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郑州市最新版国土空间总体规划（2020-2035）划定32个核心板块
郑州市最新版国土空间总体规划（2020-2035）划定32个核心板块文：陪你去看房 ID：peinishaizz 作者：房姐3月11日，在河南卫视《河南新闻联播》中，郑州市国土空间总体规划（2020-2035）出来了。
按照郑州市自然资源和规划局的原计划，国土空间总体规划编制会在2019年底完成。
目前尚不确定规划是否还处于编制讨论阶段，但从河南卫视展现的信息中，可以看出未来郑州的发展重心和布局。
1首先，通过报道我们了解到，郑州被初步划定出32个核心板块，每个板块1-3平方公里，以现代服务业为主体，以城市设计为抓手，着力打造成为城市经济发展的支撑点、城市建设的新亮点和城市结构的关键点。
也就是说，这32个核心板块至关重要。
有多重要呢？三个点：支撑点、新亮点、关键点。
换句话说，这32个板块，是郑州未来16年的核心板块，这些板块或者项目的发展，直接关系到整个郑州的城市建设和经济发展。
这32个板块的总用地面积为68平方公里。
其中，中心城区及港区22个，总用地面积为51平方公里，县市区10个，总用地面积为17平方公里。
接下来，重点来了。
针对这32个板块，图片中还附有一个详细的表格。
这上面的信息，体现的是各个区的重点区域所在。
2先看几个基本面：数量上，郑东新区最多，核心板块有5个；其次是经开和管城，分别是3个。
管城区的发展速度一直在各区中，排在后面，这次一次被划定了三个核心板块，相信未来几年管城的区域形象会得到很大改观。
比较意外的是高新区，只有一个核心板块，位于高新区中心板块。
双湖科技城这两年呼声很高，又是建湖又是建学校又是建地铁、引进高新企业，但这次并未被划入核心。
用地面积上，东区仍是重头，总用地面积为12.26平方公里。
其次是港区，两个板块的用地面积达到11.3平方公里。
高新区和金水区的面积最小，分别是1.1平方公里和1.76平方公里。
3最后，我们来看各个区域内的核心板块和项目。
中原区，核心板块为：中央文化区（CCD）和中原新区须水河核心片区。
2014—2040年航空港区发展规划简介
《郑州航空港经济综合实验区总体规划（2014-2040）》规划方案简介一、规划范围规划范围为南至炎黄大道，北至双湖大道，西至京港澳高速，东至广惠街（原线位），规划面积约368平方千米（不含空港核心区）。
遵循区域统筹的原则，将空港核心区，以及广惠街（新线位）以西、炎黄大道以北的拓展预留区作为重点协调区，将中原经济区核心圈层作为规划研究范围。
二、规划期限本规划期限为2014—2040年，其中近期为2014—2020年，中期为2021—2025年，中远期为2026—2030年，远期至2040年。
三、功能定位郑州航空港经济综合实验区将建成生态智慧航空大都市主体实验区，主要功能为：国际航空物流中心，以航空经济为引领的现代产业基地，内陆地区对外开放重要门户，现代航空都市，中原经济区核心增长极。
四、发展规模人口规模：至2040年规划范围内常住人口规模为260万人。
用地规模：至2040年规划范围内建设用地规模为276.81平方千米，其中城市建设用地规模为260.06平方千米，人均城市建设用地面积为100平方米。
五、产业发展重点发展具有临空指向性和关联性的高端产业，培育临空高端服务功能和知识创新功能，构筑中原经济区一体化框架下具有明显特色和竞争力的空港产业体系。
航空物流业：以国际中转物流、航空快递物流、特色产品物流为重点，完善分拨转运、仓储配送、交易展示、加工、信息服务等配套服务功能。
高端制造业：重点发展电子信息产业、生物医药产业、精密仪器制造业，打造区域临空经济产业发展高地，引领区域产业结构调整与升级。
现代服务业：大力发展专业会展、电子商务、航空金融、科技研发、高端商贸、总部经济等产业，打造为区域服务的产业创新中心、生产性服务中心和外向型经济发展平台。
六、空间结构与总体布局1、空间结构以空港为核心，两翼展开三大功能布局，整体构建“一核领三区、两廊系三心、两轴连三环”的城市空间结构。
