第三篇 商品装运条件

万海船期表
问题：从船期表可以看出哪些信息？
船公司 船名 、航次 、停靠港口 截关期（截文件，截柜） 开船时间 离港时间（ETD) 到港时间 (ETA) 航时
2、班轮运费
指货物从装运港到目的港所应收取的费用 ，其中包括货物在港口的装卸费用，它是 构成全程运费的主要部分。
班轮运价的构成
基本费率 附加费
世界三大港口之一，也是三大炼油中心之一 有‚东方十字路口‛之称
b.神户港（Kobe）
日本，海湾港，人工港
日本最大海港，居世界第15位
c.横滨港（Yokohama）
日本，海湾港 日本第二大贸易港，拥有日本最大的集装箱码头---大黑C3 世界亿吨大港和十大集装箱港口之一，居世界第13位
2007年世界集装箱港吞吐量排名
（1）中国远洋运输集团，简称‚中远‛ （COSCO）
（2）中国外运股份有限公司，简称‚中国外运‛ (Sinotrans) （3）各地方轮船公司
2、中外合资班轮
（1）中波轮船股份公司（C-P） （2）中坦联合海运公司
3、内地以外班轮
班轮船期表 （Shipping Schedule)
中外运船期表
（4）运输单据表面上注明同一运输工具、同一航 次、同一目的地的多次装运，即使注明不同的装 运日期或不同装货地点，也不视作分批装运。
（5）货物经邮局或专递运输，如邮局收据或邮寄 证明或专递收据或发运单的表面上系由信用证规 定的发运地并于同一日期盖戳、签署或其他方式 证实，则该邮寄或专递运输不作为分批装运。
一、海洋运输（ sea /ocean transport ）
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海运运输的特点 ： 海洋运输是最主要的运输方式,其 运量在国际贸易中占80%以上。其 优点有：1、运载能力强 2、运量 大 3、运费低 海洋运输船舶的经 营方式按照海洋运 输船舶经营方式的 不同，可分为班轮 运输和租船运输。
（一）班轮运输（ liner transport ）：也叫 定期船运输，它是在一定航线上，在一定的 停靠港口，定期开航的船舶运输。 1、班轮运输的特点：
第三篇 商品装运条件
（货物的交付）
第一节 装运条款
一、交货时间
（一）概念：交货时间是指卖方按买卖合同规定将合同 货物交付给买方或承运人的期限，又称为“交货期” 或“装运期”。 注意“交货时间”和“装运时间”的区别 装运(shipment) ：包括诸如‘装船’（ 交货 （delivery) loading on board vessel) 、‘发运 把货物的占有权臵于买方 ’(dispatch)、‘收妥待运’（accepted 实际控制之下。 for carriage)、‘邮局收据日期’（
法国，海湾港
是法国最大的修船港，第二大城市和最大港口
地中海沿岸最大的港口 欧洲第三大港口
d. 汉堡（Hamburg）
德国,河口港，基本港，自由港 德国最大的港口 世界最大的自由港，是世界泊位最多的港口
‚德国通向世界的门户‛ ‚欧洲转运最快的港口‛
e. 伦敦港（London）
河口港
英国最大的港口
世界性大港，与世界各主要港口都有船舶往来
远洋航线(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)
指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航 线。我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西， 包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线 划为远洋航线。
三、分批装运和转运
（一）分批装运 （二）转运：包括运输过程中的转船、转机以及从一 种运输工具上卸下再装上另一种运输工具的行为。
（三）分批装运和转运的原则

按照《跟单信用证统一惯例》规定，分批装运和 转运的原则是：
（1）除非信用证明示不准分批装运，不准转运的， 可视作允许分批装运和转运。 （2）如果信用证只注明允许分批，而不具体规 定每一批的具有数量，则意味着可以全数也可分 批装运，每批数量不限。
（3）对于分批装运的货物，若其中有一期未按 信用证规定装运，信用证对该期及以后备期均告 失效。
f. 费利克斯托（FELIXSTOWE）
河口港、基本港 英国最大的集装箱专业港口
美洲著名港口
a. 纽约港（New York）
海湾河口港，基本港
美国最大的交通枢纽
拥有世界最大的集装箱码头
b.洛杉矶港（Los Angeles）
基本港
是美国西海岸最大商港，由毗邻的洛杉矶港和 长 滩港组成 美国第二大集装箱港
C：按国家政策
1. 国内港（Domestic Port) 专供本国船舶出入的港口， 外国船不得任意驶入港口 2. 国际港（Open Port) 任何航行于国际航线的外籍船舶，经办理手续，均准许 进出港口，但必须接受当地航政机关和海关的监督
3. 自由港（Free Port) 所有进出该港的货物，允许其在港内储存，装配，加工， 整理，制造再转运他国，均免征关税。只有在输入内地时才 征一定的关税。
例：允许分批装运，不许转船。 Partial shipments (to be) allowed. Transshipment (to be) Prohibited.
3/4月份分两次装运，禁止转运 During Mar. / Apr. in two shipments, transshipment is prohibited.
date of post receipt)、‘收货日期’ (date of pick up)等词语，还包括在信 用证要求多式运输单据下的‘接受监管’ (taking in charge)。
（二）装运合同中装运期的规定：
注：避免规定在某具体 日期装运或使用尽快、 1、规定明确的装运时间 立即等词 例：1997年12月装运（ Shipment before Dec. 2003 ） 1997年12月31日前装运(Shipment before Dec. 31st 2003) 2003年2/3月装运（Shipment during Feb. /Mar. 2003） 2、规定收到信用证后若干天装运 例：收到信用证后45天内装运（Shipment within 45 days after receipt of L/C）
环球航线图
港口的分类
A：按地理位置分
1. 海湾港（Bay Port)
补充知识
如：大连 秦皇岛 如：上海
2. 河口港（Estuary Port)
3.内河港（Inland Port)
如南京, 汉口, 重庆
B：按用途分
1. 存储港（Port of Storage) 便于货物的存储，转运，为内陆和港口货物集散的 枢纽 2. 转运港（Port of Transshipment) 本身对货物需求不多，主要办理转运业务 3. 经过港（Port of Call) 为过往船舶作短暂停泊，以便添加燃料，补充食品 或淡水

