在中国轿车为什么不用柴油机
汽油机和柴油机的区别
汽油机和柴油机的区别常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。
汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低;柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
汽油发动机Gasoline Engine 是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。
由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。
汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。
汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大量使用。
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。
它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔Rudolf Diesel于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机Diesel engine。
不同点：1与汽油机相比，柴油机压缩比高16-22汽油机8-11。
2与汽油机相比，柴油机无点火系统，所以故障少些，易保养。
3柴油机最高爆发压力高，对发动机的零部件强度要求高，导致柴油机笨重。
5柴油机运转噪音高，但有害气体排放优于汽油机，而微粒排放较高。
6柴油机起动比汽油机难。
7柴油机没有火花塞，在相应位置安装喷油泵。
8吸入的气不同，柴油机吸入的是纯空气，汽油机吸入的是混合气。
9汽油机靠火花塞点燃，柴油机采用压燃式。
10在供给系统中得不同：汽油机有化油器，柴油机没有。
11柴油机有喷油泵，传统汽油机没有。
12柴油机多了喷油泵，喷油提前期，调速器。
13汽油机要在进气支管进行适当加热，柴油机在预燃室加电热死预热。
14柴油机喷油器中有三对精密偶件：针阀体，针阀;柱塞，柱塞套;出油阀，出油阀座。
15汽油机加速是靠加混合气，柴油机是靠加油。
16与汽油机相比，柴油机混合气形成时间极短，混合气不均匀。
17汽油机活塞顶是平顶，柴油机是有凹坑的。
我国发展轿车柴油化的分析与建议
摘 要 ： 合柴油轿车在欧洲的发展经验 ， 了我 国发展柴油轿车的制约因素。根据我 国具体 国情 ， 车 结 分析 对轿
柴油化方面提出 了几点意见。
关键词 ： 车 轿
柴油化
发展
分析 建议
随着人们生活水平的提高， 汽车特别是轿车 的 需求量在不断增加 ， 国内燃油消费量也将越来越大。
产； 建立 激励 政策 ， 鼓励 柴油 车消费 ； 组建全 国性 “ 先进柴油技术 的产业联盟 ” 推进成品油定价机制 ； 市场化 ； 加快我国先进柴油技术 的自主创新等。并 对 ２２ ００年我 国轿车柴油化的前景做了 ３ 种假设 ： 轿 车保有量中的 １％ 、０ ０ ２ ％和 ３ ％ 为柴油轿车 ， ０ 而且 倾 向于较高的发展 目 。 标 经初步测算 ， 考虑到今后其他行业柴油消费的 增幅将减缓 ， 如果轿车柴油化 超过 ２ ％ ， ０ 将进一步 推进消费柴汽 比的上升。然而 ， 国炼油二次加工 我 装置以催化裂化为主 ， 生产汽油的收率相对较高， 在
第三是油价因素 。目前， 国内柴油零售价格大
约为汽油的 ９ ％ ，ｉ ０ 几欧洲多数国家柴油价格比汽油 ｉ
低 ２％ ～ ０ ０ ３％。在汽柴油价格较为接近的情况下， 轿车柴 油化 将 导致 购 车成 本增 加 部 分 的 回收 期 较长。
第四， 柴油 轿车对 油 品质 量 的要求 也较 高 ， 国 而
化” 的步伐之外 ， 由于暂时看不到柴油轿车 的光 明 前景 ， 大部分厂家仍把大部分精力和资金用在汽油
轿 车 的研 发上 。
收 稿 日期 ：０ ６一 ３ ６ ２０ Ｏ 一Ｏ 。 作者简介 ： 柯晓明 ，９ １年毕业： １９ ｆ华尔理 １大学 ， 二 现任 ・ 围 化 ｝ ｛
柴油机的优缺点分析
柴油机的优缺点分析柴油机作为一种重要的动力设备，具有许多独特的优势，但同时也存在一些缺点。
本文将从多个角度对柴油机进行全面地分析和讨论。
一、原理和构成柴油机是一种利用压燃燃料产生高温高压气体驱动活塞作往复运动的内燃机，可广泛应用于汽车、船舶、发电机组以及农业等领域。
