铁路旅客运输市场营销ppt课件

图2-3 2006－2010年全国公路总里程及公路密度
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公路运输现状
目前我国公路网纵横阡陌、干支相连，总里程近500 万公里。公路运输工具灵活性好，适应性强，对行道要 求较低，能够达到许多其他工具无法到达或是不易到达 的地方，具有门对门的运输特点。
此外公路客运可以单车作业，也可以组织较多车辆 一次性完成大规模、大批量的运输任务，同时也是铁路、 水路、航空等运输方式集散旅客的重要途径，公路运输 线路和站点之间相互联接构成了四通八达的网络，基本 可以完全满足旅客一般出行需要。
复习上节内容
1.动车组定义 2.动车组构成
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复习上节内容
一、动车组定义：动车组就是几节自带动力的车辆加几节 不带动力的车辆编成一组，就是动车组。带动力的车辆 叫动车，不带动力的车辆叫拖车。 动车组以固定编组运营，不能解编。往返不需调头。
二、动车组构成 1.车体 2.转向架 3.车辆连接装置 4.动车组制动系统的组成 5.防滑装置 6.动车组车辆内部设备
我国平均每年完成公路运输量高达四百亿人次，但 是公路运输队驾驶员要求较高，在交通客运中的安全度 相对较低，因此在长途运行方面具有明显的劣势，目前 公路客运还主要集中于不超过10小时的短途客运中。
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水路运输
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水路运输 基础条件
2.4.1 水路运输的组成
船舶：航运经营人从事运输服务 的生产工具
按照机车的动力形式 分为蒸汽、内燃和
电力
按其用途分为货运、 客运和
特殊种类车辆
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铁路运输的特点
1、铁路运输的优点：
➢运输能力较大 ➢运输速度较快 ➢受气候影响小 ➢运输成本较低
2、铁路运输的缺点：
➢固定投资较高 ➢营运缺乏弹性
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铁路运输现状
铁路运输是我国运输行业唯一一种没有完全进 入市场竞争的交通运输方式，也是我国客运行 业的关注焦点。
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公路运输
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公路运输系统的组成
1、线路基础设施： ➢公路 ➢城市道路 ➢公路运输场站
2、运载工具 ➢罐式挂车 ➢冷藏车 ➢平板车 ➢集装箱拖车 ➢高栏板车 ➢特种车
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公路运输的特点
1、公路运输的优点： ➢公路运输具有直达性，门对门的特点 ➢公路运输机动灵活
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2、公路运输的缺点：
1.
2.
3.
4.
运输能力小 运输能耗很高 运输成本高 劳动生产率低
每辆普通载重汽 车每次只能运送 5吨货物，长途 客车可送50位 旅客，仅相当于 一列普通客车的 1／30～1／36
分别是铁路运输 能耗的10.6～ 15.1倍，是内河 运输的113.5～ 19.1倍，是管道 运输能耗的 4.8～6.9倍
港口：船货结合的集散地和 衔接点
货物：运输服务的劳动对象
航线：船舶运行的活动场所
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水路运输的特点
1、水路运输的优点：
➢路线投资少 ➢运载量大 ➢运输成本低
2、水路运输的缺点：
➢速度低 ➢受自然环境限制大 ➢安全性低
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主要航运干线
➢ 主要内河航道呈纬向分布
➢ 绝大部分航道分布于南方，“三江两河”水系 航 运发达 。即长江、珠江、黑龙江(包括松花江)航线 以及淮河、京杭大运河航线
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运输量 客运量：11亿人次，世界第五 旅客周转量：5700亿人公里，世界第一 货运量：近25亿吨，世界第一 货物周转量：19000亿吨公里，世界第一 换算周转量：25000亿吨公里，世界第一
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机车车辆数量 机车拥有量1.7万辆，世界第二 客车拥有量41353辆，世界第二 货车拥有量526894辆，世界第三
➢ 珠江是中国第三大河，是西江和东江的合称。珠江流域 跨越滇、黔、粤、桂、赣和湘等省区。流域呈扇状辐合， 但各水系呈树枝状分布。流域内各河流水量充沛，河道 稳定，具有良好的航运条件，现有通航河道1088条，通 航总里程l4156km，约占全国通航里程的13%，年货运量 仅次于长江而居第2位。
①通过铁路把欧、亚大陆联成一片，从而为发展 我国与亚洲、欧洲各国之间的经济贸易联系提供了 十分有利的条件。
②铁路也是我国大陆与港、澳地区进行贸易的重 要运输方式。
③铁路运输在进口货物的集散和省与省之间外贸 物资的调拨方面同样起着重要有程位居世界第三但按国土面积 和人口平均，则较少
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➢ 长江是中国“黄金水道”。干支流通航里程达7万公里。 长江干流从江源至湖北省宜昌为上游，长约4500km，流 域面积100万km2。河道经过高原山区和盆地，金沙江和 三峡河段多高山深峡，水流湍急。气候分属青藏高寒区 和亚热带季风区。主要支流有雅砻江、岷江、嘉陵江、
乌江等。
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分别是铁路运输 只有铁路运输的
的11.1～17.5倍， 10.6％，是沿海 是 沿 海 运 输 的 运输的1.5％， 27.7～43.6倍， 是 内 河 运 输 的 是 管 道 运 输 的 7.5％， 13.7～21.5倍
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我国公路现状
2010年底，全国公路总里 程 突 破 400 万 公 里 ， 达 400.82 万 公 里 ， 比 上 年 末 增加14.74万公里，“十一 五”期间新增66.30万公里。 全国公路密度为41.75公里 /百平方公里，比上年末提 高1.53公里/百平方公里， 比 “ 十 五 ” 末提 高 6.90 公 里/百平方公里。
目前我国的铁路旅客周转量居世界第一位。 2013年全国的铁路旅客发送量高达210334万人 次，较上年增长了8%。
相较于其他运输方式，铁路客运对行道要求 较高，客运规模、行距等都具有一定的局限性， 2013年我国铁路客运量在整个的运输体系中仅 占到不到6个百分点。
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铁路运输在我国国民经济中的重要地位
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第七章 铁路旅客运输市场营销
7.1各种运输方式现状 7.2各种运输方式客运货运市场占有率 7.3市场结构变化趋势 7.4影响旅客选择铁路客运的因素 7.5铁路营销的手段
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7.1各种运输方式现状
1.铁路运输
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铁路运输的组成
铁道运输系统
铁路线路基础设施
机车
铁路车辆
轨道、通信信号、 房屋、建筑物、 铁路枢纽等几大类