船舶通导设备的管理

船舶通导设备的管理

摘要本文对船舶通导设备的管理、使用、检查、维护方面提出技术要求，旨在确保通导设备处于良好的工作状态，保证航行及施工安全。

关键词通导设备；检查；维护；注意事项

0引言

目前船舶使用的通信导航设备种类繁多，品牌、型号更是数不胜数，但在管理和使用上还是有章可循的。为了船舶安全航行，管理和使用好船舶通信导航设备是船舶航行安全的重要保证。近年来，在CCS和海事部门的船检中发现通导设备问题如：资料不全、设备与证书不符、电池过期、设备故障等，直接影响船舶的安全航行和施工。所以，加强设备操作人员对船舶通导设备的管理和维护，提高船舶通信设备管理水平，以确保船舶通信畅通，保证航行及施工安全势在必行，同时帮助使用人员提高业务能力。

1 船舶通信导航设备的分类

1）GMDSS通信设备搜救雷达应答器；奈伏泰斯接收机；卫星紧急无线电示位标；甚高频无线电设备；中／高频无线电设备；国际海事卫星船舶地球站；

2）通导设备航海雷达；自动雷达标绘仪；全球定位系统接收机及差分全球定位系统接收机、SSAS（船舶保安报警系统）；磁罗经；陀螺罗经；测深仪；自动识别系统接收机；航行数据记录仪；船舶远程识别与跟踪系统(LRIT)；等；

3）船舶保安报警系统；海事卫星电话、船舶卫星C、F站等。

2 通信设备的管理

2.1设备检查与维护

2.1.1对所有通导设备要进行检查

1）日常检查：甚高频（VHF）测试；中高频电台（MF／HFDSC）测试；

2）每周检查：甚高频（VHF-DSC）与江、海岸电台通话或相互通话：MF ／HF DSC与岸台通信；

3）每月检查：紧急无线电示位标、雷达应答器、双向无线电话电池和释放器的有效期的检查；

4）每季检查：卫星c、F站，检查时要按照规定的程序和步骤进行，并要注

意因操作不当出现误报警；双向无线电话要进行通话测试，备用电池不得拆除外包装；雷达应答器使用检查应在航海雷达上进行，LRIT（船舶远程识别与跟踪系统）的使用检查测试，SSAS（船舶保安报警系统）的使用检查测试。

2.1.2日常性维护及保养

1）船舶通导设备要始终保持清洁、无尘，保持空间环境及设备的干燥，避免设备元器件出现锈蚀；

2）保证通导设备所有开关、按健的完整、准确，正常，电源插座和插头、等连接完好，线缆保护层及绝缘良好；

3）对通导设备天、馈线、避雷针及连接馈线进行检查，保证天、馈线表面洁净；

4）要对卫星C、F站天线进行检查，C、F站天线外罩入口处封闭良好；

5）根据公司船舶航行的A1、A2、A3及无限航区对NA VTEX（航行警告机）的接收区域和卫星C、F站中EGC接收区域进行相应的设置；

6）对AIS（船舶自动识别系统）设置的各种数据进行核对和检查，保证船舶各类数据的正常输入且显示无误。

在操作通导设备时。使用人员一定要阅读相应设备说明书。了解有关技术的指标，熟练掌握操作及使用方法和注意事项，保证人身和通导设备的安全，正常发挥作用。

2.2各类通导设备证书、证照及年验报告，船级社、CCS每年都要对通导设备进行检查、验证，因此，做好这这方面的工作十分必要

凡是与通信导航设备有关的各类文本证照、安全证书、岸基维修协议、紧急无线电示位标年度检验报告和五年测试证明、检验报告、设备说明书、产品合格证书等一律由船长保管。

2.3通导设备管理与记录

1）船舶电台工作日志。船舶电台工作日志是记录船舶通导设备工作、使用情况的重要文字记录。水上无线电通信规则对无线通信规定使用的频率、通信语言、呼叫与回答程序、守听及工作时间等作出了规定。通导设备使用人员一定要按照规则的要求在无线电台工作日志上予以准确无误的详尽记录；

2）船舶通导设备的开机记录。保持24小时开机的通导设备：中高频无线电台、甚高频无线电台、奈伏泰斯接收机、卫星船站C、F的开机等要记入电台工作日志。船舶保安报警系统和船舶远程识别与跟踪系统的开机也要有记录。本文

