凝汽式汽轮机冷态启动前为什么要先抽真空

火力发电厂汽轮机运行常识

火力发电厂汽轮机运行常识火力发电厂汽轮机运行常识1、汽轮机是如何分类的？答：汽轮机可按如下几种方法来分类：（1）按热力过程的特性分类：A、凝汽式汽轮机；B 调整抽汽式汽轮机；C 中间再热式汽轮机；D 背压式汽轮机（2）按工作原理分类：A、冲动式汽轮机；B 反动式汽轮机；C、冲动、反动联合式汽轮机（3）按新蒸汽压力分类：A、低压汽轮机，其新蒸汽压力为1.18--1.47MPa；B 中压汽轮机，其新蒸汽压力为1.96--3.92 MPa ；C 高压汽轮机，其新蒸汽压力为5.88--9.80 MPa ；D、超高压汽轮机，其新蒸汽压力为11.77--13.73 MPa ；E亚临界压力汽轮机，其新蒸汽伍力为15.69--17.5 MPa ；F、超临界压力汽轮机，其新蒸汽压力22.16 MPaG、超超临界压力汽轮机，其新蒸汽压力25--31 MPa2、什么叫冲动式汽轮机？什么叫反动式汽轮机？答：冲动式汽轮机是指蒸汽仅在喷嘴中进行膨胀的汽轮机。

在冲动式汽轮机的动叶片中，蒸汽并不膨胀做功而只是改变流动方向，一般大型冲动式汽轮机的最后几级长叶片有时也设计成有一定的反动度即叶片中蒸汽也发生很小一部分膨胀，从而得到一定的汽流加速作用，但与反动式汽轮机相比，这种膨胀很小。

反动式汽轮机是指蒸汽不仅在喷嘴中，而且在动叶片中也进行膨胀的汽轮机。

反动式汽轮机的动叶片上不仅受到由于汽流冲击而产生的作用力，而且受到蒸汽在动叶片中膨胀加速而产生的作用力。

反动式汽轮机一般都是多级的。

按照蒸汽在汽轮机中的流动方向分类，反动式汽轮机可分为轴流式和辐流式两种。

3、什么叫汽轮机的反动度？答：反动度一般是对反动式汽轮机而言的。

蒸汽进入反动式汽轮机内，不论在静叶片上，或动叶片上都发生膨胀，此时压力降低，焓值降低，热能转换成蒸汽的动能。

在汽轮机中一组喷嘴和一组动叶片组成一个压力级。

级的反动度是指动叶片焓降与这一级中静、动叶总焓降之比。

4、什么是热力学第一定律？答：热力学第一定律的含义是：能量不可能被创造，也不可能被消失，可以从一种形态转变成另一种形态。

汽轮机运行讲解

第六部分汽轮机启动与停止258．什么是汽轮机额定参数启动和滑参数启动？答：额定参数启动时，电动主汽门前的新蒸汽参数在整个启动过程中始终保持在额定参数。

这种启动方式为定参数启动。

滑参数启动时，电动主汽门前的蒸汽参数随转速、负荷的升高而滑升，汽轮机定速并网后，调节门处于全开状态。

这种启动方式为滑参数启动。

259．什么是汽轮机的冷态启动和热态启动？答：按汽轮机启动前的金属温度高低，可分为冷态启动和热态启动，一般以汽轮机冷态启动维持汽轮机空转时，调节汽室处汽缸的温度水平（约150℃）来划分这两种启动。

如果启动时汽轮机金属的温度低于此温度称为冷态启动，高于这个温度称为热态启动。

260．汽轮机启动前为什么要进行暖管？答：一次暖管是指从电动主汽门前新蒸汽管道和暖管；二次暖管是指电动主闸门后至自动主汽门前管道的暖管。

机组启动时，如果不预先暖管并充分排放疏水，由于管道的吸热，这就保证不了汽轮机的冲动参数达到规定值，同时管道的疏水进入汽轮机造成水击事故，这是不允许的。

261．汽缸为什么要进行疏水？答：因为汽轮机启动时，汽缸内会有蒸汽凝结成水。

如果不疏水，将会造成叶片冲蚀。

另外，停机情况下造成汽缸内部有凝结水，腐蚀汽缸内部。

有时在运行中锅炉操作不当，发生蒸汽带水或水冲击现象，也使汽缸过水。

因此必须从汽缸内把这部分疏水放掉，保证设备安全。

262．汽轮机电动主闸门后暖管为什么要先开旁路门？答：由于主蒸汽管道内的压力很高，而在暖管前电动主闸门后没有压力。

因此，电动主闸门前、后压差很大，使电动主闸门不易开启；先开旁路门，一方面能减小电动主闸门前后压力差，使电动主闸门开启容易；另一方面，用旁路门便于控制蒸汽流量和升温、升压速度，对减少管道、阀门、法兰等的热应力有利。

263．汽轮机启动前为什么要疏水？答：启动时，暖管、暖机时蒸汽遇冷马上凝结成水，凝结水如不及时排出，高速流动的蒸汽就会把水夹带汽缸内造成水冲击，严重时引起汽轮机的振动。

