有机房制动器型上行超速保护装置试验方法
论电梯上超保护装置的检验方法
科技资讯科技资讯S I N &T NOLOGY I NFORM TI ON 2008N O .14SCI EN CE &TEC HNO LO GY I N F O RM ATI ON 学术论坛对于曳引驱动的电梯,上行超速和下行超速事故概率几乎相同,为此,新修订的国家标准GB7588-2003第9.10条提出了电梯应装设有轿厢上行超速保护装置,简称“上超”。
1“上超”的种类及特点1.1安全钳型限速器安全钳型限速器按安装位置的不同可分为,安装在轿厢上通过夹持导轨工作的双向安全钳和安装在对重上通过夹持导轨工作的单向安全钳。
双向安全钳的安装受轿架结构的限制和制约,安装调整较麻烦,对导轨磨损较大,但安全保护范围比其它型式高;单向安全钳安装在对重上,使井道内的布置更困难,而且在释放安全钳时还需首先辨明是哪一个发生动作,在对重侧加装安全钳要求必须配设实心的导轨,而现用的对重导轨大多都是空心的T 型导轨,因此会使整个电梯导向、控制系统复杂化,成本增加。
1.2限夹绳器型式速器限速器—夹绳器式“上超”主要是将执行机构安装在悬挂钢丝绳或者补偿钢丝绳上,通过夹持钢丝绳工作。
目前,大部分电梯上使用此保护装置。
限速器—夹绳器式“上超”,触发方式分为机械、电磁和机械电磁混合式三种。
1.3限制绳器型速器制绳器式“上超”主要是通过限速器上行速度监控部件动作后,再与制绳器相连的一段钢丝绳牵动轿厢“上超”(制绳器)动作。
制绳器动作,释放蓄力的弹簧瞬时地将其带绳槽的钳块作用在超速旋转的曳引轮对应的绳槽上,以此弹簧力矩克服轿厢上行超速产生的转动力矩,进而由两绳槽的上下挤压,制止钢丝绳的移动。
1.4制动器式制动器式“上超”,实际上就是安装在曳引轮上或者最靠近曳引轮的轴上,通过夹持曳引轮或者最靠近曳引轮的轴工作,这种型式的“上超”执行机构就是分组装设的两套独立的制动器,无齿轮或者皮带传动曳引机的制动器就是这种类型。
上述几种型式“上超”均符合GB 7588-2003第9.10.4条款规定的作用位置要求,但作用于轿厢、对重或曳引绳的“上超”,与制动器式“上超”相比,作用对象更为直接,安全保护的范围也更大些。
电梯检验员直梯实际操作简答题 (1)
电梯检验员直梯实际操作一、地坑部分（一）关于极限开关1.现场指出极限开关位置、判断外观是否完好？上下极限开关应设置在尽可能接近端站起作用，而无误动作危险位置上。
轿厢上行一次碰撞强迫换速开关、限位开关、极限开关。
2.现场描述极限开关检验要求？答：（1）极限开关在轿厢或者对重接触缓冲器前起作用（2）并且在缓冲器被压缩期间保持其动作状态3.现场描述极限开关检验方法并结合实物作出解释（如何短接、如何判断完全压在缓冲器上）？答：（1）将上行（下行）限位开关短接以检修速度使位于顶层（底层）端站的轿厢向上（向下）运行，检查井道上端（下端）极限开关动作情况（2）短接上下两端极限开关和极限开关以检修速度提升（下降）轿厢使对重（轿厢）完全压在缓冲器上检查极限开关动作状态.4.进入底坑并描述进入时的安全注意事项？答：进入底坑之前确认：（1）轿顶停止开关、底坑通道门附近停止开关的有效性（2）门安全回路的有效性（3）电梯不会响应任何外召唤从层门进入底坑时：（1）打开井道照明（2）轿厢置于底层端站的上一层平层位置，层门和轿门保持开启，由轿顶人员将检修开关置于“检修”位置，轿顶停止开关处于“停止位置”。
（3）打开底层端站层门并用机械方式挡住，打开底坑照明，将底坑通道门附近的停止开关处于“停止”位置（4）确认底坑爬梯是否牢靠，观察底坑区域的障碍物后进入底坑（5）确认安全藏身区，关闭底层端站出门.（二）关于随行电缆1.现场指出随行电缆、说出其运行方式？答：正确指出随行电缆实物，说出随行电缆仅随轿厢运动。
2.现场说出随行电缆的常见外形判断外观是否完好？答：有圆形和链条形；外观完好无破损。
3.现场描述随行电缆检验要求？答：电缆是否出现裸露，电缆是否出现打结，弯曲，以及和其他部件有摩擦；随行电缆应当避免与限速器绳、选层器钢带、限位与极限开关等装置干涉，当轿厢压实在缓冲器上时，电缆不得与地面和轿厢底边框接触。
4.结合实物说明检验方法及常见问题？答：干涉、破损、老化。
上行超速保护步骤
(制 动
二 、 超速状态下试验
1.电 梯轿厢置于最底层 2.取 消外呼 3.调 整变频器参数 ,将 电梯运行速度提高至额定速度的 】 15%以 上 4.内 指令选取次高层 ,确 保轿厢 内无人 ,然 后关 门,电 梯上行 。当
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电梯速度升至限速器动作速度后限速器动作 ,上 行 电气安全 开关 动作 ,切 断安全 回路 ,上 行超速保护装置 (制 动器 )动 作 ,电 梯 减速 上行直至停止 。 限速器 、安全钳联动试验 后复位步骤
