纬地道路设计软件的特点及应用
纬地道路软件简介
纬地道路软件简介
公路主线线型设计
“S1”、“A1”、“RO”分别控制当前交点的前部 缓和曲线的长度，缓和曲线参数值及其起点曲 率半径；
“Rc”、“Sc”分别控制曲线组合中部圆曲线的 半径和长度；
“S2”、“A2”、“RD”分别控制当前交点的后 部缓和曲线的长度、缓和曲线参数值及其终点 曲率半径；
数模的建立与应用
1、“数模”→ “新数模” 2、“数模”→“三维数据读入”→“读入
dwg和dxf格式” 3、“数模”→“数据预检”：对原始三维
数据进行检查。 4、“数模”→“三角构网”：构建三维数
字化地面模型。
纬地道路软件简介
数模的建立与应用
5、“数模”→ “网格显示”：显示数模 网格。
6、数模保存：点选“新数模”→“三维数 据读入”→“三角构网”之后（或在 “网格显示”完成后），应点选“数模” →“数模组管理”菜单项
设计时应注意问题
纬地道路软件简介
路基设计计算
路基设计计算——是第5步工作！ 作用：读取相关数据，确定桩号区间内
的每一桩号的超高横坡、设计标高、地 面标高，以及路幅参数的变化，计算路 幅各相对位置的设计高差，并将以上所 有数据按照一定格式写入路基设计中间 数据文件，以备打印路基设计表和计算、 绘制横断面图等之用。
纬地道路软件简介
路基设计计算
8、完成路基设计计算 路基中间数据文件myhint.LJ
纬地道路软件简介
横断面设计绘图
横断面设计绘图——是第6步工作！ 9、完成横断面设计绘图
土方数据文件myhint.TF 横断面三维数据文件myhint.3DR
纬地道路软件简介
平面图的绘制
“绘图”→ “绘制总体布置图”
纬地道路软件应用
纬地道路软件应用一、序道路计算机辅助设计软件的引进、开发和推广使用，在国内已有20余年的历史，在我国公路和城市道路建设中获得了很大的经济和社会效益。
纬地道路CAD系统软件是以我国交通部第一公路勘察设计研究院50余年测设实践经验为依托，追求新的设计方法，并吸取国内外同类软件精华的基础上，推陈出新，在更高的层面上由设计一线的工程师自主开发的。
它适用于高等级公路设计与城市道路设计，包括互通式立体交叉的设计，也能满足一般等级道路的设计。
经过国内多家设计单位的实践使用，效果显著。
二、简介传统的道路设计是以传统的测设方法为基础，以简单降维的平、纵、横设计和抽象的经验性组合设计为框架的数字计算与几何制图，其中包含着大量繁琐且重复性的人工计算、制图，计算机辅助设计（CAD）应用于道路设计，最初即是以此为出发点，主要以减少人工计算与制图和提高生产效率为目标。
随着计算机图形处理功能的发展和动态可视化技术的日渐成熟，以及GPS、航测、遥感等现代测量技术的应用和普及，道路CAD已逐步发展成为集数据采集与处理、设计、分析、优化于一体的集成化系统，主要表现为基于三维数字地面模型（DTM，以下简称数模）的自动化数据采集过程、实时动态可视化的高效辅助设计过程、三维路线（或全景）透视图检验，以及快速规范的成果文件输出过程。
运用现代测量技术采集原始数据并预处理，实际上是道路CAD概念的外延扩展。
应该说，今天的道路CAD基本实现了手段先进和过程高效及外业测设内业化的预期。
纬地道路辅助设计系统着眼于DTM的应用，在注重设计全过程动态可视化的基础上，强调以动态三维全景透视图仿真来进行道路三维实体设计和动态景观设计，系统地提出了“三维动态可视化”的道路CAD软件设计理念，即开放式多种数据格式接口的DTM应用，基于DTM的实时动态可视化道路平、纵、横设计与土石方调配、基于DTM与道路设计实体模型无缝接合的仿真三维道路实体与景观设计。
这一理念在继承发扬国内外同类软件优点的基础上，突破了多数软件专注于减少人工工作量，提高成图效率，使图纸规范而美观等对设计成果而言仅仅是手段性、过程性，甚至是表面性的目标局限。
08 第8章 公路计算机辅助设计—纬地软件介绍
第8章公路计算机辅助设计—纬地软件内容提要：⏹软件的主要功能及常规应用步骤⏹路线平面线形设计⏹纵、横断面数据准备与纵断面设计绘图⏹路基设计计算⏹横断面设计绘图8.1 软件的主要功能及常规应用步骤8.1.1 软件的主要功能✓路线辅助设计✓互通式立交辅助设计✓数字化地面模型应用（DTM）✓公路三维真实模型的建立（3DRoad）✓平交口自动设计✓其他功能✓数据输入与准备✓输出成果8.1.1 软件的主要功能(1) 路线辅助设计⏹平面动态可视化设计与绘图⏹断面交互式动态拉坡与绘图⏹超高、加宽过渡处理及路基设计计算⏹参数化横断面设计与绘图⏹土石方计算与土石方计算表等成果的输出⏹公路用地图（表）与总体布置图绘制输出⏹路线概略透视图绘制（以及全景透视图）⏹路基沟底标高数据输出沟底纵坡设计⏹平面移线8.1.1 软件的主要功能(1) 路线辅助设计⏹平面动态可视化设计与绘图系统沿用传统的导线法（交点法）经典理论，可进行任意组合形式的公路平面线形设计计算和多种模式的反算。