汽轮机真空的作用

汽轮机真空的作用是为了实现高效能和高可靠运行。

下面是一些关于汽轮机真空的相关参考内容：1.真空的定义和原理：真空是指一定区域内的压力低于大气压的状态。

根据气体动理学原理，当空气被抽排至真空状态时，减少了气体分子的碰撞，从而降低了空气的比体积和比质量，使得流体的输送和抽排更加高效。

2.汽轮机真空系统的作用：汽轮机真空系统主要起到以下几个方面的作用：–真空抽排：在汽轮机的排汽侧设置真空系统，通过抽排来降低排汽侧的温度和压力，从而提高汽轮机的效率。

–减低后级叶片的背压：在高真空条件下运行汽轮机，可以降低后级叶片的背压，从而减小了气流损失和能量损失，提高了汽轮机的机械效率。

–吸收空气和烟气中的非凝汽体：在汽轮机的并排冷凝器和空气净化器中，利用真空系统吸收冷凝汽体和非凝汽体，从而提高汽轮机的工作质量和可靠性。

–防止外界空气进入汽轮机：在汽轮机的关键部位，如叶片尖端密封、轴承密封等处，利用真空系统排空气体，防止外界空气进入，保持机组的密封性。

3.真空系统的组成和工作原理：汽轮机的真空系统主要包括真空泵、真空管路、真空容器等组成。

当汽轮机运行时，真空泵开始运转，通过排气活塞抽取汽轮机系统中的气体，使系统内的压力降低，形成真空。

真空管路将抽取的气体导入真空容器中，实现处理和净化。

通过一个配套的真空管路系统，将真空抽排到具体的设备和部件中，从而实现对汽轮机系统的真空控制。

4.真空系统的影响因素和技术要求：汽轮机的真空系统受到多种因素的影响，如真空泵性能、工作温度、气体种类等。

因此，对于汽轮机真空系统的设计和选择需要满足一定的技术要求，如真空度的要求、系统的气密性要求、抽排能力的要求等。

此外，真空系统还需要定期维护和检修，确保其正常工作和长期稳定运行。

总结起来，汽轮机真空在汽轮机运行中起到了很重要的作用。

通过真空系统的抽排和控制，可以降低排汽侧的温度和压力，提高汽轮机的效率和运行质量。

同时，汽轮机真空也用于防止外界空气的进入，保持机组部件的密封性，确保汽轮机的可靠性和安全性。

汽轮机真空系统知识

汽轮机真空系统知识一：凝气设备要紧由凝汽器、循环水泵、凝结水泵、抽气器等组成。

一、凝汽器的作用是降低汽轮机的排气压力即形成高度真空，以增大蒸汽在汽轮机内的理想焓降；冷却汽轮机排汽成为凝结水，回下班质和一部份热量；在机组启、停中回收疏水；对凝结水和凝汽器补水进行一级真空除氧。

二、抽气器的作用有二：一是在机组启、停进程中，抽出凝汽器内的空气，成立启动真空；一是在机组运行中，持续不断地抽出凝汽器内漏入的空气等不凝结气体和蒸汽，维持凝汽器内的真空，以保证凝汽器的工作效率和提高机组经济性。

3、循环水泵的作用是持续不断地向凝汽器及其他冷却器（空冷器、冷油器）等提供必然压力和流量的冷却水，以保证它们工作需要。

4、凝结水泵的作用是将凝汽器中的凝结水持续不断地输送出去，送至除氧器作为锅炉给水，以达到回下班质的作用。

汽轮机真空下降的原因二：凝汽器真空的形成凝汽器中真空的形成是由于汽轮机的排汽被凝结成水，其比容急剧缩小。

蒸汽的体积比水容积大3万多倍。

当排汽凝结成水后，体积就大为缩小，使凝汽器汽侧形成高度真空，它是汽水系统完成循环的必要条件。

在运行中真空下降，将直接阻碍汽轮机汽耗和机组出力，同时也给机组的平平稳固运行带来专门大的阻碍。

三：真空缓慢下降的缘故分析及防范方法一、真空系统不周密。

该故障通常表现为汽轮机同一负荷下的真空值比正常时低，并稳固在某一真空值，随着负荷的升高凝汽器真空反而升高。

真空系统周密程度与泄漏程度能够通过按期真空系统周密性实验进行查验。

假设确认真空系统不周密，可用蜡烛或专用的检漏仪器检测各负压管道、阀门和凝汽器本体，发觉漏泄点及时排除。

二、凝汽器水位高。

凝汽器水位升高往往是因为凝结水泵运行不正常或水泵故障，使水泵的效率下降。

现在应启备用泵，将故障泵停下进行检修。

假设检查出凝结水硬度大，能够判定凝汽器铜管漏泄致使凝汽器水位升高。

另外凝结水再循环门操作不妥也是造成凝汽器水位高的缘故，应多方面综合考虑。

有人问为什么凝结水系统投运后才可以抽真空？

有人问为什么凝结水系统投运后才可以抽真空？
一般情况下都是先投轴封，后抽真空。

冷态可以先抽真空，再投运轴封系统，热态那就必须先投运轴封系统，再抽真空，主要是防止汽轮机进冷空气导致大轴弯曲。

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5.汽轮机运行工况分析（五）轴封压力、温度分析
6.汽机日常巡检及异常处理就地操作十（轴封、辅汽系统）
投运轴封系统就需要轴封加热器将汽—气混合物的热量传给凝结水，提高汽轮机热力系统的经济性。