它由燃料系统、进气系统、排气系统、冷却系统、点火系统、机体部分以及润滑系统等组成。
相比于汽油机，柴油机的燃料是柴油，它本质上是一种高碳、高密度和低挥发性的燃料，因此需要更高的压力和温度才能点燃。
二、优点1、高效柴油机的效率较高，这主要是因为它能够提供更高的压缩比和更高的燃油效率。
通常来说，柴油机的压缩比可达到 20：1 或更高，燃油效率可达到 60% 以上。
这意味着柴油机能够以较少的燃料消耗实现更高的动力输出，进而降低使用成本。
2、耐久与汽油机相比，柴油机的废气温度较低，因此它的发动机部件也不容易受到高温的损害。
此外，柴油机所使用的柴油比汽油更稠密、更润滑，这也有助于减少发动机的磨损和损坏。
3、扭矩大由于柴油燃料的高压缩率，柴油机通常拥有更高的扭矩。
这意味着柴油机能够在低转速下提供更好的加速性能和更大的牵引力。
这也使得柴油机非常适合于较重的载货车或拖车等应用。
4、易于维护柴油机的设计相对简单，不需要点火线圈、火花塞等零部件，因此其维护成本远低于汽油机。
同时，柴油机的可靠性也更高，故障率要低于汽油机。
这也使得柴油机更加适合应用于重负荷的工程机械或拖拉机等设备中。
5、环保柴油机相对于汽油机来说排放更加清洁。
由于柴油燃料的化学性质不同，其产生的废气中含有较少的有毒气体。
此外，随着柴油机技术的不断进步，排放标准也逐步提升，柴油机的环保性将得到更好的保证。
三、缺点1、冷启动困难柴油燃料的密度大、粘度高，因此在低温环境下容易结冰或变稠。
这也意味着在寒冷的天气中，启动柴油机的难度更大。
对于柴油机车辆，在冷天气下可能需要预热数分钟才能启动。
这也增加了维护成本和使用成本。
中国为什么柴油乘用车不能得到普及
中国为什么柴油乘用车不能得到普及一、柴油质量差和政策限制是伪命题我和戴姆勒中国负责商用车（就是奔驰卡车）的朋友聊过这个话题，其实奔驰在引进卡车进入中国之前，就一直自己在做中国油品质量的调查，因为要满足他们的车能正常用的需求。
结果就是如果在中国石化和中国石油去加柴油，质量一点也并不比欧洲的差，给欧三或者欧四标准的柴油机使用，完全没有问题。
对于两桶油，大家可以在各种方面不满，但是他们毕竟是正规企业，油品的质量还是按照国际标准来控制的，这点大可放心。
关于国家政策的限制这点基本上是可以肯定的，像北京，个人买了柴油的乘用车就是不给上牌的，但这个原因并不是因为“歧视”。
二、从石油的冶炼聊起首先聊聊石油的冶炼石油从开采出来，进行炼油，能够出来一部分汽油和一部分柴油，这是大家都知道的常识。
但是要注意的是，并不能说，我只要柴油，不要汽油，就炼出来全是柴油了。
首先石油的产地不同，批次不同，里面的成分差异很大，这就是我们经常听到石油报价是以“北海布伦特轻质原油”作为原油的标准，不同的原油可以炼出的汽油和柴油的比例是不同的。
其次，虽然炼油厂可以通过工艺来调整炼出的汽油和柴油的比例，但是也不是可以随意无限度的调整的。
所以宏观的来看，平均下来，石油中汽油和柴油的比例是趋于固定的一个比例。
这就是为什么当出现柴油油荒时，炼油厂不能随意增大柴油的产量减少汽油的产量。
关于柴油油荒为什么会出现柴油油荒，其实道理很简单，就是柴油不够用了。
有人说这很简单啊，多炼点不就好了吗？可是问题是，多炼油可以，多生产出来的汽油怎么办？炼出来的油只能石油公司存着，越存越多，这对石油公司一定是不划算的。
其实油荒出现，也只能说出现了小规模的汽油和柴油的配比问题，大规模的国家也不会允许出现的，要真的一个月时间大规模柴油荒，国家的整个各行各业就乱了。
三、柴油用处太多，用量太大柴油为什么会不够用咱们国家是个很特殊的国家，是发展中国家，用柴油的数量之巨大，是任何一个国家不可以想象的，我们先来数一数都有哪些车需要用到柴油。
汽车发动机类型汽油柴油和涡轮增压的比较
汽车发动机类型汽油柴油和涡轮增压的比较汽车发动机类型：汽油、柴油和涡轮增压的比较在现代汽车领域，发动机技术的不断进步使得汽车市场上涌现了各种类型的发动机。
其中，汽油发动机、柴油发动机以及涡轮增压发动机都拥有各自的优势和特点。
本文将对这三种发动机类型进行详细比较。
一、汽油发动机汽油发动机是目前汽车市场上最常见的发动机类型之一。
其工作原理是通过喷射与汽油混合的空气来发生燃烧，并在活塞运动的过程中产生动力。
以下是汽油发动机的特点和优势：1. 燃料效率：相较于柴油发动机，汽油发动机在燃烧过程中产生的能量损失相对较高，因此燃料效率较低。
2. 动力输出：汽油发动机通常具有较高的最大功率输出，适用于追求高速性能的轿车和跑车。
