汽车空调精品课件
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公开课汽车空调制冷系统课件
按供冷方式分类
可以分为单冷型和冷暖型两种。单冷型汽车空调制冷系统只能提供冷气，而冷 暖型汽车空调制冷系统则可以同时提供冷气和暖气。
02
汽车空调制冷系统的工 作原理
制冷剂的工作原理
制冷剂
在汽车空调制冷系统中，制冷剂是一种循环流动的物质，通过吸收和释放热量来实现制冷 效果。
制冷剂循环
在制冷过程中，制冷剂在蒸发器中吸收热量，使周围空气温度降低。然后，制冷剂被压缩 机压缩成高温高压气体，经过冷凝器散热后，再通过膨胀阀减压降温，最后再次进入蒸发 器完成循环。
功能
汽车空调制冷系统的主要功能是 降低车内温度、去除车窗雾气、 去除车内的异味等，为乘客提供 舒适的车内环境。
汽车空调制冷系统的组成
制冷剂
制冷剂是汽车空调制冷系统中传递冷量的物质，通过在蒸 发器和冷凝器之间的循环流动，实现车内温度的降低。
冷凝器
冷凝器是汽车空调制冷系统中的散热部件，将高温高压的 制冷剂气体冷却成液态，释放出热量。
公开课汽车空调制冷系统课件
目录
• 汽车空调制冷系统概述 • 汽车空调制冷系统的工作原理 • 汽车空调制冷系统的维护与保养 • 汽车空调制冷系统的设计与优化 • 汽车空调制冷系统的教学案例
01
汽车空调制冷系统概述
汽车空调制冷系统的定义与功能
定义
汽车空调制冷系统是用于调节汽 车内部温度和湿度的系统，主要 由制冷剂、制冷压缩机、冷凝器 、蒸发器等组成。
异响或不正常的噪音
检查压缩机、冷凝器和其他部件是否有松动或损坏，需要更换或紧 固。
漏水或结冰
检查排水管道是否堵塞或泄漏，确保排水正常；同时检查蒸发器的温 度传感器是否正常工作。
04
汽车空调制冷系统的设 计与优化
可以分为单冷型和冷暖型两种。单冷型汽车空调制冷系统只能提供冷气，而冷 暖型汽车空调制冷系统则可以同时提供冷气和暖气。
02
汽车空调制冷系统的工 作原理
制冷剂的工作原理
制冷剂
在汽车空调制冷系统中，制冷剂是一种循环流动的物质，通过吸收和释放热量来实现制冷 效果。
制冷剂循环
在制冷过程中，制冷剂在蒸发器中吸收热量，使周围空气温度降低。然后，制冷剂被压缩 机压缩成高温高压气体，经过冷凝器散热后，再通过膨胀阀减压降温，最后再次进入蒸发 器完成循环。
功能
汽车空调制冷系统的主要功能是 降低车内温度、去除车窗雾气、 去除车内的异味等，为乘客提供 舒适的车内环境。
汽车空调制冷系统的组成
制冷剂
制冷剂是汽车空调制冷系统中传递冷量的物质，通过在蒸 发器和冷凝器之间的循环流动，实现车内温度的降低。
冷凝器
冷凝器是汽车空调制冷系统中的散热部件，将高温高压的 制冷剂气体冷却成液态，释放出热量。
公开课汽车空调制冷系统课件
目录
• 汽车空调制冷系统概述 • 汽车空调制冷系统的工作原理 • 汽车空调制冷系统的维护与保养 • 汽车空调制冷系统的设计与优化 • 汽车空调制冷系统的教学案例
01
汽车空调制冷系统概述
汽车空调制冷系统的定义与功能
定义
汽车空调制冷系统是用于调节汽 车内部温度和湿度的系统，主要 由制冷剂、制冷压缩机、冷凝器 、蒸发器等组成。
异响或不正常的噪音
检查压缩机、冷凝器和其他部件是否有松动或损坏，需要更换或紧 固。
漏水或结冰
检查排水管道是否堵塞或泄漏，确保排水正常；同时检查蒸发器的温 度传感器是否正常工作。
04
汽车空调制冷系统的设 计与优化
免费汽车空调ppt课件
检查空调滤清器是否清洁，如脏污则 更换；检查排水管道是否清洁，如脏 污则清理。
空调异响
检查空调皮带是否松动，如松动则调 整；检查空调压缩机是否正常，如故 障则维修。
汽车空调系统的保养建议
定期检查
保持清洁
建议车主定期对汽车空调系统进行检查， 确保其正常运行。
车主应经常清洁汽车空调系统，包括冷凝 器、蒸发器和通风管道等部件。
。
节能与环保
随着全球环保意识的提高和能源 紧张的加剧，未来的汽车空调系 统将继续朝着节能和环保的方向
发展。
多功能集成
未来的汽车空调系统将不仅仅局 限于制冷、制热和通风等基本功 能，还将集成更多的舒适性和安 全性功能，如空气质量监测、自
动除霜等。
04
汽车空调系统的使用与注意事项
汽车空调系统的正确使用方法
更换滤清器
合理使用
建议车主定期更换空调滤清器，以保证空 气质量。
车主应合理使用汽车空调，避免长时间开 启空调或设置过低温度，以减少能耗和延 长使用寿命。
03
汽车空调系统的节能与环保
汽车空调系统的节能技术
变频技术
通过改变压缩机的转速来实现制冷量 的调节，能够根据实际需求进行精确 控制，降低能耗。
智能化控制
利用传感器和智能算法，实时监测车 内温度和湿度，自动调节空调系统的 工作状态，避免不必要的能耗。
能量回收技术
将汽车排放的热量进行回收，用于加 热车内空气或冷却水，提高能源利用 效率。
汽车空调系统的环保技术
环保制冷剂
采用对环境友好的制冷剂 ，如R134a等，替代传统 的CFCs制冷剂，减少对大 气层的破坏。
空气净化技术
增加空气过滤器和负离子 发生器等装置，有效去除 车内的细菌、病毒和异味 ，提高空气质量。
空调异响
检查空调皮带是否松动，如松动则调 整；检查空调压缩机是否正常，如故 障则维修。
汽车空调系统的保养建议
定期检查
保持清洁
