低温送风技术效率评价

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建筑机电工程重难点的分析与解决措施

建筑机电工程重难点的分析与解决措施第1节机电工程重难点的保障措施1.1进度管理措施1.1.1超高层建筑机电施工的垂直运输组织本工程共47层，建筑高度216米，为超高层建筑。

机电工程如何组织好人员、材料、设备的垂直运输，将极大影响到机电工程施工进度，将是机电施工管理的重中之重。

机电工程施工的垂直运输组织主要包括：人员竖向交通组织、机电设备材料的垂直运输。

针对本工程的解决办法：与总承包方积极协调，采取以下一系列措施解决或缓解这一矛盾：1）对人员的管理合理控制施工人员的流动，减少不必要的上楼下楼。

施工过程中，要求分包施工单位特别注意做到以下各项工作：作业前作好充分准备，备好相关所需工具、图纸等必备物品。

协调各施工单位组织做好给施工人员统一送餐及饮用水至集中作业楼层，缓解用餐时间人员集中上下楼的交通拥堵，节省平时所花费在等电梯时的大量时间，提高工作效率。

协调总承包方在每层或隔层合理位置安放临时厕所，以解决施工人员因排泄而频繁上下楼的问题，并每天设专人清理，既提高工作效率，又保证楼内清洁。

2）对施工运输电梯的管理协调总承包方对施工电梯进行高区及低区电梯分别设置，以保证高区及低区运输效率。

协调总承包方对施工电梯的分层停靠，以减少全程运行时间。

3）对施工作业时间的协调统一协调各专业及各单位交叉作业时间，根据进度计划合理安排劳动力。

充分利用夜间施工阶段，在保证安全及足够夜间施工照明的前提下，把占用施工作业面大、不利于多专业交叉作业且占用时间长的项目安排至此时间段施工。

音、光污染措施、扰民事件发生后的应急预案等。

4）对物资运输的管理充分利用夜间及施工闲时进行物资的运输。

分施工流水段在高、中、低区合理位置为物资设置临时存放库，以缓解物资运输与人员运输的矛盾，减少施工人员对物资所需搬运距离及时间的花费，提高工作效率。

2.机电设备材料的垂直运输机电设备材料的垂直运输应优先考虑使用施工电梯，以保证主体结构的施工进度。

为充分发挥塔吊起重量大的特点，机电设备材料应集中运输。

低风速风力发电机的性能分析和提升方法

低风速风力发电机的性能分析和提升方法随着全球对可再生能源的需求不断增加，风力发电作为其中的一种重要形式，受到了广泛关注。

然而，传统的风力发电机在低风速条件下的发电效率较低，限制了其在低风速环境下的应用。

因此，对低风速风力发电机的性能分析和提升方法的研究具有重要意义。

1. 低风速风力发电机的性能分析低风速条件下的风力发电机受限于风能的可利用性，因此提高低风速条件下的发电效率对于降低成本和提高可再生能源利用率至关重要。

对于低风速风力发电机的性能分析，主要包括以下几个方面：1.1 风能捕捉率分析风能捕捉率是评价风力发电机性能的重要指标之一。

低风速条件下，应通过分析风力对风力发电机叶片的作用，确定最佳叶片设计及调整风机运行控制策略，以提高风能捕捉率。

1.2 发电效率分析发电效率是评价风力发电机的另一个重要指标。

发电效率受多种因素影响，包括风机损耗、传动机构损耗、叶片设计等。

通过对发电效率的分析，可以确定性能瓶颈，并提出相应的改进措施。

1.3 噪音与振动分析噪音和振动是低风速风力发电机面临的其他问题。

噪音对周围环境和人体健康带来不利影响，振动则可能影响发电机的运行稳定性。

因此，对噪音和振动进行分析，并采取相应的措施减少噪音和振动是提高低风速风力发电机性能的重要途径。

2. 低风速风力发电机的性能提升方法为了提高低风速风力发电机的性能，在发电效率、风能捕捉率和噪音振动等方面，可以采取以下几种方法：2.1 改进叶片设计叶片是低风速风力发电机的核心组件，其设计直接影响风力发电机的性能。

