机场校飞调整方案介绍
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机场校飞调整方案
一、LOC调整项目:
1、识别信号:
校飞发现识别信号Morse Code不对,检查Transmitter settings中Morse signal是否为Normal,Transmitter settings中Signal adj.是否正确设置Morse code。
2、调制度和:
LOC的SDM调制度和的标准值为40%,校飞发现有偏差时,根据校飞人员指令调整Flight check的Alignment标签中SDM。
调整时,应以MONTOR-1(或2)的CL SDM值作为参考值。
3、校直:
在ILS基准数据点(“T点”)处偏离跑道中心线的位移,对于I类设施性能的航向信标应在加或减10.5米,或0.015DDM
的线性等值(两者以较小者为准);对于II类设施性能的航向
信标应在加或减7.5米的限度以内。标准值是0。
校飞发现有偏差时,根据校飞人员指令,投产时调整天线阵后ADU单元。定期校验时调整Flight check的Alignment
标签中 DDM值。偏右时,调大90Hz,即DDM值向负值处调整。
偏左时,调大150Hz,即DDM值向正值处调整。调整时,DDM
值每变化0.1个百分点,相当于航道变化1μA。
4、校直90Hz告警:
I类设施性能的航向信标标准值是-15 μA,II类设施性能的航向信标标准值是-10μA。
点击Flight check的Alarm limit check标签中的CL test signal 1。调整其后的数值。
5、校直150Hz告警:
I类设施性能的航向信标标准值是15 μA,II类设施性能的航向信标标准值是10μA。
点击Flight check的Alarm limit check标签中的CL test signal 2。调整其后的数值。
6、宽度:
场内航向信标标准值如下:3.89°
校飞发现有偏差时,根据校飞人员指令,调整Flight check 的Alignment标签中COU SBO level值。宽度太宽了,应增大SBO值,窄了,就减少SBO值。理论计算调整量为20log(实际宽度/航道宽度)。
7、宽告警:
场内航向信标标准值如下:4.68°
点击Flight check的Alarm limit check标签中的Wide。
调整其下面的数值。
8、窄告警:
场内各航向信标标准值如下:3.32°
点击Flight check的Alarm limit check标签中的Narrow。
调整其下面的数值。
9、结构:
对于I类设备性能的航向信标,由于弯曲而在平均航道线上呈现的DDM应不超过不列幅度。
对于II类设备性能的航向信标,由于弯曲而在平均航道线上呈现的DDM应不超过不列幅度。
如果航向道结构不合格主要原因有三点:场地不符合要求;
SBO相位调整不合格或射频馈电电缆、天线参数变化;载波频率不稳或外来无线电干扰。校飞时发现航向道结构不合格应从这三方面着手检查,重点检查天线系统的相位及其馈电电缆的驻波比。
10、余隙最小值:
与覆盖相似,余隙最小值指的是在指定区域,余隙不能小于下列值。
校飞时发现余隙最小值不好时,根据校飞人员指令,检查调整调整Flight check的Alignment标签中CLR SBO level值。
11、覆盖:
对于I类设备性能的航向信标,在ILS下滑道上和航向信标航道扇区内,从18.5公里到包含跑道入口的水平面以上60
米(200英尺)高度,最低场强应不低于-107dBW/m²。对于II
类设备性能的航向信标,在ILS下滑道上和航向信标航道扇区
内在18.5公里处不低于-106 dBW /m²,在包含跑道入口的水
平面以上15米(50英尺)的高度上增加到不低于-100 dBW /m
²。
校飞时发现覆盖不好时,根据校飞人员指令,调整Transmitter settings的Signal adj.标签中COU RF的值。
如果改变后对场强的改变不明显,应检查Course的SBO与CSB
相位,重点检查天线及其馈电电缆的驻波比是否过大。
12、功率告警:
对于双频系统,任何一个载波的输出功率降到额定值的80%,设备应仍能满足覆盖、下滑道结构、载波调制的要求。
点击Flight check的Alarm limit check标签中的Test RF attenuation下的两个方框。必要时调整其下面的数值。
二、GS调整项目:
1、调制度和:
GS的SDM调制度和的标准值为80%,校飞发现有偏差时,根据校飞人员指令调整Flight check的Alignment标签中SDM。
调整时,应以MONTOR-1(或2)的CL SDM值作为参考值。
2、下滑角校准:
对于I类和II类设备,下滑角必须调整和保持在θ到0.075θ范围内,θ为3°。标准值是3°。
校飞发现有偏差时,根据校飞人员指令,投产时调整天线挂高,每7cm变化0.05°。定期校验时调整Flight check的
Alignment标签中 DDM值。偏高时,调大90Hz,即DDM值向负
值处调整。偏低时,调大150Hz,即DDM值向正值处调整。
3、下滑角下限告警:
I类和II类设施性能的下滑角告警标准值是2.78°。
点击Flight check的Alarm limit check标签中的CL test signal 1。调整其后的数值。
4、宽度:
I类和II类设施性能的下滑宽度标准值是0.72°。