737NG飞机顶升程序

737NG飞机顶升程序

AMM：适用机型737-NG 参考章节

07-11-01-580-815 人员：约14人，其中：总负责1人，轮舱指挥员1名，每个顶点各4人

工具：1，四个千斤顶（两个主，一个后，一个辅助）

2，顶点工具盒（含两个主，一个前，一个后和一个铅锤）

顶升前准备工作：

1，不要在露天大风环境下顶升飞机。

2，注意检查确认地面的平整。

3，注意检查顶点的安装螺杆完好可用

4，千斤顶完好，维护记录有效

5，断开以下跳开关并挂红牌

CAPT Electrical System Panel, P18-3

Row Col Number Name

E 4 C00700 HEATERS DRAIN MAST AIR

6，确认前轮摆正

7，确认三个起落架安全销和前轮转弯销插上

8，确认飞机毛重和中心在规定范围内(参考AMM07-11-01-580-815 Figure 202 or Figure 203)

9，确认各个操作手柄在收上位和相关舵面在0度位

10，如果要带电顶升飞机，根据AMM TASK 32-09-00-840-801 将飞机设空中模式，不需则断电

11，安装相应的顶点和轮舱的铅锤

A)三个主顶点用内六角拧紧即可

B)前方辅助顶点有八颗螺钉固定，除右下角的螺钉孔外，其他七个螺钉孔的中心位置都是可以调节的，安装时候首先带紧右下角的螺钉，然后分别调整螺钉孔位置再带紧其他螺钉，最后统一打力矩200lbs.in。可调节的螺钉孔由两个可旋转的偏心衬套组合而成，两个偏心衬套相对转动就可以螺钉孔的中线位置可调

12，旋转千斤顶的顶头与顶点距离2.5-5.0MM，顶点与千斤顶要垂直，然后锁上千斤顶的轮子

13，手打或气压使千斤顶上升，使顶点跟顶头刚好接触，锁好千斤顶的锁上螺母

14，绕飞机一周，确认无影响顶升飞机的设备和人员

顶升飞机：

1，在轮舱指挥员的指挥下各顶点开始顶升飞机，轮舱指挥员确保飞机水平，偏差不要超过(+/- 1/2 degree)

2，各顶点顶升过程中要使锁紧大螺母始终处于锁紧位

3，飞机顶升到规定位置就可以了，这次更换主起封严飞机顶升距离为起落架外筒下边缘距离地面160cm

4，撤掉轮当

5，飞机顶升到位后，确认四个千斤顶锁紧大螺母在锁紧位，撤掉连接千斤顶

的气源

6，留一个人在现场监护

放下飞机：

1，确认地面无影响放下飞机的设备和人员

2，确认起落架手柄在放下位

3，确认起落架安全销插上

4，在轮舱指挥员的指挥下打起一点点后松开千斤顶锁紧大螺母

5，在下降过程中，轮舱指挥员要指挥飞机平稳水平下落

6，千斤顶锁紧大螺母要与底部的锁上面保持1英寸的距离，不能一下松到底7，飞机落地后档上轮档，撤掉千斤顶

恢复飞机到使用状态：

1，闭合拔出的跳开关，取下红牌

2，如果顶升前设了空中模式则做一下工作

Reset the PSEU by doing the following steps:

NOTE: When you simulate air mode by jacking the airplane you will induce nuisance faults.

(a) Push the ON/OFF switch on the PSEU BITE panel to turn the PSEU BITE display on.

(b) Push YES switch to the following prompt: EXISTING FAULTS?

(c) Push the up arrow key until RESET LATCHES? shows on the PSEU display.

(d) Push the YES switch to select this option.

(e) Push YES switch to the following prompt: ARE YOU SURE?

3，将飞机恢复到使用状态