傲慢与偏见 柯布西耶 现代城市理论在巴西利亚的实践评析 魏彤岳

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２０１１年增刊　第２７卷

19世纪末至20世纪初，西方世界在物质规划层面集中形成了几个伟大的城市构想和实践，其中法国人勒・柯布西耶提出的以新建筑运动为基础的“现代城市”理论，逐步形成了理性功能主义的城市规划思想，写入了《雅典宪章》，成为资本主义社会近代规划学科的重要内容，至今有着深远影响。该理论最伟大的实践之一就是被誉为“准柯布西耶式”的巴西利亚规划。但是，就是这样一座完全遵循柯布西耶思想建设、被联合国评为“最年

轻的世界文化遗产”、城市结构和面貌经历半个世纪仍保存完好的城市，却引起各界的争议和质疑，其城市建设甚至被称为是规划师与建筑师的“孤芳自赏”。我国的城市规划者对于巴西利亚的感受多源自于书本，可能是

因为对《雅典宪章》一些思想的质疑和批判，□　魏彤岳，田　野，杨　军

“傲慢”与“偏见”

—柯布西耶“现代城市”理论在巴西利亚的实践评析

［摘　要］巴西利亚的规划和建设是柯布西耶“现代城市”理论下的实践典范，拥有众多值得“骄傲”的资本：她在高原建都，具有简洁的“十”字结构和“飞机”形布局，具有结合了公共空间组织功能和城市象征性意义的绿色中轴线，打造了以邻里单位模式组成的理想住区模式—“超级小区”，构筑了众多“新建筑”式的高原地标建筑。同时，巴西利亚也遭受着众多“偏见”：功能分区过于明确，交通组织出现“方便”与“不方便”两个极端效果，缺乏对城市文脉的传承，郊区聚集了大量的别墅区和贫民窟。这些都为我国大力发展新城建设、促进旧城更新带来了新的思考和启示。［关键词］巴西利亚；“现代城市”理论；柯布西耶

［文章编号］1006-0022(2011)S0-0183-05　［中图分类号］TU984　［文献标识码］B

Pride and Prejudice: Research of Corbusier’s Modern City Theory in Brasilia/Wei T ongyue,

Tian Y e, Yang Jun

[Abstract] Brasilia’s planning is base on the Corbusier’s modern city theory, and has these pride like: building plateau, the compact Celtic cross and airplane form layout, the green axile wire which contain the public space function and urban symbolic content, the super residences which consist by the neighborhood units, the plateau landmark in new building. It also gets the prejudices like: the too explicit function area, the most convenience or most inconvenient translate, the lack of urban culture, the lots of villas and slums in suburbs.All the pride and prejudice of Brasilia have brought the new enlightenment to China’s implementation.[Key words] Brasilia, Modern city theory, Corbusier

使人们一度忽视和曲解了“现代城市”规划理论的一些核心思想，而巴西利亚因此更莫名其妙地成为了规划史上的失败案例。笔者因工作机会有幸踏上巴西利亚的土地，身临其境地感受这座传奇的城市带给我们的视觉冲击和心灵震撼，并试图从中获得一些针对国内目前规划工作的启示和反思。

１巴西利亚的“傲慢”

“傲慢”这个词与巴西热情奔放的民族性格大相径庭，但笔者拟人化地称巴西利亚是“傲慢”的，是因为她拥有太多可以骄傲的资本：她不仅是城市规划史上的一座里程碑，更是当代建筑的一枝独秀，最难得的是在半个世纪的批判和质疑声中，她却丝毫不受任何

影响地独自成长着、发展着。

１．１起步“高调”—高原建都巴西利亚是巴西历史上继萨尔瓦多和里约热内卢之后的第三任首都。1956年，以坚持发展主义著称的总统库比契克为了带动内陆地区发展及加强对各州的控制，向美国贷巨资，仅用了41个月的时间，在海拔1　200　m 的荒凉高原上建成了一座现代化的新城市。在巴西利亚建都前，库比契克在全国举行了一次前所未有的城市设

计比赛，卢西奥・科斯塔的作品获得

第一名，他的学生—建筑大师奥斯

卡・尼迈耶设计了城市内几乎所有的

建筑。正是因为巴西利亚是现代社会

唯一一个完全按照规划建设起来并保

存完好的城市，所以联合国1987年

破例把她定为“人类历史文化名城”，

成为最年轻的世界文化遗产。

柯布西耶从头到尾并没有参与

巴西利亚的规划，但后人却把它称为

“准柯布西耶城市”，因为卢西奥・科

斯塔严格遵循了柯布西耶精心撰写

的国际建筑师大会的教条，遵从于

“光辉城市”的布局，而且参照了柯

布西耶设计的另一个城市—印度

昌迪加尔的风格。

１．２天生“傲骨”—城市结构

在巴西利亚的规划建设中，人们

可以最直观地感受到《雅典宪章》中

的核心思想：从空间结构来说，科斯

塔将巴西利亚设计成了简单的“十”

字结构，预示着点、线、面这几个空

间要素最简洁而有力的结合。由于受

巴西利亚高原地势的影响，其中一条

线被设计成略带弯曲的弧线，这样，

一个被称为“飞机”或“飞鸟”的城

市结构诞生了。在这个“飞机”结构

诞生的同时，骨架上的地标建筑和端

点的广场空间处理被一并考虑(图1)。

在这架“飞机”的“机身”上，

从“机头”到“机尾”依次设置总统

府邸、三权广场、最高法院、国会

大厦、外交部、司法部、办公建筑

群、国家大教堂、纪念堂、大剧院、

电视塔、火车站等，整个“机身”由

两条车站大道和中轴绿化串联起

来。在“机身”与“机翼”的衔接

处，是巴西利亚的商业商务区，这

里也是巴西利亚高层建筑最集中的

地方，但是建筑密度却不足10％，

体现了柯布西耶理想模型中城市中

心区向高发展以降低建筑密度的理

念。两个“机翼”是由多个类似豆

腐块的邻里单元组成的居住区，按

照柯布西耶的理论，这里被建设为

多层公寓区。整个“机身”与“机

翼”的“十”字结构由简洁高效的

立体交通路网组织起来，“机翼”上

的次一级路网采用棋盘式布局，整

体上体现了那个时期工业生产的时

代精神。“机头”的前面是历时四年

开挖的人工河，为周边的郊野别墅

区提供了丰富的水景资源。而“飞

机”的尾部则设置有体育城、工业

图片来源：第54届世界住房建设大会会议资料。

图１　卢西奥・科斯塔设计巴西利亚时的草图图片来源：网络GOOGLE EARTH地图。

图２　巴西利亚影像图（２００８年）

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