车站与区间信号高级工理论(全套)
信号工(车站与区间信号设备维修)应知应会复习题(附答案)
信号工（车站与区间信号设备维修）应知应会复习题初级：1.“三不动”安全制度的内容是什么？答：未联系登记好不动；对设备性能、状态不清楚不动；正在使用中的设备（指已办理好进路或闭塞的设备）不动。
2.“三不离”安全制度的内容是什幺？答：工作完后不彻底试验良好不离；影响正常使用的设备缺点未修好前不离；发现设备有异状没查明原因不离。
3.“三预想”中工作前要预想什么？答：工作前要预想联系、登记、检修准备、防护措施是否妥当。
4.“三预想”中工作中要预想什么？答：工作中要预想有无漏检、漏修和只检不修及造成妨害的可能。
5.“三预想”中工作后要预想什么？答：工作后要预想检和修是否彻底，复查试验加封加锁，消记手续是否完备。
6.处理故障时必须执行哪“三个清”？答：“三个清”是处理故障要时间清、地点清、原因清。
7.处理故障时必须执行哪“三个不放过”？答：事故原因分析不清不放过；没有防范措施不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过。
8.信号设备的各种联锁电路均必须符合什么原则？答：“故障―安全”原则9.横越线路时，必须执行什么制度？答：执行“一站、二看、三通过”制度10.对带有多少伏及以上电压的信号设备进行工作时，一般应切断电源或双人作业？答：220V。
11.检修作业及处理故障时，严禁什么？答：1）严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备；2）严禁封连各种信号设备的电气接点；3）严禁在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障；4）严禁色灯信号机灯光灭灯时，用其他光源代替；5）严禁人为地构通道岔假表示；6）严禁未登记要点使用手摇把转换道岔。
12.信号设备发生故障时，信号维修人员应怎样做？答：信号维修人员应该首先登记停用设备，且立即上报；经车站值班员同意并签认后，积极查明原因，排除故障，尽快恢复使用。
13.《信号维护规则》对在提速区段作业躲避列车时，有什么规定？答：应距离线路3米以上，并蹲下身体。
高级信号工(车站与区间信号设备维修)理论考试
高级信号工（车站与区间信号设备维修）理论考试一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共146题)1.6502电气集中执行组8线网络中，网络的站场形状是用__________的第一组接点来区分的。
DBJ或FBJ2.FDGJ电路中的条件电源__________在轨道停电又恢复供电时起防止进路错误解锁的作用。
KZ-GDJ3.信号辅助继电器XFJ 和主信号继电器ZXJ是__________在13网络线路上。
串接4.电气集中车站出站信号机开放后，要取消复原已办好的64D型半自动闭塞设备，应将原来已办理好的发车进路__________。
解锁5.到达场集中楼排列推送进路时，必须得到__________的同意才准许集中楼排通推送进路。
峰顶楼6.在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指__________。
中间道岔区段7.在控制台表示灯电路中，轨道光带表示灯电路接有FDGJ第八组接点的作用是__________。
防止闪白光带8.6502电气集中延时解锁和非延时解锁是靠__________区分的。
JYJ9.正常解锁时，由右向左的进路，先吸起的进路继电器是__________。
2LJ10.重复开放信号时，被按压的始端按钮继电器不能自闭是因为其自闭电路中接有__________继电器的后接点。
FKJ11.6502电气集中方向组合可供出__________种方向电源。
1012.6502电气集中电源组合可供出__________种条件电源。
613.DCJ或FCJ在该道岔区段的__________失磁落下时复原。
SJ14.电源屏手动升压至420V时，过压继电器GYJ应及时动作并切断升压回路，但不应造成电源屏__________。
停电(无电输出)15.第二种调车中途返回解锁是在调车车列__________折返信号机内方后开始解锁的。
完全进入16.条件电源KZ-GDJ的作用是防护轨道停电恢复后，使锁闭的进路有可能按__________方式进行错误解锁。
信号工(车站区间)高级技能复习题资料
信号工（车站区间）高级实作复习题1.>怎样进行直流屏的调试？答案：直流屏的调试过程：交流调压屏将稳压后的交流电源经转换屏送入直流电源屏。
直流屏的调试步骤如下:(1)检查直流24 V和220 V电源输出端，是否有24 V、220 V电源。
(2)在直流24 V和220 V电源输出正常时，应点亮相应的表示白灯1BD、2BD。
(3)使用直流电压表检查主、副屏24 V、220 V电源相应的输出端子的极性是否相同，应确保并联端子均处于同极性。
(4)在转换屏上进行主、副直流屏的倒换试验时，不应出现瞬间断电现象，应能保证先接后断。
(5)检查24 V及220 V整流变压器上的低电压和高电压抽头，能否分别供出26 V、28 V及210 V、230 V、240 V电压。
2.>在冬季当道岔失去表示时室外的检查项点？答案：1）到达现场检查滑床板上、尖轨侧面与基本轨侧面的接触处、杆件、锁钩活动部位有无积雪、积冰或异物卡阻。
