复杂条件下大跨度箱形钢桁架安装关键施工技术

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工 程 科 学
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３ 技术重 点
３１ 外场拼装场地验算及加固措施 ． 因施工现场有地下层 ，且地下层承受不了桁架拼装时的集 中荷载 ， 导致拼装场地的选择及难度加大 、吊装机具及构件不能直接到达待拼装 场地。根据现场实际施工条件 ，结合 吊车 、构件 的特点。３ｔ ０吊车全身 自 重为３ｔ ０，起吊构件最重为５，通过计算汽车 吊载荷状态下支腿受力约为 ｔ １ 。对此我们采取 了以下措施 ，来保证地下室楼面安全性要求 ： ８ ｔ １ ）吊车站位有三个支腿分别在地下室混凝土柱和混凝土梁上 （ 如图１ 所示 ），吊 车支腿主要作用在 凝土梁和墙外道路上，更好地进行受力传 昆 递；汽车 吊 卸车和拼装站位日 其测量定位放线 ， 颤寸 保证吊车站位位置。 ２ 汽车吊卸车 、拼装站位处采用２ ｍ ｌｍ的路基板铺设 ， ） ． ＊Ｏ ４ 并且在 路基板下方铺设姗 嗍 厚 的黄沙 ，使其荷载均匀传递给下面结构 。 ３ 在汽 车吊支腿站位下方的混凝 土梁和楼板上 ， ） 通过受力计算架 设钢管脚手架支撑 （ 如图２ ）。通过 以上措施使地下 室承载力满足安全 要求 。
１ 工 程特点
该工程空 中钢连廊采用箱形构件组合焊接 而成 ，整体由两榀立面桁 架和桁架上下弦之间的水平及斜撑组成 ，整体 断面成箱型 ， 箱形桁架整 体尺寸为２ ｍ＊ ８ ８ １ｍ，上 弦杆是 口５ ０ ６ ０ ３ ＊ ６ ０ ＊ ０ ＊ ６ ３ 的箱形截面 ，下弦杆是 口５０ ６ ０ ３＊０ ０ ＊０ ＊０ ３ 的箱形截面，即桁架全高４ ７ｌ Ｉ ００ ｌ ，中心矢高３ ７ｍ 。 Ｉｌ ｒ ５０ ｍ 具体重点 、难点如下 ： １ ）施工现场 因有地下层 ，且地下层承受不了桁架 拼装时的集 中荷 载，导致拼装场地的选择及难度加大 、吊装机具及构件不能直接到达待 拼装场地 。 ２ ）由于本工程主体采用框架一 剪力墙结构 ，五层以下连体工程均采 用混凝土裙楼 ，桁架底 部标高为６ ． ０ ４ ２ ｍ，下至标高为１ ． ０ ３ ９ ５ ｍ的五层裙 ４ 楼楼顶之 间无建 筑结 构 ，导致拼装后 的构件不 能直接运送至 吊装点 以 下， 需二次平移 ，给桁架吊装造成很大的困难 。 ３）钢连廊长度２．ｍ，需现场拼装 ，单榀重量达６ｔ ７６ ０ ，自重较大；上
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复杂条件下大跨 度箱形钢 桁架 安装关键施工技术
戴 阳
（ 安徽 富煌 钢构股份有限公司 ，安徽巢湖 ２ ８ ７ ） ３０６
摘 要 以南京 朗玛 国际广场钢 结构连廊 吊装方案为例 ，详细介绍 钢桁架 高空 吊攀缆索法 的各项施工受 力分析 。提出在复杂环 境下 当其它
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图１桁架拼装汽车站位图
下两端通过预埋钢牛腿焊接而成 ，焊缝均为一级焊缝 ，不但存在高空就 位精确度问题 ，且组装 、焊接工作量巨大，而且存在重大的质量、安全 风险。 ４ 桁架吊装就位点在８米 高空，吊装过程 中给起 吊同步带来 很大 ） Ｏ 困难 ；另桁架 自 重较重 ， 受风力及环境 的影响 ， 桁架 自 身的平 面内、外 稳定 非 常重 要 。 ５ 桁架与牛腿采用焊接方法连接 ，给桁架 自身的几何尺寸控 制且 ） 吊装就位点的选择尤为重要 ；所有对接焊缝均为一级焊缝 ，给焊接提出 了很高的要求。 ６ ）吊装 方法选择 吊攀缆索法施工 ，因此 吊点及钢丝绳 受力分析是 关键。
南京 朗玛 国际广场 ，地处南京 建邺区江东 中路东侧 ，与江东 中路 西侧造型舒展 流畅的奥林 匹克体育 中心相望 。本 工程 地下三层 、地上 二十七层 ， 塔楼 主体部分采用框架一 剪力墙结构 ，钢结 构工程 主要包括 劲型钢骨柱、钢骨梁 以及空中连廊钢桁架。钢连廊位 于两建筑之间，上 下两端通过预埋钢牛腿焊接而成 ，焊缝 均为一级焊缝 。钢连廊桁架上弦 标高６ ． ｍ ８ ０ ，位于塔楼连体 １层与１层之间 ， ３ ８ ９ 桁架上面 四层为钢框架结 构 ；钢连廊采用双 向钢桁架结构 ，桁架采用箱型构件焊接组合而成 。桁 架底部标高为６ ． ０ 下至标高为１． ０ 的五层裙楼楼顶之 间无建筑 ４ ３ ｍ， ２ ９ ５ｍ ４ 结构。五层以下连体工程均采用混凝 土裙楼 ，且施工现场因有地下层 ， 地下层承受不 了吊车及桁架拼装所带来 的荷载 ，因此空 中钢连廊 的安装 是该工程的难点与重点。
施工及 吊装 设施和方法不 能满足现场 安装 要求时一种 大跨 度箱形钢桁 架现场施工 的方法。采用该 种吊装方法节省 各项施工措施 费和加快现 场的施工速 度 ，为整个工 程的顺利竣 工提 供充分保 障，取 得 良好 的经 济价值和社会 效益。 关键 词 大跨度箱形钢桁 架 ；吊攀缆 索法 ；吊装受力 分析 ；同步 提升控制 中 图分 类号 Ｔ 文 献标 识码 Ａ ｕ 文 章编号 １７— ６ １（００１１０５ —３ ６３９７ 一 １）０—０ ９０ ２
２ 吊装 方案 选择
根据本工程结构特点 ，作业环境 ，工期要求 ，吊装机械配置情况 ， 以及综合考 虑了各种技术经济条件 。因钢 连廊 吊装就位点位于８ 米高 ０ 空 ，而且构件 自 重较大 ，采用高空散装法在质量上难以保证 ，且如此高 度搭设脚手架显然不切合实际。采用超大型液压 同步提升技术将钢结构 连廊提升到位 ，这种安装方法无论从提升的标高 ，还是提升的重量上 ， 在国内已有很多的成功案例。但该工程 ，由于钢结构连廊位于两栋主体 结构之间，且节点采用对焊形式 ，主体结构五层以下为裙楼 ，因此若按 常规方法提升 ，桁架到不了指定起 吊点 ，且精度难以控制 。因此根据现 场实际条件 ，在原液压 同步提升技术的基础上需设计 出一种新的安装方 案。综合分析后 ，采 用钢连廊主桁架工厂分段制作 、施 工现场进行拼 装、用 吊攀缆索法同步提升技术将主桁架安装就位 ，同时在液压提升至 五层裙楼时 ，进行一次径向平移将钢桁架平移至就位点垂直下方 ，再同 步提升的施工技术路线 。