用户可在计算机屏幕上交互进行定线及修改设计，在动态拖动修改交点位置、曲线半径、切线长度、缓和曲线参数的同时，可以实时监控其交点间距、转角、半径、外距以及曲线间直线段长度等技术参数。
8.1.1 软件的主要功能(1) 路线辅助设计⏹断面交互式动态拉坡与绘图系统在自动绘制拉坡图的基础上，支持动态交互式完成拉坡与竖曲线设计。
用户可实时修改变坡点的位置、标高、竖曲线半径、切线长、外距等参数；对设计者指定的控制点高程或临界坡度，受控处系统可自动提示控制情况。
8.1.1 软件的主要功能(1) 路线辅助设计⏹超高、加宽过渡处理及路基设计计算系统支持处理各种加宽、超高方式及其过渡变化，进而完成路基设计与计算、方便、准确地输出路基设计表，可以自动完成该表中平、竖曲线要素栏目的标注。
8.1.1 软件的主要功能(1) 路线辅助设计⏹参数化横断面设计与绘图✓系统支持常规模式和高等级公路沟底纵坡设计模式下的横断面戴帽设计，同时准确计算并输出断面填挖方面积以及坡口、坡脚距离等数据，并可以根据用户选择准确扣除断面中的路槽面积，用户可任意定制多级填挖方边坡和不同形式的边沟排水沟。
纬地道路设计软件简介
小结——关于生成文件
3、完成设计向导 设计参数控制文件myhint.ctr 桩号序列文件myhint.sta 超高设置文件myhint.sup 路幅宽度文件myhint.wid
小结——关于生成文件
4、完成数模的三角构网 数字地面模型文件myhint.DTM 平三维数模组文件myhint.GTM 5、完成数模应用的纵断面插值 纵断面地面线文件myhint.DMX 路基左边线地面高程myhint.zmx 路基左边线地面高程myhint.ymx
公路主线线型设计
“ 试算”按钮用于计算包括本交点在内的 所有交点的曲线组合，并将本交点数据 显示于主对话框。 “计算绘图”按钮用于计算和在当前图 形屏幕显示本交点曲线线形。
公路主线线型设计
“控制…”按钮用于控制平面线形的起始桩 号和绘制平面图时的标注位置、字体高 度等； 注意：在使用交点设计法进行路线平面 设计及拖动时，将“控制 …”对话框中的 “绘交点线”按钮点亮。
选线原则
总结
主线设计——是第1步工作！
设计向导
菜单：项目——设计向导 命令：Hwizard 作用：引导用户完成整个项目诸多标准 和参数的确定和取用。 注意：应在平面线形设计完成的基础上 进行。 完成设计向导——是第2步工作！
设计向导
路面 1 1 1.5 0.5
项目管理
打开电子地图
AUTOCAD打开电子地形图 开始设计任务，即新建(或打开)项目
新建项目/打开项目
菜单：项目——新建项目
菜单：项目——打开项目
公路主线线型设计
公路平面线形线、圆曲线、缓和曲线（回旋线） 四级公路： 直线、圆曲线
纬地道路设计软件介绍
纬地道路详细步骤（1）
纬地道路详细步骤（2）
纬地道路详细步骤(2)
纬地道路详细步骤(3)
点击设计项中的主线平面设计，选择插入交点， 并输入交点的坐标。选择所要设计的交点，点击 拖动，点击CAD中的交点，选择所配的半径等， 点击计算绘图，系统将计算出路线的曲线要素， 这时，生成的圆曲线不是平滑曲线，在ＣＡＤ命 令栏中输入ｒｅｇｅｎ，圆曲线将变成圆滑曲线。
软件优点
• 在省去外业测量的人马劳顿和缩短设计周期的同时，更使 得大范围的路线方案深度比选更加方便快捷。
• 它具有“高速、海量和高精度”的显著特点，是纬地数模 引擎相对于国内外各种公路CAD软件数模功能的绝对优势。
纬地软件路面设计步骤
平面设计：
1、项目——新建项目（或打开项目页） 2、主线平面设计
纬地道路详细步骤(3)
纬地道路详细步骤(3)
纬地道路详图步骤(4)
点击存盘，如下图。
如果设计桩号的起点桩号不是K0+000， 则点击控制，进行更改，如下图：
纬地道路详细步骤(5)
点击项目菜单中的项目管理器，如下图，说明已有平面交点 文件
点击绘图菜单栏中的平面自动分图，如下图，设置每页的长度，等项。
纬地道路详细步骤(6)
附属软件
纬地系列软件：
• 纬地道路交通辅助设计系统(HintCAD)
附属软件
纬地数字交通与工程仿真平台系统（HintVR）
附属软件
• 纬地挡土墙综合设计系统（HintDQ）
附属软件
纬地工程土石方调配系统（HintTF）
附属软件
纬地涵洞设计系统(HintHD)
附属软件
道路设计软件—纬地与EiCAD对比分析
