汽车的故障率排行榜有哪些

汽车的故障率排行榜有哪些

第1名：BMW130i

2007年出厂,在2009年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，0小毛病，只换过刹车盘和雨刷片，补过1升机油。除了日常的保养、更换刹车片和轮胎外，两年多内，这辆车仅仅多加了1升发动机油。毫无疑问，这辆2007年的宝马130i成为《autobild》拆车历史上遇到的最完美二手车。

并列第1：马自达6Mazda61.8SportMZR

这辆马自达2002年出厂,2004年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，0小毛病，后备箱支撑柱出现过噪音，点了机油搞定。拆解后发现日间行车灯附近有生锈痕迹。

第3名：起亚KIAVenga1.4CVVT

这辆起亚于2010年出厂,2013年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病，雾灯灯泡插座损坏。拆解后发现动力系统没有任何磨损迹象。

并列第3：Mazda31.6MZRHigh-Line

这辆马自达3于2009年出厂,2011年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病，前轮刹车钳在6万公里时修过一次，四个轮胎更换了压力传感器，更换过一个车内衣帽钩。

并列第3：马自达5Mazda52.0MZR-CDtop

2006年出厂,2008年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病。前轮装饰件上的三个塑料卡子掉落，调整过一次左后电动窗启停位置。拆解后发现引擎仓里前臂于固定件之间有碰撞磨损痕迹。

并列第3：丰田普锐斯

2004年出厂,2006年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病。换过牌照灯灯座。拆解后发现行李箱门和司机侧前门出现了锈蚀。

第7名：大众途安2.0TDI蓝驱DSG顶配

2010年出厂,2012年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，2次小毛病。前排中央扶手下垂，座椅上腰部支撑设定旋钮掉落。此外没发现其它问题。

并列第7：大众Golf1.4TSI中配

2009年出厂,2011年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，2次小毛病。5万5千公里时后备箱地垫束线损坏。8万3千公里时更换前轮刹车盘。9万1千公里时更换了离合器滑阀。

并列第7：丰田第三代普锐斯

2009年出厂,2012年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，2次小毛病。仅坏了两次灯泡。

并列第七：SeatIbiza1.416VSport

2009年出厂,2011年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，2次小毛病。保内维护4万6千公里时免费换了档把，门轴上的螺丝和胶皮垫，6万2千公里时换了一根电池地线。出保后8万7千公里时牌照灯损坏。

第11名：BMW320iTouring

2006年出厂,2008年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，3次小毛病。更换过右侧尾灯灯泡。调整过天窗边框。7万1千公里时更换了刹车片。

并列第11：Kiacee'd1.6CRDiEX

2007年出厂,2009年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部

件损坏，3次小毛病。换过灯泡和刹车片。拆解后后发现门轴和窗

框附近有锈痕。

并列第11：丰田逸致1.8

2009年出厂,2012年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部

件损坏，3次小毛病。换过两个灯泡、一个油箱盖。

并列第11：大众途观2.0TSISport&Style

2008年出厂,2010年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部

件损坏，3次小毛病。换过三个灯泡、前后刹车、雨刷片。

并列第11：斯柯达速派旅行版2.0TSIEleganceDSG

2010年出厂,2013年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部

件损坏，3次小毛病。车门上部橡胶松动，车底护板掉落。一个气

门盖片松动漏了点机油。拆解后发现发动机放热护套有裂缝。

倒数第10名：雷诺梅甘娜1.6

2003年出厂,2005年达到10万公里，0抛锚，3次额外修理，5

个部件损坏，3个小毛病。电子设备多次故障，包括氙气大灯高低

调节电机、电控窗、转向灯、天窗等等等。10万公里后，此车被用

于NCAP实验，保持5星标准。

倒数第9名：标致PartnerTepeeTendance110

2009年出厂,2011年达到10万公里，1抛锚，2次额外修理，2

个部件损坏，8个小毛病。7千公里时发动机漏油，修理后1万公里

时再次漏油。换过全车电缆。2万6千公里时水泵漏水，导致抛锚。

倒数第8名：菲亚特5001.416V

2007年出厂,2010年达到10万公里，1抛锚，3次额外修理，3

个部件损坏，1个小毛病。5万5千公里时燃油喷射系统故障，气缸

变形，更换了整个引擎。6万2千公里时更换了后轮悬挂。6万3千

公里时发电机故障。8万4千公里时转向连杆故障。

倒数第7名：奥迪A2

2001年出厂,2002年达到10万公里(这车咋开的?!)，0抛锚，5次额外修理，3个部件损坏，5个小毛病。1万9千公里和2万3千公里时数次出现点火失效警告。6万2千公里时坏了一堆东西。7万4千公里时重刷了ECU，之后出现各种毛病。

倒数第6名：大众迈腾Variant2.0TDIComfortline

2006年出厂,2009年达到10万公里，1抛锚，3次额外修理，4个部件损坏，4个小毛病。发动机喷嘴整体更换了两次。换过燃油泵，涡轮传感器故障导致抛锚，DSG数次更新软件，哎呀，原来不是中国的国情呢。

倒数第5名：大众Fox1.2

2006年出厂,2008年达到10万公里，0抛锚，5次额外修理，3个部件损坏，8个小毛病。两次遥控车锁失效。5万5千公里时更换了中控仪表。9万1千公里时更换了发动机活塞。临近10万公里时三元催化损坏。

倒数第4名：雪铁龙C82.2HDiSXFAP

2003年出厂,2005年达到10万公里，0抛锚，3次额外修理，3个部件损坏，21个小毛病。虽然没抛锚过，但是小毛病太多了。发动机仓护底掉了三次，导航模块松动，行车电脑乱报警，滑动门从导轨上脱落。

倒数第3名：标致307HDi110FAP

2002年出厂,2004年达到10万公里，2抛锚，3次额外修理，2个部件损坏，5个小毛病。7万8千公里时离合器失效。9万7千公里时涡轮轴断裂。

倒数第2名：大众PoloIV1.2

2002年出厂,2004年达到10万公里，2抛锚，2次额外修理，7个部件损坏，5个小毛病。两次点火线圈故障导致抛锚。三元催化