2）如果确定该道岔非外界因素干扰后应打开转辙机盖检查道岔缺口是否变化，如因道岔缺口发生变化导致自动开闭器不能正常打入静接点时应找出缺口发生变化的原因（多数为工务岔区几何尺寸受温度影响发生改变所致，请求工务处理）。
否则应检查自动开闭器及静接点环上是否挂霜，如是处理后试验恢复，否则使用万用表检查二极管是否断路或短路。
3）排除故障后进行动作试验良好后销记开通使用；3.>在冬季轨道电路故障时室外的检查项点？答案：1）从分线盘测试室判定室内外故障；2）根据测试轨面电压即可判断出送端还是受端故障。
3）故障端变压器Ⅰ、Ⅱ次电压测试即可判断为电缆通道或变压器自身故障，如通道故障可沿电缆配线图逐点查找断线点；如变压器故障更换变压器；如上述两者都正常再逐点检查其他器材及连接线；4）排除故障后进行动作试验良好后销记开通使用；4.>信号继电器电路用哪些接点来满足基本联锁条件的检查？答案：信号继电器XJ用以下接点来满足基本联锁条件的检查：(1)检查进路空闲：LXJ网路采用信号检查继电器XJJ第4组前接点；DXJ通过第8网路线，用有关区段的道岔轨道继电器DGJ前接点；向自动闭塞区间发车时，LXJ采用第一离去继电器1LQJ 前接点。
2008版 信号工车站与区间信号设备维修 高级工部分
2008版信号工车站与区间信号设备维修高级工部分填空题1、每一个道岔区段和列车进路中咽喉区无岔区段都应选用一个（区段）组合。
2、双线单向运行区段的进站信号机，应选用（LXZ和YX）组合。
3、当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采用(引导进路锁闭)方式进行引导接车。
4、联锁表是根据车站（信号平面布置）图展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道电路区段的情况，按照规定的原则和格式编制出来的。
5、站内电码化己发码的区段，当区段（空闲）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
6、6502电气集中电路DCJ或FCJ在该道岔区段的(SJ)落下时复原。
7、在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指（中间道岔区段）。
8、在6502电气集中选岔网路上，二极管的作用是（堵截迂回电流）。
9、进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向（正线）接车。
10、在信号机和轨道区段比较多的线路上，调车信号复示器及其按钮应（共用）1个单元块。
11、ZFD-380型防雷组合单元，用于（380）V交流电源雷电防护。
12、一送多受区段受电端（端电压）相差不超过1 V。
13、双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机应在（灭灯）状态。
14、FZh-CTC型分散自律调度集中系统用于（计算机联锁）站时，自律机从联锁控显机获得信息。
15、控制台零层一块18柱定型端子板，可供（一组单动道岔）（包括道岔区段）和一架信号机使用。
（进站信号机除外）16、由于无岔区段没有接条件电源（JZ-TGJ），因此当按下接通光带按钮时，无岔区段不亮灯。
17、6502电气集中电路SJ平时处于（吸起）状态。
18、控制台全站共用的按钮及表示灯的单元块应布置在控制台的（中部）。
19、进路（接近锁闭（完全锁闭））是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。
20、向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为（敌对进路）。
信号高级工应知必会
信号高级工应知必会25道试题（车站与区间）1、电液道岔的组成？答：1．电源部分 2．道岔启动电路和道岔表示电路3．电液转辙机和转换锁闭器 4．外锁闭装置2、常用电液道岔的类型？答：1．五机牵引（18号提速道岔）2．六机牵引（12号交分道岔）3．双机牵引（12号双机道岔）4．四机牵引（12号提速道岔尖轨）3、ZD6E型电动转辙机表示杆动程是多少、转换时间是多少？答:动程: 140--190mm，≤9s。
4、 ZD6E、J型电动转辙机磨擦电流是多少？答: ZD6E、J型电动转辙机双机配套使用时，单机磨擦电流为2.0--2.5A。
5、. 电液转辙机使用什么航空液压油？答:电液转辙机使用YH--10号航空液压油。
6、钩型外锁闭装置由哪几部分组成？答: 钩型外锁闭装置由锁闭杆、锁钩、锁闭框、尖轨连接铁、锁闭铁组成。
7、道岔表示继电器抖动是仕么原因?答：道岔表示继电器抖动的原因是并联在道岔表示继电器线圈的电容故障 (开路)或电容连线开路。
8、请说出道岔2DQJ接点烧坏的主要原因。
答：道岔2DQJ接点烧坏的主要原因有:（1）道岔发生空转时，过多地回来扳动道岔，通过ZDQJ接点的道岔动作电流较大，瞬间产生电弧，烧坏接点。
(2) 2DQJ有极接点上的熄弧器装反。
9、控制台某段KF熔断器烧断会出现什么故障现象？答；按压调车按钮表示灯不闪光，排列进路表示灯不亮，调车进路排不了。
10、控制台零层JZ熔断器烧断会出现什么故障现象？是否影响排列进路？答；单独锁闭道岔时，单独锁闭表示红灯不亮。
由于控制台零层JZ只作道岔单独锁闭表示红灯用，所以其熔断器被烧不影响正常进路排列。
