飞机应急程序

救生筏）
充气！爬出去！Inflate! Crawl out!
陆地撤离，当旅客 客舱乘务员 一个接一个！跳！坐！
通过出口时
One by one！jump！
旅客从翼上出口撤 客舱乘务员 跨出去！脚先出！
离时
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
/援助者
Step out! Feet first!
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计划应急撤离标准喊话
状态
指令旅客加快撤离速 度时 客舱有烟雾时
• 如飞机着水，乘务组应快速判定可用撤离出口，同时指令旅客取 出并穿上救生衣，特别强调撤离至出口时再充气。
• 如未接到机长任何指令，主任乘务长/乘务长应经判断决定是否实 施撤离。查阅“02.07.2”-“非计划应急撤离标准喊话”。
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中断起飞/异常着陆
• 主任乘务长/乘务长
客舱乘务员
• 发布防冲撞姿势口令“弯腰不动！/BEND DOWN!”并 保持防冲撞姿势，全身紧迫用力，直至飞机完全停稳。
飞机应急程序
知了
1
课程内容
理论内容： • 应急设备 • 机组之间联络、广播、标准用语 • 撤离知识 • 失压和灭火 实操内容： • 开启舱门训练、跳滑梯 • 灭火场训练
2
应急设备：
• 应急斧头 • 应急手电筒 • 广播器 • 氧气瓶 • 水灭火瓶和海伦灭火瓶 • 救生衣 • 应急定位发射器
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正常情况下飞行组和乘务组的联络： • 关闭舱门、滑梯预位 • 起飞前 • 进入驾驶舱 • 着陆前 • 通知乘务员信息（到达时间、温度等等）
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应急处置基本知识： • 应急撤离原则 出现下列任一非正常情况而必须执行应急撤 离时，机长应宣布应急撤离。 •1 火警/烟雾无法控制。 •2 燃油渗漏并危及安全。 •3 机体严重损坏。 •4 危及人员或飞机安全的其他情况。
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应急处置基本知识： • 应急撤离原则 出现下列任一非正常情况而必须执行应急撤 离时，机长应宣布应急撤离。 •1 火警/烟雾无法控制。 •2 燃油渗漏并危及安全。 •3 机体严重损坏。 •4 危及人员或飞机安全的其他情况。
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非计划紧急迫降程序
几乎没有准备时间，通常是突发性的
• 中断起飞/异常着陆
• 在飞机起飞滑跑过程出现异常情况，如飞机偏离跑道或其他，机 长决定中断起飞。
• 注：中断起飞通常发生在滑跑速度达到V1（决断速度，是在所规 定的加速停止距离内能使机体停止操作的最大速度）之前。
• 如出现结构损坏（起落架折断）或机体破损，乘务组应根据机长 指令快速指挥旅客撤离。
出口门操作手柄被卡 住出口外有火、烟、 水、障碍时，严禁打 开该出口；撤离滑梯 失效 撤离后清舱
发布人
客舱乘务员 客舱乘务员
客舱乘务员
客舱乘务员
口令
快！快！Move (fast)！
蹲低行走！沿灯光向前！沿声音方向走！ 透过衣服呼吸！ Stay down！Follow Path indicator lights! Follow the sound! Breathing through clothes! 出口不通！到对面！（前面！后面！） No exit！Go that side！（Forward！ Backward！）
还有人吗？Any body else?
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非计划应急撤离标准喊话
状态
起飞滑 跑或着
实施 撤离
陆过程，
发现异
常情况，
等待飞 解除
机完全 撤离
停稳后 无撤
离指
令，
发布人 机长
口令
撤离！/Evacuate！（三遍） （从左/右侧撤离Evacuate to the
left!/Evacuate to the right!）
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应急撤离程序
飞机着陆（触水）并停稳后，机长 应使用旅客广播系统宣布开始撤离的 指令。如广播系统失效，应连续发出 6声铃响提示或接通应急出口照明， 同时客舱乘务员应立即组织旅客撤离。
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应急撤离指令(非正常/应急标准喊话)
计划应急撤离标准喊话
状态
飞机接地前1分钟 高度500英尺
发布人 机长
口令
• 通信与协调 • 机长广播 • 客舱准备 • 收取锐利物品 • 介绍防冲撞姿势/安全须知卡 • 选择援助者、调整旅客座位 • 应急出口说明和客舱撤离区域划分 • 最后确认 • 调暗客舱灯光 • 接通应急灯光 • 执行防冲撞姿势
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计划水上紧急迫降程序
• 通信与协调 • 机长广播 • 客舱准备 • 收取锐利物品 • 介绍防冲撞姿势/安全须知卡 • 介绍救生衣的使用方法 • 选择援助者、调整旅客座位 • 应急出口说明和客舱撤离区域划分 • 最后确认 • 调暗客舱灯光 • 接通应急灯光 • 执行防冲撞姿势
客舱乘务员
解开安全带！/Release (seat belt)！ 撤离！/Evacuate！
机长 客舱乘务员
保持原位！/Remain seated！ 保持原位！/Remain seated！
保持镇静！/Keep Calm!
