预应力砼连续箱梁后张法施工技术

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工程施工特点 在跨线高架桥基础、 系梁、 墩柱与盖梁施工并达到一定
龄期后， 进行预应力砼连续箱梁的施工。 连续箱梁采取分段 施工， 每节段采用两次浇注， 先浇注箱梁的底板、 腹板砼， 然 后立顶模浇注顶板砼。 施工工艺流程：支架基础施工! 支架搭设 ! 底腹模板 安装 ! 底腹板钢筋安装 ! 预应力纲绞线、波纹管安装 ! 砼 浇注 ! 顶模安装 ! 顶翼板钢筋安装 ! 预应力纲绞线、波纹 管安装 ! 砼浇注 ! 养护 ! 预应力张拉 ! 封锚继续养护 ! 模 板拆除。 使用的预应力施工设备有： 使用前 !1,-%& 型千斤顶， 进行了校准 （一般使用超过 2 个月或 %&& 次， 以及在使用过程 中出现不正常现象时， 应重新校准） ， 校 准 设 备 配 备 了精 确 可 靠的 测力环 或测 力 计 ； 读 盘 直 径 -0&**， 精度 "压 力 表 ， 泵及吸入循环完全密 应不 低于 -#( 级； #排 液 式 水 泥 浆 泵 ， 封， 装有一个喷嘴 （该喷嘴关闭后， 导管中无压力损失） 。 使用钢绞线的松弛级别为$级松弛， 标 准 强 度 为 钢束采用673-(8-% 、 预埋预 -02&345 。 673-(98-% 型锚具。 应力管道采用金属波纹管，由厚度不宜小于 &#+** 的冷轧 低碳带钢带卷制而成。 所有管道设压浆孔， 并在最高点设排 气孔， 在最低点设排水孔。压浆管、 排气管和排水管为最小 内径%&**的塑料管， 与管道之间的连接采用金属扣件。 采用商品砼， 采用掺粉煤灰和高效减水剂的 “双 砼,(& ， 掺技术” 。输送泵泵送与吊车吊斗相结合的输送方法。管道 压注用的水泥浆设计强度为 (&345 。水泥浆的水灰比采用 水泥浆拌和 +; 后， 泌水率小于 %. ， 稠度 -&:-(< 。 &#+:&#+( ， % 主要施工方法 （- ）支架与模板施工。原地面为揭丰国道与跨揭西大
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主要质量控制措施 （% ） 钢绞线与锚具。每次进场的钢绞线与锚具等， 必须
有出厂合格证， 同时进行有关性能检验， 检验合格后方可使 用。不同规格的钢绞线与锚具应分类堆放， 做好标识。施工 中， 应校对所施工的钢绞线与锚具的规格与设计是否一致。 （! ） 预应力设备。张拉前张拉机具须进行标定， 千斤顶 与压力表配套检验， 确定千斤顶和压力表之间的关系曲线， 压力表的刻度不低于%’, 级。 （+ ）预应力砼构件制作。预留孔道的波纹管应固定牢 靠、 管壁严密、 位置准确、 管节连接平顺， 孔道锚固端的预埋 钢材应垂直于孔道中心。 穿束前检查锚垫板和孔道位置， 清 除孔道内水分和杂物。浇筑砼时， 每片梁应一次浇筑完成； 在肋板与底板及顶板连接处、 预应力锚固端、 及钢筋密集部 位， 要特别注意振捣， 防止发生空洞或麻面。砼浇筑完成应 及时覆盖麻袋养护。 为避免麻袋颜色影响砼的外观质量， 可 在养护前先将麻袋浸泡#3> 后才使用。 （# ） 预应力张拉。施加预应力前对砼构件进行检验， 外 观和尺寸应符合质量标准要求， 砼强度不得低于设计规定。 张拉即将开始前，所有的预应力钢束在张拉点之间应能自 由移动， 各钢绞线松紧程度应一致， 其应力值不得超过总应 力,0 。 在张拉过程中， 应边张拉边量测伸长值。 预应力钢束 应以均匀的速度张拉。 在总张拉力作用下， 钢束伸长值与计 算值相差不宜超出 ,0 。当张拉力加至设计值， 上紧主拉杆 螺母。千斤顶的压力应在锚具和钢绞线束不受振动的方式 下予以解除。 （, ） 水泥浆的质量控制指标。 压力表在使用前必须进行 校正，压浆作业过程中最少每隔 +> 将所有设备用清水彻底 清洗一次， 每天用完后进行清洗。水泥浆经过 +> 拌和， 泌水 量不应超过 !0 ， 泌出的水应在 !#> 后重新吸收； 最大自由膨 胀量不超过 %"0 ； 水泥浆自调制至压入孔道的延续时间， 不 宜超过+"B#,786 。 压浆作业过程中泵与吸浆管路全部密封， 防止气泡进入。
