我国电动汽车标准现状与标准体系建设情况

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国内外电动汽车发展现状及充电技术研究

国内外电动汽车发展现状及充电技术研究一、国内外电动汽车发展现状1. 国外电动汽车发展概况随着全球对环保和可持续发展的日益关注，电动汽车（EV）在全球范围内的发展势头迅猛。

特别是在一些发达国家和地区，电动汽车的普及率和技术水平已经走在了世界前列。

在欧洲，许多国家为电动汽车的发展提供了强有力的政策支持。

例如，挪威是全球电动汽车销量最高的国家之一，其政府通过提供购车补贴、免费停车和免除道路使用费等优惠政策，极大地推动了电动汽车在该国的普及。

德国和英国等传统汽车制造强国也在电动汽车技术上投入巨资，力图保持在全球市场的领先地位。

在亚洲，中国、日本和韩国等国家在电动汽车领域也取得了显著成就。

中国的电动汽车市场已经成为全球最大的电动汽车市场，不仅有多家本土企业崭露头角，而且政策层面也给予了大力支持。

日本在电池技术和材料科学方面有着深厚的积累，因此在电动汽车的电池领域具有领先优势。

韩国则在电动汽车的设计和制造方面有着独特的优势，其产品在国际市场上也受到了广泛认可。

在北美，美国和加拿大等国的电动汽车市场也在稳步增长。

美国政府通过制定严格的排放标准和提供购车补贴等措施，推动了电动汽车的普及和技术进步。

加拿大的电动汽车产业链也相对完善，多家企业在电池、充电设施等领域有着不俗的表现。

国外电动汽车的发展呈现出多元化、全面化的特点，不仅在市场规模上不断扩大，而且在技术研发和产业链建设方面也取得了显著成就。

这些成功的经验和做法对于我国电动汽车的发展具有重要的借鉴意义。

2. 国内电动汽车发展概况近年来，中国电动汽车的发展取得了显著的进步，不仅在市场规模上迅速扩大，而且在技术研发和产业布局上也呈现出积极的态势。

政策推动是中国电动汽车快速发展的关键因素之一。

政府通过制定一系列优惠政策和补贴措施，鼓励消费者购买电动汽车，推动电动汽车产业的快速发展。

同时，中国还加大了对电动汽车基础设施建设的投入，建设了大量的充电桩和充电站，为电动汽车的普及提供了有力支持。

我国电动汽车标准的现状和发展

利，有效地提升了电动汽车这一核心产品和新兴产业的竞争力。
２我国混合动力电动汽车标准完善
在日本和美国混合动力汽车开发和应用取得突出进展的情况下，科技部将发展混合动力技术明确为“ 十五” 间电动汽车研究和产业化的重期
家标准、项混合动力电动汽车国家标准、出了２６提项标准的研究报告、６项关键零部件产品测试规范的制定，我国电动汽车标准体系得到了进一步充实（见表１。我国已分别在北京、）天津、上海、大连建立起包括电动汽车动力蓄电池、驱动电机、燃料电池发动机在内的６个公共检测中心（基地）和试验平台；已在北京、武汉、天津、威海等几个城市开展电动汽车商业化试验示范运营，共有６多辆电动ｏ汽车正以各种形式进行试验运行。
１我国电动汽车标准体系的现状
我国电动汽车标准体系是随着国内电动汽车开发应运而生的。全国汽车标准化技术委员会于１８９年新组建了电动车辆标准化分技术委员会，９成为第２个分技术委员会（４代号ＳＣＴ１４Ｓ２）Ａ／Ｃ／Ｃ７。１我国电动汽车标准体系包含了纯电动汽车、混合动力电动汽车、电池电动汽车３燃料种类型。电动汽车重大科技专项推动了我国电动汽车研发热潮，目前已在国内形成了２０多家企业、０高
点。为加快我国混合动力汽车产品的开发和生
产，缩小与先进国家的技术差距，增强我国汽车工业在新技术领域中的竞争力，混合动力汽车标准的前期研究工作自２００２年初启动。针对标准制定的重点领域和技术路线在国内相关企业和高等学校、研究机构进行了较为广泛和深入的调研，同时对国内外标准资料进行收集分析。混合动力电动汽车标准主要包括６个整车标

我国新能源汽车发展现状及趋势

目前，世界各国都在大力发展新能源汽车，我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。

节能与新能源汽车的发展是我国减少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要举措之一，中央和地方各级政府对其发展高度关注，陆续出台了各种扶持培育政策，为新能源汽车的发展营造了良好的政策环境。

近年来，我国新能源汽车产业在行业标准、产业联盟、企业布局、技术研发等方面也取得了明显进展，有望肩负起中国汽车工业“弯道超车”的历史重任。

针对我国节能与新能源汽车的发展现状与趋势，国研网专访了国务院发展研究中心产业部研究室主任、副研究员王晓明。

一、发展新能源汽车已经成为世界各国的共识国研网：目前世界各主要国家的新能源汽车发展现状和趋势是怎样的？王晓明：目前，全球能源和环境系统面临巨大的挑战，汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户，需要进行革命性的变革。

目前全球新能源汽车发展已经形成了共识，从长期来看，包括纯电动、燃料电池技术在内的纯电驱动将是新能源汽车的主要技术方向，在短期内，油电混合、插电式混合动力将是重要的过渡路线。