11、ZD6型道岔表示电路中采用的故障一安全原则有哪些?答；ZD6型道岔表示电路中采用的故障一安全原则有位置法、独立电源法和极性法。
12、取消继电器QJ有何用途？答用以关闭信号和解锁进路，或取消误碰按钮的记录等。
13、为什么FKJ采用缓放型继电器?答因为辅助开始继电器FKJ和信号继电器XJ的关系是：FKJ↑→XJ↑、XJ↑→FKJ↓，所以为了使XJ能可靠吸起，FKJ必须采用缓放型继电器。
信号工(车站与区间)必知必会题库(无答案)剖析
（科长已审核）信号工（车站与区间）必知必会题库一、填空题（共50题）1、《维规业务管理》第七条有关内容：铁路信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组成，（）是信号维护工作的重要内容之一，包含在维修、中修、大修之中。
（《维规业务管理》第3页第1行）答案：测试工作2、《维规业务管理》第50条有关内容：质量评定办法是以单项设备为单位，按电信鉴表内容逐条对标，不符合标准的填入扣分数，按扣分总数给出单项设备质量评语。
累计扣分( )分的为良好；累计扣分( )分（联锁道岔小于等于14分）的为合格；累计扣分大于等于10分（联锁道岔大于等于15分）的为不合格。
（《维规业务管理》第15页第27行）答案：0分；小于等于9分3、《维规业务管理》第125条有关内容：检修电动（电空、电液）转辙机时，应打开（）。
（《维规业务管理》第32页第1行）答案：遮断器4、《维规业务管理》第218条有关内容：一般信号设备大修周期为（）年。
（《维规业务管理》第52页第3行）答案：15年5、《维规业务管理》第218条有关内容：计算机联锁、TDCS、CTC、CTCS、机车信号、微机监测、驼峰自动化等电子系统设备大修周期为（）年。
（《维规业务管理》第52页第4行）答案：10年6、《维规技术标准》9.1.12：CTC网络中各网络节点应采用统一的时钟并（）校核。
（《维规技术标准》第278页第5行）答案：自动7、《维规技术标准》17.2.4.a)：终端电缆盒HZ—24，HZ—12端子编号，从（）开始，（）方向依次编号。
（《维规技术标准》第476页第18行）答案：基础；顺时针8、《维规技术标准》17.2.4.C)：变压器箱端子编号，靠箱子边为奇数，靠设备边为偶数，站在箱子引线口（）依次编号。
（《维规技术标准》第479页第3行）答案：自右向左9、《维规技术标准》1.0.12有关内容：信号机柱的倾斜度规定为：高柱信号机柱的倾斜度不超过（），从顶面处用吊线测量距轨面（）。
信号工高级工
2008版信号工车站与区间信号设备维修高级工部分填空题1、每一个道岔区段和列车进路中咽喉区无岔区段都应选用一个（区段）组合。
2、双线单向运行区段的进站信号机，应选用（LXZ和YX）组合。
3、当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采用(引导进路锁闭)方式进行引导接车。
4、联锁表是根据车站（信号平面布置）图展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道电路区段的情况，按照规定的原则和格式编制出来的。
5、站内电码化己发码的区段，当区段（空闲）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
6、6502电气集中电路DCJ或FCJ在该道岔区段的(SJ)落下时复原。
7、在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指（中间道岔区段）。
8、在6502电气集中选岔网路上，二极管的作用是（堵截迂回电流）。
9、进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向（正线）接车。
10、在信号机和轨道区段比较多的线路上，调车信号复示器及其按钮应（共用）1个单元块。
11、 ZFD-380型防雷组合单元，用于（380）V交流电源雷电防护。
12、一送多受区段受电端（端电压）相差不超过1 V。
13、双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机应在（灭灯）状态。
14、FZh-CTC型分散自律调度集中系统用于（计算机联锁）站时，自律机从联锁控显机获得信息。
15、控制台零层一块18柱定型端子板，可供（一组单动道岔）（包括道岔区段）和一架信号机使用。
（进站信号机除外）16、由于无岔区段没有接条件电源（JZ-TGJ），因此当按下接通光带按钮时，无岔区段不亮灯。
17、 6502电气集中电路SJ平时处于（吸起）状态。
18、控制台全站共用的按钮及表示灯的单元块应布置在控制台的（中部）。
19、进路（接近锁闭（完全锁闭））是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。
20、向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为（敌对进路）。
信号工(车站与区间)高级题库答案
信号工(车站与区间)高级理论复习题(DOC)
信号工（车站与区间）高级理论复习题一、选择题1.在繁忙道口，有人看守的较大桥隧建筑物及可能危及行车安全的塌方地点，根据需要装设( )信号机。