3. 噪音和振动：相对于柴油发动机，汽油发动机在运行时产生的噪音和振动较小，提供了更加平稳和安静的驾驶体验。
4. 启动性能：汽油发动机采用的是火花点火系统，启动性能较好。
二、柴油发动机柴油发动机与汽油发动机相比，使用的燃料不同。
柴油发动机通过高压喷射将燃料喷入燃烧室，然后发生自燃并产生动力。
以下是柴油发动机的特点和优势：1. 燃料效率：柴油发动机在燃料效率方面优于汽油发动机，其能够以更高的效率转化燃料为动力，因此在相同条件下比汽油发动机行驶更远。
2. 扭矩输出：柴油发动机的扭矩输出较大，适用于需要承载重物或拥有良好爬坡能力的车辆，如卡车和SUV。
3. 经济性：柴油燃料相对汽油燃料价格更低，因此柴油发动机车型在经济性方面更具优势。
4. 燃烧效率：柴油燃料在燃烧过程中比汽油燃料产生更多的能量，并降低了能量损失，从而提高了燃烧效率。
三、涡轮增压发动机涡轮增压发动机是一种将涡轮增压器与发动机结合使用的设计。
涡轮增压器能够压缩进气空气并送入发动机燃烧室，从而增加了燃料燃烧的效率和动力输出。
以下是涡轮增压发动机的特点和优势：1. 动力输出：涡轮增压发动机通过增压技术将更多的空气送入燃烧室，从而提高了发动机的动力输出。
汽车知识竞赛
1．第一部现代汽车诞生在哪个国家（B）A.法国B.德国C.中国D.英国2．东南菱帅的原型车是哪家公司的那款车？ (B)A.日本三菱outlanderB.日本三菱lancerC.日本五十铃lancerD.日本三菱 gallant3. 舒马赫在法拉利车队其间共拿下多少个年度车手冠军(C)A.5B.6C.7D.84. 中国汽车工业的第一个合资企业是(D)A.上海大众汽车有限公司B.广州标致汽车有限公司C.神龙汽车有限公司D.北京吉普汽车有限公司5. 具有“越野车中的劳斯莱斯”之称的汽车品牌是____CA.悍马B.JEEPC.陆虎D.奔驰6. 排气管放炮的主要原因有(D)A.点火时间过早B.发动机过冷C.点火时间迟滞D.混合气过浓7.中国第一次大批量生产的轿车是那种车型(A)A 上海760B 解放卡车 C东风卡车 D 红旗轿车8. 功率可以用千瓦表示，也可以用马力表示，一匹马力约为多少千瓦(B)A0.5675 B0.7457 C0.8634 D1.00009. 国际汽联的英文缩写是？(C)A FIFAB UEFAC FIA DFIEA10. 古墓丽影中劳拉的战车是？(B)A 悍马B 牧马人 C陆虎Defender D宝马11.号称“战神”的车是日产的哪款车？(D)A. 350ZB. BLUEBIRDC. LANCER EVOD.SKYLINE GTR12.赛车手过弯做左脚刹车技术(右脚油门的同时用左脚踩刹车,勿模仿)是为了：(B)A.不变速度的同时获得最佳入弯路径B.降低速度的同时保持转数C.获得最佳路线的同时降低转数D. 获得最佳路线的同时升高转数13.保时捷和奔驰都位于德国的BA.慕尼黑B.斯图加特C.柏林 D法兰克福1 4.标志着中国汽车工业的诞生是那款车型驶下生产线？(C)A.东风金龙B.红旗CA770C.解放CA10D.桑塔纳15.世界上唯一产转子发动机的公司是(C)A.保时捷B.法拉利C.马自达D.兰博基尼1 6. 下列城市中，哪个不属于世界十大汽车城？(B)A.日本丰田市B.英国伦敦C.意大利都灵D.法国巴黎17. 柴油机在低温地区或是冬季难启动，原因是DA.柴油的质量有问题B.柴油机的保养不到位C.柴油的易蒸发性D.温度不足，使柴油难以蒸发18.车辆转弯时，前轮的转弯半径比后轮的转弯半径： (C)A 一样B 小C 大 D情况不同19.奥迪QUATTRO系列车采用的FSI是指： (A)A.燃油直喷技术B.牵引力控制系统C.制动力辅助系统20.汽车最大爬坡度30%表示汽车能爬上多少度的陡坡 (A)A.arctan0.3B.arcsin0.3C.arccos0.3D.30°21.汽车运动起源于(D)A.德国B.美国C.英国D.法国2 2.下列四个车厂中，哪个具有百年历史？ (A)A.雷诺B.宝马C.三菱D.保时捷23.美国通用汽车公司的缔造者是 (D)A.阿尔弗雷德斯通B. 利安德尔C. 克里斯蒂安D.威廉杜兰特2 4.我们常见的大众汽车如宝来，帕萨特上面的1.8T什么意思 (C)A 1.8LB 1.8L机械增压C 1.8L涡轮增压D 1.8L电喷2 5.下列关于车载安全系统ASR的正确解释是 (C)A 电子制动力分配系统 B废气再循环控制C 加速防滑调节D制动防抱死系统2 6.在装有副驾驶安全气囊的车辆中，幼小儿童乘车方式的说法正确的是 (C)A.因为有安全气囊，儿童坐在副驾驶位置系好安全带会更安全。