2、附加费用(surcharges or additional fees)
超重附加费heavy lift additional：货物单件超过5公吨 超长附加费long length additional：货物单件超过9米 直航附加费direct additional ：停泊于非基本港，运量达到或超


过1000运费吨 燃油附加费BAF (bunker adjustment factor) 选卸附加费extra charges on optional discharging port： 转船附加费transhipment additional： 港口附加费port additional： 港口拥挤附加费 port congestion surcharge 变更目的港附加费：alternation of destination charge 货币贬值附加费CAF (currency adjustment factor) 绕航附加费：deviation surcharge
（1）‚四固定‛:航线、港口、航期、运费 （2）由船方负责配载装卸，装卸费包括在 运费中 （3）船、货双方的的权利、义务与责任豁 免，以船方签发的提单条款为依据。 （4）班轮承运货物的品种、数量比较灵活 ，货运质量较有保证。
我国港口的班轮情况
1、自营班轮 2、中外合资班轮 3、外国班轮
1、自营班轮
（6）即使信用证禁止转运，只要运输单据包括全 程运输，该禁止只对港到港方式中非集装箱化的 件杂货、散装货有效 。
案例分析：
我对澳大利亚出口1000公吨大豆，国外来
证规定不允许分批装运，结果我在规定的 期限内分别在大连、新港各装500公吨于 同一航次的同一船只上，提单上也注明了 不同的装货港和不同的装船日期。这是否 违约？
基本运费的计算标准有8种：
按毛重计费。 “W” 按体积计费。 “M” 按货物重量或尺码。 “W／M” 按货物的FOB总值。 “A.V.”或“ad val.” 按货物重量、尺码或价值三者中选择一种最高的运 费。 “W/M or ad val.” 按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费。 “W/M plus ad val.” 按件数。 临时议定运价。
海洋运输航线的分类
沿海航线 近洋航线 远洋航线
沿海航线(COASTAL SHIPPING LINE)
指本国沿海各港之间的海上运输航线,如上海/广 州,青岛/大连等
近洋航线(NEAR-SEA SHIPPING LINE)
指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线 的统称.我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚 洲和大洋洲的航线称为近洋航线.
排名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 港口 上海 新加坡 香港 深圳 釜山 高雄 鹿特丹 洛杉矶 汉堡 迪拜 所属国家或地区 中国 新加坡 中国 中国 韩国 中国 荷兰 美国 德国 阿联酋
十大内河港口
1、南京 3、南通 5、重庆 7、芜湖 9、城陵矶 2、张家港 4、镇江 6、武汉 8、江阴 10、马鞍山
– – – – 班机scheduled airline 包机chartered carrier 集中托运consolidation 快件air express service
Βιβλιοθήκη Baidu
四、内河运输(inland waterway t) 邮包运输(parcel post t) 管道运输(pipeline t) 五、集装箱运输(container t) 六、国际多式联运(international multi- modal t) 七、大陆桥运输(land- bridge t)
第二节 运输方式
运输方式 一、海洋运输（sea transport; ocean transport）
– 班轮liner – 租船tramp
二、陆地运输(land transport)
– 铁路(rail t) • 国际铁路运输 • 国内铁路运输 – 公路(road t)
三、航空运输(air t)
中东著名港口
迪拜港（Dubai）
阿联酋最大的港口，也是集装箱大港之一。
地处亚欧非三大洲的交汇点，是中东地区最大的
自由贸易港，尤以转口贸易发达而著称。
海湾地区的修船中心
亚洲著名港口
a.新加坡港（Singapore）
新加坡，海（峡）港，自由港
世界最繁忙的港口，‚世界利用率最高的港口‛
世界海空交通枢纽和著名的自由港
荷兰第一大港，荷兰第二大城市 有‚欧洲门户‛ 之称 欧洲最大的集装箱港口,洲际航线中转站 世界上最大的石油进口港
世界最大的商品集散中心
注：荷兰第二大港：阿姆斯特丹港（荷兰首
都、最大城市）
b.安特卫普港（Antwerp）
比利时，河口港，基本港
比利时最大的港口
欧洲第二大港口
世界著名亿吨大港之一
c.马赛港（Marseille）
二、装运港（地）和目的港（地）
1、装运港（地） 例：装运港：青岛和上海 Port of shipment: Qingdao and Shanghai 装运港：中国港口 Port of shipment: China Ports 2、目的港（地） 例：目的港：伦敦/利物浦/曼彻斯特 Port of destination: London / Liverpool / Manchester
D：按班轮停靠分
1. 基本港（Base Port） 指班轮公司的船一般要定期挂靠的港口 2. 非基本港口（Non-Base Port） 凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。非 基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收 转船附加费。
欧洲著名港口
a.鹿特丹（Rotterdam）
荷兰, 河口港，基本港