目前来看，全球新能源汽车的发展还面临着一些共同的难题，例如关键技术的突破、汽车工业的转型、基础设施的建设以及消费者的接受度等。

具体到各国，应该说，引领新能源汽车发展的主要还是美国、日本以及欧洲的一些国家，这些国家起步比我国要早很多，它们的发展也各有侧重。

美国长期侧重降低石油依赖、确保新能源安全的战略，将发展新能源汽车作为交通领域实现根本上摆脱石油依赖的重要措施，并以法律法规的形式确定了新能源汽车的战略地位。

早在克林顿时期，美国就提出了以提高燃油经济性为目标的计划，混合动力是当时主要的技术解决方案。

到了布什时期，变为追求零排放和零石油依赖，技术解决方案主要是氢燃料电池汽车，后来还有一个计划，想用十年的时间实现20%的石油替代和节约，主要措施是生物质燃料。

国际金融危机以后，奥巴马政府将大力发展电动汽车作为实施新能源战略的重要内容，提出了总额40亿美元的动力电池以及电动汽车研发和产业化的计划，产品上，选择了以插电式混合动力电动车为重点。

新能源汽车产业发展现状及对我国发展的启示

新能源汽车产业发展现状及对我国发展的启示摘要：我国的经济建设在不断向前发展，汽车工业也得到了快速发展。

相比于传统能源的汽车来说，新能源汽车在环境保护方面有着重要的优势，同时对节能、动力以及资源利用方面也有一定的提高，这使得新能源汽车在全球范围内都有一个长足的发展，但是和欧美日发达国家相比，我国新能源汽车产业的发展还存在着许多问题，需要进一步探索与中国具体实际相适应的发展途径。

关键词：新能源汽车；发展现状；发展措施1我国新能源汽车产业发展现状分析1.1生产技术不成熟新能源汽车已经有超过20年的发展史，但是在生产设计和生产理念方面依旧受传统能源汽车技术水平的制约，相关的安全措施还不够完善，经常会有事故发生，新能源汽车的整体技术还有待提高。

资金和制造经验是衡量生产技术的两大标准，目前我国对新能源汽车行业额投入还较少，比起发达国家仍然有不少差距，同时自主制造的经验还较少，没有在对漏洞方面进行总结归纳的习惯，导致很多问题迟迟得不到有效的解决。

1.2市场发展不平衡世界新能源汽车的制造商主要集中在美国、欧洲和日本，这些国家也是在传统能源汽车的发展中位于前列的。

同时，不同的国家重点倾向的能源汽车的种类不相同，即使是发达国家也存在着很大的不平衡，并且很难有一个进行综合衡量的标准。

2新能源汽车产业发展战略研究我国新能源汽车产业的政策也应以国家政策引导为主，吸收国外政策建议经验，基于产业的规律和我国自身基础条件，而制定适合我国产业发展的政策。

我国的新能源汽车产业促进政策应该主要包括技术开发促进政策，财政金融政策以及保障性政策。

2.1中国新能源汽车产业的技术研发促进政策建议2.1.1发挥政府在推进新能源汽车技术研发中的主导作用发展新能源汽车产业十一项系统工程，政府必须充分协调各方力量和资源，才能促进该产业健康发展。

首先，要突出政府在产业技术研发体系中的主导作用。

目前，我国汽车工业核心技术正处于从引进、模仿、消化到自主创新的发展阶段，因此，企业很难主动进行重大技术的研发并成为技术研发的主导力量。

新能源汽车技术现状及发展趋势

新能源汽车技术现状及发展趋势摘要：由于市场经济的迅速发展,中国家用轿车年均销售超过二千多万台。

当前轿车产品规模化,轿车市场已显得日益完善,每年国内外生产销售的轿车总量相当大。

现在轿车早已变成了我们的代步交通工具。

在当今历史背景下,人们必须正视二氧化碳排放量超标、大气污染的窘境。

人们提出研制清洁能源车辆之后这一问题也得以迎刃而解。

关键词:新能源汽车;新能源汽车技术;发展现状;引言国民经济的发展必然离不开能源,而同时能源又是人们的赖以生存和发展的基本前提。

那么清洁能源又是什么意思呢?人如其名,从表面上我们就了解是泛指除去传统燃料以外的的所有新近出现的燃料。

而新能源则是指当时刚有人类的出现,正准备去利用或者说是正积极地研发、向全世界宣传的一种燃料。

就目前的社会状况,石油资源需求量已即将甚至已经达到不了最大需求量,已经导致了世界性的经济发展。

一、关于新能源汽车的分类清洁电动车也可以包括纯电车,混合动力汽车,电池车辆等,不过目前投放到市场环境下的清洁能源车,大部分都是纯电车,混合动力汽车。

1.1纯电动汽车纯汽车动能源也就是汽车电力,他是由动能电器去推动汽车的向前行驶的,也就是满足道路交通安全规定所需要的汽车。

纯电车,是指蓄电池成为车辆的动力源。

纯电车与以往的机械电车的最大差异,就在于驱动电器成为了纯电车的惟一动力源。

除此之外,更关键的一点在于纯汽车的再生制动技术和常规燃料车辆有着较大的差异。

再生制动技术除了能够对汽车提供制动功能之外,还能够对汽车提供电能的利用的作用,从而有助于保持电能的损耗。

这种再生制动的技术,主要利用的是对驱动系统的控制技术,能够实现发动机的正常发电,并正常工作。

而这样也能够让驱动车辆在减速后将刹车时的电能再次返回到动力电池,而这样也能够促使其持续地利用,而根据目前资料显示,再生的电能约在百分之十到百分之二十之间,这也是一般电动汽车所无法去估量的。

