电动汽车标准体系
北京市燃料电池汽车标准体系标准明细表
GB/T 19349-2012
金属和其它无机覆盖层为减少氢脆危险的钢铁预处理
5
5
国标
现行
GB/T 19350-2012
金属和其它无机覆盖层为减少氢脆危险的涂覆后钢铁的处理
6
6
国标
现行
GB/T 23606-2009
铜氢脆检验方法
7
7
国标
现行
GB/T 24185-2009
逐级加力法测定钢中氢脆临界值试验方法
75
7
国标
制定中
*
加氢站氢气阀门技术要求及试验方法
76
8
地标
制定中
*
加氢站运营管理规范
3. 2加氢装备
77
1
国标
现行
GB/T 30718-2014
压缩氢气车辆加注连接装置
78
2
国标
现行
GB/T 30719-2014
液氢车辆燃料加注系统接口
79
3
国标
现行
GB/T 31138-2014
汽车用压缩氢气加气机
质子交换膜燃料电池第3部分:质子交换膜测试方法
92
4
国标
现行
GB/T 20042. 4-2009
质子交换膜燃料电池第4部分：电催化剂测试方法
93
5
国标
现行
GB/T 20042. 5-2009
质子交换膜燃料电池第5部分:/T 20042. 6-2011
质子交换膜燃料电池第6部分:双极板特性测试方法
58
6
国标
现行
GB/T 40060-2021
液氢贮存和运输技术要求
59
7
电动汽车双向互动标准体系
电动汽车双向互动标准体系电动汽车双向互动标准体系是指为了实现电动汽车与电网之间的双向能量传输和信息交互而制定的一系列标准和规范。
这个标准体系的建立可以促进电动汽车的普及和发展，同时也可以提高电网的稳定性和效率。
以下是电动汽车双向互动标准体系的一些主要内容：
1. 通信协议：电动汽车与电网之间的通信需要遵循一定的协议和规范，以确保信息的传输和交互的准确性和可靠性。
2. 充电设施标准：充电设施是电动汽车与电网之间的接口，需要制定相应的标准和规范，以确保充电设施的安全性、可靠性和兼容性。
3. 能量传输标准：电动汽车与电网之间的能量传输需要遵循一定的标准和规范，以确保能量传输的效率和稳定性。
4. 数据安全标准：电动汽车与电网之间的信息交互涉及到大量的敏感数据，需要制定相应的标准和规范，以确保数据的安全性和保密性。
5. 智能电网标准：电动汽车可以作为智能电网的一部分，需要制定相应的标准和规范，以确保电动汽车与智能电网的协同工作。
建立电动汽车双向互动标准体系需要政府、企业和科研机构的共同努力。
政府需要制定相关的政策和法规，企业需要积极参与标准的制定和推广，科研机构需要开展相关的研究和技术创新。
只有通过各方的共
同努力，才能建立起完善的电动汽车双向互动标准体系，推动电动汽车的普及和发展，提高电网的稳定性和效率。
中国的电动汽车标准体系
中国的电动汽车标准体系——2011《汽车与配件》-平安证券新能源汽车研讨会系列报告(二)何云堂：教授级高工，全国标委会电动车分委会委员、灯光分委会主任委员、全国燃料电池标分委委员、联合国《燃料电池汽车全球技术法规》(HFCV-GTR)专家组中方负责人、联合国灯光专家组(UN/ECE/WP29/GRE)中方负责人、ISO标准《电动摩托车术语》负责人、起草人。
电动汽车标准体系电动汽车标准体系由三部分组成。
一是整车标准，有纯电动车、混合动力车、燃料电池车和电动摩托车；二是电动汽车部件标准主要是储能装置——蓄电池、超级电容器、燃料电池，还有电机及控制器；第三部分是基础设施标准，有能源动力、站车通信及接口、能源补给(见图1)。
在制定我国电动汽车标准时应做一下分析：·电动汽车标准是汽车标准体系新的组成部分，传统燃油汽车及部件标准也在不同程度上适用于各类电动汽车。
·以现有的国际标准法规(ECE、ISO、IEC)和应用较广泛国外先进标准(如SAE、EN、JEVS)为参照，结合我国电动汽车产品研发情况制定。
·针对燃油汽车标准不适用电动汽车的结构、部件特点，除提出基础标准、结构安全要求及部分部件性能要求，大部分为测试方法标准，避免对产品设计和技术发展的限制。
·标准仍有待完善和提高，依赖于我国企业的技术创新。
·积极跟踪，参与国际标准法规的制定，如燃料电池汽车标准在国际上非常少，很多是国家自行制定的。
因此，制定电动汽车标准是环境保护及能源安全需要，是节约能源和发展新能源汽车的需要。
国家在“九·五”和“十·五”期间重点进行燃气汽车、电动汽车(纯电动汽车、混合动力汽车)标准的研究和制定工作，初步建立了我国技术标准体系，并进行了燃料电池汽车标准体系的研究，“十一五”期间重点进行燃料电池汽车、替代燃料标准的研究与制定工作及基础标准的完善。
我国在制定新能源汽车相关技术标准体系时得到国家科技部、发改委、国家标委会的高度重视和支持、国家多项政策制定，促进和推动新能源汽车的标准制定工作。
中国新能源汽车产业政策法规与标准
一、国际
吉林省科技厅国际合作处 吉林大学汽车工程学院
中国新能源汽车产业现状及发展趋势
4
一、国际
国外发展电动汽车的促进政策
吉林省科技厅国际合作处 吉林大学汽车工程学院
国外对电动汽车产业政策的制定一般根据国情，比较注重从组 织管理、经济激励、市场推广、技术研发等方面的系统配套、协调发 展。
经济上扶持 研发期间，政府给予较高强度资助，支持研究 单位和企业，尽快开发出经济实用型电动汽车 对电动汽车的使用者给予政策上的倾斜，让用 户得到使用上的实惠。政策上的优惠是对发展 电动汽车的有力推动 在合适的时间、地点，对燃油汽车的生产、销 售、使用和排放实行限制性法规
杭州 ……
中国新能源汽车产业现状及发展趋势
25
中国新能源汽车政策、法规、标准
吉林省科技厅国际合作处 吉林大学汽车工程学院
小结
重点：
了解国外相关能源的政策；
熟知国内相关能源的政策。
难点：
熟知新能源相关政策
中国新能源汽车产业现状及发展趋势
中国新能源汽车政策、法规、标准
吉林省科技厅国际合作处 吉林大学汽车工程学院
中国鼓励节能汽车消费关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见国务院2005关于实施成品油价格和税费改革的通知国务院2008调整乘用车消费税政策的通知财政部2009技术和排放标准电动汽车整车安全试验方法零部件技术要求的一系列标准乘用车轻型商用车燃料消耗量限值标准发改委20042007国家机动车污染物排放标准第三阶段限值环保部2007企业和产品准入新能源汽车生产企业及产品准入管理规则工信部2009节能与新能源汽车示范推广工程推荐车型目20092010示范和补贴关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知科技部和财政部2009节能与新能源汽车示范推广财补助资金管理暂行办法科技部和财政部2009关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知财政部和科技部2010关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知财政部和科技部2011科研政策国家重大科技产业工程电动汽车项目科技部1994国家863电动汽车重大专项科技部2001国家863计划节能与新能源汽车重大项目科技部2006新能源汽车国家政策汽车产业调整和振兴规划发改委牵头国务院批准2中国新能源汽车政策导向16中国三纵三横整车牵头动力平台为核心动力模块为重点3新能源汽车科研政策17中国中国科技部中国科技部十五十五863863电动汽车重大专项项目电动汽车重大专项项目44我国节能与新能源汽车发展规划我国节能与新能源汽车发展规划中国中国科技部中国科技部十一五十一五863863节能与新能源汽车重大项目节能与新能源汽车重大项目燃料电池发动机动力蓄电池超级电容燃料电池发动机动力蓄电池超级电容驱动电机电机传动系总成发动机驱动电机电机传动系总成发动机新材料新器件共性技术基础设施相关技术新材料新器件共性技术基础设施相关技术各各整整车车检测试验技术标准政策法规示范运营产业融资知识产权技术信息整车动力系统整车动力系统集成技术集成技术整车产品开发整车产品开发关键零部关键零部件技术件技术共性基础共性基础技术技术公共支撑公共支撑平台建设平台建设代代用用用用关关节能与新能源汽车重大项目总体布局燃料电池汽车动燃料电池汽车动力系统技术平台力系统技术平台混合动力汽车混合动力汽车动力系统技术平台动力系统技术平台纯电动汽车动力纯电动汽车动力系统技术平台系统技术平台44我国节能与新能源汽车发展规划我国节能与新能源汽车发展规划中国政策解读20中国5电动车辆现有标准体系21中国自九五以来组织制定并由标准化主管部门批准发