道路设计软件—纬地与EiCAD对比分析道路设计软件—纬地与EiCAD对比分析摘要：文章通过介绍目前国内外的主要道路设计软件引入，随后重点对国内目前使用较为广泛的两款设计软件——纬地与EiCAD在建立数字地面模型、平面设计两个部分进行了对比分析。
文章认为：（1）对于数字地面模型的建立，EiCAD能更为直观反映地形的起伏变化，便于设计者使把握路线走向，功能稍强于纬地。
（2）对于平面设计，EiCAD反算功能较差，不能时时显示纵断面地面线变化情况，稍逊于纬地。
关键词：道路工程；设计软件；对比分析；纬地；EiCAD引言目前，国内主流传统道路设计软件主要有纬地三维道路设计（下文简称纬地，由中交第一公路勘察设计研究院研制开发）、EiCAD （由南京狄诺尼科技有限公司研制开发）、鸿业市政（由鸿业科技研发）以及海地（由海地公司研发）等。
上述道路设计软件均能在建立数字地面模型（DTM）的基础上，进行公路路线设计、互通立交设计，平面交叉设计等。
然而，术业有专攻，除鸿业市政主要应用于市政城市道路设计外，上述道路设计软件均可用于公路、城市道路几何设计。
因此，设计单位往往可以选择其中一种或多种设计软件进行道路设计。
限于篇幅限制，文章仅对纬地与EiCAD两款国内主流道路设计软件，从设计使用者的角度出发，进行对比分析。
1 数字地面模型字地面模型[1]，即DTM，是描述地面诸特征空间分布的有序数值阵列，在通常情况下，所记的地面特征是高程Z，它们的空间分布由X、Y水平坐标系统来描述，也可以由经度γ、纬度φ和海拔H来描述分布。
一个完整用于建立数字地面模型的软件系统必须包括以下几个方面：数据获取、数据预处理、数据储存以及数据的应用。
1.1 纬地—建模纬地建立数模可以通过①三维数据读入；②读入纵、横断面数据两种方式进行。
在大多数有地形图的情况下，可通过第一种方式进行，第二种可以作为一种补充，尤其在施工图设计阶段，通过实测纵、横地面数据建模，使得工程量更加精准。
纬地道路辅助设计系统
提供了各种图表的菜单输出命令，综合考虑出图及修改等因素，将平面的绘图、分图与打印分离， 有利于出图后的编辑与处理。同时，针对平、纵、横及表格的不同出图方式，设置了不同的分图 和批量打印方法及工具。
（2）纬地道路交通辅助设计系统专业版，在标准版功能之上增加了以下功能：
集成了专业的立交设计模块，采用积木式曲线设计原理及特有的起终点接线约束控制。内置多种 接线模式，提供了各种计算方法，并可自动输出连接部图和路面标高图。对于绘图模板的定制也 是开放的，可根据各自绘图要求及需要进行灵活的模板定制。提供了适合各种类型平面交叉设计 任务的工具，可以进行平面交叉口的模型创建、板块划分和立面设计并输出各种设计成果。并且 可建立平交口的三维立体模型，从而实现平交口模型可视化的设计、修改和优化。
土石方软件
1、软件简介
纬地工程土石方调配系统（HintTF）以可视化图形界面显示路线填挖方（土石分显）、构造物、 取土坑、弃土堆等信息，在选择调配区段后需进行起讫点的拖放，便可完成土石方调配全过程的 计算、累计，直接输出土方计算表（图示纵向调配）、每公里土石方数量表、运量统计表。调配 中可同时考虑多种土、石方换算系数（松方系数，最多六种）；自动记录用户操作即调配过程， 可任意回退到任意一步；调配中可自动遵循用户所指定的某一特定调配原则，如：就近先利用土 方、就近土石方齐用、土石按比例利用、保证最小填土厚度或量等等；所有表格均以Excel格式 直接输出（包括调配示意图）。
该软件的主要功能包括：公路、铁路及市政道路的路线设计、互通式立交设计、三维数字地面模 型应用、公路全三维建模（3DRoad）等。这些功能不仅让设计师更加轻松地进行设计和规划，而 且还能够提高设计的质量和效率。
通过使用纬地道路交通辅助设计系统，设计师可以更加深入地了解道路交通设计的细节和要素， 从而更好地掌握设计技巧和方法。该软件的应用范围广泛，可以用于公路、铁路和市政道路等交 通工程的设计和规划，是交通工程领域不可或缺的工具之一。
纬地道路CAD软件常用图表输出功能
纬地道路CAD软件常用图表输出功能展示
模块九
纬地道路CAD软件常用图表输出 功能展示
01
纬地道路CAD软件常用图表输出功能展示
路线设计
02
软件
03
基于施工的软件使用 基于施工图设计软件的使用 基于数模的使用
C目 录 ONTENTS 1 路线设计软件简介 2 需要完成的任务 3 操作步骤及演示
1 路线设计软件简介
2 需要完成的任务
了解纬地道路CAD软件的使用流程 体验纬地道路CAD软件的功能
3 操作步骤及演示
➢打开项目 ➢主线平面设计：平面设计图、直曲转角表、逐桩坐标表 ➢主线纵断面设计：纵断面设计图、竖曲线表 ➢横断面设计：横断面设计图、路基设计表、土石方计算表