建议车主定期对汽车空调系统进行检查， 确保其正常运行。
车主应经常清洁汽车空调系统，包括冷凝 器、蒸发器和通风管道等部件。
。
节能与环保
随着全球环保意识的提高和能源 紧张的加剧，未来的汽车空调系 统将继续朝着节能和环保的方向
发展。
多功能集成
未来的汽车空调系统将不仅仅局 限于制冷、制热和通风等基本功 能，还将集成更多的舒适性和安 全性功能，如空气质量监测、自
动除霜等。
04
汽车空调系统的使用与注意事项
汽车空调系统的正确使用方法
更换滤清器
合理使用
建议车主定期更换空调滤清器，以保证空 气质量。
车主应合理使用汽车空调，避免长时间开 启空调或设置过低温度，以减少能耗和延 长使用寿命。
03
汽车空调系统的节能与环保
汽车空调系统的节能技术
变频技术
通过改变压缩机的转速来实现制冷量 的调节，能够根据实际需求进行精确 控制，降低能耗。
智能化控制
利用传感器和智能算法，实时监测车 内温度和湿度，自动调节空调系统的 工作状态，避免不必要的能耗。
能量回收技术
将汽车排放的热量进行回收，用于加 热车内空气或冷却水，提高能源利用 效率。
汽车空调系统的环保技术
环保制冷剂
采用对环境友好的制冷剂 ，如R134a等，替代传统 的CFCs制冷剂，减少对大 气层的破坏。
空气净化技术
增加空气过滤器和负离子 发生器等装置，有效去除 车内的细菌、病毒和异味 ，提高空气质量。
《汽车空调培训》课件
膨胀阀故障
膨胀阀是控制制冷剂流量的关键部件，如果膨胀阀出现堵 塞或损坏，会导致制冷剂流量不足或泄漏，进而影响制冷 效果。
汽车空调维护案例分析
1 2 3
定期检查
定期检查是预防性维护的关键，包括检查制冷剂 压力、制冷剂数量、冷凝器表面清洁度、膨胀阀 和压缩机的工作状态等。
清洁和更换空气过滤器
空气过滤器是防止灰尘和杂质进入空调系统的关 键部件，需要定期清洁或更换，以保持空气质量 并延长空调使用寿命。
冷凝过程
高温高压气体经过冷凝器，释 放热量并冷却成高压液体。
膨胀过程
高压液体经过膨胀阀，压力降 低，蒸发器中的制冷剂由高压
液体变成低压气体。
蒸发过程
低压气体在蒸发器中吸收热量 ，使经过蒸发器的空气降温，
达到调节温度的目的。
02
汽车空调系统的部件
制冷系统部件
压缩机
是空调制冷系统的心脏 ，主要功能是压缩和输
面是否清洁，确保散热良好；检查空调系统的各个管路连接处是否有泄
漏现象。
02
空调制冷效果差
检查制冷剂是否充足，如不足应及时补充；检查空调滤清器是否清洁，
如需更换应及时更换；检查空调系统的各个管路连接处是否有泄漏现象
。
03
空调异味
定期更换空调滤清器；定期清洁空调风道；检查空调蒸发器表面是否清
洁，如需清洁应及时清洁。
更换磨损部件
随着汽车空调的使用，一些部件会逐渐磨损，如 皮带、轴承和密封件等，需要定期检查并更换， 以保持系统的正常运行。
汽车空调系统改进案例分析
Байду номын сангаас
节能改进
01
通过改进制冷剂的循环效率、优化风扇转速和调整温度设定等
膨胀阀是控制制冷剂流量的关键部件，如果膨胀阀出现堵 塞或损坏，会导致制冷剂流量不足或泄漏，进而影响制冷 效果。
汽车空调维护案例分析
1 2 3
定期检查
定期检查是预防性维护的关键，包括检查制冷剂 压力、制冷剂数量、冷凝器表面清洁度、膨胀阀 和压缩机的工作状态等。
清洁和更换空气过滤器
空气过滤器是防止灰尘和杂质进入空调系统的关 键部件，需要定期清洁或更换，以保持空气质量 并延长空调使用寿命。
冷凝过程
高温高压气体经过冷凝器，释 放热量并冷却成高压液体。
膨胀过程
高压液体经过膨胀阀，压力降 低，蒸发器中的制冷剂由高压
液体变成低压气体。
蒸发过程
低压气体在蒸发器中吸收热量 ，使经过蒸发器的空气降温，
达到调节温度的目的。
02
汽车空调系统的部件
制冷系统部件
压缩机
是空调制冷系统的心脏 ，主要功能是压缩和输
面是否清洁，确保散热良好；检查空调系统的各个管路连接处是否有泄
漏现象。
02
空调制冷效果差
检查制冷剂是否充足，如不足应及时补充；检查空调滤清器是否清洁，
如需更换应及时更换；检查空调系统的各个管路连接处是否有泄漏现象
。
03
空调异味
定期更换空调滤清器；定期清洁空调风道；检查空调蒸发器表面是否清
洁，如需清洁应及时清洁。
更换磨损部件
随着汽车空调的使用，一些部件会逐渐磨损，如 皮带、轴承和密封件等，需要定期检查并更换， 以保持系统的正常运行。
汽车空调系统改进案例分析
Байду номын сангаас
节能改进
01
通过改进制冷剂的循环效率、优化风扇转速和调整温度设定等
《汽车空调系统》PPT课件
三缸斜板式，为三活塞等间隔120°分布，五缸斜板式为五活塞等间 隔72°分布。为了使机器受力合理，结构紧凑，通常将活塞制成双头活塞， 如是轴向6缸，3缸在压缩机前部，另外3缸在压缩机后部；如是轴向10 缸，5缸在压缩机前部，另外5缸在压缩机后部。双头活塞的两活塞各自 在相对的气缸(一前一后)中，活塞一头在前缸中压缩制冷剂蒸气时，活塞 的另一头就在后缸中吸入制冷剂蒸气，反向时互相对调。各缸均备有高 低压气阀，另有一根高压管，用于连接前后高压腔。斜板与压缩机主轴 固定在一起，斜板的边缘装合在活塞中部的槽中，活塞槽与斜板边缘通 过钢球轴承支承在一起。
空、制冷剂充注； • 熟悉汽车空调系统的常见故障诊断方法。
9.1概述
