开贮存。 玻璃类、塑料陶瓷及其它不燃物类四类分开贮存。 在上述四类外, (4)五类贮存 在上述四类外,再挑出含重金 属的干电池、日光灯管、 属的干电池、日光灯管、水银温度计等危险废物 作为第五类单独贮存收集。 作为第五类单独贮存收集。
式中:Nw----每周收集次数,即行程数, 式中:Nw----每周收集次数,即行程数,次/周 ----每周收集次数 若计算值带小数时,需进值到整数值) (若计算值带小数时,需进值到整数值); Vw--每周清运垃圾产量, Vw--每周清运垃圾产量,m3/周; --每周清运垃圾产量 ---容器平均容量 容器平均容量, --容器平均充填系数 c---容器平均容量,m3/次;f--容器平均充填系数

第二章固体废物收集、运输、压实用优选全文

第二章固体废物收集、运输、压实用优选全文

采用固定工作时间

尽可能使空载行程最短
计 垃
路线紧凑、避免重复或断续

工作量能平衡作业阶段、路线及不同时间的工作量


避免高峰期收集、清运

线
首先收集地势较高地区

收集点最好位于停车场或车库附近


单行车道收集时,尽可能靠近入口,沿环形收集
收运路线设计步骤
1 调查、考察垃圾清运区特点 2 资料整理分析 3 初步设计收集线路(几条) 4 根据实践,优化、比选,均衡 5 制作收集线路图
Dw
Nw
Pscs tw (S (1 w)H
h)
题2
某住宅区共有1000户居民,由2个工人负责清运该区垃 圾。试按固定式清运方式,计算每个工人清运时间及清 运车容积。 已知条件如下:每一放置点平均服务人数3.5人;每户一 个放置点;垃圾单位产量1.2kg/(d·人);容器内垃圾的容 重120kg/m3;每个集装点设0.12m3的容器二个;收集频 率每周一次;收集车压缩比为2;来回运距24km;每天 工作8小时,每日行程2次;卸车时间0.10h/次;运输时 间0.29h/次;每个集装点需要的人工集装时间为1.76min/ 点·人);非生产时间占15%。
➢在地图上标出收集点;绘制工作平面图, 并注明垃圾桶的数量(或垃圾产生量), 收集频率(每周收集的次数); ➢按收集频率列表; ➢根据收集频率设计每天的收集线路; ➢计算每条线路的距离并进行调整,使之 相等或相近。
在地图上标明收集点位置
典型的工作使用平面图(1)
F/N数字:F表示收集频率,N表示垃圾桶数目
– 可回用物质与不可回用 物质分开;
垃圾收集过程:
1、垃圾发生源到垃圾桶的过程。 2、垃圾的清除; 3、垃圾车按收集线路将垃圾桶中的垃圾进行收集。 4、垃圾车装满后运输至垃圾堆场或转运站,一般由垃