因此就需要凝结水系统运行。

（轴加多级水封学习)
除此之外，轴封减温水来自凝结水、真空破坏门水封也需要凝结水提供水源，有的真空泵补水也是凝结水提供水源。

因此凝结水系统不运行，轴封系统投运不了，因此也抽不了真空。

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电厂汽机专业运行考试题库及答案

电厂汽机专业运行考试题库及答案一、填空题1、运行班长（或值长）在工作负责人将工作票注销退回之前，不准将（检修设备）加入运行；2、工作票中“运行人员补充安全措施”一栏，如无补充措施，应在本栏中填写：（“无补充”）不得（空白）。

3、汽轮机的基本工作原理是力的（冲动原理）和（反动原理）；4、汽轮机的转动部分通常叫（转子），由（主轴）、（叶轮）、（动叶栅）、（联轴器）及其它装在轴上的零部件组成。

5、汽轮机的静止部分通常由（汽缸）、（隔板）、（汽封）、（轴承）等组成。

6、汽轮机的额定参数下的正常停机主要可以分为（减负荷）、（解列发电机）和（转子惰走）几个阶段。

7、根据电力法规要求：汽轮机应有以下自动保护装置：（自动主汽门）、（超速）、（轴向位移）、（低油压）和（低真空）保护装置。

8、汽轮机调速系统的静态试验是在汽轮机（静止）状态，起动（高压）油泵对调速系统进行试验，测定各部套之间的（关系）曲线，并应与制造厂设计曲线（基本相符）。

9、汽轮机的内部损失包括（进汽机构的节流）损失、（排汽管压力）损失、（级内）损失。

10、根据设备缺陷对安全运行的影响程度，设备缺陷分为（严重设备缺陷）、（重大设备缺陷）、（一般设备缺陷）三类。

11、运行设备出现（一、二）类缺陷，应迅速采取（有效）措施，严防扩大，并及时向有关领导汇报，需要（停机）处理的，及时提出（停机消缺）意见，严禁带病运行、拼设备。

12、汽轮机事故停机一般分为（破坏真空紧急停机）、（不破坏真空故障停机）、（由值长根据现场具体情况决定的停机）13、汽轮机调节系统一般由（转速感受机构）、（传动放大机构）、（执行机构）、（反馈装置）等组成。

14、热电厂供热系统载热质有（蒸汽）和（热水）两种，分别称为（汽网）和（水热网）。

15、决定电厂热经济性的三个主要蒸汽参数是（初压力）、（初温度）、（排汽压力）。

16、汽轮机按热力特性分类分为（凝汽式汽轮机）、（调整抽汽式汽轮机）、（背压式汽轮机）。

汽轮机习题

汽轮机习题为什么要严格控制高压蒸汽的质量？主要是保证蒸汽透平的正常运行，减少蒸汽透平系统叶片及凝汽器、凝结水泵的结垢腐蚀。

抽汽冷凝式压缩机在启动前为什么要建立真空？在启动前建立真空，抽出排汽室内的空气，建立真空。

否则透平运行后因空气不能冷凝将使排汽温度升高，压力增大，影响汽轮机正常运行。

为什么真空度下降，排汽温度就会升高？真空度下降后，排汽压力相应增加。

一定的排汽压力下，有一定的饱和温度。

排汽压力升高，排汽温度相应升高。

汽轮机超速跳闸动作后，为什么转速降到一定后才能复位？因超速跳闸动作后，转速很高时，危急遮断器的飞锤飞出后不能复到原来位置，此时若搬动复位杠杆复位，很可能使二者相撞而损坏设备。

为什么冷凝式透平机启动前先进行凝结水系统的循环？因为汽轮机启动前先抽真空，喷射器需要用水来冷却它的喷咀喷出来的蒸汽，所以凝结水泵比喷射器先开，将喷射器流出的蒸汽冷凝为水送至凝汽器。

汽轮机轴封起什么作用？为了使高压汽缸的蒸汽不致大量泄漏，以及低压汽缸真空部分空气不致大量顺轴漏入汽缸，因此在汽缸前后装了高低压轴封。

汽轮机暖管时间有什么要求？在头一个小时内小于100℃时每分钟升压1－2Kg/cm2，当温度达到250以上可加快升压。

如何开动抽汽器，以建立冷凝的真空？在进汽阀的管道彻底疏水后，打开进汽阀，使进汽阀与汽轮机之间的进汽管道逐渐加压和预热，若进汽阀装有旁通阀，则应先打开旁通阀，使进汽阀卸载向汽封供汽防止空气从轴封漏入汽缸。