“汽车空气调节” 简称 汽车空调
采用人为方式对车内空气流量、温度、湿度和清洁度调节。 汽车安装空调系统，给司机及乘客创造了舒适的环境，改善了工作条 件，减轻了旅途疲劳，从而也提高了工作效率和安全性。
本节主要内容：
9.1.1 制冷原理 9.1.2 制冷剂与冷冻机油 9.1.3 汽车空调系统的功能及组成
9.2.1汽车空调制冷系统的分类
4．离合器节流管系统 离合器节流管系统与离合器
恒温膨胀阀系统不同之处在于， 它用节流管代替了膨胀阀。节流 管结构简单，不易损坏。但只能 起节流降压作用，不能控制蒸发 器的供液量，不能保证蒸发压力 的稳定。 工作原理： 汽车车速增加时，压 缩机转速随之增加，蒸发压力降 低，蒸发器表面结霜。这时，压 力开关或热敏开关切断离合器电 源，使压缩机停机，待霜层融化 后，压力开关或热敏开关又自动 接通，压缩机开始运行。
R12 CCl2F2 120.9 -29.8 111.80 4.125
558 1311 0.0271 151.5 1.0
空、制冷剂充注； • 熟悉汽车空调系统的常见故障诊断方法。
9.1概述
“汽车空气调节” 简称 汽车空调
采用人为方式对车内空气流量、温度、湿度和清洁度调节。 汽车安装空调系统，给司机及乘客创造了舒适的环境，改善了工作条 件，减轻了旅途疲劳，从而也提高了工作效率和安全性。
本节主要内容：
9.1.1 制冷原理 9.1.2 制冷剂与冷冻机油 9.1.3 汽车空调系统的功能及组成
9.2.1汽车空调制冷系统的分类
4．离合器节流管系统 离合器节流管系统与离合器
恒温膨胀阀系统不同之处在于， 它用节流管代替了膨胀阀。节流 管结构简单，不易损坏。但只能 起节流降压作用，不能控制蒸发 器的供液量，不能保证蒸发压力 的稳定。 工作原理： 汽车车速增加时，压 缩机转速随之增加，蒸发压力降 低，蒸发器表面结霜。这时，压 力开关或热敏开关切断离合器电 源，使压缩机停机，待霜层融化 后，压力开关或热敏开关又自动 接通，压缩机开始运行。
R12 CCl2F2 120.9 -29.8 111.80 4.125
558 1311 0.0271 151.5 1.0
汽车空调基础知识培训ppt课件
超环保 系统结构紧凑
293kPaA 3489kPaA 312kPaA
发展方向：高效、轻量化、自动化、环保
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
单元一：汽车空调系统概论 1-5.汽车空调的发展
压力高、泄露要求高
3-6.EGR冷却器
单元三：换热器
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
3-7.同轴管
单元三：换热器
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
单元一：汽车空调系统概论 1-3.汽车空调系统主要部件
热系统
换热单元
散热器（水箱） 加热器
冷却发动机 加热车内空气
空调系统
压缩机 冷凝器 膨胀阀 蒸发器
将制冷剂压缩成高温高压的蒸汽循环 将制冷剂冷凝成较高温度的高压液体 将制冷剂节流降压 在定压下汽化，吸收热量
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
单元一：汽车空调系统概论 1-2.常用术语和单位 A.术语：
制 冷 量—— 制冷剂在单位时间内吸收的热量 散 热 量—— 介质在单位时间内对外释放的热量
相对压力—— 以大气压为零位，通常指表压值，表示为MPa(G) 绝对压力—— 以绝对真空作为起点，表示为MPa(A) 过 热 度—— 相同压力下的制冷剂温度减饱和温度的差值 过 冷 度—— 相同压力下的饱和温度减制冷剂温度的差值
2024版《汽车空调》ppt课件
《汽车空调》ppt课件目录•汽车空调概述•汽车空调基本原理与结构•汽车空调关键部件与技术•汽车空调性能评价与试验方法•汽车空调故障诊断与维修保养策略•总结与展望：未来汽车空调技术发展趋势01汽车空调概述定义汽车空调是一种为汽车内部提供舒适环境的设备，通过调节温度、湿度、空气流速和空气质量等参数，满足乘客和驾驶员的舒适性需求。
根据外界环境和乘客需求，提供适宜的制冷或制热效果。
去除空气中的多余水分，保持干爽舒适的环境。
实现车内外空气交换，保持空气新鲜。
去除空气中的尘埃、花粉、异味等污染物，提供清洁的空气环境。
调节温度通风换气过滤空气调节湿度汽车空调定义与作用汽车空调起源于20世纪初，最初是通过开窗通风或使用简单的风扇进行空气流通。
早期阶段20世纪30年代，机械制冷技术被应用于汽车空调，通过制冷剂循环实现降温效果。
机械制冷阶段随着电子技术的发展，汽车空调实现了自动化控制，能够根据车内环境和乘客需求自动调节温度、湿度等参数。
自动控制阶段近年来，汽车空调的发展更加注重环保和节能，采用新型制冷剂、高效压缩机等技术手段，降低能耗和减少对环境的影响。
环保与节能阶段汽车空调发展历史0102市场需求随着汽车保有量的不断增长和消费者对驾驶舒适性的追求，汽车空调市场需求持续旺盛。
同时，新能源汽车市场的快速发展也带动了汽车空调市场的增长。
智能化通过集成传感器、控制器和执行器等智能化技术，实现汽车空调的自动调节和远程控制。
轻量化采用新型材料、优化结构等手段，降低汽车空调的重量和体积，提高燃油经济性和空间利用率。