第二章 固体废弃物的收集、输送和压缩

第二章  固体废弃物的收集、输送和压缩

水力输送在固体废物处理中的应用
热电厂湿排粉煤灰; 炼钢及炼铁厂的含铁尘泥、轧钢厂氧化铁皮。
2.2.3 机械输送
机械输送的分类:
①螺旋推出输送(螺旋输送器) ②无端循环带输送(皮带输送、链式输送) ③容器振动输送(箕斗升降机)
①螺旋推出输送—螺旋输送器(screw conveyor)
基本结构
螺旋式输送机.avi
皮带输送机缺点: 大多为敞开式,不适于输送怕与空气接触的物料, 不适于输送易飞散、有臭味的物料; 不能输送高温物料,一般只能输送80℃以下的物 料,特制的皮带能输送180℃以下的物料; 遮风雨的棚盖、支架等设施投资较大。
链板输送机 Steel Belt Conveyors
以金属板(钢板、铝板)代替输送皮带,用于运送高 温、尖锐大块物料的输送机。 每块链板长度比其宽度小,一般为20-40 cm,链板 间相互铰接,能绕两端的齿轮循环运转。 如果在链板上留有大量孔隙,则称链篦输送机。输 送过程中,可向设备送风降温。 链板输送机可用于堆肥厂的供料装臵。
皮带分拣机是在皮带输送机的基础上,结合垃圾处 理场工作实际情况而改型设计的设备。
皮带输送机
垃圾分拣
皮 带 输 送
皮带输送机优点:
适应性广; 输送量大,可达6000t/h; 输送距离远,可远达20km; 可以连续定量输送物料; 运行方式灵活,可水平、倾斜配臵; 所需动力比其他输送设备少。
一个长轴,轴上安装着螺旋片(叶 片),螺旋外部套一个圆筒。物料受 到螺旋片的轴向推力、物料自身重 力和料槽的摩擦力向前运动,完成 输送过程。
螺旋的型式
①标准螺旋,即普通的单螺旋片螺旋; ②二重叶片螺旋,输送量大; ③变螺距螺旋,防止送料过多;向压力容器送料; ④有浆板螺旋,可提高粉体的输送效果; ⑤缺口螺旋,螺旋片可兼有搅拌浆翅的作用; ⑥纽带螺旋,输送大块物料或粘着性物料。

第二章固体废物的收集和运输2固体废物处理与处置

第二章固体废物的收集和运输2固体废物处理与处置
第二章固体废物的收集和运输2固 体废物处理与处置
第三 管道运输 管道输送技术是一种以气体(通常为空气)或液体
(通常为水)作为载体通过封闭管道输送垃圾的运输方 式。
优点:① 废物流与外界完全隔离,受外界的影响较小, 管道一般埋在地下,不受地理、气象等外界条件限制; ② 运输管道专用,容易实现自动化;③ 连续运输,有利 于大容量长距离的输送;④ 不排放粉尘、不产生噪声, 对环境的影响较小,属于无污染的运输方式;⑤ 属于连 续运输方式,效率高;
固体废物的运输 (Transport of Solid Waste)包括车辆运输、船舶 运输、列车运输和管道运输。 1 车辆运输 1)短途(垃圾收集点沿线) 自卸式收运车 自装卸式收运车 车厢可卸式收运车 压缩式收运车 摆臂式收运车
第二章固体废物的收集和运输2固 体废物处理与处置
第三节 固体废物的运输及中转
第二章 固体废物的收集与运输 本章主要内容
第一节 固体废物的收集 第二节 城市生活垃圾的收集系统 第三节 固体废物的运输及中转 第四节 固体废物收运系统的优化 第五节 固体废物的压实 第六节 危险废物的收集和运输
第二章固体废物的收集和运输2固 体废物处理与处置
第三节 固体废物的运输及中转
一、固体废物的运输
地址
日处理量(吨 /日)
车辆配置
武侯区转运站
武侯区簇桥乡南桥村6组
360
12吨大车:7台 2吨小车:10台
青羊区转运站
青羊区苏坡乡培风村2、3组
150
15吨大车:9台
成华区转运站
成华区保和乡
150
12吨大车:7台 2吨小车:6台
锦江区转运站
锦江区三圣乡粮丰村
300
12吨大车:7台 2吨小车:10