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上 行超速 保护试 验 步骤
一 、 检修状态下试验
1.电 梯轿厢置于最底层 2.控 制柜 内正常开关置于检修 (紧 急电动 )状 态 3.控 制柜 内操作 ,电 梯 以检修速度上行 4.人 为动作限速器 ,限 速器开关动作后 ,上 行超速保护装置 器 )动 作 ,电 梯制停 。
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2010垄 F3月
1.电 梯置于检修状态 ,短 接安全回路
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2.电 梯点动上行使限速器 棘爪脱开棘轮 ,用 螺丝 刀抬起 棘爪 3.手 动复位 限速器测速安全 开关 ,去 除短接线 5.将 检修 开关置于正常位置 ,电 梯恢复正常 。
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4.电 梯点动下行检查确认安全钳 已复位后 ,去 除导轨上毛刺
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许 昌西继 电梯有限公司
电梯上行超速保护装置检验方法
电梯上行超速保护装置检验方法作者：王超来源：《中国科技博览》2016年第24期[摘 ;要]在电梯检验工作中，电梯上行超速保护装置的检验是非常重要的一项工作内容。
在本文中，将就电梯上行超速保护装置检验方法进行一定的研究。
[关键词]电梯 ;上行超速保护装置 ;检验方法中图分类号：TU857 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）24-0386-011 引言在目前的电梯设备中，已经广泛的应用到上行超速保护装置。
这部分装置在结构以及种类方面具有较大的差异，且每个人在检验方式以及条款要求方面也具有不同的要求。
为了保障该装置的运行效果，就需要在工作当中做好检验方法的把握。
2 上行超速保护装置检验方式2.1 技术资料检查在该项内容中，主要是对上行超速保护装置技术资料的检查，包括有安装使用说明书以及合格证明文件等。
2.2 外观检查对保护装置铭牌上规格型号、制造单位、性能参数、出厂编号以及制造日期进行检查，保证其能够同资料内容保持一致。
限速器方面，要保证其铅封具有良好完整性、不存在被移动情况，且电气安全装置能够满足规范要求。
2.3 动作速度检查在该内容中，对保护装置的动作速度调查报告进行检查，并将其同安全钳限速动作速度对比，判断其是否满足要求。
同时，要做好保护装置试验副本检查，限速器方面，要保证能够通电梯设备运行速度良好匹配。
对于新安装、没有限速器调试副本的电梯，需要及时做好限速器速度校验，保证其动作速度能够满足规定要求。
2.4 保护动作检验方式保护动作检验是整个检验工作的一项重点，在该项工作中，需要做好以下方面把握：第一，当保护装置采用限速器安全钳时，要将空载轿厢在行程的下部区域停止，在以检修速度上行的基础上操作电气安全开关，此时，电梯应当立即停止运行。
之后，对电气安全开关实现短接，控制限速器发生机械动作，同样以检修速度上行。
此时，安全钳应当立即发生动作，且电梯停止运行，即表明电梯安全钳联动开关具有良好的运行情况。
电梯上行超速保护实现方式及检验方法探讨
电梯上行超速保护实现方式及检验方法探讨摘要：为了保证电梯设备轿厢有良好的运行稳定性，应认识到超速安全保护装置的重要性，并能结合超速安全保护装置特点以及电梯设备安全运行需要，制定科学的超速安全保护装置检验方案。
该文就电梯设备轿厢上行超速安全保护装置失效以及检验进行了研究。
关键词：电梯；超速保护装置；失效；检验前言随着社会发展和城市建设进程日益加快，电梯给人们日常生活带来越来越多的便利，发挥越来越重要的作用。
同时，社会也越来越关注由电梯引发的各类安全问题，尤其是电梯事故在逐年上升。
轿厢冲顶事故是所有事故中最危险的，一旦发生后果非常严重，将给设备和人身带来严重威胁。
导致冲顶事故的原因错综复杂，但是电梯在超速上行情况下轿厢失控引发冲顶事故的概率最高。
各电梯厂家在设备出厂设计时，为了防止冲顶事故，保证电梯设备安全，轿厢配置了上行超速保护装置（以下简称“上超”）。
国家规范标准也对“上超”的配置做了强制性要求：必须装设。
由此可见，“上超”是确保电梯安全运行最重要的防线，对其进行分析探讨非常必要。
1在用电梯增设上行超速保护装置的必要性分析通过以上风险分析可以看出，对于那些配置了不符合ＧＢ７５８８—２００３第１２．４．２．２项要求的制动器，提升高度又高，且使用频繁的在用老旧电梯应当增设轿厢上行超速保护装置。