(完整版)新能源汽车标准体系汇总表
ISO/TR11955:2008混合动力电动道 路车辆——电荷 平衡检测方法指 南
ISO/TR11954:2008燃料电池道路车 辆 最高速度检 测方法
ISO 13984：1999液态氢——地面车 辆加氢口
29
ISO 6469-2：2009电动道路车辆 安 全性规范 第2部 分：功能安全方式 和故障防护
IEC 61851-2-1：2001电动车辆传导充电 系统 第2-1部分： 电动车辆与交流/直流电源的连接要 求
IEC60349-2:2010电力牵引.铁路 与道路车辆用旋 转电机.第2部 分:电子变流器 供电的交流电动 机
37
IEC 69786：1984电动道路车辆用 控制器
IEC 60254-2：2008牵引用铅酸蓄电 池.第2部分:电 池的尺寸、接线 柱及电池的两极 标记
序 号
标准 组织
电动汽车基础标 准
混合动力汽车
燃料电池汽车
燃气汽车
蓄电池
基础设施
其它
1
中国 新能 源汽 车标 准
GB/T4094.2-2005电动汽车操纵件、 指示器及信号装 置的标志
GB/T
19750-2005混合动力电动汽 车定型试验规程
GB/T
24548-2009燃料电池电动汽 车术语
GB/T18437.1-2009燃气汽车改装技术 要求 第1部分： 压 缩天然气汽车
GB/T 20735-2006汽车用压缩天然 气减压调节器
8
GB/T 18388-2005电动汽车 定型试 验规程
QC/T 837-2010混合动力电动汽 车类型
GB/T 25986-2010汽车用液化天然气 加注装置
电动汽车动力电池系统国标
4
判定标准：计算容量在企业所规定额定 判定标准：（1）计算容量在企业所规 常温放电容量
值的 100%~110%之间
定额定值的 100%~110%之间
（2）所有样品的计算容量极差（最大 和最小容量差）不得超过 5%（一致性 要求）
常温下以 C/3 充满电，在-20℃温度下 存储 20 小时，以 3/C 放电至截止电压，
电动汽车动力电池系统国标
国标针对动力电池系统，建立了常规性能和功能要求——容量、能量、功率、 效率、标准循环寿命、工况循环寿命、存储、荷电保持、容量恢复、倍率性能、 高低温性能等，建立了安全防护要求——操作安全、故障防护、人员触电防护、 滥用防护、环境适应性、事故防护、用户手册和特殊说明等，范围覆盖了电芯、 模组、动力电池包、动力电池系统这 4 个层级，产品类型包括混合动力、插电式 /增程式混合动力、纯电动乘用车和商用车，已基本上了构成了一个完整的体系。
尺寸和质量
用量具检测电池的尺寸和质量，应符合 用量具检测电池的尺寸和质量，应符合
企业提供的产品技术条件
企业提供的产品技术条件
检测方法：C/3 充电至截止电压，C/3 1C 充电至截止电压，1C 放电至截止电
放电至截止电压，计算放电容量
压，计算放电容量
如果计算值低于规定值，可重复 5 次 重复 5 次测试，取平均值数据
默认试验条件
相对湿度:25%～85%
相对湿度：15%~90%
气压:86kPa～106kPa
气压：86kPa~106kPa
1. GB/T 31484-2015 解读
GB/T 31484-2015 主要考核动力电池单体、模组和系统的循环寿命指标，涵 盖了乘用车和商用车两个不同的市场，以及功率型和能量型两种不同应用类型的 动力电池。对于电池单体和模组而言，大多数电池厂家的产品均可达到规定的要 求，对于动力电池系统而言，系统设计和集成能力较弱的 pack 企业，将面临较 大的挑战。相关检测内容如下表所示：
-电动汽车标准体系及认证管理
提纲
一、中国电动汽车标准化工作管理体系
二、中国电动汽车标准体系现状与动态
三、国外电动汽车标准法规现状与动态
四、中国电动汽车准入管理制度
五、面临的挑战和规划
中国电动汽车准入管理制度
和传统汽车一样，中国电动汽车也实行公告 管理制度。2009年6月17日，工业和信息化 部发布了《新能源汽车生产企业及产品准入 管理规则》（以下简称《规则》），并于 2009年7月1日实施。
中国电动汽车标准现状—— 小结
初步建立了我国电动汽车标准体系，初步满足了政府对电 动汽车管理的需要，为《新能源汽车生产企业及产品准入 管理规则 》提供了标准支撑，同时，也成为国家863项目 等科研立项和验收的依据和技术支撑。 和国际标准相比，我国的电动汽车标准并不落后，很多还 先于国际标准。
《规则》指导思想---风险控制
风险控制、保护用户和第三方利益，从而保 护新能源汽车事业健康发展，体现在： 起步期和发展期产品的生产批量 示范运行或销售区域 售后服务承诺（电池回收等） 建立档案、实时监控、产品质量/安全跟踪 起步期产品需提交年度示范运行报告等
《规则》适用范围
第3部分：人员触电防护
GB/T 18487.2-2001电动车辆传导充电系统
流/直流电源的连接要求 GB/T 18487.3-2001电动车辆传导充电系统
电动车辆与交
电动车辆交流/直
流充电机（站）
中国电动汽车标准现状—— 进程-十五
GB/T 19836-2005电动汽车用仪表 GB/T 19751-2005混合动力电动汽车安全要求
十五期间 GB/T 19750-2005混合动力电动汽车 定型试验规程
GB/T 19752-2005混合动力电动汽车 动力性能
单元三 新能源汽车的政策法规、标准与发展-0808
100km≤R≤150km
纯电续驶里程R（工况） 150km≤R≤250km R≥250km
纯电动乘用车
（2019-2020年） 包括增程式在内的插电
式混合动力乘用车 （2019-2020年）
1.50万元/辆
2.70万元/辆
——
——
2016-2020年国家新能源补贴
3.30万元/ 辆
——
车辆类型
补贴标准
学习内容
2.国家促进新能源汽车发展的政策 为加快汽车产业技术进步，着力培育战略性新兴产业，推进节能减排，2015年4 月29日，财政部、发改委、工信部和科技部四部委联合下发的新一轮新能源汽车补贴 政策正式出台，在未来5年，补贴额度大幅退坡。 自2010年中央实施新能源汽车补贴政策以来，补贴额度逐年下降，享受补贴的车 辆标准逐年提高。同时，政府对汽车企业的燃料消耗限值不断降低，显示政府希望由 市场力量来推动新能源汽车的发展。
学习内容
单元三 新能源汽车政策法规、标准与发展
新能源汽车的政策与法规
5）推进充电设施关键技术攻关 支持企业探索发展适应行业特征的充 电模式，实现更安全、更方便的充电。 6）鼓励公共单位加快内部停车场充电 设施建设 7）落实充电设施建设责任
学习内容
单元三 新能源汽车政策法规、标准与发展
新能源汽车的政策与法规
单元三 新能源汽车政策法规、标准与发展
新能源汽车的国家标准
学习内容
我国将新能源汽车分为纯电动汽车、 混合动力汽车和燃料电池汽车三种类型并
制定相应标准。
1.纯电动汽车标准