(A)复示(B)遮断(C)进路(D)通过答案：B2. 下面正确说法的为（）(A)组合架侧面06列端子06-1和06-2端子是KZ电源(B)组合架侧面06列端子06-1和06-2端子是KF电源(C)组合架侧面06列端子06-3和06-4端子是KZ电源(D)组合架侧面06列端子06-5和06-6端子是KF电源答案：A3.四线制道岔(三相交流除外)表示电路中二极管的技术指标是( )。
(A)反向电压不小于500v，正向电流不小于300mA(B)反向电压不大于500v，正向电流不大于300mA(C)反向电压不小于1000v，正向电流不小于300mA(D)反向电压不大于1000v，正向电流不大于300mA答案：A4.进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为( )。
(A)区段锁闭(B)故障锁闭(C)进路锁闭(D)引导总锁闭答案：C5.为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了( )。
(A)FDGJ (B)三点检查(C)向12、13线供电(D)KZ-GDJ条件电源答案：B6.联锁表的编制程序一般是先填写( )。
(A)方向栏(B)进路栏(C)进路方式栏(D)敌对信号栏答案：A7.在有两个发车口的车站，往主要发车口发车时，为防止信号机关闭改点红灯前有先闪一下两个绿灯现象，电路上采用的措施是( )。
(A)ZXJ先于LXJ落下(B)LXJ先于ZXJ落下(C)XFJ先于ZXJ落下(D)XFJ先于LXJ落下答案：B8.往中间出岔股道办理接车作业时，如果列车全部进入到发线后停车，但未进入中间道岔区段，这时要求中间道岔要( )自动解锁(A)立即(B)延迟3s (C)延迟30s (D)延迟3min答案：D9.到发线中岔电路中，利用( )的再次吸起来控制中间道岔的解锁时机。
信号高级工职业技能鉴定理论考试复习题.doc
高级信号工（车站与区间信号设备维修）理论考试复习答案一、填空题1.6502电气集屮执行组8线网络屮，网络的站场形状是用—DBJ或FBJ —的第一组接点来区分的。
2.FDGJ电路屮的条件电源KZ-G叮在轨道停电又恢复供电时起防止进路错误解锁的作用。
3. __________________________________________________ 信号辅助继电器XFJ和主信号继电器ZXJ是—串接_____________________________ 在13网络线路上。
4.电气集中车站出站信号机开放后，要取消复原己办好的64D半闭设备，应将原来己办理好的发车进路—解锁 _______ 。
5.到达场集屮楼排列推送进路吋，必须得到—峰顶楼________ 的同意才准许集屮楼排通推送进路。
6.在股道有屮间道岔的情况下，接车进路的最未一•个道岔区段是指—屮间道岔区段7. ______________ 在控制台表示灯电路屮，轨道光带表示灯电路接有FDGJ第8组接点的作用是—防止闪白光带O8.6502电气集屮延吋解锁和非延吋解锁是靠—JYJ __________________ 区分的。
9•正常解锁吋，由右向左的进路先吸起的进路继电器是_2LJ __________________ 。
10•重复开放信号时，被按压的始端按钮不能自闭是因为其自闭电路小接有FKJ 继电器的后接点。
11.6502电气集屮方向组合可供出—10 _____________ 种方向电源。
12.6502电气集屮电源组合可供岀 6 利嗓件电源。
13.DCJ或FCJ是在该道岔区段的____ SJ _________ 落下吋复原。
14.电源屏手动升压至420V吋，过压继电器GYJ应及吋动作并切断升压回路，但不应造成电源屏—停电（无电输出） ______ o15. ____________________________________________________ 第二种调车屮途返回解锁是在调车车列—完全进入 _____________________________ 折返信号机内方后开始解锁的。
信号工(车站与区间)必知必会在线题库(抽考)84
//信号工（车站与区间）必知必会及作业指导书在线题库//一、单选题（共170题）1、信号装置一般分为信号机和（）两类。
【《铁路技术管理规程》第35页第68条】A、道岔表示器B、调车信号C、进路表示器D、信号表示器答案：D题型：单选题分数：2难度：12、进站、通过、接近、遮断信号机，正常情况下显示距离不得小于（）m。
【《普速铁路信号维护规则》技术标准第8页2.1.2a】A、800B、 1 000C、1200D、400答案：B题型：单选题分数：2难度：13、调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，正常情况下显示距离不得小于（）m。
【《普速铁路信号维护规则》技术标准第8页2.1.2d】A、400B、800C、200D、100答案：C题型：单选题分数：2难度：14、出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）（）。
【《铁路技术管理规程》第37页第73条】A、适当地点B、600C、400答案：A题型：单选题分数：2难度：25、当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机（）开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔（）扳动，其敌对信号机（）开放。
