(完整版)盾构机选型及适应性评估方案

目录

第一章概述 (1)

1.1、概述 (1)

1.2、上标段使用情况 (1)

第二章工程概况 (2)

2.1、工程位置 (2)

2.2、设计概况 (2)

2.3、工程地质及水文地质 (3)

2.3.1、地形地貌 (3)

2.3.2、地质构造 (3)

2.3.3、岩土层特征 (4)

2.3.4、土层可挖性分级和隧道围岩分类 (5)

2.3.5、水文情况 (6)

第三章盾构机特点 (7)

3.1、功能设计特点 (7)

3.2、海瑞克盾构机针对成都砂卵石地层的功能特点 (8)

3.2.1、刀盘驱动及主轴承密封系统 (8)

3.2.2、刀盘刀具布置 (8)

3.2.3、盾体 (9)

3.2.4、盾尾 (9)

3.2.5、螺旋输送机 (9)

3.2.6、材料闸 (9)

3.2.7、压缩空气气源 (9)

3.2.8、后配套设计 (10)

3.3、四台盾构机的性能参数说明 (10)

3.3.1、S-394/S-395盾构机主要性能参数 (10)

3.3.2、S-526/S-527盾构机主要技术参数 (13)

第四章四台盾构机对该项目地质的适应性及可靠性描述 (17)

4.1、盾构机对工程的适应性 (17)

4.2、盾构机的可靠性 (18)

4.3、工程重难点及盾构机功能的适应性对照表 (19)

4.4、刀盘刀具特点及其对区间地质的适应性 (20)

4.4.1、刀盘刀具整体布置 (20)

4.4.2、刀盘结构特点 (21)

4.4.3、刀具的布置形式 (24)

4.4.4、刀盘、刀具对地质的适应性 (25)

4.4.5、刀具选择对地层的适应性 (25)

4.4.6、刀盘设计对地层的适应性 (26)

4.4.7、对大粒径卵石、漂石的处理方式 (26)

第五章盾构机的改造和维修 (27)

5.1、S-394/S-395盾构机的改造 (27)

5.1.1、推进油缸 (27)

5.1.2、浆液搅拌 (27)

5.1.3、加水系统 (27)

5.1.4、二次补浆装置 (27)

5.2、S-526/S-527盾构机的改造 (27)

5.2.1、加水系统 (27)

5.2.2、二次补浆装置 (28)

5.3、盾构机的维修 (28)

5.3.1、海瑞克检测项目（S-394/S-395/S-526/S-527盾构机） (28)

5.3.2、自检维修项目 (28)

第六章盾构机维修评估总结 (37)

附录1 S-394/S-395整机图 .......................................................... 错误!未定义书签。附录2 S-526/S-527整机图 .......................................................... 错误!未定义书签。附录3 S-394/S-395刀盘图 .......................................................... 错误!未定义书签。附录4 S-526/S-527刀盘图 .......................................................... 错误!未定义书签。附录5 隧道断面图....................................................................... 错误!未定义书签。附录6 西客站～苏坡立交站地面布置图................................... 错误!未定义书签。附录7 中坝站～西客站地面布置图........................................... 错误!未定义书签。

第一章概述

1.1、概述

我公司预计于2012年8月11日对成都地铁4号线土建3标段苏坡立交站至中坝站实施盾构施工掘进。本项目投入德国海瑞克生产的土压平衡盾构机（编号分别为为S-394、S-395、S-526、S-527）共计4台。目前，S-394、S-395盾构机陈放于成都地铁4-3标西苏盾构始发井场地进行维修，S-526、S-527盾构机陈放于成都龙泉驿中铁15局盾构堆场进行维修。根据施工组织及维修计划，S-394、S-395盾构机分别于2012年8月11日和8月25日依次进入中坝站场地并顺序下井，到8月31日和9月24日分别达到始发条件。S-526、S-527盾构机分别于2012年8月20日和9月10日依次进入西苏区盾构始发井场地并顺序下井，到9月19日和10月9日分别达到始发条件。

1.2、上标段使用情况

S-394、S-395在2012年4月份完成了成都地铁2号线西延伸线土建1标（始发井～外语学院站～中间风井）分别掘进约2823.4延米，掘进中各项主要参数均正常，每台机器月掘进345延米，速度基本保持在35mm/min～45mm/min之间，每日的掘进进度保持稳定，掘进效率高，机器的整体故障率低。全程掘进过程中每台机器进行过5次刀具的更换。

S-526、S-527在2011年6月份完成了成都地铁2号线土建9标（白果林站～中医学院站～通惠门站～将军衙门站）分别掘进约2398.9延米，掘进中各项主要参数均正常，每台机器月掘进约360延米，速度基本保持在40mm/min～50mm/min之间，盾构机整体的性能完好，机械方面没出现较大的故障，每日的掘进进度保持相对稳定，掘进效率高。整个标段施工掘进过程中每台机器进行过4次刀具的更换。