对于低风速条件下的发电机，应以提高风能捕捉率为目标进行叶片设计。

一种常见的方法是采用大弯度、大面积的叶片设计，以增加叶片与风之间的接触面积，提高风能捕捉效率。

2.2 优化发电机控制策略合理的发电机控制策略可以提高低风速条件下的发电效率。

根据风速变化进行实时调整，使风力发电机在低风速条件下保持较高的发电效率。

同时，合理的控制策略也可以减少风力发电机的噪音和振动。

制冷循环能耗的评价指标 -回复

制冷循环能耗的评价指标-回复制冷循环能耗的评价指标主要是指能效比（COP）和能源利用率（EER）。

这两个指标是衡量制冷设备在工作过程中能源利用的效率高低的重要指标。

本文将一步一步回答关于这两个评价指标的相关问题，并对其应用进行探讨。

首先，能效比（COP），即“Coefficient of Performance”，是衡量制冷设备能耗效率的指标。

它定义为制冷量与所消耗的能量之比。

COP的数值越高，表示单位能量投入能够产生的制冷效果越高，从而表示设备的能源利用效率越高。

其次，能源利用率（EER），即“Energy Efficiency Ratio”，是指制冷设备每耗费一单位电能所提供的制冷效果。

换句话说，EER是指制冷设备在给定的工作条件下，每输入一单位能量，能够提供多少制冷量。

EER数值越高，表示设备的能源利用率越高。

接下来，我们将分别深入研究COP和EER这两个评价指标。

第一部分：能效比（COP）1. COP的计算公式是什么？COP = 制冷量/ 能耗2. 为什么COP是一个重要的评价指标？COP表示单位能量投入可以产生的制冷效果。

较高的COP说明设备可以在相同能源投入的情况下提供更多的制冷量，从而降低能源消耗和运行成本。

3. COP受什么因素影响？COP的数值受到很多因素的影响，包括制冷循环的工质选择、设备设计和工作条件等。

市场上的制冷设备通常会标注其额定COP，消费者可以根据这一指标来选择适合自己需求的设备。

第二部分：能源利用率（EER）1. EER的计算公式是什么？EER = 制冷量/ 能耗2. EER与COP之间有何区别？EER与COP都可以衡量能源利用效率，但EER是特指电力驱动的制冷设备的能效比，而COP可以适用于其他类型的能源驱动设备，如燃气驱动或蒸汽驱动的制冷设备。

3. EER在制冷设备评价中的应用有哪些？EER是一种常用的制冷设备性能指标，尤其适用于家用和商用空调系统。

在购买空调设备时，消费者通常会参考EER值来选择最节能的设备。

制冷空调设备能效测试与效率评价

制冷空调设备能效测试与效率评价空调是我们日常生活中必不可少的电器之一，其制冷和制热功能给我们带来了极大的舒适感。

然而，随着人们对环境保护和节能的重视，制冷空调设备的能效测试和效率评价越来越受到关注。

一、能效测试的意义在对制冷空调设备进行能效测试前，我们需要明确测试的目的和意义。

能效测试是评测一种设备的能源消耗与产品性能的一种标准化测试方法。

通过对空调设备的能效测试，可以了解其真实的耗能情况，为消费者提供准确的能耗信息，同时也有助于鼓励厂商通过提高产品效率来降低能耗，从而减少对环境的影响。

二、空调能效测试的标准针对制冷空调设备的能效测试，目前采用的标准主要有国际标准和国内标准两种。

国际标准：①国际电工委员会(IEC)对制冷空调设备的能效测试在IEC标准60335-2-40中进行了规定。

②美国载能太阳能建筑研究中心(Ashrae)的能源标准55-2010提供了对空调能效测试的建议。

国内标准：我国目前施行的《家用和类似用途电器生产企业能效限定值》和《空调能效限定值及法规标识管理办法》是对空调能效测试的基础标准。

此外，还有针对具体型号的能效测试要求，具体标准以国家相关部门的文件为准。

三、空调效率的评价空调的效率可分为制冷效率和制热效率，但对于同一空调设备，制冷效率和制热效率往往不会同时出现。

因此，国际上通常采用能效比(COP)来评价制冷空调设备的效率。

COP是指空调制冷时，每消耗1瓦时的电能，可提供几瓦时的制冷量。

COP越高，说明该空调设备越节能。

在国内，我们的能效等级标记通常是以能效比进行标注的。

例如，三星制冷能效比达到5.1的空调，我们会看到其产品标识的能效等级为“一级能效”。

四、提高空调能效的手段提高空调设备的能效是我们所追求的目标，下面我们列举一些实现这一目标的方法：1.采用能效高、效果好的压缩芯片或电机等性能部件；2.采用高效散热器并控制布局合理，达到最佳散热效果；3.通过先进节能技术来达到节能效果，如采用直流变频技术、风机静压控制技术、优化匹配技术等等；4.控制产品设计和制造工艺，实现尽可能的零部件节能；5.加强对空调产品的设计优化和生产管理等环节的管理。

暖通空调系统技术先进性评价

暖通空调系统技术先进性评价摘要：随着暖通空调技术的不断发展，竞争激烈的建筑市场将暖通空调系统的技术水平也列为评价建筑的一个标准。

因此本文对暖通空调系统技术先进性进行了评价关键词：暖通空调;系统技术;先进性;评价Abstract: With the continuous development of HV AC technology, intense competition in the construction market will be the HV AC system technical level is also included as a standard for assessment of building. This article evaluated on the HV AC system advanced technologyKey words: HV AC; system evaluation; advanced nature;中图分类号：TU96+2 文献标识码：A文章编码：1.CFD 技术的应用随着计算机的普及应用，现在很多实验都可以通过计算机虚拟完成。