环保化采用环保型制冷剂和高效压缩机等技术手段，降低汽车空调的能耗和排放，减少对环境的污染。
个性化根据不同车型和乘客需求，提供个性化的汽车空调解决方案，满足多样化的市场需求。
030405汽车空调市场需求及趋势02汽车空调基本原理与结构03制冷剂类型R134a 、R12等。
01制冷原理利用制冷剂在蒸发器内蒸发吸热，使空气降温。
汽车空调结构 ppt课件
模块一 汽车空调基础
3、气流调节 气流的流速和方向对人的舒适性影响很大。如果直吹， 在温度合适时，流速应限制在一定的范围内，根据乘客 的生活环境、年龄、健康状况、冷热习惯等可以适当改 变流速的大小。 4、空气净化 车厢内空气的质量是舒适的重要保证。车厢内的空气 时刻受到乘客呼出的 CO2、乘员身体的各种异味、烟味、 化妆品味、非金属材料味、大气中的悬浮物的污染及环 境异味的影响，因而有的汽车在空调的进风口装有空气 过滤装置和空气净化装置。
模块一 汽车空调基础
三、汽车空调的功能
1、温度调节 这是汽车空调的主要功用。夏季由制冷系统产生冷量对 车厢内降温；冬季除大型商用车采用独立燃烧式加热器采 暖外，其他车辆基本上采用汽车余热进行采暖。 2、湿度调节 湿度对车内的乘员的热舒适感觉有很大影响。车厢内的 湿度一般应保持在30%-70%以内，普通汽车空调不具备调 节车内湿度的功能，只有通过使用通风装置或打开车窗靠 车外空气来调节。高级豪华汽车采用的冷暖一体化空调器， 通过制冷和采暖的共同使用才能对车内的湿度进行适当的 调节。
1、按驱动方式分类
（1）非独立式汽车空调系统
模块一 汽车空调基础
（2）独立式汽车空调系统
1-进气道 2-排气栅 3-散热器 4-空调发动机 5-离合器 6-压缩机 7-蒸发器 8-冷凝器 9-冷凝风扇 10-循环空气入口
模块一 汽车空调基础 2、按结构型式分类
汽车空调按结构型式可分为整体式空调、分体式空调 以及分散式空调。 （1）整体式空调：将副发动机、压缩机、冷凝器和蒸 发器通过传动带、管道连接成一个整体，安装在一个专用 机架上，构成一个独立总成，由副发动机带动，通过车内 通风管将冷风送入车内。 （2）分体式空调：将压缩机、冷凝器、蒸发器以及独 立式空调的副发动机部分或全部分开布置，用管道联接成 一个制冷系统。 （3）分散式空调：将蒸发器、冷凝器、压缩机等各部 件分散安装在汽车各个部位，并用管道相联接。
《汽车空调制冷系统》课件
特点
独立式空调制冷系统具有独立的发动机，能够提供足够的动力来驱动空调压缩机；而非 独立式空调制冷系统则直接从发动机获取动力，结构简单，但会对发动机产生一定负担
。
02
汽车空调制冷系统的部件
压缩机
压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，它 的主要功能是吸入低温低压的气态制冷 剂，然后通过压缩将其变成高温高压的 气态制冷剂，为制冷剂在冷凝器中的冷
膨胀阀的种类主要有热力膨胀阀和电子膨胀阀等。热力膨胀阀是 根据感温包感应的制冷剂过热度来控制阀门的开启度，而电子膨 胀阀则是通过电子控制系统来控制阀门的开启度。
膨胀阀的选择和安装位置也会影响整个空调系统的性能和效率。
蒸发器
蒸发器是汽车空调制冷系统中的另一个重要部 件，它的主要功能是利用液态制冷剂的蒸发来 吸收热量，从而达到制冷的目的。
自然冷源利用
利用自然冷源，如地下水、室外冷空气等，减少空调运行时的能耗 。
废热回收利用
回收利用汽车发动机和其他部件的废热，用于空调的制热，减少能 源消耗。
智能控制技术
01
传感器技术
应用先进的传感器技术，实时监测车内温度、湿度、空气质量等参数，
实现精准控制。
02
人工智能技术
利用人工智能算法和模型，实现空调系统的自适应控制和智能决策。
冷ห้องสมุดไป่ตู้器
检查冷凝器表面是否清洁，有无堵塞或破损。
蒸发器
检查蒸发器表面是否清洁，有无堵塞或破损。
常见故障诊断与排除
制冷效果差
检查制冷剂是否充足，冷凝器和蒸发器是否清洁，风扇是否运转 正常。
空调不工作
检查电源是否正常，保险丝是否完好，控制开关是否正常。
异响
检查风扇、压缩机等部件是否有异常噪音或振动。
独立式空调制冷系统具有独立的发动机，能够提供足够的动力来驱动空调压缩机；而非 独立式空调制冷系统则直接从发动机获取动力，结构简单，但会对发动机产生一定负担
。
02
汽车空调制冷系统的部件
压缩机
压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，它 的主要功能是吸入低温低压的气态制冷 剂，然后通过压缩将其变成高温高压的 气态制冷剂，为制冷剂在冷凝器中的冷
膨胀阀的种类主要有热力膨胀阀和电子膨胀阀等。热力膨胀阀是 根据感温包感应的制冷剂过热度来控制阀门的开启度，而电子膨 胀阀则是通过电子控制系统来控制阀门的开启度。
膨胀阀的选择和安装位置也会影响整个空调系统的性能和效率。
蒸发器
蒸发器是汽车空调制冷系统中的另一个重要部 件，它的主要功能是利用液态制冷剂的蒸发来 吸收热量，从而达到制冷的目的。
自然冷源利用
利用自然冷源，如地下水、室外冷空气等，减少空调运行时的能耗 。
废热回收利用
回收利用汽车发动机和其他部件的废热，用于空调的制热，减少能 源消耗。
智能控制技术
01
传感器技术