标准代号 QC/T 744-2006（取代GB/T18332.2-2001） QC/T 743-2006（取代GB/Z18333.1-2001） QC/T 742-2006（取代GB/T18332.1-2001） QC/T 741-2006 GB/Z 18333.2-2001 GB/T 4094.2-2005
电动汽车充电设施标准体系项目表
GB/T
20234.1-2011
电动汽车传导充电用连接 装置 第1部分：通用要求
GB
电动汽车传导充电用连接
18
2
NEA/TC3/SC4-02 GB/T 20234.2-2011 装置 第2部分：交流充
GB
电接口
电动汽车传导充电用连接
19
3
NEA/TC3/SC4-03 GB/T 20234.3-2011 装协议
电动汽车智能充换电服务
39
8
NEA/TC3/SC6-08 NB/T 33017-2015 网络运营监控系统技术规
NB
范
40
9
NEA/TC3/SC6-09
电动汽车充换电服务网络
运营管理系统通信规约： 系统与离散充电桩通信规
NB
约
41
10 NEA/TC3/SC6-10
电动汽车充换电服务网络
已发布 已发布 已发布 已发布
36
5
NEA/TC3/SC6-05
电动汽车充换电站防火设 计规范
GB
37
6
NEA/TC3/SC6-06
NB/T 33005-2013
电动汽车充电站及电池更 换站监控系统技术规范
NB
电动汽车充电站/电池更
38
7
NEA/TC3/SC6-07 NB/T 33007-2013 换站监控系统与充换电设
GB
34
3
NEA/TC3/SC6-03
GB/T 29772-2013
电动汽车电池更换站通用 技术要求
GB
35
4
NEA/TC3/SC6-04
GB/T 51077-2015
电动汽车电池更换站设计 规范
美、日、中国新能源汽车的标准
该文列出了美国汽车工程师学会（SAE）新能源汽车标准（混合动力车、纯电动车和燃料电池车）、日本电动车辆协会电动车、混合动力车及其关键零部件（蓄电池和电机）JEVS标准和中国新能源汽车标准。
新能源汽车应该安全、可靠、易用且成本低，而满足这些要求的一个重要保证就是它的标准化。
新能源汽车标准是新能源汽车产品质量的技术保证，其规范了新能源汽车生产企业的研发、制造等环节；降低了信息不对称，规范了市场秩序；促进了新能源汽车产业化发展；促进了产业延伸和拓展，加快产业结构优化。
正是因为新能源汽车标准对新能源汽车技术方案的选择、研制、商品化及产业化的巨大影响力，各国都在原有燃油车标准的基础上加快新能源汽车标准的制定与完善，如日本建立较为完善的电动汽车与混合动力汽车标准体系，美国建立燃料电池汽车标准体系。
美国汽车工程师学会（SAE）新能源汽车的标准针对纯电动汽车与混合动力汽车，美国汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers，SAE）已发布了十九项技术标准，主要包括整车系统（Vehicle Systems）、蓄电池（Batteries）、充电接口（Interface）及基础设施（Infrastructure）四大类，内容具体包括各类电动车的术语和安全技术要求；整车动力性、经济性和排放、电磁场强度等的试验、测量方法；蓄电池和蓄电池组的各种试验规程及对电动车辆用的高压电线、线束与元器件、连接件的技术要求和试验方法。
SAE也在不断完善其标准体系，特别是在加快可外接充电式混合动力车整车及通信协议等相关标准的制定，如SAE J2894 Power Quality Requirements for Plug-In Vehicle Chargers等等（见表1）。
2001年美国成立了“SAE燃料电池标准委员会”，目前有6个工作组在工作。
他们分别负责排放和能耗、接口、性能、安全、可回收、术语这些方面的标准制定工作，已经发布了氢燃料的质量要求、氢燃料电池系统的性能试验和回收、氢燃料加注连接装置方面的15项标准（见表2），已形成世界上最完善的燃料电池汽车标准体系。
电动汽车动力电池系统国标最详细讲解读
电动汽车动力电池系统国标最详解读来源：第一电动网发布时间：2015-08-28 09:56 设置字体：大中小关注度：4791 次分享到：摘要：国标针对动力电池系统，建立了常规性能和功能要求——容量、能量、功率、效率、标准循环寿命、工况循环寿命、存储、荷电保持、容量恢复、倍率性能、高低温性能等。
【高工锂电综合报道】国标针对动力电池系统，建立了常规性能和功能要求--容量、能量、功率、效率、标准循环寿命、工况循环寿命、存储、荷电保持、容量恢复、倍率性能、高低温性能等，建立了安全防护要求--操作安全、故障防护、人员触电防护、滥用防护、环境适应性、事故防护、用户手册和特殊说明等，范围覆盖了电芯、模组、动力电池包、动力电池系统这4个层级，产品类型包括混合动力、插电式/增程式混合动力、纯电动乘用车和商用车，已基本上了构成了一个完整的体系。
一、构建标准体系电动汽车早期的发展过程中，GB或GB/T国家标准的缺失在一定程度上造成了行业的良莠不齐和鱼龙混杂。
仅依靠汽车行业的QC/T推荐标准作为一种参考，并不具有权威性和广泛性，整车企业和电池企业要么茫无头绪，要么各行其是、各执一词，缺乏一个统一的衡量标准。
随着2015年新版GB/T国家推荐标准的陆续发布，我国电动汽车产业围绕动力电池系统已基本上构建了完整的标准体系，形成了行业的准入门槛，有利于行业的规范发展和优胜劣汰。
新国标在2015年5月颁布(部分标准将在10月份或年底颁布)，与旧标准之间有一年的过渡期，从2016年开始，相关企业都将遵循新的标准进行相关检测。
新国标与工信部2015年3月发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》一起，将加速动力电池行业的洗牌，提高行业集中度水平。
新版国标则完整的围绕电能和化学能的防护做了严格的规定，并明确了测试规范，形成了较为完整的体系，从这方面来讲，产品安全设计与国标的检验要求，殊途同归。
本文将系统的论述各项标准所规定的内容，对比新标准与旧标准的差异等，希望能够为动力电池企业或整车企业的同仁，在标准的理解和运用方面提供一些帮助。
欧盟汽车标准法规体系(ECE)
关于就一般结构方面批准小型公共运输车辆 53 ECE R52
（M2、M3）的统一规定
67 电子 修订本 2
关于就灯光及光信号装置的安装方面批准 L3 类
54 ECE R53
37 电子
车辆（摩托车）的统一规定
关于批准商用车辆及其挂车气压轮胎的统一规 55 ECE R54
定
修订本 1、修订本 1-修正本 1、 54 电子 修订本 1-修正本 2、修订本 1-
关于批准发射非对称近光和/或远光并装有卤素
21 ECE R20
77 电子 修订本 2-修正本 2、修订本 2-
灯丝灯泡（H4）的机动 车前照灯的统一规定
修正本 3、修订本 2-修正本 4
修订本 2、修订本 2-斟误本 1、
22 ECE R21 关于就内饰件方面批准ห้องสมุดไป่ตู้辆的统一规定
79 电子 修订本 2-修正本 2、修订本 2-
电话：(8610)67668899
传真：(8610)67668899-801/802
地址：北京市丰台区顺三条21号嘉业大厦1号楼12B09
邮编：100071
关于就前照灯清洗器方面批准机动车辆和批准 46 ECE R45
前照灯清洗器的统一规定
修订本 1、修订本 1-斟误本 1、 35 电子 修订本 1-修正本 1、修订本 1-
14
94 电子
R13--H 协调版）
修正本 2
15 ECE R14 关于就安全带固定点方面批准车辆的统一规定
53 电子 修订本 3、修订本 3-修正本 1
关于就发动机气体污染物排放方面批准装有点
