汽车名词解释座椅及车身配置

●电动调节座椅

电动调节座椅是相关于手动座椅而言，最早的手动调节座椅在1921年面世。手动调节方式需要成员先通过手柄放松座椅的锁止机构，之后通过改变躯体的座姿和位置来带动座椅移动，最后将锁止机构的手柄放松，将座椅固定在所选择的位置上。这种调节方式的主动施力方是座椅上的乘客，座椅调节调节起来也不是十分的方便。

电动座椅是由座垫、靠背、靠枕、骨架、悬挂和调节机构等组成。电动调节的座椅在调节时，座椅是施力方，乘客只需扳动操纵键就能够令座椅移动，无需主动改变躯体的座姿。电动座椅还能够提供更加精准的调节位置。电动座椅的使用让驾驶员,能够轻松的找到最适合自己的驾驶姿势，提供良好的视野，提高了行车安全性并能有效减轻驾驶疲劳。

目前，中低端经济型轿车多采纳手动调节座椅，或只为驾驶座提供简单的电动调节功能；中大型豪华车一般会为前排座椅提供功电动调节。而更注重商务性的豪华轿车前后排都会配备电动可调座椅。

●腰部支撑调节

指座椅腰部具有支撑可调性。为缓解长时刻驾驶的疲劳，座椅腰部能够改变“凸”度，以给予人体一定的支撑，使腰不用因“空”着而产生疲劳感。

●座椅高低调节

是指座椅高度具有可调性。为了使乘员能找到合适的驾驶坐姿或是舒适的乘坐方式，一般轿车都能通过手动或电动装置调节座椅高低。

●座椅腿托调节

指座椅前端坐垫具有一定可调性。通过调节坐垫长度或角度，能够保持与大腿之间的良好接触，提供腿部更多部位的支撑，以满足乘客对舒适性的要求。

●电子经历座椅位置

简单的讲，确实是电动座椅通过与车载电脑相连，具有存储经历座椅姿态的功能。通过按动存储好的经历组按键，驾乘者能轻松获得往常存储的适合个人需要的座椅姿态。一般有两到四个经历组数。

●座椅温度调节

座椅配备有电加热、制冷、和通风等装置后，使得座椅温度能够通过乘员的需求升温或降温，通风功能则能有效改善人体与椅面接触部分的空气流通环境，使接触面干爽舒适，不易产生汗液。

●按摩座椅

设计者在座椅内加入气动装置，气压由发动机舱的气泵提供，座椅靠背内分不有4个或多个气压腔，实现对腰椎部的爱护。同时，这些气压腔会依照编好的程序改变气压腔内的压力，使座椅椅面随之运动，达到为驾乘人员按摩舒缓疲劳的目的。

●座椅材质

是指驾驶座及乘客座座椅所用的材料，有织物、绒布和皮革等多种材料可选。以舒适，手感、透气性好为主，一般座椅的表面材料与整车的内饰相协调。许多厂家会预备若干种材料供购车者选购，因此，不同的材料的价钞票也会不同。

●后排座椅放倒

是指后排座椅能够放倒折叠的功能。一般由于行李相容积有限，许多车型都提供能够放倒的后座椅，以增加行李厢的容积。我们通常分为整体放倒，按比例放倒，单独可拆卸三类。例如用1/3表示后排三个座椅有一个可放倒，1/2或50%表示两个座椅有一个可放倒，100%则表示整体可放倒。

●第三排座椅

顾名思义，确实是车辆拥有除前两排座椅后，还设有第三排座椅。通常MPV车型及中大型SUV都会配有第三排座椅，同时为了空间的合理应用，大多数为可折叠座椅。

●桶型运动座椅

桶型运动座椅因拥有宽大的侧面椅璧，形如桶型结构而得名，桶型座椅常用在赛车和高性能跑车内。桶型座椅的椅背及椅垫这两个部分通过强化，使人体两侧的腰部/肩部以及背部能够有良好的侧向支撑性和包裹性，

座椅本身的刚性也通过加强，因此能够对转弯时侧向加速度产生的离心力给予有效的抗衡，能够更准确的感受到轮胎与路面的抓地性，使驾驶人员能够对车辆进行精确的操控。

●前/后中央扶手

长时刻驾乘车辆手臂会因腾空而产生酸疼疲劳感，中央扶手则能专门好的起到支撑和放松的作用。前排中央扶手置于前排座椅中间，而多数后排中央扶手为可折叠式扶手，置于后排靠背中央。

●车身配色

确实是车辆在出厂时车身所涂装的颜色。通常我们将车身配色分为单色，双色和彩色饰条三类。目前多数轿车都为单色（也称同色）车身，Mini、Smart等小车则为双色车身。丰田的兰德酷路泽、霸道等SUV车型常采纳彩色饰条。

『丰田兰德酷路泽车身的彩色饰条』

●车身镀铬装饰

一些厂家会在前格栅、车窗边框、门把手、车身侧裙等部位使用镀铬的装饰件，以此来凸显汽车时尚和高档感。

●天线类型

依据天线在车身的所处部位我们常常将天线分为前部天线、后部天线、车顶天线、窗式天线和隐藏式天线五类。