汽轮机的相对振动和绝对振动

汽轮机的相对振动和绝对振动、偏心、键相!

热工知识

1、绝对振动是指转子相对于地面的振动

2、相对振动是指转子相对于振动探头的振动（由于振动探头支架往往都是固定在轴瓦或者是轴上，

所以相对振动也可理解为转子相对于轴瓦或者轴承座的振动）

绝对振动幅值一般都要比相对振动幅值大。

ISO规定汽轮机相对振动保护调机值为254 μm 而绝对振动保护跳机值为320μm

现在的测振传感器有大致有三种速度传感器加速度传感器电涡流传感器前两种可以直接接触到被测物体的振动，也叫接触式传感器后者为非接触式传感器。

复合式振动传感器一般都是由一个非接触式传感器（往往都是电涡流传感器)和一个接触式传感器组成. 非接触式传感器测出的就是转子的相对振动.接触式传感器测出的就是传感器支架相对于地面的振动(因支架一般都是固定在轴瓦或者轴承座上此振动也可以叫做瓦振.但此时的瓦振是不确切的,国标要求测瓦振的传感器应垂直于轴承座,而复合式振动传感器往往是斜45度方向装的)

转子的绝对振动(转子相对于地面的振动)=转子的相对振动(转子相对于支架的振动)+支架相对于地

面的振动.

上面公式为矢量加减.

矢量的角度是怎么来的呢?

那要靠咱们的键相传感器(它也是涡流传感器)

3、键相测量就是通过在被测轴上设置一个凹槽称为键相标记。当这个凹槽转到探头位置时，相当于探头与被测面间距突变，传感器会产生一个脉冲，轴每转一周，就会产生一个脉冲信号，产生的时刻表明了轴在每转周期的位置。因此通过对脉冲计数，可以测量轴的转速，通过将脉冲与轴的振动信号比较，可以确定出振动的相位角，用于轴的动平衡分析以及设备的故障分析与诊断等方面。

凹槽或凸槽要足够大，以使产生的脉冲信号峰值不小于5V（AP1670标准不小于7V）。一般若采用φ5、φ8探头，则这凹槽或凸槽宽度应大于7.6mm,深度或高度大于1.5mm(推荐采用2.5mm以上，长度应大于10.2mm，凹槽或凸槽应平行于轴心线，其长度尽量长，以防当轴产生轴向串动时，探头还能对着凹槽或凸槽，为了避免由于轴向位移引起探头与被测面之间的间隙面变化过大，应将键向探头安装在轴的径向，而不是轴向位置。尽可能的将键向探头安装在驱动部分上，这样即使机组的驱动部分与载荷脱离，传感器仍会有键相信号输出。当机组会有不同的转速成时通常需要有多套键盘相传感器对其进行监测，从而可以机

组的各部分提供有效的键相信号。

键相标记可以是凹槽或槽，当标记是凹槽时，安装探头要对着轴的完整部分调整初始安装的隙（安装在传感器的线性中点为宜）而不是对着凹槽来调整初始安装间隙。而当标记是凸槽的探头一定在对着凸起的顶部表面调整初始安装间隙（安装在传感器的线性中点为宜）不是对着轴的其它完整表面进行调整。否则当

轴转动时，可能会造成凸键与探头碰撞，剪断探头。

汽轮机在启动或停机过程中，偏心测量已成为必不可少的测量项目。它能测量到由于受热或重力所引起的轴弯曲的幅度。偏心是在低转速的情况下，对轴弯曲的测量，这种弯曲可由下列情况引起：原有的机械弯曲，临时温升导致的弯曲，在静态下必然有些向下弯曲，有时也叫重力弯曲。

当汽轮机转速超过600rpm时，偏心信号可由转速信号控制自动断开。

偏心传感器（电涡流传感器）大都安装在位于汽轮机前轴承箱垂直中心线的顶部，其读数之最小值便是转

子和传感器的最小间隙。