第七单元车削内外三角螺纹

2、三角形螺纹车刀的刃磨步骤 三角形螺纹车刀刃磨顺序： A、粗磨前刀面 B、刃磨两侧后刀面面，以防止刀刃和刀尖爆裂。 C、精前面，磨前角。 D、精磨后刀面。 E、修磨刀尖。 F、研磨
3、检查
刃磨时用螺纹样板进行测量，测量时 样板应与车刀低面平行，通过透光法 检查。观察两边的贴和间隙，进行修 磨，以达到要求。
车外螺纹的方法和步骤
1）确定车螺纹切削深度的起始位置，将中滑板刻 度调到零位，开车，使刀尖轻微接触工件表面， 然后迅速将中滑板刻度调至零位，以于进刀记数。 2）试切第一条螺旋线并检查螺距。将床鞍摇至离 工件端面8~10牙处，横向进刀0.05左右。开车， 合上开合螺母，在工件表面车出一条螺旋线，至 螺纹终止线处退出车刀，开反车把车刀退到工件 右端；停车，用钢尺检查螺距是否正确。如图a所 示。 3）用刻度盘调整背吃刀量，开车切削，如图d。 螺纹的总背吃刀量ap与螺距的关系按经验公式 ap≈0.65P，每次的背吃刀量约0.1左右。 4）车刀将至终点时，应做好退刀停车准备，先快 速退出车刀，然后开反车退出刀架。如图e。 5）再次横向进刀，继续切削至车出正确的牙型
四、操作演示
五、操作注意事项
1、外螺纹车刀的刀尖角可略小0.5度。 2、车螺纹前要检查车床的手柄位置，防止出错。 3、不可以用手或棉纱擦工件，防止发生事故。 4、车削时要防止中拖板多进一圈，否则易造成工件 和刀具的损坏乃至发生事故。 5、注意和消除拖板的“空行程” 6、避免“乱扣”。 7、用高速钢车刀车螺纹时，主轴转速不能太快，以 免刀具磨损； 8、要防止车刀或刀架、拖板与卡盘、床尾相撞；
课题三
车三角内螺纹
宜昌市机电工程学校
教学要求
1、掌握三角形内螺纹车刀的选择和装夹； 2、懂得三角形内螺纹底孔直径的计算方法；
3、学会并掌握三角形内螺纹的加工步骤和方法。
一、车三角形内螺纹工艺
1、三角形内螺纹形状 常见的有三种，即通孔、不通孔和台阶孔，如 下图所示。其中通孔内螺纹容易加工。在加工 内螺纹时，由于车削的方法和工件形状的不同， 因此所选用的螺纹车刀也不相同
二、普通三角外螺纹的测量与检验
1、大径的测量 螺纹的大径公差较大，一般用游标卡尺测量。 2、螺距的测量 （1）用螺距规测量； （2）用钢直尺、游标卡尺测量，测量时先量出 多个螺距的长度，然后把长度除以螺距的个数， 就得出一个螺距的尺寸。
3、径的测量 精度较高的螺纹，可用螺纹千分尺测量（见下 图）或是用三针测量。
宜昌市机电工程学校
课题一 内外三角螺纹车刀的刃磨
宜昌市机电工程学校
教学要求
1、了解三角螺纹车刀的几何形状和角度要求； 2、掌握三角螺纹车刀的刃磨方法和要求；
3、掌握用样板检查和修正刀尖的方法。
螺纹的分类
普通粗牙螺纹 普通三角螺纹 连接螺纹 （三角螺纹） 螺纹分类
普通细牙螺纹
英制三角螺纹
圆柱管螺纹 管螺纹 圆锥管螺纹（55°60°）
课题二
车三角外螺纹
宜昌市机电工程学校
教学要求
1、能根据工件螺距，查所用车床进给箱的铭牌 表及调整手柄位置。 2、能根据螺纹样板正确装夹刀具及掌握中途对 刀的方法。 3、掌握车削三角螺纹的步骤和方法。 4、掌握三角螺纹的测量和检查方法 。 5、能合理选用切削用量。
一、三角形外螺纹的车削
1、螺纹车刀的安装 （1）车刀刀尖必须与工件轴线等高（用弹性刀杆 应略高于轴线约0.2mm）。 （2）车刀刀尖角平分线必须垂直于工件轴线。一 般用样板找正装夹（见图），以免产生螺纹半角误 差。 （3）刀头伸出不要过长，一般为20～25㎜（约为 刀杆厚度的1.5倍）。
三、实例加工
1、装夹工件 。 2、车外圆及端面。 3、调头车外圆，并保证总长度。 4、钻通孔，粗车至尺寸要求。 5、两端孔口倒角。 6、粗、精车螺纹至图样要求。 7、检查。
四、操作演示
五、容易产生的问题和注意事项