一核领三区：以空港为发展极核，围绕机场形成空港核心区。
河南省人民政府办公厅关于印发郑州航空港经济综合实验区“十三五”发展规划的通知
河南省人民政府办公厅关于印发郑州航空港经济综合实验区“十三五”发展规划的通知文章属性•【制定机关】河南省人民政府办公厅•【公布日期】2017.03.17•【字号】豫政办〔2017〕43号•【施行日期】2017.03.17•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文河南省人民政府办公厅关于印发郑州航空港经济综合实验区“十三五”发展规划的通知豫政办〔2017〕43号各省辖市、省直管县(市)人民政府,省人民政府各部门:《郑州航空港经济综合实验区“十三五”发展规划》已经省政府同意,现印发给你们,请认真组织实施。
河南省人民政府办公厅2017年3月17日郑州航空港经济综合实验区“十三五”发展规划“十三五”时期是郑州航空港经济综合实验区(以下简称实验区)夯实基础、提升优势,增强区域带动力和国际影响力,加速实现国务院赋予战略定位的关键时期。
本规划根据《河南省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》编制,主要阐述规划期内政府的战略意图、工作重点和重大举措,描绘实验区“十三五”时期发展的宏伟蓝图,是推进实验区更好更快发展的行动指南,是制定实验区各领域专项规划的重要依据。
第一章乘势而上,开创实验区建设新局面第一节发展基础2013年3月7日国务院批复《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013—2025年)》以来,全省上下按照省委、省政府确定的“建设大枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大都市”总体思路,把实验区作为引领区域经济发展的战略突破口和核心增长极,完善基础设施,拓展航线网络,促进产业集聚,圆满完成“三年打基础”的阶段性目标任务,推动实验区建设站在了新的起点上。
主要经济指标快速增长。
2015年实验区地区生产总值达到520.8亿元,三年年均增长21.4%;规模以上工业增加值达到429.9亿元,比2012年翻了两番多;固定资产投资达到521.8亿元,三年累计超过1100亿元;一般公共预算收入达到29.5亿元,净增22.3亿元;进出口总额完成483.3亿美元,增长1.7倍,占全省的65.5%。
郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025年)
郑州航空港经济综合实验区发展规划前言 (1)第一章基础条件和总体要求 (2)第一节现实基础 (2)第二节指导思想 (2)第三节战略定位 (3)第四节发展目标 (3)第五节空间布局 (4)第二章建设竞争力强的国际航空货运枢纽 (4)第一节提升郑州机场货运功能 (4)第二节完善陆路交通运输体系 (5)第三节发展多式联运 (5)第三章建设高端航空港经济产业体系 (5)第一节航空物流 (6)第二节高端制造业 (6)第三节现代服务业 (7)第四节建设产业创新中心 (7)第四章建设绿色智慧航空都市 (8)第一节建设高水平城市综合服务区 (8)第二节推进现代化基础设施建设 (8)第三节加强生态建设和环境保护 (9)第五章建设内陆开放型航空港区 (9)第一节提升开放平台服务功能 (9)第二节构建国际化营商环境 (10)第三节创新对外开放体制机制 (10)第四节带动中原经济区开放发展 (10)第六章保障措施 (11)第一节加大政策支持 (11)第二节强化组织实施 (11)前言航空港经济是以航空枢纽为依托，以现代综合交通运输体系为支撑，以提供高时效、高质量、高附加值产品和服务并参与国际市场分工为特征，吸引航空运输业、高端制造业和现代服务业集聚发展而形成的一种新的经济形态。
为贯彻落实《国务院关于促进民航业发展的若干意见》（国发〔2012〕24号）精神，按照国务院批复的《中原经济区规划（2012-2020年）》对建设郑州航空港经济综合实验区提出的总体要求，努力打造全国重要的航空港经济集聚区和中原经济区的核心增长极，制定本规划。