汽油机和柴油机的使用范围
汽油机和柴油机的使用范围汽油机和柴油机是两种常见的内燃机，它们分别适用于不同的使用范围。
本文将就这两种引擎的使用范围进行详细探讨。
一、汽油机的使用范围汽油机是一种以汽油为燃料的内燃机，主要用于轿车、摩托车、小型船只和一些家用发电机等场合。
以下是汽油机的主要使用范围：1. 轿车：汽油机是目前大多数轿车的主要动力来源。
汽油机具有启动迅速、噪音低、排放少的特点，适合在城市道路上行驶。
2. 摩托车：由于摩托车的体积较小，所以需要一个轻便的动力系统，而汽油机正好满足这个需求。
3. 小型船只：对于小型船只来说，汽油机是一种非常方便的动力来源。
汽油机的启动和停止都非常简单，适合于短途航行。
4. 家用发电机：在一些地方，供电不稳定或者无法接入电网，人们会使用家用发电机来提供电力。
汽油机由于结构简单、价格相对较低，因此成为了家用发电机的主要动力来源。
二、柴油机的使用范围柴油机是一种以柴油为燃料的内燃机，相比汽油机来说，柴油机有着更高的压缩比和更高的热效率，因此适用于一些特殊的场合。
以下是柴油机的主要使用范围：1. 卡车和公交车：柴油机的燃油经济性较好，扭矩输出大，因此适合用于载重较大的车辆，如卡车和公交车等。
柴油机还有较长的使用寿命和可靠性高的特点，适合长时间运行。
2. 农业机械：农业机械对动力要求较高，需要有足够的扭矩来驱动，而柴油机的扭矩输出较大，因此在农业机械中得到广泛应用。
3. 船舶：相比汽油机，柴油机更加节能，且燃油成本较低，因此在大型船舶上，柴油机是首选的动力来源。
4. 发电机组：柴油机的燃油经济性和可靠性使其成为发电机组的常用动力。
柴油机发电机组广泛应用于工地、野外和一些偏远地区的电力供应。
总结：汽油机和柴油机是两种常见的内燃机，它们分别适用于不同的使用范围。
汽油机适用于轿车、摩托车、小型船只和家用发电机等场合，而柴油机适用于卡车、公交车、农业机械、船舶和发电机组等场合。
对于选择合适的引擎来说，需要根据具体的使用需求和环境条件来进行考量，以达到最佳的效果和经济性。
现代先进的轿车用柴油发动机及柴油轿车在中国的发展前景
现代先进的轿车用柴油发动机及柴油轿车在中国的发展前景现代轿车柴油机采用了电子控制高压共轨直喷技术、涡轮增压中冷技术、尾气排气后处理等技术，在重量、性能、废气排放、振动噪声等技术方面已取得重大突破，达到了汽油机的水平。
目前欧洲轿车市场柴油机占的比重是70%。
柴油发动机与汽油发动机的燃烧方式不同柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。
它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（RudolfDiesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机。
柴油和汽油都是石油的提取物，而且都用于车用内燃机，但是它们之间却有着巨大的特性差异。
汽油是一种非常易燃的油品，一个小小的火星就可以将一大桶汽油引燃。
而柴油则不行，甚至用明火去点，在没有引火物的情况下，柴油自身并不会被引燃。
这就是二者发火性之间的差异。
也是基于柴油的这种发火特性，使得柴油在抗爆性方面比汽油有着很大的优势。
通常柴油发动机的压缩比要比汽油发动机的高一倍以上，就是得益于柴油的抗爆性好。
高压缩比的好处显而易见，它可以让燃烧更为充分。
普通燃烧方式的汽油发动机有11以上的压缩比就很不错了，而柴油发动机的这个数字常常能够超过20。
这无疑有利于充分燃烧，柴油发动机普遍比汽油发动机更省油的主要原因也在于此。
柴油的挥发性也要比汽油慢，因此它不能像汽油发动机那样通过进气负压来吸进混合气，而是需要通过高压油泵来将雾化的柴油压人汽缸内，才能与空气充分混合。
所有以上这些柴油与汽油的特性差异，导致柴油发动机的整体设计与汽油发动机完全不一样，它们的性能特点也有着很大的区别。
传统的柴油发动机扭矩很大，可靠性也非常高，但功率小、响应差、低温点火困难、污染严重等等，而且其震动噪音大，因此常常只能被一些载货汽车采用。
原几乎所有的柴油发动机都是采用机械泵喷射的，它分为总泵和分泵两部分，目的也是为了获得足够的泵油压力。
这种活塞往复式的机械泵是靠凸轮来驱动的，凸轮的能量则源自曲轴。
为什么我国不轻言发展柴油车
造 型 ， 不 是 其 最 大 ２ ０匹 马 力 的 发 也 ０
动 机 。 正 的 奥 秘 是 这 款 车 型 采 用 的 真 驱 动形式— — 四轮驱 动 。在 当时 ， 四 轮 驱 动 技 术 仅 限 于 越 野 车 ， 奥 迪