固体废物处理与资源化课件第二章固体废物的收集运输与

固体废物处理与资源化课件第二章固体废物的收集运输与

F —— 垃圾容器填充系数,取0.75~0.9;次时 Nhomakorabea, 4A4
—— 垃圾收集周期, d/次,当每日收集1次时, =0.5,每二日收集1次时, A4 =2,依次类推;
• 小武基大型固废分选转运站
• 车间 • 法国进口塑料打包机
天车 • 固废分选卸料仓
大件破碎 设备及破 碎物料演 示
• 北神树垃圾卫生填埋场
• 沼气发电设施
• 渗沥液处理设施
混合收集和分类收集都需要通过不同的收 集方式来实现。选择何种收集方式并制定何 种制度,一般应考虑下列因素:废物的产生 方式;废物的种类;公共卫生设施和设备的 完善程度;地方条件和建筑性质;卫生要求 程度;处理处置方式等。
第二章、固体废物的收集、 运输与贮存
本章重点掌握城市垃圾的收集、运 输的基本要求和原则及在垃圾处理与 处置过程中的重要性。了解危险废物 的收集和运输要求。能设计一高效的 城市垃圾收运线路。
§2-1城市生活垃圾的收集与运输
城市生活垃圾的收运是城市垃圾处理 系统中相当重要的一个环节,其耗资最大, 操作过程也最复杂。据统计,垃圾收运费用 要占整个处理系统费用的60%~80%,可 见其重要地位。城市垃圾的收运原则是:首 先应满足环境卫生的要求,其次应考虑在达 到各项卫生目标的同时,费用最低,并有助 于降低后续处理阶段的费用。
城市垃圾收运通常需包括三个阶段
第一阶段是从垃圾发生源到垃圾桶的过程,即搬运 与贮存(简称运贮)。
第二阶段是垃圾的清除(简称清运),通常指垃圾 的近距离运输。一般用清运车辆沿一定的路线收集 清除容器或其它贮存设施中的垃圾,并运至垃圾中 转站,有时也可就近直接送至垃圾处理厂或处置场 。
第三阶段为转运,特指垃圾的远距离运输,即在中 转站将垃圾转载至大容量运输工具上,运往远处的 处理处置场。后两个阶段需要应用最优化技术将垃 圾分配到不同处置场,以使成本降到最低。

固体废物处理处置工程-第二章--固体废物的收集、运输和压实

固体废物处理处置工程-第二章--固体废物的收集、运输和压实

二、城市垃圾的收集、运输
垃圾收集方式:
混合收集
定期收集
分类收集
随时收集
二、城市垃圾的收集、运输
我国垃圾收集现状:
生活垃圾收集仍未得到有效推广
原因:
1)居民对垃圾分类收集意识不高 2)分类收集处理费用靠政府全额拨款,缺乏配套资
金和融资渠道 3)分类收集设施不足,或设计上缺乏引导性
4)分类运输手段不足,二次分拣缺乏配套设施 5)我国目前从事回收利用的企业少,废品再利用找
Pscs=Ci(Uc)+(np-1)(dbc) (2-6)
式中:Pscs-固定系统每个双程的拾取时间,h Ci-每个双程出空垃圾桶的数目, Uc-每个垃圾桶出空垃圾所需的时间,h np-每个双程旅程垃圾点的数目, dbc-车辆驶于垃圾点之间所需的平均时间;h
机械装卸:
当机械装卸带有压缩装置时,Ci与压缩比有关:
公路运输 铁路运输 水路运输 气力输送
⑤ 按有无分拣功能分类
带分拣处理压缩转运站 无分拣处理压缩转运站
2、转运站机械设备配置要求
1)按转运站规模配置
中小型以下:宜配置刮板式压缩设备 中型及大型以上:宜采用活塞式压缩设备
2)多个同一工艺类型的转运车间或工位的 配套机械设备,应选用同一类型、规格
3)转运站机械设备的工作能力应按日有效 运行时间不大于4h考虑
2、压实程度的度量
压缩比:固体废物经压实处理后,体积减小 的程度。
一般压缩比为3~5 一般,生活垃圾压实后,体积可减少60~70%
二、固体废物压实器 (一)、金属类废物压实器 (二)、城市垃圾压实器
(一)、金属类废物压实器
适合于压实 松散金属废物
压后尺寸一 般在 200~ 1000mm

第2章 固体废物的收集、运输与压实

第2章  固体废物的收集、运输与压实


§2.3生活垃圾的收运路线



设计实例 某收集服务小区(步骤1已在图上完 成)。请设计移动式和固定式两种收集操 作方法的收集路线。 两种收集操作方法若在每日8小时中 必须完成收集任务,请确定处置场距B点 的最远距离可以是多少?
§2.3生活垃圾的收运路线