同时，各在用电梯使用管理单位和维保单位，应加强电梯安全管理，做好日常维护保养工作。
特别是要彻底改正不符合标准规定的制动器电气控制方式，加强对制动器机械部件的检查和维护，确保制动器铁芯动作灵活，各机械部件完好无损、连接牢固、功能正常。
2上行超速保护装置动作实现形式根据国家规范规定，“上超”可以作用于钢丝绳系统、对重系统、轿厢系统和驱动曳引轮。
由“上超”事故分析，钢丝绳断裂不可能导致电梯上行超速冲顶，因此“上超”作用于钢丝绳系统行之可效。
根据“上超”相对应的作用位置，主要由如下四种实现方式：（1）限速器—夹绳器形式，即“上超”作用于钢丝绳系统。
现阶段电梯轿厢上行超速保护装置检验要求与方式研究
168研究与探索Research and Exploration ·智能检测与诊断中国设备工程 2024.04（上）了停机时间和备件成本，提升了系统的整体可用性与产出，验证了该系统的实际应用效果。
4 结语基于大数据分析技术的煤矿掘进设备检修预测与智能维护决策支持系统，是提高矿山设备运维水平、确保安全高效生产的重要途径。
本研究设计了从数据采集到预测建模再到决策优化的完整系统框架，并在实际煤矿进行了成功应用，验证了该系统的工程实施价值。
实证结果表明，该系统可以显著降低设备故障率，减少停产损失，提升系统可用性，实现智能化、经济化的闭环设备管理。
后续工作将进一步增强系统的学习能力和决策优化能力，促进煤矿智能化转型升级。
相信该系统必将随着我国社会经济的快速发展，电梯数量不断增加，电梯已经成为人们生活中不可缺少的代步工具。
电梯具有速度快、能耗低、体积小等优点，在高层建筑、商场、机场以及医院等场所都得到了广泛应用，但是电梯也具有一定的缺点，比如，在运行过程中可能会出现上下跳动等问题。
电梯在运行过程中可能会出现失控的现象，会对乘客的生命安全造成威胁，尤其是电梯轿厢上行超速保护装置的使用。
在电梯检验过程中发现，轿厢上行超速保护装置无法正常使用是导致电梯事故发生的主要原因之一。
因此，研究电梯轿厢上行超速保护装置检验方法和要求，对提高电梯运行的安全和稳定性具有重要意义。
1 电梯轿厢上行超速保护装置检验要求1.1 资料审核与形式审查电梯轿厢上行超速保护装置的检验必须符合《电梯监督检验和定期检验规则》的相关规定。
因此，在检验时需要对相关文件资料进行审核，确保资料齐全后才可以进行形式审查。
比如，电梯安装许可证、《型式试验报告》《型式试验证书》《特种设备使用登记证书》《电梯定期检验报告》等都是需要审核的文件资料。
对于资料的审核工作，可以由两名以上具有相关资现阶段电梯轿厢上行超速保护装置检验要求与方式研究王孟佳（北京市顺义区特种设备检测所，北京 101300）摘要：电梯轿厢上行超速保护装置是电梯安全运行的重要保障，是防止电梯因超速而坠落的重要安全装置，也是检验的重点内容。
上行超速保护装置(夹绳器)安装调试及保养检查要领
上行超速保护装置（制绳器）安装调试及保养检查要领TF-IS1（版本*）（中文版）共20页编制：陈波校对：姚峥会签：常达审核：徐卫玉批准：乐麟上海三菱电梯有限公司2010年7月6日上行超速保护装置（制绳器）安装调整及保养检查要领1. 概要上行超速保护装置（制绳器）是通过对曳引轮及曳引轮上的钢丝绳施加摩擦力，使电梯减速或停止，起到电梯上行超速保护(上行方向安全装置功能)的作用。
该系统主要由双向限速器、制绳器和闸线（或拉线组件）三大部分构成。
本资料主要就系统核心部件制绳器的构造、动作以及安装、保养时的要领加以说明。
2. 适用范围适用于采用国产蜗轮蜗杆曳引机的电梯。
3. 构造说明3.1. 上行超速保护装置（制绳器）的构成根据曳引机的型号与曳引机的布置方式，有二种构成方式。
3.1.1. 采用16系列曳引机以及24系列曳引机（对重后置时）的系统构成 此配置下闸线长度较短，因此从双向限速器引出的闸线直接与制绳器的脱钩组件连接。
图 1采用16系列曳引机以及24系列曳引机（对重后置时）的系统构成3.1.2. 采用24系列曳引机（对重侧置时）以及36系列曳引机的系统构成如果直接采用闸线，由于长度较长，触发时闸线的芯线与闸线套管的摩擦损耗会使双向限速器无法触发制绳器脱钩组件脱钩，为了减小摩擦损耗，将闸线改为拉线组件，即从双向限速器引出的芯线通过滑轮组、护管与制绳器的脱钩组件进行连接。
制绳器闸线双向限速器图 2 采用24系列曳引机（对重侧置时）以及36系列曳引机的系统构成3.2. 制绳器的构造制绳器主要部件的名称如图3、图4所示。
1. 滑槽2.滑轴3.侧板4.固定轴5.复位螺栓6.弹簧7推力球轴承.. 8制动闸瓦组件.图 3 制绳器的构造制绳器拉线组件双向限速器9.限位开关 10.锁钩组件 11.滚针轴承图 4 锁钩组件详图3.3.双向限速器的构造双向限速器主要部件的名称如图5、图6所示。
