A320飞机顶升解析复习过程
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
时，为防止损坏防冰加温元件，隔离其他电路以保护飞行 构型。
• 通电时的飞行构型预防措施： • 当飞机顶升后需要通电进行维修工作，例如收放试验，执
行此程序。
• 在开始或即将开始一项任务前将安全装置和警告牌安放到
位：
• - 飞行操纵装置 • - 飞行操纵面 • - 起落架和有关的门 • - 移动的部件。
• 注：本教材内的各项数据，如无特殊说明，都以
A320飞机为例，A319/321机型数据有所不同。
• 在更换机轮及刹车毂时，还可以使用轮轴千斤顶
顶升单独的起落架以完成相应的工作
第二章 飞机顶升工具设备
• 千斤顶及安全支柱 • 顶升飞机所用的千斤顶应当是A320飞
机专用千斤顶或者是满足该机型要求 的代用设备，对千斤顶及尾部安全支 柱的具体要求如下：
在更换机轮及刹车毂时，使用前起落架轮轴千斤顶或主起落 架轮轴千斤顶，对于这两种千斤顶的具体要求如下：
千斤顶的使用注意事项
• 千斤顶在使用前应做伸缩检查，以确
认千斤顶工作状况良好。使用时应放 置在干燥洁净并能承受顶起飞机重量 的水平地面上，千斤顶在顶起飞机前 要通过千斤顶上的水平仪调整千斤顶 为水平姿态。
• 在顶起和放下飞机的过程中要按照千
斤顶使用说明中的要求操作使用，在 到达所需高度后，千斤顶保险螺帽与 千斤顶肩要接触锁住。顶升高度度不 许超过铭牌上的规定。负载压力表指 示数应符合A320机型顶升程度的规定。 顶升飞机时，机身或机翼千斤顶不得 与轮轴千斤顶同时使用，不能用轮轴 千斤顶同时顶起两个起落架。当顶起 一个多轮起落架时，不得拆除所有机 轮。
使用前千斤顶或前起落架轮轴千斤 顶顶起飞机时的稳定性图表
主起落架轮轴千斤顶顶起时的稳定性图表
飞机水平姿态的监控
• 在飞机顶升及放下的整个过程中，都应监
控飞机的水平姿态，防止飞机发生位移滑 动，保证飞机以及人员设备的安全。
• 注：在飞机顶升到位后，要确认飞机水平
之后才可将尾部安全支柱就位。
• 飞机水平姿态监控的方法：
•
PTCH——俯仰角，做纵向水平的监控，读
数为正俯仰角表明机头向上，负俯仰角表明机头
向下。
•
ROLL——横滚角，做横向水平的监控，读
数为正横滚角表示右机翼向下，负横滚角表示左
机翼向下。
•
根据角度的变化及时调整千斤顶顶升速度
以保证飞机的水平姿态。
飞机的飞行构型预防措施
• 当LGCIU1/2跳开关拔出或用千斤顶顶升飞机进行维修工作
• 警告: 确保地面安全锁已装于起落架上。
• 来自百度文库机维护结构
• 每个千斤顶应有载荷指示器以监控每个顶
点处的负载：
• 如果液压千斤顶有负载指示，则必须有两
个刻度盘：
• ——一个bars（psi）分度的刻度盘， • ——一个daN（lfb）分度的刻度盘 • 尾部的顶点应用有测力计的安全支柱支撑。
• 在每个顶点都有相应的最大载荷，顶升时
不可超过最大载荷。
• 注: 顶升飞机时的最大允许飞机重量为
59000 kg(130072.6980 lb)。
• (1) 确保在每个顶起点不超过安全载重。 • (2) 在前顶点FR8: • - 允许的载荷是6800 daN(15287.0052 lbf) • (3) 在翼肋9 的主顶点点,左侧和右侧机翼: • - 允许的载荷是28500 daN(64070.5365 lbf) • (4) 在FR73 和FR74 之间的尾部支撑点: • - 允许的载荷是2000 daN(4496.1780 lbf)
• 将酒精水平仪放置在一个座椅滑轨上，同
样，y轴用于监控飞机的横向水平，x用于 监控飞机的纵向水平。
• 注：当完成一次纵向调整后，作一次横向
调整的检查。
使用ADIRU监控水平姿态
• 首先，飞机通电，做IR的校准程序，然后进入参
数呼叫 菜单，在MCDU上：
• 在ALPHA CALL-UP输入PTCH以及ROLL，
飞机的稳定性
• 在露天顶升飞机或使用轮轴千斤顶顶起起