【《铁路技术管理规程》第42页第88条1】A、能B、限制C、不能D、人工答案：C题型：单选题分数：2难度：26、装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有（）mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。
【《铁路技术管理规程》第43页第88条3】A、10B、6C、4D、2答案：C题型：单选题分数：2难度：17、非集中联锁设备，应保证车站值班员（）控制接、发车进路和信号机的开放与关闭。
【《铁路技术管理规程》第43页第90条】A、不能B、能C、有条件D、无条件答案：B题型：单选题分数：2难度：18、信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经（）批准。
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铁路职业技能鉴定高级信号工(车站与区间信号设备维修)理论题库一、填空题（请将正确答案填在横线空白处,每题2分，共１46题）1、６5０2电气集中执行组8线网络中,网络得站场形状就就是用_＿____＿___得第一组接点来区分得。
DBJ或FBJ２、FDＧJ电路中得条件电源__＿＿____＿＿在轨道停电又恢复供电时起防止进路错误解锁得作用。
ＫZ-GDＪ3、信号辅助继电器XFJ与主信号继电器ZXJ就就是_____＿__＿_在13网络线路上。
串接4、电气集中车站出站信号机开放后,要取消复原已办好得64D半闭设备,应将原来已办理好得发车进路__＿__＿__＿_。
解锁5、到达场集中楼排列推送进路时,必须得到___＿＿___＿_得同意才准许集中楼排通推送进路。
峰顶楼6、在股道有中间道岔得情况下,接车进路得最未一个道岔区段就就是指_____＿＿___。
中间道岔区段7、在控制台表示灯电路中，轨道光带表示灯电路接有FDGJ第８组接点得作用就就是___＿_＿__＿＿。
防止闪白光带8、6５0２电气集中延时解锁与非延时解锁就就是靠＿___＿___＿_区分得。
ＪＹJ９、正常解锁时,由右向左得进路先吸起得进路继电器就就是_____＿＿__＿。
２LJ１0、重复开放信号时，被按压得始端按钮不能自闭就就是因为其自闭电路中接有___＿______继电器得后接点。
ＦＫJ1１、6５02电气集中方向组合可供出_＿__＿___＿_种方向电源。
1０12、6５02电气集中电源组合可供出＿______＿__种条件电源。
6１3、ＤCJ或FCJ就就是在该道岔区段得_________＿落下时复原。
SJ14、电源屏手动升压至4２０V时,过压继电器ＧYJ应及时动作并切断升压回路,但不应造成电源屏＿_＿＿______。
停电(无电输出)15、第二种调车中途返回解锁就就是在调车车列＿＿__＿_____折返信号机内方后开始解锁得。
完全进入1６、条件电源ＫZ－GDJ得作用就就是防护轨道停电恢复后，使锁闭得进路有可能按__＿_______方式进行错误解锁。
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铁道信号工（车站与区间信号设备维修）高级工理论知识合并卷一、判断题（正确的请在括号内打“√”，错误的请在括号内打“×”，每题2分，共292分）1.>ZP.Y2-18型移频自动闭塞区间发送盘在“移频”测试孔测中心频率和上、下边频，误差应小于或等于±1Hz。
( )答案：√2.>ZP.Y2-18型移频自动闭塞区间发送盘在“低出”测试孔测输出低频频率，误差应小于或等于±3‰。
( )答案：√3.>测量ZP.Y2-18型移频自动闭塞电源盘“48V”测试孔，直流电压应为48V±1V，杂音电压应小于或等于100mV。
( )答案：√4.>测量ZP.Y2-18型移频自动闭塞电源盘“24V”测试孔，直流电压应为24V±0.2V，杂音电压应小于或等于50mV。
( )答案：√5.>测量ZP·Y2-18型移频自动闭塞电源盘“10V”测试孔，直流电压应为9.5V±1V，杂音电压应小于或等于50mV。
( )答案：√6.>ZP-89型双线双向四显示自动闭塞改变运行方向的电路有四线和二线制两种。
( )答案：√7.>ZP-89型双线单向四显示自动闭塞采用无选频接收盘。
( )答案：√8.>ZP-89型移频自动闭塞设备为防止平衡电流较大时扼流变压器饱和，在扼流变压器铁心垫有间隙。
( )答案：×9.>UM71轨道电路送、受电端可以一端设机械绝缘节，另一端设电气绝缘节，以便接近和离去区段使用。
( )答案：√10.>计算机联锁系统备机只有在同步状态时才真正作为热备机。
( )答案：√11.>UM71轨道电路道碴电阻为：1.5Ω·km～∞。
( )答案：√12.>UM71轨道电路的等电位线是平衡上、下行线路之间牵引电流回流的纵向连接线。
( )答案：×13.>UM71轨道电路的简单等电位线为两条线路之间连接一条横向连接线，连接线不接地。
信号工高级题库
铁路职业技能鉴定高级信号工（车站与区间信号设备维修）理论题库一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共146题)1.6502电气集中执行组8线网络中，网络的站场形状是用__________的第一组接点来区分的。
DBJ或FBJ2.FDGJ电路中的条件电源__________在轨道停电又恢复供电时起防止进路错误解锁的作用。
