炉膛结焦原因

影响锅炉结焦的主要因素有：煤质差（灰熔点低）、炉膛温度和空气动力场，火焰中心抬高，炉膛出口温度增高，低氧燃烧产生过多还原性气体，吹灰不及时、长期高负荷运行等。

解决措施：

一、严格控制入厂煤和入炉煤：

煤种变化将对结焦有很大影响，特别是燃用灰熔点低、挥发份相对较高的煤种。因此要加强对入厂煤和入炉煤化验，严格把关，其在下部炉膛燃烧时着火点早，火焰相对密集，造成扩散性燃烧，下部炉膛容积热负荷较大，从而造成局部高温区壁面结渣。因此燃用设计煤种是防止炉膛结焦最重要的因数。

二、运行方面防止锅炉结焦的技术措施：

1. 运行中加强配风工况调整，调节三次风，使火焰不贴壁；调节二次风使其提供充足的氧量保证煤粉的充分燃烧；调节一次风，使火焰长度合适；调节吸风机，保持炉膛负压在-70pa左右；既要保证煤粉在炉膛内充分燃烧所需要的时间，又要避免在下炉膛形成扩散燃烧。控制氧量在4%-6%之间，严禁缺氧燃烧。

2. 加强燃烧调整，避免大起大落，幅度太大。严格控制升温升压速度，防止出现两侧烟气温度偏差。

3. 加强制粉系统检查，防止喷燃器结焦运行。

1) 正常巡回检查中，一定要注意检查燃烧器区及粉管闸板门前、后温度，发现异常，及时汇报，进行处理。

2) 磨煤机正常运行中，DCS CRT一定要注意监视各粉管风压，并注意其变化趋势。发现异常，要立即就地检查并实测燃烧器温度。若温度偏高，应立即停运并进行吹扫。若燃烧器就地温度正常，其它参数也无异常变化，应联系热控检查粉管压力测点。

3) 磨煤机正常停运（包括正常减负荷停单侧）后，运行人员要就地检查分离器出口挡板、旋风子煤粉出口挡板、伐气出口挡板在关闭位置。

4) 磨煤机停运后，其相应的二次风控制挡板应保持5-10%的开度以保证对狭缝式喷燃器的冷却，防止喷燃器烧坏。

4. 坚持锅炉定期吹灰工作，根据汽温变化、炉膛出口烟温及两侧烟温差变化可适当增加吹灰次数。

1) 减温水量不正常地升高，应进行吹灰。

2) 两侧任一侧烟温不正常，应进行吹灰。

3) 过热器、再热器管壁温度比正常值偏高，应进行吹灰。

4) 省煤器、空气预热器部位温度不正常升高时，应进行吹灰。

5. 加强燃烧调整，严防缺氧燃烧，在缺氧状态的还原性气氛中灰熔点会大幅下降，诱发严重的结焦。

6. 燃料上煤煤质发生变化时，要及时向值长汇报清楚。值长要通知到机组长及值班人员，并做好记录，以便值班人员提前做好预想，烧至变化煤种时能及时调整。

三、除灰运行防止锅炉堵渣的技术措施：

1. 经常检查输渣皮带的运行情况，发现运行皮带上无渣时，应立即汇报值长。

2. 确保渣斗水位正常，严防因渣斗缺水造成的结大焦现象。

3. 运行中加强巡回检查，发现渣斗漏水等缺陷，及时联系检修处理。

4. 每2小时观察炉膛底部灰斗落渣情况。发现异常应立即汇报值长，采取措施。严防跨大焦。结焦情况严重时每半小时观察一次。

5. 煤质特差，灰份较大时适当调整捞渣机速度。

6. 联系检修定期进行碎渣机、捞渣机的维护工作。

四、机组正常运行中的组织协调：

1. 燃料及辅机煤化验应严格按照标准进行煤样化验，并且及时将化验结果送交给值长，使运行人员做到心中有数，便于及时调整燃烧；

2. 值长要及时将机组运行状况交代给除灰运行，包括机组负荷、磨煤机运行台数、煤质等，使灰运掌握工况，以便根据实际情况除渣。

3. 燃料值班人员认真执行配煤规定，要保证配煤的比例适中，避免煤种的大幅度变化。摸索掺配经验，值长做好调度和协调。

4. ＃1炉值班员要及时了解煤种的变化情况，严格监视磨煤机和给煤机流量的运行情况，每1小时观察一次锅炉下部着火和结焦情况（炉底落渣多少、焦的熔融状态），针对煤种的变化进行燃烧调整。

5. 加强入炉煤的监督和化验，化验员每班不少于两次的取样化验，并将化验结果发送到值长和机组长微机上，以便作为集控人员调整燃烧的依据。

6. 要有高岗位人员（副值以上）每两小时对炉内燃烧和结焦情况进行检查，，特别是喷燃器处，发现有结焦情况要及时调整和清理，避免结焦加剧。

7. 在负荷适当时（每天中班）要对水冷壁进行吹灰，降低炉膛的容积热负荷，高负荷运行时要加强受热面壁温的监视，防止超温爆管。

8. 由于燃烧的煤种发热量较高，在运行时要尽可能的保持下层火咀的运行，调整时开大上层二次风，关小下层二次风，尽可能的降低火焰中心，防止过热器处结焦。

9. 高负荷时要开大磨煤机周界风，提高火焰的刚性，防止火焰贴边结焦。

10. 运行中根据挥发分的情况，严格控制磨煤机出口温度不超过60℃，在负荷过低的情况下，要保持一次风速不要过低（总一次风控制在12KPa），避免烧坏喷燃器和喷燃器附近结焦。

11. 发现结焦时要注意捞渣机、碎渣机的运行情况，防止大焦落下卡坏捞渣机、碎渣机。

12. 加强炉膛负压的监视和调整，做好掉大焦灭火的事故预想。

13. 严格监视高过和高再入口烟温的变化，严格控制，防止烟道受热面结焦。