抽汽器的操作：1）、保证排汽管道畅通无阻。

2）、中间冷却器和后冷却器的凝结水疏水管路应畅通。

3）、开启冷却水进出口阀，使冷却水循环于中间冷却器和后冷却器。

4）、先启动起动抽汽器。

5）、在凝汽器内压力达到约0.035Mpa时起动主抽汽器，并逐渐关闭起动抽汽器，在停止起动抽汽器之前应先关闭抽气管上的阀门，然后停止蒸汽供应，以防止大气经过起动抽汽器倒入凝汽器。

6）、开启Ⅱ级射汽抽汽器，它有必要调节喷咀使其达到最高的真空度。

汽轮机冷态启动

汽轮机冷态启动汽轮机启动前，需确认检修工作已结束，所有检修工作票已结票，相关安措已恢复。

运行人员做好启动前的各项准备工作，根据机组启动方式的要求，填写操作票。

汽轮机冷态启动应先抽真空再送轴封汽，有利于快速建立真空，缩短启机时间。

冷态启动要充分、均匀暖机，保证转子、汽缸等部件充分膨胀，尽量减少振动与胀差。

1.循环水系统的启动将循环出口电动门切至就地微开（为防止循环水泵启动时过流），启动循环水泵将循环管路和凝汽器注水，待凝汽器水室排空气门有连续均匀的水排出时关闭，当冷却塔已见回水时缓慢将循环水泵出口电动门全开并切至远方，投入自动。

检查循环水泵运行正常，出口压力正常，冷却塔回水正常。

根据循环水温变化及时投运机力冷却塔风机，保证循环水温度正常。

2.油系统的启动在汽轮机启动前两小时，油品质经化验合格，将油系统管路上阀门按规程或操作票要求执行，启动交流辅助油泵进行油循环，检查交流辅助油泵运行正常，出口压力正常，主油泵进口压力正常。

根据油温变化及时投用冷油器，保证油温在40～45℃。

摇测盘车电机绝缘合格，送电后切至远方控制，手动逆时针旋动盘车电机顶部手轮将盘车齿轮啮合，远方启动盘车，检查汽轮机大轴转动正常，无异音。

3.凝结水系统的启动检查确认凝汽器A、B两侧循环水正常，检查凝结水泵出口电动门为自动，启动凝结水泵，检查凝结水泵运行正常，出口压力正常。

调节凝结水再循环调门开度，凝结水打再循环。

根据凝汽器液位变化及时调整补水门或放水门，保证凝汽器液位正常。

4.抽真空系统的启动确认真空泵出口电动门在自动状态，启动真空泵检查泵运行正常，泵出口压力正常，凝汽器真空缓慢上升。

5.暖箱暖管暖箱即预热均压箱，以新蒸汽或者二旁加热蒸汽加热均压箱，在暖箱前确认均压箱至前、后轴封供汽隔离门在关闭状态，均压箱疏水门开启。

将均压箱及进汽管道充分疏水，防止积水被带入轴封或汽轮机内部。

暖管即先将主蒸汽管道预热至汽轮机电动主汽门前，沿途充分疏水。

机组启动前为什么要抽真空

1、抽真空是启动时可以拉旁路的前提条件压力低，汽机排气
温度低，这样，汽机效率高
2、凝汽器内或多或少有不凝性气体存在，会降低真空和提高
蒸汽凝结温度等问题，用抽真空，抽走这些气体。

补充一
点，机组运行时，抽真空不是建立真空，只是维持真空而
已。

3、真空的建立是靠凝结器，汽机的背压排气进入凝结器后，
通过冷却水的作用，体积缩小到原来的3万分之一（当然
这跟机组和压力有关，只是举100MW的机组说明一下），就形成了凝结器的真空，而真空的维持要靠抽汽器了4、蒸汽中的不凝结气体不断积聚会增加传热热阻，影响换热，
不凝结气体的分压不断增加会影响真空，所以要抽走
5、真空不高意味着排汽压力升高、相应排汽温度升高，使低压缸
温度升高，使其发生变形，严重时会使动静部分发生碰创，造
成事故，所以要保持一定的真空值，当真空不能保持时，保护
动作于跳机。

汽轮机启动过程中几个重要问题解释

汽轮机启动过程中几个重要问题解释一、汽机抽真空1、锅炉点火前汽轮机应开始抽真空。

【释义】锅炉点火后产生的蒸汽通过主、再热管道进入凝汽器，如凝汽器未建立真空会使凝汽器变正压。

并且凝汽器建立真空后有利于疏水，能够使疏水顺利的排至凝汽器，使管道暖管充分、迅速。

2、关闭真空破坏门。

检查真空泵汽水分离器水位正常,各冷却水投入。

启动两台真空泵运行，检查其运行正常，检查凝汽器真空应上升。

当凝汽器真空达到60KPa以上时，通知锅炉点火。

当凝汽器真空达到88KPa以上时，停止一台真空泵，投入联锁开关并注意凝汽器真空的变化。

【释义】使用的是水环式真空泵，是通过轴与外壳偏心，密封水在泵内形成水环产生先逐渐增大后逐渐缩小的月牙形空间，产生真空区和压力区，从而完成吸入气体和压出气体的过程。

