一 汽 大 众 奔 腾 市场营销案例 共33页PPT资料

目前中国汽车工业存在的问题
1经济规模问题 汽车工业企业达不到规模经济临界点要求，汽车工业投 资少、见效慢，汽车工业厂点分散、管理多头、相互封闭，缺乏专业化 分工与协作
2技术、开发水平落后 3进出口极不平衡 4消费政策问题 目前中国轿车的进口关税为80％－100％，即实际上中国
自己生产轿车的价格并不具备实质的优势。中国汽车市场的价外收费现 象非常严重。据某省对汽车购置环节税费征收情况的调查，有据可查的 就有22项费用。除了经国务院批准的占车价10％的车辆购置附加费外， 还有占车价3％的道路增容费。入户检测费，以及号牌费、司机上岗证费。 防盗锁及打字费、入户手续费和废气检测费等。轿车人户上路之后，还 有车辆保险费、养路费等各种负担。 5服务与管理落后 中国汽车的销售行为与国际惯例相比差距很大，服务 水平也较落后。我国汽车市场目前基本上是现货现款的销售方式，缺乏 信贷、购车储蓄、分期付款和租赁销售等促销手段。同时，汽车销售、 保修维修、配件供应和信息资料咨询等服务功能也很不健全。
我国汽车产业发展呈现六大特点
一、产业结构调整取得积极进展。 二、汽车产量高速增长，效益大幅提高。 三、零部件进口增长迅速。 四、进口车占国内汽车市场份额的变化
比较平稳。 五、投资增长较快，新产品大量涌现。 六、出口稳步增长。
一汽大众简介
公司位于长春市西南部，吉林省省会长春市， 占地182万平方米，成立于1991年，2019年7月 全面建成投产，由中国第一汽车集团公司、大 众汽车(中国)投资有限公司、德国大众汽车股 份公司和奥迪汽车股份公司合资经营的大型轿 车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建 设的现代化轿车生产基地。公司项目总投资 111.3亿元人民币，注册资本37.1亿元人民币。
趋势五：多功能车成家庭消费热点 自从上海通用别克GL8、广州本田奥德赛在中国市场被广大消费者认可
后，一部分多功能车纷纷出炉。这说明中国车市已进入多元化消费时代， 一部分家庭开始拥有了第二辆车、第三辆车。为了适应这一消费，2019 年年末一部分厂家又推出了小型休旅车，如东风日产骏逸、马自达汽车 WAGON等均来冲击这一市场。 趋势六：品牌车步入高科技竞争 本届北京车展受到了全球各大汽车制造商青睐，玛莎拉蒂Bird－cage、上 海大众NEEZA、福特iosis、福特Reflex、海马概念车、华普概念车、长 安星晴、奇瑞A3等概念车都在本届车展上亮相，其中多款概念车属全球 首发。 趋势七：增长潜力瞄准二类市场， 给中国车市销售贡献最大的应该是北京、广州、上海、深圳，也就是厂 家所称的“一类市场”，但随着中国汽车消费向纵深发展，以成都、杭 州、南京、济南、郑州、西安等为核心的二类市场将发挥重要作用。从 2019年和2019年上半年市场销售数据来看，“二类市场”已逐步成为最 具增长潜力的消费市场。 趋势八：中国市场与世界同步 2019年中国市场汽车产销量将接近700万辆，这一数据已完全超过日本， 中国已成为全球仅次于北美的第二大市场，甚至10年后有成为第一的可 能。但现在市场地位无论是第二还是未来的第一，中国市场都已被全球 汽车厂家进行战略经营。2019年北京国际车展全球首发丰田卡罗拉、长 安铃木天语SX4、北京奔驰新E级等重量新车就预示中国市场已与世界同 步
中国汽车产业的产业结构方面主要 存在以下四个大问题：
一 是产业组织结构不尽合理，企业集团竞争优势不明显；
二 是产品结构调整相对滞后，升级换代及技术进步缓慢。高油耗车 型产销比例过大，技术先进、节能、环保车型比例相对较小；
三 是自主开发能力较弱，过分依赖引进技术发展产品；
四 是零部件与整车未同步发展，影响整车技术水平提高 没有技术的 原因就是自主开发能力弱，导致的现象就是企业优势不明显 ，其最终 结果则是企业产品发展不同步，丧失发展空间，产业发展受阻！
一汽大众奔腾万里 市场营销案例
05级市场营销学一班第二组
组长: 李文健
组员: 李慧 张永鹏
王瑞 胡静文
我国汽车工业发展概况 发展趋势及其特点 一汽大众简介 一汽大众 市场营销分析 一汽大众的名车欣赏 我国汽车产业与国际相比存在的差距 小组意见
我国汽车工业发展情况
我国汽车工业近两年的增长速度明显加快， 2019年、2019年的增速分别达到12．39％和 13．07％。带动汽车工业快速增长的主要车型 是客车和重型载货车，我国轿车需求只占汽车 总需求量的30％，发达国家这一比例超过70％。 随着相关鼓励消费政策的出台、轿车新品种的 不断推出及居民收入水平的提高，轿车成为家 庭消费热点可能在未来两三年内出现。
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中国的汽车技术发展有几个方面
独立研发先进技术。 合作研究。 依靠技术
07年我国汽车行业发展的主要趋势
趋势一：豪华车争霸更加惨烈 伴随着宝马、奔驰、奥迪、克莱斯勒、凯迪拉克的国产，中国车市在全球的地位
已从量的变化上升到质的飞跃。2019年下半年，阿库拉、英菲尼迪、大众进口车、 通用系列、法国标致纷纷在中国打出重拳，誓死争夺中国豪华车消费这一杯羹， 由此可以预测，2019年的豪华车竞争将是多么的惨烈！ 趋势二：中级轿车继续引领潮流 从近5个月的增长数据来分析，中级车市还大有潜力可挖。在北京车展上，丰田全 球首发“卡罗拉”、北京现代全新伊兰特、东风悦达起亚RIO等近十款新车亮相， 它们都趋向于中级。通过现象看本质，这些将在2019年上市的新车，将继续引导 车市发展潮流。 趋势三：自主品牌全面发力 今年的北京车展，自主品牌的声音似乎格外响亮：奇瑞、吉利、长城、中兴、众 泰、比亚迪等自主品牌纷纷亮相。自主品牌透露出一个强烈信号：通过多年的能 量积蓄，自主品牌汽车开始在中国乃至世界汽车市场全面发力，以争夺更多的市 场份额。甚至可以预测，在不久的将来，中国自主品牌必将成为中国汽车产业的 支柱。 趋势四：厂商从关注车到关注人 2019年前的中国，汽车市场的格局是供不应求，但随着中国车市“井喷”的结束， 市场格局变成“供过于求”，最后的结局是引发价格战，汽车进入微利时代。通 过本届国际车展便可看出，2019年的新品无论是在安全配备上，还是在环保技术 上，甚至在产品内饰、外观造型上均逐渐过渡到“以人为本”时代。