1.2混合动力汽车所谓混合汽车,从字面含义我们就明白,就是说必须要有二个动力源的车辆,通过其中一个或多个动力源去供给部分能源,或是去供给全部能源的车辆。

我国电动汽车标准的制定现状和下一步工作重点

电动汽车、混合动力汽车及燃料电池汽车的研发。并根据国际电动汽车技术的发展经验和趋势，将最具产
业化前景的混合动力汽车作为主要发展对象，各主要汽车企业也出于提高技术水平与竞争力的需要，将最具产业化前景的混合动力电动汽车作为主要发展方向，积极地配合国家科技计划的实施，目前
于２００５年５月批准发布的６项混合动力电动汽车整车标准。具体项目介绍见表１。表ｌ中序号１、序号ｌ１３中有关轻型车能量消耗和排放试验，由于涉及我国汽车强制性标准体系，我国的汽车强制性标准体系主要是参照ＥＥＥＣ法规体系建立，因此，Ｃ／Ｅ这两项标准的制定主要沿用已有的传统汽车标准体系，参照ＥＥ相应Ｃ
标准、部件标准等）；对于轻型车的能耗和排放试
验方法标准，因涉及我国汽车强制性标准法规体系，为了保证电动汽车与传统汽车具有可比性，在
混合动力汽车能耗和排放标准（１中序号ｌ、表１
序号ｌ）上我们参照了ＥＥ相应的法规对混合动３Ｃ
技术标准，即在汽车共性标准体系外，增加电动汽车特有的标准。通过对现有传统汽车标准对电动汽车适用性分析，结合我国电动汽车的研发进程，确定电动汽车急需制定的标准项目，现已制定的标准
项目及内容上面已全部介绍。
“ 九五 ”期间，针对我国电动汽车研发主要是
定＿作。Ｔ
一
“ 五 ”期间进行电动汽车标准制定过程九中，我们认识到了统一电动汽车术语的重要性，以及像电动汽车用插头插座等通用互换性、础基

我国新能源汽车发展现状及对策分析

我国新能源汽车发展现状及对策分析作者：周逊来源：《中小企业管理与科技·上旬刊》2015年第04期摘要：随着世界可利用能源的不断减少，我国汽车行业同世界并肩寻求汽车可持续的生存和发展的道路。

在汽车科学技术的不断探索中，汽车制造业中先后涌现了很多的纯电动汽车、新型燃料电池汽车等低能耗、环保型的新能源汽车。

但现如今实际发展新能源汽车的市场，由于新能源汽车本身显现出的一些基础建设性不强、成本高、性能不高等急需改进的问题，致使新能源汽车一直没办法大规模、迅速的投入到市场之中使用。

本文主要是针对新能源汽车在中国发展的过程中的现状和解决办法进行深入全面的探讨。

关键词：新能源汽车; 发展现状; 对策分析1 概述1.1 新能源汽车定义新能源汽车泛指那些使用非常规车用燃料作为动力源（或者运用常用车用燃料、使用新式的车载动力系统）。

结合车辆的动力控制与驱动等方面的先进技术，达到技术理论先进、革新技术、新架构的车辆。

新能源汽车包括燃气汽车（液化天然气、压缩天然气）、燃料电池电动汽车（FCEV）、纯电动汽车（BEV）、液化石油气汽车、氢能源动力汽车、混合动力汽车（油气混合、油电混合）太阳能汽车和其他新能源（如高效储能器）汽车等，其废气排放量比较低[1]。

1.2 中国新能源汽车发展历史我国新能源车辆产业由新世纪初出现。

2001年，国家将新能源汽车研究列入了“十一五”期间的“863”重大研究课题，同时规划出以汽油车为基点，向氢动力汽车大力发展的战略。

“十一五”后，国家提出了“节能和能源汽车”的重要战略国策，得到了各级政府的高度重视与支持，这也带动了新能源汽车的新发展[2]。

2008年，是我国新能源发展的重大突破年，故此2008年成为了我国“新能源汽车元年”。

2009年，国家出台了一系列对新能源汽车发展有利的政策，使得我国新能源汽车发展得到了最大程度的推动。

即便是新能源汽车在国内汽车市场的比重仍处于微不足道的比重下，但其在国内商用车市场内的潜力得到了发挥。

我国新能源汽车的政策、法规和标准

1规.现3.状1 1标我.3准国我新国能新源能汽源车汽的车政的策政与策法、法规和
为鼓励社会资本进入配套设施领域，北京市还计划对充电桩等建设提供补贴，补贴额度最高为建设投资的30%。同时，北京市还将集中建成充电站100座，换电站1座，充电桩3.6万台（套），建设新能源汽车示范运行管理信息化平台。此外，北京还将加大政府采购力度，鼓励企事业单位和个人使用电动汽车，扩大应用规模；
大众途锐混合动力汽车
1.4.2 德国新能源汽车
（4）奥1迪.4Q5国混内合动、力外汽新车能源汽车一览
奥迪Q5 hybrid全混合动力车的 2.0TFSI 发动机和电动机采用直列排列、并联连接的方式安装，形成了强劲的混合式动力总成，能够实现 180KW （ 245 马力）的总系统输出功率和 480N·m的扭矩，它的百公里油耗为7L。Q5 hybrid的 0-100km/h 加速时间为 7.1s ，而 80-120 KM/h 的中段加速表现为 5 档 5.9s 。强大的动力使其最高时速达到225 km/h。Q5 hybrid
1.3.2 我1.3国我新国能新源能汽源车汽的车标的准政策、法规和标电准动车辆相关的国家表准和行业表准
类型
实施项目
标准属性
纯电动汽车
8项
GB/T
整车混合动力汽车
6项
燃料电池汽车 4项
GB/T GB/T+QC/T(3＋1）
电动摩托车
6项 GB +GB/T+QC/T(1+3+2）
基础、通用表准
4项
1规.现3.状1 1标我.3准国我新国能新源能汽源车汽的车政的策政与策法、法规和