1.轴承2.顶杆轴3.限速器开关4.复位手柄5.压板6. 芯线(钢丝)7.限位开关 8.棘轮图 5 双向限速器9.顶杆轴头部 10.导向支撑板 11.轴肩12.弹簧 13.轴肩安装板 14.顶杆轴尾部15.限位开关轮子图 6 双向限速器上行超速触发机构详图4.动作说明电梯上行超速，先达到双向限速器开关（图5○3）动作速度，若此时高速轴上的制动器失灵，或者曳引机减速机构失效，造成不能通过高速轴上的制动器使电梯减速，电梯上行速度继续增加。
浅谈电梯上行超速保护装置
浅谈电梯上行超速保护装置摘要：轿厢上行超速保护装置是安装在曳引驱动电梯上的重要安全部件，是gb7588-2003《电梯制造与安装安全规范》新增加的重要内容之一。
笔者结合对gb7588-2003的学习与检验工作实践谈谈对曳引电梯上行超速保护装置的理解、检验方法及检验中发现的问题。
关键词：电梯上行超速夹绳器试验检验随着社会发展速度的不断加快，作为现代化城市必备的交通工具，电梯的使用量正在不断的增加，随之而来电梯运行的安全性和可靠性也越来越受到人们的关注。
对电梯的安全保护装置的要求也不断增加。
轿厢上行超速保护装置是安装在曳引驱动电梯上的重要安全部件，是gb7588-2003《电梯制造与安装安全规范》新增加的重要内容之一。
笔者结合对gb7588-2003的学习与检验工作实践谈谈对曳引电梯上行超速保护装置的理解、检验方法及检验中发现的问题。
错误和不妥之处，敬请批评指正。
1.引起上行超速原因曳引式电梯依靠曳引机驱动，依靠曳引轮和钢丝绳之间摩擦力带动轿厢上下运行，制动器有效闭合保证轿厢可靠可能制停。
因此，任何一个环节的失效都可能导致电梯上行超速，严重时将导致冲顶。
1.1制动弹簧松弛、制动器闸瓦和制动轮摩擦引起制动器闸瓦和制动轮过热，导致制动能力下降，制动器卡死、制动器臂、轴销断裂等故障导致制动器不能有效闭合；1.2曳引机主轴、轴承、齿轮、蜗杆等机械部件断裂或损坏，曳引力严重下降；1.3曳引条件被破坏，曳引轮和钢丝绳之间打滑；1.4电气控制系统故障、电机过热烧坏、动力电压异常波动等原因引起的超速。
2.电梯上行超速保护装置的几种形式gb7588-2003第9.10条对轿厢上行超速保护装置的组成、动作速度、制停减速度、验证触点和作用方式等作了明确的规定。
上行超速保护装置的组成主要包括速度监控和减速元件。
其速度监控部件按gb7588-2003的要求应是与下行超速保护装置一样的限速器，或是满足限速器特性要求、动作要求和选用要求的速度监控装置。
电梯上行超速保护装置类型与检验论文
浅析电梯上行超速保护装置的类型与检验摘要：电梯上行超速保护装置作为电梯的重要安全部件，根据其不同的结构特点，检验方法也应有所不同，电梯上行超速保护装置起到了防止电梯超速上行直至造成电梯冲顶事故的发生，因此，能够深入得了解其结构分类，才能有针对性的对其进行检验。
关键词：电梯, 上行超速, 检验方法abstract: elevator up speeding protection device as the elevator important safety feature, according to its different structure characteristics, the method of inspection should also be different; the elevator up speeding protection device rose to prevent the elevator speeding up until the elevator accidents caused by swan, therefore, to understand the structure can further classification, to targeted test it.key words: elevator, speeding up, testing method中图分类号：tu229 文献标识码：a 文章编号：随着社会的不断发展，高楼大厦越来越多，电梯作为一种垂直运输设备给我们的生活带来了很大的便利，它在高层建筑和公共场所已经成为重要的建筑设备而不可或缺，可另一方面也发生过由于电梯上行超速而造成的电梯事故，给家庭和社会带来了伤害，这几年，随着电梯行业的高速发展，电梯技术也是不断创新，电梯上行超速保护装置的种类繁多，各有特点，下面结合本人的工作经验对电梯上行超速保护装置的结构特点和检验等进行探讨。
电梯轿厢上行超速保护装置检验的思考
电梯轿厢上行超速保护装置检验的思考作者：林宗炮来源：《城市建设理论研究》2013年第34期摘要:根据目前电梯企业相继研发并投入市场的电梯轿厢上行超速保护装置，本文探讨了上行超速保护装置的分类以及如何开展上行超速保护装置检验和试验方法。
