冲压件常用检验方法与缺陷评价准则
常见冲压件质量缺陷分析
常见冲压件质量缺陷分析冲压件是一种常见的金属加工工艺，广泛应用于汽车、电子、家电等行业。
然而，由于制造过程中的各种因素，冲压件存在各种质量缺陷。
本文将从常见冲压件质量缺陷的分类、原因和解决方法等方面进行分析。
1.尺寸偏差：冲压件的尺寸是其最基本的质量指标，常见的尺寸偏差包括平直度、圆度、平行度、垂直度等。
如果冲压件的尺寸偏差超出了允许范围，会影响其装配和使用。
2.表面缺陷：冲压过程中，由于模具和原材料的摩擦、挤压等作用，容易出现表面缺陷，如划痕、折皱、碰伤等。
这些表面缺陷不仅影响冲压件的外观，还可能导致功能失效。
3.断裂：冲压件的断裂是一种严重的质量缺陷，可能导致冲压件无法使用。
断裂的原因包括材料强度不足、工艺参数设置不合理等。
4.弯曲变形：冲压过程中的应力和变形可能导致模具及冲压件的弯曲变形。
如果弯曲变形超过允许范围，可能会导致装配困难或功能失效。
5.错位和偏斜：冲压件的错位和偏斜通常是由于模具安装不牢固、冲床刚性不足等原因导致，影响了冲压件的准确性和一致性。
二、常见冲压件质量缺陷原因分析1.材料问题：冲压件的材料质量直接影响其质量缺陷，如材料强度不足、含杂质或夹杂物等。
2.模具问题：模具的质量直接影响冲压件的精度和表面质量。
模具的磨损、厚度不均、开裂等问题都可能导致冲压件的质量缺陷。
3.工艺问题：冲压件的质量缺陷往往与冲压工艺参数的设置不合理有关。
例如，冲压速度过快、冲压压力不均匀等都可能导致质量缺陷。
4.设备问题：冲压件质量缺陷还可能与冲压设备的性能和状态有关，如冲床刚性不足、冲压力不稳定等。
三、常见冲压件质量缺陷解决方法1.加强材料的检验和筛选，确保材料质量符合要求。
材料缺陷的种类和级别一般应符合国家相关标准。
2.合理设计和制造模具，确保模具的精度和耐磨性。
及时维护和修复模具，延长其使用寿命。
3.优化冲压工艺参数，确保冲压过程中的力、速度、温度等参数合理。
使用先进的数控冲压设备，提高冲压精度和一致性。
五金冲压件检验标准
五金冲压件检验标准
摘要：
一、五金冲压件的检验标准概述
二、五金冲压件的检验方法
三、五金冲压件的检验标准实施
四、五金冲压件的检验标准对产品质量的重要性
正文：
一、五金冲压件的检验标准概述
五金冲压件是一种通过冲压和塑性变形方式加工而成的零件，其检验标准主要针对其尺寸、形状、表面质量等方面。
五金冲压件的检验标准在我国得到了广泛的应用和实施，对于保证产品质量、提高生产效率和降低生产成本都具有重要的作用。
二、五金冲压件的检验方法
五金冲压件的检验方法主要包括以下几种：
1.图纸检验：通过比对零件图纸和检验指导书，检查冲压件的尺寸、形状和表面质量是否符合要求。
2.样件检验：通过与样件进行比对，检查冲压件的质量是否达到要求。
3.检具检验：利用专用检具进行检验，如卡尺、千分尺等。
4.激光切割检验：对于采用激光切割的五金冲压件，可以通过检查切割边缘的光滑度和精度来检验其质量。
5.表面质量检验：检查冲压件的表面是否有毛刺、氧化、刮伤等质量问
题。
三、五金冲压件的检验标准实施
在实施五金冲压件的检验标准时，应结合客户的质量要求和行业标准，制定相应的检验标准，并在生产过程中的各个环节进行实施。
同时，对于检验不合格的冲压件，应及时进行整改或报废，避免流入市场。
四、五金冲压件的检验标准对产品质量的重要性
五金冲压件的检验标准对于保证产品质量具有重要作用。
首先，检验标准可以明确产品质量的要求，为生产提供指导；其次，检验标准可以确保生产过程中的质量问题得到及时发现和处理；最后，检验标准有助于提高消费者的信任度和满意度，提升产品的市场竞争力。
冲压件检验标准
冲压件检验标准 Prepared on 22 November 2020冲压件检验判定标准一、质量判定基本定义1、某些描述中使用的一些主观评价词汇的定义：轻微的：指容易接受的，感觉不太明显、不太大、力量很小、不太持久的。
明显的：指较突出的、较清晰的、不用置疑的。
显着的：指非常突出的、一定觉察得到的、鲜明突出的、完全清晰可见的。
2、冲压件在整车上分区定义汽车分三个区域：两个外区和一个内区。
A区：汽车的上部至车身腰线，分界线为：车身腰线装饰条或保护条的下边线车身腰线装饰槽下边线车身上开合件边框的有关部位：汽车内2区的某些部位，从外面完全看的见，可根据具体情况视做1区处理B区：坐在司机或乘客座位上，关上车门后能看得见的部位，位于：车身腰线以上所有上车时能看见的部位,车身周边,车身边框以及：后侧窗，后行李箱隔板,尾门内板，车身尾门框，行李箱,发动机舱，发动机罩内表面,天窗窗框，油箱加注孔入口所有坐在司机或乘客座位上，关上车门能看的见的，位于车身腰线以下的部位。
C区：位于车身装饰条或保护条以下的部分、不影响客户直观视觉效果的部位。
冲压件判定标准3、检验基本条件定义：站立，在缺陷扣分区内，在冲压件四周，离件1米进行检查允许俯身，但不能蹲下检查涉及到间隙及高低不平的缺陷，应予以测量判别。
4、检测:–是靠视觉、触觉……进行评判的.。
–只有在有疑问的情况下，才使用检具，根据间隙标准的定义或有关基本标准的定义来核实或明确某些缺陷的扣分级别：·对间隙及高低不平的检查使用塞尺·对冲压件上的坑包、麻点的检查要使用面积规·对表面检查使用尺子5．缺陷分类–外观类:裂纹,缩颈坑包，起皱麻点变形锈蚀材料缺陷起皱，波纹，棱线毛刺拉毛，划伤圆角叠料压痕其它冲压件按其功能分为三类，A类是外表面件，其要求最高，其次是B类，主要是结构件。