KZ-GDJ3.信号辅助继电器XFJ和主信号继电器ZXJ是__________在13网络线路上。
串接4.电气集中车站出站信号机开放后，要取消复原已办好的64D半闭设备，应将原来已办理好的发车进路__________。
解锁5.到达场集中楼排列推送进路时，必须得到__________的同意才准许集中楼排通推送进路。
峰顶楼6.在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最未一个道岔区段是指__________。
中间道岔区段7.在控制台表示灯电路中，轨道光带表示灯电路接有FDGJ第8组接点的作用是__________。
防止闪白光带8.6502电气集中延时解锁和非延时解锁是靠__________区分的。
JYJ9.正常解锁时，由右向左的进路先吸起的进路继电器是__________。
2LJ10.重复开放信号时，被按压的始端按钮不能自闭是因为其自闭电路中接有__________继电器的后接点。
FKJ11.6502电气集中方向组合可供出__________种方向电源。
1012.6502电气集中电源组合可供出__________种条件电源。
613.DCJ或FCJ是在该道岔区段的__________落下时复原。
SJ14.电源屏手动升压至420V时，过压继电器GYJ应及时动作并切断升压回路，但不应造成电源屏__________。
停电(无电输出)15.第二种调车中途返回解锁是在调车车列__________折返信号机内方后开始解锁的。
完全进入16.条件电源KZ-GDJ的作用是防护轨道停电恢复后，使锁闭的进路有可能按__________方式进行错误解锁。
信号工(车站与区间)高级工题库
车站与区间信号培训复习题一、判断题1.( √ )信号设备应对雷电感应过电压进行防护，不考虑直接雷击设备的防护。
2.( √ )CTCS-2列控系统在出站口处闭塞电路边界附近，放置1个有源应答器和1个或多个无源应答器，组成应答器组。
3.( √ )CTCS-2级列控系统在车站进站口或区间闭塞分区入口处设置应答器。
4.( √ )6502电气集中，信号检查继电器XJJ的1-2线圈自闭电路是专作防护用的。
5.( × )6502电气集中传递继电器CJ的1-2线圈在办理正常解锁时起作用。
6.( × )6502电气集中电路，调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离第8网路线的自闭电路，所以，当进路中某区段故障时信号不关闭。
7.( × )6502电气集中电路，LJJ、LFJ、DFJ均吸起时电源KZ-列共-DFJ-Q有电。
8．( √ )6502电气集中电路，重复开放信号时，被按压的始端按钮不能自闭是因为其自闭电路中接有FKJ继电器的后接点。
9．( √ )6502电气集中电路，在办理进路式引导接车时，第9网路线上的QJJ和GJJ一直在吸起状态。
10.( √ )6502电气集中电路中，第10网路线及区段检查继电器QJJ自闭电路起防止列车迎面错误解锁作用。
11.( × )一起事故同时符合两个以上事故等级的，以最低事故等级进行统计。
12.( × )人身伤亡事故、因工伤亡事故、工伤事故用三个用语是同一个概念，都是指有关人员在生产过程中发生的伤亡。
13.( √ )《中华人民共和国安全生产法》关于从业人员的安全生产义务主要有四项，即：遵章守规，服从管理；佩戴和使用劳动防护用品；接受培训，掌握安全生产技能；发现事故隐患及时报告。
14.( × )负有安全生产监督管理职责的部门对企业执行有关安全生产的法律、法规和国家标准或者行业标准的情况进行监督检查时，生产经营单位可以以技术保密、行业保密等理由拒绝检查。
高级工技能鉴定指导丛书
铁路职业技能鉴定指导丛书（信号工）（车站与区间信号设备维修）第三部分高级工(车站与区间信号设备维修)填空题:例1.排好进路后某组在定位的道岔被挤坏，且车辆全部出清后，被挤道岔岔后直股光带灭灯。
例2.用钩锁器锁闭闭分动外锁闭道岔时应锁于尖轨和心轨处。
例3.6502电气集中10网络线断线时，从故障点的前一区段起，其后的所有区段不能正常解锁。
例4:电源屏主副电源切换电路采用先断后接原理。
例5:室外的三动道岔或四动道岔在室内所选用1个SDZ组合和半个SDF。
1.6502电气集中执行组8线网络中，网络的站场形状是用DBJ或FBJ 的第一组接点来区分的。
2.FDGJ电路中的条件电源KZ-GDJ 在轨道停电又恢复供电的时起防止进路错误解锁的作用。
3.信号辅助继电器XFJ和主信号继电器ZXJ是串接在13网络线上。
4.电气集中车站出站信号机开放后,要取消复原已办理好的64D型半自动闭塞设备,应将原来已办理好的发车进路解锁。
5.到达集中楼排列推送进路时,必须得到峰顶楼的同意才准许集中楼排列通推送进路。
6.在股道有中间道岔的情况下,接车进路的最末一个道岔区段是指中间道岔区段。
7.在控制台表示灯电路中，轨道光带表示灯电路接有FDGJ第八组接点的作用是防止闪白光带。
8.6502电气集中延时解锁和非延时解锁是靠JYJ 区分的。
9.正常解锁时，由右向左的进路，先吸起的进路继电器是2LJ 。
10.重复开放信号时,被按压的始端按钮继电器不能自闭是因为其自闭电路中接有FKJ 继电器的后接点。
11.6502电气集中方向组合可供出10 种方向电源。
12.6502电气集中电源组合可供出6 种条件电源。
13.DCJ或FCJ在该道岔区段的SJ 失磁落下时复原。
