机场不停航施工方案与措施

机场不停航施工方案与措施

一、不停航施工制度

施工坚持安全培训制度，开工前，对所有进场人员组织《民用机场运行安全管理规定》〔民航总局令第191号〕培训，并针对驾驶员、机械手等不同专业施工人员分别进行专业安全教育。在正式进场施工前，在飞行区管理部带领下进场熟悉进场线路和场内行驶路线，对安全区域和禁行区域做现场交底，并对全体施工人员进行有针对性的安全指导，进行紧急撤离、紧急疏散等安全教育。

在施工中做好不停航施工安全技术交底制度，施工中将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况对所有施工人员进行交底，并根据工程进展和出现的情况不定期进行交底

施工中实行例会制度，每日进场前召开施工例会，对施工内容、施工部位、进场线路进行安排，并对检查前一日施工情况总结，对出现的隐患和问题进行预防和处理。

在施工中坚持安全检查制度，项目部成立安全小组，现场配备专职安全员对施工现场每日进行安全施工检查，并对每日进出场人数、工器具进行检查和清点，确保进出场数量一致。

二、不停航施工措施

1、施工区域封闭

跑道北端区域在跑道延长线上，根据现有围界位置和机场要求，将施工区域北端分为不停航施工区域和正常区域，并对不停航区域进行围挡或标记。

机坪施工区域在机坪和滑行道安全距离外用临时围界进行封闭，人员、设备禁止到施工以外区域活动。

在临时围界上每隔20米安装红色闪光灯，每隔5米安装彩旗，确保夜间施工时闪光灯处于开启状态。

2、施工段划分及分段控制

根据距离机场跑道和机坪距离，将施工区域划分为不停航施工区域和正常施工区域，经机场允许在正常施工区域边线设置标志或围挡，施工区域可以24小时进行施工。

3、申报审批

对进入施工区域的人员、设备按要求办理统一施工证件，建立内部证件管理及审查制度。

施工区域内的施工设备和机具，不论在飞行区内或飞行区外，其停放的位置、高度是否影响飞行安全，申报由机场保障部进行检查认定批准。

4、进出检查管理

施工车辆及人员必须按规定佩带有效证件，经检查合格后，统一通过施工区域入口大门和临时通道，到达施工现场。

施工每日进退场检查进出场人数和进场工具、设备数量，确保进场数量和

退场数量相同，并全部退至指定区域。

5、现场管理措施

（1）所有车辆每日由司机进行例行性能检查，发现问题及时处理,坚决不准带故障出车。

（2）所有车辆配置黄色警灯和灭火器材。

（3）行走路线严格按照业主指定路线行驶，大型、小型机具、人员、材料进场一律从指定门口出入，到达施工区域。

（4）车辆每日进场数量、位置、任务内容必须报机场相关部门。

（5）所有进场的施工人员、车辆、机械设备只准在施工区域内活动，与施工无关的车辆或设备不准进入施工区域。

（6）无论在任何时候、任何条件下，都须听从飞行区管理人员的指挥，并在撤离前将作业面清扫干净，达到机场飞行标准。

三、不停航注意事项

（1）不停航施工必须严格按照中国民用航空总局[中国民航总局令第191号]《民用机场运行安全管理规定》中的有关不停航施工的要求进行施工。加强工地安全教育、检查工作和劳保措施。

（2）土方开挖施工时，外弃土方及时外运，预留土方及时摊平，并根据周围土面区进行顺坡处理。

（3）为了确保飞行安全，又不延误施工，建设、施工单位和机场各有关

部门等宜组成多方现场统一指挥协调小组，根据《民用机场运行安全管理规定》的相关要求，制订出合理的施工组织管理规定、施工计划等。

（4）为保证施工质量，施工单位应配备充足的夜间照明器材。夜间施工照明灯光，必须背对跑道及飞机进近方向，以免对正在使用中的机场灯光系统造成干扰。

（5）加强与机场气象部门保持联系，做好第二天气象预报，严禁在大风天气中进行土方施工。

（6）对堆放在施工区附近的松散的施工材料、临时堆放在施工区附近的弃土和废弃材料等进行覆盖，避免大风吹扬刮散，造成扬灰，污染飞行区，危害飞机运行安全。防止飞机发动机喷气尾流对施工面造成损坏和吹散施工物品。

（7）施工前，必须探明场区各种地下管线的分布情况。保护施工区域一切设施的安全，防止施工中损坏各种电力管、电缆、排水沟及机场助航灯具等。

(8)工程施工段配备工程应急指挥车2辆、汽车吊1台（50t）、大型平板拖车1台停放在施工现场，以备突发事。