最后是C类，例如支架之类。
冲压件放于合格的检具上，特殊要求的尺寸和公差按产品图纸要求，其它按照“冲压件的未注允许公差表”执行。
浅谈常用的汽车冲压件检验方法
特別策划P E C IA L R E P O R T S采用某种方法测量、检查、试验和计量产品的一种或多种质量特性并将测定结果与判定标 准相比较，以判定每个产品或每批次产品是否合格的过程，称之为“检验”，而明确电动汽车 车身制造过程中对各种冲压件质量的描述、检验方法、判定标准及固有缺陷的记录和使用标准 十分重要，可以为制造过程质量检验提供依据。
□浙江零跑科技有限公司王作兵浅谈常用的汽车冲压件检验方法冲压件质量缺陷的类型1.外观缺陷冲压件的外观缺陷有很多种，主要有开裂、缩颈、 坑包、锈蚀、起皱、毛刺、拉毛、压痕、划伤及叠料等， 下边主要介绍常见的外观缺陷。
(1)缩颈和开裂缩颈及开裂产生的直接原因是制件在拉伸成形 的过程中，应力超过其材料的极限值，故形成缩颈 或是开裂，如图1所示。
缩颈和开裂一般发生在拉 延、翻边及翻孔等工序中，直接影响汽车零件的使 用寿命及结构强度等，故当发生严重缩颈或开裂时, 零件都按报废处理，极大增加了制造的成本。
且当 发生缩颈或者开裂时，停线维修的时间一般都较长， 进一步增加成本的同时还降低了生产效率。
(2 )起皱和叠料起皱和叠料产生的原因是板料厚度方向的尺寸 和平面方向的尺寸相差较大，造成厚度方向不稳定, 当平面方向的应力达到一定程度时，厚度方向失稳, 从而产生起皱现象。
当起皱现象进一步加剧时，便 会产生叠料现象，如图2所示。
(3)毛刺在板料冲裁过程中，产生不同程度的毛刺缺图1缩颈及开裂图2起皱及叠料陷（图3), —般来说是难以避免的，但通过改进 冲压工序的工艺，改善冲压条件，就能减小毛刺。
毛刺的产生，不仅使冲裁以后的变形工序由于应 力集中而容易开裂，同时也给后续工序毛坯的分 层带来困难。
大的毛刺容易把手划伤，焊接时容 易出现煌穿或焊接不牢的情况。
因此，对已产生 的毛刺缺陷，通常是采用锉削、滚光或者电解等 方式来返工消除。
2.功能尺寸缺陷(1 )少孔、孔变形、孔未冲透少孔的原因为冲头漏装或冲头折断，需要更换 新的冲头并重新定位校准。
冲压件常用检验方法和缺陷判定准则
冲压件常用检验方法和缺陷判定准则曹国亮，赵修亮，赵少华，周黄飞剑浙江合众新能源汽车有限公司（浙江嘉兴314506）【扌商要】阐述了冲压件常用检验方法和各类缺陷评价准则，通过这些检验方法和判定标准介绍，能更好地使模具在开发、调试、批量生产阶段冲压件判定状态达成统一意见及标准。
关键词:检验方法;缺陷；判定标准中图分类号:TG385.2文献标识码:BDOI：10」2147/ki.l671-3508.2019.02.003General Inspection Methods and DefectDetermination Criterion of Stamping Parts[Abstract]This paper expounds the commonly used inspection methods and various defect evaluation criteria of stamping parts,and through these inspection methods and reasonable evaluation introduction,reaches a unified opinion and standard for stamping parts determination in the development,debugging and mass production stages.Key words:inspection method;the defect;determination criterion1引言模具制造质量的水平,直接反映出冲压件质量水平，如何有效合理判定冲压件质量状态，更好的缩短模具开发制造周期和有效整改模具问题，所以明确统一冲压件检验方法及判定标准尤为重要，以下就围绕冲压件常用检验方法和缺陷判定准则进行详细介绍。
2冲压件检验方法2.1触摸检验2.1.1检验方法(1)用干净的纱布将冲压件的表面擦干净。
冲压件检验标准
批准
审核
编制
古渊
√
焊接或碰焊错位，但不影响装配或外观的，视为轻微缺陷。
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螺纹规格与图纸不符，导致无法装配，则视为致命缺陷。
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螺纹滑牙，导致装配不牢，则视为致命缺陷。
√
工件尺寸超出公差，虽不影响装配，但影响产品主要功能正常发挥，则视为致命缺陷。
√
工件尺寸超出公差，虽不影响装配及其主要功能，但影响产品的使用效果，则视部。
√
工件打磨处表面粗糙、不平整，影响喷涂效果或电镀效果。
√
工件碰焊或焊接不牢。
√
碰焊处有刮手披锋。
√
焊接处有焊渣残留。
√
工件漏冲孔或冲错孔。
√
配气管、进气管有裂缝。