为什 么我 国不轻言发展柴油车
贾艳欣
柴 油发 动机 与 汽油 发 动机 相 比 ，
的 直 接 排 放 ； 是 提 高 柴 油 车 使 用 的 三 燃 油 品 质 ， 可 以 有 效 降 低 柴 油 车 的 也
排放 污染 。 国Ｉ Ｖ标 准 之 前 ， 油 机 可 以 通 过 柴
尿 素供 给 的基 础 设施 建设 ， 素供 液 尿
从 而 达 到 减 少 尾 气 排 放 降 低 污 染 的
目的 ： 是采 取 措施 减 少柴 油 车尾 气 二
使其 在轻 型 车上 很难 推 广使 用 。 且 而
及 ＨＣ、 Ｏ 的 多 功 能 后 处 理 技 术 ， Ｃ 即
２ 汽车维修 ２ １， ０ ｌ ９
１８ ９ ０年 ， 亮 相 于 目 内 瓦 车 展 上
先例 。
多 种 致 癌 物 质 ， 其 中 Ｐ １至 Ｐ ． Ｍ Ｍ２５
占有很 大 比重 ， 可通 过 呼 吸 系统进 均
入 人 的 肺 部 和 血 液 系 统 ， 人 体 健 康 对
效 果 ， 入 量 过 多 ， 会 使 多余 的 氨 喷 则
气 排 入 大 气 ， 致 新 的 污 染 ， 此 必 导 因
轴 差速 器 上 。 是 汽 车设计 史 上的全 这
新 创 举 ， 空 心 轴 理 念 实 现 了 四 轮 驱 该
国内外汽车发动机的现状和发展趋势
国内外汽车发动机的现状和发展趋势内燃机的发展带动汽车的发展，伴随汽车产销量快速增长而来的是大气污染和石油消耗。
无疑，先进的发动机技术将在汽车节能、环保技术开发中起着关键的决定性的作用。
近20 年来, 面对世界石油资源日趋枯竭给社会发展带来的压力, 面对汽车保有量急剧增长对环境的影响, 世界汽车界不停地在寻找实现汽车工业可持续发展的解决方法。
一. 车用柴油机发展及现状1.1 车用柴油机的性能特点（1）有能量密度高（大型低速增压柴油机的有效热效率已超过50%），燃油消耗率低，这对节约能源和提高经济效益都很重要。
（2）好的燃油经济性；（3）温室效应气体排放少，其二氧化碳的排放量比汽油机大约低30-35%，但废气中含有害成分（NO，颗粒物等）较多，噪声较大，在环境环抱方面已引起重视。
（4）功率和转速范围很大（功率1—65580KW，转速54—5000r/min），因此应用领域宽（5）结构较复杂，零部件材料和工艺要求较高，制造成本较高，与汽油机相比质量较大。
主要有三大优点:(1) 经济。
首先, 每单位柴油的能量含量比汽油高;其次,柴油机的压燃特性, 使其热效率比汽油机高。
一般柴油机的油耗要比汽油机的低30%～40%。
(2) 环保。
一般来说, 机动车的主要排放物有一氧化碳、碳氢化合物、二氧化碳、颗粒物和氮氧化物。
相对而言, 柴油机的一氧化碳、碳氢化合物和二氧化碳排放量极低, 但在颗粒物和氮氧化物的排放控制上要比汽油机更难处理。
这是柴油机本身的特性造成的, 可通过现代技术处治。
(3) 柴油机低速大扭矩的特性, 为汽车提供了更好的使用性能。
通过采用先进的燃油喷射技术和电控技术, 现代柴油机在动力性、加速性、舒适性指标上已经无异于汽油机。
1.2 国内柴油机的现状自2003年以来,国内柴油机行业出现了结构调整:潍坊柴油机厂在2002年的基础上继续保持快速增长势头,功率水平也有了明显提高;上海柴油机厂在商用车柴油机领域初露锋芒,主要得益于北汽福田欧曼重卡市场份额的迅速提高;广西玉柴机器股份有限公司作为行业的领先者,进行了新一轮的产品结构优化,产品顺利实现从欧Ⅰ向欧Ⅱ的过渡,完善了产品系列(从4缸机到6缸机)平台,进一步拓展了功率覆盖范围,柴油机最大功率水平可以达到257 kW(350 ps)。
车用柴油机市场分析及下半年预测
由于 今年 以来 轿车 柴油 机销 量 的萎
缩 ，其ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 名 已 由上年 同期 的第 二滑
落到 第五 。 ２ 中重机 （ ． 六缸机 ） 市场
～
１ ％。具体从机型上来看 ： ５ 中重 型 机 （ 缸 机 ） ６ ：分 月 度 走
势 上会 延续传 统 的３ 月份 、９ 月份 双 头 的Ｍ形 态 势 。但是 ，下半 年 总销
重 、中型卡 车全部 采 用柴油 机 ，轻 家是 传统 的 四缸 机生 产企 业 的前六 下半年预测 ２ １年 下半年 卡车及相应 车用 ０ ０ 份 额要低 得 多的 客车 上汽油 机 的采 简单 地从 销售 台数 来 比较 ，１ 月 柴油机市场仍 将延续较高增长态势， ～６