火式发动机或压燃式发 动机的车辆的统一规定 16 ECE R15
中国电动汽车标准体系及认证
中国电动汽车标准体系及认证一、绪论1、研究背景与意义2、研究目的和方法二、中国电动汽车标准体系1、电动汽车标准体系概述2、电动汽车领域标准体系构成3、标准制定机构及制定程序三、电动汽车认证制度1、电动汽车认证体系2、认证标准和认证程序3、认证机构及认证服务四、电动汽车标准体系和认证的现状分析1、电动汽车标准体系的发展现状2、电动汽车认证的现状分析3、存在的问题及对策五、未来电动汽车标准体系和认证的展望1、行业发展趋势2、电动汽车标准体系和认证制度的改革与创新3、发展对策和建议。
备注：此为提纲，详细内容需要根据实际情况进行添加和编写。
一、绪论1.1 研究背景与意义随着人类生活水平的不断提高和环保意识的增强，环境保护已经成为各国普遍关注的问题。
在绿色出行节能减排的思潮渐渐兴起的背景下，电动汽车作为全新的能源汽车，以其零排放、低噪音和高效率的优点备受关注，在未来将成为最重要的竞争力之一，并且将成为人们日常出行的首选。
中国作为世界上最大的新能源汽车生产和销售国家之一，如何建立一套完善的标准体系和认证制度，已经成为未来新能源汽车市场发展的重要方向。
因此，本论文将针对中国电动汽车标准体系及认证问题展开研究，旨在探讨电动汽车相关标准体系及认证制度的发展现状和未来发展方向。
1.2 研究目的和方法本文旨在通过对中国电动汽车标准体系及认证制度的相关问题进行深入研究，总结其发展的主要趋势和存在的问题，重点探讨电动汽车标准的制定机构、标准的制定流程以及电动汽车认证的体系、标准和程序，并提出发展建议和对策。
为了达到上述目的，本文采用了文献资料的搜集、案例分析、调研等研究方法，并对国内外经典文献进行了系统地综合分析，对电动汽车标准体系和认证进行了深入的研究，从而得出了一系列有价值的结论和建议。
二、中国电动汽车标准体系2.1 电动汽车标准体系概述随着电动汽车技术的不断发展和电动汽车市场的日趋成熟，电动汽车的技术标准显得尤为重要。
新能源汽车国家标准新能源汽车国家标准
序号新能源汽车标的准号新能源汽车的标准名称公布日期实施日期1GB 19239—20XX燃气汽车专用装置的安装要求20XX/9/1820XX/7/12GB/T 29781—20XX电动汽车充电站通用要求20XX/10/1020XX/2/13GB 14167—20XX汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点系统及上拉带固定点20XX/5/720XX/1/14GB/T 29307—20XX电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法20XX/12/3120XX/6/15GB/T 29259—20XX道路车辆 电磁兼容术语20XX/12/3120XX/6/16GB/T 29126—20XX燃料电池电动汽车 车载氢系统 试验方法20XX/12/3120XX/7/17GB/T 29124—20XX氢燃料电池电动汽车示范运行配套设施规范20XX/12/3120XX/7/18GB 19159—20XX车用液化石油气20XX/11/520XX/4/19GB/T 29317—20XX电动汽车充换电设施术语20XX/12/3120XX/6/110GB/T 29125—20XX压缩自然 气汽车燃料消耗量试验方法20XX/12/3120XX/7/111GB/T 29123—20XX示范运行氢燃料电池电动汽车技术规范20XX/12/3120XX/7/112GB/T 28962—20XX液化石油气汽车定型试验规程20XX/12/3120XX/7/113GB/T 29318—20XX电动汽车非车载充电机电能计量20XX/12/3120XX/6/114GB/T 28950.2—20XX/ISO 11841-2:2000道路车辆和内燃机 滤清器名词术语第2部分：滤清器及其部件性能指标定义20XX/12/3120XX/7/115GB/T 28768—20XX车用汽油烃类组成和含氧化合物的测定多维气相色谱法20XX/11/520XX/3/116GB/T 28767—20XX车辆齿轮油分类20XX/11/520XX/3/117GB/T 28382—20XX纯电动乘用车?技术条件20XX/5/1120XX/7/118ISO 15500-13:20XX道路车辆 压缩自然 气(CNG)燃料系统部件 第13部分:压力释放装置(PRD)20XX/1/1319ISO 15500-2:20XX道路车辆 压缩自然 气(CNG)燃料系统部件 第2部分:性能和一般试验方法20XX/1/1320ISO 15500-4:20XX道路车辆 压缩自然 气燃料系统 第4部分:手动阀20XX/1/1321ISO 17261：20XX智能交通系统 自动车辆和设备识别 联运货物运输体系和术语22ISO 23274.2—20XX混合电动道路车辆 废气排放和燃料使用量测量 第2部分：外部可充电车辆23ISO 12405.2—20XX电动道路车辆 锂离子牵引电磁组和系统的测试规则 第2部分：高能应用24GB/T 28542—20XX道路车辆应急起动电缆20XX/5/1820XX/8/125GB/T 27930—20XX电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议20XX/12/2220XX/3/126GB/T 26980—20XX液化自然 气〔LNG〕车辆燃料加注系统规范20XX/9/2920XX/1/127GB/T 26990—20XX燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件20XX/9/2920XX/3/128GB/T 20234.3—20XX电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口20XX/12/2220XX/3/129GB/T 20234.2—20XX电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：沟通充电接口20XX/12/2220XX/3/130GB/T 20234.1—20XX电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求20XX/12/2220XX/3/131GB 17258—20XX汽车用压缩自然 气钢瓶20XX/12/3020XX/12/132GB/T 26991—20XX燃料电池电动汽车 最高车速试验方法20XX/9/2920XX/3/133GB/T 26780—20XX压缩自然 气汽车燃料系统碰撞安全要求20XX/7/20XX12/1/134GB/T 18566-20XX道路运输车辆燃料消耗量检测评价方法20XX/9/2920XX/3/135GB/T 26779-20XX燃料电池电动汽车 加氢口20XX/7/20XX12/1/136GB/T 25986—20XX汽车用液化自然 气加注装置20XX/1/1020XX/5/137GB/T 25350—20XX使用乙醇汽油车辆燃油供给系统?