郑州航空港经济综合实验区（以下简称“实验区”）是郑（州）汴（开封）一体化区域的核心组成部分，包括郑州航空港、综合保税区和周边产业园区，规划范围涉及中牟、新郑、尉氏3县（市）部分区域，面积415平方公里。
规划期为2013－2025年。
本规划是引导实验区有序开发建设的行动纲领和编制相关专项规划的重要依据。
郑州航空港经济综合实验区2025年发展规划
附件：郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013－2025 年）目录前言 (1)第一章基础条件和总体要求 (1)第一节现实基础 (1)第二节指导思想 (3)第三节战略定位 (3)第四节发展目标 (4)第五节空间布局 (5)第二章建设竞争力强的国际航空货运枢纽 (6)第一节提升郑州机场货运功能 (6)第二节完善陆路交通运输体系 (7)第三节发展多式联运 (8)第三章建设高端航空港经济产业体系 (8)第一节航空物流 (9)第二节高端制造业 (10)第三节现代服务业 (11)第四节建设产业创新中心 (12)第四章建设绿色智慧航空都市 (12)第一节建设高水平城市综合服务区 (13)第二节推进现代化基础设施建设 (13)第三节加强生态建设和环境保护 (14)第五章建设内陆开放型航空港区 (15)第一节提升开放平台服务功能 (16)第二节构建国际化营商环境 (16)第三节创新对外开放体制机制 (17)第四节带动中原经济区开放发展 (17)第六章保障措施 (18)第一节加大政策支持 (18)第二节强化组织实施 (19)前言航空港经济是以航空枢纽为依托，以现代综合交通运输体系为支撑，以提供高时效、高质量、高附加值产品和服务并参与国际市场分工为特征，吸引航空运输业、高端制造业和现代服务业集聚发展而形成的一种新的经济形态。
为贯彻落实《国务院关于促进民航业发展的若干意见》（国发…2012‟24 号）精神，按照国务院批复的《中原经济区规划（2012-2020 年）》对建设郑州航空港经济综合实验区提出的总体要求，努力打造全国重要的航空港经济集聚区和中原经济区的核心增长极，制定本规划。
郑州航空港经济综合实验区（以下简称“实验区”）是郑（州）汴（开封）一体化区域的核心组成部分，包括郑州航空港、综合保税区和周边产业园区，规划范围涉及中牟、新郑、尉氏3县（市）部分区域，面积415 平方公里。
规划期为2013－2025 年。
本规划是引导实验区有序开发建设的行动纲领和编制相关专项规划的重要依据。
郑州航空港地区总体规划-文本080904
项目名称：郑州市航空港地区总体规划项目委托单位：郑州市城市规划局组织编制单位：郑州市城市规划局、郑州航空港区管委会项目编制单位：中国城市规划设计研究院深圳分院城市规划设计证书： [建设部]城规编第（081001）[深圳市]深规勘设许字第12003012号设计编号： 2007 B20编制时间： 2008年7月出图专用章：院长：刘仁根教授级高级城市规划师副院长：范钟铭教授级高级城市规划师朱荣远教授级高级城市规划师王明昌高级工程师总规划师：范钟铭教授级高级城市规划师项目主管：何林林高级城市规划师徐建杰教授级高级工程师规划室主任：王泽坚高级城市规划师、规划一室主任项目负责人：周俊城市规划师、规划一室主任工葛永军城市规划师、博士项目组成人员：龚志渊城市规划师陈皓城市规划师曹东川城市规划师覃原高级工程师、副总工程师邴启亮给水排水工程师赵莹电力通信工程师唐明健燃气供热工程师谭敏敏环保环卫工程师张涛综合防灾工程师目录第一章总则 (3)第二章规划目标与原则 (4)第三章发展目标、功能定位与规模 (4)第四章空间资源管制 (5)第五章布局结构和功能区发展策略 (5)第六章城市建设用地规划 (6)第七章公共设施规划 (8)第八章绿地系统规划 (9)第九章景观系统规划 (10)第十章综合交通规划 (11)第十一章环境保护规划 (12)第十二章给水工程规划 (13)第十三章排水工程规划 (14)第十四章电力工程规划 (14)第十五章通信工程规划 (15)第十六章燃气工程规划 (15)第十七章热力工程规划 (15)第十八章环卫工程规划 (16)第十九章综合防灾规划 (16)第二十章近期建设规划 (17)第二十一章规划实施对策 (17)附表 (19)图集 (22)郑州航空港地区总体规划（2008-2035）文本第一章总则第1条为加强郑州航空港组团的规划管理工作，依据《中华人民共和国城乡规划法》、《城市规划编制办法》、《郑州市城市规划管理条例（修订）》、《郑州市规划管理技术规定》、《郑州市城市总体规划（2008-2020）》、以及国家、河南省和郑州市有关法规和规范，制定本规划。