√
手把管弯管时弯裂或弯皱。
√
燃烧管或燃烧器，有火孔没冲穿。
√
燃烧管管尾压扁不够，有间隙。
√
管件类管口处有披锋。
检验项目
检验工具或方法
缺陷描述
缺陷分类
Cr
Maj
Min
外观检验
在亮度相当于40W日光灯的光源下，距离30㎝目视检验。
表面有拉裂现象。
√
表面有明显的起皱现象。
√
表面拉伤深度大于0.1㎜,有明显手感。
√
表面拉伤深度小于0.1㎜,无明显手感。
√
表面压伤或碰伤有明显凹凸变形。
√
表面压伤或碰伤不明显或在不易看到的地方。
√
管件类管口变形，影响装配或外观。
√
检验项目
检验工具或方法
缺陷描述
缺陷分类
Cr
Maj
Min
尺寸检验
钢尺
游标卡尺
高度游标卡尺
五金冲压件平整度检验方法
五金冲压件平整度检验方法
五金冲压件是许多产品中的关键部件，其平整度直接影响到产品的质量和性能。
因此，对五金冲压件的平整度进行严格的检验是非常必要的。
以下是一些常用的五金冲压件平整度检验方法：
1. 目测法：这是最基本的检验方法，适用于简单的冲压件。
通过肉眼观察，可以大致判断冲压件的表面是否平整。
但这种方法受到检验员经验和视力的限制，可能存在一定的误差。
2. 触摸法：通过手指轻轻触摸冲压件的表面，可以感知其凹凸不平的部分。
这种方法同样受到检验员经验和手感的影响。
3. 使用工具测量：可以使用专业的测量工具，如卡尺、塞尺等，对冲压件的厚度进行精确的测量，从而判断其平整度。
4. 光学测量法：使用光学仪器，如光学平晶、光学平面仪等，对冲压件的表面进行非接触式的测量，可以得到非常精确的平整度数据。
5. 机械式测量法：例如使用表面粗糙度仪或轮廓仪，这些设备可以对冲压件的表面进行详细的扫描和分析，从而得到其平整度的数据。
6. 数字图像处理：通过高清晰度的相机捕捉冲压件的表面图像，然后使用专门的软件进行分析，可以得到冲压件的平整度数据。
7. 自动化检测系统：随着技术的发展，现在有许多自动化的检测系统可以对五金冲压件的平整度进行快速、准确的检测。
这些系统通常结合了多种检测方法，能够大大提高检测的效率和准确性。
冲压件表面缺陷判定及返工工具的使用技巧
冲压件表面缺陷的检查与判定在冲压生产过程中,由于多种原因会在冲压件表面上造成一些坑、包、划伤、裂纹、、褶皱、拉延压痕等等各种缺陷。
由于冲压件的坑、包缺陷属于常见缺陷并且不容易检查出来，所以必须采取相关的方法进行检查。
下面我们就介绍一下各类坑、包的检查方法。
一、冲压件坑、包的检查1、目视检查：就是通过人的双眼直接发现坑的位置及类型，这种检查方法容易、快捷，需要有丰富的实际生产经验。
通常的做法是利用充足的光线，采取一定的角度，对冲压件各个部位进行仔细观察。
由于冲压件未喷漆之前感光度比较差，所以用目视检查难度比较大，冲压件喷完漆以后在光的折射作用下，很容易发现这种坑、包，所以目视检查比较适合漆面冲压件检查，只有明显的冲压件的坑、包才适合用这种检查方法。
以下就是用目视方法可以检查到的冲压件上形成的明显坑、包缺陷。
如图3：2、手感检查；手感检查是冲压件表面检查的一种主要的检查方法。
由于冲压件表面感光度差，一些漆后的坑、包很难用目视方法检查出来。
利用手掌的灵敏度触摸冲压件表面可以发现这些坑、包。
手感检查方法比较难于掌握，需要长期的工作经验和不断的刻苦练习。
手感检查的具体方法是：手掌放平，四指并拢，将手放在需要检查的部位。
手掌要和冲压件表面贴合，用适当的力在贴合面上往返运行。
摸到凹凸处时会有异样的感觉。
手感检查的优点是：a.适合冲压件各个部位；b.不受工作环境、光线的太多限制；c.能够检查出一些比较的小坑、包缺陷。
手感检查的缺点是无法确定坑、包的位置及其大小，通常需要在修复前用其它辅助工具确定位置和大小。
3、油石检查油石可以准确检查出冲压件上坑、包缺陷位置及大小，以及检查修复过程中缺陷变化的情况。
油石的规格很多，检查冲压件常用的油石是一种长20cm，宽1.5cm的长方条体，检查一些有弧度或狭小位置时，也可用一种小油石，它的体积只有长方体油石的1/3大小。
油石掉到地面或碰到其它硬物时会发生断裂，我们平常要把油石安装上护套，护套能够很好地保护油石受到外力撞击而发生断裂。
冲压件检验通用标准
冲压件检验通用标准1．钢板厚度要求，根据图纸材料栏，允差不得超过0.1MM, 并逐步完善材料牌号2．喷塑件应注意初检颜色和光面或砂面程度，再检验喷塑质量，是否有堆塑，颗粒物，漏喷，过薄过厚现象；电镀件注意镀锌件的颜色是镀白还是镀彩，镀铬的光亮程度，以封样样品或色样作为标准。
缺陷判定应区别ABC面3. 检查沉孔个数和大小是否符合图纸，必要时用沉头螺钉比较是否符合装配要求4. 孔位检查: 用1:1图纸进行对比检查, 有技改的图纸注意检查是否技改到位，检查是否缺孔，多孔。
A3图幅的1：1图纸有失真，首次校对时应采用A4图纸，以后校对采用上次封样样品。
5. 孔径检查5．1对于生产量大的冲压件，应注意检查孔径大小，因为冲针可能磨损造成直径变小。
5．2对于轴承孔，应检验喷塑后尺寸是否符合图纸要求, 抽样用轴承座带轴承进行试套。
5．3对于螺丝孔，去除喷塑层后，M3的螺孔底孔，用2.5冲针可以轻松通过，用2.6冲孔较紧。
M4的螺孔底孔，用3.3冲针可以轻松通过，用3.4冲孔较紧。