1、 内螺纹车刀的两刃口要刃磨平直，否则会使车出的螺纹 牙形侧面相应不直，影响螺纹精度。 2、 车刀的刀头不能太窄，否则螺纹已车到规定深度，可中 径尚未达到要求尺寸。 3、 由于车刀刃磨不正确或由于装刀歪斜，会使车出的内螺 纹一面正好用塞规拧进，另一面却拧不进或配合过松。 4、 车刀刀尖要对准工件中心，如车刀装的高，车削时引起 振动，使工件表面产生鱼鳞斑现象，如车刀装的低，刀头下 部会和工件发生摩擦，车刀切不进去。 5、 内螺纹车刀刀杆不能选择的太细，否则由于切削力的作 用，引起震颤和变形，出现“扎刀”、“啃刀”、“让刀” 和发出不正常的声音和震纹等现象。 6、 小滑板宜调整的紧一些，以防车削时车刀移位产生乱扣。
（2） 车刀的刃磨：内螺纹车刀的刃磨方法和外螺纹车 刀基本相同。但是刃磨刀尖时要注意它的平分线必须与 刀杆垂直，否则车内螺纹时会出现刀杆碰伤内孔的现象， 如下图所示。刀尖宽度应符合要求，一般为0.1×螺距。
（3）装夹：在装刀时，必须严格按样板找正刀尖。 否则车削后会出现倒牙现象。刀装好后，应在孔内 摇动床鞍至终点检查是否碰撞。
3、车削外螺纹时的动作练习
（1）选择主轴转速为200r/min左右，启动车 床，检查丝杠与开合螺母的工作情况。 （2）空刀练习车削螺纹的动作，先退刀后提 开合螺母，或是先退刀后倒车，动作要协调， 做到准确无误。
4、车削外螺纹时的进刀方法
车削螺纹常用的进刀方法有： A、直进法：螺距较小采用 B、斜进法：中等螺距 C、左右切削法：中等螺距、较大螺距 D、分层切削法：螺距较大
矩形螺纹 （方牙螺纹） 梯形螺纹 锯齿形螺纹 滚珠形螺纹
传动螺纹
普通三角螺纹的基本牙型
普通三角螺纹的基本牙型如图所示，各基本尺 寸的名称如下：
D、d—内、外螺纹大径 （公称直径）； D2 d2 —内、外螺纹中径； D1、 d1 —内、外螺纹小 径； P—螺距； H—原始三角形高度。
外三角螺纹的尺寸计算
最常见的内螺纹车刀见下图：
2、 内螺纹车刀的选择和装夹
（1） 内螺纹车刀的选择：内螺纹车刀是根据它的 车削方法和工件材料及形状来选择的。它的尺寸大 小受到螺纹孔径尺寸限制，一般内螺纹车刀的刀头 径向长度应比孔径小3～5mm。否则退刀时要碰伤 牙顶，甚至不能车削。刀杆的大小在保证排屑的前 提下，要粗壮些。
2、 三角形内螺纹孔径的确定
在车内螺纹时，首先要钻孔或扩孔，孔 径公式一般可采用下面公式计算： 车削塑性金属：D孔≈d－p
车削脆性金属：D孔≈d－1.05p
二、车三角形内螺纹
1、 车通孔内螺纹的方法 （1） 车内螺纹前，先加工工件的内孔、平面及倒角。 （2） 开车空刀练习进刀，退刀动作，车内螺纹时的进 刀和退刀方向和车外螺纹时相反，如下图所示练习。 练习时，需在中滑板刻度圈上做好退刀和进刀记号。 （3） 进刀切削方式和外螺纹相同，螺距小于1.5mm 或铸铁螺纹采用直进法；螺距大于2mm采用左右切削 法。为了改善刀杆受切削力变形，它的大部分余量应 先在尾座方向上切削掉，后车另一面，最后车螺纹大 径。车内螺纹时目测困难，一般根据观察排屑情况进 行左右赶刀切削，并判断螺纹表面的粗糙度。
三、刃磨操作
四、操作演示
五、容易产生的问题和注意事项
1、磨刀时，人的站立姿势要正确。 2、磨外螺纹车刀时，刀尖角平分线应平于刀体 中心；磨内螺纹车刀时，刀尖角平分线应垂直 刀体心 。 3、粗磨时可用样板检查，刀尖角略大于牙型角， 待磨好前角后再修磨刀尖角。 4、刃磨高速钢螺纹车刀时压力轻些，注意冷却 防退火。 5、刃磨切削刃时，应沿水平方向缓慢平行移动。 6、要注意安全。
• 牙型角α： α=60° • 原始三角形高度：H=0.866P • 牙形高度: h=5H/8=0.5413P
一、三角形车刀的种类和几何角度
1、种类 A、按用途分：内螺纹车刀、外螺纹车刀 B、按材料分：硬质合金螺纹车刀、高速钢螺纹车刀 C、按结构分：整体式和装配式
2、三角形螺纹车刀的几何角度
A、牙型角：600；550 B、前角：0-50 C、后角：3-50
2、车削外螺纹时的车床调整 （1）变换手柄位置 根据工件螺距在进给箱铭牌上 找到手柄位置，并把手柄拨到所需的位置上。 （2）调整交换齿轮 某些车床需要调整交换齿轮， 根据要求进行调整，保证各齿轮的啮合间隙保持在 0.1～0.15左右。 （3）调整机床间隙。间隙大，车削螺纹时容易产生 “扎刀”现象。 （4）如果车削的是左旋螺纹，则变换三星轮的位置。