燃料电池电动汽车发展现状和趋势

燃料电池电动汽车发展现状和趋势燃料电池电动汽车是指由燃料电池系统作为动力源或主动力源的汽车。

燃料电池是一种将外部供应的燃料（氢）和氧化剂（氧）中的化学能通过电化学反应直接转化为电能、热能和其他反应产物的发电装置，其过程不涉及燃烧，无机械损耗，能量转化率高，产物仅为电、热和水蒸气，运行平稳，无振动和噪声，被认为是21世纪的绿色能源。

燃料电池电动汽车一般包括纯燃料电池驱动，或者燃料电池加上动力电池的电-电混合动力驱动，由于后者相对前者可以实现制动能量回收，可以实现更好的经济性和耐久性，因此越来越多被工业界所采用。

基本上可以说，目前的燃料电池电动汽车，实际指燃料电池（加动力电池的）混合动力汽车。

《中国制造2025》将“节能与新能源汽车”作为重点发展领域，明确了“继续支持电动汽车、燃料电池电动汽车发展”的要求，为新能源汽车的发展指明了方向。

其中，首次明确提出了针对燃料电池电动汽车的国家层面的规划，包括推广数量及关键技术指标，即2020年实现燃料电池关键材料批量化生产的质量控制和保证能力，生产1000辆燃料电池电动汽车并进行示范运行；到2025年，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池电动汽车实现区域小规模运行。

这些目标充分体现了国家推广燃料电池电动汽车的决心。

然而，通过比对国外同期的技术及产业发展水平，发现尽管国家规划对燃料电池电动汽车未来的各项要求已经较目前水平有了大幅提升，但是距离国外标杆企业仍有较大差距。

本文将从国内外的燃料电池电动汽车技术及产业实际发展情况出发，说明目前国内燃料电池电动汽车研发和推广所处的实际水平及产业发展所面临的问题，提出在《中国制造2025》指导下未来燃料电池电动汽车发展的相关建议。

一国外燃料电池电动汽车发展现状和趋势在过去的25年间，世界各国主要汽车生产商一直在进行有关燃料电池电动汽车的研发，只是侧重点不同而已。

随着20世纪90年代燃料电池电堆的发展，汽车生产商们纷纷意识到燃料电池电堆对于整车性能及成本至关重要，并在2000～2010年间纷纷开始自主研发燃料电池。

我国新能源汽车的政策、法规和标准

动力电池等
8项
关键部件表
电动机及控制器
2项
准
充电机（站）
4项
GB/T+QC/T(4+4) GB/T GB/T
待批表燃料电池汽车相关标准 3项
准
其他
4项
GB/T GB/T+QC/T(1+3)
1.3 我国新能源汽车的政策、法规和标准
1.3.2 我国新能源汽车的标准
电动汽车标准制定的原则 1）电动汽车属于汽车，与传统汽车标准一致的不再重新规定，执行现有传统汽车标准。 2）与传统汽车标准没有抵触只是需要针对电动汽车特殊方面增加少量内容的，修订原有标准，补充相关内容，对电动汽车特有、不能与传统汽车标准兼用的，要单独制定。 3）为了不限制电动汽车技术的发展，考虑制定为推荐性标准，且主要为性能测试评价标准，不涉及产品使用材料、结构（安全要求除外）等。 4）借鉴国外先进标准，充分考虑国内产品的研发经验和成果制定我们自己的标准，不照搬国外标准。 5）积极参与国际电动汽车标准法规的制定，将我国的电动汽车成果充分体现到国际表准、法规中。
大众途锐混合动力汽车
1.4 国内、外新能源汽车一览
1.4.2 德国新能源汽车
（4）奥迪Q5混合动力汽车
奥迪Q5 hybrid全混合动力车的 2.0TFSI发动机和电动机采用直列排列、并联连接的方式安装，形成了强劲的混合式动力总成，能够实现180KW （ 245 马力）的总系统输出功率和 480N·m的扭矩，它的百公里油耗为 7L。Q5 hybrid的0-100km/h加速时间为7.1s，而80-120 KM/h的中段加速表现为 5 档 5.9s 。强大的动力使其最高时速达到225 km/h。Q5 hybrid 靠电力驱动时的最高时速可以达到 110km，如此性能在混合动力车领域十分罕见。

新能源汽车的发展方向——浅谈我国新能源汽车现状与发展前景

新能源汽车的发展方向——浅谈我国新能源汽车现状与发展前景内容提要：汽车是现代工业文明的象征之一，也是推动一国或地区经济发展的重要引擎。

随着环境保护、低碳经济、降低能耗的理念为人们重视，汽车工业因其尾气排放污染环境、高能耗等一系列负效应，面临日益严峻的挑战。

相对传统的燃油汽车，新能源汽车能够有效降低汽车排放废气污染。

从环境角度讲,新能源汽车废气排出量比传统汽车可减少92%-98％，从而实现交通能源多元化,保护环境；从能源角度讲，全球石油危机日益严重，汽车工业又是能耗的最大组成部分，新能源汽车的开发和使用有效解决了交通能源重消耗的问题，实现低碳经济可持续发展。