关键词：电梯；上超；保护装置；检验中图分类号：TU857文献标识码： A1 前言GB7588-2003中规定：曳引驱动电梯上应装设轿厢上行超速保护装置（以下简称“上超”）；同时也对该装置作了具体的技术要求。
目前“上超”在曳引式电梯上已广泛使用，其种类繁多，结构各异。
同时每个人对标准技术条款要求和检验方法的理解也不尽相同，因此给检验人员在现场检验带来了诸多不便。
根据电梯“上超”使用状态的社会调查情况：新装电梯中真正能起到安全保护作用的只占69%，所以有必要跟大家一起探讨和学习。
2上行超速保护装置型式“上超”由速度监控元件和执行机构两个部分构成，在电梯上行超速时，速度监控元件应能检测出轿厢超速信号，并以机械或者电气方式来触发执行机构工作，使电梯制停或至少减速至对重缓冲器设计的范围内。
目前市场上使用的上行超速保护装置大致可归为以下四类结构。
2.1限速器—安全钳型式限速器—安全钳型式“上超”按安装位置的不同可分为，安装在轿厢上的双向安全钳和安装在对重上的单向安全钳。
双向安全钳的安装受轿架结构的限制和制约，安装调整较麻烦，对导轨磨损较大，应采用渐进式安全钳，上行保护动作制停力应小于下行保护动作制停力；双向安全钳的配用限速器应为双向动作夹钳式，限速器绳张紧装置的向上提起行程位置应该予以限制，但安全保护范围比其它型式高；单向安全钳安装在对重上，使井道内的布置更困难，相对于其他型式的“上超”成本较高，而且对重导轨也需采用实心导轨，除非为满足标准第5.5条的规定，一般并不使用对重安全钳来实现轿厢上行超速保护功能。
另外需要说明的是普通的对重安全钳和作为轿厢上行超速保护装置的对重安全钳是两个概念，这主要是因为它们的设计工况、选取的制动系统质量、制动减速度的规定、制动能力的规定都是不一样的。
电梯上行超速保护装置故障检验方法
电梯上行超速保护装置故障检验方法摘要：高层建筑中的电梯是一种重要的机械设备，长期运行过程中会出现许多安全问题，影响电梯的安全性和稳定性。
电梯各方面工作的稳定性是保证电梯安全的重要组成部分。
定期检查电梯故障，及时维护和注意事项是保证电梯安全的基础。
电梯运行模式有垂直操作和倾斜操作两种。
这两种运行模式都是刚性轨道上的运动。
电梯有一定的准则，确保电梯在轨道上有规律地运动。
汽车是电梯的主要装置，主要用作运送乘客和货物的备件。
电梯动力传动装置控制电梯的启动和关闭，并由发动机电源支撑。
本文对电梯上行超速保护装置故障检验方法进行分析，以供参考。
关键词：电梯上行；超速保护；装置故障；检验方法引言在高层建筑中，电梯是不可缺少的交通工具，电梯运行的安全性和稳定性至关重要。
因此，本文通过分析电梯上行故障的类型和原因，设计了电梯超速保护装置的故障检查方法和具体的故障检查方法。
实验表明，本文提出的电梯故障检测方法比传统检测方法的时间更快，均方根值更少，检测结果误差率更低，对电梯故障检测更有效。
在今后的研究中，我们可以进一步研究电梯上升过程中的其他机器故障。
1电梯上行故障分析住在高层的人更有可能使用电梯，但电梯不可避免会出现故障。
电梯故障一般可分为两类。
一些电梯机器的表面故障和电梯控制和保护装置的故障。
电梯运行中发生机械故障的可能性非常小。
机械故障后，电梯长时间停机，维修保养有一定困难。
这不仅会影响人们的正常使用，还会造成人员伤亡。
大多数电梯故障是由保护装置问题引起的。
电梯的每个部分都有许多分散在不同位置的部件。
很难准确找到和恢复具体的障碍点。
人们通常确定电梯故障是内部故障还是外部故障，并确认故障点的起源。
电梯操作系统润滑性差，部件之间摩擦和温度高，可能导致部件损坏。
电梯使用寿命长，无法及时检测和更换损坏的部件，也是电梯升降故障的原因之一。
系统平衡配置不当，会导致车底移位，出现短路，电器零件消失。
电梯故障性能包括工作中的异常振动、噪音等。
中菱-有关上行超速保护功能说明
关于上行超速保护功能动作试验说明
目前，按照GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》的要求，电梯必须安装上行超速保护装置。
一、对于异步曳引机驱动的电梯
当电梯上行超速时，双向限速器动作，通过钢丝绳带动夹绳器的动摩擦片动作，给运行于动静摩擦片之间的曳引绳施加摩擦力，从而使轿厢减速制停。
试验时人为动作限速器，电梯检修上行，此时限速器联动钢丝绳制动器动作，实现上行超速保护。
二、对于永磁同步曳引机驱动的电梯
当电梯上行超速时，双向限速器动作，限速器上的电气开关动作，切断安全回路和运行接触器，使电机三相动力线短接，处于自发电状态，实行能耗制动，迫使电梯轿厢减速制停。
试验时将电梯空载停在底层，切断电源，人为松开曳引机制动器，此时电梯轿厢轻对重重，电梯轿厢会出现自由溜车现象，我公司的电梯控制系统由于安装了上行超速保护功能，所以电梯它始终在低速状态溜车。