清洗工艺规范20XX/11/1020XX/3/138GB/T 25089—20XX道路车辆 数据电缆20XX/9/220XX/2/139GB/T 25349—20XX使用乙醇汽油车辆检查、维护技术规范20XX/11/1020XX/3/140GB/T 25319—20XX汽车用燃料电池发电系统 技术条件20XX/11/1020XX/5/141GB/T 16311—20XX道路交通标线质量要求和检测方法20XX/11/3020XX/4/142GB/T 24552—20XX电动汽车风窗玻璃除霜除雾系统的性能要求及试验方法20XX/10/3020XX/7/143GB/T 23645—20XX乘用车用燃料电池发电系统测试方法20XX/4/2120XX/11/144GB/T 24347—20XX电动汽车DC/DC变换器20XX/9/3020XX/2/145GB/T 24548—20XX燃料电池电动汽车 术语20XX/10/3020XX/7/146GB/T 24549—20XX燃料电池电动汽车 安全要求20XX/10/3020XX/7/147GB/T 15088—20XX/ISO 8716：20XX道路车辆 牵引销 强度试验20XX/3/2320XX/1/148GB/T 23335—20XX自然 气汽车定型试验规程20XX/3/2320XX/1/149GB/T 18437.2—20XX燃气汽车改装技术要求 第2部分：液化石油气汽车20XX/3/920XX/1/150GB/T 18437.1—20XX燃气汽车改装技术要求 第1部分：压缩自然 气汽车20XX/3/920XX/1/151GB/T 15087—20XX/ISO 8718：20XX道路车辆 牵引车与牵引杆挂车机械 连接装置 强度试验20XX/3/2320XX/1/152GB 23255—20XX汽车昼行驶灯配光性能20XX/3/620XX/1/153GB 6095—20XX安全带20XX/4/1320XX/12/154GB/T 14172—20XX汽车静侧翻稳定性XX架试验方法20XX/3/2320XX/1/155GB/T 23339—20XX内燃机?曲轴?技术条件20XX/3/1920XX/11/156GB/T 23301—20XX汽车车轮用铸造铝合金20XX/3/520XX/9/157GB/T 5054.1—20XX/ISO 4141-1：20XX道路车辆 多芯连接电缆 第1部分：一般护套电缆的性能要求和试验方法20XX/9/2420XX/7/158GB/T 5054.4—20XX/ISO 4141-4：20XX道路车辆 多芯连接电缆 第4部分：螺旋电缆组件的弯折试验方法和要求20XX/9/2420XX/7/159GB/T 5054.2—20XX/ISO 4141-2：20XX道路车辆 多芯连接电缆 第2部分：高性能护套电缆的性能要求和试验方法20XX/9/2420XX/7/160GB/T 18387—20XX电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法，宽带，9 kHz～30 MHz20XX/1/2220XX/9/161GB/T 10485—20XX道路车辆 外部照明和光信号装置 环境耐久性20XX/4/3020XX/12/162GB/T 8243.12—20XX内燃机全流式机油滤清器试验方法 第12部分：接受颗粒计数法测定滤清效率和容灰量20XX/6/2520XX/11/163GB/T 10826.1—20XX燃油喷射装置 词汇 第1部分：喷油泵20XX/6/2520XX/11/164GB/T 21085—20XX机动车出厂合格证20XX/9/1020XX/4/165GB/T 8243.11—20XX内燃机全流式机油滤清器试验方法 第11部分：自净式滤清器20XX/6/2520XX/11/166GB/T 14951—20XX汽车节油技术评定方法20XX/1/2420XX/8/167GB/T 20734—20XX液化自然 气汽车专用装置安装要求20XX/12/2920XX/6/168GB/T 12535—20XX汽车起动性能试验方法20XX/4/3020XX/12/169GB/T 12782－20XX汽车采暖性能要求和试验方法20XX/4/3020XX/12/1
电动汽车标准
电动汽车整车标准1. GBT 18384.1-2001 电动汽车安全要求第1部分：车载储能装置2. GBT 18384.2-2001 电动汽车安全要求第2部分：功能安全和故障防护3. GBT 18384.3-2001 电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护4. GBT 18385-2005 电动汽车动力性能试验方法5. GBT 18386-2005 电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法6. GBT 18387-2008 电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法,宽带,9kHz～30MHz7. GBT 18388-2005 电动汽车定型试验规程8. GBT 19596-2004 电动汽车术语9. GBT 19750-2005 混合动力电动汽车定型试验规程10. GBT 19751-2005 混合动力电动汽车安全要求11. GBT 19752-2005 混合动力电动汽车动力性能试验方法12. GBT 19753-2005 轻型混合动力电动汽车能最消耗量试验方法13. GBT 19754-2005 重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法14. GBT 19755-2005 轻型混合动力电动汽车污染物排放测量方法15. GBT 24548-2009 燃料电池电动汽车术语16. GBT 24549-2009 燃料电池电动汽车安全要求17. GBT 24554-2009 燃料电池发动机性能试验方法18. GBT 26779-2011 燃料电池电动汽车加氢口19. GB/T 26990-2011 燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件20. GBT 26991-2011 燃料电池电动汽车最高车速试验方法21. GBT 27930-2011 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议22. GBT 28382-2012 纯电动乘用车技术条件23. GBT 4094.2-2005 电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志24. 燃料电池电动汽车车载氢系统试验方法25. 重型混合动力电动汽车污染物排放车载测量方法26. 节能与新能源汽车节油率与最大电功率比检验大纲27. QCT 816-2009 加氢车技术条件28. QCT 837-2010 混合动力电动汽车类型29. QCT 838-2010 超级电容电动城市客车30. QCT 842-2010 电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议31. QC/T 894-2011 重型混合动力电动汽车污染物排放车载测量方法32. CJT 5004-1993 无轨电车系列33. CJT 5007-1993 无轨电车技术条件34. CJT 5008-1993 无轨电车试验方法二、35. GBT 17938-1999 工业车辆_电动车辆牵引用铅酸蓄电池_优先选用的电压36. GBT 18332.1-2009 电动道路车辆用铅酸蓄电池37. GBT 18332.2-2001 电动道路车辆用金属氢化物镍蓄电池38. GBT 23645-2009 乘用车用燃料电池发电系统测试方法39. GBT 7169-1987 碱性蓄电池型号命名方法40. GBZ 18333.1-2001电动道路车辆用锂离子蓄电池41. GBZ 18333.2-2001电动道路车辆用锌空气蓄电池42. 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统测试规程第2部分高能量应用43. 