14.电源屏手动升压至420V时,过压继电器GYJ应及时动作并切断升压回路,但不应造成电源屏停电（无电输出）。
15.第二种调车中途返回解锁是在凋车车列完全进入折返信号机内方后开始解锁的。
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铁道信号工（车站与区间信号设备维修）高级工理论知识合并卷一、判断题（正确的请在括号内打“√”，错误的请在括号内打“³”，每题2分，共292分）1.>ZP.Y2-18型移频自动闭塞区间发送盘在“移频”测试孔测中心频率和上、下边频，误差应小于或等于±1Hz。
( )答案：√2.>ZP.Y2-18型移频自动闭塞区间发送盘在“低出”测试孔测输出低频频率，误差应小于或等于±3‰。
( )答案：√3.>测量ZP.Y2-18型移频自动闭塞电源盘“48V”测试孔，直流电压应为48V±1V，杂音电压应小于或等于100mV。
( )答案：√4.>测量ZP.Y2-18型移频自动闭塞电源盘“24V”测试孔，直流电压应为24V±0.2V，杂音电压应小于或等于50mV。
( )答案：√5.>测量ZP²Y2-18型移频自动闭塞电源盘“10V”测试孔，直流电压应为9.5V±1V，杂音电压应小于或等于50mV。
( )答案：√6.>ZP-89型双线双向四显示自动闭塞改变运行方向的电路有四线和二线制两种。
( )答案：√7.>ZP-89型双线单向四显示自动闭塞采用无选频接收盘。
( )答案：√8.>ZP-89型移频自动闭塞设备为防止平衡电流较大时扼流变压器饱和，在扼流变压器铁心垫有间隙。
( )答案：³9.>UM71轨道电路送、受电端可以一端设机械绝缘节，另一端设电气绝缘节，以便接近和离去区段使用。
( )答案：√10.>计算机联锁系统备机只有在同步状态时才真正作为热备机。
( )答案：√11.>UM71轨道电路道碴电阻为：1.5Ω²km～∞。
( )答案：√12.>UM71轨道电路的等电位线是平衡上、下行线路之间牵引电流回流的纵向连接线。
( )答案：³13.>UM71轨道电路的简单等电位线为两条线路之间连接一条横向连接线，连接线不接地。
( )答案：√14.>UM71室内JTC架上可安装熔断器板11个，18柱端子板1个，3³18接线端子板10个，测试板4个。
( )答案：³15.>UM71室内JTC架上可安装可设置2个轨道电路区段的UM71设备。
( )答案：√16.>区间UM71室外设备到钢轨的引接线为带绝缘护套的对绞电缆。
( )答案：³17.>M71室内JTC架上可安装8套区间UM71设备。
( )答案：³18.>UM71轨道电路两端的补偿电容距电器绝缘区空心线圈的距离相等，且应不小于48m、不大于98m。
( )答案：√19.>25Hz相敏轨道电路送电端的限流电阻不能调至0Ω。
( )答案：√20.>25Hz相敏轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3Ω。
( )答案：√21.>电气化区段通过信号机处接触线对线路中心的偏移方向宜远离信号机，使之距离达3m以上，信号机构及梯子应接安全地线。
( )答案：³22.>电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证调整状态时轨道继电器可靠吸起。
( )答案：√23.>电气化区段轨道电路加设适配器于接收电路前端，其目的是对稳定干忧和冲击干扰中大的不平衡牵引电流(主要是50Hz成分)进行滤波，至少应滤去95%以上。
( )答案：√24.>电气化区段轨道电路加设适配器是为了进一步改善牵引电流对轨道电路的干扰状况。
( )答案：√25.>TJWX-2000型微机监测系统开关量输入板采集轨道继电器开关量，确定轨道调整或分路状态。
( )答案：√26.>TJWX-2000型微机监测系统通过对道岔动作电流的实时监测，可分析判断道岔转辙机电气特性、时间特性和机械特性。
( )答案：√27.>TJWX-2000型微机监测系统采集机对开关量的采集采用非周期巡测方式。
( )答案：³28.>TJWX-2000型微机监测系统为了不影响轨道电路的正常工作，从轨道继电器端子(或轨道测试盘)将轨道电压引入轨道采集机，经过衰耗电阻接入轨道传感器[现场称为“互感器(HGQ)”]模块，完成信息采集。
( )29.>TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统采集、驱动电源电压为12.0V±0.2V。
( )答案：√30.>TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机、执表机的CPU及其接口电路的工作电源电压为5.0V±0.2V。
( )答案：³31.>TYJL-Ⅱ型计算机联锁监控机与与电务维修机的通信则是由以太网卡的通信接口实现的。
( )答案：√32.>TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统监控机与联锁机的通信是由PC-01网卡的通信接口实现的。
( )答案：√33.>TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统严禁修改各类记录数据但记录文件可作修改。
( )答案：³34.>TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统严禁非专业人员对系统软件进行修改，如确须修改时，必须征得电务处同意，且同意意见必须有传真件作为书面依据，方可证明已同意进行修改。