落架时，要注意风速对飞机的影响，飞机 尽量应迎风停放，在风速较大时，应查看 飞机稳定性图表以确定顶升飞机是否安全 以及是否应当增加飞机重量。当飞机在顶 升时，增加飞机重量最好的办法是加燃油 而不是使用压舱物。但注意：增加重量时 不可超过飞机顶升所允许的最大飞机重量。
使用位于192MB盖板内的配平指示 器监控水平姿态
• 打开192MB，在顶升过程中监控指示器的
气泡，当气泡位于中间D4位置时，飞机水 平，如气泡位置有所改变，气泡向机头方 向位移，说明机头较高，如果向左侧位移 说明左侧机翼较高，以此类推，应及时通 知千斤顶操作人员，调整飞机的顶升姿态， 以保证飞机姿态的水平。如图：
千斤顶顶头，顶座
• 在机身FR8处的前顶点，使用千斤顶顶
头，在两侧机翼RIB9处的主顶点，使 用千斤顶顶座，此顶座在顶升前安装 到机翼下表面RIB9顶点处。如图：
第三章 飞机顶升的相关内容
• 在飞机顶升的工作中，涉及到飞机的稳定
性，飞机水平姿态的监控以及飞行构型的 预防措施等内容，在此将这些内容逐一介 绍。
在前货舱内使用酒精水平仪监控水平姿态
• 在前货舱内将水平仪放置在导轨上，y轴垂
直于导轨，用于监控飞机的横向水平，既 左右机翼主千斤顶的水平。X轴用于监控纵 向水平，既机身前千斤顶的水平。以保证 飞机顶升时的水平姿态。
• 注：当完成一次纵向调整后，作一次横向
调整的检查。
在客舱内使用酒精水平仪监控水平姿态
A320飞机顶升解析
• 可以利用三个顶点用液压千斤顶将飞机顶起，用
于更换部件，收放起落架测试等，也可以只顶起 前顶点而主起落架机轮在地面上，用于前起落架 的单独收放等工作。
• 对于各种不同的顶起高度，各顶点的高度数据如
下图：（以A320为例，A319/A321机型的高度有 所不同，具体可参照AMM手册）
稳定性图表
• 在飞机维护构型下，通过稳定性图表可以
查出飞机在顶升时，或使用前千斤顶顶起 时时，或使用轮轴千斤顶顶起某一个起落 架时，飞机的稳定性，以确保在进行顶升 工作时飞机不会位移或倾覆。
• 飞机维护结构： • 确保襟翼,缝翼,扰流板,减速板和反推收起。
确保THS 设在中间位置。
使用千斤顶顶起飞机的稳定性图表
• 通电时的飞行构型预防措施： • 当飞机顶升后需要通电进行维修工作，例如收放试验，执
行此程序。
• 在开始或即将开始一项任务前将安全装置和警告牌安放到
位：
• - 飞行操纵装置 • - 飞行操纵面 • - 起落架和有关的门 • - 移动的部件。
• 注：本教材内的各项数据，如无特殊说明，都以
A320飞机为例，A319/321机型数据有所不同。
• 在更换机轮及刹车毂时，还可以使用轮轴千斤顶
顶升单独的起落架以完成相应的工作
第二章 飞机顶升工具设备
• 千斤顶及安全支柱 • 顶升飞机所用的千斤顶应当是A320飞
机专用千斤顶或者是满足该机型要求 的代用设备，对千斤顶及尾部安全支 柱的具体要求如下：
在更换机轮及刹车毂时，使用前起落架轮轴千斤顶或主起落 架轮轴千斤顶，对于这两种千斤顶的具体要求如下：
千斤顶的使用注意事项
• 千斤顶在使用前应做伸缩检查，以确
认千斤顶工作状况良好。使用时应放 置在干燥洁净并能承受顶起飞机重量 的水平地面上，千斤顶在顶起飞机前 要通过千斤顶上的水平仪调整千斤顶 为水平姿态。
• 在顶起和放下飞机的过程中要按照千
斤顶使用说明中的要求操作使用，在 到达所需高度后，千斤顶保险螺帽与 千斤顶肩要接触锁住。顶升高度度不 许超过铭牌上的规定。负载压力表指 示数应符合A320机型顶升程度的规定。 顶升飞机时，机身或机翼千斤顶不得 与轮轴千斤顶同时使用，不能用轮轴 千斤顶同时顶起两个起落架。当顶起 一个多轮起落架时，不得拆除所有机 轮。
使用前千斤顶或前起落架轮轴千斤 顶顶起飞机时的稳定性图表
主起落架轮轴千斤顶顶起时的稳定性图表
飞机水平姿态的监控
• 在飞机顶升及放下的整个过程中，都应监
控飞机的水平姿态，防止飞机发生位移滑 动，保证飞机以及人员设备的安全。
• 注：在飞机顶升到位后，要确认飞机水平
之后才可将尾部安全支柱就位。
• 飞机水平姿态监控的方法：
•