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在砼浇注完毕初凝后 ， 用麻 袋 覆盖 ， 并洒 水 养护， 养护 时间不少 /? 。在前 + 天确保砼表面有游离水， 以后每天视气 温和湿度控制， 以保证砼表面处于湿润状态为宜。 （’ ） 模板、 支架的拆除。 箱梁侧模在砼强度达到-%#(345 后拆除。拆除后应立即清理干净， 堆放在便于取用的地方。
技术应用
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预应力砼连续箱梁后张法施工技术
李鼎伟 （广东省高速公路有限公司
摘
广州
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要： 某工程预应力砼连续箱梁采用后张法分段预制的施工工艺。施工时严格控制预应力张拉和孔道压浆施工质量， 取得 较好的施工效果， 并做了本文的施工技术总结。 后张法 预应力张拉 孔道压浆 施工技术 道， 地基承载力较好， 经做简单 的 基础 后可 搭 设落 地 支 架。 为使原道路能在施工期间继续通车使用， 采用贝雷架搭设， 并经过详细计算， 以满足施工荷载与预应力张拉需要。 支架 搭好后进行荷载预压， 以消除支架的非弹性变形。 箱梁采用’** 厚的钢内模、外模板采用%=* 厚竹夹板。 安装时先底模、 再侧模、 后顶模。 在支架搭设好经验收后， 安装箱梁底模板， 按设计要求 预留预拱度。 在箱梁底板及腹板的钢筋绑扎完毕后， 即可安 装底板及腹板的侧模板。安装过程中注意超高和垂直度满 足验收规范的要求， 并做到拼缝严密、 顺直、 整齐。 顶模在底板及腹板的砼浇注完毕后再安装。连续梁施 （-&&=* 的临 工可在每跨箱梁的顶板7 > ’ 处附近开设一个 0& 时入孔， 以便拆除内模， 待施工完毕封闭。 （% ） 钢筋与预应力钢绞线安装。箱梁钢筋绑扎分两次， 第一次是在底模安装完成后绑扎底板及腹板的钢筋，第二 次是在底板及腹板的砼浇注完毕、顶板和翼板底模安装好 之后， 再绑扎顶板和翼板的钢筋。所有钢筋在现场 （施工临 设区内） 加工场进行加工开料， 运送到现场进行绑扎、 成型。 钢筋骨架底垫以水泥砂浆垫块， 垫块错开布置， 以保证钢筋 保护层。 按设计要求安装斜支座钢垫板、 防撞栏杆预埋钢筋 （翼板） 等预埋件。 预应力钢绞线 和波 纹 管埋 设 前应 检查 是 否有 破损 、 锈 蚀及油污， 合格才能使用。定位块按间距(&=* 布设， 穿放波 纹管与管间接头， 并将其固定。钢绞线两端预留 /&=* 作 为 张拉使用。 （+ ） 砼浇筑与养护。 箱梁采用,(& 商品砼， 浇注分两次进 行， 先浇注底板及腹板， 在顶板 和翼 板 底模 安 装、 钢筋 绑 扎 后， 再浇注顶板和翼板砼。 施工中砼由汽车式输送泵泵送入 模。浇注过程中采用插入式震捣器与侧模上的附着式震捣 器震捣， 快插慢拔， 直至砼表面泛浆不冒气泡为止。浇注顶 板砼时需预留拉锚器预留孔。 每 层 +&=* 振 捣 底 板 砼分 段 分层 对称 浇 注， 每 段 ’:2* ， 密实。在下层砼初凝前浇注上层砼，振动棒插入下层砼 (:
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中国西部科技
由箱梁一测的压浆泵将纯水泥浆， 经压浆胶管从压浆 （? ） 咀压入孔道内， 压 力 最 少 升 到 "’1-@/ ， 当另一端饱满并出 浓浆 （排 气 孔 排 出 与 规 定 稠 度 相 同 的 水 泥 浆 ） 时用木塞堵 孔， 并稳 压 %"A 后 ， 关闭 进 浆管 截止 阀 ， 拆 卸 进浆 管， 后安 装 至另一孔道上； （4 ） 间隔约 +"B#,786 后， 拔 出两 端 排 Biblioteka Baidu孔 木 塞， 在另一端安装进浆管， 并 将 进浆 管 截止 阀全 部打 开 ， 用 另一套压浆设备进行第二 次 压浆 ， 待排 气孔 流 出 浓浆 时 ， 再用木塞堵孔及关闭进浆管截止阀， 并稳压 %"A 以上后关闭 截止阀， 拆卸进浆管重新安装到另一个孔道上， 该孔道的 压浆工作即告完成； （2 ） 为保 证 钢丝 束全 部 充浆 ， 进 浆口 应 予封闭， 直到水泥浆凝固前， 所 有塞 子 、 盖 子 或气 门 均不 得 移动或打开。 （1 ） 封锚及养护。预应力筋张拉灌浆后， 将预应力钢绞 线超长部分用切割机切断， 切割时用水先淋湿以保护锚具， 并用砼封锚保护， 最后砼面的装饰工作。