应用先进的传感器技术，实时监测车内温度、湿度、空气质量等参数，
实现精准控制。
02
人工智能技术
利用人工智能算法和模型，实现空调系统的自适应控制和智能决策。
冷ห้องสมุดไป่ตู้器
检查冷凝器表面是否清洁，有无堵塞或破损。
蒸发器
检查蒸发器表面是否清洁，有无堵塞或破损。
常见故障诊断与排除
制冷效果差
检查制冷剂是否充足，冷凝器和蒸发器是否清洁，风扇是否运转 正常。
空调不工作
检查电源是否正常，保险丝是否完好，控制开关是否正常。
异响
检查风扇、压缩机等部件是否有异常噪音或振动。
汽车空调ppt课件
紧缩机
ECU 温度设定按钮
环境温度传感器 冷却液温度传感器
电机驱动型自动空调控制系统
鼓风机
温度传感器 蒸发器
加热器 车内温度传感器 日光传感器
功率晶体管 紧缩机
ECU
环境温度传感器
自动控制〔ECU〕系统任务原理
❖ 输入信号 ❖ 输出信号 ❖ 温度控制 ❖ 送风量控制 ❖ 风门位置控制 ❖ 修正控制
进气阀
旁通电磁阀任务原理
紧缩机
冷凝器
排气阀
旁通电磁阀
蒸发器
膨胀阀
储液 枯燥器
电磁线圈通电，产生磁力，吸引阀杆上升，阀开启；电 磁线圈断电，磁力消逝，阀杆在回位弹簧力作用下回位， 阀杆下降，阀封锁。
6.1 汽车空调自动控制部件
6.1.6 高压卸压阀
下弹 密封塞 簧座 阀体 密封圈
弹簧
上弹簧座
在正常情况下由于弹簧 压力将密封塞压向弹簧 阀体，与A面凸缘贴紧， 制冷系统内制冷剂不能 放出。当系统内压力异 常升高时，弹簧被紧缩， 阀被翻开，制冷剂被释 放出来，系统内压力下 降，当压力降至约2.8 MPa时，弹簧力大于制 冷剂压力，将阀封锁。
自动控制空调控制面板
显示屏
停顿键 经济 空调开关 方式
鼓风机 开关
方式 车室温
风门控 除霜开关
转换 度设定 车外温 制开关
度显示按钮
自动控制〔ECU〕空调系统功能
自动控制〔ECU〕空调系统不仅能按乘员的需求吹出最适宜温 度的风，而且可根据环境温度及行车时工况，自动调理风速、 风量，简化了操作过程，极大提高了温馨性。 自动控制〔ECU〕空调系统主要功能如下： 〔1〕参数控制 〔2〕节能功能 〔3〕缺点报警 〔4〕缺点诊断存储 〔5〕显示主要有设定温度显示、室内温度显示、车外温度显 示、控制方式及任务方式显示等。
《汽车空调结构》课件
组成
供暖系统包括散热器、热水阀、冷却 液泵等部件。
通风系统的原理与组成
原理
通风系统通过吸入外部新鲜空气，与 内部循环空气混合后，经过滤清器送 入车厢内，实现通风。
组成
通风系统包括进气口、鼓风机、风道 、控制阀等部件。
空气的净化与湿度调节
空气净化
通过滤清器过滤掉空气中的尘埃和异味，提高空气质量。
湿度调节
01
02
制冷
通过制冷剂的循环和相变，吸收车内 热量，降低车内温度。
03
采暖
通过热水或加热器等热源，将冷空气 加热，提高车内温度。
湿度调节
调节车内湿度，提供舒适的驾乘环境 。
05
04
通风
将外部新鲜空气引入车内，同时将车 内空气排出，保持空气流通。
汽车空调系统的组成
制冷系统
包括压缩机、冷凝器、膨胀阀 、蒸发器等部件，用于制冷和
通过去湿和加湿功能，保持车厢内舒适的湿度环境。
04
汽车空调操纵系统与自动 控制系统
操纵系统的组成与功能
操纵系统的组成
汽车空调操纵系统主要由面板、开关、连接线路等组成，用于控制空调的开启、 关闭、风量调节等功能。
操纵系统的功能
操纵系统的主要功能是通过驾驶员的操作，实现对汽车空调系统的控制，满足驾 驶员和乘客的舒适性需求。
采暖原理
采暖系统通过热水阀或加热器等热源加热空气，提高车内温度。
03
通风原理
通风系统通过风扇将外部新鲜空气引入车内，同时将车内空气排出，保
持空气流通。
02
汽车空调制冷系统
制冷系统的工作原理
制冷系统通过循环工作，将车内的热量传递到 车外，使车内温度降低。
制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器 等部件组成，通过制冷剂循环流动来实现热量 的传递。
供暖系统包括散热器、热水阀、冷却 液泵等部件。
通风系统的原理与组成
原理
通风系统通过吸入外部新鲜空气，与 内部循环空气混合后，经过滤清器送 入车厢内，实现通风。
组成
通风系统包括进气口、鼓风机、风道 、控制阀等部件。
空气的净化与湿度调节
空气净化
通过滤清器过滤掉空气中的尘埃和异味，提高空气质量。
湿度调节
01
02
制冷
通过制冷剂的循环和相变，吸收车内 热量，降低车内温度。
03
采暖
通过热水或加热器等热源，将冷空气 加热，提高车内温度。
湿度调节
调节车内湿度，提供舒适的驾乘环境 。
05
04
通风
将外部新鲜空气引入车内，同时将车 内空气排出，保持空气流通。
汽车空调系统的组成
制冷系统
包括压缩机、冷凝器、膨胀阀 、蒸发器等部件，用于制冷和
通过去湿和加湿功能，保持车厢内舒适的湿度环境。
04
汽车空调操纵系统与自动 控制系统
操纵系统的组成与功能
操纵系统的组成
汽车空调操纵系统主要由面板、开关、连接线路等组成，用于控制空调的开启、 关闭、风量调节等功能。
操纵系统的功能
操纵系统的主要功能是通过驾驶员的操作，实现对汽车空调系统的控制，满足驾 驶员和乘客的舒适性需求。
采暖原理
采暖系统通过热水阀或加热器等热源加热空气，提高车内温度。
03
通风原理