PTCH——俯仰角，做纵向水平的监控，读
数为正俯仰角表明机头向上，负俯仰角表明机头
向下。
•
ROLL——横滚角，做横向水平的监控，读
数为正横滚角表示右机翼向下，负横滚角表示左
机翼向下。
•
根据角度的变化及时调整千斤顶顶升速度
以保证飞机的水平姿态。
飞机的飞行构型预防措施
• 当LGCIU1/2跳开关拔出或用千斤顶顶升飞机进行维修工作
• 警告: 确保地面安全锁已装于起落架上。
• 来自百度文库机维护结构
• 每个千斤顶应有载荷指示器以监控每个顶
点处的负载：
• 如果液压千斤顶有负载指示，则必须有两
个刻度盘：
• ——一个bars（psi）分度的刻度盘， • ——一个daN（lfb）分度的刻度盘 • 尾部的顶点应用有测力计的安全支柱支撑。
• 在每个顶点都有相应的最大载荷，顶升时
不可超过最大载荷。
• 注: 顶升飞机时的最大允许飞机重量为
59000 kg(130072.6980 lb)。
• (1) 确保在每个顶起点不超过安全载重。 • (2) 在前顶点FR8: • - 允许的载荷是6800 daN(15287.0052 lbf) • (3) 在翼肋9 的主顶点点,左侧和右侧机翼: • - 允许的载荷是28500 daN(64070.5365 lbf) • (4) 在FR73 和FR74 之间的尾部支撑点: • - 允许的载荷是2000 daN(4496.1780 lbf)
• 将酒精水平仪放置在一个座椅滑轨上，同
样，y轴用于监控飞机的横向水平，x用于 监控飞机的纵向水平。
• 注：当完成一次纵向调整后，作一次横向
调整的检查。
使用ADIRU监控水平姿态
• 首先，飞机通电，做IR的校准程序，然后进入参
数呼叫 菜单，在MCDU上：
• 在ALPHA CALL-UP输入PTCH以及ROLL，
飞机的稳定性
• 在露天顶升飞机或使用轮轴千斤顶顶起起
落架时，要注意风速对飞机的影响，飞机 尽量应迎风停放，在风速较大时，应查看 飞机稳定性图表以确定顶升飞机是否安全 以及是否应当增加飞机重量。当飞机在顶 升时，增加飞机重量最好的办法是加燃油 而不是使用压舱物。但注意：增加重量时 不可超过飞机顶升所允许的最大飞机重量。
使用位于192MB盖板内的配平指示 器监控水平姿态
• 打开192MB，在顶升过程中监控指示器的
气泡，当气泡位于中间D4位置时，飞机水 平，如气泡位置有所改变，气泡向机头方 向位移，说明机头较高，如果向左侧位移 说明左侧机翼较高，以此类推，应及时通 知千斤顶操作人员，调整飞机的顶升姿态， 以保证飞机姿态的水平。如图：
千斤顶顶头，顶座
• 在机身FR8处的前顶点，使用千斤顶顶
头，在两侧机翼RIB9处的主顶点，使 用千斤顶顶座，此顶座在顶升前安装 到机翼下表面RIB9顶点处。如图：
第三章 飞机顶升的相关内容
• 在飞机顶升的工作中，涉及到飞机的稳定
性，飞机水平姿态的监控以及飞行构型的 预防措施等内容，在此将这些内容逐一介 绍。
在前货舱内使用酒精水平仪监控水平姿态
• 在前货舱内将水平仪放置在导轨上，y轴垂
直于导轨，用于监控飞机的横向水平，既 左右机翼主千斤顶的水平。X轴用于监控纵 向水平，既机身前千斤顶的水平。以保证 飞机顶升时的水平姿态。
• 注：当完成一次纵向调整后，作一次横向
调整的检查。
在客舱内使用酒精水平仪监控水平姿态
A320飞机顶升解析
• 可以利用三个顶点用液压千斤顶将飞机顶起，用
于更换部件，收放起落架测试等，也可以只顶起 前顶点而主起落架机轮在地面上，用于前起落架 的单独收放等工作。
• 对于各种不同的顶起高度，各顶点的高度数据如
下图：（以A320为例，A319/A321机型的高度有 所不同，具体可参照AMM手册）
稳定性图表
• 在飞机维护构型下，通过稳定性图表可以
查出飞机在顶升时，或使用前千斤顶顶起 时时，或使用轮轴千斤顶顶起某一个起落 架时，飞机的稳定性，以确保在进行顶升 工作时飞机不会位移或倾覆。
• 飞机维护结构： • 确保襟翼,缝翼,扰流板,减速板和反推收起。
确保THS 设在中间位置。
使用千斤顶顶起飞机的稳定性图表