郑州航空港地区总体规划文本
项目名称：郑州市航空港地区总体规划院长：刘仁根教授级高级城市规划师项目委托单位：郑州市城市规划局副院长：范钟铭教授级高级城市规划师组织编制单位：郑州市城市规划局、郑州航空港区管委会朱荣远教授级高级城市规划师项目编制单位：中国城市规划设计研究院深圳分院王明昌高级工程师 081001）]城市规划设计证书： [建设部城规编第（总规划师：范钟铭教授级高级城市规划师 12003012 [号深圳市]深规勘设许字第高级城市规划师何林林项目主管：2007 B20 号：计设编教授级高级工程师徐建杰制编时2008年间：7月高级城市规划师、规划一室主任王泽坚室主任：规划章：用专图出城市规划师、规划一室主任工周俊负项目责人：城市规划师、博士葛永军龚志渊城市规划师项目组成人员：城市规划师陈皓城市规划师曹东川高级工程师、副总工程师覃原邴启亮给水排水工程师电力通信工程师赵莹燃气供热工程师唐明健环保环卫工程师谭敏敏综合防灾工程师涛张．录目郑州航空港地区总体规划（2008-2035）2 .................................................... 则第一章总文本3 ............................................. 第二章规划目标与原则3第三章发展目标、功能定位与规模 ...................................3第四章空间资源管制 ...............................................第一章总则 4 ................................... 第五章布局结构和功能区发展策略5 ........................................... 第六章城市建设用地规划6 ............................................... 第七章公共设施规划第1条为加强郑州航空港组团的规划管理工作，依据《中华人民共和国城乡规划法》、《城市规划编制办法》、《郑州市城市规划管理条例（修订）》、《郑州市规划管理技术规8绿地系统规划 ............................................... 第八章定》、《郑州市城市总体规划（2008-2020）》、以及国家、河南省和郑州市有关法规8景观系统规划 ............................................... 第九章和规范，制定本规划。
郑州航空港区简介规划方案优势长远目标
航空港区东临国际机场，北距郑州市区20公里，是围绕郑州新郑国际机场开发建设起来的一个重要的经济发展区域。
航空港区作为郑州新区总体规划的一个重要组成部分,是全省经济社会发展的核心增长极和改革发展综合试验区之一，也是河南省对外开放的重要窗口和基地。
郑州航空港区管理委员会成立于2007年10月，是郑州市人民政府的派出机构，受郑州市人民政府委托，对航空港区行使行政管理权。
郑州航空港地区总体规划方案评审会召开，由国内9位知名规划专家学者组成的评审委员会，原则上通过了规划方案，并提出了进一步修改、完善的意见和建议。
[1]郑州航空港区 - 规划方案郑州新郑国际机场地处中原腹地，在郑州东南角，位于我国最繁忙的京广航路的中部，又处于沿海地区和中西部地区的接合部，是我国重要的干线机场。
不过，对比郑州市在全国公路、铁路系统中的枢纽地位，航空运输最为薄弱，与郑州市区域交通枢纽地位极不协调。
航空港与航空港区是两个不同的概念。
未来的航空港区，总体功能定位是全国大型复合枢纽机场和国际货运枢纽所在地，以航空客货物流、临空制造业、现代商贸等为主要功能的现代化生态型航空新城。