如果没有安装上行超速保护功能，它会越溜越快直到电梯冲顶。
注意：试验时首先要预留足够的电梯安全距离，防止电梯发生冲顶事故。
以上为我公司的试验方法，供参考。
上行超速保护装置试验方法与注意事项
上行超速保护装置试验方法与注意事项（1）上行超速保护装置试验方法轿厢空载以额定速度上行，并通过模拟方法使超速保护装置的速度监控部件动作，检查轿厢上行超速保护装置是否动作，电梯轿厢是否可靠制停，同时电气安全装置动作是否使电梯曳引机立即停止转动。
作用在曳引轮的上行超速保护装置。
由于将符合《电梯制造与安装安全规范》(G B7588—2003)第9.10.4d的装置(制动器)作为电梯的上行超速保护装置的一个部件，则按照9.10.11条规定．该装置被认为是安全部件，需要根据F7的要求进行型式实验。
所以安装验收时安装公司首先必须提供该曳引机的上行超速保护型式实验报告；其次制动器上应设置轿厢上行超速保护装置的铭牌；再通过以下两个步骤来验证：第1将空载电梯调到1层，断电，松闸，此时电梯发生溜车(上行)，当速度超过设定的超速范围时，观察限速器上的离心块是否打到电气开关(机械动作)。
第2，轿厢空载以额定速度上行，人为动作限速器的电气开关，检查轿厢上行超速保护装置是否动作，电梯轿厢是否可靠制停，同时电气安全装置动作是否使电梯曳引机立即停止转动(电气动作)。
(2)除了现场检验条件必备外。
在检验电梯轿厢上行超速保护装置时应注意以下事项①电梯应是空载。
对装设安全钳的轿厢上行超速保护装置的要以检修速度来实验。
②如果作用在曳引轮的上行超速保护装置是由限速器组成的，那么该制动器的电磁线圈的铁芯应视为机械部件，而电磁线圈则不是，即电磁线圈可以只1个，铁芯分两个装设。
即两个铁芯必须相互独立，当1个铁芯被卡住时，另1个铁芯仍能动作，仍有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速下行。
③松闸溜车(上行)，一旦开关动作(指机械动作)，应立即松手停车。
另外要注意的是溜车(上行)过程中，时刻判明轿厢所在的位置，一旦到达最高层，机械仍未动作应停车。
特别是对于低楼层，有些由于上行溜车距离不够，未能超过设定的超速范围(这种情况比较少见)，此时应立即合闸，使电梯停止运行。
关于电梯轿厢上行超速保护装置试验方法的探讨
关于电梯轿厢上行超速保护装置试验方法的探讨作者：周张森来源：《中国机械》2013年第22期摘要：本文介绍了几种不同形式的轿厢上行超速保护装置，并对这些形式的轿厢上行超速保护装置的试验方法进行了探讨，同时对一些轿厢上行超速保护装置检验中存在的疑问进行了分析。
关键词：电梯、轿厢上行超速保护装置、试验方法TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》已于2010年4月1日起正式施行。
相比2002版旧检规，电梯轿厢上行超速保护装置的检验在新版检规中得到了确立。
但是在新版检规中并未明确轿厢上行超速保护装置的试验方法，只是说“由施工或者维护保养单位按照制造单位规定的方法进行试验”，这给检验带来了一定的难度。
一是制造单位给定的试验方法本身存在不正确的可能，而且制造单位给定的试验方法对于施工单位或者维护保养单位来说可能难以实施。
再者，轿厢上行超速保护装置形式多样，不同的人对不同形式的轿厢上行超速保护装置的理解也不尽相同。
笔者结合自身对标准的理解以及实际工作中遇到了一些情况和问题，探讨一下轿厢上行超速保护装置检验的试验方法，以及一些检验中常见的疑问。
1.概述电梯轿厢上行超速保护的种类有多种，根据GB7588-2003的9.10.4该装置应作用于：a）轿厢；或b）对重；或c）钢丝绳系统；或d）曳引轮。
主要有以下几种常见的种类：1.1.双向安全钳属于作用于轿厢的一种类型，双向安全钳安装于轿厢上，下行动作部分作为普通的轿厢断绳情况下的安全钳使用，而上行部分则用于作为电梯轿厢上行超速保护装置。
1.2.夹绳器夹绳器作用于电梯曳引钢丝绳上，有作用于轿厢侧的钢丝绳，主要适用于使用有齿轮主机且曳引比为1：1时带有导向轮的电梯，通常称之为正装，电梯上行时钢丝绳相对夹绳器由上而下运行，这种安装方式比较便于夹绳器的复位。
夹绳器也有作用于对重侧的钢丝绳，主要适用于使用有齿轮主机且曳引比为2：1（或4：1）时的电梯，通常称之为倒装，电梯上行时钢丝绳相对夹绳器由下而上运行，这种安装方式夹绳器复位相对困难，但受限于主机侧的空间，属无奈之举。
无机房上行超速与限速器试验操作说明
上行超速保护动作试验方法说明下述操作只能由具有专业资质的人员执行！警告：该试验只有在电梯调试工作已经完成、电梯可以正常运行的条件下才能进行！警告：试验之前，必须确保轿厢空载，电梯平衡系数为40%—50%！1．装置构成速度监控原件—带双向动作电气开关的限速器，开关的动作下限为额定速度的115%；减速原件—同步主机制动器。