CFD 就是其中一种虚拟实验，用以模拟实际的流体流动与传热情况。

它的原理是数值求解控制流体流动和传热的微分方程，得出流体流场在连续区域上的离散分布，从而近似地模拟流动情况。

CFD 是英文Computational Fluid Dynamics（计算流体动力学）的简称。

现在我们就明白了CFD 其实是一种模拟仿真技术。

近年来，通过高等院校、科研和设计单位的不断努力，CFD 技术在暖通空调领域的应用越来越多，特别是在模拟预测室内外空气流动情况或设备内其它工质流体流动情况的应用方面。

通过CFD 技术，我们可以模拟一些大型公共建筑（体育场馆、大型音乐厅堂）、地铁等通风空调空间的气流组织，以可视化的方式将速度场、温度场，用动态或静态予以展示，这样可以完善设计，避免错误的发生；也可以对一些建筑小区或建筑群（如：CBD 地区）的二次回风等进行模拟分析，设计出更合理的通风系统；还可以用于新型暖通设备的性能实验，提高产品质量。

低温送风 VAV 系统设计与工程实例 - tongkedazhicom

低温送风VAV系统设计与工程实例低温送风不是一项新技术，在一些需要湿度控制的工程中，长期以来一直采用4℃或低于4℃的空气送风。

据资料介绍，低温送风这个概念早在1947年就被提出来了。

50年代，美国率先将此项技术应用于住宅和小型商用建筑加装空调的改造工程上，60年代，美国又在许多医院的空调设计中使用了低温送风技术。

但是，由于受到低温冷源、控制、费用及技术水平等的限制，低温送风系统的发展较为缓慢。

直到1983年在美国能源部召开的第三届“冰蓄冷在制冷工程中应用”专题研讨会上，首次提出了与冰蓄冷相结合的低温送风系统之后，低温送风系统才受到了广泛关注。

随着冰蓄冷、变风量空调技术在民用建筑中的推广和应用，低温送风变风量空调技术也得到了快速发展，并在许多工程中得到了应用。

在我国，二十世纪九十年代后期，一些由境外或我国政府部门投资的公共建筑项目中结合冰蓄冷使用了低温送风变风量空调技术，如上海中美儿童医院、国家电力调度中心等工程。

这些工程有的由境外设计所设计，国内设计院进行深化设计；有的由境外设计所和国内设计院共同设计；也有的由国内设计院独立设计完成。

这些工程的成功建成，为我国低温送风变风量空调工程的设计、施工、运行、管理等积累了经验。

随着我国空调应用普及，电力峰谷差的加大，许多地方正在利用经济杠杆来推广冰蓄冷技术，今后结合冰蓄冷采用低温送风变风量空调技术的工程将会越来越多。

1．低温送风空调系统基本概念1）低温送风系统的分类相对于常规的送风温度范围在12～16℃的空调系统而言，所谓低温送风空调系统，是指系统运行时送风温度≤11℃的空调系统。

低温送风空调系统的送风温度一般在2～11℃范围内，其名义送风温度为7℃，按其送风温度的高低，还可以细分为以下三类：（1）第一类系统的送风温度在5℃以下，此类系统也有称之为超低温送风系统，所需冷水供水温度在1℃左右或更低，冷源由冰蓄冷系统提供，气流分布需采用低温送风口等特殊风口或混风箱。