新能源汽车并非个新概念，国外汽车公司早在上世纪中期就已经研发了新能源汽车，作为汽车大国的中国面临的环境问题更是日益严重,发展新能源汽车已经变得势在必行,本文将就我国新能源汽车的现状及发展前景做出分析.关键词：新能源汽车，现状、发展前景在石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨的背景下， 2007年11月，国家出台了《新能源汽车生产准入管理规则》，首次提出了新能源汽车概念.新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863重大科技课题”，未来10年,中央财政将投入上千亿元，支持节能与新能源汽车核心技术的研发和推广，从发展规划、消费补贴、税收政策、科研投入、政府采购、标准制定等方面，构建了一整套支持新能源汽车加快发展的政策体系。

近年来，中国主要城市的持续雾霾使得人们对于环境问题的关注日益增加，国内外的车企们纷纷推出以混合动力、纯电动为主的新能源汽车，政府也出台了新能源汽车补贴、新车挂牌的相关政策，为新能源汽车的发展开通绿色通道.那么，新能源汽车能否取代传统燃油汽车，成为人们的主要代步工具呢？新能源汽车产业链能否支持其在中国的长远发展吗?下面，本文将详细分析新能源汽车在中国的现状及发展前景。

一、新能源汽车的概念、种类及其特点新能源汽车是指:采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置）,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车.新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等。

浅析我国新能源汽车的现状与发展趋势

2018年8月内蒙古科技与经济A ugust2018第16 期总第410 期In nerM ongoliaScienceT echnology&E conom y No. 16 Total No. 4104祈6789源：卑<=狀？势王君磊，王兆凯(江苏省交通技师学院江苏镇江212018)摘要：本文主要对我国新能源汽车的现状与发展趋势进行了分析。

关键词：新能源汽车；现状；发展趋势中图分类号：F407.471文献标识码：八文章编号：1007—6921 (2018) 16—0006—01汽车行业消耗了全球的1/3汽油，而汽车所排放的尾气是造成大气污染的主要来源。

随着各种资源不断减少，走向枯竭，环境压力随之增大，在双重压力下，导致新能源汽车的发展成为了必然趋势。

1 我国新能源汽车的现状1．1在2011年，杭州首次引进了电动公交车，其主要是以超级电容作为动力，而在上海的世博会期间，所引用的观光车也是以超级电容为动力。

目前，在我国大多数城市，都已经开始利用超级电容混合动力客车作为主要交通。

就汽车行业的相关政策可以看出，各国家都已经开始对新能源汽车的发展前景有了全新的认识。

但是，新能源汽车不能直接越过混合动力，直接利用新能源。

混合动力和新能源间的关系是非常微妙的，两者之间并非对立，但是，就实际来讲，混合动力才是燃油车的真正方向，而在经历过一定发展之后，深度混合动力的比重就会随着不断上升。

另外，新能源汽车以其自身的独特性，将来势必会成为汽车行业的一大主要发展趋势。

1.2 问题缺少行业统一标准；基础配套设施不完善；缺乏核心关键零部件与技术；市场有待进一步开发；产业链配套尚未形成体系；研发力量分散，学科优势资源未能统一；政策补贴难以发放到位、政策出台缓慢。

总之，到现阶段来看，新能源的混合动力汽车已经在很大程度上实现了国际化商业。

目前，在国外市场上，美国依旧占据着重要地位。

所以，我国的新能源混合动力汽车必须不断采取有效措施，全面实现可持续发展，而同时需要不断优化的还有销售市场。

我国新能源汽车产业发展现状及趋势

近几年，随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，新能源汽车产业进入了加速发展的阶段。

我国的新能源汽车产业，经过多年的持续努力，技术水平显著提升、产业体系日趋完善、企业竞争力大幅增强，呈现市场规模、发展质量〃双提升"的良好局面。

特别是在全球实现〃双碳”的目标下，新能源的发展因其有助于减少温室气体排放，应对气候变化挑战，改善全球生态环境，而更加得到重视。

同时，通过国家多年来对新能源汽车整个产业链的培育，各个环节逐步成熟，丰富和多元化的新能源汽车产品不断满足市场需求，使用环境也在逐步优化和改进，新能源汽车越来越得到消费者的认可。

一、我国新能源汽车产业发展历程二十世纪九十年代，我国意识到新能源汽车在缓解能源危机和环境治理方面的突出贡献和作用，逐步启动对于新能源汽车研发的鼓励政策。

经历了〃十五"期间研发布局、〃十一五”期间的产业化准备、〃十二五”期间示范推广，我国新能源汽车产业度过了技术和产业链飞速发展的形成期。

2016年至今，我国新能源汽车产业初具规模，步入成长期。

从产业生命周期理论的角度看，产能扩张、技术创新、产品升级、管理能力提升成为我国新能源汽车产业成长期阶段的标签，也表明我国新能源汽车行业正由高速发展向高质量发展转变。

