沥青马蹄脂上面层SMA-13施工方案

沥青马蹄脂SMA-13上面层施工方案

1、工程概况

西安至商州高速公路（第二通道）路线起于西安绕城高速公路灞河大桥，设枢纽立交与绕城高速相接，路线经西安市灞桥区洪庆，蓝田县华胥、蓝关、玉山、灞源，商洛市商州区李庙、岔口铺、板桥、大赵峪，止于商洛市商州区生王村，与已建成通车的商州至陕豫界高速公路相接，建设里程121公里，其中主线117公里，福（州）银（川）高速联络线4公里。我单位参与建设第35标段，起讫桩号：K30+720～K69+450，路线长度38.73km。

本标段设计为4cmSMA-13沥青马蹄脂改性沥青上面层。

2、材料

2.1、沥青：SBS改性热沥青来源于陕西国创沥青有限公司，具体技术指标和要求见下表：

SBS(I-C)沥青技术性质试验结果

序号技术指标单位试验值项目要求

1 针入度（25℃，100ｇ，5ｓ）0.1㎜73.1 60~80

2 针入度指数PI -- —0.4 ≥—0.4

3 软化点（Ｒ&B）℃88.0 ≥70

4 5℃延度㎝36.8 ≥35

5 闪点℃29

6 ≥230

6 弹性恢复％95 ≥80

7 溶解度％99.4 ≥99

8 相对密度（25℃）—— 1.031 ——

9

老化

（163℃,75min）

质量变化％0.05 ≤1.0

针入对比％69.8 ≥65

残留延度（5℃）㎝26.1 ≥25

10 离析℃0.4 ≤2.5

2.2粗集料：A料（9.5—16㎜）、B料（4.75—9.5㎜）采用商洛华迪石料厂生产的碎石，石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质，近正方体、有棱角优质石料颗粒，限制集料的针片状颗粒含量，并且具有足够强度和耐磨性，经反击破碎机加工的碎石。

上面层所用粗集料应在铺筑前15天进行水洗，以保证施工时的供应量。

粗集料的质量技术要求见下表：

粗集料技术性质试验结果汇总

序号技术指标单位试验值西商高速技术要求

1 9.5—16㎜- 2.951 ≥2.6

2 4.75—9.5㎜- 2.936 ≥2.6

3 压碎值％12.3 ≤20

4 洛杉矶磨耗值％19.

5 ≤28

5 磨光值PSV 43.0 ≥42

6 坚固性％ 2.4 ≤12

7 软石含量％ 1.2 ≤2

8 针片状颗粒含量9.5-16㎜％10.2 ≤12

4.75-9.5

㎜

％8.8 ≤18

9 集料吸水率9.5-16㎜

％

0.52

≤2.0 4.75-9.5

㎜

0.75

10 0.075㎜颗粒含量9.5-16㎜

％

0.3

≤1.0 4.75-9.5

㎜

0.2

11 沥青的粘附性等级级 5 5

2.3细集料:上面层沥青混合料的细集料采用渭南浦城泉沟石料场生产的机制砂。

细集料技术性质试验结果汇总

序号技术指标单位试验值西商高速技术要求

1 表观相对密度- 2.73

2 ≥2.5

2 砂当量％74 ≥60

3 棱角性S 35.6 ≥30

4 亚甲蓝值g/㎏0.7 ≤25

2.4填料:采用蓝田小寨鑫圣石粉及泾阳兴顺消石灰厂生产的消石灰粉,矿粉干燥，洁净，能自由地从矿粉仓流出，矿粉使用散装水泥罐泵送。其技术指标见下表：

矿粉技术性质试验结果汇总

序号技术指标单位试验值西商高速技术要求

1 表观密度t/㎝3 2.704 ≥2.5

2 亲水系数- 0.56 ＜0.8

3 塑性指数％ 3.1 ＜4

4 含水量％0.4 ≤1

消石灰技术性质试验结果汇总

序号试验项目单位试验值西商高速技术要求

1 表观相对密度g/㎝3 2.214 ----

2 0.075mm通过率% 99.2 90-100

3 含水率% 0.

4 ≤1

4 有效钙镁含量% 65.8 ≥60

2.5木质素纤维:用德国CFF絮状木质素纤维。

纤维技术性质试验结果汇总

序号试验项目单位实测值西商高速技术要求

1 纤维长度mm 3.

2 ≤6

2 灰分含量% 15.6 18±5

3 PH值-- 6.5 7.5±1.0

4 吸油率--- 6.4 ≥纤维质量的5倍

5 含水率（以质量计）% 0.3 ≤5

3、配合比

3.1目标配合比：

矿料比例为:9.5～16mm：4.75～9.5mm： 0～2.36mm：矿粉：消石灰：纤维=44%：33%：13%：8.5%：1.5%：0.3%，最佳油石比为5.9%。

3.2生产配合比：

矿料比例为: (16～11mm)： (11～6mm)： (6～3mm)： (3～0mm)：矿粉：消石灰=38%：33%：8%：11%：8.5%：1.5%，最佳油石比为 5.9%。（纤维用量为0.3%）

3.3生产配合比验证：

矿料比例为:

(16～11mm)： (11～6mm)： (6～3mm)： (3～0mm)：矿粉：消石灰=35%：33%：10%：12%：8.5%：1.5%，最佳油石比为5.9%。

4、施工工艺

4.1沥青混合料的拌制

4.1.1我部普化工区采用一台泰尔托4000型，灞源工区采用玛莲尼4000型间歇式拌和设备，且配有材料配合比和施工温度的自动检测和记录设备并逐盘打印各传感器的数据。每个台班作出统计，计算矿料级配、油石比、施工温度、铺装层厚度的平均值、标准差和变异系数，进行总量检验，并作为施工质量检测的依据。两台拌和楼全部采用湿排法进行粉尘排放，防止造成对环境的影响。

4.1.2拌料前对拌合设备进行检查，各种仪表显示的数据和实际数据相符。开盘拌合时，集料提高加热温度，干拌2-3锅废弃后，正式拌料。

4.1.3拌合加料流程：在加入骨料的同时加入木质素纤维，然后加沥青，最后加矿粉。

4.1.4木质素纤维投放是SMA路面施工最关键的环节。采用两台纤维机投放，这样可以降低投放时间；纤维用透明塑料袋包装，人为将挤压紧密的纤维弄