规划的航空港区分为“一核两区”，目前的航空港是机场核心区的一部分，在其北部和南部分别是物流商贸区、临空产业区。
三个区域的总面积达138平方公里，相当于17个现在的郑州新郑国际机场。
航空港区西面以京广铁路为界，东、南、北三面以国家南水北调工程线路为界，包括新郑市孟庄、薛店、龙王，中牟县张庄、三官庙、九龙六个乡镇的部分土地。
在未来138平方公里的生态型航空港新城中，“一核两区”将通过合理的产业布局和有效的交通组织连接到一起，功能完备、特色鲜明、协调统一。
其中，机场核心区面积约48平方公里，北部物流商贸区面积19.6平方公里，南部临空产业区面积26.5平方公里，其余43.9平方公里用地为水域和非城市建设用地。
三步走图谋全国“制空权”“一口吃不成一个胖子”，郑州航空港地区总体规划期限为2008~2035年，在27年的时间里，郑州将分三步，打造全国大型复合枢纽机场和国际货运枢纽。
郑州航空港区规划
1区情（经济社会发展情况）
• “十二五”期间，在全球经济复苏乏力、国内经济增速放缓的大背景下，郑 州航空港区逆势而上，各项经济指标持续快速增长。2015年地区生产总值 完成520亿元，是2010年的6倍，同比增长21%，年均增长43.3%；固定资 产投资完成520亿元，是2010年的14.2倍，同比增长30%，年均增长69.9%； 进出口总额完成490亿美元，是2010年的3487倍，同比增长30.1%，年均增 长411.1%，约占全省的67.4%以上。各项指标都远高于全国、全省、全市 平均水平。 • 2015年，郑州新郑国际机场开通航线171条，其中全货运国际航线30条，居 内陆第一，基本形成覆盖全球主要经济体的航线网络；旅客吞吐量达到 1729.7万人次，五年实现了翻番，居全国第17位；货邮吞吐量达到40.3万吨， 五年增长3.7倍，居全国第8位。
1 区情（空间布局）
城市综合性服务区
集聚发展商务商业、 航空金融、行政文化、 教育科研、生活居住、 产业园区等功能
临港型商展交易区
主要由航空会展、高 端商贸、科技研发、 航空物流、创新型产 业等功能构成
空港核心区
主要发展航空枢纽、 保税物流、临港服 务、航空物流等功 能
高端制造业集聚区
主要由高端制造、航 空物流、生产性服务、 生活居住等功能构成
总结与建议
3 总结与建议
经过两年多的实践，作为政策高地的郑州航空港区，在制度、体制和机 制已经超越了郑州及至河南的地域限制，成为中国内陆地区发展的一个 亮点，对周边省市经济的带动力也将越来越凸显，但对比国内外一流航 空枢纽，机场在旅客货邮吞吐量、飞机起降架次、基地航空公司、国际
航线、中转基础设施及货运装载率等方面仍存在较大差距，机场保障、
郑州航空港区
郑州航空港区航空港区东临国际机场，北距郑州市区20公里，是围绕郑州新郑国际机场开发建设起来的一个重要的经济发展区域。
航空港区作为郑州新区总体规划的一个重要组成部分，是全省经济社会发展的核心增长极和改革发展综合试验区之一，也是河南省对外开放的重要窗口和基地。
目录1港区简介2名企3规划方案▪“一核”▪“二区”4区位优势5发展目标1港区简介编辑郑州航空港区郑州航空港区东临新郑国际机场，北距郑州市区20公里。
航空港区管理委员会成立于2007年10月，是河南省人民政府的派出机构，委托郑州市管理，规格正厅级。
郑州航空港区管理委员会与郑州新郑综合保税区管理委员合为一个机构、两块牌子。
同时，按照精简、统一、效能的原则，管委会内设10个正处级机构，下辖4个办事处。
邮编：451162郑州航空港区拥有中西部地区第一个综合保税区，如今这里每天生产出约22万部“苹果”手机，是世界最大的智能手机生产基地。
2名企编辑台企统一、台企富士康、花花牛乳业、好想你企业各大知名企业。
入驻或洽谈企业还有UPS、联邦快递、惠普、德铁辛克、德迅等，未来5到10年，郑州航空港产业集聚区将形成一个以电子信息、航空物流和生物医药等新兴主导产业为代表的高新技术产业集群，到2012年底，港区富士康员工将达25万人。
到2020年，集科技、低碳、智慧、活力于一体的现代化新城，面积达100平方公里，人口150万人[1]。