用率 较 高。 因此 ，在某 种意 义上 也 份 安徽全 柴 已超 越 以上 六 强 中的任 但 增速将 有所 回落 。初步预 ￣ ２ １ ＃０ ０ 可 以说 ，中 国车 用柴油机 市 场主 要
一
家 ，并 与玉 柴 、锡柴 一道 成 为第 全年车 用柴 油机销量 在３ ０ ８ 万 ８ ～３ ５
由卡 车市 场决定 。
阵营 ，而朝 柴 、云 内 、江 钤 和扬 辆之间 ，同比增速 为２ ％ ５ 左右 ，远远 高于今年初业内多数专 家预期的 １％ ０ 柴则 滑入 第 二阵 营 ，特 别是 云 内 ，
油机 市场 完全 由商用车 市场 决定 。
这 一市场 特点 与 欧洲 有很 大不 同 ， 据 统计 ，目前 欧 洲汽 车的柴 油化 率
长 ，同 时促 进 了高效率 的牵 引车市
场呈 同 １２ ７９ ％的 爆炸式 增长 。 ： ２ ．３ ； １
重 型 ３ ５
轻 型
１ ０
国内柴油车技术加大渗透轿车领域力度
低 时 ，不 但无 法驱 动 增压器 ，而且会 形 成进 气 阻力 ，这 就造 成 涡轮 迟滞 ，它是涡 轮 增压发 动机 的
一
大顽 疾 。
Ｖ 的奥秘 在 于 它的增 压器 可 以改 变涡 轮 扇叶 截面 积 ，相 当于 改 变了 增压 涡轮 的大 小 。在转 ＧＴ 速 较低 时 ，增 压 涡轮会 采 用较 小 的截面 积 ，即使 转 速很 低 的状 态下 涡轮 也 可 以顺利 启动 ，大 大缓
精神 和 合理 科学 的做 法 ，值得 我 们学 习 。 目前 中国 的汽 车 业还 很 自卑 ，因为很 落后 ，甚 至 有人 说我 们永 远 也超 不过 国外 水平 。长城 汽车 利 用短 时 间研 发 出这 款发 动机 ，证 明 了中国汽 车 业的
自主 研发 能力 。我相 信 ，不久 的将 来 ，长城 汽车 一定 能够成 为最 棒 的发动 机厂 商 。”
高速 时让 导 向叶 片张 开 ，加大 与空 气 的接触 面 ，减 缓涡 轮 转速 。低 速 时则缩 小 导 向叶片 角度 ，提
｝ ０ １ Ａｕｏ ｂｌ Ｐ ｒ １ ．１ ｔ ｍｏ ｉ ａ ｔ ｅ ｓ
～ — —
技 术新视 野
高 涡轮 转速 。如 此一 来 ，可 让发 动机 在任 何 的转速 下 ，维 持稳 定 的增压 值 ，消 除 了传统 涡 轮增 压器 低转 速 时的 “ 涡轮迟 滞 ”现 象 ，提 升 了行驶 的顺 畅性 。
“ 变 截 面 ” ＶＧＴ 际 效 果 特 点 如 下 ： 可 实
平顺 ：由于消 除 了涡轮 迟 滞 ，带Ｖ 的车型 在 加速 过程 中不 会 出现 动 力陡 增的 现象 ，这 对 ＧＴ 于舒 适性 和安全 性都 非 常重要 。 低油 耗 ：普通 涡轮 增压 发 动机 在低 速状 态 下 由于没 有Ｖ ＧＴ，其 混合 气浓 度不 能 满足发 动机 的要 求 ，燃烧 效 率低 。 有 了Ｖ 以后 ，发 动机 无 论高低 转速都 在 最佳 工 况下运 行 ，从 而 大幅 度 ＧＴ 降低 油耗 ，特别 是在 城市 道路状 况 下使 用的油 耗 。 低噪音 ：燃 烧效 率 高不 仅可 以降低 油 耗 ，而且 可 以大 大缓 解柴 油发 动机 因工作粗 暴产 生 的
轻型车用柴油机的减排主要技术路线
.浅谈轿车用轻型柴油机的两大控制排放技术路线学生姓名学院名称专业学号2015年12月31日浅谈轿车用轻型柴油机的两大控制排放技术路线摘要：通过对轿车柴油化发展史的了解，通过对国外两种主流降低NOx和PM 排放的途径，分析在我国推广所需条件的对比，提出适合我国国Ⅳ/国Ⅴ等排放要求的技术路线及建议。
关键词：内燃机；轿车柴油化；降低排放；技术路线目录引言 (4)一、轻型车用柴油机的发展状况 (4)1、国外车用柴油机的发展 (5)2、国内车用柴油机的发展 (6)二、主要污染物排放 (6)1、柴油车与汽油车的性能差异 (6)2、柴油机与汽油机排气污染物的一般比较 (7)3、欧洲和中国排放法规对比 (8)三、控制排放的两种技术路线及比较 (9)1、SCR路线 (11)2、EGR+路线 (12)3、国外主要生产企业产品技术路线状况 (15)4、国内两种路线的应用状况 (15)四、两种技术路径的发展前景 (15)参考文献 (17)引言节约能源消耗、降低排放污染直至实现“零排放”一直是内燃机研究的最主要课题,也是推动车用发动机技术进步和不断创新的主要动力。
柴油机由于具有体积小、重量轻、低速扭矩和功率大、加速性好、热效率高、油耗低、温室效应气体CO2排放量少、耐久性好、工作可靠等优点在工业、农业、工程建设、交通运输业等国民经济以及国防建设各领域得到了广泛的应用。
