盾构机适应性评审报告

广州市轨道交通七号线二期工程四项目经理部盾构机适应性分析报告

目录

1 编制范围、依据及原则 (1)

1.1编制范围 (1)

1.2编制依据 (1)

1.3编制原则 (2)

2工程概况 (2)

2.1 线路概况 (2)

2.2工程地质概况 (3)

2.2.1广州市地质情况概况 (3)

2.2.2大沙东站～中间风井段区间工程地质概况 (5)

2.3 水文地质概况 (5)

2.3.1广州市水文地质情况概况 (5)

2.3.2区间线路水文地质情况概况 (6)

2.4 不良工程地质与特殊性岩土 (6)

2.5场地和地基的地震效应 (7)

2.6周边环境及沿线建（构）筑物、管线情况 (8)

2.6.1大沙东站～中间风井段区间工程环境 (8)

3施工重难点及风险分析 (8)

3.1控制沉降变形是本工程的重难点 (8)

3.2提高渣土流动性，减小结“泥饼”风险是本工程的重点 (9)

3.3 减小刀盘、刀具磨损是本工程的重点 (9)

3.4孤石处理是本工程的重点 (10)

3.5盾构穿越软硬不均地层是本工程的重点 (10)

3.6防突涌是本工程的重点 (11)

4 盾构机主要参数 (11)

4.1 拟选盾构机主要参数 (11)

4.2 盾构机简图 (12)

5 盾构机适应性评价 (12)

5.1 选型概述 (12)

5.2 刀盘形式和刀具布置与地层的适应性评价 (13)

广州市轨道交通七号线二期工程四项目经理部盾构机适应性分析报告5.3 同步注浆及二次补浆设备与盾构主体设备和地层适应性评价 (15)

5.3.1注浆要求 (15)

5.3.2同步注浆系统 (15)

5.3.3 二次补浆泵 (16)

5.4泡沫、膨润土等土体改良设备的性能及其适应性评价 (16)

5.5螺旋输送机的地层适应性评价 (16)

5.6皮带输送机的相关特性及其适应性评价 (17)

5.7润滑及密封系统的适应性评价 (18)

5.7.1密封系统-主驱动密封 (18)

5.7.2密封系统-铰接密封 (19)

5.7.3密封系统-盾尾密封刷 (19)

5.7.4润滑系统-主驱动润滑 (20)

5.8推力和刀盘扭矩的地层适应性评价 (20)

5.8.1 主推进系统推力计算 (20)

5.8.2扭矩计算 (22)

6 结论 (23)

附件 (24)

1 编制范围、依据及原则

1.1编制范围

本方案适用于广州市轨道交通七号线二期工程大沙东站～中间风井段区间盾构机适应性选型。

1.2编制依据

1）《广州市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）线路设计等前期研究七号线二期工程（含交通衔接工程）大学城南（不含）～姬堂（不含）勘察（勘察1标）大沙东站～姬堂站区间（不含中间风井）详细勘察阶段岩土工程勘察报告》；

2）《广州市轨道交通七号线二期工程技术要求》；

3）招标文件中对盾构机的履约要求；

4）中铁工程装备集团公司盾构机设计制造规范标准；

5）拟投入盾构机的性能参数；

6）城市轨道交通现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，详见表1.2-1；

7）广东省、广州市现行有关轨道交通工程、地铁工程的施工技术、安全生产、行业管理的规范、规则、标准、文件；

8）已施工的类似地铁盾构隧道工程盾构设计、配置及施工案例数据。

表1.2-1规范、规则、质量技术标准

序号文件名称标准号

1 《城市轨道交通技术规范》GB50490-2009

2 《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011

3 《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2017

4 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012

5 《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446-2017

6 《地铁设计规范》GB50157-2013

1.3编制原则

1）在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案；

2）应对工程地质、水文地质有较强的适应性，首先要满足施工安全的要求；

3）安全适应性、技术先进性、经济性相统一，在安全可靠的情况下，考虑技术先进性和经济合理性；

4）满足隧道外径、长度、埋深、施工场地、周围环境等条件；

5）满足安全、质量、工期、造价及环保要求；

6）后配套设备的能力与主机配套，满足生产能力与主机掘进速度相匹配，同时具有施工安全、结构简单、布置合理和易于维护保养的特点；

7）盾构制造商的知名度、业绩、信誉和技术服务。

根据以上原则，对盾构机的型式及主要参数进行研究分析，以确保盾构法施工的安全、可靠，选择最佳的盾构施工方法和选择最适宜的盾构机。

2工程概况

2.1 线路概况

大沙东站～中间风井段区间，区间左线起讫里程ZCK31+502.00～ZCK32+987.426，长1485.4m；区间右线起讫里程YCK31+502.00～YCK32+999.659，长1497.59m。区间采用外径6.28m土压平衡盾构，隧道埋深12.7～28.6m，正线设置1座中间风井和2个联络通道。1号联络通道右线中心里程YCK31+900.00，采用暗挖法施工；2号联络通道右线中心里程YCK32+430.00，采用暗挖法施工；中间风井：位于现状农田范围，基坑尺寸：长80.0m×宽28.5m×深29.39m；采用地下连续墙+内支撑进行支护。