2．装置动作原理当电梯向上运行，速度达到限速器电气开关设定值时，开关动作，使电梯安全回路断开，制动器线圈失电，制动器闸瓦夹紧曳引轮，从而使主机减速直至停止旋转，达到使轿厢制停的作用。
3．装置动作试验方法①电梯最底层厅外设置警示护栏或警示标记，以提醒乘客勿进入轿厢；②电梯停在最底层，保持关门状态；③将电梯主空开断开，参照电气原理图，拆除封星的连接线，以取消封星功能；④拔掉控制柜插件处的召唤插件,以封锁外召。
电梯送电，通过主板操作器输入最高楼层指令（或其他合理楼层），电梯启动运行；⑤当电梯达到额定速度时，通过控制柜里限速器动作按钮（见控制柜限速器操作说明）动作限速器，安全回路断开，主机制动器动作；⑥电动复位恢复限速器（见控制柜限速器操作说明）；⑦电梯断电，恢复封星功能的接线和外召接线。
注：试验完成后，需检查轿厢、导靴、导轨的状况，必要时进行适当的调整，以确保试验结果不影响电梯的正常交付使用。
4．试验方法依据① GB 7588-2003、 TSG T7001-2009中有关上行超载保护装置的条款要求；② GB 7588-2003附录D“交付使用前的检验”有关上行超载保护测试的方法的说明：“试验应按如下方式进行：轿厢空载，以不低于额定速度上行，仅用轿厢上行超速保护装置制停轿厢。
”江苏伯爵电梯股份有限公司PE-VF03限速器操作说明注意：只有受训人员或专业技术人员才能进行此项操作试验操作步骤：限速器、安全钳动作试验1、限速器线圈电压根据现场实际的电压等级接线；2、在控制柜侧将电梯转为紧急电动状态，使电梯进入慢车状态；3、以检修慢车下行，同时旋转自复位三档旋转开关致“动作”侧；4、下行至电梯急停即为限速器动作，断开限速器开关；复位限速器开关1、紧急电动慢车上行，同时旋转自复位三档旋转开关致“复位”侧；2、松开自复位三档旋转开关，紧急电动慢车下行。
上行超速保护装置的试验方法
上行超速保护装置的试验方法：一、上行超速保护装置的配置上行超速保护装置包括速度监控元件和减速元件。
其速度监控元件可采用限速器，也可采用等效的装置，如装在电动机轴端的光电编码器。
其减速元件可采用安全钳、夹绳器、作用在曳引轮或最靠近曳引轮的曳引轮轴上的制动器（常用于无齿轮曳引电梯）。
同时应配置一个符合《规范》中第14.1.2规定的电气安全装置，当减速元件动作时，应使该电气安全装置动作。
二、上行超速保护装置的动作速度要求《规范》中要求上行超速保护的动作速度其下限值是电梯额定速度的115%，上限的动作速度应大于轿厢安全钳的限速器动作速度，但不得超过10%。
因此应查看上行超速保护装置的动作速度调试报告，与轿厢安全钳的限速器动作速度进行比较判断。
同时也应检查上行超速保护装置的型式试验副本。
三、上行超速保护动作试验方法（一）上行超速保护装置采用在轿厢或对重上装安全钳时将空载轿厢停于行程下部，轿厢以检修速度上行，人为动作限速器电气安全开关，电梯应能立即停止运行，短接该电气安全开关，人为让限速器机械动作，继续以检修速度上行，安全钳应能动作，同时电梯应立即停止运行（表明安全钳联动开关有效），短接该安全钳联动开关，操纵检修上行按纽，观察轿厢是否能继续运行。
判定方法：若曳引钢丝绳在曳引轮上出现打滑，或是曳引轮和曳引钢丝绳均无法运转，轿厢应无法继续被提起，表明安全钳动作可靠有效。
（二）上行超速保护装置采用夹绳器时1．当额定速度不大于1m/s时，可将空载轿厢停于下端站，断开主电源开关，人为松开制动器闸瓦，让轿厢自由上行，观察夹绳是否动作。
判定方法之一：当夹绳器动作时，轿厢立即停止运行，表明夹绳器动作可靠。
判定方法之二：当夹绳器动作时，轿厢减速继续运行，直到停止，也表明夹绳器动作可靠。
判定方法之三：当夹绳器动作时，轿厢减速继续运行后，又加速运行，则表明夹绳器动作不可靠。
2．当额定速度大于1m/s时，将空载轿厢停于行程下部，轿厢以检修速度上行，人为动作夹绳器电气安全开关，电梯应能立即停止运行，短接该电气安全开关，人为让夹绳器机械动作，操纵检修上行按纽，观察轿厢是否继续运行。
轿厢上行超速保护装置(制动减速装置)型式试验要求
附件P轿厢上行超速保护装置(制动减速装置)型式试验要求P1 适用范围本附件适用于曳引驱动电梯的轿厢上行超速保护装置制动减速装置的型式试验。
P2 引用标准GB 7588－2003《电梯制造与安装安全规范》。
P3 名词术语本附件采用P2引用标准和本节确定的术语。
P3.1 系统质量轿厢空载时电梯移动系统的质量总和，包括：轿厢质量、对重（平衡重）质量、悬挂装置质量和由轿厢支承的零部件的质量，如部分随行电缆、补偿绳或链等的质量。
P4 主要参数和配置的适用原则P4.1作用于电梯导轨的制动减速装置(如安全钳)同一型号系列的作用于电梯导轨的制动减速装置，按照试验的系统质量范围、电梯额定载重量范围和额定速度范围进行适用。