图表1：我国新能源汽车产业发展历程•yMBBitM -售,⅜aιn .∙J 1fi ,MRMMH*MMS*BΛ1*tnλ4B♦10019⅜A.∙J M∙-≡RΛMΨ!t<1∣*E M —，■人■■♦»<»*.A<S<*itf1HTVn**B*MM∙(20MMg)>♦an*∙uum***H4τ8*s 几yf 王・mg 博水♦NM1MMBM 叶一孑IrI«6«>0•i⅞∙mtfBMV.HO*ΛGK ∣B ∣⅜<≡∙1O -Mβφ∙E∙∙电IooCwMOΛ.♦A1g4K(I1KMVNsn⅜<«»■*■βrvav 号g)・*春“5M «•M RKBE 欣出AHManftU 工”ZO□6Λ∏W∙ΦM12∙4f 1.Ss■■■N∙f2012ac∞)•*了MMMI*<n⅜. ♦201291∣ttKB∙≡≡Λ**3«OMV Φα*BAA9FMBtaetim -2011201⅜9 94∙M tt tUM ∣3E0M ∙201t∙∣tn(M∙RQ9 <juι*ttIamsc> <I<∙E∙S7*∙MMW KJ ∙Λ^ΛHΛBΛWB ⅞⅝⅜ 刈 (4)政策发展阶段我国新能源汽车产业政策演变过程大致分为三个时期：萌芽期（2001〜2008年）：这一时期中新能源汽车等相关概念被提出，聚焦新能源汽车的生产过程并制定行业标准。

论文新能源汽车的现状与发展趋势

论文新能源汽车的现状与发展趋势一、综述随着全球对环境保护和可持续发展的日益重视，新能源汽车的发展已成为现代交通领域的重要趋势。

新能源汽车以其独特的优势，正在逐步改变传统的汽车市场格局。

当前新能源汽车涵盖了电动汽车、混合动力汽车、天然气汽车等多种类型，其在节能减排、改善空气质量等方面发挥着重要作用。

新能源汽车的现状和发展趋势正受到全球范围内的广泛关注，在技术进步和政策支持的双重驱动下，新能源汽车的市场份额正在快速增长。

尤其是在电池技术、驱动系统、智能化等方面，新能源汽车的技术进步显著，为行业的持续发展提供了强大的动力。

然而新能源汽车的发展也面临着一些挑战，如电池续航里程、充电设施的普及、成本问题等。

这些问题需要行业内的专家学者、企业以及政府共同研究和解决。

本文旨在综述新能源汽车的当前状况，探讨其发展趋势，以期为新能源汽车的进一步研究和应用提供参考。

1. 背景介绍：当前全球能源危机与环境问题，新能源汽车的重要性在全球化的今天，能源危机和环境问题已经成为全球关注的焦点问题。

随着工业化进程的加速和人口的增长，传统能源的过度开采和使用导致的能源短缺、环境污染等问题日益凸显。

尤其是汽车工业，作为全球经济的重要支柱之一，其产生的尾气排放和能源消耗对环境和能源问题造成了巨大的压力。

因此发展新能源汽车已经成为应对全球能源危机和环境问题的有效途径之一。

新能源汽车的出现，不仅为我们的社会提供了一种更清洁、高效的能源利用方式，也对促进经济的可持续发展起到了重要的作用。

因此探讨新能源汽车的现状与发展趋势具有极其重要的现实意义和战略价值。

当前全球各主要国家和地区都在加大对新能源汽车的投入和研究力度，力图在这一领域取得领先，这也预示着新能源汽车的未来充满了无限的可能性和挑战。

在此背景下，我们有必要对新能源汽车的现状进行深入分析，并对其未来的发展趋势进行预测和探讨。

2. 研究目的：探讨新能源汽车的发展现状，分析其未来发展趋势，以期推动新能源汽车的持续发展随着全球能源危机和环境恶化问题的加剧，新能源汽车的发展已成为现代汽车产业的重要组成部分。

中国电动汽车标准体系及认证

中国电动汽车标准体系及认证一、绪论1、研究背景与意义2、研究目的和方法二、中国电动汽车标准体系1、电动汽车标准体系概述2、电动汽车领域标准体系构成3、标准制定机构及制定程序三、电动汽车认证制度1、电动汽车认证体系2、认证标准和认证程序3、认证机构及认证服务四、电动汽车标准体系和认证的现状分析1、电动汽车标准体系的发展现状2、电动汽车认证的现状分析3、存在的问题及对策五、未来电动汽车标准体系和认证的展望1、行业发展趋势2、电动汽车标准体系和认证制度的改革与创新3、发展对策和建议。

备注：此为提纲，详细内容需要根据实际情况进行添加和编写。

一、绪论1.1 研究背景与意义随着人类生活水平的不断提高和环保意识的增强，环境保护已经成为各国普遍关注的问题。

在绿色出行节能减排的思潮渐渐兴起的背景下，电动汽车作为全新的能源汽车，以其零排放、低噪音和高效率的优点备受关注，在未来将成为最重要的竞争力之一，并且将成为人们日常出行的首选。

中国作为世界上最大的新能源汽车生产和销售国家之一，如何建立一套完善的标准体系和认证制度，已经成为未来新能源汽车市场发展的重要方向。

因此，本论文将针对中国电动汽车标准体系及认证问题展开研究，旨在探讨电动汽车相关标准体系及认证制度的发展现状和未来发展方向。

1.2 研究目的和方法本文旨在通过对中国电动汽车标准体系及认证制度的相关问题进行深入研究，总结其发展的主要趋势和存在的问题，重点探讨电动汽车标准的制定机构、标准的制定流程以及电动汽车认证的体系、标准和程序，并提出发展建议和对策。