当凝汽器真空达到60KPa以上时，通知锅炉点火，是这时的真空已经足够高，能够防止锅炉点火产生的蒸汽、疏水进入凝汽器变正压。

二、汽机复置1、检查TSI系统和报警指示正常。

【释义】TSI系统是汽轮机重要的监视和保护装置，如TSI装置故障则不允许汽轮机启动。

2、检查主蒸汽、再热蒸汽管道上的疏水门开启, 主蒸汽、再热蒸汽管道温升应<5℃/min。

【释义】检查主蒸汽、再热蒸汽管道上的疏水门开启,是检查主、再热管道是否已疏水正常，暖管充分，防止疏水进入汽轮机。

3、检查低压缸喷水减温系统正常,低缸喷水阀打开，高、中压缸温升正常，上、下缸温差正常。

【释义】低压缸喷水系统有两个滤网，正常运行中一运一备，运行滤网来压差高信号后应及时切换滤网并通知检修清扫。

4、检查EH油泵运行正常，油压12.4～14.6 MPa，油温35℃～40℃ ，油位正常。

【释义】汽轮机置位需要开启高、中压主汽门，因此必须保证EH 油系统运行正常。

5、检查高、低压旁路系统和自动控制系统正常。

【释义】汽轮机置位时根据高压缸外缸下法兰＜190℃时开启高缸倒暖门利用再热器蒸汽对高缸进行倒暖，此时蒸汽是通过旁路系统进行循环的，因此必须保证高低压旁路系统及自动系统正常。

凝汽式汽轮机冷态启动前为什么要先抽真空

凝汽式汽轮机冷态启动前为什么要先抽真空？答：汽轮机冷态启动前因内部存有大量的空气，若不抽真空将带来以下危害：（t）冲转时需很多的蒸汽量来克服轴承中的摩擦阻力和转子惯性力，使叶片受到蒸汽冲击力增大。

（2）由于汽缸内有空气存在，使未级长叶片鼓风摩擦作用加剧引起排汽温度升高。

（3）由于凝结器内存在空气，使凝结器内汽水热交换减弱，引起排汽温度升高，使汽缸金属变形；凝结器铜管胀口松弛，造成漏水。

（4）因空气不凝结，使汽轮机排汽压力升高引起凝结器的安全门动作。

鉴于以上原因，凝汽式汽轮机启动前必须先抽真空。

2、汽轮机热态启动时为什么要先送轴封后抽真空？答：因为汽轮机处于热态时，轴封处转子及轴封片温度都很高，此时，若不先送轴封就抽真空，必然会使大量的冷空气顺轴封处被吸进汽缸内，引起轴封段转子的急剧收缩、一则在转子上引起较大的热应力及热冲击，另外会引起前几级叶片组轴向动静部分间隙减小，严重时导致动静部分摩擦。

所以汽轮机在热态启动时一定要先送轴封后抽真空。

3.补全以下全厂水处理系统流程:长江原水→（④ ）→电厂清水池(1000M3) →（① ）→（⑤ ）↑↓ ↑（② ）（③ ）→冷凝水箱↓纸厂清水池(3000M3)①化学软化水处理系统②1×450T/H自动净水器③ 热网冷凝回水④3×450T/H自动净水器⑤主厂房4. 遇有电气设备着火时，应如何处理？答：遇有电气设备着火时，应立即将有关设备的电源切断，然后进行救火。

对带电设备应使用干式灭火器、二氧化碳灭火器灭火，不得使用泡沫灭火器灭火。

对注油设备应使用泡沫灭火器或干燥的砂子等灭火。

5. 工作票签发人应由哪些人担任，并对哪些事项负责？答：工作票签发人必须经考试合格后由主管生产厂长批准、书面公布的人员担任。

对以下事项负责：（1）工作是否必要和可能；（2）工作票上所填写的安全措施是否正确和完善；（3）经常到现场检查工作是否安全地进行。

6.锅炉水冷壁爆管的现象及处理措施是什么？。

汽轮机冷态启动操作

汽轮机冷态启动操作①启动循环水泵，投入循环水系统；②启动交流润滑油泵，检查润滑油系统运行正常，启动顶轴油泵，投入盘车连续运行；③开启电动主汽门前疏水阀进行一段暖管（可直接暖管至自动主汽阀前），一般温升控制在2-3o C∕min o一段暖管结束，根据情况可进行二段暖管：开启电动主汽门后疏水阀及分汽缸疏水阀,全开电动主汽门旁路一次门，稍开电动主汽门旁路二次门进行二段暖管，暖管结束开启电动主汽门，关闭电动主汽门旁路一、二次门。