2．1定期测试和检查内容更要记入电台工作日志；

3）很多船公司对通导设备设立了专用记录本，设备使用人员一定要按照要求记录；

4）通导设备的更新、维修是设备管理的重要资料，对设备在次发生故障后的恢复及修理有指导作用。所以要保存好专业厂家或其安排的代理公司的修理报告。

2.4通导设备在定期检查时一定要特别注意以下设备的使用期限

卫星无线电示位标电池的工作期限、压力释放器工作期限；雷达应答器电池工作期限；紧急用双向无线电话电池工作期限；差分定位仪电池工作期限等。并认真做好期限前的新电池准备和到期更换工作。

通导设备电池工作期限带有强制性的要求，是CCS和海事部门检查的必查项目，可直接导致船舶的滞留。除上述通导设备的电池外，容易损坏或需更换的通导设备部件还有：电罗经陀螺球、液体；航海雷达电源板、天线电机；磁控管、测深仪打印针头、设备散热风扇、设备内置的记忆电池等等。应按时更换，以确保通导设备的正常工作。

3 开航前的检查

船舶开航前必须对所有通导设备进行认真地检查和测试。检查全部通导设备工作是否正常，设备使用人员的操作是否规范、正确，管理措施是否落实，应急预案中需要的人、财、物是否到位。

3.1通导设备和电源的检查

1）全球海上遇险和安全系统设备工作是否正常；系统使用的电源交、直流互相转换是否能正常工作；

2）安装有电池的通导设备更要仔细检查核对电池的有效期限。

3. 2通导设备操作的具体做法

1）要求两套甚高频电话之间能正常相互通信；

2）用MF-HF电台与海、江岸电台进行DSC测试，并用SSB进行语音通信；

3）根据设备说明书对卫星C、F船站的进行操作检查并使用；

4）各项测试均要进行记录；

5）检查船舶自动识别系统输入的船舶航行、数据、各项资料等是否正确。

3.3 船舶通导设备的各类文件、证书、资料、和记录完整、齐全

1）各类信号书是否已被修改；

2）船舶无线电台日志是否记录完整，齐全；

3）平时收发到的一些有关的海上安全信息是否已经在通信日志中记录；

4）能够马上提供船舶各类证照、与有资质的公司签订的岸基维修协议书、由北京通信导航中心出具的LRIT符合性测试证明；

5）能够提供在有效期限内的卫星紧急示位标年度检验报告和五年检验报告。

船舶开航前检查主要是检查通导设备是否均能正常工作，一般情况下在开航前3～5天进行。发现问题时有可利用的时间安排维修。

4 其它注意事项

船舶进船厂大修时因交流电压时高时低或停电时：

1）船舶在进船厂维修时，关闭所有通信导航设备（除必须使用的通导设备）。要断开配电板电源，例如中高频电台、航海雷达等。若因通导设备维修必须要开机时，要避开用电高峰期；

2）船舶上坞修理时，不得开启测深仪。在船底油漆时，驾驶员一定要在现场进行管理及监督，特别要做好并采取测深仪换能器内外的保护措施；

3）船舶维修完成出厂前一定要对通导设备进行开机使用检查，要用船舶自身电源进行，设备开机前要测量船电的交流电频率和电压、直流电压和电流是否正常和稳定；

4）航行和施工中船舶因故突然断电时，一定要提前关闭有关通导设备，马上将通导设备开关置于OFF位置，待船舶电源恢复正常后．再按设备开机步骤开启，如电、磁罗经、航海雷达等。

以上是对船舶通信导航设备管理要求。还需特别注意的是MF-HF电台和甚高频电台设备及其操作终端、航海雷达、全球定位系统接收机、差分全球定位系统接收机、磁罗经、电罗经、船舶自动识别系统、测深仪等设备的互相关联，而且由软件控制。目前很多船舶通导设备是利用计算机作为操作终端进行数据交换和通信，设备使用的系统、软件各不相同，使用人员要考虑使用和升级，以及升级后的在设备操作使用上的改变，并要有专人对这些软件进行管理。通导设备使用人员要加强船舶通导设备相关软件知识的不断学习，以提高业务能力。