电动汽车用锂离子动力蓄电池系统测试规程第1部分：高功率应用44. QCT 741-2006 车用超级电容器45. QCT 742-2006 电动汽车用铅酸蓄电池46. QCT 743-2006 电动汽车用锂离子蓄电池47. QCT 744-2006 电动汽车用金属氢化物镍蓄电池48. QCT 840-2010 电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸49. QC/T 897-2011 电动汽车用电池管理系统技术条件50. 【201411】汽车动力蓄电池行业规范条件三、51. GBT 16318-1996 旋转牵引电机基本试验方法52. GBT 18488.1-2006 电动汽车用电机及控制器技术条件53. GBT 18488.2-2006 电动汽车用电机及控制器试验方法54. GBT 29307-2012 电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法55. GBT18488.1-201X 电动汽车驱动电机系统(第一部分)56. QC/T 896-2011 电动汽车用驱动电机系统接口57. QC/T 893-2011 电动汽车用驱动电机系统故障分类及判断四、58. GBT 19836-2005 电动汽车用仪表59. GBT 24347-2009 电动汽车DC∕DC变换器60. GBT 24552-2009 电动汽车风窗玻璃除霜除雾系统的性能要求及试验方法五、电动汽车充电标准61. GBT 电动汽车交流充电桩电能计量62. GBT 841- 汽车传导式充电接口标准63. GBT 18487.1-2001 电动车辆传导充电系统一般要求64. GBT 18487.2-2001 电动车辆传导充电系统电动车辆与交流直流电源的连接要求65. GBT 18487.3-2001 电动车辆传导充电系统电动车辆交流直流充电机(站)66. GBT 20234.1-2010 非车载传导式充电机与电池管理系统通信协议67. GBT 20234.1-2011 电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求68. GBT 20234.2-2011 电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口69. GBT 20234.3-2011 电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口70. QCT 839-2010 超级电容电动城市客车供电系统71. QCT 841-2010 电动汽车传导式充电接口72. QCT895-2011 电动汽车用传导式车载充电机73. GB/T 29781-2013 电动汽车充电站通用要求六、74. ISO 11898-1-2003 道路车辆.控制器局域网络.第1部分数据链层和物理信75. ISO 11898-2-2003 道路车辆.控制器局域网络.第2部分高速媒体存取单元76. ISO 11898-3-2006 道路车辆.控制器局域网络.第3部分容错收发器标准77. ISO 11898-4-2004 道路车辆.控制器局域网络.第4部分时间触发通信78. ISO 11898-5-2007 道路车辆.控制器区域网络.第5部分低功率模式的高速媒体访问单元七、01北京市79. DB11-Z 933.1.2013 电动汽车远程服务与管理系统技术规范(第一部分)80. DB11-Z 933.3.2013 电动汽车远程服务与管理系统技术规范(第三部分：车载终端通信协议及数据格式)81. DB11Z 728-2010 电动汽车电能供给与保障技术规范充电站82. DB11Z XXXX-2010电动汽车电能供给与保障技术规范非车载充电机能用要求83. DB11Z797-2011电动汽车电能供给与保障技术规范供电系统84. DB11Z798-2011电动汽车电能供给与保障技术规范_监控系统85. DB11Z799-2011电动汽车电能供给与保障技术规范__交流充电桩86. DB11Z800-2011电动汽车电能供给与保障技术规范_商用车动力蓄电池包87. DB11Z801-2011电动汽车电能供给与保障技术规范_动力蓄电池包编码88. DB11Z802-2011电动汽车电能供给与保障技术规范_计量系统89. DB11Z823-2011电动汽车电能供给与保障技术规范充电设施标志与设置90. DB11Z878-2012电动汽车电能供给与保障体系：电池维护、梯次利用与回收91. DB11Z879-2012电动汽车电能供给与保障技术规范_安全技术防范系统92. DB11/Z 993.2-2013 电动汽车远程服务与管理系统技术规范第2部分：车载终端02上海市93. (上海)电动乘用车示范运行安全和维护保障技术规范03深圳市94. SZDBZ 29.6-2010 电动汽车充电系统技术规范第6部分：充电站监控管理系统95. SZDBZ 29.9-2010 电动汽车充电系统技术规范第9部分：城市电动公共汽车充电站96. 深圳《电动汽车充电系统技术规范_第2部分：充电站及充电桩设计规范》97. 深圳《电动汽车充电系统技术规范_第3部分：非车载充电机》98. 深圳《电动汽车充电系统技术规范_第4部分：车载充电机》99. 深圳《电动汽车充电系统技术规范_第5部分：交流充电桩》100. 深圳《电动汽车充电系统技术规范_第7部分：非车载充电机电气接口》03山东省101. Q 3700 DSL 001-2011山东省低速电动汽车通用技术条件八、重要企业标准01国家电网102. QGDW 237-2009_电动汽车充电站布置设计导则及编制说明103. QGDW233-2009国家电网电动汽车非车载充电通用要求、接口标准及充电站典型设计104. QGDW485-2010 国家电网电动汽车交流充电桩技术条件105. QGDW_233-2009_电动汽车非车载充电机通用要求及编制说明106. QGDW_234-2009_电动汽车非车载充电机电气接口规范及编制说明107. QGDW_238-2009_电动汽车充电站供电系统规范及编制说明108. QGDW_478-2010电动汽车充电设施建设技术导则。
新能源汽车综合性能大数据评价指数体系
方法：
评测阶段的车辆充电电量（������������ℎ） 评测阶段的车辆运行里程（������������） 吨百公里能耗 = 整备质量（������������）
吨百公里能耗指数是该车型在同类车型中的位置水平。 评价标准：
区间范围 最小能耗值 能耗值数学期望 最大能耗值 评价指数 100 80 60
传统评价
实验数据 固定量化指标 实时性弱
大数据评价
运行数据 动态量化指标 实时更新
2
新能源汽车综合性能大数据评价指数体系包括经济性指数、
环境适用性指数、可靠性指数和安全性指数四类一级指标， 下设若干二级指标（百分制），根据不同的权重加权汇总，
按照总得分评定星级（最高5星）。
3
吨百公里能耗指数 定义：吨百公里电耗是车辆在一定工况下行驶一百公里 的电耗与车辆整备质量的比值。
…
10
安全性指数
事故频次评价指数：车辆事故是安全性的直接表现，发生的频率对安
全性的评价有直接影响。 每个评估周期内（一般为一年）发生事故的次数进行统计。次数 最多为60分，零事故为100分。
பைடு நூலகம்
万 辆 车 事 故 发 生 频 次 车型编号
6 0 事 故 70 安 全 80 性 分 90 数 10 0
各区域车辆里程利用率；������ ത ������ 为所有区域里程利用率平均值。