④凝汽器热井补水正常，启动凝结水泵打循环；⑤检查开启汽轮机各部疏水阀（本体疏水、调节级前后疏水、各抽汽管道疏水）；⑥稍用氐压减温减压器进汽调节阀对均压箱进行暖体；⑦启动真空泵，对凝汽器进行抽真空，可通过调节真空破坏门开度控制真空，一般控制在-6OkPa左右；（冷态先抽真空，后投轴封）⑧投入汽轮机轴封，注意轴封压力控制在15-30kPa即可,启动轴加风机；（I、投轴封时间与冲转时间不易间隔太长；口、必须确保盘车已投运；）⑨启动高压油泵，检查无异常停止交流润滑油泵；⑩投入汽轮机保护：总保护投入、DEH打闸、润滑油压低、超速、推力轴承回油温度高、推力瓦温度高、径向瓦温度高、轴向位移大、胀差大、瓦振大、轴振大等保护；（除发电机主保护、低真空外全部保护）⑪达到冲转条件，就地挂闸，检查DEH界面"已挂闸"灯亮；逆时针旋转启动阀旋到底建立保安油压；顺时针旋转启动阀，检查自动主汽阀逐渐开启，控制室检查DEH界面"主汽门开"灯亮；⑫在DEH画面内点亮"运行"按钮，在"转速控制"中输入目标转速500r∕min,转速高于盘车转速检查盘车自动退出（本公司＞15r盘车退出），转速达200r∕min运行顶轴油泵自动停止,500r∕min暖机20min;（I、升速期间注意汽轮机各参数正常；H、若有需要打闸做摩检）⑬设置目标转速1200r∕min升速至1200r∕min暖机12Omin;中速暖机结束后输入目标转速2600r/min,过临界时注意各轴瓦振动情况，升速至2600r/min,暖机30min;（I、暖机期间真空控制在-60--70kPa左右，以保证进汽量充分暖机；□、中速暖机必须暖充分，根据涨差、绝对膨胀等参数判断；）⑭暖机结束，汽轮机定速3000r∕min,停高压油泵，出口门全开后投入高压油泵联锁；全面检查汽轮机无异常，准备并网；（暖机过程中注意润滑油温变化情况，及时调整保证油温在允许范围内）⑮并网后，凝结水水质合格回收至除氧器，检查关闭汽轮机各部疏水；（根据发电机进口风温调整空冷器进水门开度）⑯全面检查机组运行正常，投入发电机主保护、真空低保护。

凝汽式汽轮机的不同抽真空方式比较

第 54 卷第 5 期2017 年 10 月化　工　设　备　与　管　道PROCESS EQUIPMENT & PIPING V ol. 54　No. 5Oct. 2017凝汽式汽轮机的不同抽真空方式比较姚洪国（杭州中能汽轮动力有限公司，浙江杭州 310018）摘要：主要介绍了三种不同抽气器的工作原理、特点及比较。

凝汽式汽轮机的真空建立，需要根据实际情况及经济性合理选择抽气器形式。

关键词：抽气器；真空；选择中图分类号：TQ 050.3；TH 47 文献标识码：A 文章编号：1009-3281（2017）05-0054-003收稿日期：2016-12-13作者简介：姚洪国（1984—），男，辽宁盘锦人，工程师。

主要从事汽轮机的设计和开发工作。

众所周知，凝汽式汽轮机的排汽真空建立，主要是通过凝汽设备来实现的，但长时间的保持高度真空则是由外部抽真空设备来保证的。

抽气器的作用是在汽轮机启动前，使汽轮机和凝汽器建立必要的真空，在凝汽式汽轮机运行中，及时地将空气及其他不凝结气体从凝汽设备中不断抽出，以保证凝汽器换热管换热效率，维持真空度。

抽真空设备性能的好坏，直接决定了凝汽式汽轮机排汽压力的高低，进而影响了机组焓降的大小和耗汽量的高低；不同的抽真空方式，会影响汽轮机组的设备投资成本、操作方式繁简和系统复杂程度，所以抽真空设备对凝汽式汽轮机而言是相当重要的。