通风系统通过风扇将外部新鲜空气引入车内，同时将车内空气排出，保
持空气流通。
02
汽车空调制冷系统
制冷系统的工作原理
制冷系统通过循环工作，将车内的热量传递到 车外，使车内温度降低。
制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器 等部件组成，通过制冷剂循环流动来实现热量 的传递。
《汽车空调系统》课件
04
汽车空调系统的维护与保养
Chapter
汽车空调系统的日常保养
01
清洁出风口
定期清洁汽车空调的 出风口，避免灰尘和 污垢堆积。
02
检查制冷剂
确保制冷剂处于正常 水平，无泄漏现象。
03
更换滤清器
定期更换空调滤清器 ，保证空气质量。
04
调整风量
检查并调整空调风量 ，确保正常出风。
汽车空调系统的定期维护
02汽车空调系统的部件与工作 理Chapter压缩机
压缩机是汽车空调系统中的核心部件，它的主要 作用是吸入蒸发器出口处的低温低压的气态制冷 剂，经过压缩，将其变成高温高压的气态制冷剂 ，然后将其输送到冷凝器。
压缩机的驱动方式有发动机驱动和电动驱动两种 。
压缩机的种类主要有往复活塞式、旋转式和涡旋 式等。
《汽车空调系统》ppt课件
目录
• 汽车空调系统概述 • 汽车空调系统的部件与工作原理 • 汽车空调系统的控制与调节 • 汽车空调系统的维护与保养 • 汽车空调系统的设计与优化
01
汽车空调系统概述
Chapter
汽车空调系统的定义与功能
定义
汽车空调系统是一种用于调节汽车内 部温度、湿度、气流和净化的装置， 为乘客提供舒适的车内环境。
控制风向的吹出角度，使乘客感受 到舒适的风流。
空气内循环系统
在外部空气质量较差时，使用车内 空气循环，减少外部污染物的进入 。
自动控制系统
自动温度控制
通过自动控制系统，自动调节车 内温度，使车内保持恒温状态。
自动湿度控制
通过自动控制系统，自动调节车 内湿度，使车内保持舒适湿度。
自动空气净化系统
通过自动控制系统，自动净化车 内空气，提高车内空气质量。
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方式 ①引入新鲜空气 ②采用活性炭吸附剂
③安装负离子发生器
9
二、空调制冷系统的结构与工作原理
1、概念： （1）物质的三态
气态
放热
吸热
放热
液态
放热
固态
10
概念
（2）汽化和液化 汽化：物质由液态变为气态的过程称为
“汽化”。 汽化方式：蒸发；沸腾 液化：物质由气态变为液态的过程 称 “液化”。
制热:
非独立式----以发动机冷却液作为热源， 用于轿车和中小型汽车
独立式-----底盘上另加装一个散热器， 用于大、中型客车
5
汽车空调的功能
制冷:
非独立式----压缩机由汽车发动机驱动， 工作状态受发动机工况的影响，用于中小 型汽车。
独立式-----压缩机由副发动机驱动不 受发动机工况的影响，由于大中型客车。
17
曲轴连杆式压缩机
18
冷凝器
把来自压缩机的高温高压的气态制冷剂在冷 凝器内冷却，将热量传递给车室外部环境中 。
19
干燥瓶
除去水分和过滤杂质，防止制冷系统管路产 生冰堵和杂堵。
20
干燥瓶
21
蒸发器
吸收车室内部的热量，调节汽车室内空气温 度。（低压雾状制冷剂蒸发）
22
膨胀阀
内外平衡膨胀阀实物图
23
膨胀阀的作用
①节流降压：它将从干燥瓶来的中温、高压的液 态制冷剂降压为容易蒸发的低温、低压、雾状制 冷剂，进入蒸发器，即分开了制冷剂的高压侧和 低压侧。
②调节制冷剂流量：由于制冷剂负荷的改变以及 压缩机转速的改变，要求流量作相应调节，以保 持车内温度稳定，膨胀阀能自动调节进入蒸发器 的流量，以满足制冷剂循环要求。
①冷冻机油应保存在干燥、密封的容 器里，放在阴暗处以免空气中的水分 和其他杂质进入油中。
②不同牌号的冷冻油不能混装、混用。 ③变质的冷冻油不能使用。 ④制冷系统中不能加注过量的冷冬油，
以免影响制冷效果。
27
冷冻油的种类
➢R12用矿物油： ➢国产：13、18、25、 30号冷冻润滑油 ➢进口：日本 SUNISO3GS～ SUNISO5GS
14
空调制冷系统组成
15
2、空调制冷系统的工作原理
（1）、压缩过程：将流经蒸发器的低温、低压的
气态制冷剂压缩为高温、高压的气态制冷剂，输送 到冷凝器。
（2）、冷凝过程：将高温、高压的气态制冷剂冷
却，使其变为中温、高压的液态制冷剂，送入干燥 瓶。
（3）、干燥过程：将中温、高压的液态制冷剂过
滤，除去制冷剂中的杂质和水份，送入节流阀，并 储存小部分的制冷剂。
2
汽车空调的组成
制冷装置
暖风装置
控制装置
空调
通风装置
空气净化装置
加湿装置
3
汽车空调系统的组成
1）制冷装置-提供冷气、除湿 2）暖风装置-提供暖气、除霜、除雾 3）通风装置-通风、换气 4）空气净化装置-净化车内空气 5）控制装置-实现制冷、采暖、通风
4
一、汽车空调的功能
1、车内温度调节： 温度：是物质冷热程度的度量
6
汽车空调的功能
2、车内湿度的调节： 湿度:是指空气中所含水蒸气量的多少。 湿度的大小直接影响人体内的水分蒸发速
率和口腔、鼻腔黏膜等健康状况和驾驶的 工作状况。车内的湿度一般应保持在30%70%以内。普通汽车空调一般不具备这种 功能。
7
汽车空调的功能
3、车内气流速度调节： 空气的流速和方向对人体舒适性影响很