过去十多年来,随着石油资源短缺矛盾日益突出,油价不断上涨,对控制温室效应气体排放的呼声日益高涨,加上柴油机高压直喷燃烧技术、排放控制技术和电子控制技术等取得了巨大的进步,将柴油机推到了一个崭新的技术高度,使得我们对柴油机的认识发生了根本的变化。
现代柴油机与传统柴油机相比已经发生了根本性的变化,不可同日而语,成为一种排放清洁、节省能源的动力,应用范围进一步扩大,是国民经济建设的主动力。
但是，由于其特殊的燃烧方式，导致柴油机的NOx和PM 排放较高，在排放法规日益严格的今天，柴油机排放也成为制约其发展的主要因素。
关于我国发展柴油轿车的几点思考
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大众暂停轿车柴油机国产计划 印证柴油轿车不合中国国情
使用 指针式 万用 表 ． 以便直 观地反 应 出反馈 电压 的变
化情 况 。 此外 。 电压表应 是低 量程 和高 阻抗 的 （ 阻抗太
低会 损坏传 感器 ） 。 氧传 感 器是 否损 坏 ． 可用 简 易 方 法判 断 ： 下 还 拔 氧传 感 器 的插 头 ． 插 头处 引 入 ２根 导线 ． 根 接线 从 一 路 的信 号线 电路 ． 另一 根接 控 制单 元 供应 电压 。 只 两 手分别 拿住 线路两 头 ．如果 发动 机的转 速发 生 变化 ，
即 为氧传 感器 损坏 。 否则 ， 为其它部 位故 障 。
３３ 氧 化 钛 式 氧 传 感 器 的 检 测 ．
在 采用 上述方 法检 测时 ． 良好 的 氧化钛 式氧 传感
器输 出端 电压应 以 ２５ ． Ｖ为 中心 上下 波动 ， 则 。 否 可拆 下传感 器并暴 露在 空气 中 ． 却后 测量 其 电阻值 。若 冷 阻值 很 大 ， 明传感 器 良好 ； 之 。 传 感器 已损坏 ， 说 反 则
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圈 ４ 四 线 氧 化 皓 式 氧 传 感 器 与 ＥＣＵ 的 连 接 图
的地方太多， 柴油供应非常紧张。 如果只看到理论层 ｊ ： 面， 看不到操作上的巨大阻力 ， 埋头推广柴油车 ， ｆ 企
柴油 轿车
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“ 目前我 们 正 在 研究 柴 油 发 动 机 和搭铁 端 子 问 的电 阻 。 应为 ４ ４ Ｑ。 过 大 ～Ｏ 若 或 过小 ， 表示 加热元 件 已损 坏 ， 更换传 感器 。 应
３２ 氧 传 感 器反 馈 电 压 的 检 测 ．
需要改变。 大众汽车集团（ ” 中国） 执行副总裁张绥新 Ｅ
如何选择适合自己的汽车燃料类型
如何选择适合自己的汽车燃料类型在现代社会，汽车已经成为人们日常生活中必不可缺的交通工具之一。
随着科技的不断发展，汽车的多样化和智能化也越来越受到人们的关注。
而汽车燃料类型的选择对于驾驶者来说尤为重要，不仅关系到车辆的性能和可靠性，还与环境保护和能源消耗密切相关。
本文将以科普的方式介绍如何选择适合自己的汽车燃料类型，为广大驾驶者提供决策参考。
一、汽油燃料汽油燃料是目前最常见和普遍使用的汽车燃料类型之一。
它具有燃烧热量高、易于点燃等特点，适用于大多数传统汽车。
对于普通家庭用户来说，汽油燃料的价格相对较低且易于获取，具有较高的成本效益。
如果您仅在城市里进行短途驾驶，且不需要过多的载重能力，那么选择汽油燃料的汽车将是个不错的选择。
二、柴油燃料柴油燃料是另一种常见的汽车燃料类型，它适用于柴油机车辆。
柴油机以低速高扭矩的特性而闻名，适用于长途高速行驶以及在拖载和越野能力方面有需求的用户。
柴油燃料在市场上的价格相对较高，但是它具有高燃烧效率和较低的CO2排放量，对环境友好。
因此，如果您需要长途旅行或需要较大牵引力的工作，柴油车将是一个不错的选择。
三、混合动力燃料混合动力燃料是近年来兴起的一种新型汽车燃料类型。
它是将传统的汽油或柴油燃料与电力系统相结合，通过电池储能来减少燃料的消耗。
混合动力汽车既可以通过发动机燃烧燃料驱动车辆，也可以蓄电池释放能量进行驱动。
它综合了传统燃油汽车和电动汽车的优点，既具有燃料经济性，又拥有零排放的环保特点。
对于那些需要长途旅行但又关心环境影响的驾驶者来说，选择混合动力燃料的汽车将是一个明智的决策。
四、电动燃料电动燃料是近年来越来越受到关注的一种汽车燃料类型。
电动汽车以电池为主要能源，通过电力驱动车辆的运行。
相比之下，电动燃料具有零排放、静音且能效高的优势，对于城市里进行短途驾驶的用户尤为适合。