螺纹底孔过紧造成攻丝困难，过松造成易滑丝！6．成形和冲压定位精度6.1接收板和灯架零件，要求对中性精度高，否则造成对管偏心，影响机器性能，两边对应尺寸相差不能超过0.1MM。
接收板小孔和长磁头大孔是两道冲出，应分别检验对中性6.2灯架是易变形零件，要求进出货放置整齐，避免变形，冲孔定位不得超出0.05MM，变形量不得超出0.2MM6.3 折弯直角度应不得超过3度。
6. 4以下是冲压件的工艺,质检人员应能判定哪道工艺出现问题左右板的工艺：落料—冲孔接收板的工艺：落料—冲小孔—成形—冲长磁头大孔灯架的工艺：落料—冲孔—成形后横档的工艺：落料—冲孔—成形手柄的工艺：落料—冲孔—去毛刺--成形备注：有些冲压件是落料和冲孔合为一道落料，以提高效率，降低成本7. 厂商标记:对于不同厂家生产的同一物料，一般有厂家区别记号，质检物料部门应能识别。
这类物料要求分开放置，左右板配套使用。
五金冲压件检验标准
五金冲压件检验标准一、目的本标准规定了五金冲压件的检验项目、方法和要求，以确保产品质量符合规定要求。
二、检验项目及标准1. 尺寸检验（1）检查五金冲压件的尺寸是否符合设计图纸要求。
（2）使用卡尺、千分尺、塞尺等测量工具对五金冲压件的尺寸进行测量，并记录测量数据。
（3）检查五金冲压件的公差是否符合设计要求。
2. 外观检验（1）检查五金冲压件的表面是否有划痕、压印、变形等缺陷。
（2）观察五金冲压件的颜色、光泽是否符合设计要求。
（3）检查五金冲压件的边缘是否光滑、整齐，无毛刺、飞边等缺陷。
3. 材质检验（1）检查五金冲压件的材料是否符合设计要求。
（2）通过化验、光谱分析等方法对五金冲压件的材质进行检验，确保其符合产品质量标准。
4. 强度检验（1）测试五金冲压件的强度是否符合设计要求。
（2）通过拉伸试验、弯曲试验、冲击试验等方法对五金冲压件的强度进行检验，确保其能够承受预定的载荷和压力。
5. 功能性检验（1）检查五金冲压件的功能是否符合设计要求。
（2）对五金冲压件进行装配和调试，检查其是否能够正常工作。
6. 可靠性检验（1）测试五金冲压件的可靠性是否符合设计要求。
（2）通过在正常条件下进行长时间工作测试，观察五金冲压件是否存在失效或性能下降现象。
7. 安全性检验（1）检查五金冲压件是否存在安全隐患。
（2）通过模拟实际使用环境，对五金冲压件进行安全性能测试，如防爆、防腐蚀等测试。
8. 包装检验（1）检查五金冲压件的包装是否符合保护产品完整性及安全性的要求。
（2）观察包装材料、标识、防潮、防震等措施是否符合相关标准和客户要求。
冲压件外表面质量标准及方法12.12.12
②. 判断困难的制作极限样件，质控室、冲压车间、质保部确认签字作为今后检验判定问题等级困难时的标准。 6. 拉痕质量缺陷检验标准及方法 参照凸包、凹坑、划伤质量缺陷检验标准及方法 7. 其它质量缺陷检验标准及方法 ①. 生产过程中出现的其它质量缺陷判定困难的制作极限样件，以后生产检验与极限样件比较判断。 ②. 无极限样件、判定是否合格困难的，相关部门现场共同研究决定。
对冲压件表面质量Байду номын сангаас验标准确认同意签字： 质 量 保 证 部： 项 目 部： 质 控 室： 冲 压 车 间： 焊 装 车 间： 涂 装 车 间：
本标准经签字后生效，今后生产按此标准检验执行。
时 达到5
认签字 标准。 准以
边上，
材厚
时的标准。
冲压件表面常见质量缺陷检验标准及方法
1.凸包、凹坑质量缺陷检验标准及方法 ①. 由冲压车间配合制作凸包、凹坑的标准样板(凸凹等级板），作为今后检验能够明确判断问题等级时 的标准。
说明：凸凹等级板分为5个等级，1级最差，5级检验时可以判定合格，其它1～4级必须经过手修后后达到5 级（包括5级）标准以上视为合格。 ②. 由质控室和冲压车间在已有的冲压件，外表面存在凸包、凹坑的问题件上标出凸凹等级， 质保部确认签字 作为今后检验判定问题等级困难时的标准。 ③. 特殊问题做出极限样件，质控室、冲压车间、质保部确认签字，作为今后检验时的判定特殊问题的标准。 ④.上述（①～④）为外表面凸包、凹坑质量缺陷检验标准及方法；内表面凸包、凹坑质量缺陷检验标准以 不影响装配质量，不影响使用功能，看不见的部位视为合格。 2. 划伤质量缺陷检验标准及方法 ①. 外表面件以手指甲划过（与划伤线垂直方向划过）无挡手的感觉为合格。 ②. 内表面以看不见的部位视为合格。 3. 毛刺质量缺陷检验标准及方法 ①. 装配孔、装配搭接边部：毛刺高度<0.3mm为合格，检验方法：用0.25mm厚的片状赛规放在毛刺边上， 用手沿赛规表面向毛刺方向划过，不挡手为合格。 ②. 非装配孔、装配搭接边部：以不影响使用功能，不影响安全为合格。 4. 裂纹（包括明裂、暗裂）质量缺陷检验标准及方法 ①. 明裂判定为不合格。 ②. 暗裂以不超过板材厚度的25％为标准视为合格。检验方法：用千分尺测量暗裂处（暗裂最深处) 板材厚 度达到图纸要求板材厚度的75％以上视为合格。或用火烤（气焊）暗裂部位，以不开裂为合格。 ③. 外表面暗裂合格标准必须同时满足上述条件的前提下，同时为看不见的部位。 5. 褶皱质量缺陷检验标准及方法 ①. 不影响装配质量，不影响使用功能，看不见的部位视为合格。
冲压件通用检验标准规范
冲压件通用检验标准规范
冲压件是一种通过模具将金属板材变形制造而成的零件，广泛应用于汽车、电子、家电等领域。