为了达到上述目的，本文采用了文献资料的搜集、案例分析、调研等研究方法，并对国内外经典文献进行了系统地综合分析，对电动汽车标准体系和认证进行了深入的研究，从而得出了一系列有价值的结论和建议。

二、中国电动汽车标准体系2.1 电动汽车标准体系概述随着电动汽车技术的不断发展和电动汽车市场的日趋成熟，电动汽车的技术标准显得尤为重要。

美、日、中国新能源汽车的标准

该文列出了美国汽车工程师学会（SAE）新能源汽车标准（混合动力车、纯电动车和燃料电池车）、日本电动车辆协会电动车、混合动力车及其关键零部件（蓄电池和电机）JEVS标准和中国新能源汽车标准。

新能源汽车应该安全、可靠、易用且成本低，而满足这些要求的一个重要保证就是它的标准化。

新能源汽车标准是新能源汽车产品质量的技术保证，其规范了新能源汽车生产企业的研发、制造等环节；降低了信息不对称，规范了市场秩序；促进了新能源汽车产业化发展；促进了产业延伸和拓展，加快产业结构优化。

正是因为新能源汽车标准对新能源汽车技术方案的选择、研制、商品化及产业化的巨大影响力，各国都在原有燃油车标准的基础上加快新能源汽车标准的制定与完善，如日本建立较为完善的电动汽车与混合动力汽车标准体系，美国建立燃料电池汽车标准体系。

美国汽车工程师学会（SAE）新能源汽车的标准针对纯电动汽车与混合动力汽车，美国汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers，SAE）已发布了十九项技术标准，主要包括整车系统（Vehicle Systems）、蓄电池（Batteries）、充电接口（Interface）及基础设施（Infrastructure）四大类，内容具体包括各类电动车的术语和安全技术要求；整车动力性、经济性和排放、电磁场强度等的试验、测量方法；蓄电池和蓄电池组的各种试验规程及对电动车辆用的高压电线、线束与元器件、连接件的技术要求和试验方法。

SAE也在不断完善其标准体系，特别是在加快可外接充电式混合动力车整车及通信协议等相关标准的制定，如SAE J2894 Power Quality Requirements for Plug-In Vehicle Chargers等等（见表1）。

2001年美国成立了“SAE燃料电池标准委员会”，目前有6个工作组在工作。

他们分别负责排放和能耗、接口、性能、安全、可回收、术语这些方面的标准制定工作，已经发布了氢燃料的质量要求、氢燃料电池系统的性能试验和回收、氢燃料加注连接装置方面的15项标准（见表2），已形成世界上最完善的燃料电池汽车标准体系。

我国电动汽车发展的现状与对策

收。
１电动汽车的功能定位，）电动汽车是主要用来作为城运工具，还是像内燃机汽车那样涵盖城运、农用、矿山运输等所有行业，定位不同，相应的技术标准也不尽相同。２承载能力，）理论上，电动汽车承载能力完全可以达到或超过内燃机汽车的承载能力，目前大载荷电动汽车不论是电池技术还是电机技但术，是很难实现。都３外形设计，）在人们心目中，电动自动行外形像自行车，电动摩托车外形像摩托车，电动汽车外形就应该像现内燃机汽车，或者像形态怪异的节能型所谓概念电动车。４今后对策１生产及市场准人。在保证电动汽车的安全性能前提下，）将电动汽车根据用途和动力配置方式划分为不同的系列，制定出相应系列的尽快技术标准，鼓励具备相应条件的汽车生产厂商包括农用车生产厂商，与科研部门联合研发，尽快形成生产规模，市场竞争中实现优化组合及在资源配置，避免走中国轿车工业的老路。２电动汽车消费理念宣传与汽车消费理念的转移。）代步是轿车的主要功能，要从汽车的主要用途出发，大力宣传电动汽车的节能、环保、运行维护费用低等特点，鼓励城市上班族购买电动汽车，进一步发展和完善城乡公共交通，城际快速交通网络，降低运营成本，方便拥有电动汽车者远途旅行。３政策与宏观调控。国家应在电动汽车消费贷款机给予适当优惠，）减免部分消费税等政策刺激电动汽车发展。４鼓励汽车生产商，）科研单位横向联合，走继承发展，自主创新，重点突破的发展道路。实现以动力系统为核心，促进整车产品创新，以关键零部件的细化，促进规模化，产业链的建设，以共性基础的研究，促进关键技术的开发。重点建设关键零部件平台，推动整车产品的研发。电动汽车是在多学科、高新技术基础上的集成产物，只有解决诸如政策、法规、标准、技术、基础设施和售后服务等一系列的问题后，才可能

中国新能源汽车的发展现状分析及未来发展建议

1572020年15期（5月下旬）产能经济摘要：为促进新能源汽车产业的持续健康发展，本文从产业现状出发，介绍了近年来新能源汽车的销量、公共充电桩建设情况以及相关补贴政策。

同时，对新能源汽车发展存在的问题进行分析，指出新能源汽车基础设施不够完善、核心技术难以突破以及车辆保值率低等问题。

最后，对中国新能源汽车产业与技术的未来发展路径进行思考并提出相关建议：基础设施方面，应加强充电桩的建设力度，使车桩数量相匹配；研发创新方面，加强新能源汽车人才队伍建设，系统培养专业人才；同时完善新能源汽车产品服务体系，提升车辆保值率。

