上海轨道交通发展史

地铁六号线启动开往宝山路站转三号线（演讲者充当报站员）
上海轨道交通3号线（M3线）
识别标志色：黄色 长度：40.4公里 市区地铁（连接中心城区）
行政区所属：宝山区、虹口区、闸北区、普陀区、长宁区、徐汇区
• 2000年12月26日，三号线一期（上海南站－大柏 树站）通车，全长25公里，沿线设19个车站。 • 2006年12月18日北延伸段（江湾镇－江杨北路， 长15.4公里）通车。
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又名杨浦线，为9大中心城区最后一 个通轨道交通的杨浦区的生命线。 建成后将大大方便杨浦往来市中心， 也将促进五角场城市副中心的发展。 经过四川路、南京路、淮海路等黄 金商业地块，8号线将大大疏解市中 心的交通压力。途经的人民广场站 是三线换乘中心，8号线将于此和1、 2号线交汇，现有站台将被大规模改 造，旨在减少换乘距离，改善布局 环境。1期全线为地下站。 最初规划新江湾城－成山路， 与10号线可以换乘，但后来起讫点 改为中原地区的市光路。后来由于 穿越世博会选址区域，以及配合世 博会动迁基地和一城九镇之一的浦 江镇建设，南延伸到浦江镇。自 2002年起开工建设，为一次性建设 时间最长的线路之一。
近期规划：自现在的南起迄站莘庄站继续往南延伸，经过莘 庄工业区、航天城和上海旗忠森林运动城到达闵行开发区， 设8座车站。
1994年4月全线开通 后，城市发展起了较 大的变化。闵行区成 为上海四大新区之一 （宝山区、闵行区、 浦东新区和嘉区）， 同时也是疏解市中心 人口、建设新住宅区 的重点，徐家汇以南 客流量急速增长，为 此，在1号线开通不 久便着手进行延伸至 莘庄的南延伸线的筹 建。
地铁四号线启动开往上海火车站转一号线（演讲者充当报站员）
上海轨道交通1号线（R1线）
识别标志色：大红色 长度：37公里 市域快速地铁(连接郊区与市中心) 行政区所属：宝山区、闸北区、黄浦区、卢湾区、徐汇区、闵行区
• 1990年1月19日，经国务院同意正式破土动工。 • 1994年12月12日，地铁一号线（上海火车站 －锦江乐园站）全线试营运。 • 1995年4月10日，地铁一号线（上海火车站－ 锦江乐园站）全线试运营，总长16．1公里。 • 1995年7月，地铁一号线全线正式运营。
上海轨道交通4号线（M4线）
识别标志色：深紫色 长度：27公里 市区地铁 行政区所属：虹口区、杨浦区、浦东新区、黄浦区、卢湾区、徐汇区、长宁 区、普陀区、闸北区
• 2005年12月31日，4号线C字型线路（浦西大木桥－浦东 蓝村路车站）投入运营，全长27公里，共22座车站。 • 2007年12月29日， 4号线的另外4站（塘桥－鲁班路 ）投 入运营，4号线正式环通。最终为33.6公里，26个车站的 环线。 • 2009年10月11日，上海轨道交通4号线成为国内首条全国 “工人先锋号”地铁线路。全线车辆车头处张贴“工人先 锋号”标志。
地铁九号线启动开往西藏南路站转八号线（演讲者充当报站员）
上海轨道交通8号线（M8线）
识别标志色：蓝色 长度：41公里 市区地铁 行政区所属：杨浦区、虹口区、黄浦区、浦东新区、闵行区
• 2006年2月26日，一期21个站名全部确定：从北至南分别为市光路站、嫩江路站、翔殷路站、黄兴公 园站、延吉中路站、黄兴路站、江浦路站、鞍山新村站、四平路站、曲阳路站、虹口足球场站、西藏 北路站、中兴路站、曲阜路站、人民广场站、大世界站、老西门站、陆家浜路站、西藏南路站、周家 渡站和耀华路站。 2006年8月4日，上海地铁运营公司对信号系统进行了验收移交。 2006年8月27日，8号线第一辆列车出厂。 2007年9月16日，上海举行首届城市公共交通周及无车日在即将竣工的轨道交通8号线一期黄兴路站 拉开帷幕，260位杨浦区居民参与八号线列车试乘。 2007年12月29日，8号线市光路站至耀华路站（除八号线周家渡站）开通试运营。 2008年1月22日，因配合西藏南路隧道穿越8号线隧道施工，西藏南路站至耀华路站暂停运营。 2008年2月1日，因西藏南路隧道于1月31日成功穿越8号线隧道，西藏南路站至耀华路站恢复运营。 并新增1列列车，最短间隔缩短至6分钟。 2008年6月1日，虹口足球场站启用公交卡出站换乘。 2009年1月24日，人民广场站往耀华路站方向启用双开门站台。 2009年6月28日，由长客庞巴迪城轨公司生产的首列增购列车829号到达梅陇车辆段，这也是C型列 车首次进入梅陇车辆段。 2009年6月28日，列车执行二期开通后的运行路径，在耀华路清客之后，继续前行至杨思站或航天博 物馆站折返。 2009年6月30日，为配合二期调试，首末班车时间调整为二期开通后的时间。 2009年7月5日，八号线二期由耀华路站至航天博物馆站（除八号线周家渡站、八号线济阳路站）开 通试运营。
地铁八号线启动开往蓝村路站转六号线（演讲者充当报站员）
上海轨道交通6号线（L4线）
长度：36公里 识别标志色：深粉色 轻轨 行政区所属：浦东新区