低低温静电除尘器的除尘效果评价与参数优化

低低温静电除尘器的除尘效果评价与参数优化低低温静电除尘器是一种通过静电作用将空气中的颗粒污染物附着在电极上，并利用电离作用将其去除的设备。

该除尘器主要应用于工业生产过程中产生的大量颗粒污染物的去除，其除尘效果评价与参数优化是保证其正常运行和高效除尘的关键。

一、除尘效果评价评价低低温静电除尘器的除尘效果可以从以下几个方面进行考察：1. 颗粒捕集效率：颗粒捕集效率是衡量除尘器性能的重要指标之一。

可以通过对进入除尘器前后空气中颗粒浓度的测量，计算颗粒捕集效率。

该指标越高，说明除尘器的性能越好。

2. 压力损失：除尘器在工作过程中会产生一定的压力损失。

对除尘器的压力损失进行评价可以反映其适用范围和能耗水平。

压力损失越小，说明除尘器在工作时对气流阻力较小，能耗较低。

3. 除尘效果稳定性：评价除尘器除尘效果的稳定性，可以通过实际运行测试和长时间观察得出。

一个稳定的除尘效果可以保证设备的长期正常运行，减少维护和更换成本。

二、参数优化对低低温静电除尘器的参数进行优化可以提高其除尘效果和工作性能。

以下是一些常见的参数优化方法：1. 电场参数优化：电场是低低温静电除尘器的核心组成部分，其性能和调整方式直接影响除尘器的除尘效果。

通过优化电场结构和调整电场参数，如电场长度、电场间距、电场形状等，可以提高除尘器的除尘效率。

此外，合适的电压和电流也是需要考虑的因素。

2. 温度控制：低低温静电除尘器工作时，温度对其除尘效果也有一定影响。

研究不同温度下的电场作用机理，优化温度控制，可以最大化改善除尘效果。

例如，在一些情况下，提高温度可以提高颗粒的电荷活性和颗粒与电极的接触效果。

3. 能量消耗控制：低低温静电除尘器不仅需要满足除尘效果，还需要节约能源。

通过调整电场结构、电压、电流，优化能量消耗控制，可以提高除尘器的能效比。

此外，采用先进的电源控制技术和电极材料选择也是减少能量消耗的有效途径。

4. 运行参数优化：除尘器的运行参数包括进气速度、颗粒负载和清灰周期等。

风机能效评定报告

风机能效评定报告1. 引言本报告对XX公司的风机进行了能效评定。

通过评估风机的能效指标，我们可以了解风机的运行情况，定位潜在问题，并提出改进建议，以提高风机的能效和性能。

2. 背景风机作为一种常见的动力设备，被广泛应用于工业生产和能源利用。

然而，由于风机的长期运行和磨损，其能效可能会下降，导致能源浪费和生产成本的增加。

因此，对风机进行能效评定显得尤为重要。

3. 能效评定方法为了评定风机的能效，我们采用了以下几个主要指标：3.1 风机效率风机效率是指风机输出功率与输入功率之间的比值。

该指标反映了风机能够将输入能量转化为有用的输出能量的能力。

3.2 风机风量风机风量是指单位时间内通过风机的气体体积。

通过测量风机的进出气体体积和运行时间，我们可以计算出风机的风量。

3.3 风机静压风机静压是指风机所能产生的气体静态压力差。

该指标在多种工业应用中都具有重要意义，如通风、空调系统等。

4. 实验过程为了评定风机的能效，我们进行了以下实验步骤：4.1 数据收集我们在实验过程中使用了测量仪器对风机的运行参数进行了测量，包括输入功率、风量、静压等。

4.2 数据处理通过对测量数据的处理和计算，我们得到了风机的效率、风量和静压等指标。

4.3 结果分析根据实验数据和计算结果，我们对风机的能效进行了分析和评价，并总结了风机的优点和不足之处。

5. 结果和讨论根据实验数据和分析结果，我们得到了如下结论：•风机的平均效率为X%，较为高效。

•风机的风量达到X m³/h，满足生产需求。

•风机的静压为X Pa，能够满足特定的工业应用场景。

然而，我们也发现了一些问题和改进建议：•风机在高负荷运行时能效下降，建议优化风机的运行方式，避免长时间高负荷运行。

•风机的噪音较大，建议采取噪音减震措施，以提升工作环境的舒适性。

6. 结论通过对风机的能效评定，我们可以全面了解风机的运行情况和能效指标，并提出了相关的改进建议。

这些评估结果可以帮助XX公司优化风机的运行方式，提高生产效率，降低能源消耗，以实现可持续发展和经济效益的双赢。

论当代最优越的空调方式_冰蓄冷低温送风 (3)

文章编号:ISSN1005-9180(2000)04-0021-05论当代最优越的空调方式——冰蓄冷低温送风Low Temperation Blast w ith Ice Lay U p Chill the OptimumFashiom of Air-Conditioner in M odern潘雨顺1,林志远2(1.福建省建筑设计研究院,福建福州350001; 2.福州市四方建筑工程安装有限公司,福建福州350001)[摘要]本文介绍了冰蓄冷低温送风系统的特点、技术性能、设计方法和发展趋势,阐明冰蓄冷低温送风的优越性,尤其造价低,社会效益与经济效益显著,是空调发展史上继V A V变风量空调系统之后的重大变革,是当代建筑物省电节能、节省基建投资的好方法。

[关键词]冰蓄冷空调;低温送风系统;省电节能[中图分类号]T U831 [文献标识码]B 当前世界各发达国家都推行冰蓄冷空调,日、美、法、德、英等为鼓励推行冰蓄冷制定很优越的奖励政策,据有关资料介绍,美国计划将空调蓄冷技术普及应用到99%;日本1998年冰蓄冷已发展到2868家。

目前我国空调用电量已占建筑物总能耗中的60%～70%,在能源紧缺,电力紧张的形势下,通过国家调整电力政策,移峰填谷节省用电,充分利用现有电力资源,迅速发展与推广应用冰蓄冷空调系统已十分迫切。

目前国家和多个省市都纷纷制定出峰、谷、平段供电价格,如华北电力局前三年就率先制定了白天电价是晚上谷电的4.525倍,国家电力部门已经制定了峰谷电价差政策,使低谷电价相当于高峰电价的1/2～1/6,同时要通过空调蓄冷技术的推广应用,在今后五年内将300～500万kW的高峰负荷转移到低谷,峰谷电价的实施,给冰蓄冷空调提供了巨大的发展前景。

因此,深入研究和加快发展冰蓄冷低温送风空调已成为当代重要的焦点课题。

1　冰蓄冷低温送风空调的现状与分类1.1　低温送风空调系统的现状低温送风由于送风温度降低,送风温差增大,风量减少,使其具有初投资省、年运行费用低、减少空调装机容量和占用建筑空间小等优点。