11
2、冷媒 制冷剂：在制冷过程中起传递热
量作用的媒介物质。
12
制冷剂的特性
A、R12--二氟二氯甲烷（CH4CL2F2） B、R134a –四氟乙烷（CH2FCF3）
13
空调系统组成及分类
制冷系统的结构组成及工作原理
1、制冷系统的基本组成：
①压缩机、 ② 冷凝器、 ③储液干燥器、 ④膨胀阀、 ⑤蒸发器
➢R134a用合成油： ➢代号为PAG或者 ESTER的冷冻润滑油
28
轿车空调更换零部件需补加冷冻机油
29
第三节 汽车空调的控制部件
1、电磁离合器
30
电磁离合器
31
电磁离合器的构造
32
皮带盘
33
衔铁和摩擦片
34
实物图
电磁线圈
35
电磁离合器的工作原理
是当电流通过离合器绕组时产生较强 的磁场，衔铁被线圈磁力牢牢吸住，压缩 机主轴通过键与毂连接，而衔铁与毂紧箍， 这时皮带轮旋转，通过转板上吸力带动衔 铁旋转，主轴即被驱动。当离合器线圈断 电时，衔铁被弹簧弹回，皮带轮只在轴承 上空转。
36
2、温度控制器
作用： 温度控制器又称恒温开关，感受蒸发
器表面的温度，控制压缩机离合器线圈中 电流的通、断致使压缩机产生开与停的动 作，起到调节车内温度及防止蒸发器结霜 的控制器
37
蒸发器温度过低
A、结冰霜堵住管片间隙，空气不能流通，不能 通过蒸发器变成冷空气。
汽车空调课件
1
第一节 概述
汽车空调是利用媒介物质对车内的空气进行调节，
（空调—空气调节）使之在温度、湿度、流速
和洁净度上能满足人体舒适的需要，并预防或去 除玻璃上的雾、霜和冰雪，保障乘员身体健康和 行车安全。
衡量汽车空调的主要指标有：温度、湿度、流速 和洁净度等。
汽车空调主要包括：制冷系统、暖风系统、通风 系统、空气净化系统和控制系统。
（4）、膨胀过程：将过滤后的中温、高压液态制
冷剂利用节流原理，使其转变为低压雾状的液/气态 混合物，送入蒸发器。
（5）、蒸发过程：低压雾状的液/气态混合物流至
蒸发器，吸收周围的热量而汽化，达到制冷的目的。
16
三、制冷系统主要零件
压缩机
制冷系统的心脏，利用活塞在气缸中往复运 动来改变容积大小进行增压，从而提供动力。
大，夏季流速应限制在0.25m/s以内，总 之根据乘客的生活环境，年龄、健康状况、 冷热习惯等生理特点来控制出风口的风量， 免得过大的风速直接吹到人体上，使人感 到不舒服。
8
汽车空调的功能
4、车内空气净化： 车厢内的空气质量是乘员舒适性的重要保证，
因此必须要求汽车空调具有补充车外新鲜空气 过滤和净化内空气的功能。
③防止液击：避免液态制冷剂进入压缩机而造成 液击现象。
24
对冷冻机油性能的要求 ①要有适当的粘度，受温度的影响要小 ②要有良好的低温流动性和互溶性 ③化学性质要稳定 ④毒性腐蚀要小 ⑤吸水性要小
25
冷冻油的作用
①润滑作用 ②冷却作用 ③密封作用 ④降低压缩机的噪声
26
冷冻机油使用注意事项
③安装负离子发生器
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二、空调制冷系统的结构与工作原理
1、概念： （1）物质的三态
气态
放热
吸热
放热
液态
放热
固态
10
概念
（2）汽化和液化 汽化：物质由液态变为气态的过程称为
“汽化”。 汽化方式：蒸发；沸腾 液化：物质由气态变为液态的过程 称 “液化”。
制热:
非独立式----以发动机冷却液作为热源， 用于轿车和中小型汽车
独立式-----底盘上另加装一个散热器， 用于大、中型客车
5
汽车空调的功能
制冷:
非独立式----压缩机由汽车发动机驱动， 工作状态受发动机工况的影响，用于中小 型汽车。
独立式-----压缩机由副发动机驱动不 受发动机工况的影响，由于大中型客车。
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曲轴连杆式压缩机
18
冷凝器
把来自压缩机的高温高压的气态制冷剂在冷 凝器内冷却，将热量传递给车室外部环境中 。
19
干燥瓶
除去水分和过滤杂质，防止制冷系统管路产 生冰堵和杂堵。
20
干燥瓶
21
蒸发器
吸收车室内部的热量，调节汽车室内空气温 度。（低压雾状制冷剂蒸发）
22
膨胀阀
内外平衡膨胀阀实物图
23
膨胀阀的作用
①节流降压：它将从干燥瓶来的中温、高压的液 态制冷剂降压为容易蒸发的低温、低压、雾状制 冷剂，进入蒸发器，即分开了制冷剂的高压侧和 低压侧。
②调节制冷剂流量：由于制冷剂负荷的改变以及 压缩机转速的改变，要求流量作相应调节，以保 持车内温度稳定，膨胀阀能自动调节进入蒸发器 的流量，以满足制冷剂循环要求。
①冷冻机油应保存在干燥、密封的容 器里，放在阴暗处以免空气中的水分 和其他杂质进入油中。
②不同牌号的冷冻油不能混装、混用。 ③变质的冷冻油不能使用。 ④制冷系统中不能加注过量的冷冬油，
以免影响制冷效果。
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冷冻油的种类
➢R12用矿物油： ➢国产：13、18、25、 30号冷冻润滑油 ➢进口：日本 SUNISO3GS～ SUNISO5GS
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空调制冷系统组成