通过以上学习需注意的主要问题：
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
提高工作效率、提高设计质量、节省工程造价。 ➢ HintCAD（西安立德公路工程咨询有限公司，纬地道路CAD系统） ➢ EiCAD（东南大学李方教授，集成互通式道路与立交设计软件） ➢ DiCADPro（东南大学刘洪波，互动式道路及立交CAD系统专业加强版） ➢ CARD/1（德国IB&T，强大的道路勘测设计一体化软件） ➢ CIVIL3D（美国Autodesk公司开发，可以用于道路BIM）。 现仅就易学易用的纬地5.88进行介绍。
纬地道路软件在高速公路中的应用_杜庆宏
1） 岢临高速公路十四合同段线全长 4． 28 km，其中 2． 1 km 路线位 于沟壑纵深、地势起伏的深沟内，路基填方设计数量 220． 5 万 m3 ，挖方 设计数 量 50． 6 万 m3 ，最 大 填 土 高 度 47． 5 m，最 大 挖 方 深 度 87． 8 m，道路设计中心位于半山腰处，路基横断面方向地势起伏， 相对高差大。按一般土方数量计算方法，很难在计量与结算过程 中准确的控制土石方数量。本项目借助纬地道路软件进行计算， 准确无误的计算出土方数量，在计量与结算中土方数量得到了有 效地控制。
先后参与几条高速公路的计量与结算工作，在工作过程中得到的 面积绘制并计算完毕后，下一步按照平均断面法计算路基土石方
一些体会和经验，认为纬地道路软件能够在路基土石方计量与结 数量。按这种方法计算出来的土石方数量往往和施工图纸设计
算工作中有效的控制土石方数量。
数量有一定的差 异，经 过 笔 者 多 次 计 算 对 比 后，引 起 数 量 差 异 的
8） 路基纵断面图形绘制。纵断面原地面数据导入软件后，点 击绘图，软件会自动生成路线纵断方向原地面线 CAD 图形，图形 生成后，按照软件窗口提示将路基纵断面设计数据（ 路线起点标 高、切线长度、坡度、外距及竖曲线半径） 等输入规定窗口。输入完 毕后，软件会生成路基竖曲线图形及竖曲线要素表格。
9） 路基横断面图形绘制与路基土方数量计算。路线的平、纵、 横所有设计图纸控制参数和纵、横断面原地面数据都输入软件以 后，点击软件中的中间数据计算窗口，软件会将所有的路基横断面 图形及横断面面积绘制与计算出来，在绘制横断面图之前还可以 设计对土方计算数量进行控制性处理。如路基清表厚度、路基填 土高度大于多少来考虑增加沉降量土方及路基两侧土方加宽值等 控制数据。在生成路基土方横断面图的同时，软件可以生成 CAD， Word，Excel 三种格式的路基土方数量计算表。
纬地道路设计软件在施工中的应用
纬地道路设计软件在施工中的应用摘要：近年来BIM技术的大力推广，让越来越多的设计软件开始出现在了施工之中。
纬地道路设计软件“精于心，简于形”的开发理念，以及易用、快捷、灵活、集成化、与标准规范衔接紧密的自身特点更让其在施工领域的应用越来越广泛。
关键词：纬地道路设计软件；应用；优点前言随着建筑业信息化的快速发展，土建行业的架构由原来的施工、设计相互独立的状态向逐步向综合化、一体化迈进。
近年来BIM技术的大力推广，更是让越来越多的设计软件开始出现在了施工领域之中。
这些软件的使用不仅让项目施工更快捷，成本核算更准确，质量控制更有保证，同时也培养出了一批优秀的全能型人才，对各施工企业的发展壮大提供了有力的技术保障。
本文将着重介绍纬地道路设计软件在施工领域中的应用。
1、纬地道路设计软件介绍纬地道路交通辅助设计系统（HintCAD），简称纬地，是以CAD为平台开发出的一款用于路线与互通式立交设计的专业设计软件系统。
其由道路、隧道、涵洞、挡土墙、土石方、漫游等九大软件组成，是一款综合性能很强的设计软件系统，现被广泛的应用于土建交通设计领域。
其中，纬地道路设计软件适用于高速、一、二、三、四级公路主线、互通立交、城市道路及平交口的几何设计。
利用实时拖动技术，可直接在计算机上动态交互式完成公路路线的平（纵、横）设计、绘图、出表等一系列操作，使用方便快捷，深受用户青睐。
2、纬地道路设计软件的用途作为一款专业的设计软件，纬地道路设计软件多被设计单位用于公路主线，互通的的设计。
但随着其功能的不断完善和提高，许多施工单位也逐步开始尝试将其带入到施工领域，以解决施工中遇到的一些难题。
例如其可被用于改路设计，图纸复核，土方量计算复核等等。
以本项目为例，我项目地处广东省，地形复杂，且多为种有经济林木的山地，村民所修的村路众多，路线复杂，施工难度大。