某办公楼低温送风空调系统分析

某办公楼低温送风空调系统分析摘要：针对某办公楼集中空调系统，设计采用常温送风空调系统或低温送风系统，进行了焓湿图分析，比较两种系统的优略，并给出设计中需注意的事项。

关键词：低温送风焓湿图分析送风温度气流组织引言相对于送风温度为12~16°c的常温空调系统而言，低温送风空调系统是指系统运行时送风温度小于11°c的空调系统【1】。

低温送风系统相较于常温送风系统，由于其送风温度较低，系统的送风风量小，因此可有效的减小风管尺寸，节省建筑空间，降低空气处理机组造价及能耗，使房间达到较低的相对湿度提高热舒适性等。

但是，低温送风的送风量减少，也将造成末端送风口易结露、低温冷风容易下沉，使房间气流组织不均匀、有吹冷风不舒适感，风管保温要求高等问题。

本文针对某办公楼的实际工程中应用进行分析，比较低温送风系统与常温送风系统，讨论低温送风系统在本工程中运用的适应性。

1、工程概况简介本工程为办公楼建筑，地下四层，地上45层。

空调面积约15.4万平方米。

空调系统冷源采用冰蓄冷中央空调系统，为提高单位体积冷水的输送能力，降低了泵耗，节省运行费用，空调水系统采用大温差供冷方式。

标准层建筑面积约2000m2，空调面积约为1600m2，末端采用变风量空调系统。

其送风温度采用11.1°c低温送风（方案一）和13°常温送风（方案二）进行分析比较。

2、空调系统焓湿图分析方案一，设定室内房间空调室内设计参数为25°c， 42%，经过详细负荷计算，标准层余热量为200.92kw，余湿量0.01292kg/s，新风量为7600m3/h。

设定11.1°c送风温度，焓湿图分析计算如图一所示：室外33°c的高温空气与室内空气混合达到状态点c，经过组合式空气处理机处理至机器露点l后，经过送风机及空调系统送风管道温升至s点送至室内。

由焓湿图可确定出n点和s点的比焓，利用公式g1=q/（hn-hs）计算出空调送风量g1约为36500m3/h。

建筑技术丨寒冷地区风管保温对新风机组热回收效率的影响分析

在建筑物的采暖空调负荷中新风负荷占30%以上，而寒冷地区冬季时间长，室内外温差大，新风热负荷占建筑总热负荷比例更高，因此通过回收排风中的能量降低新风能耗，是实现建筑节能的有效手段。

新风热回收机组的热回收效率是评价排风热回收节能效果的主要参数，热回收类型可分为显热热回收和全热热回收。

在超低能耗建筑相关的技术标准中，对寒冷地区排风热回收效率均有明确规定，其中显热热回收装置的热交换效率应不小于75%，全热热交换装置的热回收效率应不小于70%。

热回收效率与进出热回收装置的新排风温度有关，在设计新风系统时，往往需在建筑内设计一定长度的新排风管路进行新排风量的输送，以保证室内新风的需求。

本文通过计算新排风管路与室内空气的热交换损失，研究其对新风机组热回收效率的影响并给出管路的保温设计原则。

1、新风机组热回收效率的计算高效热回收新风系统通过热回收装置实现排风与新风之间的能量交换，热回收效率除与新排风进出口温度有关外，还与新排风量的差值、迎风面风速、增加热回收装置后带来的风机能耗等因素有关。

本文考虑到超低能耗建筑具有很好的气密性，设计系统中的新风量等于排风量，故不考虑迎风面风速和因增加排风热回收装置带来的风机能耗影响。

采用热回收装置对新风进行热回收处理如图1所示，新风机组的热交换效率计算如式（1）、式（2）所示：式中：ηt为新风机组的显热热交换效率；ηh为新风机组的全热热交换效率；t为空气的干球温度（℃）；h为空气的比焓（kJ/kg）；下标为相应的进入和离开新风机组内热交换器的状态点。

图1 新风机组热回收示意2、新风机组的风管及保温设计在寒冷地区，根据不同的住宅户型面积所需新风量为90~400 m³/h，新风机组主要分为独立新风机组和户式能源环境一体机，安装形式主要为吊顶式和立式。

图1中新风系统中的新风管道和排风管道直接通往室外，成为建筑中的两个热桥，且其中的新风管道内是直接从室外引进的新鲜空气，排风管道是室内回风与新风进行热量交换后排至室外的污浊空气，所以冬季这两根管道内部成为室内两个很大的冷源。

低温送风技术原理简介

低温送风技术原理简介所谓低温送风空调技术，即是利用1度~4度的冷冻水（通常从蓄冰槽获得）通过空调机组的表冷器获得4度~ 11度的低温一次风,经高诱导比的末端送风装置进入空调房间。

