发动机怠速不稳的诊断与排除

第二组工位
第三组工位
第四组工位
第五组工位
第六组工位
初步分析怠速不稳的可能原因
• 图（脑图、鱼刺图） 如
怠速时空燃比失调 点火正时不准
EGR、动平衡不良等
怠速不稳
个别缸工作不良 怠速进气量不合适 配气正时不准
初步制订检修流程
作业时,什么是最重要的?
先思考! 然后再作业!
• 每进行下一步骤时，必须有足够的理由 能说明这一步是必要的且正确的。想想 有没有更好的方法。
之间波动。 - 加速缓慢，只能加到3000rpm左右。
用户投诉内容(伊兰特)
• 北京现代伊兰特1.6 - 怠速转速有时不稳。 - 开空调时怠速转速波动，有游车现象，要
约十几分钟才能稳定。
用户投诉内容(凯美瑞)
• 2007凯美瑞2.0 - 发动机故障灯亮。 - 怠速时发动机振动。 - 起动或者加速时发动机振动。 - 功率不足。
• 从现在开始共50分钟，即50分钟后交车
小组分析教学项目及实施条件， 进行维修准备
• 例如：第一组：丰田卡罗拉组
人：某准技师、某师傅等 仪器：丰田专用诊断仪等
资料：丰田卡罗拉维修手册、丰田卡罗拉电 路图
车辆保护件：座椅套、方向盘套、翼子板 护垫等
工具：常用工具、万用表、试灯、连接线、 探针等。
Fra Baidu bibliotek
第一组工位
布置任务
• 第一组：丰田卡罗拉组 • 第二组：本田雅阁组 • 第三组：现代伊兰特组 • 第四组：丰田凯美瑞组 • 第五组：别克凯越组 • 第六组：丰田花冠组
用户投诉内容(卡罗拉)
• 2008卡罗拉1.8 - 怠速时发动机振动。 - 起动或者加速时发动机振动。 - 功率不足。
用户投诉内容(雅阁)
• 2006本田雅阁2.4 - 发动机故障灯亮。 - 怠速过高，转速不稳，在1500至2200rpm
从排气再循环阀上断 开线束接头。
拆卸排气再循环阀固 定螺栓。 拆卸排气再循环阀
发现故障原因为排气 再循环阀卡在打开一 个开度位置。 排除故障。
9、确认故障排除
检查故障现 象是否消失。
再次读取动 态数据，记 录EGR数据。
怠速不稳
• 排气突突引擎抖，缸不工作是常有， • 断火断油试验证，查完点火查喷油。 • 真空漏气管插错，一一检查莫放过。 • 点火正时不准确，废气循环乱工作。 • 节气门体怠速阀，清洗调整设定它。 • 油气配比要恰当，过浓过稀均不好。 • 看看有无调节器，闭环工作好不好。 • 故障码与数据流，尾气测量细分析。 • 气缸压力若过低，气门缸垫活塞环。 • 配气正时记号错，气门间隙小和无。 • 弹簧过软积炭多，气门发卡回位慢。 • 可变配气正时阀，机油过脏可发卡。 • 平衡轴来支架垫，检查校对视情换。
• 当你怀疑某一部件不良时，应至少用两 种不同方法证实它确有故障。
实施检修作业
• 检修的同时完成工作页 （两种工作页任选一种）
• 提前完成时可支援其它组
工作页
• 见文档“检修发动机怠速不稳工作页”
举例
• 检修2005款别克凯越1.6L发动机“怠速 不稳、发动机抖动、易熄火、有时起动 困难”故障
用户投诉内容
• 2006别克凯越 - 怠速不稳，发动机抖动，易熄火。 - 有时起动困难，需踩下一点油门踏板才
能起动。 - 尾气有臭鸡蛋味，很难闻。
用户投诉内容
• 2006丰田花冠 - 怠速不稳，发动机抖动，易熄火。 - 有时起动困难，需踩下一点油门踏板才
能起动。 - 尾气有臭鸡蛋味，很难闻。
交车时间
1、验证故障现象
果如车主所 述：怠速不 稳、发动机 抖动、易熄 火、有时起 动困难
2、读故障码
结果： 无故障码
3、读取动态数据
记录主 要数据， 观察并 记录 EGR数 据。
4、分析动态数据
分析
EGR 数据。
5、初步检查EGR系统
初步检查EGR系 统 确认EGR阀类型， 再进一步确定 EGR阀的检查方 法
6、检查EGR阀及位置传感器
用万用表 检查EGR 阀执行器 电阻及位 置传感器 电阻并记 录。
7、动作测试
用诊断仪上的动 作测试功能控制 EGR阀开度， 观察发动机状态 及数据流变化， 并记录、描述发 动机状态变化。 如不能动作，用 万用表按电路图 检查控制电路。
8、拆检EGR阀
断开蓄电池负极电缆。