目前最常见的凝汽式汽轮机的抽真空设备主要有三种，分别是射汽抽气器、射水抽气器以及水环式真空泵。

1 射汽抽气器射汽抽气器工作原理见图1，由缩放喷嘴、与凝汽器抽气口相连的混合室以及扩压管三部分组成。

工作蒸汽一般是压力（A ）大于1.0 MPa 的过热蒸汽，经过喷嘴膨胀至混合室中的压力，由于压降很大，喷嘴出口的汽流速度可高达1 000 m/s 。

喷嘴出口的高速汽流与来自凝汽器存于混合室的周围气体分子进行动量交换，夹带气体分子前进，从而在主射流周围形成高度真空。

汽轮机真空的作用

汽轮机真空的作用
汽轮机真空的作用是通过减小循环冷却水的温度来提高汽轮机的效率，同时也能够解决汽轮机中泄漏气体的问题。

在汽轮机的运行过程中，高温高压下会产生许多热量。

其中一部分热量需要通过循环冷却水来散发出去。

如果冷却水的温度过高，则会导致其不能有效地吸收热量，从而降低汽轮机的效率。

因此，减小冷却水的温度就成为了提高汽轮机效率的重要方法之一。

而通过在汽轮机中产生真空，就能够有效地降低冷却水的温度，从而提高汽轮机的效率。

具体来说，汽轮机中的真空是通过在凝汽器中产生低压的空气，使其能够吸收高温高压的水蒸气，从而形成冷凝水。

而这种冷凝水可以通过回收和再利用来进行循环冷却水的降温，从而提高汽轮机效率。

除此之外，汽轮机中的真空也能够解决泄漏气体的问题。

在汽轮机中，由于高温高压的作用，一些气体会从机器内部泄漏出来。

这些气体往往会影响到机器的正常运转，并且还具有一定的危害性。

而通过在汽轮机中产生真空，就能够在一定程度上减少泄漏气体的产生，从而保障机器的正常运转和工作环境的安全。

总的来说，汽轮机中的真空是一种重要的控制技术，它能够提高汽轮机的效率，解决泄漏气体的问题，从而保障了机器的正常运转和工作环境的安全。

汽轮机真空的作用

汽轮机真空的作用汽轮机真空的作用是通过提供合适的工作环境来增强热效率和性能。

真空可以有效地改善可靠性、降低摩擦损失，并提供最佳的凝汽效果。

以下是有关汽轮机真空作用的相关参考内容。

提高热效率：在汽轮机中，真空可以提高热效率。

燃料的燃烧过程产生的高温烟气在高真空条件下更容易被吸收和利用。

因此，将大部分冷凝器与凝汽器的背压降到最低可能值，可以通过减少背压损失来改善燃料的燃烧效率，从而提高汽轮机的热效率。

降低摩擦损失：真空可以减少汽轮机内摩擦带来的能量损失。

在真空条件下，由于减少了气体的黏滞阻力，针对运动件之间（例如叶片、转子、固定件等）的摩擦阻力将大幅降低。

这样可以减少能量转化过程中的机械损失，从而提高汽轮机的效率。

扩大纯凝汽器面积：在真空条件下，汽轮机的凝汽器可以实现更大的面积。

在真空状态下，冷凝器中的蒸汽分子更容易排空，且蒸汽与水之间更容易进行传热和热传导。

因此，扩大纯凝汽器的面积可以提高蒸汽的冷却效果，从而实现更好的凝汽效果。

改善排汽过程：真空可以改善汽轮机的排汽过程。

通过在汽轮机凝汽侧维持一个低压环境(即真空)，可以减少背压对排汽效果的影响，从而提高排汽的效率。

此外，真空还可以减少产生在叶片和叶栅周围的潜热损失，并提高排汽过程中蒸汽的利用率。

优化冷却系统：真空可以用于汽轮机的冷却系统中。

传统的汽轮机冷却系统中常使用冷却塔来降低蒸汽温度。

在真空环境下，可以使用单级或多级真空抽气系统来取代冷却塔。

真空抽气系统可以有效地降低排气温度，从而减少汽轮机的冷却能耗，并提高系统的整体效率。

总之，真空在汽轮机中起着至关重要的作用，可以提高热效率、降低摩擦损失、改善凝汽效果、优化排汽过程和冷却系统。

通过利用真空技术，可以显著提高汽轮机的性能和可靠性，降低能耗并减少对环境的影响。

汽轮机空冷凝汽器系统运行

汽轮机空冷凝汽器系统运行空冷系统的启动、运行及停运简述空冷系统运行和调整的目的是确保机组和冷却系统设备的安全、经济运行。

在启动、运行及停运过程中所做的运行、调整工作，都是围绕这两方面进行的。

对于同一种型式的空冷机组，在启动、运行及停运过程中所做的运行与调整工作的步骤和注意的事项有其共性。

系统启动：当直接空冷系统经过冲洗和调试等准备工作就绪后，即可进入投运状态。

投运时先启动三台水环式真空泵抽取空冷凝汽器内的空气，当空冷凝汽器压力达到20kPa（暂定）左右时（如果机组背压能够降低则尽量降低），关闭抽真空旁路阀（抽真空管路与凝水管路联通阀）这时允许进入25%左右的蒸汽流量。

在旁路投入后蒸汽进入凝汽器期间，空冷凝汽器内压力有所升高，应控制锅炉的温度和压力缓慢升高，使系统内的空气能够比较顺利地排出。

此时三台真空泵继续运行，抽取空冷凝汽器内剩余的空气。

当空冷凝汽器压力再次降低到20kPa左右(暂定)时，启动逆流风机。

当所有凝结水出口水温开始升高并高于环境空气温度时，说明空冷凝汽器内空气已被排出，停运一台或两台真空泵，保持正常工作抽气状态。

当汽轮机开始带负荷时，随着负荷的增加，每个单元风机从逆流到顺流、从中间单元向外依次启动，并且根据汽轮机背压和当时环境空气温度控制风机转速，直至全部投入。

上述过程可有两种方式完成，即系统自动控制和手动控制。

系统的运行和控制：直接空冷凝汽器（ACC）的控制系统作为DCS的一个独立子组控制系统，根据风机步序图、阀门步序图的要求来控制风机启停和入口蒸汽蝶阀的开关，并且通过汽轮机排汽压力设定提供风机的正确转速控制。