( )答案：√35.>TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统重新启动监控机前，需先在维修机上对重新启动的监控机信息进行存盘。
( )答案：√36.>TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机同步时主备机间有通信联系，且主备机的控制命令和锁闭信息完全一致，自动切换时不影响现场设备状态，但信号可能恢复。
( )答案：³37.>TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机同步时控制台显示屏黄色显示“备机同步”，联锁机机柜面板上的“联机”和“同步”指示灯点亮。
( )38.>TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机有三种工作状态：脱机、死机、联机同步。
( )答案：√39.>实行调度集中的车站要设置调度集中分机。
( )答案：√40.>调度监督既具有监督现场设备状态的功能又具有直接控制现场设备的功能。
( )答案：³41.>三相异步电动机转子的电流不是感应电流，与定子电流一样也是外加电流。
( )答案：³42.>方向继电器不能自闭时不影响排列由右向左的进路。
( )答案：√43.>三相感应调压器的旋转磁场由定子绕组产生。
( )答案：³44.>感应调压器可以与其它变压器、调压器并联运行。
( )答案：³45.>磁饱和稳压器其初级铁心工作在不饱和状态次级铁心工作于饱和状态。
( ) 答案：√46.>三相交流电动机的转子绕组通以三相交流电后即产生旋转磁场。
( )答案：³47.>三相交流电动机的旋转磁场的旋转方向与三相交流电的相序是一致的。
( ) 答案：√48.>直流电动机里可以不安装换向器。
( )答案：³49.>励磁线圈与电枢线圈串联的直流电动机称为复励直流电动机。
( )答案：³50.>他励直流电动机是指励磁线圈与电枢线圈组无联接关系，而由其它直流电源供电的直流电动机。
( )答案：√51.>为了提高电缆故障测试仪的灵敏度，在测量电缆故障时可以提高电源电压。
( )答案：√52.>用电桥对含有电容的设备进行测试时，不必将电容放电可立即测量。
( ) 答案：³53.>可以用电缆故障测试仪测量带电线路或元件。
( )答案：³54.>用电缆故障测试仪测量电缆故障时，可以用伐莱法电路或用茂莱法电路测出测试点至故障点间一根电缆的电阻。
( )答案：√55.>调度集中总机只用于接收分机传来的设备状态信息。
( )答案：³56.>微机联锁系统软件结构由联锁程序和数据构成。
( )答案：√57.>按功能模块划分微机联锁单机系统是指全部功能由一台计算机来完成。
( ) 答案：√58.>微电子交流计数码自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。
( )答案：³59.>移频自动闭塞的接收盒是移频自动闭塞的信息源。
( )答案：³60.>UM71型轨道电路的绝缘节为机械绝缘节而不是电气绝缘节。
( )答案：³61.>UM71-TVM300系统是以机车信号为主体信号的。
( )答案：√62.>调整25HZ相敏轨道电路时，当轨道电压不标准，可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整。
( )答案：³63.>使用64D型半闭的双方车站同时按下BSA时，会引起半闭电路的动作紊乱。
( )答案：³64.>64D型半闭接车站收到发车站列车出发通知后，在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。
( )答案：√65.>当地面或机车信号故障时，机车信号允许出现升级显示。
( )答案：³66.>电动机绕组经预热后就立即可以浸漆。
( )答案：³67.>自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。
( )答案：√68.>一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另加5分钟。
( )答案：³69.>单线车站按书面联络法行车时，单线区间开下行列车的车站可以优先发车。
( )答案：√70.>车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。
( )答案：³71.>自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号。
( )答案：³72.>在自动闭塞区段，对闭塞设备进行检修时联系电话可以临时接入站间行车电话回线上。
( )答案：√73.>信号、通信架空线在与铁路交叉地点，距钢轨顶面不少于4500mm。
( )答案：³74.>机车自动停车装置是机车的组成部分，只能与机车信号结合使用，不能独立使用。
( )答案：³75.>移频机车信号显示半红半黄灯时，自动停车装置应发出报警。
( )答案：³76.>某一组道岔一经启动，在转换过程中拉出该组道岔的CA切断1DQJ的电路，道岔停转。
( )答案：³77.>进站信号复示器亮绿灯，则可肯定室外进站信号机开放绿灯信号显示。
( ) 答案：³78.>计算机联锁机房的安全保护地线与防雷保护地线可共用。