为了确保冲压件质量，需要制定通用的检验标准规范。
首先，冲压件的外观质量是检验的重要指标之一。
外观质量包括表面光洁度、尺寸精度、形状几何等方面。
对于外表面有正常氧化膜、刮痕、嵌入物等缺陷的冲压件，可以进行抽检或全检。
尺寸精度和形状几何方面，可以通过量具、三坐标测量等工具进行检测。
其次，冲压件的物理性能也需要进行检验。
物理性能包括材料的力学性能、硬度等。
检验时可以采用拉伸试验、冲击试验、硬度测试等方法来进行。
这些测试可以确保冲压件在使用过程中具有足够的强度和耐性。
此外，冲压件的表面涂装也需要进行检验。
涂装的质量直接影响到冲压件的耐久性和美观度。
检验时可以对涂层的厚度、粘附力、耐腐蚀性等进行检测，以确保涂装符合要求。
最后，冲压件的功能性能也需要进行测试。
功能性能包括密封性能、连接性能等。
例如，汽车发动机密封件的密封性能可以通过对其进行耐压测试、水密封性测试等来检验。
总的来说，冲压件的通用检验标准规范应包括外观质量、物理性能、表面涂装和功能性能等方面的检验要求。
通过严格的检
验，可以确保冲压件质量稳定，满足产品的要求。
同时，制定统一的检验标准规范也有助于促进行业的发展和生产的规范化。
冲压件缺陷检查方法
常 见 缺 陷 及 产生 原 因
3.9 划伤 现象：零件表面有划痕； 成因：料片在开卷落料、搬运、运输过程中的机械划 伤；零件在收料、搬运过程中的碰伤；
常 见 缺 陷 及 产生 原 因
3.10 材料缺陷 现象：料片上有条印、锌粉脱落和来料麻点等不符合质量 要求的缺陷； 成因：钢厂制造工艺缺陷；运输过程中产生的缺陷；
质量检查方法
2.2.3 触摸检查 检验员需戴上触摸
手套沿着零件纵向紧 贴零件表面触摸。 这种检验方法取决于 检验员的经验，但该 方法是一种行之有效 的快速检验方法。
质量检查方法
2.2.4 柔性纱网打磨 用柔性砂网紧贴零件
表面沿纵向打磨至整个 表面，零件上的麻点、 压痕会很容易被发现。
质量检查方法
零件质量介绍
1.2 零件表面质量要求
1.2.1 到底标记 1.2.2 开裂与暗伤 1.2.3 孔数量 1.2.4 孔的边缘 1.2.5 翻边 1.2.6 表面缺陷 1.2.7 内覆盖件
零件质量介绍
1.2.1 到底标记 对于外覆件来说：首先是要
求压足力标志全部都有。一般以 目视来判定，基本上能够清晰可 辨就可以视压足力满足了。一般 OP10拉延模都有此标记，一般设 置在相对位置较远的平坦的废料 区，呈对角布置。
零件质量介绍
1.3 零件匹配要求 冲压件分为单件和总成
件（总成件一般指四门、两 盖等需要包边的零件）。零 件匹配的情况通过总成测量 报告来检测，如右图所示：
原则上说，总成尺寸不允 许超出公差范围。
质量检查方法
2. 零件质量检查方法
2.1 三坐标测量 2.2 表面质量的各类检查方法
质量检查方法
2.1 三坐标测量 三坐标测量是精确检查
冲压件的缺陷及检验标准
冲压件的缺陷及检验标准第一篇：冲压件的缺陷及检验标准冲压件的缺陷及检验标准1、目的本标准旨在明确制造过程中对各种冲压件质量的描述、检验方法、判定标准、及对冲压件固有缺陷记录和使用标准，为制造过程质量检验提供依据。
2、范围本标准适用于乘用车制造事业部职责范围内生产的冲压件半成品和成品。
3、术语 3.1 关键冲压件对整车的结构、装配、生产工艺、使用性能、安全等方面有重要影响的冲压件。
将这一类冲压件作为过程质量的关键环节去加以控制，列为关键冲压件。
3.2 固有缺陷针对前期产品开发过程中，因技术、工装及设计等原因导致的冲压件存在一些工艺上无法彻底整改的缺陷。
制造过程对这些缺陷进行固化和稳定。
4、冲压件质量检验标准制定原则一个车身上的冲压件繁多，但每个冲压件的质量要求是不一样的。
为了在提高整车质量的同时要充分考虑到生产技术条件和质量成本等因素，以便能够充分提高整车生产的综合效能。
因次，制定冲压件的质量检验标准需要结合生产工艺技术条件和车身的使用性能等要求，对不同类别的冲压件制定相应的质量标准。
4.1 根据冲压件在车身上功能尺寸等作用分为：关键件和非关键件。
4.2 根据冲压件在车身上的位置不同及客户的可视程度分为：A、B、C、D 四个区域。
4.3 根据冲压件上孔在车身装配及工艺要求分为：一般孔、定位孔、装配孔。
4.4 根据冲压件上料边在车身焊接、压合等工艺要求分为：一般料边、压合料边、焊接料边。
5、冲压件在整车上分区定义 5.1（A 区）车身腰线装饰条或防擦条的下边线、前翼后翼轮罩边线等以上部位，不包括当车身前后风挡玻璃上边缘的顶盖和天窗区域。
5.2（B 区）车身腰线装饰条或防擦条的下边线、前翼后翼轮罩边线等以下部位。
车身前后风挡玻璃上边缘的顶盖和天窗区域。
5.3（C 区）打开车门上车时能看到的部位；坐在司机或乘客座位上，关上车门后能看得见的部位；车身发动机盖、行李盖打开后看得见区域；天窗窗框，油箱加注孔入口等其他区域。
冲压件检验方法及标准
冲压件检验方法及标准
冲压件的检验方法和标准可以根据其具体应用领域和要求来选择和制定，以下是一些常用的方法和标准：
1. 外观检验：检查冲压件表面的缺陷、划痕、氧化和变形等。
常用标准有ISO 9001等国际质量管理体系标准。
2. 尺寸测量：使用测量工具如千分尺、游标卡尺等对冲压件的长度、宽度、厚度和孔径等进行测量。