对于改路，大部分我们可以通过增设涵洞解决通行问题，但有些地方却因地形条件限制不可避免的要重新设计修建。
论述道路设计软件海地和纬地的功能及这两个软件操作界面的异同
论述道路设计软件海地和纬地的功能及这两个软件操作界面的异同论述道路设计软件海地和纬地的功能及这两个软件操作界面的异同论述道路设计软件"海地"和“纬地”的功能及这两个软件操作界面的异同海地和纬地都是公路设计软件，都能很方便的进行公路的平面设计、纵断面设计和横断面设计，其中海地还能够进行挡土墙设计和路面结构设计。
两个软件都是属于挂在CAD软件之下的，操作、生成图标等都与CAD类似。
软件进行道路设计前都需要进行建立项目，在这点上两个软件大同小异，其中纬地在新建项目时只需要输入项目名称、路径。
而海地还需要输入道路的一些基本参数：路幅数、道路等级、设计车速等。
这部分数据输入在纬地中是在设计向导中进行。
在平面设计中两个软件都能很简单的进行选择控制点，调整圆曲线半径缓和曲线长度等参数，但是纬地在出平面设计图时是直接出在原地形图上更加直观，而海地的平面设计可以选择交点法和积木法，同样简单方便并且能够检查平曲线和平曲线超高渐变率不满足规范要求的部分给予提示，在出图时虽然海地出图时可以选择参数标识更多但是平曲线周围的等高线是重新生成的看起来并不直观需要后期进行合成。
在纵断面设计中两个软件的区别更大，海地能够读取地形图的DTM进行电子地形图数字化自动读取每个点的高程，而纬地则需要手动每个点进行输入更加复杂。
但是海地自动读取中有可能会出现错误需要检查，左右高差过大的一般都是读取错误需要进行手动修改，确认没有错误后继续进行设计。
在海地中设计纵断面前要进行纵断面设计的基本资料输入，可以选择绘图比例、桩号间隔、高程间隔、挖方左侧右侧设不设边沟及边沟参数、边坡坡度等参数。
在海地纵断面设计时能够直观的显示各点高程及圆曲线缓和曲线范围方便拉坡。
海地和纬地都有两种设计方式：手动拉坡、直接输入数据自动拉坡。
我们一般进行手动拉坡再进行手动调整一些数据。
设计完成后都需要进行手动保存（存盘）否则就需要重新设计。
在设计完成后海地可以选择由电脑进行纵断面检查：纵坡坡度、纵坡坡长、竖曲线半径、竖曲线曲线长度、竖曲线合成坡度是否符合规范要求。
公路BIM调研总结之四纬地BIM解决方案与优势
公路BIM平台及解决方案的调研总结之四纬地软件公路BIM解决方案与优势【本文在交通运输部公路与水运BIM技术政策相关调研工作的基础上，对目前与公路行业BIM解决方案相关的软件厂商、CAD平台与软件产品等情况进行调查说明；并在阐述分析公路工程专业特点和面临困难的基础上，从适合公路行业专业特点与技术现状出发，就BIM 平台选择、公路BIM解决方案对比等进行分析论述；最后总结了笔者对公路工程领域BIM技术发展的观点与认识。
】本文重点对中交一公院纬地软件提供的公路三维数字化设计与BIM解决方案进行综合说明。
据笔者了解，纬地软件是目前国内公路与交通工程勘察设计领域应用最广泛、技术发展最快的国产专业CAD软件，同时也是国内较早基于BIM技术核心，开展公路三维数字化设计技术、BIM模型构建技术、工程仿真分析平台技术和数字化交付平台技术等方面研发与探索的国内专业软件。
一、中交一公院纬地软件概况纬地软件是依托我国最大的公路勘察设计与咨询企业—中交第一公路勘察设计研究院有限公司，经过近二十余年持续研发集成的、针对公路工程及相关专业的辅助设计系列软件。
该系列软件包括：公路与铁路路线三维集成设计CAD、挡土墙设计CAD、公路与铁路路基设计CAD、涵洞设计CAD、隧道设计CAD、土石方调配系统、交通工程与沿线设施设计CAD、路线交通安全分析、数字交通与工程仿真平台、以及工程地质CAD系统等。
纬地软件并非国产道路专业方向唯一的CAD软件，但是经过近二十余年的市场化发展，纬地软件以领先的软件研发技术、准确的工程理解与勘察设计经验、系统完整的道路解决方案、优质高效的售后服务等优势，已经成为公路专业方向应用最普及、覆盖专业最全的软件解决方案。
据了解，纬地软件在国内公路勘察设计市场中的占用率达到95%以上。
同时，纬地软件在市政、铁路、林矿、水电等行业也拥有较高的市场份额。
国内铁路、水电、林矿等各大型勘察设计单位均陆续引进了纬地软件，进行水电站区、厂矿区等的各级道路设计。
纬地设计软件路副及断面形式中路槽
纬地设计软件路副及断面形式中路槽在道路设计领域中，纬地设计软件是一种非常重要的工具，它可以帮助工程师们更好地规划和设计道路，并且能够在不同的断面形式中灵活地应用路槽。
在本文中，我将介绍纬地设计软件对路槽在不同断面形式中的应用，并共享我对这一话题的个人观点和理解。