然而，电动车辆的充电设备有限，续航里程相对较短，还面临着电池性能和寿命的限制。
因此，如果您的日常出行距离较短，有充足的充电设施，那么选择电动燃料的汽车将是一种环保且经济的选择。
车用柴油与普通柴油的区别
车用柴油小常识1.为什么要推行车用柴油？（1）车用柴油标准为国家强制性标准，必须强制执行。
中华人民共和国国家标准GB19147-2009《车用柴油》于2010年1月1日实施，过渡期到2011年6月30日止。
同时，根据汽车工业发展的趋势以及国家环保减排总体要求，机动车将按照污染分担率承担减排任务。
为了2020年能够达到国家承诺的低碳减排目标，国家要求分年限在国内强制推行低排放的汽柴油标准。
（2）普通柴油和车用柴油适用范围不同。
–普通柴油“主要用做拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机的燃料，也可用做GB19756－2005（三轮汽车、低速货车用柴油机排气污染物限值及实验方法）中所规定的三轮汽车和低速货车的燃料。
（三轮汽车：指最高设计车速小于或等于50km/h的，具有三个车轮的货车。
低速货车：指最高设计车速小于70km/h，具有四轮的货车。
）–车用柴油主要“适用于压燃式柴油发动机汽车，但可不包括GB19756-2005中所规定的三轮汽车和低速货车”。
对顾客来说，汽车在选用柴油时，三轮车和最高设计车速小于70km/h的四轮柴油车可选择普通柴油（也可以选择车用柴油）。
设计车速高于70km/h的四轮柴油汽车应选择车用柴油。
2.使用车用柴油的好处？（指标区别见附表）目前，车用柴油与普通柴油主要区别在于硫含量和十六烷值等9项指标。
（2013年7月1日后车柴与普柴的硫含量指标要求相同），正确使用油品既可以保护环境，又延长了车辆使用寿命。
（1）使用车用柴油一个主要的作用体现在尾气排放上。
目前的普通柴油仅能满足国家第Ⅰ、Ⅱ阶段机动车污染物的排放要求，而车用柴油可以满足国家第Ⅲ阶段机动车污染物的排放要求。
车用柴油中硫含量的降低和多环芳烃（PAHs）的控制，可以有效控制汽车尾气中固体颗粒物（PM）、硫氧化物（SO x）和氮氧化物（N x O y）的排放，降低形成酸雨的几率，并且能够减缓车辆发动机系统的腐蚀。
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4，柴油机必须是燃料注入的，在过去，燃料注入比较昂贵而且不可靠；
5，柴油机会产生更多的烟；
6，柴油机在寒冷天气重很难启动，即使有加热塞，也必须等到加热塞加热完成后才能启动；
太笨重
柴油排放黑烟大
发动机声音大
小轿车可以用柴油机的, 缺点我上面说了
最大的问题是国内油品不好
虽然柴油机有更高的效率，但是有八个方面的历史问题阻挡了柴油机的发展：
1，因为有更高的压缩比（柴油机一般是20：1，汽油机一般是8：1），柴油机一般比相当的汽油机要重很多；
2，柴油机一般也更贵；
小轿车可以用柴油机来作为动力装置:
你这么问是因为我们国家的小汽车装置柴油机的极少 ，在欧美市场上 大部分车型都有柴油版的 尤其在欧洲一些国家 轿车的柴油机装配数量多于汽油机.实际上现在的柴油机技术是很先进了 与过去不可同日而语 但是国人对柴油机的印象就像他所说《太笨重 柴油排放黑烟大 发动机声音大 》都很排斥 所以中国的汽车厂商暂时不会这个风险 例如在2005年的时候 一汽奥迪 曾经出产过奥迪A6TDI 就是一款柴油车 开创柴油版国产豪华车先河 期望值很高 但最后迅速陨落停产 捷达 宝来 都有柴油版的 但大部分为出租车用 个人买的并不是很多
7，柴油机的噪音大、震动也大；
8，柴油不象汽油那样非常充足到处都有。
如果只是这其中一、两个缺点，那还问题不大，但如果是所有这些缺点都加在一起，那就可以吓退一大批人了。
使用柴油机有两个优点，燃料省钱和引擎有更长的使用年限。这两个优点意味着随着引擎使用时间的增加，你会逐渐省钱。当然，你也应该考虑到刚开始的时候购买柴油机要花一大笔钱的。而且你不得不小心使用，让柴油机能够运行足够长的时间，这样才能摊平当初购买时的高价格。这个公式对于每天开400英里的拖拉机来说非常有效，而对客用小汽车来说就有点不是很现实了。
正如提到的，前面列出来的是一些历史问题。许多新型柴油机使用了先进的计算机控制可以消除这些问题，如烟、噪声、震动已经费用。相信在不久的将来会有更多的柴油机汽车在路上跑的。
1bar=0.1MPa=100000Pa； 1标准大气压=760毫米汞柱=1.013×10^5帕斯卡=1bar.