它是相对于常规送风而言的。

常规送风系统从空气处理器出来的空气温度为10~15度。

这样低的送风温度通常借助于冰蓄冷系统的1～4度的低温冷冻水或载冷剂。

将低温送风技术和冰蓄冷技术相结合，可进一步减少空调系统的运行费用，降低一次性投资，提高空调品质，改善储冷空调系统的整体效能。

低温送风系统工作原理：1)供冷时，室内回风（室内设计状态点）与新风（室外设计状态点）混合，经初效过滤器除去空气中的游尘后，进入组合式空调机组的表冷器进行热湿处理，与低温冷冻水在表冷器中进行热湿交换，空气由混合状态点处理到机器露点，同时流经表冷器的冷冻水温度上升，流回制冷机房。

2)组合式空调器出口的一次低温风沿风管送入空调区域，一次低温风经送风口直接送入空调区域。

若采用普通风口，会产生风口结露和冷空气分布不均等问题；因此需采用特制的低温送风口，以解决结露和气流组织问题。

目前该设备主要依赖进口，价格昂贵，因此一定程度上阻碍了低温送风系统在国内的应用和发展。

低温送风系统的优点：相对于常规空调系统而言，低温送风系统具有以下主要特点：1)降低系统设备费用减少系统设备费用一直是推动低温送风应用的一个重要因素。

较低的送风温度和较大的供回水温差减少了所要求的送风量和供水量，降低了空调机组、风机和水泵以及风管和水管的投资，从而降低了系统设备的费用，一般低温送风系统的设备费用可降低约10%；2)降低建筑投资费用较小的风管和水管可以降低楼层高度的要求，使建筑结构、围护结构及其他一些建筑系统的费用得到节省，同时在一些建筑物改造中有更多的选择方案；3)提高房间的热舒适性因供水温度低，低温送风系统除湿量大，因此能维持较低的相对湿度，提高了热舒适性。

实验研究表明在较低的湿度下，受试者感觉更为凉快和舒适，空气品质更可接受；4)降低运行费用低温送风系统由于送风量和供水量的减少，可以有效的减少风机和水泵能耗，从而降低运行费用。