季节适用性指数计算
计算方法：
������������ =
A车型 X区
2
B车型 41 43 47 2.49 95.74
1 ������������������ − ������ ത������ ������
������=1
中国动力电池标准体系建设基本情况
中国动力电池标准体系建设基本情况1．动力电池标准体系工作概述标准是经济活动和社会发展的技术支撑，是服务、引领和促进新能源汽车产业规范化、规模化和健康可持续发展的重要措施。
近年来在各方的共同努力下，我国新能源汽车产业发展取得重要进展，2017年产销量有望突破70万辆大关；与此同时，我国电动汽车标准体系也已初步建立，截止目前，在汽标委的归口和组织下，已发布电动车辆标准80余项，产业发展促进标准完善，标准体系也有力支撑了行业发展。
动力电池是电动汽车整车的核心零部件，对整车的安全性、成本、续驶里程、用户体验有着直接影响。
电动汽车与传统汽车的差异，关键在于车辆的高能量存储方式和高电压系统，而动力蓄电池正是高能量和高电压的主要来源，是电动汽车标准体系突出其区别于传统汽车的核心特殊性。
我国最新的动力电池标准体系包含20余项标准，涵盖电池单体、模块、电池包和系统，对电池电性能、循环寿命、安全性、互换性、回收利用以及关键附件进行了系统性规定，无论从数量上还是内容上都多于国际标准法规，引起国际关注，有力支撑了“新能源汽车生产企业和产品准入”和“汽车动力蓄电池行业规范”等行业管理政策的发布和实施。
随着技术进步和产业发展，今后在不断修订完善现有标准的基础上，还将重点推动锂离子电池回收利用、新型电池标准化等新标准制定工作。
2．动力电池标准体系基本情况概览如图1红色的部分所示，依据目前电动汽车产业化应用的情况，超级电容和锌空气电池也是动力电池的有益补充，因此也纳入作为动力电池标准化工作的一部分；同时对可充电储能系统和车载储能系统共同的关键附件，如电池管理系统、电池箱等制定了标准。
锌空气电池燃料电池超级电容储能飞轮动力蓄电池可充电储能系统车载储能系统电池管理系统电池箱…锂离子电池镍氢电池铅酸电池锂硫电池固态电池…图1动力电池标准化工作涉及的范畴（图中红色字体部分）图2 我国动力电池标准关键领域与典型标准图2所示为我国动力电池标准关键领域与典型标准，主要包括电池单体、模块、电池包和系统的电性能、循环寿命、安全性、互换性回收利用及关键附件相关的技术规范。
电动汽车充电设施标准体系项目表(2015年版)
SC2 动力电池箱(共设置4项) 3 4 5 6 1 2 3 4 NEA/TC3/SC2-01 NEA/TC3/SC2-02 NEA/TC3/SC2-03 NEA/TC3/SC2-04 电动汽车快速更换电池箱 通用要求 电动汽车用动力电池检测 规范 电动汽车电池更换用电池 箱编码 电动汽车用动力蓄电池型 号、规格及尺寸 NB NB GB GB 在制定 在制定 在制定 在制定
附件 1：
电动汽车充电设施标准体系项目表
(2015 年版)
国家能源局 2015 年 11 月
总序号
子序号
体系编号
标准编号
标准名称
国(行)标
状态
SC1 基础(共设置2项) 1 2 1 2 NEA/TC3/SC1-01 NEA/TC3/SC1-02 GB/T 29317-2012 电动汽车充换电设施术语 电动汽车充换电设施接入 电网技术规范 GB GB 已发布 在制定
GB/T 20234.1-2011
电动汽车传导充电用连接 装置 第1部分：通用要求
GB GB
在修订★ 在修订★
电动汽车传导充电用连接 GB/T 20234.2-2011 装置 第2部分：交流充 电接口 电动汽车传导充电用连接 GB/T 20234.3-2011 装置 第3部分：直流充 电接口 电动汽车充电系统互操作 性测试规范 GB/T 27930-2011 电动汽车非车载传导式充 电机与电池管理系统之间 的通信协议 电动汽车非车载传导式充 电机与电池管理系统之间 的通信协议一致性测试 基于CAN总线电动汽车车 载传导式充电机与交流充 电桩之间的通信协议 基于PLC技术的电动汽车 与充电桩之间的通信技术 要求 电动汽车电池更换用电池 箱电联接器通用技术要求 电动汽车快换电池箱通信 协议 电动汽车电池动力仓总成 通信协议
新能源汽车安全管理体系
新能源汽车安全管理体系随着环保意识的不断增强和科技的迅猛发展，新能源汽车已经逐渐走入了人们的生活。
然而，作为一种新型的交通工具，新能源汽车在安全管理方面还存在着一些挑战和问题。
因此，建立健全的新能源汽车安全管理体系势在必行，以确保新能源汽车的安全性和可靠性。
首先，新能源汽车安全管理体系需要从研发设计阶段开始。
在车辆设计时，要考虑到新能源汽车的特殊性，比如电池组的安全性、电动驱动系统的可靠性等。
同时，要加强对关键零部件的质量控制，确保其符合国家标准和行业要求。
此外，还应该提高新能源汽车的抗干扰能力，防止电磁辐射等外界因素对车辆系统的影响。
其次，新能源汽车安全管理体系需要在生产制造环节进行全面管理。
新能源汽车的制造过程包括材料采购、零部件加工、装配调试等环节，每个环节都需要严格按照质量控制标准进行操作。
同时，要加强对生产工艺和工作流程的监督，确保每一台新能源汽车都符合安全性和质量要求。
此外，还需要加强对生产作业人员的培训，提高其安全意识和操作技能。
第三，新能源汽车安全管理体系需要在销售和售后服务环节加以落实。
销售环节应加强对车辆销售商的监督，确保他们提供真实、准确的车辆信息，不夸大车辆性能和功能。
同时，要加强售后服务，及时处理用户的投诉和意见，并对车辆进行定期的检查和维护，确保车辆的安全性能始终保持在良好状态。
最后，新能源汽车安全管理体系需要加强法律法规的建设和监管。
相关部门应尽快制定适用于新能源汽车的安全管理法律法规，并加强对新能源汽车市场的监管力度。
同时，要加强对新能源汽车行业的政策宣传和培训，提高企业和用户的法律意识和安全意识，形成全社会共同关注和维护新能源汽车安全的氛围。
综上所述，新能源汽车安全管理体系是确保新能源汽车安全运行的重要保障。
通过从研发设计、生产制造、销售和售后服务等环节全面管理，加强法律法规的建设和监管，可以有效提高新能源汽车的安全性和可靠性。
相信随着新能源汽车安全管理体系的完善，新能源汽车将会在未来的道路上安全行驶，为我们的生活带来更多的便利和环保。
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GB/T 18488.1-2006电动汽车用电机及其控制器 第1部分：技术条件 部分： 电动汽车用电机及其控制器 部分 GB/T 18488.2-2006电动汽车用电机及其控制器 第2部分：试验方法 部分： 电动汽车用电机及其控制器 部分
我国电动汽车标准现状—— 进程 二 我国电动汽车标准现状
GB/T 18387-2008电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法 电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法 GB/T 24552-2009电动汽车风窗玻璃除霜除雾系统的性能要求及试验方法 电动汽车风窗玻璃除霜除雾系统的性能要求及试验方法 GB/T 18332.1-2009 电动道路车辆用铅酸蓄电池 GB/T 24347-2009 QC/T 837-2010 混合动力电动汽车类型
基础设施标准（充电接口、通信协议、充电机等） EV的安全（一般安全、碰撞安全、高压电安全） 电池、电机等关键零部件的标准化（规格和互换性） 其它（术语、分类、技术条件等）
三、存在的问题 3.新技术和新产品的出现，现有标准无法覆盖：
PHEV和ER-EV 智能电网
4.一些需要研究和探讨的标准难题 4.