常用标准有GB/T1804等。
3. 硬度测试：使用硬度计对冲压件的硬度进行测试，以确定其材料的硬度和强度。
常用标准有GB/T231.2等。
4. 材料成分分析：通过对冲压件材料进行化学成分分析，以确保其符合所需的材料要求。
常用标准有GB/T223.82等。
5. 力学性能测试：对冲压件进行拉伸、弯曲、剪切等试验，以确定其承载能力和变形性能。
常用标准有GB/T228.1等。
6. 表面处理测试：对冲压件的表面处理质量进行测试，如镀层的附着力、涂层的厚度等。
常用标准有GB/T6462等。
此外，针对特定行业和产品，还有一些行业标准，如汽车行业的ISO/TS 16949等。
以上仅是一些常用的检验方法和标准，具体选择和制定标准应根据冲压件的具体要求和应用环境来确定。
冲压件检验方法
冲压件质量判定办法和控制标准1、目的本标准旨在明确制造过程中对各种冲压件质量的描述、检验方法、判定标准、及对冲压件固有缺陷记录和使用标准，为制造过程质量检验提供依据。
2、范围本标准适用于乘用车制造事业部职责范围内生产的冲压件半成品和成品。
3、术语3.1 关键冲压件对整车的结构、装配、生产工艺、使用性能、安全等方面有重要影响的冲压件。
将这一类冲压件作为过程质量的关键环节去加以控制，列为关键冲压件。
（工艺牵头与设计、规划等部门共同确认各车型的关键冲压件，形成《关键冲压件清单》，见附表1 。
）3.2 固有缺陷针对前期产品开发过程中，因技术、工装及设计等原因导致的冲压件存在一些工艺上无法彻底整改的缺陷。
制造过程对这些缺陷进行固化和稳定。
4、冲压件质量检验标准制定原则一个车身上的冲压件大概有300-600 个，但每个冲压件的质量要求是不一样的。
为了在提高整车质量的同时要充分考虑到生产技术条件和质量成本等因素，以便能够充分提高整车生产的综合效能。
因此，制定冲压件的质量检验标准需要结合生产工艺技术条件和车身的使用性能等要求，对不同类别的冲压件制定相应的质量标准。
4.1 根据冲压件在车身上功能尺寸等作用分为：关键件和非关键件。
4.2 根据冲压件在车身上的位置不同及客户的可视程度分为：A、B、C、D 四个区域。
4.3 根据冲压件上孔在车身装配及工艺要求分为：一般孔、定位孔、装配孔。
4.4 根据冲压件上料边在车身焊接、压合等工艺要求分为：一般料边、压合料边、焊接料边。
5、冲压件在整车上分区定义如下图所示：汽车分四个区域：两个外区和两个内区。
5.1 外1 区（A区）车身腰线装饰条或防擦条的下边线、前翼\后翼轮罩边线等以上部位，不包括当车身前后风挡玻璃上边缘离地高度大于1700mm 的车型的顶盖和天窗区域。
5.2 外1 区（B区）车身腰线装饰条或防擦条的下边线、前翼\后翼轮罩边线等以下部位。
车身前后风挡玻璃上边缘离地高度大于1700mm的车型的顶盖和天窗区域。
冲压件常见质量缺陷及检测
棱线等 • 4检查制件有无压裂、起皱现象 • 5外观件的表面有无划痕、坑包、磕碰
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废品产生的原因分析
• A 原材料质量低劣；
• B 冲模的安装调整、使用不当；
• C 操作者没有把条料正确的沿着定位送料或者没有保证条 料按一定的间隙送料；
• D 冲模由于长期使用，发生间隙变化或本身工作零件及导 向零件磨损；
• E 冲模由于受冲击振动时间过长紧固零件松动使冲模各安 装位置发生相对变化；
净。
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2、孔偏
• 判断方法：上检具检查，与样件比较。 • 原因：工件没摆好，模具定位装置问题。 • 处理办法：如工件摆正后仍孔偏，应报告班长，
通知修模。
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3、少孔
• 判断方法：与样件比较。 • 原因：冲头断掉。 • 处理办法：立即停止生产并立即报告班长，
通知修模。
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4、孔变形
• 判断方法：用眼睛看。 • 原因：冲头磨损。 • 处理办法：轻微的打油，严重的打油仍出
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修边、冲孔的自检
• 1.观察制件的修边、孔的毛刺是否符合标准 • 2.观察制件的边和孔是否冲掉 • 3.修边无翻边、塌边，冲孔无堵孔、变形现
象 • 4.观察制件是否全部修到底，孔是否全部冲
掉（需质检员配合） • 5.制件必须按形状定位，放到位
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整形的自检
• 1.确认是否整到底 • 2.整形无翻裂弯裂现象 • 3.对比样件
• 判断方法：用眼睛看 • 原因：模具上模工作面粘附有颗粒状杂质。 • 处理办法：将模具上模擦拭干净。
冲压件零件质量判定标准
冲压件零件质量判定标准1冲压件在整车上的分区定义1.1外观评价区域定义：根据冲压件在车身所处位置划分为三个区域。
1区：能直接被人发现缺陷的整车内外表面称为1区。
该区的缺陷严重影响整车外观质量。