1. 纬地设计软件的作用纬地设计软件是一种专业的工程设计软件，它能够模拟不同道路断面形式下的路线设计，包括直线、平曲线、缓曲线等。
在道路设计过程中，使用纬地设计软件可以更好地进行路线规划和断面设计，为道路施工和交通运输提供重要的参考依据。
2. 路槽在不同断面形式中的应用在道路断面设计中，路槽是一个非常重要的组成部分。
它能够有效地排水，并且能够提高道路的抗滑能力。
在纬地设计软件中，工程师可以根据道路的实际情况和交通流量，灵活地设置路槽的位置和宽度，以确保道路在不同的断面形式下都能够达到良好的排水效果和行车安全性。
3. 对纬地设计软件在路槽设计中的个人观点和理解在我看来，纬地设计软件对路槽在不同断面形式中的应用是非常灵活和高效的。
它可以根据道路的实际情况和需要，自动化地生成最佳的设计方案，并且能够有效地优化路槽的位置和尺寸，提高道路的使用寿命和安全性。
纬地设计软件也为工程师提供了更多的设计选择和自由度，使得道路设计更加科学和合理。
总结通过纬地设计软件，工程师们可以更好地规划和设计道路，灵活地应用路槽在不同的断面形式中，以确保道路的排水和行车安全。
我对纬地设计软件在路槽设计中的个人观点是非常肯定的，它不仅提高了设计效率，也为道路施工和交通运输提供了更好的技术支持。
结尾通过本文，我对纬地设计软件路副及断面形式中路槽的应用进行了全面的评估，并共享了个人观点和理解。
我相信，在道路设计领域，纬地设计软件将会继续发挥重要作用，为我们的交通安全和交通运输提供更好的技术支持。
纬地设计软件在道路设计中的应用不仅局限于路槽的设置，它还可以帮助工程师们进行水文分析、数字地形建模、横断面设计等多个方面的工作。
纬地道路设计软件介绍-20220306103042
纬地道路设计软件介绍20220306103042一、软件概述二、主要特点1. 强大的设计能力：纬地道路设计软件支持多种道路设计规范，可满足不同地区、不同等级道路的设计需求。
2. 智能化操作：软件采用图形化界面，操作简单直观。
通过智能化的设计工具，大大提高了设计效率。
3. 数据兼容性：软件支持多种数据格式，可与AutoCAD、Excel等软件无缝对接，方便用户进行数据交换和共享。
4. 丰富的绘图功能：软件内置了丰富的绘图工具，可轻松绘制道路平面、纵断面、横断面等图纸。
5. 动态修改与实时反馈：在设计过程中，软件可实时反馈设计结果，便于用户及时调整设计方案。
6. 专业团队支持：纬地道路设计软件拥有专业的技术团队，为用户提供全方位的技术支持和服务。
三、核心功能1. 路线设计：软件可根据地形、地质等条件，自动多种路线方案，供用户选择。
2. 纵断面设计：通过输入设计参数，软件可自动纵断面设计图，并支持动态修改。
3. 横断面设计：软件提供了丰富的横断面模板，用户可根据需求进行自定义，实现快速设计。
4. 土石方计算：软件可自动计算出土石方工程量，为项目预算提供依据。
5. 安全设施设计：软件内置了多种安全设施设计模块，如护栏、标志、标线等，方便用户进行设计。
6. 工程量统计：软件可自动统计各项工程量，报表，便于项目管理和决策。
四、应用场景1. 公路工程设计：适用于各级公路的新建、改建和扩建工程。
2. 市政道路设计：适用于城市道路、广场、停车场等工程设计。
3. 园林景观设计：适用于公园、景区等景观道路设计。
4. 交通设施设计：适用于交通安全设施、交通标志标线等设计。
5. 工程咨询与评估：为工程咨询、项目评估等提供技术支持。
纬地道路设计软件介绍20220306103042五、用户体验优化1. 个性化设置：纬地道路设计软件允许用户根据个人习惯和项目需求，自定义工具栏、快捷键等，提高工作效率。
2. 云端服务：软件支持云端存储，用户可以随时随地访问设计文件，实现跨平台协作。
纬地道路设计软件的特点及应用
浅谈纬地道路设计软件的特点及应用随着交通建设步伐的日益加快,人们对公路建设项目工程的设计效率和效果提出了越来越高的要求,利用计算机进行设计和绘图在整个设计行业已呈普及之势。
一纬地道路软件的特点（1）采用国际通用CAD平台技术AutoCAD是美国Autodesk公司开发的通用计算机辅助绘图和设计软件包,它具有易于掌握、界面人性化、使用方便、用户普及率高、体系结构开放等特点。
因此纬地软件选择了AutoCAD为系统平台,选择“站在巨人的肩膀上”发展,这完全符合现代计算机软件技术的总体发展趋势。
而专有平台将是勘察设计走向协同化、集成化设计的最大障碍,更不能满足公路建设全过程数字化、信息化发展的需要。
纬地软件不仅能够实现基于数字地面模型基础上的高等公路三维化设计,而且完全支持基于全站仪、经纬仪等现场测设资料基础上的低等级公路设计,既能够满足专业设计院高速公路和互通立交的复杂设计要求,又能满足地方公路建设管理单位对低等级公路测设的需要。