空调效能评估如何评估你的空调的制冷和制热能力

空调效能评估如何评估你的空调的制冷和制热能力空调效能评估：如何评估你的空调的制冷和制热能力随着气温的升高和降低，空调成为我们居家和办公环境中不可或缺的电器之一。

然而，如果空调的制冷和制热能力无法满足我们的需求，我们将难以享受到舒适的室内温度。

因此，评估空调的制冷和制热能力变得至关重要。

本文将介绍一些简单有效的方法来评估你的空调效能。

1. 温度计测量法使用一个准确的室内温度计来评估空调的制冷和制热能力是最常用和简单的方法之一。

首先，将室内温度计放置在空调的附近，确保不受到其他热源的干扰。

然后，开启空调并设定合适的温度。

等待一段时间后，观察温度计显示的实际室内温度。

如果室内温度明显高于或低于设置的温度，说明空调的制冷或制热能力可能存在问题。

2. 冷气量测试法冷气量测试法可以更准确地评估空调的制冷和制热能力。

这种方法需要使用专业的冷气量测试仪器。

首先，关闭空调并确保室内温度接近室外温度。

然后，打开测试仪器并将其连接到空调的室内单元。

开启空调并设定一定的温度和风速。

仪器将自动记录室内空气的流量和温度。

通过分析仪器提供的数据，可以得出空调的制冷或制热效能是否达到预期标准。

3. 能效比评估法能效比是评估空调制冷和制热能力的重要指标之一。

能效比表示空调单位消耗的电力与其制冷或制热量之间的比值。

一般而言，能效比越高，说明空调越节能且效果越好。

因此，了解空调的能效比非常重要。

可以通过查看空调的产品说明书或咨询销售人员来获得有关能效比的信息。

此外，国家或地区的能效标准也可以作为参考。

4. 制冷量与设计参数匹配法每个房间的制冷和制热需求不同，因此空调的制冷量和制热量也需要根据房间大小和综合散热量进行匹配。

如果空调的制冷量和制热量不足以满足房间的需求，将导致无法达到理想的室内温度。

为了评估空调的制冷和制热能力，可以参考空调安装时的设计参数，如房间面积、人员数量、电器功率等。

这样可以判断空调是否能够满足设计要求。

综上所述，评估空调的制冷和制热能力对于确保室内舒适非常重要。

车载测试中的车辆空调系统性能评估

车载测试中的车辆空调系统性能评估随着汽车行业的快速发展，车辆空调系统已经成为现代汽车中不可或缺的一部分。

车载空调系统的性能评估对车辆的舒适性、燃油效率和环境影响等方面具有重要意义。

本文将探讨车载测试中的车辆空调系统性能评估，介绍一些常见的评估指标和测试方法。

一、车辆空调系统性能评估指标1. 制冷效率制冷效率是评估车辆空调系统性能的重要指标之一。

它反映了系统在给定的工况下对车内空气的降温速度。

制冷效率的好坏直接影响到车辆内部的温度调节效果，也关系到驾驶员和乘客的舒适感受。

制冷效率的评估通常需要进行一系列的试验和测量，以得到系统在不同工况下的制冷性能曲线。

2. 制热效率除了制冷效率外，制热效率也是评估车辆空调系统性能的重要指标。

对于一些寒冷地区，车辆空调系统需要能够在低温环境下提供良好的供暖效果。

制热效率的评估方法通常与制冷效率类似，需要进行一系列的试验和测量。

3. 能耗能耗是评估车辆空调系统性能的关键指标之一。

车辆空调系统对车辆的能源消耗由一定的影响，直接关系到车辆的燃油效率和环境影响。

评估车辆空调系统的能耗通常需要进行各种工况下的耗电量测量，并结合车辆的行驶里程和油耗等数据进行分析。

4. 噪音水平噪音水平是评估车辆空调系统性能的重要参考指标之一。

车辆空调系统运行时产生的噪声直接影响到车内的安静度和乘坐舒适感。

评估车辆空调系统的噪音水平通常需要进行噪音测量和分析，以保证系统在运行时能够提供足够的舒适性。

二、车载测试中的车辆空调系统性能评估方法1. 静态测试静态测试是车载测试中评估车辆空调系统性能的一种常见方法。

通过在实验室或特定环境条件下对车辆空调系统进行测试和测量，获取系统在静止状态下的性能参数，例如制冷功率、制热功率和能耗等。

这种方法能够提供较为准确的性能评估结果，但无法全面考虑到系统在实际行驶条件下的性能。

2. 动态测试动态测试是车载测试中评估车辆空调系统性能的另一种常见方法。

通过在实际道路行驶过程中对车辆空调系统进行测试和测量，获取系统在不同车速、温度和湿度等工况下的性能数据。

低温送风系统散流器的性能评价

ｄｓｒｕｉｎｓ￣ｅｗｉｃｔｒｇ．ｉｔｂｔ｝ｔｍｔｉｅｓｏａｅｉｏｈ
Ｋｅｏｄｓ：ａｒｃｎｉｉｎｎｑｉｍｅｔｉｆｅｓ；ｐｒｏｍａｃｙｗｒｉｏｄｔｉｇｅｕｐｎ；ｄｕｓｒｏｆｅｒｎｅ；ｉｅｓｏａｅｆｃｔｒｇ
分布。由此可见，在冰蓄冷低温送风系统中，采用该型散流器可获得舒适的室内热环境关键词：空调设备；流器；散性能；冰蓄冷
中圈分类号：Ｂ５．Ｔ６７２文献标识码：Ａ
ＥｖｌｔｏｆＰｅｆｒａｅｏｌｒＤｉｔｉｕｔｏ仃ｕｅａｕａｉｎｏｒｏｍｎｃｆＣｏｄＡｉｓｒｂｉｎＤｉｓｒ
ｔａｙｕｉｇｔｉｙｅｏｉｕｅ，ａｃｒｆｒｔｅｍａｎｉｎｎａｅｏｔｉｅｎｔｅｃｌｉｈｔｓｎｈｓｔｐｆｄｆｓｒｏｎｏｔｈｒｌｅｖｒｍｅｔｅｎｂｂａｎｄｉｈｏｄａｒｂｏ
维普资讯第３ຫໍສະໝຸດ ７卷第ｌ期２００２年２月
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低温送风空调系统的原理及经济性评价

年，板送风广泛用于机房、制中心、公室和实验室等散热地控办
设备多、人员密集的建筑。１２岗位送风＿
岗位送设体的个性化的送风方式。在核心区域（的呼吸区）装送风人安
风方式均可以满足不同的热舒适性需求。
质较差，能耗较高，用上也受到限制。以下分别介绍地板送使风、岗位送风和置换通风三种送风方式的基本原理。
１１地板送风．地板送风是混合通风的另一种形式，理后的空气经过地处板下的静压箱，由送风散流器送入室内，与室内空气混合。其特点是洁净空气由下向上经过人员活动区，除余热余湿，房消从
置换通风属于下送风的一种，气流从位于侧墙下部的散流器水平低速送入室内，在热浮升力的作用下上升至工作区，吸收人员和设备负荷形成热羽流。在上升过程中，羽流不断卷热吸周围空气，量逐渐增加。热力分层高度将整个空间分为上流
湿负荷。由于现代办公建筑多采用统间式（ｐｎｐｎｏｆｅ）ｏｅｌｆｃ设ａｉ计，个人对周围空气的冷热需求差异较大，更适宜安装岗位送
风。
建筑中的应用越来越广泛，应地空调系统的能耗也迅速增大．相已成为建筑能耗的重要组成部分，夏季高峰值约占建筑总能耗的４％左右。因此，少空调系统的能耗已成为十分紧迫的问０减题。与常规空调方式相比，低温送风空调方式由于具有初投资