同一型号系列是指附件L第L4条规定的，与渐进式安全钳相同的主要参数和配置的适用原则（允许质量和限速器动作速度除外）没有改变。
P4.2 钢丝绳制动器式制动减速装置同一型号系列的钢丝绳制动器，按照试验的系统质量范围、电梯额定载重量范围和额定速度范围进行适用。
同一型号系列是指除制动部分与绳接触的绳槽尺寸和数量外，其结构型式和尺寸、适用工作环境以及防爆型式完全相同。
触发方式或复位方式不同的钢丝绳制动器，只需补充4次其触发机构或复位机构的动作试验，不需要补充制动试验。
P4.3 曳引机制动器式制动减速装置同一型号系列的曳引机制动器，按照试验的系统质量范围、电梯额定载重量范围和额定速度范围进行适用。
同一型号系列是指制动器的结构型式、与制动力大小有关的零部件的尺寸、作用部位、适用工作环境以及防爆型式完全相同。
动作触发方式不同的曳引机制动器，只需补充4次其触发机构的动作试验，不需要补充制动试验。
注P-1：在钢丝绳制动器式和曳引机制动器式制动减速装置的型式试验报告和证书上，应当说明试验时的悬挂比。
用于其他悬挂比时系统质量、电梯额定载重量和额定速度的适用范围为：(1)适用的系统质量＝型式试验系统质量×实际悬挂比÷型式试验时悬挂比；(2)适用的额定载重量＝型式试验额定载重量×实际悬挂比÷型式试验时悬挂比；(3)适用的额定速度＝型式试验额定速度÷实际悬挂比×型式试验时悬挂比。
电梯轿厢上行超速保护装置型式试验细则
电梯轿厢上行超速保护装置型式试验细则第一条为了规范电梯轿厢上行超速保护装置的型式试验，统一电梯轿厢上行超速保护装置型式试验的项目、内容、要求、方法与型式试验报告书格式，根据《特种设备安全监察条例》和《电梯型式试验规则》，制定本细则。
第二条本细则适用于曳引驱动电梯的轿厢上行超速保护装置，可用于安装在轿厢上或对重上直接作用于电梯导轨的制动减速装置、钢丝绳制动器以及直接作用在曳引轮或最靠近曳引轮的曳引轮轴上的制动器（以下简称制动器）等型式的轿厢上行超速保护装置的型式试验。
轿厢上行超速保护装置的种类很多，因此试验方法不限于下表规定的内容。
根据具体的结构型式，在满足GB7588第9.10节和附录F7规定的前提下，委托方可与试验机构协商具体试验方案。
第三条开展电梯轿厢上行超速保护装置型式试验的技术机构（以下简称型式试验机构），以及上述电梯的设计与制造等相关单位，必须遵守本细则的规定。
第四条型式试验机构根据试验申请方提供的最大系统质量、最大动作速度和最小系统质量、最小动作速度进行试验。
不同系统质量或动作速度试验时，如需要对制动减速装置进行调整，应按申请方给出的调整方法和调整参数进行，并按申请方提供的中间质量、中间速度进行试验验证，验证试验可只进行一次。
第五条对于作用于电梯导轨的同一型号系列的制动减速装置（安全钳），如果在其结构不变、施力弹性元件和制动力不变的情况下，只是制动元件厚度尺寸的调整就可适用于不同导向面宽度的导轨（导轨的材质和表面状态完全相同），则只须进行一种导向面宽度导轨的试验即可覆盖其它导向面宽度的导轨。
第六条同一型号系列的制动器，按照所适用的系统质量范围、电梯额定载重量范围和速度范围进行试验。
同一型号系列是指制动器的结构型式、与施加制动力有关的零部件的尺寸、作用方式和允许安装部位以及适用工作环境完全相同。
动作触发方式不同的制动器，只需补充进行4次其触发机构的动作试验，不再重复进行相同的制动试验。
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有机房制动器型电梯上行超速保护装置试验方法
1.试验条件
1）进行本试验者必须是经过试验培训的电梯专业人员，试验中按电梯安全操作规范进行试验。
2）本方法适用于上海三菱有机房制动器型电梯上行超速保护装置的试验。
3）被试验电梯应能正常工作，各安全部件、安全保护装置处于正常工作状态，电梯平衡系数符合规定要求。
4）电梯制动器必须进行过制动能力的试验（125%额定负载的双抱闸制动）并且试验合格。
5）试验时，轿厢内禁止载人。
2. 试验步骤：
1）在机房接通空载电梯总电源，使电梯处于检修状态，关闭电梯门，使电梯以检修运行速度运行，触发限速器电气动作开关，电梯应停止运行，如果电梯不停止，应检查电梯的接线，直至工作正常为止。
2）使空载电梯处于检修状态，位于最低层，关闭电梯门，使电梯以检修速度上行，到稳定速度后，触发限速器的电气动作开关，观察电梯的制动情况。
3）如果电梯被制停，电梯上行超速保护装置动作正常。
如果电梯不能制动到停止，重新进行试验并且用EVA625电梯加速度测试仪测量上行超速保护
装置动作时电梯是否减速，如果是，电梯上行超速保护装置动作正常；如果不是，电梯上行超速保护装置动作异常，请进行检查曳引机制动器、整改，直至工作正常。
4）关闭电梯总电源，使限速器电气动作开关复位，试验结束。