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• 1996年12月28日，一号线南延伸段（至 莘庄）试通车。 • 1997年7月1日，一号线南延伸段贯通运 营，总长21.35 公里； • 2004年12月28日，北延伸段（至共富新 村，长12.43公里）试运营。 • 2007年12月29日，北延伸段又增3站 （至富锦路站），长4.3公里。至今1号 线总长度达到36.89公里。
上海轨道交通发展史
上海轨道交通建设始于1990年初。 截至2010年3月，上海轨道交通路网为10 条线路，运营线路总长343公里，车站总 计225座（不含磁浮示范运营线），覆盖 徐汇、长宁、静安、黄浦、虹口、杨浦、 闸北、普陀、卢湾9个上海中心城区和宝 山、闵行、松江、嘉定、青浦等郊区以及 浦东新区15个行政区域，线网规模位列 全国之首，世界第三。
9号线一期，又名申松线。9号线 又名：R4线，为4条市域快速铁 之一。为上海第一条通往卫星城 的地铁路线，途经松江大学城、 九亭、七宝、漕河泾开发区，横 跨松江、闵行和徐汇3区，具有 线路长、站间距大、速度快等特 点，其中6座为地下车站。9号线 一期自2003年开工，其中经历了 缩线至七宝和停工等传闻。9号 线的建设对于上海最大的卫星城 －松江新城具有很大的意义，将 促进提升松江城市化水平。而且 途径闵行中部，对于完善和发展 徐家汇以西的七宝商圈也起到了 至关重要的作用。 原先规划从东安路出发，途 经徐家汇到达松江新城，由于拆 迁和施工难度，现徐家汇站和东 安路站改为2期建设。2期规划终 点为浦东杨高中路。
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轨道交通6号线贯穿整个 浦东新区，是一条沿浦江走向 全线均在浦东地区的轨交线路， 为浦东轻轨，贯穿浦东新区沿 黄浦江地区南北，其中南段穿 越世博会规划区，将外高桥保 税区、金桥出口加工区、陆家 嘴金融贸易区、六里现代生活 园区、三林居住区等有机衔接 起来，并连接沿线的高桥、金 桥、金杨、香山、洋泾、潍坊 等已建和在建的２２个大型居 住区，也是未来为世博会直接 服务的轨道交通线路之一。北 起高桥镇港城路，南至三林地 区主题公园，设28个车站，车 辆段、停车场各1座。其中位于 6号线最南端的济阳路站因处于 大规模施工范围内且周边无居 民，暂不开通。【6号线】南段 路线走向曾经变动，原规划到 三林城。自南起迄站济阳路开 始至博兴路为地下线路，五莲 路起至北起迄站港城路段为高 架线路。
地铁一号线启动开往中山公园站转二号线（演讲者充当报站员）
上海轨道交通2号线（R2线）
识别标志色：淡绿色 长度：68公里 市域快速地铁 行政区所属：浦东新区、黄浦区、静安区、长宁区、闵行区、青浦区.
• 2000年6月11日，2号线（世纪公园－ 江苏路）正 式通车，长16.3公里。 • 2000年12月26日，东延伸段（龙阳路－张江高科， 地面路线）贯通，全长增加至19.1公里。（张江高科
（图中未标出分别于2010年3月和2月才建成试运营 徐泾东站和广兰路站）
地铁二号线启动开往宜山路站转九号线（演讲者充当报站员）
上海轨道交通9号线（R4线）
识别标志色：淡蓝色 长度：45公里 市域快速地铁 行政区所属：松江区、闵行区、徐汇区、卢湾区、黄浦区、浦东新区 • 2002年10月31日，九号线R401A标（高架段）在松江开工。 • 2007年12月29日，九号线松江新城站至桂林路站及9号线—3号线换 乘短驳车开通试运营。[1] • 2008年12月20日，九号线列车驶至桂林路后，空车至宜山路站折返 回桂林路站后再行载客。 • 2008年12月27日，最后一班9号线—3号线换乘短驳车自桂林路站开 出，代表着3号线与9号线之间公交短驳时代的结束。 • 2008年12月28日，宜山路站投入运营；9号线—3号线换乘短驳车停 运。 • 2009年12月31日，宜山路站至世纪大道站开通运营，采用非高峰运 营模式。 • 2010年2月20日，宜山路站至世纪大道站的二期线与既有线衔接，从 松江新城站到世纪大道站全线运营时间扩展至高峰时间，行车间隔6 分25秒
7号线北起宝山区美兰湖站， 南至浦东新区花木路站，分 二期发展。一期由祁华路站 至花木路站，全程长35千米， 共设有28个车站和2个车辆段 （当中1个为共用）。全部为 地下车站，并设锦秋路停车 场及与2号线共用的龙阳路车 辆段，一期于2009年12月5 日通车试运，2010年2月20 日首末班运营时间区间扩展 至高峰时间（05:30到 22:31）。7号线开通后首个 工作日（2009年12月7日） 下午5时止进站客流8.3万人 次、双向换乘客流11万人次。 祁华路站因工程关系将于 2010年世博会前与二期工程 一并启用，后滩站亦暂不启 用。7号线的通车对方便上海 市区西部和浦东新区市民的 出行有极其重要的意义。 二期将由祁华路站向北延长 至美兰湖站，计划于2010年 世博会前启用。