盾构环梁施工方案模板

目录

第一章编制依据与原则 (1)

1.1 编制依据 (1)

1.2 编制范围 (1)

1.3 编制原则 (1)

第二章工程概况 (2)

2.1 工程概况 (2)

2.2 参建单位 (4)

第三章施工部署 (5)

3.1 施工组织结构 (5)

3.2 施工主要材料 (5)

3.3 主要资源配置 (6)

第四章施工工艺技术 (7)

4.1 施工准备 (7)

4.1.1 材料检验 (7)

4.1.2 测量准备 (7)

4.2 具体施工工艺 (7)

4.2.1 拆除洞门环 (8)

4.2.2 渗水封堵及脚手架搭设 (8)

4.2.3 钢筋制作与绑扎 (8)

4.2.4 防水施工 (9)

4.2.5 立模、浇筑混凝土 (11)

4.2.6 模板拆除与养护 (13)

第五章施工保证措施 (14)

5.1 质量保证措施 (14)

5.2 工序控制实测项目、控制要点及控制措施 (14)

第六章安全施工措施 (17)

6.1 安全基础工作 (17)

6.2 各主要项目安全措施 (17)

6.2.1 施工现场安全及消防措施 (17)

6.2.2 高空作业安全控制措施 (18)

6.2.3 施工现场临时用电安全措施 (18)

6.2.4 施工机械安全控制措施 (19)

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6.2.5 消防管理措施 (19)

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第一章编制依据与原则

1.1编制依据

1、图纸

《厦门市轨道交通2号线一期工程施工图》

2、起芦区间、芦海区间及海海区间盾构端头加固施工图纸及施工方案

2、相关规范及规程

（1）《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999 2003年版)

（2）《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）

（3）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）

（4）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）

（5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）

（6）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50199-2013）

（7）《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-2016)

（8）《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-2011）

（9）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）

（10）《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）

（11）《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.1-2007）

1.2编制范围

本方案涉及的工程范围为厦门市轨道交通2号线一期工程起芦区间盾构段、芦海区间、海海区间小里程、大里程洞门环梁施工的内容。

1.3编制原则

1、严格执行国家和厦门市有关工程建设的各项方针、政策、规定和要求；

2、遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职业健康等各方面的工程目标。

3、在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。

目标，贯彻执行质量体系标准，积极推广、使用新技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，以求控制成本，降低工程造价。

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第二章工程概况

2.1工程概况

1、起芦区间盾构段：

区间盾构段设计起点里程右DK16+30.395（左DK16+33.161），设计终点里程为右DK16+385.870（左DK16+379.273）（终点里程均未考虑长链后的里程），左右线各有断链一处（左DK16+378.573=左DK15+863.877，长链514.696m；右DK16+385.170=右DK15+863.877，长链521.293m），右线长度355.475m、左线长度346.112m。本区间盾构机采用2台Φ6450复合式土压盾构机，隧道管片采用通用楔形管片。管片外径为6200mm，内径为5500mm，环宽为1200mm，壁厚为350mm。管片螺栓采用M30高强弯螺栓，纵向螺栓16颗，环向螺栓12颗，混凝土强度等级为C50。

2、芦海区间

区间全长左线527.426m(右线527.118m)，采用土压平衡式盾构法施工。区间右线起止里程：DK16+619.732～DK16+094.228（右线隧道总长：527.118m）；左线起止里程：DK16+619.732～左DK16+094.228（左线隧道总长：527.426m）。本区间盾构机采用2台Φ6450复合式土压盾构机，隧道管片采用通用楔形管片。管片外径为6200mm，内径为5500mm，环宽为1200mm，壁厚为350mm。管片螺栓采用M30高强弯螺栓，纵向螺栓16颗，环向螺栓12颗，混凝土强度等级为C50。

3、海海区间

区间右线起止里程：DK17+159.250～DK18+259.284（右线隧道总长：1100.034m）；左线起止里程：DK17+158.656～DK18+259.284（左线隧道总长：1072.889m）。本区间盾构机采用2台Φ6450复合式土压盾构机，隧道管片采用通用楔形管片。管片外径为6200mm，内径为5500mm，环宽为1200mm，壁厚为350mm。管片螺栓采用M30高强螺栓，纵向螺栓16颗，环向螺栓12颗，混凝土强度等级为C50

3、洞门环梁设计概况

洞门环梁采用自密实混凝土，混凝土等级C50，抗渗等级P10。钢筋净保护层厚，60mm。圈梁主筋间距宜为150～250mm，应根据洞门的宽度适当调整，满足配筋要求。管片内预埋钢板-16×120mm。钢筋应焊接成型，④、⑤号钢筋与钢板可靠焊接。洞门宽度宜在400～800mm范围内。预埋钢环外露表面需涂厚浆型环氧沥青漆两道，后浇洞门施工完成后，预埋钢板外露表面再次涂厚浆型环氧沥青漆两道。连接构造见图2.1-1~图2.1-3。

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