（2）功能全面、操作简便、应用灵活、上手快捷在我国公路等基础建设的快速发展期,公路项目的勘察设计周期相对缩短,因此效率就是勘测设计企业立足行业并发展的根本之一。
有些设计软件要求用户具备一定的软件编程能力,操作复杂,上手极为困难,严重影响了工作效率。
纬地软件以界面友好、上手快捷、功能全面而著称,大大提高了生产效率,节约了成本。
（3）纬地软件平面交叉口设计平面交叉口设计是城市道路设计工作的重要内容之一,在公路项目中也会时常遇到。
纬地软件采用“板块模型法”方法,利用CAD自定义实体及属性关联技术,开发并实现了平面交叉的可视化动态设计和优化功能。
纬地软件的平交口设计功能适合各种简易及复杂变化型平面交叉口的设计任务,对于平交口设计的关键环节之一“竖向优化设计与调整”,首先纬地可以建立并直观地显示平交口三维立体模型,用户可以可视化地检查平交口的排水设计和总体布置的合理性;其次用户可以通过对各设计控制点的高程的修改,动态实现对竖向设计的优化和调整,实时检查并避免竖向设计中可能出现的排水问题。
纬地道路在施工测量中的应用
生成数据：超高渐变数据文件（*.sup） 路幅宽度数据文件（*.wid） 设计参数控制文件（*.ctr） 桩号序列数据文件（*.sta）
完成此步骤后要输出逐桩坐标表，然后输 入到全站仪中拾取各桩号的原地面高程。
第三步 竖曲线设计
1.数据输入 ：
点击“数据”→“纵断 面数据输入” →在 弹出的“纵断面地 面线数据编辑器” 中输入你的各中桩 的原地面标高数据 →保存
点击“设计” →“主线平面 设计” →点击“控制”
第五步
→“拾取”在图上点取
第二步
K0+000点， →再点击
“插入”此时可以连续拾
取交点， →拾取完后单
击回车或空格键确定回
到对话框→“拖动R（也
可以手动输入） →输入
缓和曲线长度S1和S2 →第一步 不满意可以“实时修改”
最后保存（存盘
拉动激活 非必要步骤 第四步
最后一步保存
图纸对应 断面桩号
测量对应桩号 的原地面高程
第三步 竖曲线设计
2.纵断面设计：
新建一个CAD文件，点 击“设计” →“纵断面设计” 两次点击“选点”（第一 次现原地面线，第二次 真的选点） →“插入”可 以连续拾取控制点， →“输入R” →“试算显示” （要特别要注意两个纵 坡，保证不能超出设计 规范的纵坡值，如果大 于不能保存的数据） → 如果不满意可进行“实时 修改” →“存盘”
EXCEL与纬地数据转换
技术难点
1.2.1方法二解决思路：纬地数据与EXCEL转行，可进行一键复制、剪切
一键全选
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浅谈纬地道路设计软件的特点及应用
随着交通建设步伐的日益加快,人们对公路建设项目工程的设计效率和效果提出了越来越高的要求,利用计算机进行设计和绘图在整个设计行业已呈普及之势。
一纬地道路软件的特点
（1）采用国际通用CAD平台技术
AutoCAD是美国Autodesk公司开发的通用计算机辅助绘图和设计软件包,它具有易于掌握、界面人性化、使用方便、用户普及率高、体系结构开放等特点。
因此纬地软件选择了AutoCAD为系统平台,选择“站在巨人的肩膀上”发展,这完全符合现代计算机软件技术的总体发展趋势。
而专有平台将是勘察设计走向协同化、集成化设计的最大障碍,更不能满足公路建设全过程数字化、信息化发展的需要。
纬地软件不仅能够实现基于数字地面模型基础上的高等公路三维化设计,而且完全支持基于全站仪、经纬仪等现场测设资料基础上的低等级公路设计,既能够满足专业设计院高速公路和互通立交的复杂设计要求,又能满足地方公路建设管理单位对低等级公路测设的需要。
（2）功能全面、操作简便、应用灵活、上手快捷
在我国公路等基础建设的快速发展期,公路项目的勘察设计周期相对缩短,因此效率就是勘测设计企业立足行业并发展的根本之一。
有些设计软件要求用户具备一定的软件编程能力,操作复杂,上手极为困难,严重影响了工作效率。
纬地软件以界面友好、上手快捷、功能全面而著称,大大提高了生产效率,节约了成本。
（3）纬地软件平面交叉口设计
平面交叉口设计是城市道路设计工作的重要内容之一,在公路项目中也会时常遇到。
纬地软件采用“板块模型法”方法,利用CAD自定义实体及属性关联技术,开发并实现了平面交叉的可视化动态设计和优化功能。
纬地软件的平交口设计功能适合各种简易及复杂变化型平面交叉口的设计任务,对于平交口设计的关键环节之一“竖向优化设计与调整”,首先纬地可以建立并直观地显示平交口三维立体模型,用户可以可视化地检查平交口的排水设计和总体布置的合理性;其次用户可以通过对各设计控制点的高程的修改,动态实现对竖向设计的优化和调整,实时检查并避免竖向设计中可能出现的排水问题。
