二手车检测评估之判断汽车覆盖件是否有过钣金修复基础分解

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2.钣金位置锈蚀
• 因为钣金破坏了原厂 贴附紧密的金属防腐 保护漆层，而直接打 上腻子抹平，所以时 间长久后，很容易被 空气中的水分子氧化 锈蚀，这时就会将腻 子顶开，出现腻子开 裂现象，轻则裂痕， 重则整块脱落。
3.观察漆面有无腻子刮板刮过、砂纸打 磨的痕迹
• 钣金结束必然要用腻 子填补不平的地方。 用刮板刮抹匀，用砂 纸打磨修饰，一定会 留下痕迹。在喷漆后， 往往会留下同一方向 的线性痕迹。
判断车身覆盖件是否发生钣金 修复基础
北分 QSW
1.最为直观的从没有打腻子遮盖的一面观察
• 最为常见的就是四块 翼子板，前引擎盖， 后备箱盖 的内部 • 打开衬棉，如果有点 焊机拽拉的疤点，那 肯定就是曾钣金修复 无疑了。 • 需要注意的是有些不 需要收火的小规模钣 金是会留下用小锤敲 打的痕迹而不是疤点。
5.摸
• 如果此处有过做漆， 除了用眼睛观察外， 可以用手感觉一下， 在刮腻子的地方一般 都比较厚重，有凹凸 不平的感觉，那一般 都是钣金打腻子了。
钣金修复后必重新喷漆，但是发现某处曾做 漆后，并不一定是因为钣金修复了，有可能 是因为遮盖划痕补漆了。 但是脑子里一定要有怀疑是否曾修复的这根 弦。
4.看筋线
• 现在各大车型都讲究流水 造型，从前翼子板，连接 车门，再到后翼子板，都 会有一个腰/筋线。如果曾 经发生过挤压碰撞，钣金 修复后，加上打腻子喷漆 修饰，原车的筋线再怎么 被模仿也会有不协调的地 方。要么出现反光线变曲 折，要么与另一块覆盖件 筋线无法衔接，要么同一 覆盖件上不在同一线上。