课题四
在车床上套螺纹
宜昌市机电工程学校
Βιβλιοθήκη Baidu 教学要求
1、了解三角螺纹车刀的几何形状和角度要求； 2、掌握三角螺纹车刀的刃磨方法和要求；
3、掌握用样板检查和修正刀尖的方法。
一、套螺纹工具及准备工作
一般直径不大于M16或螺距小于2的螺纹可用板牙直接套 出来；直径大于M16的螺纹可粗车螺纹后再攻螺纹，其切 削效果以M8～M12为最好。由于板牙是一种成形、多刃的 刀具，所以操作简单、生产效率高。 1、圆板牙 圆板牙大多用高速钢制成，其两端的锥角是切削部分。 因此，正反都可使用，中间是具有完整齿深的一段校准部 分，也是套螺纹时的导向部分。
4．综合测量 用相应的螺纹量规（见下图）检测三角螺纹。 先对直径、螺距、牙型和表面粗糙度进行检测， 然后用螺纹规检测尺寸精度。如果通端进，止端 不进为合格。对于精度要求不高的螺纹，可以用 螺母来检查（生产中常用）。
螺纹塞规
螺纹套规
三、 实例加工 车削外三角螺纹
1、零件图
车削工艺
装夹方法：用一夹一顶装夹。 刀具：450 车刀、900车刀、切断刀（车槽刀），三 角螺纹车刀、中心钻等。 量具、钢直尺、游标卡尺，千分尺、螺纹千分尺。 车削工艺： 1、用三爪自定心卡盘夹持处圆，车端面，钻中心孔。 2、采用一夹一顶装夹，车Φ34，外圆至尺寸。 3、调头夹Φ34外圆，车端面总长至尺寸，钻中心孔。 4、后顶尖支顶，用切断刀车6×2槽成形，车 M32×2大径至尺寸，倒角成形。 5、粗车、精车M32×2成形，并用锉刀或纱布修去 螺纹毛刺。
5、防止乱扣和重新对刀
车削螺纹时当工件螺距不能被丝杠螺距整除时，会 发生第一次进刀完毕后，第二刀按下开合螺母时，车刀 刀尖已不在第一刀的螺旋槽里，而是偏左或偏右，把螺 纹车乱，这就是乱扣。车削螺纹前应首先确定被加工 螺纹的螺距是否会乱扣，如果乱扣，则采用倒顺车法。 倒顺车法就是每车一刀后，立即将车刀径向退出，不提 开合螺母，而是开倒车使车刀退回到开始位置，然后再 进刀车削，反复多次，直到将螺纹车好为止。 在车削螺纹时如果发生车刀损坏，重新换刀时就必 须重新对刀，否则会将螺纹车乱。具体方法是：选择 较低的主轴转速，合上开合螺母，启动车床，利用小拖 板将车刀对到螺旋槽里，记下刻度后退刀，然后在进行 正常车削。
2、 车盲孔或台阶孔内螺纹 （1） 车退刀槽，它的直径应大于内螺纹大 径，槽宽为2～3个螺距，并与台阶平面切平。 （2） 选择盲孔车刀。 （3） 根据螺纹长度加上1／2槽宽在刀杆上 做好记号，作为退刀，开合螺母起闸之用。 （4） 车削时，中滑板手柄的退刀和开合螺 母起闸测动作要迅速、准确、协调，保证刀 尖在槽中退刀。 （5） 切削用量和切削液的选择和车外三角 螺纹时相同。
7、 加工盲孔内螺纹，可以在刀杆上作记号或用薄铁皮作标 记，也可用床鞍刻度的刻线等来控制退刀，避免车刀碰撞工 件而报废。 8、 赶刀量不宜过多，以防精车时没有余量。 9、 车内螺纹时，如发现车刀有碰撞现象，应及时对刀，以 防车刀移位而损坏牙形。 10、纹车刀要保持锋利，否则容易产生“让刀”。 11、因“让刀”现象产生的螺纹锥形误差（检查时，只能在 进口出拧近几下），不能盲目地加大切削深度，这时必须采 用趟刀的方法，使车刀在原来的切刀深度位置，反复车削， 直至全部拧进。 12、用螺纹塞规检查，应过端全部拧进，感觉松紧适当；止 短拧不进。检查不通孔螺纹，过端拧进的长度应达到图样要 求的长度。 13、车内螺纹过程中，当工件在旋转时，不可用手摸，更不 可用棉纱去擦，以免造成事故。
二、三角形车刀的刃磨
1、三角形螺纹车刀的刃磨要求 （1）根据粗、精车的要求，磨出合理的前、 后角。粗车时前角适当大些、后角适当小些； 精车则相反。 （2）车刀的两侧刃直线性要好，无崩刃。 （3）刀头不歪斜，牙型半角相等，刀尖靠近 进刀一侧，便于加工时退刀安全。 （4）内螺纹车刀刀尖角平分线必须与刀杆垂 直。防止车削过程中于孔干涉。 （5）内螺纹车刀的后角可适当大些，后刀面 并磨成圆弧形。