新能源汽 车标准42 项
传统汽车标准 （强标83项，推标754项
十二五期间电动汽车标准化工作计划
第一阶段:体系规划和解决急需标准阶段（2010年9月至 2011年12月） 重点任务是：集中各方力量，做好以电动汽车为主的 新能源汽车标准体系的规划工作和着手制修订和出台一 批急需的标准，配合当前国家的十二五期间科研立项、 产业化、十城千辆示范运行、节能惠民补贴和私人购买 新能源汽车补贴等政策的实施和落实
二、我国电动汽车标准现状—— 小结 我国电动汽车标准现状
初步建立了我国电动汽车标准体系， 初步建立了我国电动汽车标准体系，初步满足了政府对电 动汽车管理的需要， 动汽车管理的需要，为《新能源汽车生产企业及产品准入 提供了标准支撑，同时，也成为国家863 863项目 管理规则 》提供了标准支撑，同时，也成为国家863项目 等科研立项和验收的依据和技术支撑。 等科研立项和验收的依据和技术支撑。 和国际标准相比，我国的电动汽车标准并不落后， 和国际标准相比，我国的电动汽车标准并不落后，很多还 先于国际标准。 先于国际标准。 中国EV标准制定过程中，既参考国际标准， 中国EV标准制定过程中，既参考国际标准，更注重根据中 EV标准制定过程中 国电动汽车研发和示范运行情况进行自主起草。 国电动汽车研发和示范运行情况进行自主起草。 已经发布EV标准中，等同或等效采用国际标准6 已经发布EV标准中，等同或等效采用国际标准6项，参考 EV标准中 国际国外标准重新制定13 13项 完全自主制定22 22项 国际国外标准重新制定13项，完全自主制定22项。
五、正在开展的EV标准化工作 正在开展的 标准化工作
1. 为了更好的适应电动汽车产业化发展需要，全国汽标委 积极开展了电动汽车标准体系规划研究，国标委、工信 部、发改委、科技部的有关领导也都分别指示需要加强 标准的规划工作。 2. 目前，规划编制工作进入全面调研阶段，已经收集行业 需要制修订的标准200多项，规划思路基本形成，规划提 纲也基本清晰。
我国电动汽车标准现状— 二 我国电动汽车标准现状 应用执行情况
电动汽车标准成为863计划等电动汽车项目立项和验收的依据和技术支撑， 也成为电动汽车科技创新、十城千辆、北京奥运会、上海世博会示范运行 等计划的重要技术支撑。 2009年6月工业和信息化部发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理 规则》，规定了电动汽车必须满足现有的、且适用的常规汽车检验项目， 另外还需满足电动汽车相关专项标准。 电动汽车需要满足的专项检测标准共22项，全部来自于全国汽标委电动车 辆分标委制定的国家标准或行业标准，依据这些标准共有200多款电动汽 车上了公告。 在支持电动汽车产业化、企业和产品准入、私人购买新能源汽车直接补贴 等工作中，电动汽车标准发挥了重要作用。 配合基础设施建设，正在联合电力部门研究制定充电基础设施相关的标准。
汽车国家标准（GB）
全国汽车标准化Leabharlann 术委员会SAC/TC114 全国汽车标准化技术委员会
ISO TC22/SC21 IEC/TC69
电动车辆分技术委员会
SAC/TC114/SC27
联合国世界车辆法规 协调论坛UN/WP29
电动摩托车
电动汽车
年在全国汽标委下组建成立， ★1998年在全国汽标委下组建成立，秘书处设在中国汽车技术研究中心； 年在全国汽标委下组建成立 秘书处设在中国汽车技术研究中心； 对口ISO/TC22/SC21和IEC/TC69; ★受国标委和工信部管理和指导； ★对口 受国标委和工信部管理和指导； 和 ★负责全国电动车辆领域标准化工作; 负责全国电动车辆领域标准化工作
QC/T 742-2006电动汽车用铅酸蓄电池 电动汽车用铅酸蓄电池 QC/T 743-2006电动汽车用锂离子蓄电池 电动汽车用锂离子蓄电池 QC/T 744-2006电动汽车用金属氢化物镍蓄电池 电动汽车用金属氢化物镍蓄电池
GB/T 19754-2005重型混合动力电动汽车 能量消耗量 试验方法 重型混合动力电动汽车 测量方法
我国电动汽车标准现状 与标准体系建设情况
全国汽车标准化技术委员会 电动车辆分技术委员会 2010年12月26日
汇报提纲
一、电动车辆分标委简况 二、我国电动汽车标准现状 三、存在的问题 四、正在开展的EV标准化工作 正在开展的 标准化工作
一、电动车辆分标委简况
工业与信息化部
汽车行业标准（QC）
国家标准化管理委员会
感谢各位专家和领导! 感谢各位专家和领导!
汇报提纲
一、电动汽车分标委简况 二、我国电动汽车标准现状 三、存在的问题 四、正在开展的EV标准化工作 正在开展的 标准化工作
三、存在的问题 1.节能减排不断严格，现有标准无法满足要求：
轻型HEV的排放和能耗标准的修订 基于台架的重型HEV的排放和能耗标准的制定
2.产业化的飞速发展对标准提出了更高的要求
十五期间 GB/T 19750-2005混合动力电动汽车 定型试验规程 混合动力电动汽车
GB/T 19752-2005混合动力电动汽车 动力性能 试验方法 混合动力电动汽车 从有到初步满足要求 GB/T 19753-2005 轻型混合动力电动汽车 能量消耗量 试验方法
共制修订了19项标准， GB/T 19755-2005轻型混合动力电动汽车 污染物排放 轻型混合动力电动汽车 15项国标和4项行标。 QC/T 741-2006车用超级电容器 车用超级电容器
十一五期间 初步形成体系 电动汽车DC/DC变换器 电动汽车 变换器
共制修定了14项标准， GB/T 24548-2009 燃料电池汽车整车术语 其中7项国标和7项行标。 GB/T 24549-2009 燃料电池汽车安全要求
GB/T 24554-2009 燃料电池发动机性能试验方法 QC/T 838-2010 超级电容电动城市客车 QC/T 839-2010 超级电容电动城市客车供电系统 QC/T 816-2009 加氢车技术条件 QC/T 840-2010 电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸 QC/T 841-2010 电动汽车传导式充电接口 QCT/842-2010 电动汽车电池管理系统和非车载充电机之间的通讯协议
汇报提纲
一、电动车辆分标委简况 二、我国电动汽车标准现状 三、存在的问题 四、正在开展的EV标准化工作 正在开展的 标准化工作
我国电动汽车标准现状—— 进程 二 我国电动汽车标准现状
GB/T 18384.1-2001电动汽车 电动汽车 和故障防护 部分： 安全要求 第1部分：车载储能装置 部分
九五期间从无到有部分： 九五期间从无到有部分 GB/T 18384.2-2001电动汽车 安全要求 第2部分：功能安全 电动汽车
类型 整车 关键零部件 基础与通用标准 基础设施类 总计 总计 16 13 5 8 42 国标 14 8 5 4 31 行标 2 5 0 4 10
另外，报批中的标准有7项，即将审查的标准11项。 另外，报批中的标准有7 即将审查的标准11 11项 中国42 中国42项、ISO 13项、IEC 9项、SAE 31项。 42项 13项 9项 31项
共制定了15项标准，现在有效的有9项 标准。 GB/Z 18333.1-2001电动道路车辆用锂离子蓄电池 电动道路车辆用锂离子蓄电池
安全要求 第3部分：人员触电防护 部分： 部分
我国电动汽车标准现状—— 进程 二 我国电动汽车标准现状
GB/T 19836-2005电动汽车用仪表 电动汽车用仪表 GB/T 19751-2005混合动力电动汽车安全要求 混合动力电动汽车安全要求
十二五期间电动汽车标准化工作计划
第三阶段: 完善规划和健全标准阶段 （2014年1月至2015 年12月） 重点任务是：完善节能与新能源汽车标准体系规划， 规划中的具体标准全部制修订完毕，形成一个科学、系 统、开放、有序和能够动态调整的新能源汽车标准体系， 能够全面满足科研、产业化、商业化和管理的需要，成 为节能与新能源汽车产业的重要技术支撑，同时加强学 科建设和人才培养工作。
中国的典型驾驶循环（道路行驶工况） EV和部件的EMC EV电量与燃料消耗量的折算 EV排放的折算
三、存在的问题 5.不同政府部门对EV标准化工作的要求有差异：
发改委：规范产业有序发展，促进节能减排和改变能 源结构 工信部：服务市场准入和公告管理，加快电动汽车产 业化 科技部：奠定科技项目的立项和验收的基础，促进产 品研发和自主创新 国标委：按照程序和要求，积极推动制修订电动汽车 标准
GB/T 18384.3-2001电动汽车 电动汽车 GB/T 18332.2-2001电动道路车辆用金属氢化物镍蓄电池 电动道路车辆用金属氢化物镍蓄电池 GB/Z 18333.2-2001电动道路车辆用锌空气蓄电池 电动道路车辆用锌空气蓄电池 GB/T 18487.1-2001电动车辆传导充电系统 电动车辆传导充电系统 GB/T 18487.2-2001电动车辆传导充电系统 电动车辆传导充电系统 流/直流电源的连接要求 直流电源的连接要求 GB/T 18487.3-2001电动车辆传导充电系统 电动车辆传导充电系统 流充电机（ 流充电机（站） 电动车辆交流/直 电动车辆交流 直 一般要求 电动车辆与交