有关数据和要求:
(1)收集次数为每周2次的集装点,收集时间要求在 星期二、五两天; (2)收集次数为每周3次的集装点,收集时间要求在 星期一、三、五三天; (3)各集装点容器可以位于十字路口任何一侧集装; (4)收集车车库在A点,从A点早出晚归; (5)移动容器收集操作从星期一至星期五每天进行收 集: (6)移动容器收集操作法按交换式进行,即收集车 不是回到原处而是到下一个集装点
§2.2.2收集和清除

2固定容器收集操作法
固定容器收集操作法是指用垃圾车到 各容器集装点装载垃圾,容器倒空后固定在 原地不动,车装满后运往转运站或处理处置 场。固定容器收集法的一次行程中,装车时 间是关键因素。因为装车有机械操作和人工 操作之分,故计算方法也略有不同。固定容 器收集过程参见下图。
§2.3生活垃圾的收运路线
“实际路线”:垃圾收集车在指定的街区 内所遵循的实际收集路线 “区域路线”:装满垃圾后,收集车为运 往转运站(或处理处置场)需走过的地区或 街区组成。


§2.3生活垃圾的收运路线


收集清运路线设计要求
①每个作业日每条路线限制在一个地区,尽可 能紧凑,没有断续或重复的线路; ②平衡工作量,使每个作业、每条路线的收集 和运输时间都合理地大致相等; ③收集路线的出发点从车库开始,要考虑交通 繁忙和单行街道的因素; ④在交通拥挤时间,避免在繁忙的街道上收集 垃圾。

第二章 固体废物的收集、运输和压实

第二章  固体废物的收集、运输和压实
第二节 城市垃圾的收集、运输
城市垃圾包括生活垃圾、商业垃圾、建筑垃圾、粪 便以及污水处理厂的污泥等。它们的收集工作是分 开进行的。商业垃圾及建筑垃圾原则上都是由单位 自行清除。粪便的收集按其住宅有无卫生设施分成 二种情况:具有卫生设施的住宅,居民粪便的小部 分进入污水厂作净化处理,大部分直接排入化粪池。 没有卫生设施的使用公共厕所或倒粪站进行收集, 再由环卫专业队伍用真空吸粪车清除运输。一般每 天收集一次,当天运出市区。化粪池的粪便,达到 初级处理后,定期清运。
填埋场;
固定容器收集过程
预处理中转系统
二、固体废物压实器
固体废物的压实
压实亦称压缩,即是利用机械的方法增加固 体废物的聚集程度,增大容重和减小体积, 便于装卸、运输、贮存小的程度叫
压缩比 。 压实工艺流程: 1、垃圾—垫有铁丝网容
器—压缩机压缩—污水—泵—活性污泥处理 系统—上清液灭菌消毒—排放。2、垃圾—垫 有铁丝网容器—压缩机压缩—沥青浸渍池 (180~200℃)—冷却—皮带输送—垃圾填埋场。
一、生活垃圾的收集方式及收集容器
第一阶段是垃圾发生源到垃圾桶的过程; 第二阶段,垃圾的清除,我国统一由环卫工人将垃
圾箱内垃圾装入垃圾车内; 第三阶段,垃圾车按收集路线将垃圾桶中垃圾进行
收集 ; 第四阶段,垃圾车装满后运输至垃圾堆场或转运站,
一般由垃圾车完成; 第五阶段,垃圾再由转运站运送至最终处置场,或
谢谢