比如：1）侧围外板、翼子板、车门外表面、发动机罩外表面、后背门外表面、高度低于170cm的顶盖外表面；2）皮卡车型货箱外漏A面区域；2区：不能直接被人发现缺陷或须稍加注意才能发现缺陷的整车内外表面称为2区。
该区的缺陷对整车外观质量有较大影响。
比如：1）“五门一盖”、油箱盖打开后能看到的，无覆盖物的内表面；2）皮卡车型顶盖“上”表面；3）厢式车裙部以下的外表面、轮罩下面的可见部分；3区：所有被其它零件覆盖住的整车内外表面，以及在车辆使用过程中很少或短时间内不易看到的整车内外表面称为3区。
该区的缺陷对整车外观质量影响较小。
比如：1）所有不可见的内外表面；2）厢式车、卡车顶盖上表面、门槛下面部分；3）皮卡车货箱内表面。
2冲压件外观缺陷等级和分类将冲压件缺陷分为A、B、C类三个等级，其缺陷分值越高，代表缺陷越严重2.1按严重度和缺陷识别手段定义：A类问题是指在800Lux的光线下能够目视发现的凸凹点（痕）、划伤、棱线清晰、过渡圆滑、外露部分无走料痕迹等问题。
B类问题是指在800Lux的光线下目视不出，但可以通过手感感觉出的凸凹点（痕）。
C类问题是指手感无法感觉出，但通过油石打磨零件表面可以发现的凸凹点（痕）。
2.2从客户角度及AUDIT缺陷分值定义：表1：冲压件AUDIT缺陷类型及分值定义3冲压件外观质量判定标准3.1冲压件外观缺陷判定标准通过对外观冲压件表面质量进行检验，识别表面缺陷类型，并根据在车身的分区和缺陷的严重程度进行分级、扣分，并最终确定外观冲压件的AUDIT等级。
3.1.1包/坑：表面上的突出（包），凹陷（坑,凹坑）3.1.2褶皱、冲击线、滑移线：在立延过程中产生的缺陷，具有不规则的现象。
（拉延褶皱、滑移线、冲击线）Z I Z II Z III Z U3.1.7剪切毛刺：零件在切边或冲孔时产生的毛刺。
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冲压件常用检验方法与缺陷评价准则
一、冲压件检验方法
1、触摸检验
用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。
检验员需戴上触摸手套沿着冲压件纵向紧贴冲压件表面触摸，这种检验方法取决于检验员的经验。
必要时可用油石打磨被探知的可疑区域并加以验证，但这种方法不失为一种行之有效的快速检验方法。
2、油石打磨
2.1、首先用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净，然后打磨用油石
（20×20×100mm或更大）,有圆弧的地方和难以接触到的地方用相对较小的油石打磨（例如：8×100mm的半圆形油石）。
2.2、油石粒度的选择取决于表面状况（如粗糙度，镀锌等）。
建议用细粒度的油石。
油石打磨的方向基本上沿纵向进行，并且很好地贴合冲压件的表面，部分特殊的地方还可以补充横向的打磨。
3、柔性纱网的打磨
用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。
用柔性砂网紧贴冲压件表面沿纵向打磨至整个表面，任何麻点、压痕会很容易地被发现。
4、涂油检验
用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。
再用干净的刷子沿着同一个方向均匀地涂油至冲压件的整个外表面。
把涂完油的冲压件放在强光下检验，建议把冲压件竖在车身位置上。
用此法可很容易地发现冲压件上的微小的麻点、瘪塘、波纹。
5、目视检验
目视检测主要用于发现冲压件的外观异常和宏观缺陷。
6、检具检测
将冲压件放入检具，依据检具说明书操作要求，对冲压件进行检测。
二、冲压件缺陷评价准则
1、开裂
检验方法：目视评价准则：
A类缺陷：没有经过培训的用户也能注意到的开裂，此类缺陷的冲压件是用户不能接受的，发现后必须立即对冲压件进行冻结。
B类缺陷：看得见的可确定的细微开裂,此类缺陷冲压件在Ⅰ、Ⅱ区是不能接受的,其他区域允许作补焊返修处理，但返修部位是顾客不易发觉的且必须满足冲压件的返修标准。
C类缺陷：处于模棱两可的，仔细检验后确定的缺陷，此类缺陷的冲压件在Ⅱ区内部、Ⅲ、Ⅳ区作补焊返修处理，但返修部位是顾客不易发觉的且必须满足冲压件的返修标准。
2、拉伤、晶粒粗大、暗伤
检验方法：目视评价准则：
A类缺陷：没有经过培训的用户也能注意到的拉伤、晶粒粗大、暗伤，此类缺陷的冲压件是用户不能接受的，发现后必须立即对冲压件进行冻结。
B类缺陷：看得见的可确定的细微拉伤、晶粒粗大、暗伤，此类缺陷的冲压件在Ⅳ区是可以接受的。
C类缺陷：轻微的拉伤、晶粒粗大、暗伤，此类缺陷的冲压件在Ⅲ、Ⅳ区是可以接受的。
3、瘪塘
检验方法：目视、油石打磨、触摸、涂油评价准则：
A类缺陷：是用户不能接收的缺陷，没有经过培训的用户也能注意到，此类瘪塘发现后必须立即对冲压件进行冻结，A类瘪塘冲压件在任何区域都不允许存在。
B类缺陷：是一种使人感到不愉快的缺陷，它是在冲压件外表面上摸得着和看得见的可确定的瘪塘，在冲压件Ⅰ、Ⅱ区外表面不允许存在此类瘪塘。
C类缺陷：是需要修正的缺陷，这些瘪塘绝大多数处于模棱两可的情况下，只有在油石打磨后才看得出。
此类瘪塘的冲压件可以接受。
4、波浪
检验方法：目视、油石打磨、触摸、涂油评价准则：