3规划方案编辑规模相当于17个新郑国际机场郑州新郑国际机场地处中原腹地，在郑州东南角，位于我国最繁忙的京广铁路的中部，又处于沿海地区和中西部地区的接合部，是我国重要的干线机场。
不过，对比郑州市在全国公路、铁路系统中的枢纽地位，航空运输最为薄弱，与郑州市区域交通枢纽地位极不协调。
航空港与航空港区是两个不同的概念。
未来的航空港区，总体功能定位是全国大型复合枢纽机场和国际货运枢纽所在地，以航空客货物流、临空制造业、现代商贸等为主要功能的现代化生态型航空新城。
2014—2040年航空港区发展规划简介
《郑州航空港经济综合实验区总体规划（2014-2040）》规划方案简介一、规划范围规划范围为南至炎黄大道，北至双湖大道，西至京港澳高速，东至广惠街（原线位），规划面积约368平方千米（不含空港核心区）。
遵循区域统筹的原则，将空港核心区，以及广惠街（新线位）以西、炎黄大道以北的拓展预留区作为重点协调区，将中原经济区核心圈层作为规划研究范围。
二、规划期限本规划期限为2014—2040年，其中近期为2014—2020年，中期为2021—2025年，中远期为2026—2030年，远期至2040年。
三、功能定位郑州航空港经济综合实验区将建成生态智慧航空大都市主体实验区，主要功能为：国际航空物流中心，以航空经济为引领的现代产业基地，内陆地区对外开放重要门户，现代航空都市，中原经济区核心增长极。
四、发展规模人口规模：至2040年规划范围内常住人口规模为260万人。
用地规模：至2040年规划范围内建设用地规模为276.81平方千米，其中城市建设用地规模为260.06平方千米，人均城市建设用地面积为100平方米。
五、产业发展重点发展具有临空指向性和关联性的高端产业，培育临空高端服务功能和知识创新功能，构筑中原经济区一体化框架下具有明显特色和竞争力的空港产业体系。
航空物流业：以国际中转物流、航空快递物流、特色产品物流为重点，完善分拨转运、仓储配送、交易展示、加工、信息服务等配套服务功能。
高端制造业：重点发展电子信息产业、生物医药产业、精密仪器制造业，打造区域临空经济产业发展高地，引领区域产业结构调整与升级。
现代服务业：大力发展专业会展、电子商务、航空金融、科技研发、高端商贸、总部经济等产业，打造为区域服务的产业创新中心、生产性服务中心和外向型经济发展平台。
六、空间结构与总体布局1、空间结构以空港为核心，两翼展开三大功能布局，整体构建“一核领三区、两廊系三心、两轴连三环”的城市空间结构。
一核领三区：以空港为发展极核，围绕机场形成空港核心区。
郑州通用航空试验区总体规划(2014-2030年)郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025)
如何打造全国第一世界一流通用航空产业通用航空是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。
目前我国通用航空产业发展处于初级阶段，航空产业园也在起步向前发展，终极定位希望打造成国第一、世界一流的通用航空产业基地。
一、国外通用航空产业现状1. 通用航空的规模目前大约有32万架飞机和70万名飞行员在全世界从事通用航空活动，年飞行小时约4000万小时。
庞大的通用飞机机群主要分布在美国、加拿大、欧洲等发达国家。
其中国际知名的通用航空制造企业包括主要产品为活塞及涡浆类飞机和公务机两类的美国塞斯纳飞机公司；主要生产SR20、SR22两种飞机并被中航通用飞机有限责任公司并购的美国西锐飞机公司；全球通用飞机行业唯一能够提供两座、四座单发或双发活塞式飞机的制造商奥地利钻石飞机公司；全球第四大通用航空飞机制造商Piper飞机公司；加拿大庞巴迪飞机制造厂是世界第三大民用飞机制造商，产品含有公务喷气飞机和水陆两栖飞机；巴西航空工业公司也生产喷气公务机；美国豪客比奇飞机公司主要生产公务机、涡桨飞机、活塞发动机飞机；还有一些东欧、俄罗斯等等国家的公司也生产通用飞机。
2．通用航空产业大国北美洲是全世界通用航空最发达的地区，美国是通用航空大国，全世界所有通用飞机中，不仅75%的机队在北美，同时近90%的通用飞机是美国制造的。