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2、空调制冷系统的工作原理
（1）、压缩过程：将流经蒸发器的低温、低压的
气态制冷剂压缩为高温、高压的气态制冷剂，输送 到冷凝器。
（2）、冷凝过程：将高温、高压的气态制冷剂冷
却，使其变为中温、高压的液态制冷剂，送入干燥 瓶。
（3）、干燥过程：将中温、高压的液态制冷剂过
滤，除去制冷剂中的杂质和水份，送入节流阀，并 储存小部分的制冷剂。
2
汽车空调的组成
制冷装置
暖风装置
控制装置
空调
通风装置
空气净化装置
加湿装置
3
汽车空调系统的组成
1）制冷装置-提供冷气、除湿 2）暖风装置-提供暖气、除霜、除雾 3）通风装置-通风、换气 4）空气净化装置-净化车内空气 5）控制装置-实现制冷、采暖、通风
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一、汽车空调的功能
1、车内温度调节： 温度：是物质冷热程度的度量
6
汽车空调的功能
2、车内湿度的调节： 湿度:是指空气中所含水蒸气量的多少。 湿度的大小直接影响人体内的水分蒸发速
率和口腔、鼻腔黏膜等健康状况和驾驶的 工作状况。车内的湿度一般应保持在30%70%以内。普通汽车空调一般不具备这种 功能。
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汽车空调的功能
3、车内气流速度调节： 空气的流速和方向对人体舒适性影响很
11
2、冷媒 制冷剂：在制冷过程中起传递热
量作用的媒介物质。
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制冷剂的特性
A、R12--二氟二氯甲烷（CH4CL2F2） B、R134a –四氟乙烷（CH2FCF3）
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空调系统组成及分类
制冷系统的结构组成及工作原理
1、制冷系统的基本组成：
①压缩机、 ② 冷凝器、 ③储液干燥器、 ④膨胀阀、 ⑤蒸发器
➢R134a用合成油： ➢代号为PAG或者 ESTER的冷冻润滑油
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轿车空调更换零部件需补加冷冻机油
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第三节 汽车空调的控制部件
1、电磁离合器
30
电磁离合器
31
电磁离合器的构造
32
皮带盘
33
衔铁和摩擦片
34
实物图
电磁线圈
35
电磁离合器的工作原理
是当电流通过离合器绕组时产生较强 的磁场，衔铁被线圈磁力牢牢吸住，压缩 机主轴通过键与毂连接，而衔铁与毂紧箍， 这时皮带轮旋转，通过转板上吸力带动衔 铁旋转，主轴即被驱动。当离合器线圈断 电时，衔铁被弹簧弹回，皮带轮只在轴承 上空转。
36
2、温度控制器
作用： 温度控制器又称恒温开关，感受蒸发
器表面的温度，控制压缩机离合器线圈中 电流的通、断致使压缩机产生开与停的动 作，起到调节车内温度及防止蒸发器结霜 的控制器
37
蒸发器温度过低
A、结冰霜堵住管片间隙，空气不能流通，不能 通过蒸发器变成冷空气。
汽车空调课件
1
第一节 概述
汽车空调是利用媒介物质对车内的空气进行调节，
（空调—空气调节）使之在温度、湿度、流速
和洁净度上能满足人体舒适的需要，并预防或去 除玻璃上的雾、霜和冰雪，保障乘员身体健康和 行车安全。
衡量汽车空调的主要指标有：温度、湿度、流速 和洁净度等。
汽车空调主要包括：制冷系统、暖风系统、通风 系统、空气净化系统和控制系统。
（4）、膨胀过程：将过滤后的中温、高压液态制
冷剂利用节流原理，使其转变为低压雾状的液/气态 混合物，送入蒸发器。
（5）、蒸发过程：低压雾状的液/气态混合物流至
蒸发器，吸收周围的热量而汽化，达到制冷的目的。
16
三、制冷系统主要零件
压缩机
制冷系统的心脏，利用活塞在气缸中往复运 动来改变容积大小进行增压，从而提供动力。
大，夏季流速应限制在0.25m/s以内，总 之根据乘客的生活环境，年龄、健康状况、 冷热习惯等生理特点来控制出风口的风量， 免得过大的风速直接吹到人体上，使人感 到不舒服。
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汽车空调的功能
4、车内空气净化： 车厢内的空气质量是乘员舒适性的重要保证，
因此必须要求汽车空调具有补充车外新鲜空气 过滤和净化内空气的功能。
③防止液击：避免液态制冷剂进入压缩机而造成 液击现象。
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对冷冻机油性能的要求 ①要有适当的粘度，受温度的影响要小 ②要有良好的低温流动性和互溶性 ③化学性质要稳定 ④毒性腐蚀要小 ⑤吸水性要小
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冷冻油的作用
①润滑作用 ②冷却作用 ③密封作用 ④降低压缩机的噪声
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冷冻机油使用注意事项