A类缺陷：此类波浪在冲压件Ⅰ、Ⅱ区没有经过培训的用户也能注意到，是用户不能接收，发现后必须立即对冲压件进行冻结。
B类缺陷：此类波浪是一种使人感到不愉快的缺陷，在冲压件Ⅰ、Ⅱ区摸得着和看得见的可确定的波浪，是需要返修的。
C类缺陷：是需要修正的缺陷，此类波浪多数处于模棱两可的情况下，只有在油石打磨后才看得出。
此类波浪的冲压件可以接受。
5、翻边、切边不平整及短缺
检验方法：目视、触摸评价准则：
A类缺陷：对于内、外覆盖件任何翻边、切边的不平整及短缺，影响了咬边质量及焊接搭边不平整、短缺，从而影响焊接质量都是不可接受的发现后必须立即对冲压件进行冻结。
B类缺陷：看得见，可确定的对咬边、焊接搭边及焊接质量没有影响的翻边、切边的不平整及短缺。
（关注mw1950pub）此类缺陷的冲压件在Ⅱ区内部Ⅲ、Ⅳ可以接受。
C类缺陷：轻微的翻边、切边的不平整及短缺对咬边及搭边焊接质量没有影响，此类缺陷的冲压件可以接受。
6、毛刺：（切边、冲孔）
检验方法：目视评价准则：
A类缺陷：严重影响焊接搭边贴合程度及冲压件定位装配的冲孔、容易导致人身伤害的粗大毛刺，此缺陷的冲压件不允许存在，必须返修。
B类缺陷：对焊接搭边贴合程度及冲压件定位装配的冲孔有轻微影响的中等毛刺。
此缺陷的冲压件不允许存在于Ⅰ、Ⅱ区。
C类缺陷：较小的毛刺，此缺陷的冲压件在不影响整车质量的情况下允许存在。
7、拉毛及划伤
检验方法：目视评价准则：
A类缺陷：严重影响表面质量、潜在的可导致冲压件拉裂的拉毛及划伤，此类缺陷的冲压件不允许存在。
B类缺陷：看得见可确定的拉毛及划伤，此类缺陷的冲压件允许存在于Ⅳ区。
C类缺陷：轻微的可能导致冲压件拉毛及划伤，此类缺陷的冲压件允许存在于Ⅲ、Ⅳ区。
8、回弹
检验方法：放在检具上检验评价准则：
A类缺陷：导致冲压件间的尺寸匹配和焊接变形严重的回弹，此类缺陷冲压件不允许存在。
B类缺陷：尺寸超差较大，对冲压件间的尺寸匹配和焊接变形有影响的回弹，此类缺陷冲压件允许存在Ⅲ、Ⅳ区。
C类缺陷：尺寸超差较小，对冲压件间的尺寸匹配和焊接变形有轻微影响的回弹，此类缺陷冲压件允许存在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ区。
9、漏冲孔
检验方法：目视检验并用水溶性记号笔作计数标记。
评价准则：冲压件上任何孔的漏冲将影响冲压件的定位与装配，是不可接受的。
10、起皱
检验方法：目视评价准则：
A类缺陷：严重的从而导致材料重叠的起皱,此缺陷的冲压件不允许存在。
B类缺陷：可看到、可摸到的起皱，此类缺陷在Ⅳ区可以接受。
C类缺陷：轻微的、不太明显的起皱，此类缺陷的冲压件在Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ区可以接受。
11、麻点群、麻点、压痕
检验方法：目视、油石打磨、触摸、涂油评价准则：
A类缺陷：麻点集中，超过整个面积2/3都分布有麻点，此类缺陷在Ⅰ、Ⅱ区发现后，必须立即对冲压件进行冻结。
B类缺陷：麻点可看到、可摸到。
此类缺陷不允许在Ⅰ、Ⅱ区出现。
C类缺陷：打磨后可见单独分布的麻点，在Ⅰ区要求麻点间距离为300mm 或更大。
此类缺陷的冲压件可以接受。
12、打磨缺陷、打磨印
检验方法：目视、油石打磨评价准则：
A类缺陷：打磨穿了，在外表面上明显可见，所有顾客都立即可见。
此类冲压印发现后必须立即对冲压件进行冻结
B类缺陷：能看到、摸到，在有争议的地方打磨后也能证明，此类缺陷在Ⅲ、Ⅳ区可以接受。
C类缺陷：用油石打磨后能看出，此类缺陷的冲压件可以接受。
13、材料缺陷
检验方法：目视评价准则：
A类缺陷：材料强度不符合要求，轧钢板留下的痕迹、重叠、桔皮、有条纹、镀锌表面疏松、镀锌层剥落。
此类冲压印发现后必须立即对冲压件进行冻结。
B类缺陷：轧钢板留下的,明显的痕迹、重叠、桔皮、有条纹、镀锌表面疏松、镀锌层剥落的材料缺陷，此类缺陷在Ⅳ区可以接受。
C类缺陷：轧钢板留下的模菱两可的痕迹、重叠、桔皮、有条纹、镀锌表面疏松、镀锌层剥落的材料缺陷此类缺陷Ⅲ、Ⅳ区可接受。
14、油花纹
检验方法：目视、油石打磨
评价准则：Ⅰ、Ⅱ区经油石打磨后不允许存在明显得印痕。
15、凸点、凹陷
检验方法：目视、触摸、油石打磨评价准则：
A类缺陷：是用户不能接收的缺陷，没有经过培训的用户也能注意到，A类凸点、凹陷发现后必须立即对冲压件进行冻结。
B类缺陷：是一种使人感到不愉快的缺陷，它是在冲压件外表面上摸得着和看得见的可确定的凸点、凹陷。
此类缺陷在Ⅳ区可以接受。
C类缺陷：是需要修正的缺陷，这些凸点、凹陷多数处于模棱两可的情况下，只有在油石打磨后才看得出。
此类缺陷Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ区可接受。
16、锈蚀
检验方法：目视
评价准则：冲压件不允许有任何程度锈蚀。
17、冲压印
检验方法：目视评价准则：
A类缺陷：是用户不能接收的，没有经过培训的用户也能注意到的冲压印，此类冲压印发现后必须立即对冲压件进行冻结。
B类缺陷：是一种使人感到不愉快的，是在冲压件外表面上摸得着和看得见的可确定的冲压印。
此类缺陷在Ⅰ、Ⅱ区是不允许存在的，在Ⅲ、Ⅳ区不影响整车质量的情况下，可以接受。
C类缺陷：需用油石打磨才能确定的冲压印。
此类缺陷的冲压件在不影响整车质量的情况下可以接受。