美国通用航空市场的发展已基本趋于成熟，法律法规、基础设施和管理等各项条件完备，美国通用航空的现状与发展趋势代表着世界通用航空发展的方向。
2010年，美国在通用航空飞机总数约为22.8万架，持有效飞行驾驶执照人员60多万名，其用航空飞行员约为40万人，接近2万个通用航空机场。
通用航空每年飞行2700万小时，通用航空每年创造超过千亿美元的经济收入。
郑州新港区规划方案设计方案
郑州新港区规划方案简介郑州市新港区是位于黄河南岸的城市区域，是全国重要的铁路物流中心和综合交通枢纽，也是郑州市的发展重心之一。
为了适应城市快速发展的需要，郑州市政府制定了新港区规划方案，以促进城市的可持续发展。
本文档将介绍郑州新港区规划方案的主要内容。
总体规划城市空间体系为适应城市发展需要，新港区规划将构建由核心区、副中心区和城市新区组成的城市层级体系，构成以中心城区为核心、交通便利、环境优美、功能完善的城市空间体系。
产业发展格局规划将发挥新港区独特的铁路物流及现代服务业优势，深入推进铁路物流基地建设和现代服务业发展，构建以物流、信息技术、高端装备制造等服务业为主导的产业发展格局。
交通网络规划将构建以郑州站为中心的城市铁路枢纽，以高速公路和航空港为支撑的综合交通体系，建设智能化公交系统和城市快线，形成便捷、高效、环保的城市交通网络，推动区域一体化发展。
环境生态保护规划将严格控制城市空间的用地总量，加强生态修复和保护，强化环保措施，打造环境绿色、低碳、智慧的城市形象。
具体规划核心城区•设计核心区域内得物流园包括物流中心、物流园、物流配送保税港等设施。
•建设以高新技术、绿色、健康为特点的宜居社区。
副中心区•建设现代化物流园区，建设智能化公交系统和城市快线。
•推动区域一体化发展。
城市新区•依托高速公路和航空港发展现代服务业，强化信息技术产业和高端装备制造业。
•对新区土地进行开发和改造，建设新型城市和产业园区，加强城市生态建设。
总结新港区规划方案是郑州市政府为实现城市可持续发展而制定的重要规划。
该规划将依托城市现有的铁路物流中心和综合交通枢纽优势，发挥现代服务业和制造业的潜力，构建以中心城区为核心、交通便利、环境优美、功能完善的城市空间体系，建设智能化公交系统和城市快线，形成便捷、高效、环保的城市交通网络，为促进新港区及周边区域的经济发展和人民生活水平的提高奠定了坚实的基础。
郑州通用航空试验区总体规划(2014-2030年)郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025)
如何打造全国第一世界一流通用航空产业通用航空是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。
目前我国通用航空产业发展处于初级阶段，航空产业园也在起步向前发展，终极定位希望打造成国第一、世界一流的通用航空产业基地。
一、国外通用航空产业现状1. 通用航空的规模目前大约有32万架飞机和70万名飞行员在全世界从事通用航空活动，年飞行小时约4000万小时。
庞大的通用飞机机群主要分布在美国、加拿大、欧洲等发达国家。
其中国际知名的通用航空制造企业包括主要产品为活塞及涡浆类飞机和公务机两类的美国塞斯纳飞机公司；主要生产SR20、SR22两种飞机并被中航通用飞机有限责任公司并购的美国西锐飞机公司；全球通用飞机行业唯一能够提供两座、四座单发或双发活塞式飞机的制造商奥地利钻石飞机公司；全球第四大通用航空飞机制造商Piper飞机公司；加拿大庞巴迪飞机制造厂是世界第三大民用飞机制造商，产品含有公务喷气飞机和水陆两栖飞机；巴西航空工业公司也生产喷气公务机；美国豪客比奇飞机公司主要生产公务机、涡桨飞机、活塞发动机飞机；还有一些东欧、俄罗斯等等国家的公司也生产通用飞机。
2．通用航空产业大国北美洲是全世界通用航空最发达的地区，美国是通用航空大国，全世界所有通用飞机中，不仅75%的机队在北美，同时近90%的通用飞机是美国制造的。
美国通用航空市场的发展已基本趋于成熟，法律法规、基础设施和管理等各项条件完备，美国通用航空的现状与发展趋势代表着世界通用航空发展的方向。
2010年，美国在通用航空飞机总数约为22.8万架，持有效飞行驾驶执照人员60多万名，其用航空飞行员约为40万人，接近2万个通用航空机场。