在正常运行中，系统主要控制的项目是排汽压力和凝结水温度，以及凝结水管道的水位监控。

在汽轮机允许安全运行的范围内，根据机组的发电负荷（空冷凝汽器的热负荷）和空气温度，调整进入空冷凝汽器的空气流量（即调整风机功率），使风机功率保持在最佳状态。

在非冰冻时期，运行中要比较排汽温度和凝结水水温的差值，调整逆流凝汽器风机转速，使过冷度保持在一定范围内。

汽轮机真空的作用

汽轮机真空的作用汽轮机是一种利用热能转化为机械能的装置，其主要组成部分包括汽轮机本体、汽轮机转子、汽轮机定子、汽轮机叶轮等。

而在汽轮机中，真空是一个非常重要的概念，它可以影响到汽轮机的性能和运行效率。

那么，汽轮机真空的作用是什么呢？汽轮机真空的作用之一是减小汽轮机的体积。

在汽轮机的运行过程中，需要通过不断地将蒸汽抽出来来保持一定的负压，从而使得汽轮机内部的空气压力下降。

这种负压状态会使得汽轮机内部的气体密度减小，从而使得汽轮机的体积也相应地减小。

这种体积的减小可以使得汽轮机更加紧凑，从而在一定程度上提高了汽轮机的性能。

汽轮机真空的作用之二是减小汽轮机的摩擦损失。

在汽轮机内部，由于叶轮和叶片之间的摩擦，会产生一定的摩擦损失。

而在汽轮机内部的真空状态下，由于气体密度的减小，摩擦损失也相应地减小。

这种摩擦损失的减小可以使得汽轮机的运行效率更高，从而提高了汽轮机的性能。

除此之外，汽轮机真空的作用还包括了减小汽轮机运行过程中的热损失。

在汽轮机内部，由于蒸汽的流动，会产生一定的热损失。

而在汽轮机内部的真空状态下，由于气体密度的减小，热损失也相应地减小。

这种热损失的减小可以使得汽轮机的运行效率更高，从而提高了汽轮机的性能。

需要注意的是，在实际的汽轮机运行过程中，真空的大小会直接影响到汽轮机的性能。

因此，在设计汽轮机时，需要根据实际情况来确定真空的大小，以保证汽轮机的性能和运行效率。

汽轮机真空是汽轮机中非常重要的一个概念，它可以影响到汽轮机的性能和运行效率。

汽轮机真空的作用主要包括减小汽轮机的体积、减小汽轮机的摩擦损失、减小汽轮机运行过程中的热损失等。

因此，在设计和运行汽轮机时，需要特别注意真空的大小，以保证汽轮机的性能和运行效率。

汽轮机真空的作用

汽轮机真空的作用汽轮机真空的作用汽轮机是一种利用高温高压蒸汽驱动的能量转换装置，广泛应用于发电厂、石化工厂和其他工业领域。

在汽轮机的运行过程中，真空是一个非常重要的因素，对于保证汽轮机的安全运行和提高发电效率都起着关键的作用。

首先，汽轮机真空对于提高热效率具有重要意义。

在汽轮机中，燃烧产生的高温高压蒸汽通过高速旋转的叶轮，驱动发电机转动，产生电力。

而真空的作用就是通过减少汽轮机内部的压力，降低蒸汽的沸点，从而提高汽轮机的热效率。

在真空条件下，蒸汽的沸点降低，蒸汽中的热能可以更充分地释放出来，使得汽轮机能够更有效地利用燃料的能量，提高发电的效率。

其次，汽轮机真空对于保证汽轮机的安全运行至关重要。

在汽轮机中，由于高温高压蒸汽的存在，如果发生泄漏或爆炸等事故，将会对人员和设备造成严重的伤害和损失。

而真空的作用就是通过减少汽轮机内部的压力，减少了高温高压蒸汽泄漏的可能性，保证了汽轮机的安全运行。

此外，真空还可以排除汽轮机中的空气和其他杂质，避免对汽轮机部件的腐蚀和损坏，延长了汽轮机的使用寿命。

此外，汽轮机真空还可以提供冷却效果，对于控制汽轮机温度和减少热损失也具有重要作用。

在汽轮机中，高温高压蒸汽通过叶轮转动时，会产生大量的摩擦热和传导热，导致温度升高。

而真空的作用就是通过降低汽轮机内部的压力，减少了蒸汽与叶轮之间的接触面积，从而减少了摩擦热和传导热的产生，起到了降温的效果。

这不仅可以减少汽轮机的热损失，提高发电效率，还可以保护汽轮机的叶轮和其他部件不受过高温度的破坏。

总之，汽轮机真空在汽轮机的运行过程中起着重要的作用。

它可以提高汽轮机的热效率，保证汽轮机的安全运行，提供冷却效果，控制温度和减少热损失。

因此，在设计和操作汽轮机时，必须充分考虑真空的影响，合理控制汽轮机内部的压力，以充分发挥汽轮机的性能，保证其安全可靠地运行。