制冷循环能耗的评价指标

制冷循环能耗的评价指标
制冷循环能耗的评价是一个至关重要的环节，它不仅关系到设备的运行效率，还直接影响到能源消耗和环境影响。

在评价制冷循环能耗时，我们主要关注两个核心指标：能效比（EER）和制冷系数（COP）。

能效比，又称为EER，是衡量空调制冷效率的重要标准。

它表示在单位时间内，空调系统所消耗的电能与其所产生的冷量之比。

EER 基于一组标准化的测试条件，包括室外温度、室内温度和相对湿度等。

在理想条件下，EER值越高，说明空调的能效水平越高，能源利用效率也就越高。

因此，选择高EER值的空调产品，能够有效地降低能源消耗和运行成本。

另一个关键的能耗评价指标是制冷系数（COP）。

COP反映了制冷循环的能效水平，即单位电功率所产生的制冷量。

一个高的COP值意味着在相同的电能输入下，系统能够产生更多的冷量。

这对于评估空调和热泵的性能至关重要，因为它直接关联到系统的能源效率和经济效益。

COP值越高，说明系统的能源利用效率越高，能够更好地节约能源和降低运行成本。

总的来说，能效比（EER）和制冷系数（COP）是评价制冷循环能耗的两个核心指标。

它们为我们在选择高效、节能的制冷设备提供了重要的参考依据。

通过关注这些评价指标，我们可以更好地评估设备的能源利用效率和经济效益，从而做出更明智的决策。

中央空调系统节能改造论文

中央空调系统节能改造论文【摘要】中央空调系统是当前空调行业中应用十分广泛的一种技术，这种系统的应用能够为人们带来精神上的愉悦，但同时也会消耗大量的电力资源。

因此，在实际工作过程中要从冷热源系统、输配系统以及自动控制系统等方面来进行针对性的节能改造。

总的来说就是要实现综合研发，有效节能。

自改革开放以来，随着我国经济社会的快速发展和人们生活水平的显著提高，我国空调行业获得了快速发展。

中央空调得到了广泛应用和普及，逐渐走进百姓家中，它能够为人们提供舒适的环境，在夏日享受一丝清凉，冬日感受片片温暖，但同时也要消耗大量能源。

作为耗电大户的中央空调，对其进行专业性的节能改造不仅能改善建筑热环境、还能提高能源利用效率，为国家节约资源，保护环境具有重要意义。

一、配输系统的改造输配系统输配系统消耗能量巨大，也是空调中的重要组成部分。

输配系统的专业性节能改造有助于缓解能源紧张形势。

在实际节能过程中可以积极应用低温送风技术、变频技术以及大温差冷冻水输送技术来达到节能目的。

（一）低温送风技术。

低温送风技术同常规空调系统相比具有明显区别，这种技术主要是在降低温度之后再向空调房送风。

低温送风通常送的是4到10度的低温一次风。

这与传统的10到15度送风的常规空调系统相比有明显区别。

采用低温送风技术能够有效节约空气输配系统的费用，能够有效减小输送管路尺寸，此外还可以充分降低输送设备的动力。

从送风量这个指标上来看，低温送风系统的送风量要少于常规空调。

断面尺寸要比常规空调减少50%。

风机功率能够减少48%。

在投资上低温送风技术的投资要比常规空调系统降低50%。

低温送风技术具有明显优势，这种技术在常规空调中的应用能够有效节省能源。

在低温送风系统中主要是采用混合式送风和直接式送风这两种送风方式。

直接式送风是需要采用低温送风专用散流器来进行送风。

混合式送风则是利用以风机为主要动力的混合箱来把一次冷风与房间里的循环风相混合。

当前低温送风技术获得了明显成就，这项技术的应用范围也越来越广。

中央空调系统节能改造技术应用分析

贯彻有关政策和法规作出贡献。
１空调冷热源系统改造分析
Ｒ３
趋
空调的冷热源能源消耗量非常大，选择何种型
油）炉、通冷水机组＋太阳能、通冷水机组＋锅普普
式，不仅关系到工程建设的初期投资规模，还会对今
后的运营成本产生很大影响。早期建筑的中央空调系统的冷热源有的能源效率低，的经过多年使用，有制冷量衰减大，的已不符合现有的节能环保政策。有
温差。加大冷水供、回水设计温差可以减少输送系统的能耗，减小了冷水系统的管径，也有效地节约初投
厂余热的供热、供冷技术；有充足的天然气供应具的地区，宜推广应用分布式热电冷联供和燃气空气
资。但是，系统温差的变化，水也会影响冷水机组和空调末端的设备性能。但输送系统减少的能耗大于
表面强度的提高等加以解决。应用独立新风系统
由此导致的设备传热效率下降所增加的能耗，因此
对于整个空调系统来说具有一定的节能效益。目前有的实际工程已用到８Ｃ温差，从其运行情况看也￣反映良好的节能效果。
热冬冷地区的中、型公共建筑。电热锅炉、小电热水器一般不推荐作为热源使用。
ａｔｍａｉｏｎｒｌｓｔｍｔ．ｅｃｕｏｔｃｃｔｏｙｓｅｅｃＴｈｏｍｐｅｎｓｖｅｓｅｆｅｒａｉｇｒｃｎｔｃｉｎｓｈｅｅｆｒｃｎｒｌａｒｒｈｅｉｅｍａｕｒｓｏｎｅｇｓｖｎｅｏｓｒｔｏｃｍｏｅｔａｉｙｕ