通用航空每年飞行2700万小时，通用航空每年创造超过千亿美元的经济收入。
郑州航空港经济综合实验区2025年发展规划
附件：郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013－2025 年）目录前言 (1)第一章基础条件和总体要求 (1)第一节现实基础 (1)第二节指导思想 (3)第三节战略定位 (3)第四节发展目标 (4)第五节空间布局 (5)第二章建设竞争力强的国际航空货运枢纽 (6)第一节提升郑州机场货运功能 (6)第二节完善陆路交通运输体系 (7)第三节发展多式联运 (8)第三章建设高端航空港经济产业体系 (8)第一节航空物流 (9)第二节高端制造业 (10)第三节现代服务业 (11)第四节建设产业创新中心 (12)第四章建设绿色智慧航空都市 (12)第一节建设高水平城市综合服务区 (13)第二节推进现代化基础设施建设 (13)第三节加强生态建设和环境保护 (14)第五章建设内陆开放型航空港区 (15)第一节提升开放平台服务功能 (16)第二节构建国际化营商环境 (16)第三节创新对外开放体制机制 (17)第四节带动中原经济区开放发展 (17)第六章保障措施 (18)第一节加大政策支持 (18)第二节强化组织实施 (19)前言航空港经济是以航空枢纽为依托，以现代综合交通运输体系为支撑，以提供高时效、高质量、高附加值产品和服务并参与国际市场分工为特征，吸引航空运输业、高端制造业和现代服务业集聚发展而形成的一种新的经济形态。
为贯彻落实《国务院关于促进民航业发展的若干意见》（国发…2012‟24 号）精神，按照国务院批复的《中原经济区规划（2012-2020 年）》对建设郑州航空港经济综合实验区提出的总体要求，努力打造全国重要的航空港经济集聚区和中原经济区的核心增长极，制定本规划。
郑州航空港经济综合实验区（以下简称“实验区”）是郑（州）汴（开封）一体化区域的核心组成部分，包括郑州航空港、综合保税区和周边产业园区，规划范围涉及中牟、新郑、尉氏3 县（市）部分区域，面积415 平方公里。
规划期为2013－2025 年。
本规划是引导实验区有序开发建设的行动纲领和编制相关专项规划的重要依据。
郑州航空港经济综合实验区415平方公里外代管区域空间发展专项规划方案
附件一："**航空港经济综合实验区415平方公里外代管区域空间开展专项规划"规划方案简介一、编制目的为贯彻落实生态文明、乡村振兴战略部署，集约利用空间资源，促进**航空港经济综合实验区415平方公里内与415平方公里外代管区域经济社会全面协调可持续开展，特制订"**航空港经济综合实验区415平方公里外代管区域空间开展专项规划"。
二、规划期限本次规划期限至2035年，并展望本世纪中叶开展远景。
三、规划范围本次规划范围为**航空港经济综合实验区415平方公里外代管区域，面积约73平方公里。
四、开展规模人口规模稳定在10.3万人。
建立用地规模稳定在8.62平方公里〔不含区域性交通设施〕，占总面积的11.81%；非建立用地及区域性交通设施面积稳定在64.38平方公里，占总面积的88.19%。
五、刚性管控1、规划目标〔1〕区域统筹，一体开展〔2〕生态、生产、生活的三生协调开展2、规划定位〔1〕现代城市田园区打造核心板块支撑，快捷交通连接，优美小镇点缀，都市农业衬托的“现代城市田园区〞〔2〕郊野休闲生态引领区“廊道贯穿、板块镶嵌、生态基质〞、“产+村+人+文+生态〞五位一体有机结合的“郊野休闲生态引领区〞。
3、开发特点低密度、低强度开发。
4、规划原那么〔1〕“总量平衡〞原那么〔2〕“小整合〞原那么〔3〕“大生态〞原那么〔4〕“区域协调〞原那么5、生态廊道控制〔1〕交通廊道控制高速及匝道、高铁、地铁、国道退界廊道的控制，按照"**市城市规划管理技术规定〔2021修订版〕"及"**航空港经济综合实验区规划建立管理导那么"控制廊道宽度。
〔2〕水系廊道控制生态水系、景观水系廊道的控制。
按照"**航空港经济综合实验区防洪及水系规划"及"**航空港经济综合实验区总体规划〔2021-2040〕"控制廊道宽度。