主任乘务长 主任乘务长/乘务长通过内话征询机
/乘务长
长指令:是否撤离？
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非计划应急撤离标准喊话
防冲撞准备！Prepare for bracing！
机长 飞机接地前20秒钟
高度50英尺 客舱乘务员
防冲撞开始！Brace ！ 弯腰不动！/Bend down!
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计划应急撤离标准喊话
状态
发布人
口令
撤离！/Evacuate！（三遍）
实施撤离
机长
（从左/右侧撤离Evacuate to the left!/Evacuate to the right!）
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援助者选择对象
•民航职工及有关人员 （了解飞机结构的人） •军人、警察、消防人员 （受过高难度训练的人） •医护人员 •身强力壮且合适的自愿者
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协助客舱乘务员的援助者任务
•地板高度出口（舱门出口） •非地板高度出口（翼上应急出口）
10
撤离时间
•定义： 撤离时间是指从机长发布撤离
指令至机上人员全部撤离时止。 •陆地撤离时间一般为90秒，水上撤离 时间一般为120秒
前轮折断
所有应急出口可供有效使用，但应考虑后机舱门离地面的高 度和滑梯的可用长度
机尾触地
所有应急出口可供有效使用，但应考虑前机舱门离地面的高 度和滑梯的可用长度
飞机主轮一侧折断 接近地面一侧的翼上应急出口不能使用（发动机触地可能引 起火灾）
水上迫降
737型飞机后舱门一般不用于水上撤离，其它出口视飞机浸 水情况而定。
状态
主任乘 务长/乘 务长通 过内话 征询， 未获得 任何指 令应经 判断决
定
实施 撤离
解除 撤离
发布人 主任乘务长
/乘务长
客舱乘务员
主任乘务长 /乘务长
客舱乘务员
口令 撤离！/Evacuate！（三遍）
解开安全带！/Release (seat belt)！ 撤离！/Evacuate！
保持原位！/Remain seated！ 保持镇静！/Keep Calm!
• 或机长未做中断起飞决断时，可通过广播安抚旅客：
“ 保 持 原 位 ， 保 持 镇 静 /REMAIN SEATED ,KEEP CALM ”。
• 注：机长广播“中断起飞、中断起飞”或 “紧急信号+ 应急灯光亮”。
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应急撤离程序
• 陆地撤离程序 • 水上撤离程序 • 应急撤离指令 • 撤离终止
15
安全地带选择
•陆地撤离时，应选择上风侧方向逃离， 远离飞机至少100米以外。如可能发 生爆炸，应远离飞机至少400米 •水上撤离应选择下风侧，并尽可能远 离飞机和燃油区，但应保持在可目视 飞机沉没的区域
16
紧急迫降
•计划陆地迫降程序 •计划水上紧急迫降程序 •非计划紧急迫降程序
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计划陆地迫降程序
757型飞机翼上应急出口在水上撤离前应解除13滑梯预位
选择有效出口
•注意事项：
•飞机触水后状态是机身前部高于 尾部 •通常情况下机舱门距水面的高度 约为0.7米。
14
跳滑梯姿势
• 一般旅客在跳滑梯撤离时，正确的姿势为双臂平举，双手拇指朝里轻轻握紧或双 手交叉抱臂，从机舱门跳出。跳坐于滑梯时应保持手臂姿势不变，双腿并拢，后 脚跟紧贴滑梯表面，弯腰收腹直至从滑梯滑下并逃离飞机。
飞
客舱乘务员
解开安全带！/Release (seat belt)！ 撤离！/Evacuate！
机 停
机长
保持原位！/Remain seated！
稳 解除撤离 客舱乘务员 保持原位！/Remain seated！
后
保持镇静！/Keep Calm!
30秒无飞行
组指令 主任乘务长
撤离！/Evacuate！
11
旅客撤离区域划分
为保证每一位旅客能够快速 撤离飞机，预先建立旅客撤离分 界线，指导旅客从分界线向前或 向后到达预定的可用出口是影响 成功应急撤离的重要手段。而撤 离分界线上的援助者指定也是非 常有必要的。
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选择有效出口
状态
可用出口
陆地迫降
所有应急出口可供有效使用
前轮和主轮折断 翼上应急出口不能使用（发动机触地可能引起火灾）
（飞行人员丧 /乘务长 解开安全带！/Release (seat belt)！ 25 失能力）
计划应急撤离标准喊话
状态
发布人
口令
滑梯完全充气后， 客舱乘务员 这边来！/ Come ( this way)！ 指挥人员撤离时
水上撤离，当旅客 客舱乘务员 充气！下水！Inflate! Go!（无
通过出口时
保持原位！/Remain seated！ 保持镇静！/Keep Calm!
反劫机暗语（机密）查阅《厦航机组反劫机反恐怖预案》 29
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应急撤离指令宣布顺序与指挥权接替
通常情况下应由机长发布应急撤离的指令，如遇机长能力丧失，应按下述 顺序接替机长宣布应急撤离指令。
• 副驾驶 • 飞行机械员 • 驾驶舱其他成员 • 主任乘务长 • 乘务长 • 客舱乘务员
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应急处置基本原则
• 服从机长指令 • 迅速正确判断 • 准备处置措施 • 随机应变 • 沉着冷静 • 维持秩序 • 团结协作