二纬地道路软件功能
纬地道路软件可以对所有测量的原地面线进行批量戴帽计算，同时能够批量输出CAD格式的路基横断面图形，并且将填挖面积及坡脚线距离，路面设计高程等数据直接标注在横断面积图形中，可以按照施工设计图纸规定的路面结构层厚度自动准确计算路槽面积，在计算石方数量时自动批量扣除此部分面积。
软件可以根据施工图纸设计要求选择多级填挖方边坡和设计图纸规定形式的边沟排水沟。
纬地软件可以根据横断面图形大小及设定的图形缩放比例自动分页输出路基横断面图，并能自动将每个断面的原地面数据及设计标高等断面信息标注在横断图上。
若路基横断面设计中有支挡防护构造物，如挡土墙，在软件中将挡墙几何尺寸数据及图纸设计样式输入后，软件在生成路基横断图时，会将设计挡土墙样式自动绘制在横断面图纸中，并在计算断面土方数量时，自动准确扣除路基挡土墙断面图纸中圬工数量所占土方面积。
纬地软件在土石方计算表生成后，可以以Excel或Word格式输出成果计算表，独特之处在于可以根据计算表页数的多少，自动进行表中数据累加$连前页累加等工作。
计算表中自动扣除了桥梁$隧道及路面结构层所占土方的体积数量，并能够按计算者设置的土石比例及挖方与利用方土方的体积换算系数，自动在计算中予以考虑，大大减少了计算者在处理路基土石方计算关键问题上易出现的错误，方便施工单位核对图纸设计土石方数量。
三纬地道路软件的应用
纬地道路软件功能十分强大，在道路设计的各个过程中都应用。
（1）应用纬地道路软件计算路基土方数量
首先要对路线的平面、纵断面按照路线设计图纸进行确定，接下来要进行横断面外业测量，测量采用中海达 AC1 仪器，按设计横断面桩号及地形变化点测出各个中桩横断方向地形变化点标高，测量顺序依次按照相对中桩位置，先左侧后右侧采集中桩横断面方向地形变化点，测量数据记录在中海达手薄中。
外业数据应用 AC1 仪器采集实现了无纸化办公，提高了工作效率，避免了外业数据记录和内业数据计算出现错误。
（2）确定平面线形
首先新建高速公路项目名称，用纬地软件做路线平面设计，将路线平面设计图纸中平面要素(路线起点桩号、方位角、坐标; 路线转角、缓和曲线长度$圆曲线半径) 等数据按照软件窗口提示依次输入软件中。
数据输入完毕后，开始试算平面线形并可绘制出CAD图形。
通过绘制的平面线形图可以看出路线平面线形要素是否输入正确，是否和设计图纸提供的平曲线相吻合。
（3）确定横断面帽子形式
打开软件设计向导窗口，将标准横断图中的车道类型、路幅宽度、中央分隔带宽度、路基横坡度依次输入软件中。
（4）确定路基的边坡及排水沟
按照路基设计图纸标准横断面的数据，将边坡类型(填方或挖方)。
坡度、台阶宽度、路基排水沟类型、排水沟几何尺寸依次输入软件中。
（5）确定路基超高形式
依据路基超高设计图纸中数据将最大超高、超高旋转方式$线形渐变方式依次输入软件中，软件会自动进行超高加宽段的过度计算。
（6）路基纵横断面原地面数据处理
将AC1手薄中外业采集的逐桩实测纵、横断面标高用AC1手薄专用连接线与纬地电脑系统连接，将采集数据以纬地格式导入软件，纬地软件会自动计算所有桩号相对中桩位置的平距与高差。
此功能是AC1测量仪器与纬地软件相结合的完美体现，路基纵、横断面原地面数据计算录入是路基土方计算中最为复杂和繁琐的工作。
在此极大的节省了路基土方计算的内业工作量。
（7）路基纵断面图形绘制
纵断面原地面数据导入软件后，点击绘图，软件会自动生成路线纵断方向原地面线CAD图形，图形生成后，按照软件窗口提示将路基纵断面设计数据(路线起点标高、切线长度、坡度、外距及竖曲线半径) 等输入规定窗口。
输入完毕后，软件会生成路基竖曲线图形及竖曲线要素表格。
（8）路基横断面图形绘制与路基土方数量计算
路线的平、纵、横所有设计图纸控制参数和纵、横断面原地面数据都输入软件以后，点击软件中的中间数据计算窗口，软件会将所有的路基横断面图形及横断面面积绘制与计算出来，在绘制横断面图之前还可以设计对土方计算数量进行
控制性处理。
如路基清表厚度、路基填土高度大于多少来考虑增加沉降量土方及路基两侧土方加宽值等控制数据。
在生成路基土方横断面图的同时，软件可以生成CAD，Excel，Word三种格式的路基土方数量计算表。
总之，“一气呵成、顺手流畅”,“简便易学、功能全面”等都是用户对应用纬地软件进行公路建设项目设计过程的评价和体会,也是纬地软件“精于心、简于形”的开发思想的体现。
易用、快捷、灵活、集成化、与标准规范衔接紧密等是纬地进行公路建设项目设计的突出特点。