固体废物的收集、 运输与压实

固体废物的收集、        运输与压实
适用于压实体积小、重量轻的固体废物。
移动式压实器 主要用在垃圾填场,可分为高履带压实机和钢轮压实机。
压实器的选择
根据废物的性质,如含水率及后续处理的要求 (压缩比),选择不同的设备。
收集、贮存危险固体废物,必须按照危险固体 废物特性分类进行。禁止混合收集、贮存、运输、 处置性质不相容而未经安全性处置的危险固体废 物。禁止将危险固体废物混入非危险固体废物中 贮存。
-----《固体废物污染环境防治法》
工业固废的收集、运输
工业固体废物 处理原则
“谁污染,谁治理”
工业固废 收集方式
•自行收集与运输
二、固体废物压实器
压实器的构造 容器单元:接受废物并把废物送入压实单元。 压实单元:具有液压或气压操作的压头,利用高压
使废物致密化。 压实器的分类 固定式压实器:只能定点使用的压实器,为常见的
压实器。 移动式压实器:带有行驶轮或可在轨道上行驶的压
实器。
固定式压实器按用途分
小型家庭用压实器:安装在厨房下面,用于一些家庭 生活垃圾的收集和压实。
垃圾的收集、运输是城市垃圾处理系统中的 第一个环节,由于城市垃圾分布具有点多、量 大、面广的特点,其清运过程是一个庞大的系 统工程,且耗资巨大,约占整个垃圾处理系统 总费用的60-80%。
城市垃圾的收集方式
城市垃圾 收集方式
生活垃圾
商业垃圾 建筑垃圾
(单位自行处理, 或环卫部门有偿处理)
粪便 (有无卫生设施)
㈡收集系统分析
将收集系统分解为四个单元过程,通过计算每个单元 过程所需的时间,可以得到每辆垃圾车每天往返垃圾场 (或转运站)的次数,再根据垃圾总量,求得所需的垃圾车 数量。
“拾取” 时间
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收集所耗时间计算 (1)“拾取”(pick up)时间
从放置点开到下一个放置点所需时间(tdbc)
hcs scs :
提起装满垃圾的垃圾桶的时间(tpc) 放下空垃圾桶的时间(tuc) 从收集线路上所有装了垃圾的垃圾桶中将垃圾 出空到垃圾车上所花费的时间

(2)运输时间

HCS的运输时间是指牵引车将装满垃圾 的垃圾桶从放置点拖到放置场和将空桶 从处置场拖到垃圾桶点所需的时间。 SCS的运输时间是指垃圾车装满垃圾后 或从收集线路的最后一个放置点开车到 处置场,和出空垃圾后,再从处置场开 到下一个收集线路的第一个放置点所需 的时间。 它们不包括在处置场的时间
hsc 该法适用于垃圾产率较高的区 域 优 点:其优点是可以减少人工装 卸时间,可以采用不同尺寸的容 器以适应不同类型垃圾的装运。 缺点:由于大容器人工装载时易 导致较低的容积效率。

scs: 优点:比较灵活、方便,车 辆可大可小 缺点:装卸工作卫生条件较 差。
4.3 收集系统分析
1 a
4
b
5
c n
2
1.垃圾桶放置点 2.垃圾车辆从调度站 来,开始收集垃圾 3.收集线路 4.放置点中垃圾桶出 空到垃圾车上
3 7
5.垃圾车驶往下一个 收集点
6.处置场或中继站、 加工场
6 Stationary container system
7.垃圾车回调度站
4.2 hsc和scs的比较:




是从收集点将装满垃圾的容器(垃圾桶)用牵引 车拖曳到处置场(或转运站加工场)倒空后再送 回原收集点,车子再开到第二个垃圾桶放置点, 如此重复直至一天工作日结束。 简便模式 (conventional mode) 交换模式(exchange container mode)
4 a
5
6 b
7 c n 8
我们所研究的固体废物管理系统是物理系 统,不是抽象的思维系统,因而我们这里所 说的系统是由为实现某一目标或目的而共同 工作的若干相互影响的部分组成的。换言之, 一个系统不是随意凑合的一组元素,而是由 一些为共同目的、目标或意图而结合在一起 的,相互之间有着密切联系的,互相制约又 互相依赖的元素构成的有机整体。 系统论就是研究这一系统运行规律的一门科 学。

固定容器系统:

(stationary container system)
垃圾桶放在固定收集点(Container locations) , 垃圾车从调度站出来将垃圾出空,垃圾桶放回原处, 车子开到第二个收集点重复操作,直至垃圾车装满 或工作日结束,将车子开到处置场出空垃圾车,垃 圾车开回以系统为研究对象,采用各种有效方法 进行分析设计,使其整体目标最优化。 系统——复杂 工程——具体
1.4 环境系统工程学:
系统工程的观念和方法应用于环境领 域,从而形成了一个新的学科。
二、城市垃圾清运处理系统概述
城市垃圾清运处理设施是城市环卫的 一个重要方面,也是城市总体规划和城市 环境规划的一项重要内容。了解城市垃圾 清运处理的基本组成、指导思想和基础理 论方法是十分重要的。
2.1系统的组成:
清扫保洁系统、垃圾收集系统、中转 运输系统和垃圾处理系统4个子系统组成。
2.2 系统的目的:
是对各类产生源产生的城市生活垃圾 进行清扫收集运输处理和回收利用。
城市垃圾从产生源产生之后,就进入城 市垃圾清运处理系统由系统的设施设备来 完成城市垃圾清运处理工作。 城市垃圾清运处理设施的基本组成为:垃 圾收集站、垃圾中转站、垃圾处理设施和 最终处置设施。
1 2
1.牵引车从调度站 出发到此收集线路 一天的工作开始
2.拖曳装满垃圾的 垃圾桶 3.空垃圾桶返回原 放置点 4.垃圾桶放置点
3 9 Conventional mode
6.放回空垃圾桶 7.开车至下一个 垃圾桶放置点 8.牵引车回调度 站 9.垃圾处置场或 转运站加工场
5.提起装了垃圾的 垃圾桶
第二章 固体废物的收集、运输与压实
一、前言
1.1系统的观念
“系统”这一术语应用得十分广泛,例如 人们常说的计算机系统、软件系统、教育系统、 太阳系统、神经系统、神学系统等等。
系统可以是抽象的或者是物理的、具体 的。抽象系统是相关思想或观念的有序组合, 例如神学系统是一个关于人与神等思想的有 序组合。物理系统是达到一个目标而共同工 作的一组元素。
1.2 系统的特征: 整体性 :1+1>2 相关性 :系统各要素之间存在关联 结构性 :结构决定功能,功能对结 构具有反作用 层次性 :系统 、子系统、 子子系统 目的性 :系统长远的理想期待
我们所研究的是物理系统而不是抽象的 思维系统,因而我们这里所说的系统是由为 实现某一目标或目的而共同工作的若干相互 影响的部分组成的。换言之,一个系统不是 随意凑合的一组元素,而是由一些为共同目 的、目标或意图而结合在一起的,相互之间 有着密切联系的,互相制约又互相依赖的元 素构成的有机整体。系统论就是研究这一系 统运行规律的一门科学。
城市垃圾清运处理系统的组成及其作业流程
三、 固体废物的收集
3.1 收集原则:
危险固体废物与一般固体废物分开 工业固体废物与生活垃圾分开 泥态与固态分开 污泥应进行脱水处理
3.2收集方法
定期收集
将危险降到最小,有效利用资源;运输者 可有计划地使用车辆;
随时收集
对无规律产生固体废物的企业适用;
3.4 城市垃圾的收集与运输
1 a
6
b c n
2
5.出空垃圾 桶,送到第 二个垃圾桶 放置点
1.垃圾桶放置 点 2.从调度站带 来的空垃圾桶 3.从第一个垃 圾桶放置点拖 到处置场 4.处置场
5 3 4 Exchange container mode
7
6.放下空垃 圾桶,再提 起装了垃圾 的垃圾桶 7.牵引车带 着空垃圾桶 回调度站


《中华人民共和国固体废物污染环境防 治法》第三十七条:城市生活垃圾应当 及时清运,并积极开展合理利用和无害 化处置。 城市生活垃圾应当逐步做到分类收集、 贮存、运输和处置。
3.5我国城市垃圾收集

垃圾发生源
垃圾桶
垃圾车
中转站
最终处理场或填埋场处置
四、收集系统
4.1收集系统分类
拖曳容器系统: (hauled container system)
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