钢内模在砼达到 %,-./ 后拆除。拆内模板时观察心板内壁 表面有无砼脱落， 孔道有无变形， 以掌握最佳拆模时间。 现浇箱梁养护达到 #"-./ 的强度后，即可拆除底模和 支架。支架拆除时， 从上往下依此进行。 （, ） 预应力张拉。当箱梁砼强度达到设计强度的$,0 以 上， 砼龄期不小于 12 方可张拉预应力钢束。 张拉准备： 钢束孔道通过无油污染的压缩空气加以清理， 并且张拉前对锚具进行彻底的清洗， 钢束端部也加以清洁。 张拉顺序：按设计编号顺序分批张拉，第一批张拉到 第二批张拉到 3"0 ， 第三批张拉到 %""0 。张拉以应力 ,"0 ， 控制为标准， 同时以伸长量作为校核。 张拉程序： " ! 初 应 力 !%’",!456 （ 持 荷 !786 ） !!456 （锚固） 。将钢绞线稍加张拉， 以消除钢绞线松弛状态， 并检 查孔道轴线、 锚具和千斤顶是否在一条直线上； 当钢绞线初 始应力达到张拉力控制值的 %"0 时， 可在钢丝上划记号， 作 为量测伸长量的参考点并检查钢绞线有无滑动；将张拉力 加大到设计的 %",0 并持荷 !786 ； 将张拉力回复到设计张拉 力的 %""0 ， 并量测钢绞线的伸长量。如果伸长量符合要求， 则封闭锚具并拆除千斤顶；如果伸长量和张拉力与设计计 算值相差大于 9:0 时， 则暂停张拉， 待查明原因并解决后方 可继续张拉。 张拉操作要点： 调整两端钢绞线束上其中一根 " 检查、 用红油漆做过标记的钢绞线相应位置， 套上工作锚， 夹片和 限 位 板； （%"0 张 拉 力 ） 状 # 预应力 钢束 的 伸 长 量 在 初 应 力 态下开始量测 （设计的伸 长 量 为 单 端 计 算 值 ） ， 每 级 张 拉力 是通过压力表读数控制 （按张拉设备配套标定后的回归方 程计算） ， 用游标卡尺测量伸长量， 并做好记录。 张拉采用双 向张拉， 两端千斤顶升降压、 划线、 测伸长量、 插垫等工作要 保持一致；$ 设计图纸上所示的张拉力代表封闭前锚具内 的瞬间力； 式中： （; % 际伸长值计算公式： ";<";%=";! ； 为后张法预应力钢绞线束实际伸长值 （47 ） ； （;% 为初应力 至最大张拉应力间的实测伸长值 （47 ） ； （;! 为初应力的推 算伸长值 （47 ） （ 可采用相邻级的伸长值推算） 。& 将实际伸 长值与设计计算值进行对比，如果误差控制在 :0 以内， 则 该束张拉完毕， 经验收签字后可拆除千斤顶； ’ 张拉过程中 应检查， 以保证钢丝无任何滑移。如果锚头处出现滑丝、 断 丝或锚具损坏， 应立即停止作业， 当滑丝或断丝数量超过规 定的数值时， 应抽换钢丝束。 ( 使用砂轮切割锚具外多余的 钢绞线， 不可采用电焊的切割方式； （: ） 孔道压浆： 水 泥 浆 的 拌 合 方法 是 先 "水 泥 浆 制 备 ： 将水加于拌和机内再放入水泥，经充分拌和后再加入掺加 料。拌和应至少 ! 分钟， 直至达到均匀的稠度为止。每次投 配以满足 %> 的使用量即可。# 孔道压浆： 压浆分两次进行， 每个孔道在两端先后各压 浆 一 次 ， 间 隔 时 间 以 达 到 先 压注 的水泥浆既充分泌水又未初凝为度， 一般约+"786 。$ 压浆 顺序： 按先下后上的顺序压浆， 将 集 中 一 处 的 孔 一 次 压完。 （/ ）预 应力 张 拉 后 !#> 内 即 对 孔 道 进 行 压 浆； % 压浆工艺：
+(*五跨一联等截面预应力连续箱梁。 梁高 -#(* ， 箱顶宽 -(* ， 底 预应力连续箱梁砼都为 ,(& ， 悬臂 %#(*， 设 %. 单向坡， 采用在支座的垫石调坡。 宽 -&* ，
该工程的预应力砼连续箱梁都采用后张法的施工工艺 进行制作， %&&% 年 / 月 -0 日开工，从 %&&+ 年 / 月 0 日开始竣工 交付使用。从施工过程、 验收及交工后的使用情况看， 该工 程的预应力连续箱梁的施工方法是成功的， 制作质量优良。
关键词： 预应力砼连续箱梁
广东省 揭 阳 至 普 宁 高 速 公 路 第%合 同 段 与 第(合 同 段 工程，分别为该高速公路跨揭丰国道与跨揭西大道的高架 桥。其中跨西大道的高架桥主体结构为 ()’&* 五跨一联等 截 面 预 应 力 连 续 箱 梁 ； 跨 揭 丰 国 道 高 架 桥 主 体 结 构 为 ()