关键词：新能源汽车；产业发展；技术创新伴随着经济社会的高速发展，环境与资源问题也日益突出。

传统燃油车保有量的快速增长带来了大量的污染，使社会面临可持续发展问题。

在国家对能源与环境高度关注的推动下，汽车的发展模式也正在发生着转变，低碳化和可再生化成为汽车产业的发展趋势。

在此背景下，发展新能源汽车成为缓解资源短缺，应对环境污染问题，实现汽车产业结构调整和转型升级的重要手段。

在国家政策的推动下，新能源汽车成为中国战略新兴产业之一，十多年来产销量一路上升，行业总体发展良好。

但是，在基础建设、核心技术水平和服务体系等方面仍存在一定问题。

一、中国新能源汽车发展现状(一)新能源汽车销量分析在国家政策的扶持下，中国新能源汽车的产销量快速增长。

2014年，中国新能源汽车销售1.78万辆，2018年已增至125.6万辆，这五年中销售量的年增长率在20%以上。

在汽车市场整体萎缩和新能源汽车补贴相较于2018年下降近50%等因素的影响下，2019年新能源汽车的销售量为120.6万台，同比下降4%，为近10年来首次同比下降。

总体而言，虽然近一年新能源汽车销售量有所下滑，但在多种因素的影响下，总体向好的趋势仍没有改变。

(二)公共充电桩数量快速增长近年来，中国公共充电桩数量快速增长，基础建设成效显著。

为了支持地方做好充电桩建设，中央财政从2014年起对地方充电设施建设给予奖励性补助。

中国动力电池标准体系建设基本情况

中国动力电池标准体系建设基本情况1．动力电池标准体系工作概述标准是经济活动和社会发展的技术支撑，是服务、引领和促进新能源汽车产业规范化、规模化和健康可持续发展的重要措施。

近年来在各方的共同努力下，我国新能源汽车产业发展取得重要进展，2017年产销量有望突破70万辆大关；与此同时，我国电动汽车标准体系也已初步建立，截止目前，在汽标委的归口和组织下，已发布电动车辆标准80余项，产业发展促进标准完善，标准体系也有力支撑了行业发展。

动力电池是电动汽车整车的核心零部件，对整车的安全性、成本、续驶里程、用户体验有着直接影响。

电动汽车与传统汽车的差异，关键在于车辆的高能量存储方式和高电压系统，而动力蓄电池正是高能量和高电压的主要来源，是电动汽车标准体系突出其区别于传统汽车的核心特殊性。

我国最新的动力电池标准体系包含20余项标准，涵盖电池单体、模块、电池包和系统，对电池电性能、循环寿命、安全性、互换性、回收利用以及关键附件进行了系统性规定，无论从数量上还是内容上都多于国际标准法规，引起国际关注，有力支撑了“新能源汽车生产企业和产品准入”和“汽车动力蓄电池行业规范”等行业管理政策的发布和实施。

随着技术进步和产业发展，今后在不断修订完善现有标准的基础上，还将重点推动锂离子电池回收利用、新型电池标准化等新标准制定工作。

2．动力电池标准体系基本情况概览如图1红色的部分所示，依据目前电动汽车产业化应用的情况，超级电容和锌空气电池也是动力电池的有益补充，因此也纳入作为动力电池标准化工作的一部分；同时对可充电储能系统和车载储能系统共同的关键附件，如电池管理系统、电池箱等制定了标准。

锌空气电池燃料电池超级电容储能飞轮动力蓄电池可充电储能系统车载储能系统电池管理系统电池箱…锂离子电池镍氢电池铅酸电池锂硫电池固态电池…图1动力电池标准化工作涉及的范畴（图中红色字体部分）图2 我国动力电池标准关键领域与典型标准图2所示为我国动力电池标准关键领域与典型标准，主要包括电池单体、模块、电池包和系统的电性能、循环寿命、安全性、互换性回收利用及关键附件相关的技术规范。

电动汽车标准体系-汽车标准化委员会

二我国电动汽车标准现状—— 架构
整车
试验方法技术条件通用基础性、安全性、互换性
电机及控制系
统
蓄电池
充电系统
电气接口
电动汽车技术标准体系
二我国电动汽车标准现状—— 已发布的标准
目前制定并由标准化主管部门批准发布了电动汽车相关的标准 42项，包括国标31项，行标11项。 (不含电摩6项)
我国电动汽车标准现状与标准体系建设情况
全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会 2010年12月26日
汇报提纲
一、电动车辆分标委简况二、我国电动汽车标准现状三、存在的问题四、正在开展的EV标准化工作
一、电动车辆分标委简况
工业与信息化部
国家标准化管理委员会
汽车行业标准（QC）
汽车国家标准（GB）
辆分标委制定的国家标准或行业标准，依据这些标准共有200多款电动汽车上了公告。
➢ 在支持电动汽车产业化、企业和产品准入、私人购买新能源汽车直接补贴
等工作中，电动汽车标准发挥了重要作用。
➢ 配合基础设施建设，正在联合电力部门研究制定充电基础设施相关的标准。
二、我国电动汽车标准现状—— 小结
➢ 初步建立了我国电动汽车标准体系，初步满足了政府对电动汽车管理的需要，为《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》提供了标准支撑，同时，也成为国家863项目等科研立项和验收的依据和技术支撑。
一、电动车辆分标委简况
共有委员32人，来自电动汽车整车企业、动力蓄电池企业、电机企业、电动摩托车企业、检测机构、高校和研究所等。
电动车辆分技术委员会
SAC/TC114/SC27
混合动力汽燃料电池汽驱动电机动力电池